Iniciado em março do ano passado, com a implantação do primeiro trecho em maio, o projeto de <a href="https://opopular.com.br/cidades/estudo-aponta-2-brts-e-5-extens-es-para-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3330742" target="_self">metronização dos corredores de BRT em Goiânia</a> chega agora a 13 quilômetros (km), dentro dos 200 km prometidos. Nesta segunda-feira (13), o prefeito Sandro Mabel (UB) entregou o terceiro trecho metronizado, que se refere a uma tecnologia de sincronização semafórica com os ônibus do sistema de transporte coletivo metropolitano, entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A, pertencente ao BRT Leste-Oeste (Eixo Anhanguera). Em janeiro de 2025, o prefeito chegou a prometer que os corredores BRTs teriam todos os trechos implantados até meados deste ano.

Oficialmente, a proposta da Prefeitura era de colocar um total de 200 km nos quatro anos do mandato de Mabel, o que incluía diversos corredores preferenciais da cidade, como Mutirão/Castelo Branco, Jamel Cecílio, 85, 24 de Outubro e outros. Porém, com o realizado até agora, chega-se a menos de 10% do prometido em um quarto do tempo planejado a contar da primeira implantação. De acordo com a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), estão projetadas novas etapas, incluindo a conclusão do corredor exclusivo até o Terminal Padre Pelágio, no caso do Leste-Oeste, e o avanço do BRT Norte-Sul em direção aos terminais da região norte da capital.

A Prefeitura, no entanto, não divulgou o cronograma dos próximos trechos a serem implantados. Em entrevista coletiva nesta segunda-feira (13), Mabel afirmou que a metronização será instalada em todo o trecho do BRT Leste-Oeste e no BRT Norte-Sul “já está instalando e nos próximos dias” estará lançando ele também. O primeiro trecho lançado, em maio de 2025, foi também no BRT Leste-Oeste, entre os terminais Novo Mundo e Praça da Bíblia, com o uso de nove cruzamentos semaforizados em 3 km. Em seguida, a implantação se deu no BRT Norte-Sul, entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, com 12 cruzamentos em 4 km, em julho passado. O trecho iniciado nesta segunda, de 6 km, é o maior deles, com 44 pontos com semáforos.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/sistema-de-transporte-metropolitano-de-goiania-recebe-eletroposto-onibus-e-terminal-1.3367949" target="_self">Sistema de transporte metropolitano de Goiânia recebe Eletroposto, ônibus e terminal</a> 
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A SET explica que, nesta terceira etapa, o investimento foi de R$ 3,6 milhões. “O valor inclui a instalação e modernização de 44 semáforos inteligentes ao longo do corredor, integração com o sistema de controle operacional, implantação de tecnologia com inteligência artificial para ajuste dinâmico dos tempos semafóricos, além da semaforização das travessias de pedestres com botoeiras sonoras e acessíveis. Também foram incorporados nobreaks conectados a todo o parque semafórico, garantindo o funcionamento contínuo mesmo em casos de queda de energia, além das adequações de sinalização necessárias para a operação do sistema”, informa a pasta.

Mabel diz que os dois BRTs tiveram um investimento de R$ 10 milhões, “o que não corresponde a nem 100 metros de metrô”. “Nós estaríamos metronizando aí quase 40 km andando na velocidade do metrô. É um sistema que está vindo o mundo inteiro, não é só o Brasil, não. Países do mundo inteiro estão vindo ver o que tá acontecendo em Goiânia”, afirma ao se referir ao trajeto dos dois BRTs da capital.

Segundo o prefeito, o projeto “é uma forma também da Prefeitura estimular a população a voltar a usar o transporte público”. “A Prefeitura entende que, com todos esses terminais novos, esses carros novos que nós estamos colocando, ônibus e tudo mais, e o Estado de Goiás junto, nós iremos fazer, sem dúvida nenhuma, um estímulo a você que não andava de ônibus, que o trânsito não andava, o ônibus andava devagar, era o velho. Agora não, ônibus novos para andar na maior velocidade.” Engenheiro civil e professor do curso de Engenharia de Transportes da Universidade Federal de Goiás (UFG), Ronny Marcelo Aliaga Medrano entende que o fato de ter acrescentado um trecho a mais permite melhorar a circulação no corredor.

