Free flow: pedágio sem cancela na BR-060 deve começar neste mês e pode dar até 90% de desconto em Go

<img attr-cid="policy:1.3395636" attr-version="policy:1.3395636:1775610221" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3395636/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Praça de pedágio em sistema free flow deverá cobrar 3,90 para quem segue de Abadia em direção a Goiânia (Wildes Barbosa/O Popular)

A <a href="https://opopular.com.br/cidades/free-flow-pedagio-sem-cancela-na-br-060-deve-comecar-neste-mes-e-pode-dar-ate-90-de-desconto-em-goias-1.3404741" target="_self">cobrança de pedágio no sistema free flow</a>, sem cancela, nas rodovias BR-060 e BR-452, entre Goiânia e Itumbiara, tem quatro formas de pagamento e começa a operar na segunda metade deste mês, informou a concessionária Rota Verde Goiás. A empresa orienta que os motoristas optem pelo uso de TAGs eletrônicas homologadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que garantem descontos na tarifa (veja links das operadoras homologadas pela agência abaixo).

A concessionária esclarece que as TAGs são adesivos instalados no para-brisa do veículo que permitem a identificação automática por radiofrequência nos pórticos de cobrança, estruturas que concentram os equipamentos de leitura e fiscalização.

De acordo com a empresa, com a TAG ativa, a cobrança é feita automaticamente por meio de cartão de crédito, débito ou saldo pré-pago, sem necessidade de parada. Além da fluidez no tráfego, o pagamento eletrônico dá direito ao Desconto de Tarifa Básica (DBT), de 5% em todas as passagens para veículos de passeio e comerciais, incluindo reboques e semirreboques.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/free-flow-pedagio-sem-cancela-na-br-060-deve-comecar-neste-mes-e-pode-dar-ate-90-de-desconto-em-goias-1.3404741" target="_self">Free flow: pedágio sem cancela na BR-060 deve começar neste mês e pode dar até 90% de desconto em Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagio-em-abadia-de-goias-deve-afetar-ate-80-dos-moradores-da-cidade-diz-procuradoria-1.3397499" target="_self">Pedágio em Abadia de Goiás deve afetar até 80% dos moradores da cidade, diz procuradoria</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/governo-suspende-3-5-milh-es-de-multas-por-n-o-pagar-pedagio-1.3403509" target="_self">Governo suspende 3,5 milhões de multas por não pagar pedágio</a></div>

Outro "benefício" oferecido pela Rota Verde Goiás é o Desconto de Usuário Frequente (DUF), exclusivo para veículos de passeio das categorias 1, 3 e 5. A concessionária pontua que o desconto é progressivo e pode variar de 20% até 90%, conforme a praça e o valor da tarifa.

Esse&nbsp;DUF, conforme a Rota Verde, é aplicado automaticamente a partir da segunda passagem do mesmo veículo pelo mesmo pórtico, na mesma direção, ao longo do mês.

Outro bônus, destaca a empresa, ocorre quando o condutor alcança a 30ª passagem, momento em que o desconto permanece fixo até o fim do mês.&nbsp;A Rota Verde explica que todo o cálculo é feito de forma automática pelas operadoras, com cobrança direta na fatura da TAG, sem necessidade de qualquer procedimento adicional por parte do usuário.

Operadoras de TAGs homologadas pela ANTT

1 – Sem Parar – <a href="https://www.semparar.com.br/" target="_blank">https://www.semparar.com.br/</a> 
2 – ConectCAR – <a href="https://lp.conectcar.com/planobasico" target="_blank">https://lp.conectcar.com/planobasico</a> 
3 – Veloe – <a href="https://veloe.com.br/" target="_blank">https://veloe.com.br/</a> 
4 – Taggy – <a href="https://www.taggy.com.br/" target="_self">https://www.taggy.com.br/</a> 
5 – Move Mais – <a href="https://movemais.com/#/inicio" target="_blank">https://movemais.com</a>

A Rota Verde Goiás alerta ainda que proprietários de veículos verifiquem se a TAG já instalada está ativa. Em alguns casos, o dispositivo pode ter sido instalado de fábrica ou em uso anterior, mas estar desvinculado de um plano, o que impede o funcionamento no pedágio eletrônico. 
Para outras informações, o usuário pode acessar o site oficial da Rota Verde Goiás.

