Cerca de 4.981 motoristas precisaram interromper o trajeto para receber atendimento mecânico entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026 em trechos de rodovias federais concedidos à iniciativa privada em Goiás, segundo levantamento das concessionárias responsáveis pela administração das vias. Entre as principais causas dos chamados estão problemas que poderiam ser evitados com a manutenção preventiva dos veículos. Por exemplo, problemas com pneus, necessidade de troca de óleo e outras situações relacionadas ao planejamento da viagem e revisão antes de pegar estrada.

Levantamento realizado pela Rota Verde Goiás, que administra a BR-060 entre Goiânia e Rio Verde e a BR-452 entre Rio Verde e Itumbiara, mostra que nestes trechos foram feitos 1.109 atendimentos. Já a Triunfo Concebra, responsável por trechos da BR-060 entre Goiânia e a divisa com Minas Gerais e da BR-153 entre Anápolis e o estado mineiro, registrou 3.872 atendimentos mecânicos no período.

No comparativo entre os meses, a maioria dos atendimentos de socorro mecânico ocorreu em dezembro, com 2.018 casos registrados pela Triunfo Concebra e 639 pela Rota Verde Goiás. Em janeiro, segundo as empresas, os números apresentaram redução, com 1.854 ocorrências envolvendo a Triunfo Concebra e 470 pela Rota Verde Goiás.

Vale lembrar que os dados foram levantados durante o período que normalmente ocorrem as férias escolares de verão entre o final e início do ano seguinte. O período coincide com meses de maior movimentação nas rodovias, devido às viagens de férias e festas de fim de ano, quando aumenta a circulação em trajetos de longa distância.

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Segundo o gerente de operações da Rota Verde Goiás, Paulo Bambino, a principal causa dos atendimentos está relacionada à falta de manutenção preventiva e revisão dos veículos. “Está relacionado ao usuário verificar como está o sistema de arrefecimento do veículo, como está o sistema de troca de óleo, fazer uma revisão no veículo, verificar as correias, o estado dos pneus, sistema de freios, iluminação, bateria, nível da água, além do abastecimento. Tudo isso faz parte de uma ação preventiva, incluindo as revisões que devem ser realizadas antes da viagem. Esse cuidado é importante porque reduz significativamente a probabilidade de o veículo apresentar problemas durante o trajeto”, explicou ao POPULAR.

Bambino ainda exemplifica algumas situações, mas menciona que não há como levantar precisamente quais são os principais problemas porque não é feito o serviço de manutenção. “Por exemplo, se o motorista esqueceu de verificar o sistema de freio, chega em determinado momento e ocorre um superaquecimento no veículo. Então são essas coisas que a manutenção preventiva evita e ela precisa ser feita antes de realizar a viagem. O usuário precisa entender que ele tem que fazer isso.”

Outro ponto que ele mencionou foi a necessidade de fazer um plano de viagem, incluindo a duração e os pontos de parada ao longo da rodovia. No caso, a concessionária vai até o local, retira o veículo e o deixa em um ponto de apoio para o proprietário buscar a manutenção. Bambino cita que um veículo parado pode causar acidentes, inclusive quando estiver no acostamento ou faixa de rolamento.

“Quando o usuário para o veículo dele no acostamento, ele é um obstáculo fixo e pode causar um acidente. Por exemplo, se tem um carro parado, outro usuário vem e, por algum motivo, não está atento ao local onde está conduzindo o seu veículo, ele pode não perceber esse veículo parado e isso ocasionar em um acidente. Muitas vezes, a pessoa também está usando um aparelho celular e não vê o veículo parado também”, alertou o gerente da concessionária.

Segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), os acidentes em rodovias federais brasileiras subiram de 63,5 mil para 72,4 mil ocorrências, entre 2020 e 2025, um crescimento de 14%. No mesmo período, as mortes no trânsito aumentaram aproximadamente 18,3%, e chegaram a 6.040 vítimas fatais em 2025, com 83,4 mil feridos. A estimativa é de que foram registrados 199 acidentes e 16 mortes por dia no ano passado.

Em Goiás, houve 3.196 acidentes durante o ano passado, com 308 óbitos e 3.557 pessoas feridas. As ocorrências mais frequentes citadas no relatório da CNT foram as colisões, seguidas por saídas de pista, capotamentos/tombamentos e atropelamentos. Entre as principais causas, o texto menciona que a “reação tardia ou ineficiente” é a causa mais recorrente envolvendo cerca de 16,2% dos acidentes.

<h2>Guia de segurança</h2>

Para auxiliar os motoristas nas rodovias federais, a CNT lançou um guia de segurança. O material foi batizado como “Viagem Segura” e traz informações importantes sobre as estradas nacionais, incluindo as que cruzam Goiás. Por exemplo, o conselho recomenda que os motoristas verifiquem a documentação e as condições do veículo antes de qualquer viagem. Além de planejar a rota e checar as condições da rodovia que vão trafegar. Segundo a entidade, essas medidas ajudam a reduzir acidentes e aumentar a segurança no trânsito.