“Cada trecho com a metronização vai permitir mais ganhos para circulação no corredor. Contudo, acredito que o transporte individual vai ter impactos em alguns pontos do corredor. Mas o projeto de metronização trata disso: criar um corredor prioritário para o transporte público”, diz Medrano, que também é especialista do Mova-Se Fórum de Mobilidade. Ele ressalta, por outro lado, que a realização por trechos pode não dar a sensação de benefício ao usuário. “O usuário que precisa pegar o trecho completo não consegue enxergar o benefício, já o que utiliza o corredor entre os trechos metronizados consegue enxergar melhor os benefícios”, explica.

Porém, o professor explica que a Prefeitura “está fazendo trecho por trecho porque precisa ter a programação semafórica que consiga melhorar o tempo de viagem no corredor”. Sendo assim, Medrano considera que isso se torna “mais desafiante à medida que vão aumentando os trechos, porque o comportamento dos fluxos veiculares é diferente ao longo do corredor”. O especialista considera, contudo, que o sistema não é comparável a um metrô por completo.

“Porque ainda o corredor vai ter cruzamentos a nível de veículos ou pedestres, que em alguns casos podem chegar a obstruir a circulação prioritária dos ônibus. Mas é uma medida muito boa para melhorar o serviço. E é uma solução com um custo sustentável”, diz. A estimativa é que os ônibus, que paravam em 52% dos cruzamentos, passem a receber o sinal verde em até 90% dos casos. Ou seja, até então, os veículos coletivos enfrentavam até 16 paradas em sinal vermelho e a projeção é que isso ocorra em média em até 4 paradas no trajeto. Com isso, a velocidade média, que era de 15 km/h, passa a atingir cerca de 22 km/h, ou seja, um aumento da velocidade em até 40%. 
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Cidades

Metronização transporte coletivo chega a 13 km

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Eixo Anhanguera

Césio-137: Cronologia do acidente

Exemplares do jornal O POPULAR, um telex e um documento da Comissão Nacional de Energia Nuclear (CNEN) são parte do acervo que a família do geólogo Sebastião Maia de Andrade guarda sobre a participação dele na <a href="https://opopular.com.br/cidades/cicatrizes-psicologicas-em-vitimas-do-cesio-137-impactam-mais-que-danos-fisicos-1.3397155" target="_self">detecção da radiação em Goiânia</a>, em 1987. Ele era gerente na antiga Empresas Nucleares Brasileiras S/A (Nuclebrás) em Goiânia, quando foi procurado pelo amigo Paulo Roberto Monteiro, então diretor da Vigilância Sanitária, para que lhe emprestasse um cintilômetro, que era o aparelho disponível na estatal para medir níveis de radiação.

Na tarde do dia 29 de setembro de 1987, Andrade recebeu no escritório da regional da Nuclebrás, em Goiânia, Monteiro e o físico Walter Mendes, que tinham ido mais cedo à estatal pegar o cintilômetro emprestado. Em um telex enviado à Superintendência Geral da Nuclebrás na época, o geólogo conta que, assim que entraram na sala, ele ligou o aparelho e notou que o sanitarista tinha um nível mais alto de radioatividade. “Disse que fosse até sua residência, tomasse um banho e colocasse a roupa no quintal, longe do contato com outros objetos”, escreveu.

