O inglês Lewis Hamilton (Mercedes) repetiu o bom desempenho e voltou a ser o mais rápido no segundo treino livre para o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1, disputado nesta sexta-feira, no circuito Gilles Villeneuve.  O atual campeão mundial, que marcou 1min14s755 na primeira sessão, melhorou seu tempo no segundo treino, ao completar a volta mais rápida em 1min14s212.  O alemão Sebastian Vettel (Ferrari) ficou com a segunda posição, ao registrar 1min14s469, à frente de seu compatriota e líder do Mundial de Pilotos, Nico Rosberg (Mercedes), na terceira posição, com um tempo de 1min14s738.  O brasileiro Felipe Massa (Williams), que tinha batido no primeiro treino, andou normalmente na segunda sessão e ficou com o 13º melhor tempo, com 1min15s513.  Já Felipe Nasr (Sauber), apesar de melhorar seu tempo em mais de um segundo, manteve a mesma posição do primeiro treino livre e voltou a terminar com o 17º lugar (1min16s582).&nbsp; &nbsp;

Hamilton repete bom desempenho e lidera 2º treino livre no Canadá

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Matéria - Esporte

O Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 chegou ao fim neste domingo (3), mas fãs de automobilismo já podem se preparar e adquirir ingressos para a próxima edição no autódromo de Interlagos. As entradas estarão disponíveis para o público geral na próxima segunda (11). As competições acontecem entre os dias 7 e 9 de novembro de 2025.

No próximo ano, a temporada contará com Gabriel Bortoleto no grid. O piloto, campeão da F3 e atual líder da F2, fará parte da Audi, equipe liderada por Mattia Binotto, e será o primeiro brasileiro titular na categoria desde aposentadoria de Felipe Massa, em 2017.

A venda de bilhetes para a competição esportiva na capital paulista terá início às 12h na plataforma Eventim, site oficial do evento, e acontece depois de duas fases de pré-vendas para clientes Porto Bank, em 4/11, e Amex, em 7/11. Os tíquetes podem ser impressos pelo comprador ou retirados pessoalmente na bilheteria do autódromo a partir de 31 de outubro de 2025.

Na modalidade inteira, os ingressos variam entre R$ 930, no setor A - arquibancada descoberta na subida dos boxes e largada -, e R$ 3.150, no setor M, que fica em frente aos boxes. Existem áreas com valores únicos, como o setor D, localizado no início do S do Senna R$ 4.230, e o setor B (R$ 4.900), com vista para o grid de largada e pódio, além de assentos são numerados e cobertos.

Para assistir ao GP nas arquibancadas premium, é preciso desembolsar de R$ 7.550, no Orange Tree Club, que inclui vista para a curva do Laranjinha e buffet finger food e open bar, e R$ 9.750, no Pit Stop Club, que possui vista para o grid de largada, boxes e pódio. A área vip, Grand Prix Club, permite visitação aos boxes por R$ 19.300.

Ainda não foi divulgado se haverá fan zone na área do kartódromo Ayrton Senna. Neste ano, a programação trouxe shows de Alok e Jorge Aragão, entrevistas com chefes de equipe e ex-atletas, simuladores e interações com pilotos de todas as escuderias.

Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 
Autódromo de Interlagos - av. Senador Teotônio Vilela, 261, Interlagos, região sul

Sex. (7/11/25) a dom. (9/11/25).

A partir de R$ 1.290, em eventim.com.br.

Fórmula 1 anuncia venda de ingressos para GP de São Paulo em 2025; veja como comprar

Próxima temporada

O brasileiro Gabriel Bortoleto está confirmado como piloto titular da Sauber na Fórmula 1 em 2025 e seguirá na equipe quando o time passar a se chamar Audi a partir de 2026. Com isso, ele encerra um hiato de oito anos sem titulares do país na principal categoria do automobilismo, desde a aposentadoria de Felipe Massa em 2017.

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Bortoleto completou recentemente 20 anos, e vem tendo uma ascensão meteórica nas categorias diretamente abaixo da Fórmula 1. Ele foi campeão da Fórmula 3 logo em seu ano de estreia, em 2023, e é atualmente o líder da Fórmula 2, com duas rodadas duplas para o final da temporada.