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Pórtico em ponto de pedágio é instalado na BR-060, em Acreúna (Fábio Lima / O Popular)

<h2>Outras formas de pagamento</h2>

Além da TAG, o pedágio pode ser pago pelo aplicativo da Rota Verde Goiás, disponível gratuitamente para os sistemas Android e iOS, pelo site oficial da concessionária ou nos totens instalados nos Serviços de Atendimento ao Usuário (SAUs) ao longo da BR-060 e da BR-452.

A concessionária é responsável por 426,2 quilômetros de rodovias em Goiás, em um trecho estratégico para o escoamento da produção do agronegócio e da indústria. O contrato firmado com a&nbsp;ANTT prevê investimentos de cerca de R$ 7 bilhões. A Rota Verde estima a geração de 58.389 empregos diretos e indiretos com a prestação dos serviços no trecho.

<h2>Pedágio em Abadia de Goiás causa revolta</h2>

A&nbsp;implantação do sistema, no entanto, tem gerado questionamentos.&nbsp;Um dos pórticos de pedágio instalados na BR-060, em Abadia de Goiás, na Região Metropolitana de Goiânia, provocou revolta entre a população. No local, a tarifa deve ser cobrada em R$ 3,90. Segundo o procurador-geral do município, Cássio Xavier, 80% dos moradores serão afetados pela cobrança.

<cite>Nós somos uma cidade-dormitório ainda e isso atinge a população mais carente, que busca em Goiânia serviços de saúde, de educação e, sobretudo, emprego. Aqui não temos mais do que cinco empresas de grande porte. A gente depende de Goiânia para trabalhar, para fazer uma cirurgia eletiva, para serviços em geral”, afirmou o procurador.</cite>

A Rota Verde Goiás informa que a definição dos pontos de instalação dos pórticos e do valor da tarifa-base foi feita previamente pelo Governo Federal, a partir de estudos técnicos e audiências públicas, conforme as diretrizes contratuais da ANTT.

“A concessionária mantém diálogo com a Prefeitura de Abadia de Goiás e vai prestar as informações ao Judiciário no momento processual oportuno”, informou a empresa.

Na tentativa de barrar a cobrança, a Prefeitura de Abadia de Goiás chegou a ingressar com uma ação judicial. No documento, solicita a isenção da tarifa para veículos licenciados no município.

“A outra opção que pleiteamos na Justiça é a mudança da praça de pedágio para o mesmo ponto próximo a Guapó”, aponta o procurador.

Na argumentação da administração, foi apresentado o impacto direto do pedágio sobre os moradores que precisam se deslocar diariamente até a capital para trabalhar. Nesse sentido, o procurador pediu uma liminar para suspender a cobrança dos veículos com placas da cidade.

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Cidades

Como pagar free flow, pedágio sem cancela da BR-060?

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Matéria - Cidades

Cobranças automáticas 

Proprietários temem perdas após pedágio em Abadia de Goiás, na BR-060

Pedágio em Abadia de Goiás

WEBSTORIES: Goiás vai receber primeiro pedágio sem cancela, na BR-060

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Pórtico em ponto de pedágio é instalado na BR-060, em Acreúna (Fábio Lima / O Popular)

O <a href="http://opopular.com.br/cidades/goias-vai-receber-primeiro-pedagio-sem-cancela-na-br-060-1.3373307" target="_blank">pórtico de pedágio com cobrança eletrônica</a> instalado na BR-060, em Abadia de Goiás, na Região Metropolitana de Goiânia,&nbsp;deve afetar até 80% dos moradores da cidade, segundo o procurador-geral do município, Cássio Xavier.&nbsp;Conforme o representante municipal, a maior parte da população trabalha e busca por saúde e educação na capital.&nbsp;

