Protesto

<div attr-cid="policy:1.2573782" attr-version="policy:1.2573782" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2573782" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2573782', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2573782">Imagem (1.2573782)</a></div>Um grupo de moradores protestou, na manhã desta segunda-feira (5), contra o aumento da tarifa do transporte público, em&nbsp;Planaltina de Goiás, no Entorno do Distrito Federal. O reajuste de até 26% nas tarifas foi iniciado no domingo (4). Um vídeo mostra parte da mobilização realizada na cidade.&nbsp;O&nbsp;g1&nbsp;contatou a Secretaria de Transporte de Mobilidade do Distrito Federal e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para um posicionamento sobre o reajuste, mas não obteve retorno até a última atualização desta reportagem.Com o reajuste, o preço da tarifa de Planaltina de Goiás deve ser o mais alto. Veja os valores dos reajustes abaixo:- Planaltina de Goiás: de R$ 7,85 para R$ 9,80; - Águas Lindas de Goiás: de R$ 7,80 para R$ 9,75; - Luziânia: de R$ 7,40 para 9,25; - Santo Antônio do Descoberto: de R$ 7,30 para R$ 9,15; - Valparaíso de Goiás: de R$ 5,40 para R$ 6,75.Em Planaltina, segundo moradores, os protestos realizados na manhã desta segunda-feira ocorreram em frente a frente da garagem de uma empresa de ônibus responsável por levar os usuários para Brasília.João Florentino Sobrinho é um dos cerca de 175 mil passageiros que utilizam o transporte público diariamente no Entorno do Distrito Federal. Ele contou que todos os dias vai de Luziânia para Brasília, onde trabalha com manutenção em condomínios. Para João, o reajuste será um grande peso no orçamento.Já Damiana Mendonça, que é manicure, disse ter ficado surpresa com o aumento e afirmou não ter condições de arcar com as novas tarifas.Leia também:&nbsp;-&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/homem-que-dirigia-na-contram%C3%A3o-morre-ao-bater-de-frente-com-carro-na-br-060-em-goi%C3%A2nia-1.2573747">Homem que dirigia na contramão morre ao bater de frente com carro na BR-060, em Goiânia</a>-&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/noticias/economia/2-3-milh%C3%B5es-de-goianos-est%C3%A3o-inadimplentes-1.2573612">2,3 milhões de goianos estão inadimplentes</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Grupo protesta contra aumento da tarifa do transporte público no Entorno do Distrito Federal

Cidades

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Matéria - Cidades

O relatório com análise comparativa dos sistemas de transporte coletivo de 12 capitais brasileiras, realizado pelo Instituto Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte (MDT), aponta que a região metropolitana de Goiânia possui a frota mais velha em atividade no transporte público. Com dados colhidos relativos a setembro de 2024 e o relatório publicado no final de abril, o sistema da capital goiana possui 12,8 anos em média. O mais próximo disso é a frota de Curitiba (PR), com uma média de 8,96 anos, ou seja, cerca de 4 anos mais nova do que a de Goiânia. Em Brasília, considerada a frota mais nova das capitais analisadas, a idade é de 2,6 anos.

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Segundo o MDT, uma frota envelhecida “representa maior probabilidade da ocorrência de incidentes durante a operação, como a quebra de veículos, acarretando na interrupção de viagens e em transtornos para o passageiro; aumentando o tempo de deslocamento e o grau de risco para o usuário, além das ameaças à própria segurança viária da cidade e dos demais cidadãos”. O instituto considera ainda que representa maior custo de manutenção do sistema. “A renovação de frota é uma das premissas para a qualificação do sistema, para a atração de novos usuários e para a garantia de qualidade de vida de quem utiliza o sistema”, diz o secretário executivo da entidade, Wesley Ferro.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-muda-corredor-nas-avenidas-castelo-branco-e-mutir-o-1.3259834" target="_blank">Prefeitura muda corredor nas avenidas Castelo Branco e Mutirão</a> 
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“Esse processo de renovação tem se tornado possível a partir da redefinição do papel do Estado dentro da política de mobilidade urbana, a partir da decisão pela separação entre a tarifa de remuneração e a tarifa pública, com o aporte de subsídio público sempre que houver déficit na operação”, complementa ele. A arquiteta e urbanista e doutora em Transportes, além de professora da Universidade Federal de Goiás (UFG), Erika Kneib, considera que a idade da frota “pode significar menor percepção de qualidade ao usuário, pois se o veículo não tiver a manutenção correta pode ser menos seguro, mais poluente e emitir mais ruído, vibrar mais e estar mais sujeito a falhas mecânicas”.