Seu nome passou a circular como um possível alvo da Audi no final de julho, e as conversas ganharam força com a grande performance do brasileiro no GP da Itália, quando ele venceu a corrida principal saindo da última colocação.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/atletico-go-vence-xara-mineiro-com-gol-de-janderson-no-fim-do-jogo-1.3196394" target="_blank">Atlético-GO vence xará mineiro com gol de Janderson no fim do jogo</a></div>

Mas havia um entrave, resolvido nas últimas semanas: Bortoleto era piloto da academia da McLaren, que o liberou para que ele pudesse ser anunciado ainda com o campeonato da F2 em andamento.

<h2>BORTOLETO TEVE UMA ASCENSÃO METEÓRICA NOS ÚLTIMOS 2 ANOS</h2>

O piloto não vinha de resultados tão expressivos nas categorias de base até assinar com a A14 Management, agência de Fernando Alonso, que passou a guiar sua carreira em setembro de 2022. Ele conseguiu um teste com a equipe Trident, foi bem, e garantiu sua vaga na F3.

Foi um campeonato cerebral, administrando a vantagem que tinha conquistado nas primeiras etapas do ano, sem cometer os erros e ter os altos e baixos que costumam marcar essas categorias em que os pilotos ainda estão se desenvolvendo.

Com o título e um bom projeto de patrocínio por trás, formando um pacote atrativo para qualquer equipe, Bortoleto conseguiu uma boa vaga também na F2, na Invicta Racing, além de ter entrado para o programa de jovens pilotos da McLaren.

Embora a Invicta fosse uma das melhores equipes do campeonato, ainda havia dúvidas quanto ao rendimento de cada equipe, já que a Fórmula 2 estreou um novo carro neste ano. Tanto, que pilotos que já estão garantidos na F1 em 2025 e que atualmente dividem o grid da F2 com Bortoletto - Ollie Bearman e Kimi Antonelli - que também correm por uma equipe forte, a Prema, nunca estiveram na disputa pelo título.

Bortoleto teve alguns problemas técnicos e azares no começo do ano, mas ao longo da temporada foi mostrando regularidade e cresceu no último terço do campeonato, saindo da etapa do Azerbaijão na liderança. Faltam rodadas duplas, no Qatar e em Abu Dhabi, e ele tem 4.5 de vantagem para o segundo colocado.

O plano de carreira inicial era fazer dois anos de F2, lutando pelo título logo de cara. O objetivo dele, Gabriel, era mais alto: emular Oscar Piastri, Charles Leclerc e George Russell e ser campeão como estreante na F3 e na F2. Até porque esse tipo de currículo não é ignorado pelas equipes de F1. Embora não tenha conquistado o título ainda, ele fez o bastante para que a Audi se interessasse.

<h3>NÃO DÁ PARA ESPERAR MUITO DA SAUBER</h3>

A Audi vem investindo pesado na equipe que continuará como Sauber até o final de 2025. A fábrica montada pelos alemães para fazer o motor da F1 de 2026 tem um nível de maquinário até superior ao das concorrentes. Porém, o desafio de competir de igual para igual com fabricantes com larga experiência na F1 é grande e não se espera que sua unidade de potência estreie no mesmo nível dos rivais.

O desafio não para por aí. A estrutura da própria equipe Sauber tem recebido atualizações, embora a fábrica não seja das mais acanhadas entre os times da F1. O que vem mudando, e muito, é a quantidade e qualidade dos profissionais que trabalham na equipe, uma vez que a Audi vem pinçando funcionários dos rivais, especialmente de times grandes.

À frente do projeto está Mattia Binotto, ex-chefe da Ferrari. E em 2026 chega Jonathan Wheatley, um dos responsáveis pelo sucesso da Red Bull, que vai voltar a se juntar ao chefe dos mecânicos, Lee Stevenson, que tem atraído outros ex-Red Bull para o time. Mas o próprio rendimento da equipe neste ano, sem nenhum ponto marcado, mostra que ainda há muito pela frente, o que espantou os pilotos mais experientes que foram procurados pelo time, especialmente Carlos Sainz.

