Mistérios envolvendo acidentes aéreos são intrigantes e aguçam a curiosidade popular. Este ano, uma equipe de exploradores anunciou ter encontrado os destroços do avião de Amelia Earhart, piloto pioneira norte-americana que desapareceu em 1937. Em março, completou dez anos do sumiço misterioso no Oceano Índico do voo MH370, da Malaysia Airlines, com 239 pessoas a bordo. O que poucos goianos sabem é que dois membros da família do primeiro prefeito de Goiânia, Venerando de Freitas Borges, se tornaram personagens dos enigmas da aviação mundial.

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Em outubro de 1963, o caçula da prole de seis filhos de Venerando e Maria Araújo de Freitas, Luiz Roberto de Freitas Borges, então com 23 anos, desapareceu ao lado do piloto Alan Kardec e do jovem Ronaldo de Souza. Eles estavam a bordo do monomotor prefixo PT-BDO que Alan Kardec, o proprietário, pretendia trocar nos Estados Unidos. A negociação foi infrutífera e no retorno ao Brasil a aeronave sumiu sem deixar vestígios após a última escala em Caiena, capital da Guiana Francesa, uma das paradas previstas.

“Por muito tempo minha avó manteve o quarto do ‘tio Roberto’ arrumado e com uma vela acesa”, revela o arquiteto Guilherme de Freitas, neto de Venerando. Ele tinha sete anos quando Luiz Roberto desapareceu, mas lembra da figura afetuosa que o levava para cortar cabelo no salão O Elegante no centro de Goiânia. “Ele era a luz dos olhos do meu avô por ser o filho que mais parecia com ele fisicamente e também no temperamento.” Precoce, o caçula da família Freitas Borges dominava quatro idiomas e o pai descobriu que ele estudava russo quando desapareceu.

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Guilherme de Freitas conta que Mauro Borges, então governador de Goiás, acionou a estrutura federal para as buscas da aeronave. Carlos, outro filho de Venerando, entrou num avião do Para-Sar, unidade especial de resgate da Aeronáutica, e participou da procura. Foram meses de buscas sem nenhuma resposta. “A hipótese mais provável é que a queda foi na floresta amazônica”, diz Guilherme. Em várias ocasiões, seu avô foi ludibriado por pessoas que pediam dinheiro alegando saber onde o filho estava. Houve ainda boatos de que o avião tinha levado armas para Cuba e que o trio ficou por lá.

Luiz Roberto já tinha se formado em Direito em Belo Horizonte quando aceitou o convite de Alan Kardec para a viagem. Àquela altura, segundo Guilherme, o tio, um inovador, ministrava aulas de inglês pela então TV Rádio Clube, e poderia servir de intérprete. Luiz Roberto convidou para a aventura o grande amigo Ronaldo, filho do médico Antônio Bertoldo de Souza, que tinha sido deputado estadual. “Meu avô tentou dissuadi-lo da ideia, mas não teve jeito.” O jovem bacharel em Direito deixou uma noiva em Belo Horizonte, a professora Teresa.

Venerando de Freitas e a mulher lidaram de forma discreta com a tristeza, o vazio e as dúvidas pelo resto da vida. O desaparecimento de Luiz Roberto, que foi considerado um dos melhores alunos do Ateneu Dom Bosco, provocou um trauma emocional em toda a família. Três anos antes, o casal tinha perdido para o lúpus eritematoso a filha Eclair, mãe de cinco crianças, que vivia em São Paulo. Duas delas, Cleuza e Maria Letícia, vieram morar com os avós em Goiânia em janeiro de 1964, ajudando Venerando e Maria a lidar com as incertezas e a saudade do filho insepulto.

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O primeiro prefeito de Goiânia, Venerando de Freitas Borges, perdeu dois membros da família em acidentes aéreos, cujos corpos nunca foram encontrados. Na foto, Luiz Roberto, filho mais novo de Venerando de Freitas (Divulgação)

<h2>O herói do Desastre de Orly&nbsp;</h2>

Eclair de Freitas, filha de Venerando, foi casada com Gilberto Araújo da Silva, um paraibano que chegou a Goiás aos 18 anos trazido pelo tio Filon Ferrer Araújo, então sargento da Força Aérea Brasileira (FAB), que entre 1934 e 1942 comandou todo o serviço da FAB em Goiás e dirigiu o Serviço Aéreo do estado. O militar dinamizou o aeroclube de Goiânia, criado em 1938, e fundou os de Jataí, Rio Verde e Anápolis que formaram um grande número de pilotos. Filon foi um dos fundadores do Correio Aéreo Nacional e transmitiu ao sobrinho a paixão pela aviação, sendo seu principal orientador.&nbsp;

Ao desembarcar em Goiânia em 1941, Gilberto foi matriculado no Lyceu e passou a frequentar o aeroclube onde recebeu noções de mecânica de aviões. Em seguida, foi nomeado servidor da Prefeitura de Goiânia, quando o prefeito era Venerando. A vida burocrática não o agradou e ele voltou a se dedicar à mecânica de aeronaves e aprendeu a pilotar com o tio Filon Ferrer. Entre 1944 e 1946, Gilberto Araújo foi piloto da Fundação Brasil Central, baseado em Xavantina (MT). Àquela altura, o tio Filon já prestava assistência à expedição Roncador-Xingu criada por Getúlio Vargas em 1941 dentro do processo de interiorização do Brasil.

