A obra de duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó, depende da formalização da doação de parte da área do Aeroporto Internacional Santa Genoveva pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para avançar à fase de licitação. A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) informou que já iniciou os procedimentos e encaminhou os documentos necessários. Nos bastidores da pasta, a informação é de que a licitação, estimada em R$ 8,3 milhões, está em fase final de preparação.

Além dos trâmites envolvendo a Anac e a União, o projeto de duplicação da Rua da Divisa também está judicializado desde 2020. Naquele ano, o Ministério Público do Estado de Goiás (MP-GO) ajuizou uma Ação Civil Pública apontando riscos à Área de Preservação Permanente (APP) do Córrego Jaó. O órgão questiona a falta de licenciamento e de estudos ambientais obrigatórios, bem como a ausência de Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) e a desconsideração de passivos ambientais na região.

No entanto, não há nenhuma liminar que não permita o início das obras. Mas, a promotora responsável pelo caso na 7ª Promotoria de Justiça de Goiânia, Alice de Almeida Freire, não considera recomendável o prosseguimento dos planos enquanto o processo é julgado. Ao mesmo tempo, ela pediu à Justiça o andamento da ação que trata de intervenções na região do Aeroporto Santa Genoveva.

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No documento, o Ministério Público solicita que a concessionária responsável se manifeste sobre a possível doação ou cessão de uma área de cerca de 15,5 mil metros quadrados. Além disso, defende que a Justiça dê continuidade à análise do caso e não o encerre. A promotoria também ressalta a necessidade de licenciamento ambiental adequado, com estudos técnicos, justificando que a obra pode afetar uma APP. Por fim, pede a anulação da Licença Ambiental Prévia.

“Agora, estamos aguardando a doação por parte da Anac”, afirmou a superintendente de Obras e Serviços Públicos da Seinfra, Flávia Ribeiro Dias. “Ainda não temos condições de apontar um prazo, mas devemos lançar a licitação em breve. É uma obra que leva, no mínimo, 12 meses. Acreditamos que, se a licitação for lançada ainda neste ano e tudo ocorrer como previsto, no ano que vem ela será executada”, acrescentou a representante da pasta.

Como o Aeroporto Internacional Santa Genoveva é administrado pela concessionária Motiva Aeroportos, a transferência da área depende da anuência da Anac e da empresa, além da formalização pelos órgãos federais responsáveis pela gestão do patrimônio da União. A atuação do órgão federal é prevista na lei que criou a agência, enquanto a gestão e a destinação de imóveis da do Governo Federal são disciplinadas pela lei que regula a administração de bens de imóveis da União.

O POPULAR entrou em contato com a Anac para comentar o processo de doação da área e aguarda retorno. Já a Motiva Aeroportos afirmou em nota que “tem dado andamento, junto ao Governo Federal, na condição de poder concedente, e aos demais órgãos competentes, às tratativas necessárias para viabilizar a doação da área”. “A duplicação da Rua da Divisa é uma obra importante para a mobilidade urbana de Goiânia e também para o desenvolvimento do próprio aeroporto. A expectativa é concluir, em breve, o processo de doação da área”, diz o texto.

Planos

A duplicação da Rua da Divisa está prevista para o trecho de pouco mais de 1 quilômetro entre a rotatória próxima ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-GO) e a Avenida Sucuri. A via será transformada em pista dupla, com dois sentidos, e contará com calçadas em toda a sua extensão. Também será feito o nivelamento da pista para corrigir o desnível existente e permitir a construção de um novo bueiro na área onde a via cruza o Córrego Jaó.

“Naquele ponto mais baixo, onde há o bueiro, vamos construir uma nova estrutura para passagem de água e fazer uma adequação do greide”, contou a representante da Seinfra. Moradores relatam que, atualmente, devido à inclinação da pista, veículos pesados podem enfrentar dificuldades para trafegar pelo local.

Flávia afirmou que a obra inclui a substituição completa do asfalto e que todas as intervenções devem ser contempladas em uma única licitação. Questionada sobre outras estruturas, ela mencionou que equipamentos para pedestres, dispositivos de trânsito e ampliação da iluminação pública não estão descartados futuramente, mas não fazem parte do projeto atual.

Em abril, a Seinfra solicitou para a Secretaria Municipal de Eficiência (Sefic) a licença ambiental para as obras na Rua da Divisa, conforme publicação no Diário Oficial do Município (DOM).

