<img attr-cid="policy:1.3256216" attr-version="policy:1.3256216:1745545027" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3256216/Vida Urbana - calçadas.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Calçadas em sequência de desnível uma para a outra: realidade da Rua Rio Branco, no Jardim Esmeralda ( Wildes Barbosa / O Popular)

Mesmo registrando o maior porcentual de moradores que residem em locais com calçadas dentre as capitais brasileiras, Goiânia tem 64,9% dos passeios com obstáculos que impedem o livre trânsito dos pedestres. Ao mesmo tempo, a acessibilidade para cadeirantes que dependem das rampas de acesso nos espaços públicos se mantém em um índice baixo: 35,2%. Especialistas e associações de deficientes visuais e físicos apontam que a baixa fiscalização das calçadas e a falta de planejamento prejudicam os transeuntes, especialmente aqueles com mobilidade reduzida.&nbsp;

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Os dados fazem parte do Censo Demográfico 2022, dentro do estudo sobre Características Urbanísticas do Entorno dos Domicílios, e foram divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) na última semana. No levantamento, são analisados dez quesitos, como a existência de calçada ou passeio, de obstáculos nas caladas e de rampas para cadeirantes, além da capacidade de circulação e pavimentação da via, existência de bueiro ou boca de lobo, iluminação pública, pontos de ônibus e van, vias sinalizadas para bicicletas, e arborização.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/arvores-doentes-em-ruas-de-goiania-ser-o-mapeadas-1.3252220" target="_blank">Árvores doentes em ruas de Goiânia serão mapeadas</a> 
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A capital goiana se destaca como aquela com o maior índice de calçadas e o terceiro maior de rampa para cadeirantes. No primeiro quesito, Goiânia alcançou 98% dos moradores que vivem em vias públicas com a existência de passeios. Nesse caso, contudo, não analisa se tais locais têm boa conservação. Contudo, no quesito de obstáculos, o município registrou dois terços dos residentes com calçadas inadequadas, ocupando a 13ª colocação (da melhor para a pior). Analisando os índices de rampas, perde apenas para Campo Grande (MS), com 55,7%, e Curitiba (PR), com 40,5%.

Coordenador operacional do Censo 2022, Daniel Ribeiro comenta que os obstáculos levantados pelo estudo se referem a postes, árvores, buracos e declives, entradas irregulares ou outros elementos permanentes que atrapalhem a circulação. “É um índice alto de obstáculos, que deixa a desejar. É um poste, uma árvore, uma calçada onde alguém faz uma rampa com um declive e chega ao local e tem esse obstáculo, uma erosão ou um buraco que não foi consertado. Às vezes, tem poste entre o meio-fio e o muro e não cabe uma cadeira de rodas, por exemplo”, explica.

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Entulho vira barreira para deficientes visuais em caminho tátil na Rua 84, no Setor Sul ( Wildes Barbosa / O Popular)

Na presidência da Associação dos Deficientes Visuais do Estado de Goiás (Adveg), Adelson Alves convive diariamente com as dificuldades de locomoção nas vias urbanas da capital e garante: “Já foi menos complicado andar por Goiânia”. Para ele, além dos obstáculos levantados pelo Censo e que impactam na trafegabilidade de pedestres, há ainda outros empecilhos que sequer são levantados no estudo. Dentre eles, há elementos provisórios, como veículos estacionados em locais inadequados e o uso das calçadas por estabelecimentos comerciais para disposição de mesas. Há ainda a ausência ou disposição irregular de pisos táteis que impactam no trânsito de deficientes visuais.&nbsp;

“Têm caminhos táteis que levam direto para o poste. Isso não faz sentido nenhum. Outro fator é a conservação, com piso esburacado ou destruído. Precisa ser revitalizado e principalmente ter uma fiscalização mais atenta quanto à disposição de automóveis e coisas tais que impedem o uso (dos caminhos táteis). Falta gestão para levar demandas específicas e falta fiscalização com conhecimento das peculiaridades dos públicos. Agora não tem de fazer mais lei, tem de cumprir (a lei)”, comenta Alves.