No livro&nbsp;A Marcha para o Oeste - A Epopéia da Expedição Roncador-Xingu, escrito pelos irmãos Orlando e Cláudio Villas Bôas, o nome de Gilberto Araújo aparece como um ousado piloto que enfrentou um forte nevoeiro pousando numa pista improvisada. Em 1947, o piloto começou a carreira na aviação comercial, assumindo o posto de comandante realizando voos em todas as linhas da Varig no exterior no comando do Boeing 707. Ele foi protagonista de dois episódios que se tornaram emblemáticos na história da aviação mundial.&nbsp;&nbsp;

No dia 11 de julho de 1973 Gilberto Araújo da Silva comandava o Boeing 707, voo RG 820 da Varig, rota Rio de Janeiro-Paris, que fez um pouso forçado numa plantação de cebolas, no vilarejo Saulx-les-Chartreux, ao sul da capital francesa. Faltava apenas um minuto para a aterrissagem no Aeroporto de Orly, mas a aeronave estava tomada por fumaça originada em um dos banheiros. Das 134 pessoas que embarcaram no Aeroporto do Galeão, no Rio, 11 sobreviveram - dez tripulantes e um passageiro, o carioca Ricardo Trajano, então com 19 anos.&nbsp;

As investigações mostraram que sem conseguirem enxergar o painel de controle, o comandante Gilberto e o subcomandante Antônio Fuzimoto quebraram as janelas da cabine de comando, colocaram os rostos para fora e realizaram a manobra. O feito evitou uma tragédia sem precedentes, caso o avião pousasse na área urbana de Paris, mas quase todos os passageiros perderam a vida, sufocados pela fumaça.&nbsp;

Na aeronave estavam nomes conhecidos como o então presidente do Senado, Filinto Muller; o cantor Agostinho dos Santos; a socialite Regina Léclery; e o iatista Joerg Bruder. O episódio que ficou conhecido com o Desastre de Orly, mudou para sempre as normas de segurança da aviação. Na época era permitido fumar a bordo e a fumaça, teria começado num cesto de lixo de um dos banheiros, causada por uma ponta de cigarro aceso.&nbsp; Inicialmente veio a proibição do uso de cigarros nos banheiros, e após muita polêmica, em 1988, todas as companhias aéreas do mundo instituíram a proibição total do fumo no interior dos aviões.&nbsp;&nbsp;

<h2>Dor e perplexidade&nbsp;</h2>

O Desastre de Orly marcou profundamente o comandante Gilberto Araújo. “Ele ficou traumatizado por não ter evitado a morte dos passageiros”, conta o sobrinho, Guilherme de Freitas. Após o fato, o comandante foi condecorado pela FAB e pelo Ministério dos Transportes da França. “Temos muito orgulho do profissional que ele foi. Atendo muita gente da aviação que estuda acidentes aéreos. Um deles, piloto da Passaredo, chorou em meu consultório quando contei que era filha do Gilberto. Ele me disse que meu pai é considerado um herói”, conta a médica alergista Maria Letícia Chavarria, 72, a primogênita de Gilberto e Eclair .&nbsp;

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O primeiro prefeito de Goiânia, Venerando de Freitas Borges, perdeu dois membros da família em acidentes aéreos, cujos corpos nunca foram encontrados. Na foto, Médica Maria Letícia Chavarria, mostrando imagens do pai, o comandante Gilberto Araújo da Silva, que morreu num acidente aéreo no Japão em 1979. Seu pai era genro do Venerando, seu avô, com quem passou a maior parte de sua vida. (Wesley Costa / O Popular)

Após o episódio de Orly, o comandante Gilberto Araújo, foi promovido a piloto master e transferido para Los Angeles (EUA). No dia 30 de janeiro de 1979, ele e outros cinco tripulantes da Varig embarcaram no Boeing 707-323, prefixo PP-VLU, no Aeroporto de Narita em Tóquio (Japão). O avião cargueiro voaria sem escalas até Los Angeles e o destino final seria o Galeão, no Rio de Janeiro.&nbsp; A decolagem foi às 20h23, o primeiro contato com o controle de tráfego aéreo foi 22 minutos depois, sem problemas a bordo. O segundo, previsto para às 21h23, não ocorreu.&nbsp;