Projeto alternativo

A presidente da Associação dos Moradores do Setor Jaó (AmoJaó), Adriana Reis, afirmou ao O POPULAR que não é contrária à realização de obras na via. No entanto, as entidades defendem a criação de uma rota alternativa dentro da área do aeroporto, proposta que ela considera uma forma de preservar o Córrego Jaó.

“Por isso, sugerimos a construção de uma via alternativa um pouco acima da área de preservação permanente. Assim, evita-se a APP e se viabiliza uma via adequada ao fluxo de veículos. Dentro do processo no MP-GO, solicitamos uma audiência de conciliação para apresentar alternativas menos impactantes, mas não houve acordo”, relatou Reis.

Na ocasião, o Tribunal de Justiça do Estado de Goiás (TJ-GO) julgou a ação do Ministério Público como improcedente. A sentença declarou a não obrigatoriedade de estudos de impacto ambiental para a execução da obra, convalidou as licenças ambientais emitidas, reconheceu a inexistência de impedimentos para a realização das obras e validou um pregão eletrônico de 2020. No entanto, o órgão recorreu da decisão.

Sobre o processo, Freire informou que o caso aguarda sentença do juiz. Ela explicou ainda que o Município recorreu da decisão liminar anteriormente favorável ao MP-GO.

Cidades

Duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó, aguarda doação de área

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Matéria - Cidades

Trânsito

Rua da Divisa

Há uma expressão popular antiga, para se referir a algo que não dá certo em determinado lugar, que é muito sintomática para representar o que está acontecendo, em termos estruturais, na Rua da Divisa, no Setor Jaó: parece haver “uma cabeça de cavalo enterrada” ali. Mas, o dito popular serve para ser utilizado de forma figurativa a uma aberração estrutural que não tem sido tratada com respeito pela administração municipal e que afeta toda uma população que se utiliza daquela via para se deslocar de Leste para Oeste de Goiânia. Um volume de tráfego enorme, não somente oriundo da BR-153 e bairros adjacentes, como também de trânsito de veículos pesados, que circulam cotidianamente em quantidade enorme, se deslocando para Senador Canedo, ou em via inversa daquela cidade, onde se concentra um terminal petrolífero, para se atingir a Avenida Perimetral. Fora o natural, e crescente, trânsito de veículos de uma região densamente urbanizada. E se acrescente também a via&nbsp;que liga a BR-153 ao Setor Santo Hilário/Vila Pedroso. Mas, por que há décadas esse problema não é corrigido, com a duplicação dessa&nbsp;via? E sequer a correção asfáltica? Porque, muito embora a obra já tenha sido incluída há vários anos no orçamento municipal, existe uma briga judicial, decorrente sabe-se lá de quais razões, efetivada pela associação de moradores do Setor Jaó, que busca impedir que isso aconteça. Com o argumento que a quantidade de veículos&nbsp;pesados, que inclui ônibus que passam por ali para chegar ou vir da BR-153, seria um fator&nbsp;de desgaste para a estrutura das residências ali próximas, e a consequente desvalorização&nbsp;que poderia afetar o setor.&nbsp;Ora, se assim fosse, todos os bairros de Goiânia, principalmente os periféricos, deveriam adotar a mesma medida. O que seria um absurdo. Implica em querer resolver&nbsp;uma questão pontual, local, em detrimento de toda uma região.&nbsp;A Prefeitura de Goiânia, sob várias administrações, tem sido conivente com essa situação, ou, no mínimo, letárgica, talvez porque assim não investe seus recursos para essa área nessa via, e desloca os investimentos, como sempre faz, para o lado sul da cidade. Faço um apelo desesperado, porque sei que também é o anseio de todos que por ali circulam, para que seja feito de imediato a duplicação da Rua da Divisa, no Setor Jaó.

Romualdo Pessoa &nbsp;Campos Filho 

Professor titular aposentado/Iesa-UFG 

Brasil na Copa

Ao vencer por 3 a 0 o Haiti, o Brasil deu um grande passo rumo à classificação nesta quarta-feira (24), contra a Escócia, que também almeja classificação com os 3 pontos que tem mesmo após perder para o Marrocos por 1x0.