“Nós somos uma cidade dormitório ainda e isso atinge a população mais carente, que busca em Goiânia serviços de saúde, de educação e, sobretudo, emprego. Aqui não temos mais que cinco empresas de grande porte. A gente depende de Goiânia para trabalhar, para fazer uma cirurgia eletiva, para serviços em geral”, disse&nbsp;o procurador&nbsp;ao repórter do O POPULAR, Vandré Abreu.&nbsp;

A cobrança do pedágio entre Abadia de Goiás e Goiânia, assim como no trecho entre Abadia e Guapó, deve ficar em R$ 3,90. A previsão é de que a tarifa passe a valer a partir de meados de maio, quando os moradores começarão a arcar com o custo diariamente. A data, no entanto, ainda depende de decisão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável também pela definição dos valores.&nbsp;

Responsável pela concessão, a Rota Verde Goiás afirma que tanto a localização dos pórticos quanto o valor da tarifa-base foram estabelecidos previamente pelo Governo Federal, com base em estudos técnicos e audiências públicas, seguindo as diretrizes contratuais da ANTT. "A concessionária mantém diálogo com a Prefeitura de Abadia de Goiás e vai prestar as informações ao Judiciário no momento processual oportuno", informa.&nbsp;

A empresa acrescenta que haverá mecanismos para reduzir o impacto financeiro aos usuários. Entre eles, está o “Desconto de Usuário Frequente (DUF)”, que prevê abatimentos progressivos de até 90% para quem utiliza TAG, <a href="http://opopular.com.br/cidades/pedagios-ficam-mais-caros-na-br-153-em-goias-mas-motociclistas-n-o-pagam-entenda-1.3390980" target="_blank">além da isenção da cobrança para motocicletas.&nbsp;</a>

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Abadia de Goiás também compartilha com a capital o sistema de transporte coletivo. Segundo Xavier, foi informado ao município que os ônibus do consórcio das concessionárias não seriam tarifados, mas essa informação ainda não foi oficialmente confirmada.&nbsp;

A Rota Verde reforça que a isenção se dá para motos e veículos oficiais do poder público, mas como os carros do sistema metropolitano são particulares, não há uma garantia de isenção.

O POPULAR tentou contato com o consórcio das empresas concessionárias (Redemob) e com a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), mas não recebeu resposta até o fechamento desta matéria sobre o pagamento do pedágio, se&nbsp;o mesmo&nbsp;será repassado para a tarifa e a demanda diária entre os municípios. Até então, não há previsão jurídica para a isenção dos ônibus.&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3395738" attr-version="policy:1.3395738:1775652949" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3395738" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3395738', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3395738">Proprietários temem perdas após pedágio em Abadia de Goiás, na BR-060 (1.3395738)</a></div>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/goias-vai-receber-primeiro-pedagio-sem-cancela-na-br-060-1.3373307" target="_blank">Goiás vai receber primeiro pedágio sem cancela, na BR-060</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/proprietarios-temem-perdas-apos-pedagio-em-abadia-de-goias-na-br-060-1.3395637" target="_blank">Proprietários temem perdas após pedágio em Abadia de Goiás, na BR-060</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagios-ficam-mais-caros-na-br-153-em-goias-mas-motociclistas-n-o-pagam-entenda-1.3390980" target="_blank">Pedágios ficam mais caros na BR-153 em Goiás, mas motociclistas não pagam; entenda</a></div>

<h2>Ação judicial&nbsp;</h2>

Para tentar barrar a cobrança, a Prefeitura de Abadia de Goiás ingressou com uma ação judicial pedindo a isenção da tarifa para veículos licenciados no município.&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3395636" attr-version="policy:1.3395636:1775610221" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3395636/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Praça de pedágio em sistema free flow deverá cobrar 3,90 para quem segue de Abadia em direção a Goiânia (Wildes Barbosa/O Popular)

O argumento apresentado se baseia no impacto direto do pedágio sobre os moradores que precisam se deslocar diariamente até Goiânia para trabalhar. De acordo com o procurador, foi solicitada uma liminar para suspender a cobrança aos veículos com placas da cidade.&nbsp;