Depois que Monteiro voltou de casa, Andrade acompanhou o sanitarista e o físico até a Rua 16-A, no Setor Aeroporto, onde ficava a Vigilância Sanitária. Segundo ele, o cintilômetro identificou 15.000 cps de radiação no local. No documento, o geólogo reivindica que ele foi o primeiro a sugerir o isolamento do prédio e um dos que ligou para a CNEN no Rio de Janeiro para informar do acidente.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/cicatrizes-psicologicas-em-vitimas-do-cesio-137-impactam-mais-que-danos-fisicos-1.3397155" target="_self">Césio-137: Livro de jornalista goiana sobre o acidente radiológico lidera vendas em site</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cesio-137-goiania-pode-criar-feriado-municipal-em-memoria-as-vitimas-do-acidente-1.3396761" target="_self">Césio-137: Goiânia pode criar feriado municipal em memória às vítimas do acidente</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cesio-137-livro-de-jornalista-goiana-sobre-o-acidente-radiologico-lidera-vendas-em-site-1.3396513" target="_self">Cicatrizes psicológicas em vítimas do césio 137 impactam mais que danos físicos</a></div>

Na Nuclebrás, Andrade trabalhava com a prospecção de urânio em Goiás, por isso dispunha de um cintilômetro. Com a extinção da agência estatal em 1989, o geólogo chegou a ser diretor interino da CNEN em Goiás. Ele morreu aos 71 anos, no dia 11 de abril de 2006, quase 19 anos depois do acidente, de pancreatite.

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Sebastião Maia guardou o telex que avisou a gravidade do caso (Sebastião Nogueira - 25/09/2003)

<h2>Invisibilidade</h2>

Hoje, com o lançamento da série Emergência Radioativa, da pela Netflix, <a href="https://opopular.com.br/cidades/cesio-137-livro-de-jornalista-goiana-sobre-o-acidente-radiologico-lidera-vendas-em-site-1.3396513" target="_self">a história do acidente em Goiânia ganhou novas projeções</a>. A família, então, reclama da invisibilidade dada ao papel de Andrade na detecção da radioatividade. Neta dele, a médica Ana Gabriela Maia, de 32 anos, foi às redes sociais mostrar os registros que a família guardou e contar a história do avô. “Ele foi peça-chave na cadeia que levou à resposta oficial ao maior acidente radiológico do Brasil. Histórias como essa não podem ser esquecidas, nem apagadas. A verdade também é memória”, disse em sua conta no Threads.

Em 2003, ainda vivo, Andrade deu uma entrevista ao POPULAR quando mostrou pela primeira vez o telex enviado na época do acidente. Ele conta que não falava do documento na década de 1980 por medo dos resquícios da censura predominante durante a ditadura militar no Brasil, que durou até 1985. O acidente aconteceu após pouco mais de dois anos da redemocratização, no governo do presidente José Sarney. “Cheguei a receber uma bronca severa só por ter emprestado o cintilômetro, mesmo diante da gravidade do ocorrido”, disse à reportagem da época.

Nesta segunda-feira (13), Ana Gabriela contou ao POPULAR que o avô emprestou o equipamento sem pestanejar, sobretudo pela amizade que tinha com Monteiro. Segundo ela, Andrade decidiu expor sua participação depois de perceber que sua atuação e a de Monteiro estavam sendo reduzidas ao longo dos anos. Essa sensação de apagamento acabou sendo revivida pela família, agora, com o lançamento da série e as novas repercussões na imprensa. “A memória do meu avô não está sendo respeitada”, disse.

Viúva de Andrade, Maria Aparecida Maia, com 78 anos, exibe com orgulho os registros impressos da participação do marido. Para ela, ele foi um herói, porque a detecção “impediu que morresse mais gente”. Ana Carla conta que essa história trouxe sofrimento psicológico para o pai nos anos que se seguiram. “Ele morreu com um trauma e uma enorme depressão, além da pancreatite. Trauma por ver que uma criança de 6 anos morreu e o medo de que mais pessoas morressem”, disse a filha.

Ana Carla lembra-se de ver o pai sempre muito tenso após o acidente. “Era um homem muito preocupado com o outro e talvez ele não esteja na mídia porque sempre foi avesso a aparecer. Ele jamais ia bater na sua porta para dizer que teve participação. Foi um homem que viveu para estudar e se especializar”, conta. Andrade era doutor em Geologia pela Universidade de São Paulo (USP), com especialização na França.