O avião desapareceu sem deixar vestígios e nenhum corpo foi encontrado.&nbsp; Entre outros itens, a carga era composta por 53 quadros do pintor Manabu Mabe que voltavam de uma exposição no Japão. As pinturas foram avaliadas na época em mais de R$ 1,2 milhão. O plano de voo previa que na Califórnia o comandante Gilberto Araújo entregaria o comando a uma nova tripulação, que assumiria o voo até o Galeão. Maria Letícia revela que a Varig levou os filhos do comandante Gilberto com Eclair para Los Angeles para se unir à família de lá enquanto as buscas prosseguiam. Da união com Eclair nasceram Maria Letícia, Cleuza, Elizabeth, Leonardo e Gilberto. No segundo casamento de Gilberto com Vilma Fogarolli Silva, vieram Ana Claudia e Eduardo.&nbsp;

“Os governos japonês e americano, apoiados pelo governo brasileiro se empenharam muito. Eles explicaram que a região onde o avião desapareceu tem muitos abismos oceânicos e se ele tivesse caído em um deles, era difícil de ser localizado”, afirma Maria Letícia. Todos os dias a família recebia um relatório de buscas. “Quando disseram que vasculharam todas as áreas e não tinham mais o que fazer foi um impacto muito grande. Nesse momento tivemos a consciência de que não teríamos mais a possibilidade de concluir o ciclo vital. A gente demora a elaborar a perda. É uma situação não concluída. Além da perplexidade, a gente não sabe que caminhos tomar. A despedida vai sendo feita de forma gradual ao longo da existência.”

Dois meses antes de desaparecer aos 54 anos, o comandante Gilberto veio a Goiânia conhecer o neto Raul, filho de Maria Letícia. Foi uma visita rápida, mas repleta de significados. “Ele veio dos Estados Unidos, pegou um avião pequeno em Uberlândia e nos visitou. Ficou somente algumas horas. Meu filho mais velho estava com pouco mais de um ano e foi o único neto que ele conheceu”, revela Maria Letícia. O registro do pai com o filho no colo, dentro do carro diante do antigo terminal do Aeroporto Santa Genoveva, é a última lembrança que a médica mantém sempre por perto.&nbsp; &nbsp;&nbsp;

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O primeiro prefeito de Goiânia, Venerando de Freitas Borges, perdeu dois membros da família em acidentes aéreos, cujos corpos nunca foram encontrados. Na foto, Gilberto Araújo da Silva, com o neto Raul, filho de Maria Letícia. Última visita a Goiânia (12/11/1978) (Divulgação)

<h2>Um vida de perdas afetivas&nbsp;</h2>

Venerando de Freitas Borges foi convidado a administrar Goiânia por Pedro Ludovico Teixeira quando tinha apenas 28 anos. Embora já pai de três filhos, mantinha uma cara de menino, aspecto mencionado pelo fundador da nova capital. Um bigode resolveu o problema e, nomeado, ficou à frente da prefeitura de 1935 a 1945. Mais tarde, entre 1951 e 1955, eleito pelo PSD, voltou ao comando da cidade.&nbsp;

Da união com Maria Araujo de Freitas nasceram seis filhos, dos quais cinco morreram enquanto Venerando e a mulher viveram: Dila, teve morte súbita com poucos meses em 1939; Eclair sucumbiu ao lúpus em 1960; Luiz Roberto desapareceu num acidente aéreo; Carlos não resistiu a um câncer e morreu em 1982; Hírcio morreu por insuficiência cardíaca no dia 24 de outubro de 1984, aniversário de Goiânia.

Somente a filha Nize de Freitas acompanhou o casal até o final da vida. Maria Araújo de Freitas morreu em agosto de 1992. Venerando em janeiro de 1994. Nize, que foi proprietária da escola Yu-fon, que funcionou durante 30 anos ministrando ensinamentos sobre etiqueta, morreu em janeiro de 2019 por insuficiência renal.&nbsp;

<h2>Tragédia da Air France vira documentário</h2>

No último dia 1º completou 15&nbsp; anos do acidente do voo 447 da Air France, considerado um dos maiores da aviação comercial. Em 2009 o Airbus A330 deixou o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, em direção a Paris (França), com 228 pessoas a bordo, 58 brasileiros. Três horas depois o avião caiu no Oceano Atlântico após uma tempestade. Não houve sobreviventes. Foram resgatados 154 corpos e um robô depositou no fundo do oceano uma placa com a inscrição “em memória às vítimas do acidente com o voo AF 447”, escrita em português, francês e inglês.