<cite>A outra opção que pleiteamos para a Justiça é a mudança da praça de pedágio para o mesmo ponto perto de Guapó”, conta.&nbsp;</cite>

Na modelagem adotada pela ANTT para a BR-060, a primeira praça de pedágio foi dividida, ficando posicionada em apenas um sentido da rodovia na região de Abadia: entre o município e Goiânia em um lado, e no sentido contrário entre Abadia e Guapó.&nbsp;

Diante disso, a concessionária Rota Verde sustenta que os moradores que se deslocam até a capital pagariam apenas na ida, sem cobrança no retorno. Xavier, porém, afirma que a empresa condiciona qualquer mudança à realização de estudos técnicos que avaliem o impacto financeiro no contrato de concessão.&nbsp;

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<h2>Prejuízo em locações&nbsp;</h2>

A instalação do pedágio também preocupa proprietários de imóveis na região, que apontam possíveis prejuízos para atividades de lazer e moradia. Segundo eles, o trecho concentra diversas chácaras voltadas para locação de eventos, o que pode reduzir a procura.&nbsp;

Dono da Chácara do Diniz, Kaio Fernando relata que atualmente vive em Goiânia, mas tinha planos de se mudar para Abadia de Goiás, onde possui o imóvel. “Infelizmente, dei uma desanimada. Pois até para ir em Abadia e voltar para a chácara terei que passar no pedágio na volta”, conta.&nbsp;

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Ele afirma que ainda não é possível mensurar os impactos, já que a propriedade está em construção. No entanto, cita o exemplo de um vizinho que já trabalha com locações para lazer. “Ali também tem outros chacareiros, igual a mim, que vão para descanso, para lazer. Às vezes vai todos os dias, tem gente que mora ali, então vai impactar bastante.”&nbsp;

Outro proprietário da mesma região, que preferiu não se identificar, avalia que a cobrança tende a pesar no orçamento. Ele mora e trabalha em Goiânia, mas precisa ir diariamente até Abadia para administrar o espaço, atender clientes e fazer a manutenção. Com isso, acredita que o custo adicional pode afetar tanto seus gastos quanto a decisão de clientes na hora de escolher o local para locação.&nbsp;

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Pedágio em Abadia de Goiás deve afetar até 80% dos moradores da cidade, diz procuradoria

COBRANÇA

WEBSTORIES: Primeiro pedágio sem cancela

O primeiro <a href="https://opopular.com.br/cidades/goias-vai-receber-primeiro-pedagio-sem-cancela-na-br-060-1.3373307" target="_self">pedágio sem cancela em Goiás</a> terá câmeras e sensores para cobrança automática no trecho da BR-060, em Acreúna. O Consórcio Rota Verde Goiás é responsável pelo trecho da BR-060 entre Goiânia e Rio Verde e da BR-452 entre Rio Verde e Itumbiara. Os equipamentos começaram a ser instalados no último dia 11.

Segundo a Rota Verde Goiás, a estrutura metálica equipada com câmeras, sensores e antenas integra o sistema free flow, que dispensa cancelas e permite o cálculo automático da tarifa a partir da passagem do veículo. A estimativa é de que a cobrança comece até abril, após autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A instalação em Acreúna, no km 325, havia sido adiada por causa das fortes chuvas, mas foi concluída dentro do cronograma. A praça fica no sentido Goiânia–Rio Verde. A estrutura no sentido oposto estava programada para ser montada na quinta-feira (12).