O então secretário de Saúde de Goiás, Antônio Faleiros, contou ao POPULAR que, ao ser informado sobre o problema, foi atrás do físico Flamarion Goulart, que era quem tinha um contador Geiger, também chamado de Geiger-Müller, para medir a radiação nos locais por onde o césio 137 havia passado. O contador era um aparelho mais arrojado do que o cintilômetro emprestado pela Nuclebrás, que serviu para detectar o acidente no primeiro momento e possibilitar as medidas iniciais de segurança.

<div attr-cid="policy:1.3396797" attr-version="policy:1.3396797:1775830226" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3396797" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3396797', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3396797">Césio-137: Cronologia do acidente (1.3396797)</a></div>

<h2>Sanitarista reviveu trauma após câncer</h2>

Paulo Roberto Monteiro morreu aos 76 anos, no dia 7 de março de 2025, em casa, na cidade de Poços de Caldas, Minas Gerais, com câncer de pulmão. Ele era diretor da Vigilância Sanitária de Goiânia quando Maria Gabriela Ferreira deixou com ele a cápsula que continha césio 137 e que desencadeou o maior acidente radiológico do mundo, fora de uma usina nuclear, em 1987. O sanitarista, que passou anos evitando o assunto, depois do diagnóstico de câncer, começava todas as consultas falando do episódio, mas os médicos negavam a relação.

A jornalista Bruna Santino, de 39 anos, lembra que o pai vinha a Goiânia todos os anos para exames no Centro Estadual de Assistência aos Radioacidentados Leide das Neves (Cara). “Mas eu não sabia que o local onde ele fazia exame era onde funcionava a Vigilância Sanitária”, diz a filha. Segundo ela, nas poucas vezes em que falava do acidente, o pai contava que, apesar de inicialmente pensar que a família de Maria Gabriela estava passando mal por algo que comeram, sempre suspeitou que se tratava de algo ligado à radiação. 
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A família se mudou de Goiânia logo depois da crise do césio 137. Voltaram para Poços de Caldas, sua cidade de origem. Apesar disso, Bruna diz que o pai gostava da capital goiana e só deixou de visitar quando descobriu o câncer, em julho de 2022. “Depois que ficou doente, se falássemos do césio, ele já começava a chorar”, afirmou. Bruna diz que Monteiro até guardava matérias sobre o caso, mas, com a família, só falava do assunto “por cima”.

Bruna conta que o medo de que alguma doença acometesse ele próprio e sua família sempre assombrava Monteiro. Depois que Maria Gabriela e a menina Leide das Neves, de 6 anos, morreram pouco menos de um mês depois da identificação do acidente, o sanitarista pediu que Sebastião Andrade fosse até sua casa para medir a radiação na mulher e nos filhos. “Só meu pai tinha sido contaminado e disseram que se ele não morresse em cinco anos, não morreria mais”, conta.

Assunto evitado antes, o césio passou a ser o primeiro tópico da conversa de Monteiro com os médicos que o tratavam do câncer. “Em todas as consultas ele começava falando sobre o episódio, mas os médicos falavam que não podia mais ter relação porque já tinha passado muito tempo. Ele fumou muito também, teve câncer de pulmão, então não dá para saber mesmo”, diz a filha.

Bruna também conta que o pai ficou chateado com o fato de o Cara não ter custeado seu tratamento contra o câncer. “O plano não cobriu os custos. Ele pagou a radioterapia e o resto fez pelo SUS. Aqui em Poços ele foi muito bem atendido”, afirma. Apesar de não se ver como herói, ela diz que o pai ficava magoado quando não era lembrado. Ela própria só foi entender a sua atuação por completo agora, depois que o assunto voltou a repercutir na mídia.

Família resgata papel de geólogo na crise do césio 137

Memória

A Prefeitura de Goiânia liberou, ontem, o trânsito na Marginal Botafogo. A via havia sido fechada no sábado (11) para a recuperação de um trecho onde uma erosão comprometeu a pista.&nbsp;Chama a atenção a celeridade incomum da obra. A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) havia previsto um prazo de até 15 dias, em razão da complexidade da intervenção. A antecipação, segundo a pasta, foi possível graças aos dias sem chuva.