Conforme ele, não existe “preocupação com o pedestre”. “Não é só para o deficiente visual. Nossa tese enquanto movimento é que tem de ser bom para todo mundo para ser bom para nós, mas o que a gente percebe é que a cidade está em estado de abandono, buracos, calçadas mal conservadas e mato alto. É uma coisa inacreditável, especialmente em certas regiões em periferias. Há lotes baldios sem o devido cuidado de cerca, de calçamento, uma total ausência de fiscalização. E piorou porque ficamos praticamente quatro anos sem gestão de mobilidade em Goiânia”, complementa.

Agente administrativa na Associação dos Deficientes Físicos do Estado de Goiás (Adfego), Débora Carvalho vê melhorias nos últimos anos, mas comenta que “ainda falta muito para ter uma acessibilidade adequada para cadeirantes”. “Têm setores onde faltam rampas, há calçadas muito danificadas, com buracos, raízes de árvores expostas. Na maioria das vezes temos de transitar nas ruas, junto com os carros. Acaba que viramos um veículo, correndo o risco de sermos atropelados. Têm calçadas que há rampa em uma parte, mas no final não tem, e então temos de pedir ajuda ou voltar para descer. Têm rampas muito inclinadas, que a gente não consegue subir, e também veículos que ficam estacionados em cima das rampas, que é o que mais acontece”, exemplifica.

O docente do curso de Arquitetura e Urbanismo da Faculdade de Artes Visuais da Universidade Federal de Goiás (FAV/UFG), Bráulio Vinicius Ferreira, observa que, com a presença de obstáculos nos locais destinados aos pedestres, além de uma falta de arborização adequada – especialmente nos períodos de seca –, as pessoas optam pela utilização de automóveis em detrimento de percursos a pé, mesmo naqueles em curtas distâncias. “A qualidade do piso, arborização e sombreamento, e a iluminação no período noturno impactam. Precisa garantir uma acessibilidade em todos os horários. E, quando sai, vai andando pela rua, o que oferece risco para a saúde pública”, acrescenta.

Para ele, “a mobilidade fica reduzida porque não tem fiscalização efetiva” para as calçadas. Conforme o docente, a responsabilidade pela construção dos passeios, que hoje é dos proprietários dos imóveis, deveria ser repassada ao poder público para garantir uma padronização. “Se entrega a rua (pavimentada), por que não entrega a calçada também? A lógica nossa está muito centrada no automóvel, com a rua sendo algo privilegiado”, opina.

Fiscalização

O conselheiro e membro da Comissão Especial de Política Urbana e Ambiental (CPUA) do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Goiás (CAU-GO), David Finotti, cita que a expansão rápida e desordenada das grandes cidades levou a problemas em relação às calçadas, como estreitamento, existência de postes, lixeiras e árvores inadequadas para o espaço. Contudo, cita, com a ausência de incentivos aos proprietários dos imóveis e com a falta de fiscalização efetiva, há dificuldades para garantir avanços efetivos aos pedestres. “Precisa criar incentivos para regularizar as calçadas, como redução do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU). Calçada não é luxo, é obrigação.”

Para o presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Goiás (Crea-GO), Lamartine Moreira, foram observados avanços em relação à acessibilidade no meio urbano. Mas, pontua, “ainda temos muito a avançar”. “E no que temos executado percebemos que, apesar de ter a calçada, ela não está de acordo com as normas técnicas. Muitas vezes se faz por fazer, porque não tem ninguém conferindo para receber essa execução. Tem piso tátil que ‘morre’ em cima de poste, de caixa de telefonia, de uma árvore. Deveria ser mais fiscalizado, ainda está muito falho”, diz.

O diretor de fiscalização da Secretaria de Eficiência (Sefic) de Goiânia, João Peres Teodoro Rodrigues, garante que a pasta realiza uma fiscalização constante sobre as calçadas. “Em qualquer projeto, qualquer obra, a vistoria observa em relação à calçada (se foi cumprido) o código de identificações, a Norma Brasileira (NBR) 9050 que regulamenta as calçadas. Em qualquer estabelecimento que vai requerer alvarás de localização e funcionamento de qualquer atividade comercial, também é feita uma vistoria e ela deve obedecer as normas de calçada. Além das reclamações que a gente recebe e faz a fiscalização, de calçada irregular, rebaixada totalmente, com desnível, ocupação. A fiscalização é intensa em relação a isso.”