As caixas pretas foram localizadas dois anos depois, a 4 mil metros de profundidade e mostraram que a queda ocorreu por diversos fatores, como erros do piloto e formação de gelo sobre sensores externos. Foi o primeiro acidente aéreo da história que uma companhia aérea (Air France) e uma fabricante (Airbus) tiveram que dar respostas na Justiça por homicídio involuntário corporativo. No ano passado, a Justiça francesa absolveu ambas por considerar que “não há acusações suficientes”.&nbsp;&nbsp;

No dia em que o acidente completou 15 anos, a Globoplay lançou o documentário&nbsp;Rio-Paris: A Tragédia do Voo 447. Para a série de quatro episódios, já no ar,&nbsp; foram entrevistados familiares de vítimas, investigadores e especialistas.

<h2>Enigmas marcantes da aviação mundial&nbsp; &nbsp;</h2>

- O caso de Amelia Earhart é o mais emblemático na história da aviação. Pioneira dos ares, ela fez o seu voo inicial em 1920 e foi a primeira mulher a atravessar o Oceano Atlântico pilotando um avião. Aos 40 anos, em 1937, ela desapareceu&nbsp; ao tentar dar a volta ao mundo. Seu voo, ao lado do navegador Fred Noonan, começou em Oakland (Califórnia), nos Estados Unidos. Pelo caminho fez diversas paradas, como em Natal e Fortaleza, no Brasil. Semanas depois pousou em Lae, na Papua-Nova Guiné e de lá seguiu para a Ilha Howland, no meio do caminho entre a Austrália e o Havaí. Ali, no dia 2 de julho faria uma parada para abastecer, o que não aconteceu.&nbsp; O destino dela e de Noonan nunca foi esclarecido. Ambos foram declarados mortos em 1939.&nbsp;Em janeiro deste ano, uma equipe de exploradores da Deep Sea Vision (DSV) anunciou que pode ter encontrado a aeronave de Amelia Earhart. O líder da expedição, Tony Romeu, ex-oficial da Aeronáutica dos EUA e fanático pela história da aviadora, disse que imagens feitas por um sonar mostram uma silhueta de formato muito parecido com o avião de Amelia. Como a câmera da equipe tinha quebrado, o sonar, um drone aquático que captura e traduz ondas sonoras, revelou imagens em baixa resolução. A aventura custou algo em torno de R$ 54 milhões. Para ter certeza da descoberta, uma nova expedição será realizada em 2025.&nbsp;

-&nbsp;Desde a madrugada do dia 8 março de 2014, está desaparecido o Boeing 777 que fazia o voo MH370 da Malaysia Airlines com 239 pessoas a bordo. O avião decolou de Kuala Lumpur (Malásia) com destino a Pequim (China), mas sumiu dos radares. As buscas duraram mais de quatro anos. Passageiros e a aeronave não foram encontrados, mas destroços foram coletados ao longo da costa da África e em ilhas do Oceano Índico. Apenas três fragmentos da asa foram confirmados como sendo do MH370.&nbsp;&nbsp;

- Até hoje não foi esclarecido o desaparecimento do músico e compositor norte-americano Glenn Miller, conhecido por canções como In the Mood e&nbsp;Moonlight Serenade. Em dezembro de 1944, ao lado de dois militares, ele estava a bordo de um monomotor UC-64 que viajava da Inglaterra para a França. A Segunda Guerra ainda estava em andamento e Glenn Miller foi à Europa para entreter tropas dos aliados. Nem aeronave, nem corpos foram localizados, um mistério prestes a completar 80 anos.&nbsp;&nbsp;

-&nbsp;Em 16 de março de 1962, o Lockheed L-1049 Super Constellation da Flying Tiger Line decolou da base aérea de Travis, na Califórnia (EUA), com destino a Saigon, no Vietnã do Sul, com 96 soldados e 11 tripulantes a bordo. O avião fez uma escala em Guam e recebeu autorização para prosseguir para as Filipinas. Logo em seguida desapareceu dos radares. A hipótese mais provável é que o avião explodiu no ar devido a uma sabotagem. Os Estados Unidos eram aliados do Vietnã do Sul em guerra com o Vietnã do Norte, conflito que durou 20 anos. Nenhum vestígio foi encontrado.&nbsp;

Enigmas da aviação têm familiares do primeiro prefeito de Goiânia

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Memória

WEB CLINICAS FALSAS ENFERMEIRAS

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Maria Silvânia Ribeiro da Silva e Luana Nadejda Jaime são donas de clínicas estéticas, mas não possuem nenhuma formação superior na área, segundo a polícia (Divulgação/Polícia Civil e Reprodução/Redes sociais)

Luana Nadejda Jaime e Maria Silvânia Ribeiro da Silva, ambas falsas enfermeiras e donas de clínicas estéticas diferentes, em Aparecida de Goiânia e outra na capital, são investigadas após um homem fazer preenchimento íntimo e ficar impotente, de acordo com a Polícia Civil (PC). Maria Silvânia foi presa, e Luana Jaime segue foragida e procurada pelo Interpol.&nbsp;

O POPULAR entrou em contato com a defesa das duas suspeitas, mas não teve retorno até a última atualização desta reportagem.&nbsp;

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A Operação Beleza Sem B.O cumpriu o mandado de prisão contra Maria Silvânia, nesta quinta-feira (20), na clínica Lunar – Espaço de Estética Corporal, em Aparecida de Goiânia. Já Luana, dona da Clínica Estética Luana Jaime, em Goiânia, não estava no local.