No final, a equipe ficou entre contar com Valtteri Bottas por mais um ano para que ele ajudasse nesta fase de transição ao lado do também experiente Nico Hulkenberg, ou contar com um jovem. E optou por Bortoleto como uma aposta a longo prazo.

Gabriel Bortoleto é confirmado na Sauber e Brasil volta a ter titular na Fórmula 1 em 2025

Automobilismo

Em condições de chuva, Max Verstappen costuma se mostrar um piloto diferenciado. Neste domingo (3), o holandês da Red Bull superou o caótico GP de São Paulo, tumultuado sobretudo pelo temporal que castiga a capital paulista desde sexta-feira (1), e venceu a etapa brasileira depois de escalar o pelotão.

Além de fazer uma classificação ruim e ser eliminado no Q2, o líder da temporada ainda precisou cumprir uma punição. Com isso, para vencer a corrida, precisou ganhar 16 posições. Mas conseguiu, com precisão que poucos tiveram ao longo a prova.

Apesar de estar na dianteira do Mundial de Pilotos, o tricampeão não vencia uma corrida desde o dia 23 de junho, quando ganhou na Espanha. Mesmo assim, ele se manteve na ponta graças à boa vantagem que construiu na primeira metade da temporada.

Além disso, Lando Norris, da McLaren, seu principal concorrente na briga pelo título, não consegue manter uma regularidade para reduzir significativamente a diferença entre eles. Neste domingo, ele largou na pole, mas cometeu erros e terminou apenas na sexta posição.

Ao lado de Verstappen, que venceu em Interlagos pela terceira vez (2019, 2023 e 2024), subiram no pódio os dois pilotos da Alpine, Esteban Ocon e Pierry Gasly, na segunda e terceira posição, respectivamente.

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A corrida teve uma série de incidentes, começando antes da largada, no procedimento de apresentação, quando Lance Stroll, da Aston Martin, bateu no fim da reta oposta e provocou adiamento o início da prova. Depois, foi a vez de Norris cometer um erro e queimar a largada, que provocou novo adiamento. O piloto da McLaren vai ser investigado pelo incidente somente após a corrida.

Contando com Stroll, cinco pilotos deixaram a pista mais cedo por causa de batidas. Uma delas ocorreu na 33ª volta, quando a corrida estava sob regime de safety car. Sozinho em uma curva, o argentino Franco Colapinto, da Williams, bateu e destruiu seu carro.

A saída dele provocou muita reação nas arquibancadas, que receberam uma legião de argentinos para apoiá-lo. Apenas isso para abalar os torcedores, que nem com o temporal deixaram de apoiar o piloto.

A chuva esteve presente ao longo de todo o fim de semana da F1 em São Paulo e provocou mudanças na programação da etapa brasileira. No sábado (2), alegando questões de segurança para os pilotos, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) resolveu adiar o treino classificatório. A sessão foi realizada na manhã de domingo, às 7h30, assim como a corrida, antecipada de 14h para 12h30 (de Brasília).

No sábado, antes do temporal, foi possível realizar a corrida sprint, vencida por Lando Norris, da McLaren, que também levou Oscar Piastri ao pódio, em segundo. Os dois fizeram coro a críticas de outros pilotos, como Lewis Hamilton, da Mercedes, e Max Verstappen, da Red Bull, que falaram sobre a "consistência" do asfalto. Antes de receber a etapa deste ano, o circuito passou por seu primeiro recapeamento em 10 anos.

"Temos de fazer algo para a próxima vez que viermos aqui", afirmou Piastri.

A Prefeitura de São Paulo, sob a gestão de Ricardo Nunes (MDB), deve gastar R$ 275 milhões em obras no circuito de Interlagos, incluindo a construção de um novo prédio, além de arquibancadas permanentes. No orçamento também está previsto a destinação de R$ 37 milhões para manutenção, que incluí o asfalto.

Torcedores que compareceram em Interlagos desde sexta-feira (1) relataram diversos problemas, sendo a maioria relacionados à organização do evento, como longas filas de acesso, poucas catracas e demora no serviço de alimentação.

Imagens e vídeos do público tentando se proteger da chuva intensa e da lama foram divulgadas nas redes sociais. Alguns entraram até embaixo de tampas de lixeira para se proteger.