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/goias-vai-receber-primeiro-pedagio-sem-cancela-na-br-060-1.3373307" style="font-size: 12px;" target="_self">Goiás vai receber primeiro pedágio sem cancela, na BR-060</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/governo-federal-preve-r-7-bilh-es-para-otimizar-rota-do-pequi-1.3361117" style="font-size: 12px;" target="_self">Governo federal prevê R$ 7 bilhões para otimizar 'Rota do Pequi'</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagio-em-estrada-de-terra-entre-go-e-mt-que-revoltou-motoristas-ocorre-desde-construc-o-de-ponte-diz-goinfra-1.3321482" style="font-size: 12px;" target="_self">Pedágio em estrada de terra entre GO e MT que revoltou motoristas ocorre desde construção de ponte, diz Goinfra</a> 
&nbsp;</div>

Ao todo, a empresa terá oito praças de pedágio que vão operar em fluxo livre: cinco na BR-060 — em Goiânia, Abadia de Goiás, Indiara e duas em Acreúna — e três na BR-452, nos trechos de Santa Helena de Goiás, Bom Jesus de Goiás e Itumbiara.

As rodovias receberão 11 pórticos (estruturas metálicas instaladas sobre a rodovia). O consórcio pontuou que serão oito na BR-060, pista duplicada, e três na BR-452. A Rota Verde Goiás explica que, ao cruzar o pórtico, câmeras identificam a placa ou o tag instalado no veículo, enquanto sensores contabilizam o número de eixos no caso dos veículos pesados.

Todo o processamento é automatizado, com uso de inteligência artificial e validações manuais quando necessário. A tarifa será calculada por quilômetro rodado, e a definição dos valores caberá à ANTT. 
&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3373724" attr-version="policy:1.3373724:1770933911" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3373724" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3373724', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3373724">WEBSTORIES: Goiás vai receber primeiro pedágio sem cancela, na BR-060 (1.3373724)</a></div>

<h2>Entenda: Cobrança do pedágio automático</h2>

O contrato prevê tarifa-base de R$ 0,12844 por km em pista simples e R$ 0,16697 por km em pista duplicada, variando conforme a categoria e o número de eixos do veículo. O usuário terá 30 dias para quitar o valor após a passagem.

“A cobrança é em nome do dono do veículo e pode ser quitada diretamente nos totens de autoatendimento presentes nos Serviços de Atendimento ao Usuário (SAUs), no site e aplicativo da Rota Verde”, indica o consórcio.&nbsp;

Conforme a empresa, quem utiliza tag terá cobrança automática e acesso a descontos progressivos conforme a frequência de uso. Após o prazo, o condutor estará sujeito à infração grave por evasão de pedágio, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH.

<div attr-cid="policy:1.3375935" attr-version="policy:1.3375935:1771454966" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3375935" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3375935', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3375935">WEBSTORIES: Primeiro pedágio sem cancela (1.3375935)</a></div>

Para a Rota Verde Goiás, o sistema free flow permite maior fluidez, reduz congestionamentos e diminui o risco de acidentes, por não exigir parada ou redução brusca de velocidade.&nbsp;

“Com a cobrança automática, o motorista não precisa parar, nem reduzir drasticamente a velocidade, o que traz mais segurança, menos congestionamentos e uma experiência de viagem mais contínua, quase como atravessar um portal invisível que registra a passagem do veículo sem interromper o caminho”, ressalta o consórcio.

A empresa acrescenta que a cobrança proporcional ao uso garante “tarifas mais justas” para quem trafega com frequência pelos trechos concedidos.

<img attr-cid="policy:1.3373308" attr-version="policy:1.3373308:1770858949" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3373308/120226-vidt_novidades.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" />

Primeiro pedágio sem cancela em Goiás terá câmeras e sensores para cobrança automática

Trânsito 

O Consórcio Rota Verde Goiás, responsável pelo trecho da BR-060 entre Goiânia e Rio Verde e da BR-452 entre Rio Verde e Itumbiara, começou a instalar nesta quarta-feira (11) a <a href="https://opopular.com.br/cidades/preco-de-pedagios-sobe-nas-rodovias-brs-153-414-e-080-em-goias-e-tocantins-a-partir-desta-sexta-feira-veja-valores-1.3319862" target="_self">primeira estrutura de pedágio eletrônico na BR-060</a>, em Acreúna. Serão oito praças de pedágio nas rodovias federais da chamada Rota Verde com o sistema em que a cobrança é automatizada, sem o uso de cancelas e com pagamento após a passagem pelo trecho. A previsão é de que a cobrança comece em abril.