<h2>Projeto buscava responsabilizar Prefeitura</h2>

Em dezembro passado, a Câmara de Goiânia aprovou um projeto de lei complementar que repassava à Prefeitura a responsabilidade pela construção, manutenção e adaptação das calçadas. De autoria do então vereador Paulo Magalhães (UB), o projeto determinava a criação de um projeto próprio de padronização das calçadas, atendendo a critérios de acessibilidade. A cada ano, a administração pública também ficaria responsável pela construção ou reconstrução de 5% do total de quilômetros das calçadas existentes, com um prazo máximo de 20 anos para conclusão das obras, contados a partir de janeiro deste ano.

Logo no primeiro mês de mandato, o prefeito Sandro Mabel (UB) vetou o projeto sob a alegação de que o mesmo trazia “disposições sujeitas à iniciativa privativa do chefe do Poder Executivo” e “previsão de gastos adicionais ao poder público sem a realização de estudos de impacto orçamentário e financeiro a essas novas despesas”. O veto integral foi publicado no Diário Oficial do Município (DOM) do dia 23 de janeiro. No dia 8 de abril, a Câmara de Goiânia comunicou à Prefeitura que o Legislativo mantinha por “maioria em única votação, em sessão ordinária” o veto integral ao autógrafo de lei complementar 10/2024.

A legislação vetada buscava alterar as leis complementares 324/2019 e 364/2023, que trata sobre a construção, modificação, adaptação e manutenção, dentre outras intervenções, às calçadas em Goiânia. Pela primeira lei, os proprietários são responsáveis por “construir, adaptar e manter em bom estado a calçada”, observando requisitos de acessibilidade, segurança e desenho adequado. Para intervenções nos espaços, o dono do imóvel deve requisitar autorização à Prefeitura e deve finalizar a obra em até 30 dias, sem que esta atue na obstrução total da calçada. Já a segunda lei trata especificamente sobre o código de obras e edificações.

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65% das calçadas de Goiânia têm obstáculos

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Censo 2022

<img attr-cid="policy:1.3257145" attr-version="policy:1.3257145:1745780192" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3257145/Proporção para foto do site (45).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
João Batista, dono da tradicional loja de discos Som Livre (Arquivo pessoal/Márcio Roberto Dias)

Morreu aos 71 anos&nbsp;João Batista, dono da tradicional loja de discos Som Livre, localizada no centro de Goiânia. Ao POPULAR&nbsp;um amigo dele há mais de 25 anos contou que João teve um mal súbito enquanto voltava para casa.&nbsp;

<cite>Ele fechou a loja e indo embora para casa teve um mal súbito no trânsito e morreu”, informou Márcio Roberto Dias.&nbsp;</cite>

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Descrito pelo amigo como uma pessoa simples, de conhecimento musical e literário enorme, simpatia imensa e apaixonado por música, João morreu na sexta-feira (25) e foi enterrado no sábado (26), no Cemitério Parque Memorial de Goiânia.&nbsp;&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/magazine/loja-som-livre-em-goiania-comemora-40-anos-de-resistencia-musical-1.1223707" target="_blank">Loja Som Livre, em Goiânia, comemora 40 anos de resistência musical</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/morre-jair-da-costa-campe-o-da-copa-de-1962-e-idolo-da-inter-de-mil-o-1.3257042" target="_blank">Morre Jair da Costa, campeão da Copa de 1962 e ídolo da Inter de Milão</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/ex-the-voice-kids-morre-aos-17-anos-apos-sofrer-avc-1.3255853" target="_blank">Ex-The Voice Kids morre aos 17 anos após sofrer AVC</a></div>

De acordo com Márcio, João deixa um legado de conhecimento e ensinamentos. Além da alegria&nbsp;e amor que tinha pela música. “Transpirava música, conhecimento e alegria pelo que fazia. Pai, avó, amigo, e como de coração o chamamos, o mago, o defensor, e cuidador, da música analógica”, contou o amigo.&nbsp;

"Eu e o João começamos há 18 anos a ideia de levar o vinil para a feiras. Daí nasceu a ideia de fazermos feiras de vinil, que com parceria do Alexandre Perine, hoje, graças a Deus, temos vários expositores em feiras realizadas em Goiânia. Sendo um sucesso", afirmou Márcio.