Para ela, “veículos mais novos e modernos tendem a gerar uma percepção de mais qualidade do sistema ao usuário e à sociedade em geral, atraindo mais pessoas a utilizarem o serviço”. A Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) esclarece que a idade média da frota de Goiânia “é hoje um retrato de um passado recente que estamos superando com planejamento e compromisso”. O órgão ressalta que desde o levantamento dos dados do MDT, 200 novos veículos foram inseridos no sistema. Desde 2023, são 400 veículos novos em operação com previsão de renovação de 100% da frota até o final de 2026, ao custo estimado de R$ 1,6 bilhão.

O órgão metropolitano explica que o plano de renovação contempla a aquisição de ônibus elétricos, veículos a biometano e também a diesel, com tecnologia Euro 6, que estabelece limites para a emissão de poluentes, como óxidos de nitrogênio (NOx). A ideia é reduzir a emissão em até 80%, em comparação ao padrão, e 66% menos material particulado.

Cores diferentes

A nova frota terá ônibus classificados por cores, sendo os verdes para os BRTs (Norte-Sul e Leste-Oeste); os azuis para linhas alimentadoras, semiurbanas e intersetoriais; e cinzas, que indicarão a rede estrutural dos corredores.

A CMTC ainda considera que, ao final do próximo ano, Goiânia terá “a frota mais nova das cidades analisadas, e o objetivo é não apenas substituir veículos antigos, mas garantir que os novos atendam padrões mais elevados de conforto, ar-condicionado, acessibilidade e sustentabilidade ambiental”. Porém, a CMTC admite que a idade da frota “é indicativo da confiabilidade dos sistemas de transporte, já que frotas mais novas reduzem a quantidade de quebras, além de favorecer o conforto dos usuários e a percepção geral de qualidade”, embora ressalta a realização de “processos sólidos e eficazes de manutenção preventiva e corretiva, adequados à idade dos veículos, para garantir confiabilidade”, o que tem gerado índices acima de 99% no cumprimento de viagens.

Velocidade

Outro dado analisado pelo estudo é a velocidade média dos sistemas, em que Goiânia aponta como a segunda melhor dentre as cidades analisadas, ficando atrás apenas de Vitória (ES). Ambos os sistemas são os únicos metropolitanos dentre os analisados. Para Kneib, os dados apresentados indicam seis capitais “com uma velocidade média bastante similar, com um baixo coeficiente de variação”. Para ela, “o fato é que esses dados mostram uma baixa velocidade média dos sistemas estudados, incluindo Goiânia, o que pode alertar os gestores sobre a necessidade de decisões mais assertivas e efetivas para aumentar a velocidade dos ônibus, a exemplo de corredores preferenciais e exclusivos, sincronização semafórica, dentre outras”.

A CMTC entende que “é natural que sistemas metropolitanos contem com algumas linhas de perfil semiurbano, cujo trajeto se dá majoritariamente por vias expressas ou rodovias”, já que essas características favorecem uma velocidade média mais alta. O órgão informa ainda que, nos horários de pico dos dias úteis, há uma diferença clara de desempenho. Nestes casos, linhas locais e regionais, que trafegam em áreas menos adensadas, conseguem velocidades médias em torno de 24 km/h, já as linhas estruturais e intersetoriais, que operam nas áreas mais congestionadas, ficam em torno de 12 km/h.

“As linhas do BRT, em Goiânia, têm velocidade média de 16 km/h, algo inaceitável para efeito de BRT que deve ofertar rapidez. Essas linhas enfrentam grande número de cruzamentos semaforizados, vias saturadas e múltiplos pontos de parada, mesmo quando contam com faixas exclusivas ou preferenciais”, informa a CMTC. Para o órgão, a Prefeitura de Goiânia está ciente dessa realidade e já está tomando medidas para enfrentá-la, citando o Programa de Desobstrução de Vias, dentro do Programa Nova Mobilidade da atual gestão municipal. A CMTC cita como exemplo a Avenida Castelo Branco, com dados de aumento de 30% na velocidade média dos veículos em geral. Válido ressaltar, porém, que a Prefeitura retirou a faixa preferencial dos ônibus na avenida na última semana, permitindo que todos os veículos trafegassem em todas as faixas.