A pressa para a reabertura da via tem explicação. No primeiro dia útil após a interdição, o trânsito da capital entrou em colapso, com reflexos nas vias adjacentes, mas também na BR-153, que passou a ser utilizada como rota alternativa.&nbsp;É preciso ressaltar, contudo, que a contenção da erosão no local é apenas paliativa, e o Paço Municipal tem ciência disso.

Ainda assim, as intervenções estruturais terão de esperar: a promessa é de que comecem ainda este ano, mas não há cronograma definido nem um conjunto claro de ações.&nbsp;O caos registrado na manhã de ontem deixou um recado preocupante: nas condições atuais, Goiânia é excessivamente dependente da Marginal Botafogo, uma via que expõe a fragilidade de sua infraestrutura viária.

Opinião

Dependência da Marginal

Editorial

Matéria - Opinião - Editorial

O autônomo Manuel de Jesus da Silva Carneiro, de 46 anos, foi condenado a cinco anos de prisão em regime semiaberto pela morte do limpador de piscina Gleison Nildo de Araújo Pacheco, de 28 anos, em um acidente de trânsito na noite de 21 de fevereiro de 2025, em uma rua no Setor Estrela Dalva, em Goiânia. Manuel estava embriagado e invadiu a contramão para fazer uma ultrapassagem, colidindo seu carro - um VW/Gol - de frente com a moto da vítima, uma Honda CG Titan. Em interrogatório, o motorista admitiu que ingeriu seis latas de cerveja antes do acidente.

Gleison voltava de uma feira para a casa quando foi atingido pelo carro e morreu no local. O Gol e a moto ainda avançaram por alguns metros, sendo que o veículo de Manuel capotou na rua. O acusado conseguiu sair do carro e ficou no local até a chegada da Polícia Militar, fazendo o teste do bafômetro, que deu positivo, e sendo preso em flagrante em seguida. Ele saiu no dia seguinte da cadeia, após audiência de custódia. Duas pessoas foram arroladas como testemunha no processo, sendo que uma delas disse ter visto Manuel tentando a ultrapassagem na contramão.

Um relatório de recognição visuográfica de acidente de trabalho feito pela Polícia Civil aponta que o acidente foi por volta de 23h30 em uma rua de duplo sentido, com uma faixa de rolamento em cada um, e que havia boa iluminação mas nenhuma sinalização horizontal ou vertical na pista. Além disso, cita que o asfalto estava em “razoáveis condições de trafegabilidade”, com ondulações provenientes de recapeamento. O documento enfatiza que imagens comprovam que Manuel entrou na contramão ao tentar fazer uma ultrapassagem “sem a devida cautela”.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/motorista-que-causou-morte-em-colis-o-multipla-respondera-por-7-crimes-1.3329239" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Motorista que causou morte em colisão múltipla responderá por 7 crimes</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/video-mostra-momento-do-engavetamento-com-seis-veiculos-no-jardim-america-1.3329130" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Vídeo mostra momento do engavetamento com seis veículos no Jardim América</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/engavetamento-deixa-seis-feridos-em-goiania-video-1.3328779" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Engavetamento deixa seis feridos em Goiânia; vídeo</a></div>

Ao ser interrogado na Justiça, Manuel afirmou ter sido o motociclista que bateu no seu carro, que não invadiu a pista contrária, nem tentou fazer ultrapassagem e que havia bebido a cerveja em casa, levado o filho até a residência de um irmão e estava voltando para a sua quando houve o acidente. Ele também negou que houvesse outros veículos na sua frente no momento da colisão. O motorista garante que apesar de ter bebido estava consciente de sua condução e só perdeu o controle do carro após ser atingido pela moto.

O juiz Marlon Rodrigo Alberto dos Santos, da 1ª Vara Criminal dos Crimes contra Vítimas Hipervulneráveis e Crimes de Trânsito da comarca de Goiânia, afirma em sua sentença que a versão da defesa não tem respaldo nas provas levantadas, sendo que as acusações encontram lastro nos relatos de testemunhas, no trabalho de investigação da Polícia Civil e na posição final dos veículos. Além disso, diz que a embriaguez constatada evidencia “acentuada diminuição da capacidade psicomotora”, o que “potencializa o risco da condução e reforça o juízo de imprudência”.