“Para auxiliar nesse planejamento, recomenda-se consultar a Pesquisa CNT de Rodovias 2024 e o Painel CNT de Rodovias. Esse último permite a consulta, de forma interativa, das condições das vias nos seus diferentes elementos — pavimento, sinalização e geometria.

Outra ferramenta que pode ser utilizada pelo motorista no planejamento de sua viagem é o Painel CNT de Rodovias que Perdoam. Por meio desse painel, é possível consultar o chamado “nível de perdão” dos trechos rodoviários — classificado como alto, médio ou baixo. Esse indicador reporta, para as diferentes rotas, a maior ou menor probabilidade de que, caso ocorra um acidente, as suas consequências sejam graves para as pessoas envolvidas”, aconselha o documento.

Já no trajeto, a orientação feita é seguir as leis de trânsito, respeitar a sinalização e os limites de velocidade. Também é citado que ultrapassagens perigosas devem ser evitadas, além de manter a distância de segurança, não utilizar o celular enquanto dirige e redobrar os cuidados em condições climáticas adversas e em áreas urbanas.

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Em 2 meses, 5 mil veículos com problemas em rodovias federais em Goiás

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A igrejinha Nossa Senhora do Rosário guarda as memórias dos tempos em que Buenolândia ainda era o Arraial da Barra (Diomício Gomes / O Popular)

Buenolândia, um pequeno distrito da Cidade de Goiás, <a href="https://opopular.com.br/magazine/buenolandia-completa-300-anos-a-historia-do-antigo-arraial-da-barra-onde-goias-comecou-1.3434278" target="_blank">completa 300 anos e é reconhecido por pesquisadores como o primeiro espaço ocupado por uma comunidade portuguesa em Goiás</a>. Antigamente, o local se chamava Arraial da Barra e é considerado o marco zero do início da história do estado.&nbsp;&nbsp;

Em entrevista ao repórter Clenon Ferreira, do POPULAR, a professora e historiadora Lucélia Soares afirmou que propõe um exercício para os estudantes da Escola Municipal Terezinha de Jesus Rocha: olhar para a formação do Estado para além da narrativa tradicional da ocupação portuguesa. Para ela, conhecer o passado também significa reconhecer personagens e vivências que foram sendo apagados ao longo do tempo.&nbsp;

Ao lembrar os 300 anos do antigo Arraial da Barra, Lucélia acredita que a data oferece uma oportunidade para ampliar esse olhar. "Datas como essa servem para a gente refletir. Não é só comemoração. É entender o que aconteceu, o que existia aqui antes e como essa história continua sendo construída", reitera a historiadora, em entrevista à reportagem.&nbsp;&nbsp;

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<a href="https://opopular.com.br/magazine/buenolandia-completa-300-anos-a-historia-do-antigo-arraial-da-barra-onde-goias-comecou-1.3434278" target="_self">Buenolândia completa 300 anos: a história do antigo Arraial da Barra, onde Goiás começou</a> 
<a href="https://opopular.com.br/magazine/de-terra-do-alho-a-capital-goiana-do-doce-conheca-a-cidade-de-neropolis-1.3283369" target="_self">De terra do alho à capital goiana do doce: conheça a cidade de Nerópolis</a></div>

<h2>Encontro dos rios&nbsp;&nbsp;</h2>

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Foi no encontro entre os rios Vermelho e Bugre que começou uma história que hoje é chamada de Goiás: memória, Cerrado e futuro caminham em convergência (Diomício Gomes / O Popular)

Uma das paisagens mais famosas do distrito é o encontro dos rios Vermelho e Bugre, localizado a poucos metros da tradicional Igreja de Nossa Senhora do Rosário.

Muito antes das edificações e das antigas lavras de ouro, eram os rios que orientavam quem cruzava o interior do Brasil. O encontro do Vermelho com o Bugre transformou o Arraial da Barra em referência para as expedições portuguesas e permanece como a imagem que melhor traduz a formação daquele território.&nbsp;

<h2>Marco histórico&nbsp;</h2>

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Placa sinaliza o ‘marco zero de Goiás’: vilarejo hoje mantém discussões que envolvem regularização fundiária, preservação da paisagem, valorização cultural e o risco da especulação imobiliária (Diomício Gomes / O Popular)

Entre as memórias que marcam os 300 anos do distrito, estão histórias sobre Bartolomeu Bueno da Silva, o Anhanguera, antigas lavras, baús escondidos, espada feita de ouro e personagens que marcaram a vida da comunidade atravessaram gerações e continuam sendo contadas por quem vive ali, compondo um legado de oralidades que ultrapassa construções e documentos.

O reconhecimento da importância histórica de Buenolândia é resultado de um trabalho coletivo que reúne moradores, pesquisadores, universidades e o poder público. Nos últimos anos, essa articulação contribuiu para o reconhecimento oficial do Marco Zero de Goiás, a criação da Festa do Marco Zero, projetos de regularização fundiária e iniciativas voltadas à preservação da memória e da identidade do distrito.

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Buenolândia, onde Goiás começou, é reconhecido como o local da primeira comunidade portuguesa no estado

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