De acordo com a delegada responsável pelo caso, Débora Melo, Maria Silvânia é investigada por lesão corporal grave, após uma paciente ter sido internada em uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) e entubada, após aplicação de substância injetável na clínica.&nbsp;&nbsp;

Já Luana, até o momento, há quatro denúncias de lesão corporal contra ela, sendo uma delas, de um homem que passou por um preenchimento íntimo na região peniana e alega ter ficado impotente sexualmente após o procedimento. Essa vítima foi encaminhada para o Instituto Médico Legal (IML) para confecção de laudo pericial.&nbsp;

<cite>Ele [paciente] alega que viu o procedimento nas redes sociais, buscou o procedimento para ter uma melhoria estética. Luana teria dito que iria inserir botox e ácido hialurônico. Após o procedimento ele começou a ter problemas, nódulos e inchaço. [...] O homem depois buscou atendimento médico e descobriu que era PMMA [polimetilmetacrilato]”, descreveu Débora Melo.</cite>

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Operação Beleza Sem B.O cumpriu mandados, nesta quinta-feira (20), em Aparecida de Goiânia e na capital (Divulgação/Polícia Civil)

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<h2>Falsos diplomas&nbsp;</h2>

Segundo a PC, as duas clínicas já haviam sido autuadas e interditadas, em 2024. Contudo, as duas suspeitas continuavam ofertando, nas redes sociais, procedimentos estéticos invasivos, sem nenhuma formação.&nbsp;

Conforme as investigações, Maria Silvânia foi a primeira a ser investigada, ocasião em que apresentou um diploma falso de biomedicina, mas a faculdade não reconheceu. Após um tempo, a dona da clínica apresentou à polícia outro diploma falso, dessa vez, de enfermagem.

Nas redes sociais, Maria Silvânia postava fotos, inclusive, com uma beca de colação de grau com a legenda: “como o tempo passa tão rápido. 4 anos já se passaram”, fazendo referência ao periodo de uma graduação superior. Contudo, ao POPULAR, a delegada afirmou que é tudo “fake”.&nbsp;

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Nas redes sociais, Maria Silvânia Ribeiro da Silva divulgava diplomas, certificados, e até uma foto com uma beca de formatura (Reprodução/Redes sociais)

A delegada informou que ela disse que fez uma pós-graduação com Luana Jaime, que se identificava como enfermeira. As investigações apontaram que as duas diziam ter formação superior com especialização em estética, e chegaram até mesmo a conseguir registro no Conselho Regional de Enfermagem de Goiás (Coren-GO), mas tudo era falso.&nbsp;&nbsp;

<cite>Maria Silvana apareceu também com diploma de enfermagem, inscrita no Conselho de Enfermagem, em menos de um ano. Nós constatamos que as duas, na verdade, falsificaram os diplomas de enfermagem, mas mesmo assim conseguiram a inscrição no Conselho. Isso é muito problemático porque a partir do momento que tem essa inscrição, elas conseguem comprar diversas substâncias que são de venda controlada”, afirmou a investigadora.&nbsp;</cite>

A polícia afirmou ainda que Maria Silvania conseguiu fazer outro registro no Conselho, após dois meses. Ao POPULAR, o Coren-GO informou que está ciente do caso e que tomou as medidas cabíveis. O conselho não respondeu como as donas das clínicas conseguiram a inscrição do Coren sem formação em enfermagem (veja a nota completa no final da reportagem).&nbsp;

O caso será notificado para o Judiciário, Polícia Federal, além dos conselhos regionais e federal de Enfermagem, disse a delegada.&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3243863" attr-version="policy:1.3243863:1742591348" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3243863" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3243863', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3243863">WEB CLINICAS FALSAS ENFERMEIRAS (1.3243863)</a></div>

<h2>Foragida&nbsp;</h2>

Segundo a PC, Luana Jaime fugiu logo que o Coren cancelou o registro dela, época em que também foi informada sobre o paciente que teve complicações, após o procedimento no pênis, no final de 2024. Ela segue foragida, sendo procurada pela Interpol.&nbsp;

A polícia acredita que há ainda mais vítimas que passaram por procedimentos estéticos com as duas donas das clínicas. Por isso, a imagem e nomes delas foram divulgadas nos termos da Lei nº 13.869/2019 e da Portaria nº 547/2021 – PC.