Procurada pela reportagem, a organização do GP São Paulo não respondeu aos questionamentos da Folha sobre os problemas enfrentados pelos torcedores até a publicação deste texto.

Veja a classificação do GP de São Paulo:

1. Max Verstappen (HOL/Red Bull) - melhor volta 
2. Esteban Ocon (FRA/Alpine) 
3. Pierre Gasly (FRA/Alpine) 
4. George Russell (ING/Mercedes) 
5. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 
6. Lando Norris (ING/McLaren) 
7. Oscar Piastri (AUS/McLaren) 
8. Yuki Tsunoda (JAP/RB) 
9. Liam Lawson (NZE/RB) 
10. Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 
11. Sergio Pérez (MEX/Red Bull) 
12. Oliver Bearman (ING/Haas) 
13. Valtteri Bottas (FIN/Kick Sauber) 
14. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin) 
15. Guanyu Zhou (CHN/Kick Sauber)

Não terminaram

16. Carlos Sainz (ESP/Ferrari) - acidente na 39ª volta 
17. Nico Hülkenberg (ALE/Haas) - desclassificado 
18. Franco Colapinto (ARG/Williams) - acidente na 32ª volta 
19. Lance Stroll (CAN/Aston Martin) - não largou) 
20. Alexander Albon (GBR/Williams) - não largou

Verstappen escala o pelotão, quebra jejum e vence o caótico GP de São Paulo

Fórmula 1

O Grande Prêmio de São Paulo da Fórmula 1 transbordará de homenagens a Ayrton Senna nos próximos dias em Interlagos.

O GP deste ano ocorre no 30º aniversário da morte do piloto brasileiro. Por isso, a prefeitura da capital paulista se juntou à organização do evento para promover ações coordenadas durante os três dias.

A reportagem esteve no Autódromo de Interlagos e acompanhou a finalização de detalhes para entregar algumas das homenagens ao tricampeão mundial.

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CAPACETE GIGANTE 
Na última quinta-feira (31), o tetracampeão Sebastian Vettel promoveu a primeira ação: um capacete "forever Senna" ("para sempre Senna") gigante. A peça, criada por artistas brasileiros apenas com materiais recicláveis, pesa 300 kg e foi levada à curva do "S", na pista, por um guindaste.

Vettel se reuniu com vários pilotos, incluindo o brasileiro Gabriel Bortoleto, do programa de desenvolvimento da McLaren, para uma foto dentro do capacete.

O capacete ainda ficará em exibição em área específica do autódromo até domingo (3).

MURAL DO SENNA REVITALIZADO

Nesta sexta (1º), o mural de Senna, localizado próximo à entrada do autódromo, será reinaugurado após a revitalização feita pelo grafiteiro Eduardo Kobra.

Tão importante quanto criar novos murais é restaurar e preservar os murais que já existem. Para mim, é um privilégio estar aqui restaurando mais um painel para a cidade. Kobra, grafiteiro e muralista

O artista estará em Interlagos para deixar sua assinatura no mural. A ação contará com a presença do prefeito da cidade, Ricardo Nunes (MDB).

HAMILTON PILOTA MCLAREN DE SENNA 
A F1 confirmou Lewis Hamilton como piloto escolhido para conduzir a histórica McLaren MP4/5B de Senna. O carro do tributo foi o usado pelo piloto no bicampeonato na temporada de 1990 da F1. O box demonstrativo que vai receber o monoposto foi montado próximo à pista.

Eu nunca imaginei em todos esses anos que conseguiria dirigir o carro do Senna. Lembro que alguém me contatou e eu pude ter a oportunidade. Quando eu estava na McLaren, tive a oportunidade de dirigir o MP4/4, foi incrível. Eu lembro da vez em que ele finalmente ganhou aqui [no GP de São Paulo] e levantou a bandeira. Definitivamente, vai ser uma experiência muito emocionante. Espero que as pessoas estejam aqui para ver. Lewis Hamilton, piloto da Mercedes, em entrevista coletiva

A ação com o piloto britânico, que recebeu o título de Cidadão Honorário Brasileiro em 2022, está prevista para o sábado (2), às 17h (de Brasília), após as classificatórias.