Novidade em Goiás, o sistema conhecido como free flow (ou “fluxo livre”, em português) já pode ser visto em rodovias federais e estaduais de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul, e é tida como benéfica, já que o condutor não precisa parar e, portanto, não há filas. O novo formato de cobrança trazido ao Estado pelo consórcio que assumiu os trechos das rodovias goianas em março de 2025 vai abranger cinco pontos de pedágio na BR-060 – em Goiânia, Abadia de Goiás, Indiara – e duas em Acreúna, além de outros três na BR-452, em Santa Helena de Goiás, Bom Jesus de Goiás e Itumbiara, totalizando as oito praças.

Uma das praças de pedágio situada no trecho que passa por Acreúna, na altura do km 325, foi a primeira a ser instalada pela concessionária. A proposta era de que a instalação do denominado pórtico de pedágio – uma estrutura metálica com câmeras, sensores e antenas – tivesse sido concluída na última semana, mas foi suspensa por causa das fortes chuvas. Mas, na manhã desta quarta-feira, o serviço foi concluído na pista no sentido Goiânia a Rio Verde, com interdição total entre 10 horas e meio-dia. Já nesta quinta-feira (12), será feita a implantação da estrutura metálica no sentido contrário da via. A previsão é que o serviço seja iniciado no mesmo horário, também com interdição total da rodovia.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/governo-federal-preve-r-7-bilh-es-para-otimizar-rota-do-pequi-1.3361117" target="_self">Governo federal prevê R$ 7 bilhões para otimizar 'Rota do Pequi'</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagio-em-estrada-de-terra-entre-go-e-mt-que-revoltou-motoristas-ocorre-desde-construc-o-de-ponte-diz-goinfra-1.3321482" target="_self">Pedágio em estrada de terra entre GO e MT que revoltou motoristas ocorre desde construção de ponte, diz Goinfra</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/preco-de-pedagios-sobe-nas-rodovias-brs-153-414-e-080-em-goias-e-tocantins-a-partir-desta-sexta-feira-veja-valores-1.3319862" target="_self">Preço de pedágios sobe nas rodovias BRs-153, 414 e 080 em Goiás e Tocantins a partir desta sexta-feira; veja valores</a></div>

<div attr-cid="policy:1.3373724" attr-version="policy:1.3373724:1770933911" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3373724" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3373724', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3373724">WEBSTORIES: Goiás vai receber primeiro pedágio sem cancela, na BR-060 (1.3373724)</a></div>

Ao todo, conforme o consórcio, serão instalados 11 pórticos de pedágio, sendo oito na BR-060, que é duplicada – ou seja, um em cada lado pista nos quatro pontos –, e três na BR-462. A concessionária não deu previsão de quando as demais devem ser instaladas nem de quando a cobrança deve começar a ser realizada. Em nota, diz que “a data de início da operação do pedágio eletrônico será definida pela ANTT após a Rota Verde Goiás cumprir uma série de parâmetros operacionais e de engenharia das rodovias, mas a previsão é que isso ocorra até abril” deste ano.

O consórcio também diz que o valor de cada praça de pedágio será definido pela autarquia federal. “O contrato de concessão prevê uma tarifa-base por quilômetro (km), mas não o valor exato”, explica. Conforme o acordo firmado em março passado, a tarifa básica será de R$ 0,12844 por km de pista simples e de R$ 0,16697 por km de pista duplicada, valor que deve ser calculado por categoria de veículo e número de eixo, entre outros fatores. Desta forma, o valor exato em cada trecho segue indefinido.

“Ao passar sob o pórtico, as câmeras, sensores e antenas leem a placa do veículo (ou o tag de cobrança) e a tarifa é calculada automaticamente. Para veículos pesados, como caminhões, sensores também contam os eixos para definir o valor. Tudo é processado com tecnologia e inteligência artificial, com validações manuais quando necessário. A cobrança é em nome do dono do veículo e pode ser quitada diretamente nos totens de autoatendimento presentes nos Serviços de Atendimento ao Usuário (SAUs), no site e aplicativo da Rota Verde”, explica o consórcio. As rodovias contam com nove SAUs, entre as praças de pedágio.