Paulo Panossian

São Carlos-SP

Opinião

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Cartas

Veja quais rodovias em Goiás serão duplicadas com R$ 550 milhões do duodécimo devolvido pela Alego

WEBSTORIES: Bruno Peixoto acerta devolução de R$550 milhões para o Estado

Com a devolução de <a href="https://opopular.com.br/politica/devoluc-o-da-alego-ocorre-apos-aumentos-em-repasse-do-duodecimo-1.3406438" target="_self">R$ 550 milhões do duodécimo</a> feita pela Assembleia Legislativa de Goiás (Alego) ao Poder Executivo, três rodovias no estado serão duplicadas. Os trechos beneficiados totalizam 396 quilômetros, sendo: a GO-462, entre Goiânia e Nova Veneza (47 km); a GO-330, entre Goiânia e Orizona (138 km); e a GO-352, entre Bela Vista e Catalão (211 km).

A devolução foi formalizada em um encontro realizado na última terça-feira (5) na Alego, que fica no Park Lozandes, em Goiânia. Segundo o governador Daniel Vilela (MDB), as obras começarão o mais rápido possível, assim que todo o projeto for concluído. Entretanto, Vilela não estipulou um prazo exato.

Conforme o presidente da Casa, Bruno Peixoto (UB), as reformas são&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/bruno-peixoto-acerta-devoluc-o-de-r-550-milh-es-para-o-estado-para-duplicac-o-de-tres-rodovias-1.3399229" target="_self">“obras estruturantes”,</a>&nbsp;escolhidas pelos deputados estaduais. O projeto busca melhorar a mobilidade da população e gerar mais segurança no trânsito, entre outros objetivos. Além disso, esse foi o maior repasse já feito pela Alego aos cofres do Estado.

<div attr-cid="policy:1.3407010" attr-version="policy:1.3407010:1778156003" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3407010" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3407010', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3407010">Veja quais rodovias em Goiás serão duplicadas com R$ 550 milhões do duodécimo devolvido pela Alego (1.3407010)</a></div>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/devoluc-o-da-alego-ocorre-apos-aumentos-em-repasse-do-duodecimo-1.3406438" target="_self">Devolução da Alego ocorre após aumentos em repasse do duodécimo</a>&nbsp; 
 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/bruno-peixoto-acerta-devoluc-o-de-r-550-milh-es-para-o-estado-para-duplicac-o-de-tres-rodovias-1.3399229" target="_self">Bruno Peixoto acerta devolução de R$ 550 milhões para o Estado para duplicação de três rodovias</a>&nbsp; 
 
<a href="https://opopular.com.br/politica/em-ano-eleitoral-alego-bate-recorde-de-comissionados-1.3402464" target="_self">Em ano eleitoral, Alego bate recorde de comissionados</a></div>

O duodécimo é o repasse financeiro mensal do Poder Executivo aos demais Poderes e órgãos autônomos, como Legislativo, Judiciário e Ministério Público. O dinheiro custeia despesas de funcionamento, folha de pagamento e manutenção administrativa. Quando há economia na execução orçamentária, os recursos não utilizados podem ser devolvidos ao Tesouro Estadual.

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TRÂNSITO

Depósito de postes no calçadão

Neste começo de dezembro, folheando um jornal do dia 17/11/2025, me deparei com a seguinte nota no Giro: "No meio do caminho postes de energia na calçada da rua 148, Setor Sul, tomam espaço do pedestre!” Como fui vítima desta falta de responsabilidade da Equatorial, que fez do calçadão um depósito de postes, e da falta de fiscalização da prefeitura, venho usar esse valioso espaço que O POPULAR nos oferece para fazer mais uma denúncia. 
Sou uma idosa aposentada de 67 anos que no dia 05 /03/25 sofreu um infarto fulminante, sobrevivi e o cardiologista disse: remédio pro coração é caminhada! Pois bem, no começo eu caminhei ao redor do quarteirão onde moro, mas no dia 01/ 08/25, às 9 horas da manhã, eu e meu marido resolvemos caminhar no calçadão do Clube dos Oficiais, tênis no pé, tudo certinho, de mãos dadas atravessamos a rua 148 e vimos os postes enormes, tudo bem ! Só não vimos, devido à poeira acumulada e às folhas caídas, que como suporte para os postes eles tinham colocado vigotas que atravessavam o piso tátil e eu tropecei, meu marido tentou me segurar pela mão, o que evitou de eu bater com o rosto nos postes, mas quando eu fui ao chão ele caiu em cima de mim. Na hora eu senti dor como eu não havia sentido nem em parto normal nem em infarto! Fratura no fêmur esquerdo, que se separou, e três fraturas no úmero direito, fiquei no chão por 30 minutos até que chegou o Corpo de Bombeiros que me levou ao hospital. No dia dia 04/08 colocaram uma haste de titânio no fêmur com três parafusos e optaram por um tratamento conservador para as fraturas do braço.&lt;/CW&gt; Faz quatro meses e eu ainda não durmo direito e nem consigo fazer todos os afazeres de uma dona de casa. Com minha aposentadoria não tenho condições de pagar um fisioterapeuta (R$ 130 por hora!). Me contaram que criaram as pontas das vigotas, mas isso não diminui as responsabilidades. Espero que o relato da gravidade do aconteceu comigo sirva de alerta!