Para o MDT, “o principal referencial para o aumento da velocidade operacional de um sistema é a existência de infraestrutura exclusiva para o transporte público (faixas e corredores exclusivos)”. “O que ocorre é que, sem fiscalização, o espaço reservado para os ônibus é constantemente invadido por automóveis e motos; sem priorização semafórica, os ônibus vão continuar andando mais lentos e, pior, como no restante dos sistemas viários não há faixa ou corredores exclusivos, permanece a disputa de espaço entre o transporte público e o transporte individual motorizado”.

O relatório do MDT é feito com base em dados fornecidos pelos órgãos ou empresas responsáveis pelos sistemas. A CMTC informa que o estudo não baseia as ações realizadas na região metropolitana, que se dão a partir “de uma realidade própria, baseada em um amplo diagnóstico local”. Segundo o órgão, “embora estudos comparativos entre capitais possam trazer insights, o que foi desenvolvido aqui é fruto de uma construção técnica voltada para a realidade metropolitana de Goiânia — com base em dados concretos, diagnósticos próprios e soluções alinhadas ao contexto local”.

Kneib entende que o trabalho do MDT “mostra-se de grande relevância ao revelar dados e indicadores que podem ser aprofundados e relativizados”. Porém, a professora reforça que “não é simples comparar cidades e sistemas tão diferentes”, mas que “é possível perceber diferenças e semelhanças que podem ser aprofundadas e mais bem analisadas”. 
 
 
Subsídio de Goiânia é o 3º maior 
O relatório do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte (MDT) aponta que o governo de Goiás e as prefeituras da região metropolitana de Goiânia pagam o terceiro maior subsídio das cidades verificadas, atrás de São Paulo (SP) e Brasília (DF). Em um ano, o sistema metropolitano recebeu R$ 361,5 milhões do poder público, o que indica R$ 3,11 por passageiro ou R$ 26.451,95 por ônibus em operação. Para se ter uma ideia, Porto Alegre (RS), que possui uma população semelhante à de Goiânia, pagou, no mesmo período, R$ 102,2 milhões, ou seja, R$ 0,64 por usuário e R$ 7.949,28 por veículo.

Em São Paulo (SP), que lidera a análise neste quesito, o subsídio anual é da ordem de R$ 6,7 bilhões, com um índice de R$ 6,86 por passageiro e R$ 46.380,90 por veículo. A capital paulista é a única a frente de Goiânia no quesito tarifa técnica, que é o preço pago às operadoras somando o subsídio mais o valor custeado pelo usuário. No estudo do MDT, com dados ainda de 2024, São Paulo tinha a tarifa de R$ 11,78, enquanto Goiânia estava com R$ 9,89.

Neste mês, porém, o subsídio do sistema metropolitano de Goiânia teve um aumento, com a tarifa técnica chegando a R$ 10,50, valor que se manterá até fevereiro do ano que vem, quando está prevista uma redução a R$ 9,75.

O próprio MDT reitera que cada sistema precisa ser analisado a partir das especificidades do seu território. “O sistema do Distrito Federal é o segundo maior em valor financeiro; tem o maior valor percentual de subsídio público em relação ao seu custo e tem alto nível de gratuidades. Mas também é preciso analisar as condições do território, que contribuem para o aumento do custo do sistema: espraiamento urbano, vazios urbanos, viagens pendulares e baixa renovação de passageiros ao longo dos itinerários”, afirma Wesley Ferro. Ele lembra que a análise do indicador “custo do sistema” ficou comprometida pela ausência de dados, inclusive de Goiânia.

“Não se pode desconsiderar o fato de que os sistemas de transporte precisam ser racionalizados e que todos os dados, processos e custos possam ser apresentados de forma transparente para a sociedade”, acredita o secretário executivo do MDT.