O condutor terá 30 dias para pagamento. Para isso, deve consultar a placa nos canais digitais da concessionária, ou usar os SAUs, caso não tenha a tag Sem Parar. Se tiver, a cobrança será automática e o usuário pode ter descontos progressivos, caso transite com frequência nas rodovias. Passado o prazo de pagamento, há aplicação de penalidade por evasão de pedágio, considerada infração grave no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com multa de R$ 195,23 e perda de cinco pontos na carteira nacional de habilitação (CNH).

O consórcio defende ainda que o novo formato de pedágio contribui para a fluidez do tráfego e reduz o risco de acidentes, além de garantir “tarifas mais justas para os usuários frequentes das rodovias”. “Com a cobrança automática, o motorista não precisa parar, nem reduzir drasticamente a velocidade, o que traz mais segurança, menos congestionamentos e uma experiência de viagem mais contínua, quase como atravessar um portal invisível que registra a passagem do veículo sem interromper o caminho”, diz.

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Goiás vai receber primeiro pedágio sem cancela, na BR-060

Infraestrutura

Chuvas em Goiânia&nbsp;

Chuvas sempre foram sinal de benção. Hoje em dia, motivo de apreensão. Nosso celular chama com mensagens insistentes de perigos, alagamentos. Medida louvável. Deixa a população mais atenta. Mas por que precisamos chegar a este ponto?

A resposta é simples e está na cabeça de qualquer cidadão. Asfalto demais, terra de menos. Basta ver nossa cidade. Peguem os projetos iniciais. Onde estão as praças ali projetadas, as áreas verdes? A maioria teve seu destino desviado por inúmeras administrações e políticos que as leiloaram sem qualquer critério. Doações, vendas indevidas… onde ficaram os órgãos públicos responsáveis por fiscalizar?

Tenho um exemplo atual: na Avenida Serrinha esquina com Nicolau Copérnico tem um terreno destinado a praça totalmente abandonado. Há anos questiono: por que ainda não construíram a praça? Como o terreno que fica ao lado do Parque Vaca Brava. Passado um tempo vemos q o destino dado foi outro. Nem precisa dizer qual. Com certeza se houvesse uma responsabilização maior pela administração dos bens públicos, seria muito diferente.&nbsp;

Rosângela Roriz Rizzo lousa&nbsp;

Setor Bueno - Goiânia 
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Riscos na BR-060

Resolvi, recentemente, ir a Brasília. Era para ser uma viagem prazerosa, pois, estava estreando um carro novo e, mais importante, reencontraria meu filho. Entretanto, senti-me no expresso 2222, que parte direto “pra depois” (música de Gilberto Gil). É um grande erro subestimar a capacidade dos políticos de nos surpreender negativamente. Acredito que teria sido mais confortável atravessar um campo minado do que a pedagiada rodovia BR-060.

Seria menos danoso para o veículo trafegar pelas ruas da maravilhosa cidade de Goiás, com aquelas pedras colossais e aparentemente intransponíveis. Teria sido mais tranquilo nas pistas do autódromo de Goiânia, onde se desenvolvem velocidades inferiores à daquela rodovia, aparentemente sem o mínimo de fiscalização.

Trafegar naquela rodovia, principalmente, pelo lado direito da pista, deixando o esquerdo para os veículos que, parece, lá estão para desafiar índices de velocidades nunca igualados, exige vários comprimidos contra enjoo, pois será certa a ocorrência de ânsia de vômito, provocada por buracos, ondulações criadas pelo peso dos caminhões e os reparos para enganar bobo já que não passam de remendo sobre remendo. Causa indignação o fato que paguei, em dois postos de pedágio, para ter “direito” a essa experiência digna de um filme de terror.&nbsp;

Humberto de Jesus Teixeira

Goiânia-GO&nbsp;