<img attr-cid="policy:1.3257147" attr-version="policy:1.3257147:1745780195" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3257147/Proporção para foto do site (47).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
João Batista e o amigo Márcio Roberto Dias (Arquivo pessoal/Márcio Roberto Dias)

O POPULAR mostrou que a <a href="https://opopular.com.br/magazine/loja-som-livre-em-goiania-comemora-40-anos-de-resistencia-musical-1.1223707" target="_blank">Discoteca Som Livre foi fundada em 1969</a>. O&nbsp;espaço se tornou ponto de resistência e&nbsp;era possível encontrar de coletâneas e mais coletâneas de discos de vinil e fitas cassete, até coleções de latinhas acumuladas desde a década de 1990, passando por instrumentos musicais personalizados, pôsteres, relógios, radiolas e televisores antigos.

<h2>'Guardião do vinil'</h2>

Nas redes sociais, a presidente do PT Goiás, vereadora Kátia Maria, lamentou a morte de João e ressaltou que a loja dele “não era só um ponto de venda de discos, era um espaço de encontros, de troca, de memória afetiva”. E completou dizendo que ele era “um verdadeiro guardião do vinil e da história musical da nossa cidade”.&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3257146" attr-version="policy:1.3257146:1745780193" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3257146/Proporção para foto do site (46).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
João Batista, dono da tradicional loja de discos Som Livre (Arquivo pessoal/Márcio Roberto Dias)

&nbsp;

Morre João Batista, dono da loja de discos Som Livre, em Goiânia

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'guardião do vinil'

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<img attr-cid="policy:1.3257041" attr-version="policy:1.3257041:1745715346" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3257041/WhatsApp Image 2025-04-26 at 21.57.02.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Martinho Douglas morreu após caminhonete invadir pista contrária da Avenida Perimetral Norte, em Goiânia (Arquivo pessoal/Fernanda Santos e Divulgação/Corpo de Bombeiros)

Martinho Douglas dos Santos Leal, de 34 anos, o <a href="http://opopular.com.br/cidades/motociclista-morre-e-garupa-fica-gravemente-ferida-apos-serem-atingidos-por-caminhonete-de-luxo-em-avenida-de-goiania-1.3256828" target="_blank">motociclista que morreu após ser atingido por uma caminhonete de luxo</a>, em Goiânia, se desdobrava em três jornadas para trazer mais renda para casa. Ao POPULAR, Fernanda Santos, irmã da vítima, disse que ele trabalhava como mecânico, entregador e motorista por aplicativo, além de ser DJ em eventos.&nbsp;

<cite>Toda a vida, muito tranquila. Amoroso com todo mundo, sempre na dele. Trabalhador de mais, de mais. Exemplo de filho, de esposo, de irmão. Não tenho nada a questionar dele", elogiou Fernanda.&nbsp;</cite>

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Segundo a irmã, Martinho era casado, não tinha filhos e morava no Setor Finsocial, na região Noroeste de Goiânia. Durante o dia, ele trabalhava em uma oficina mecânica. Nas noites, era entregava comida e realizava carona de passageiros por aplicativo, e, em alguns finais de semana, atuava como DJ e produtor musical.&nbsp;&nbsp;

Ao POPULAR, a 99 POP informou que Martinho não estava trabalhando em sua plataforma quando sofreu o acidente. A Uber não respondeu aos questionamentos.&nbsp;

O velório dele teve início a partir das 17h deste sábado (26), na Funerária Fama, Capela Rubi, localizada na Rua São Domingos, nº 203, Setor Gentil Meireles, em Goiânia. O sepultamento será no domingo (27), a partir das 10h, no Cemitério Vale do Cerrado, na GO-070.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclista-morre-e-garupa-fica-gravemente-ferida-apos-serem-atingidos-por-caminhonete-de-luxo-em-avenida-de-goiania-1.3256828" target="_blank">Motociclista morre e garupa fica gravemente ferida após serem atingidos por caminhonete de luxo em avenida de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/passageira-fica-em-estado-grave-apos-carro-de-luxo-se-envolver-em-acidente-no-setor-bueno-1.3256971" target="_blank">Passageira fica em estado grave após carro de luxo se envolver em acidente no Setor Bueno</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/socorristas-ficam-feridos-apos-batida-de-ambulancia-com-caminh-o-na-br-153-1.3256909" target="_blank">Socorristas ficam feridos após batida de ambulância com caminhão na BR-153</a></div>