A CMTC reforça que a composição tarifária deve compreender a realidade de cada sistema, reiterando que em Goiânia trata-se de uma região metropolitana. “De maneira geral, a estrutura tarifária praticada nas cidades brasileiras baseia-se nos custos diretos da operação do transporte. No entanto, na RMTC, a realidade vai muito além disso. Goiânia assegura à população uma série de benefícios tarifários e uma prestação de serviço significativamente mais abrangente por parte das concessionárias”, afirma o órgão.

Para a CMTC, “fica evidente que qualquer comparação entre sistemas tarifários precisa ser feita com base na cesta de serviços prestados”. A professora Erika Kneib explica que a comparação de custos agregados entre os sistemas apresentados não é simples. “Contudo, os valores podem ajudar bastante enquanto parâmetros para análises mais aprofundadas, questionamentos e reflexões.”

Erika diz que, no geral, cabe avaliar o conhecido custo-benefício. “Nesse sentido, é importante avaliar: quanto o investimento público (subsídio) no sistema de ônibus tem trazido de benefícios efetivos ao usuário e à mobilidade?” Além disso, ela entende que o poder público deve ser questionado sobre o que tem feito para diminuir os custos do sistema.

Goiânia tem frota mais antiga entre 12 capitais, aponta relatório

Transporte Coletivo

Filho de delegado morre em acidente no DF

ACIDENTE DF

<img attr-cid="policy:1.3260006" attr-version="policy:1.3260006:1746453872" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3260006/Proporção para foto do site.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Lucas Souza Diniz morreu em acidente de carro no DF (Reprodução / Redes Sociais)

O delegado da Polícia Civil de Goiás Daniel Felipe Diniz Adorni, pai de Lucas Souza Diniz, que <a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-morre-em-acidente-no-df-1.3259696" target="_blank">morreu em um acidente de carro no Distrito federal</a>, disse que a morte do filho era o seu maior temor. Ele também agradeceu as mensagens de apoio que vem recebendo e disse que está no escuro, mas vai honrar o filho. No total, cinco pessoas estavam no carro que bateu contra uma árvore. O policial militar Rafael Basílio Arnold dos Santos também morreu.&nbsp;

<cite>Acho que todos têm dificuldade em expressar em palavras os pêsames. Eu tenho mais dificuldade em evitar não ficar apenas gritando de dor. Estou no escuro, putrefato e sem sentido. Mas tenho dois filhos para cuidar e o Lucas para honrar. Meu maior temor me alcançou numa sexta à noite enquanto dormia. Minha alma ali se aleijou”, afirmou o delegado. &nbsp;</cite>

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<h2>Entenda o caso&nbsp;</h2>

<img attr-cid="policy:1.3259697" attr-version="policy:1.3259697:1746476568" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3259697/policiais_morrem_em_acidente_de_carro.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Lucas Souza Diniz e Rafael Basílio Arnold dos Santos (Reprodução/Redes sociais e divulgação/CBM-DF)

O acidente ocorreu na última sexta-feira (2), por volta das 23h. Na ocasião, Lucas e o policial militar Rafael Basílio Arnold dos Santos, que também morreu no acidente, tinham saído de uma festa organizada por alunos do curso de formação de praças da Polícia Militar do Distrito Federal. Lucas sofreu uma parada cardiorrespiratória e morreu no local.&nbsp;Um vídeo mostra o momento em que os agentes socorrem as vítimas (assista abaixo).

“Os socorristas iniciaram prontamente o protocolo de reanimação cardiopulmonar (RCP), porém, apesar dos esforços, a vítima não resistiu e teve o óbito constatado por um médico no local", informou o Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBM-DF).&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-que-morreu-em-acidente-no-df-tinha-terminado-curso-para-soldado-da-pm-1.3259991" target="_blank">Filho de delegado que morreu em acidente no DF tinha terminado curso para soldado da PM</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-morre-em-acidente-no-df-1.3259696" target="_blank">Filho de delegado morre em acidente no DF</a></div>

<div attr-cid="policy:1.3259707" attr-version="policy:1.3259707:1746364012" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3259707" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3259707', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3259707">Filho de delegado morre em acidente no DF (1.3259707)</a></div>

Já Rafael foi levado ao Hospital de Base em estado grave. Depois, ele foi transferido ao Hospital Santa Lúcia do Gama, onde teve a morte confirmada, no sábado (3).&nbsp;