(Colaborou Letícia Grazielly)

<h2>Nota do Coren-GO</h2>

O Conselho Regional de Enfermagem, responsável por normatizar e fiscalizar o exercício profissional da categoria já está ciente do caso.

A situação é verídica e foi encaminhada pela Policia Civil e Ministério Público para o conselho, que já averiguou e tomou as medidas cabíveis.&nbsp;

Como não se trata de profissional de Enfermagem, inscrito e regularizado neste órgão, cabe agora às autoridades o cumprimento da justiça e o andamento do processo confirme a legalidade.

Falsas enfermeiras são alvos de operação após homem fazer preenchimento íntimo e ficar impotente

GOIÂNIA E REGIÃO

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Carros da fiscalização e Polícia Civl durante operação contra grupo empresarial suspeito de sonegar impostos (Divulgação/Polícia Civil)

Um grupo empresarial do ramo de materiais elétricos foi alvo de uma operação conjunta da Delegacia Estadual de Repressão a Crimes Contra a Ordem Tributária (DOT) e Secretaria de Estado da Economia por suspeita de sonegar&nbsp;mais de R$ 7 milhões em Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). Segundo a Polícia Civil, o grupo com sede&nbsp;em&nbsp;Goiânia falsificava documentos para registro de empresas em nome de empregados e “laranjas” e usavam empresas de fachada para cometer o crime.&nbsp;&nbsp;

<cite>Falsificavam documentos para criar ou utilizar CNPJs antigos, registrando empresas em nome de empregados e familiares. Os reais administradores é um casal de empresários, que também são contadores. E que pelo menos quatro ex-empregados tiveram os nomes usados para falsificar os documentos. Além disso, uma das empresas situada em Itapaci é de fachada, não existe de fato e somente emite notas fiscais”, explicou o delegado-adjunto da DOT, Bruno Costa e Silva, em entrevista ao POPULAR.&nbsp;</cite>

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Por não terem os nomes divulgados, O POPULAR não conseguiu localizar as defesas do grupo investigado e do casal para que se posicionassem até a última atualização desta reportagem.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/grupo-dono-de-restaurantes-de-alto-padr-o-de-goiania-alvo-de-investigac-o-sonegou-r-3-milh-es-diz-policia-1.3235148" target="_blank">Grupo dono de restaurantes de alto padrão de Goiânia alvo de investigação sonegou R$ 3 milhões, diz polícia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/grupo-que-vendia-notas-fiscais-falsas-usou-dados-de-pessoas-em-situac-o-de-rua-para-criar-empresas-fantasmas-diz-pc-1.3179099" target="_blank">Grupo que vendia notas fiscais falsas usou dados de pessoas em situação de rua para criar 'empresas fantasmas', diz PC</a> 
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<h2>Operação</h2>

A operação aconteceu na quarta-feira (19) e cumpriu mandados de busca e apreensão na sede e escritório, galpão e depósito do grupo em Goiânia. “Foram apreendidos documentos e outros materiais. Identificada inclusive mais uma empresa que era utilizada pelo grupo. O material deve ser analisado para individualizar a responsabilidade criminal de cada envolvido e também serão realizadas auditorias para apurar o valor sonegado”, informou o delegado. &nbsp;

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Policiais civis durante operação contra grupo empresarial suspeito de sonegar impostos (Divulgação/Polícia Civil)

Invetigação

Conforme Bruno, a investigação começou há um ano e meio após uma denúncia. “Os auditores da Gerência de Inteligência Fiscal e Delegacia Fiscal de Goiânia constataram que essa empresa fracionava artificialmente o faturamento milionário (mais de R$ 70 milhões nos últimos anos) em vários CNPJs, como se fossem pequenas empresas. Assim, se beneficiavam indevidamente de alíquotas menores e sonegavam impostos”,&nbsp;

<h2>Crimes</h2>

A polícia estima que a sonegação de impostos acontece desde 2020. De acordo com a DOT, são investigados crimes contra a ordem tributária, falsidades ideológicas e associação criminosa.&nbsp;Os investigados devem responder por associação criminosa, falsificação de documentos e crime contra a ordem tributária. Somadas as penas podem chegar a 13 anos de prisão.