<div attr-cid="policy:1.3257103" attr-version="policy:1.3257103:1745766896" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3257103" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3257103', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3257103">webstories (1.3257103)</a></div>

<h2>Acidente&nbsp;</h2>

O motociclista morreu na noite desta sexta-feira (25), na Avenida Perimetral Norte, no Jardim Diamantina, após uma caminhonete perder o controle da direção e invadir a pista contrária, atingindo antes uma carreta. A passageira, de 18 anos, que estava junto na moto foi socorrida e levada ao Hospital Estadual de Urgências Governador Otávio Lage de Siqueira (Hugol) em estado grave, de acordo com o Corpo de Bombeiros.&nbsp;

Ao POPULAR, o hospital informou, às 18h30 deste sábado (26), que ela está internada em uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) e respira com ajuda de aparelhos. Não há informações sobre o nível de consciência dela.&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3256841" attr-version="policy:1.3256841:1745673025" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3256841/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site - 2025-04-26T101021.157.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Equipe dos bombeiros atendendo as vítimas do acidente envolvendo moto, caminhonete e caminhão na Avenida Perimetral Norte, em Goiânia. (Divulgação/Corpo de Bombeiros)

<h2>Como aconteceu a batida?&nbsp;</h2>

Conforme consta no relato da Polícia Científica (PTC), a caminhonete modelo Ram 1500 trafegava pela avenida, sentido GO-060. Ao se aproximar do sinaleiro próximo a um posto de combustíveis, o semáforo ficou amarelo e a condutora acelerou para cruzá-lo, segundo testemunhas no local.

Após passar pelo semáforo, ao realizar uma curva para a direita, a motorista perdeu o controle do veículo, atravessou o canteiro central, derrubou duas árvores e invadiu a pista contrária, de acordo com a PTC.&nbsp;

As investigações apontaram que, na contramão, o veículo colidiu contra um caminhão que estava parado na faixa central e também com uma motocicleta que se encontrava ao lado do caminhão. Após a colisão, a caminhonete voltou para o canteiro central e parou. A motocicleta foi arremessada para trás.&nbsp;&nbsp;

<h2>A motorista foi presa?&nbsp;</h2>

Segundo a PTC, a motorista da caminhonete recusou a realizar o teste de alcoolemia no local. Após ser conduzida até o Instituto Médico Legal, exames deram negativo para embriaguez.&nbsp;&nbsp;

De acordo com o Batalhão de Trânsito da Polícia Militar, após prestar depoimento na Central de Flagrantes de Goiânia, a mulher foi liberada e terá que pagar multa por recusar fazer o teste do bafômetro. A Polícia Civil (PC) investiga o caso.&nbsp;

DJ, mecânico e trabalhador por app: Veja quem era o motociclista que morreu após ser atingido por caminhonete de luxo

GOIÂNIA

O motociclista Martinho Douglas dos Santos Leal, de 34 anos, morreu após ser atingido por uma caminhonete de luxo na Avenida Perimetral Norte, no Jardim Diamantina, em Goiânia. Segundo o Corpo de Bombeiros, a passageira da moto, uma jovem de 18 anos, teve ferimentos graves e foi encaminhada ao Hospital Estadual de Urgências Governador Otávio Lage de Siqueira (Hugol), também na capital. O acidente ocorreu na noite dessa sexta-feira (25).

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O POPULAR entrou em contato com a unidade na manhã deste sábado (26) para tentar atualizar o estado de saúde da vítima. Porém, o veículo não recebeu retorno até a última atualização desta reportagem.