Além dos militares, outras três pessoas estavam no carro. Uma jovem de 25 anos apresentava lesões na perna e traumatismo cranioencefálico (TCE) grave. Ela foi encaminhada para o Instituto Hospital de Base do Distrito Federal (IHBB) juntamente com um homem de 31 anos, que estava "desorientado, com traumatismo cranioencefálico grave e ferimento com sangramento ativo na cabeça". Outro jovem, de 25 anos, teve ferimentos leves e foi encaminhado para o Hospital Santa Lúcia Norte.&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3259723" attr-version="policy:1.3259723:1746367399" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3259723" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3259723', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3259723">ACIDENTE DF (1.3259723)</a></div>

<h2>Repercussão</h2>

O POPULAR mostrou que Lucas <a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-que-morreu-em-acidente-no-df-tinha-terminado-curso-para-soldado-da-pm-1.3259991" target="_blank">tinha terminado o curso para soldado da Polícia Militar</a> e a formatura dele seria no próximo dia 13. As mortes dele e de Rafael foram lamentadas por entidades como a Polícia Civil de Goiás e do Distrito Federal, Sindicato dos Policiais Civis do Estado de Goiás (Sinpol-GO), Polícia Militar de Goiás e do DF, além de personalidades, como a deputada federal Adriana Accorsi, que também é delegada de polícia.&nbsp;

Colaborou Letícia Fiuza

Delegado desabafa após filho morrer em acidente no DF: 'Meu maior temor me alcançou'

'Estou no escuro'

<img attr-cid="policy:1.3260006" attr-version="policy:1.3260006:1746453872" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3260006/Proporção para foto do site.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Lucas Souza Diniz morreu em acidente de carro no DF (Reprodução / Redes Sociais)

O filho do delegado da Polícia Civil de Goiás&nbsp; (PC-GO), Daniel Felipe Diniz Adorni, que <a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-morre-em-acidente-no-df-1.3259696" target="_blank">morreu em um acidente de carro no Distrito Federal (DF)</a>, tinha terminado o curso para soldado da Polícia Militar (PM). A formatura de Lucas Souza Diniz, de 28 anos, seria no próximo dia 13. O acidente é investigado pela 1ª Delegacia de Polícia do DF. A dinâmica dos fatos não foi divulgada.

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O <a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-morre-em-acidente-no-df-1.3259696" target="_blank">acidente ocorreu na última sexta-feira (2)</a>, por volta das 23h. Na ocasião, Lucas e o policial militar Rafael Basílio Arnold dos Santos, que também morreu no acidente, tinham saído de uma festa organizada por alunos do curso de formação de praças da Polícia Militar do Distrito Federal, conforme apuração do G1. Lucas morreu no local. Ele sofreu uma parada cardiorrespiratória.

<cite>Os socorristas iniciaram prontamente o protocolo de reanimação cardiopulmonar (RCP), porém, apesar dos esforços, a vítima não resistiu e teve o óbito constatado por um médico no local", citou o Corpo de Bombeiros.</cite>

Já Rafael foi levado ao Hospital de Base em estado grave. Depois, ele foi transferido ao Hospital Santa Lúcia do Gama, onde teve a morte confirmada, no sábado (3).

<img attr-cid="policy:1.3259697" attr-version="policy:1.3259697:1746362345" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3259697/policiais_morrem_em_acidente_de_carro.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Lucas Souza Diniz e Rafael Basílio Arnold dos Santos não resistiram aos feridos (Reprodução/Redes sociais e divulgação/CBM-DF)

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/filho-de-delegado-morre-em-acidente-no-df-1.3259696" target="_blank">Filho de delegado morre em acidente no DF</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/tres-homens-morrem-apos-caminh-es-baterem-de-frente-e-pegarem-fogo-na-go-164-1.3259899" target="_blank">Três homens morrem após caminhões baterem de frente e pegarem fogo na GO-164</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cantor-sertanejo-sofre-traumatismo-craniano-durante-acidente-em-rodovia-1.3259732" target="_blank">Cantor sertanejo sofre traumatismo craniano durante acidente em rodovia</a></div>

Além dos militares, no carro ainda estavam outras três pessoas, segundo o&nbsp; Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBM-DF). De acordo com a corporação, o carro bateu contra uma árvore em uma rua do Setor de Clubes Esportivo Sul, no trecho 03, em frente ao Clube do Exército.O Corpo de Bombeiros relatou que foram socorridos uma jovem de 25 anos e um homem de 31. Eles não tiveram os nomes divulgados.