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Policiais civis analisando documentos de grupo empresarial suspeito de sonegar impostos (Divulgação/Polícia Civil)

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Grupo empresarial é alvo de buscas por suspeita de sonegar mais de R$ 7 milhões em impostos

GOIÂNIA E ITAPACI

Fotos - Diomício Gomes/O Popular

A Defesa Civil de Goiânia recomendou a demolição de parte afetada da&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/cidades/teto-de-igreja-desaba-enquanto-trabalhadores-instalavam-placas-solares-no-setor-leste-vila-nova-em-goiania-1.3242852">igreja em que teto desabou após a instalação de placas solares</a>, no setor Leste Vila Nova, em Goiânia. O coordenador geral da Defesa Civil, Robledo Mendonça, disse ao POPULAR que a área do tempo foi isolada na quarta-feira (19).&nbsp;

<cite>Recomendamos a demolição da parte abalada e que seja feita com acompanhamento de um engenheiro especializado em demolição", salientou Mendonça.&nbsp;</cite>

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Segundo ele, agora a igreja deve passar por vistoria para identificar possíveis riscos. Além disso, a Defesa Civil deve orientar os responsáveis sobre as medidas de segurança a serem adotadas no local.&nbsp;

<cite>A gente vai continuar acompanhando o desenrolar da situação aqui. Estamos aqui para prestar todo o apoio ao pessoal da igreja. A Polícia Técnica-Científica entrou no caso, vai investigar a causa e a gente tem auxiliado a polícia com informações, com fotos que a gente tem, vídeos. E cabe agora a Polícia Técnica-Científica fazer a perícia", ressaltou o coordenador da Defesa Civil.&nbsp;</cite>

O POPULAR entrou em contato com a Polícia Técnica-Científica para obter informações prévias sobre o acidente, mas não teve retorno até a última atualização desta reportagem.&nbsp;

O telhado da Igreja Videira desabou enquanto trabalhadores colocavam os equipamentos sobre o edifício. Segundo a direção do templo, que estava vazio, o prédio recebe em média três mil pessoas aos domingos.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/teto-de-igreja-desaba-enquanto-trabalhadores-instalavam-placas-solares-no-setor-leste-vila-nova-em-goiania-1.3242852">Teto de igreja desaba enquanto trabalhadores instalavam placas solares no Setor Leste Vila Nova, em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/igreja-n-o-apresentou-projeto-para-obra-em-teto-que-desabou-1.3243066">Igreja não apresentou projeto para obra em teto que desabou</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/video-mostra-como-ficou-igreja-apos-teto-desabar-em-goiania-1.3242984">Vídeo mostra como ficou igreja após teto desabar em Goiânia</a></div>

De acordo com relato do Corpo de Bombeiros Militar de Goiás (CBM-GO), no momento do desabamento havia seis funcionários fazendo a instalação. Quatro deles estavam no teto da igreja e dois no chão subindo os paineis.&nbsp;

Os trabalhadores que estavam no telhado precisaram se agarrar nas estruturas para esperar o socorro à medida que um dos auxiliares conseguiu escapar, mas o segundo foi atingido e teve ferimentos na cabeça. Ele foi encaminhado para o Hospital Estadual de Urgências de Goiás Dr. Valdemiro Cruz (Hugo). Por não ter o nome divulgado, a reportagem não conseguiu obter informação sobre o estado de saúde da vítima.&nbsp;

Os bombeiros alertam que as empresas que instalam esse tipo de equipamento precisam apresentar o projeto técnico para avaliação e análise da conformidade com as medidas de segurança contra incêndio, por exemplo. Como o nome da empresa não foi divulgado, a reportagem não conseguiu um posicionamento se houve cumprimento das regras para o serviço.&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3243031" attr-version="policy:1.3243031:1742423038" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3243031" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3243031', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3243031">WEB TETO IGREJA GOIANIA (1.3243031)</a></div>

<h2>Desabamento em igreja&nbsp;</h2>

O alerta do desabamento parcial do telhado da Igreja Videira foi feito por um trabalhador de uma oficina mecânica localizada em frente ao templo. Ao ver o acidente, o homem acionou o Corpo de Bombeiros.&nbsp;

Matheus Oliveira, de 27 anos, relatou que operários vinham instalando as placas no telhado havia cerca de uma semana. Mas, por volta das 10h30, de quarta, a estrutura cedeu e surpreendeu quem estava por perto.&nbsp;

<cite>Um barulho muito alto e muita poeira", descreveu a testemunha, depois que ele e colegas se assustaram com o incidente.&nbsp;</cite>

Além dos bombeiros e da Defesa Civil de Goiânia, esteve no local representante do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Goiás (Crea-GO), que irá elaborar um relatório técnico da situação. Os dois primeiros órgãos devem emitir juntos um laudo sobre o acidente.&nbsp;&nbsp;

O capitão do CBM, Guilherme Lisita, disse que os trabalhadores informaram que mais de 70 placas já haviam sido instaladas antes do desabamento. A estimativa é que cada uma delas pesa aproximadamente 30 quilos, o que representou um acréscimo de mais de duas toneladas à estrutura do edifício.

O gerente de fiscalização do Crea-GO, Jeorge Frances, ressaltou que, além das questões administrativas relacionadas à área elétrica, a instalação de placas solares envolve diversos aspectos da engenharia. Conforme ele, o primeiro passo é calcular a capacidade de geração de energia no local.&nbsp;

Frances frisou que a demanda de carga determina tanto a quantidade quanto o tipo de placas a serem utilizadas, sendo que cada modelo possui um peso específico. Esse fator também influencia a maneira como as placas serão distribuídas e fixadas na estrutura.

A Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica (Absolar) afirmou que está acompanhando de perto os desdobramentos do caso, apesar de não ter o laudo técnico oficial sobre as causas do acidente.&nbsp;

A Absolar ressaltou que instalações fotovoltaicas em telhados, fachadas e coberturas são seguras quando projetadas e executadas conforme os protocolos de segurança e qualidade estabelecidos pelo setor, em conformidade com as exigências técnicas e legais. Além disso, enfatizou a necessidade de uma perícia técnica específica para investigar as causas do incidente com precisão e transparência.&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3242886" attr-version="policy:1.3242886:1742404381" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3242886" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3242886', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3242886">Fotos - Diomício Gomes/O Popular (1.3242886)</a></div>

A Igreja Videira afirmou, em nota, que tomou todas as medidas de segurança necessárias e acionou especialistas para investigar as causas do incidente. A instituição informou que colabora com as autoridades para assegurar que "todas as medidas corretivas sejam tomadas com a máxima responsabilidade e segurança".&nbsp;

Presidente da igreja, o pastor André Francisco lamentou o ocorrido e informou ao POPULAR que o edifício é ocupado pela comunidade há mais de duas décadas. Agora, ele antecipa que o restante da estrutura será demolido, e um novo prédio deve ser construído no local.

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Defesa Civil recomenda demolição de parte afetada de igreja após teto desabar em Goiânia

PLACAS SOLARES 

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Aparecida Paloma trocava mensagens de alerta com o esposo (Reprodução/Redes sociais e Reprodução/TV Anhanguera)

A esposa do fisiculturista Marcos Antônio Moraes Paz, de 32 anos, que morreu em Goiânia após usar anabolizantes, havia pedido ao marido para que cuidasse de sua saúde. Em prints divulgados pela TV Anhanguera, Aparecida Paloma trocava mensagens de alerta com o esposo (veja na foto acima).&nbsp;&nbsp;

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<cite>Vá ao médico. Eu não tô pedindo pra não competir, só cuidar antes que piore”, escreveu a mulher. &nbsp;</cite>

Paloma havia alertado Marcos Antônio dias antes da morte do marido. A mulher listou em uma mensagem enviada a ele pontos que não estavam legais em sua saúde.&nbsp;

<cite>Sua saúde não está nada bem, sua respiração não tá legal, seu xixi não tá normal, seu sono não está bom e seus rins não estão conseguindo aguentar a pressão”, escreveu Paloma.</cite>&nbsp;

Segundo a família, Marcos Antônio era também promotor de eventos e conhecido por muitos como “Dj Macaully”.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/fisiculturista-morre-aos-32-anos-apos-uso-de-anabolizante-diz-familia-1.3242333" target="_blank">Fisiculturista morre aos 32 anos após uso de anabolizante, diz família</a>&nbsp; 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/influencer-e-suspeita-de-vender-irregularmente-remedios-para-emagrecer-1.3227321" target="_blank">Influencer é suspeita de vender irregularmente remédios para emagrecer</a>&nbsp;&nbsp;</div>

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Mensagens da esposa do fisiculturista enviadas a ele (Reprodução/TV Anhanguera)

<h2>Relembre o caso&nbsp;</h2>

A morte de Marcos Antônio aconteceu no último sábado (15). Nas redes sociais o atleta compartilhava todos os preparativos para participar de um campeonato de fisiculturismo. Marcos deixou a esposa, um filho e uma enteada.&nbsp;

Segundo a esposa, em sua casa a família encontrou caixas de remédio e uma lista de medicações das quais Marcos devia tomar. Havia na lista medicações como trembolona e clenbuterol, de uso veterinário. &nbsp;

Nas redes sociais o fisiculturista recebeu homenagens de amigos e familiares.&nbsp;

<cite>E agora meu amor? E agora? Luto pra sempre", publicou a esposa no Instagram.&nbsp;</cite>

<cite>Macaully deixou um legado inestimável em nossa comunidade, com sua dedicação e paixão pela cultura popular. Sua contribuição para a preservação e divulgação das tradições juninas será sempre lembrada e honrada”, escreveu em nota a Secretaria de Cultura de Malhada.&nbsp;</cite>

O enterro do fisiculturista aconteceu nesta segunda-feira (17), em Malhada, na Bahia, cidade natal do atleta. &nbsp;

<h2>Investigações&nbsp;</h2>

À reportagem, a Polícia Civil informou que o caso foi registrado e um laudo cadavérico foi solicitado para averiguar a causa da morte. A polícia investiga o caso.&nbsp;

(Com informações da TV Anhanguera)

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Marcos Antônio na academia (Reprodução/Redes sociais)

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