Segundo os bombeiros, o acidente envolveu três veículos: a moto, a caminhonete e um caminhão. Testemunhas contaram aos militares que a condutora da caminhonete, uma RAM 1500, perdeu o controle da direção e bateu em duas árvores do canteiro central. Em seguida, invadiu a pista contrária e acertou os outros dois veículos parados no semáforo.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/bebe-morre-apos-ser-arremessada-de-carro-em-acidente-na-br-080-1.3256282" target="_blank">Bebê morre após ser arremessada de carro em acidente na BR-080</a> 
 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/idosa-morre-apos-carro-sair-da-pista-capotar-e-parar-em-vala-1.3254940" target="_blank">Idosa morre após carro sair da pista, capotar e parar em vala</a> 
 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cantor-sertanejo-morre-aos-23-anos-apos-grave-acidente-1.3254681" target="_blank">Cantor sertanejo morre aos 23 anos após grave acidente</a></div>

<div attr-cid="policy:1.3256963" attr-version="policy:1.3256963:1745693021" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3256963" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3256963', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3256963">webstories (1.3256963)</a></div>

Conforme a Polícia Militar (PM), a motorista da caminhonete foi conduzida para a delegacia e realizou o teste do bafômetro, que deu negativo. Em seguida, a mulher foi liberada. O POPULAR não conseguiu localizar a condutora ou a defesa dela para pedir um posicionamento até a última atualização desta reportagem.

Não há informações de que o motorista do caminhão tenha ficado ferido. Agora, o caso será investigado pela Delegacia de Crimes de Trânsito (Dict) de Goiânia. 
&nbsp;

Motociclista morre e garupa fica gravemente ferida após serem atingidos por caminhonete de luxo em avenida de Goiânia

TRÂNSITO

Destinação de emendas para cidades goianas

Com 1,9 mil habitantes, Davinópolis é a cidade de Goiás que recebeu o maior valor per capita de <a href="https://opopular.com.br/politica/emendas-de-vereadores-pagas-a-entidades-n-o-ganham-transparencia-1.3231662" target="_blank">emendas parlamentares federais</a> nos últimos cinco anos, R$ 6,6 mil. Entre 2020 e 2024, o governo federal empenhou R$ 12,6 milhões para o município a pedido de 11 deputados e senadores.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" style="color: rgb(0, 85, 128); text-decoration-line: none; outline: 0px; outline-offset: -2px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal do O POPULAR no WhatsApp</a>

Deste valor, R$ 10 milhões são referentes a transferências especiais, modalidade que ficou conhecida como “emenda pix”, por não ter necessidade de o município firmar convênio com um órgão federal para receber o recurso. Desde sua criação, em 2019, a transferência especial levanta polêmica por causa da falta de transparência e rastreabilidade do recurso.

Em cinco anos, a cidade também recebeu R$ 2 milhões para a Saúde. Davinópolis tem duas unidades públicas, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Em 2020, o município foi o destino de emenda de R$ 49 mil para a Educação. As outras indicações foram identificadas com função “múltiplo”.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/mabel-afirma-que-porcentual-de-emendas-segue-em-2-mas-aguarda-o-stf-1.3243970" target="_blank">Mabel afirma que porcentual de emendas segue em 2%, mas aguarda o STF</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/emendas-de-vereadores-pagas-a-entidades-n-o-ganham-transparencia-1.3231662" target="_blank">Emendas de vereadores pagas a entidades não ganham transparência</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/deputados-estaduais-tiveram-r-422-4-milh-es-em-emendas-de-2024-pagas-1.3230087" target="_blank">Deputados estaduais tiveram R$ 422,4 milhões em emendas de 2024 pagas</a></div>

De acordo com o IBGE, o município registrou receita bruta de R$ 41 milhões em 2023 (este é o dado mais recente publicado pelo instituto). Deste valor, 93,84% são referentes a transferências correntes (do estado e União), o que aponta para alta dependência em relação aos repasses dos governos estadual e federal.

Davinópolis está localizada no Sudeste de Goiás, na divisa com Minas Gerais. A prefeita Vanusa Bento Gomes (Podemos) disse que considera que o recurso impactou o município de forma positiva, mas se recusou a comentar outros aspectos dos pagamentos, sob justificativa de que não foram feitos em sua gestão. Vanusa foi eleita em 2024 com apoio do ex-prefeito Diogo Nunes (UB).