Roseli de Carvalho 
Setor Marista - Goiânia 
 
Rua da Divisa

Faço um questionamento à Prefeitura de Goiânia. Estão sendo realizadas várias obras de recapeamento nas vias de Goiânia. Pergunto: por que a Rua da Divisa nunca está neste cronograma? Esta via liga a BR-153 ao Setor Jaó, Santa Genoveva e toda a região norte da capital . Não é um trecho longo, sua massa asfáltica está em péssimo estado, com fluxo intenso de carros, ônibus interestaduais e caminhões de todo tamanho. É um absurdo o descaso da prefeitura!

Hamilton Rossi Caetano Vaz

Setor Jaó - Goiânia&nbsp;

Rua da Divisa&nbsp;

Escrevo como usuário preocupado e acho que falo em nome de todos os que se utilizam a Rua da Divisa. O problema que enfrentamos transcende a simples manutenção que vem sendo feita e exige uma solução estrutural definitiva. A Rua da Divisa, com sua largura e base de pavimento atuais não comporta o tráfego intenso de veículos de carga pesada.&nbsp; 
Reconhecem-se os esforços e a frequência das operações “tapa-buraco”. Contudo, é notório que este paliativo não surte mais efeito. Com o número de veículos pesados que por ali passam, os buracos ressurgem em questão de dias e com a chegada do período chuvoso isto tende a se agravar. O leito da rua já está ultra saturado e comprometido em sua fundação. O pavimento cede rapidamente, tornando a via insegura e a manutenção, um desperdício de recursos públicos. A situação atual representa um risco constante, além de causar danos aos veículos e transtornos à rotina de toda a comunidade usuária.&nbsp; 
Solicita-se, com a urgência que o caso requer, que a Prefeitura /Mobilidade emergencialmente proíba ou limite o acesso de veículos de carga pesada, seja total ou parcialmente, em horários previamente definidos.&nbsp; 
A solução não é apenas remendar, mas sim planejar e executar uma reforma de base e pavimentação que seja adequada ao fluxo e peso dos veículos que por ali circulam, ou, alternativamente, reorganizar o tráfego pesado para vias mais apropriadas (Avenida Vera Cruz – Jardim Guanabara). Só para registrar, quando essa via foi asfaltada era proibido o tráfego de veículos acima de 4 toneladas. Hoje os veículos pesados, tipo bitrem, que por lá trafegam chegam até a 50 toneladas. A via vem sendo submetida a cargas muito acima do seu limite projetado o que tem comprometido a integridade da infraestrutura.&nbsp; 
Esperamos que medidas eficazes e duradouras sejam tomadas para oferecer a segurança e a qualidade de vida que a gestão de nossa cidade promete.&nbsp;

Maurivan Salustiano&nbsp;de Oliveira&nbsp; 
Conjunto Caiçara - Goiânia

Indulto

O governador de São Paulo´ disse que se for eleito presidente da República, em 2026, e Jair Bolsonaro, por tentativa de golpe de Estado, for condenado e preso, seu primeiro ato no Planalto será conceder indulto ao ex-presidente. Falta de pudor democrático é o que demonstra. Só faltou Tarcísio dizer que vai se juntar a Eduardo Bolsonaro, nos EUA, e reforçar solicitação a Donald Trump, para que aplique mais tarifaço contra o Brasil.

Paulo Panossian 
São Carlos-SP

O Popular