&nbsp;Conforme os militares, a jovem apresentava lesões na perna e traumatismo cranioencefálico (TCE) grave. Ela foi encaminhada para o Instituto Hospital de Base do Distrito Federal (IHBB) juntamente com o homem, que estava "desorientado, com traumatismo cranioencefálico grave e ferimento com sangramento ativo na cabeça". Outro jovem de 25 anos, com ferimentos leves, foi encaminhado para o Hospital Santa Lúcia Norte.

<div attr-cid="policy:1.3259707" attr-version="policy:1.3259707:1746364012" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3259707" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3259707', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3259707">Filho de delegado morre em acidente no DF (1.3259707)</a></div>

A morte de Lucas e Rafael foram lamentadas por entidades como a Polícia Civil de Goiás e do Distrito Federal,Sindicato dos Policiais Civis do Estado de Goiás (Sinpol-GO), Polícia Militar de Goiás e do DF, além de personalidades como a&nbsp; deputada federal Adriana Accorsi, que também é delegada de polícia.

<div attr-cid="policy:1.3259723" attr-version="policy:1.3259723:1746367399" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3259723" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3259723', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3259723">ACIDENTE DF (1.3259723)</a></div>

Filho de delegado que morreu em acidente no DF tinha terminado curso para soldado da PM

ACIDENTE 

Uma família suspeita de agiotagem, que movimentou R$ 90,5 milhões em cinco anos, teve 38 imóveis apreendidos em Águas Lindas de Goiás e em sete regiões do Distrito Federal. Segundo a Polícia Civil, os bens, entre apartamentos e chácaras, eram exigidos como garantia dos empréstimos, que tinham juros entre 6% e 10%.

Como os nomes dos investigados não foram divulgados,&nbsp;O POPULAR&nbsp;não conseguiu localizar a defesa deles para posicionamento.

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Os imóveis apreendidos estão em Águas Lindas de Goiás e em várias regiões do Distrito Federal, como Asa Sul, Asa Norte, Setor Hoteleiro Norte, Águas Claras, Taguatinga, Samambaia e Brazlândia. A Polícia Civil do DF informou que essa foi a maior apreensão de imóveis já feita em ações contra agiotagem na região.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/operac-o-prende-colombianos-suspeitos-de-serem-agiotas-e-ameacar-comerciantes-1.3164119" target="_blank">Operação prende colombianos suspeitos de serem agiotas e ameaçar comerciantes</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esquema-de-agiotagem-flagrado-em-goias-foi-importado-da-periferia-de-bogota-1.1977711" target="_blank">Esquema de agiotagem flagrado em Goiás foi importado da periferia de Bogotá</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/operac-o-prende-suspeito-de-agiotagem-e-encontra-mais-de-r-400-mil-em-cheques-e-notas-promissorias-1.3135868" target="_blank">Operação prende suspeito de agiotagem e encontra mais de R$ 400 mil em cheques e notas promissórias</a></div>

A Operação Gold Fly foi deflagrada na manhã de quinta-feira (24), com cumprimento de cinco mandados de busca e apreensão em Brazlândia, onde mora a família e onde estão localizados os escritórios.

De acordo com as investigações, o líder do grupo exigia procurações com plenos poderes sobre imóveis e veículos das vítimas. O dinheiro obtido era ocultado em contas de parentes e empresas de fachada. A Polícia acredita que o grupo atua há pelo menos dez anos. O caso é investigado pela 18ª Delegacia de Polícia.

<h2>Desdobramento</h2>

A investigação é um desdobramento da Operação Old West, realizada em dezembro de 2023, que apurou lavagem de dinheiro oriunda do sistema de bilhetagem do extinto DFTRANS. Na época, mandados de prisão e busca foram cumpridos em Brazlândia.

Durante a operação, a polícia encontrou R$ 3,5 milhões em cheques de terceiros, além de anotações que indicavam cobrança de juros abusivos.