Nos últimos cinco anos, deputados federais e senadores <a href="https://opopular.com.br/politica/deputados-estaduais-tiveram-r-422-4-milh-es-em-emendas-de-2024-pagas-1.3230087" target="_blank">encaminharam R$ 2,1 bilhões para os 246 municípios goianos</a>. Na lista, 88 registraram valor per capita igual ou maior que R$ 1 mil. Os números foram extraídos do site Central das Emendas e consideram apenas as indicações individuais empenhadas.

No topo do ranking também está Ipiranga, cidade do Centro goiano, com emenda per capita de R$ 4,1 mil. O município teve R$ 12,1 milhões empenhados. Estrela do Norte aparece em seguida, com R$ 3,8 mil por morador e total de R$ 12,4 milhões.

No período analisado, houve crescimento das emendas pix. Em 2020, ano de estreia da modalidade, as indicações representaram 5%. Em 2021, aumentou para 25%. O crescimento foi gradativo nos anos seguintes e chegou a 31,9% no ano passado.

<div attr-cid="policy:1.3256759" attr-version="policy:1.3256759:1745633558" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3256759" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3256759', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3256759">Destinação de emendas para cidades goianas (1.3256759)</a></div>

<h2>Volume</h2>

Na análise pelo maior valor empenhado, <a href="https://opopular.com.br/politica/mabel-afirma-que-porcentual-de-emendas-segue-em-2-mas-aguarda-o-stf-1.3243970" target="_blank">a primeira colocada é Goiânia</a>, com R$ 81,9 milhões. No entanto, com seus 1,4 milhão de habitantes, a capital ocupa a última posição em emendas por morador, com R$ 57. Entre as cidades que receberam mais recursos também estão Aparecida de Goiânia, com R$ 69 milhões, e Anápolis, com R$ 52 milhões.

Nesta lista, a quarta cidade é Santa Helena de Goiás, que tem 38 mil habitantes. O governo federal empenhou R$ 46 milhões ao município nos últimos cinco anos (R$ 1,2 mil per capita). A cidade com menor volume de emendas é Mimoso de Goiás, com R$ 1,3 milhão.

<h3>LOA 2025</h3>

O Orçamento deste ano foi aprovado com R$ 50,4 bilhões de emendas parlamentares. Deste valor, R$ 24,6 bilhões são referentes a emendas individuais; R$ 14,3 bilhões para indicações de bancadas estaduais; e R$ 11,5 bilhões para as emendas de comissão do Senado e da Câmara dos Deputados.

Pesquisador da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio) e idealizador da Central das Emendas, Bruno Bondarovsky afirma que o pagamento de emendas parlamentares é o tema mais grave no País atualmente. O pesquisador explica que, desde sua criação, esta destinação do Orçamento aponta para problemas de transparência, eficiência e distorção dos Poderes (diante da autoridade que parlamentares conseguiram para definir destino de recursos), mas o valor, inicialmente, era pequeno.

“Quando passou de R$ 4,5 bilhões para R$ 50 bilhões, pegou um filão que não tinha transparência, controle e eficiência e o deixou enorme”, afirmou Bondarovsky. Neste cenário, o pesquisador explicou que órgãos de controle, como a Controladoria-Geral e o Tribunal de Contas da União, não têm as ferramentas para acompanhar a eficiência de cada despesa. “Não temos a transparência necessária. Nunca teve, mas agora está mais grave”, declarou. Bondarovsky também é ligado ao Centro de Liderança Pública.

O pesquisador também cita o surgimento, ao longo dos anos, de problemas, com a criação da emenda pix e o fato de as destinações coletivas (indicações de bancada e comissão) estarem perdendo seu caráter para atender questões locais.

Para a diretora da Transparência Brasil, Marina Atoji, o cenário é sintoma da forma distorcida e pouco eficiente de distribuição do recurso. “Não segue, necessariamente, indicadores concretos, socioeconômicos, sobre demanda de serviços ou sobre desenvolvimento humano do município, por exemplo”, disse Marina.

Quanto a Davinópolis, a diretora aponta ainda a dependência de recursos indicados por deputados e senadores. “De repente, os parlamentares que mandaram esse dinheiro mudam de prioridade, mudam de ideia, como vai ficar a prestação de alguns serviços que são bancados com emenda?” questionou.