Como o processo tramitou como crime de trânsito e não como homicídio, a pena prevista em lei é menor, sendo no máximo de quatro anos quando simples e podendo chegar a oito anos quando tem o agravante da embriaguez. Como Manuel não é reincidente e a pena é menor que oito anos, ele vai aguardar em liberdade o trânsito em julgado do processo, podendo antes recorrer da decisão. A Justiça também cassou sua licença para dirigir por três anos. O POPULAR não conseguiu contato com a defesa do réu.

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Motorista embriagado pega cinco anos no semiaberto por morte em Goiânia

Justiça

O empresário Lucas San Thiago Batista Moreira, de 24 anos, acusado de manter uma mulher em cárcere privado em Rio Quente e, na sequência, <a href="https://opopular.com.br/cidades/motorista-que-causou-morte-em-colis-o-multipla-respondera-por-7-crimes-1.3329239" target="_self">causar um acidente de trânsito em Goiânia</a> que resultou em uma morte e sete feridos, virou réu por seis crimes, entre eles homicídio, tentativa de homicídio, lesão corporal, ameaça e por embriaguez ao volante. No processo consta que Lucas levou uma profissional do sexo de 19 anos para passar um final de semana em outubro de 2025 em um hotel em Rio Quente, não deixou ela ir embora após ela, e na manhã do domingo, quando resolveu voltar para Goiânia, causou o acidente em uma avenida no Jardim América.

Lucas é acusado de manter em cárcere privado uma mulher que levou para um hotel em Rio Quente, entre os dias 24 e 25 de outubro do ano passado, e que não deixou ir embora após a mesma se assustar com a alteração no comportamento do empresário após ele fazer uso de drogas e bebida alcoólica. Em depoimento que ela prestou na Polícia Civil e que foi corroborado por uma amiga que compartilhou mensagens e áudios do celular feitos na época, a jovem diz que Lucas demonstrou um estado de alucinação e ficou bastante agressivo, puxando ela pelos cabelos e dando chutes, além de ofendê-la. Na noite de sábado, ele ficou dirigindo a esmo com ela na zona rural.

O acidente, que resultou na morte do auditor fiscal da prefeitura de Goiânia, Alexandre Oliveira e Macedo, de 56 anos, foi na manhã de domingo, dia 26. Segundo a jovem que acompanhava Lucas, ele decidiu voltar para a capital, mas ao chegar na cidade ficou dirigindo de forma aleatória pela cidade, chegando a chorar no volante sem motivo aparente em alguns momentos. Embriagado, o empresário acelerou o veículo enquanto outros à frente ainda aguardavam a liberação do semáforo, na Avenida C-104, vindo a colidir com diversos carros. Além da morte de Alexandre, o acidente deixou cinco pessoas feridas, uma delas em estado grave na época.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/motorista-que-causou-morte-em-colis-o-multipla-respondera-por-7-crimes-1.3329239" target="_self">Motorista que causou morte em colisão múltipla responderá por 7 crimes</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/video-mostra-momento-do-engavetamento-com-seis-veiculos-no-jardim-america-1.3329130" target="_self">Vídeo mostra momento do engavetamento com seis veículos no Jardim América</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/engavetamento-deixa-seis-feridos-em-goiania-video-1.3328779" target="_self">Engavetamento deixa seis feridos em Goiânia; vídeo</a></div>

Na denúncia apresentada no começo de março, o Ministério Público do Estado de Goiás (MP-GO) afirma que a mulher que acompanhou Lucas era namorada dele e que ele não a deixou sair do quarto por dois dias. “No mesmo contexto, o denunciado ameaçou Mirely dizendo: “você vai se dar mal, está me arruinando, você vai me pagar, você vai ver, você já era, você é minha, você não vai sair da minha vida”, demonstrando claramente seus sentimentos de posse, menosprezo e discriminação à condição de mulher”, escreveu o MP-GO na denúncia, que foi acatada no começo de abril pela Justiça.

O MP-GO também afirma que por pouco a Polícia Militar não abordou Lucas ainda em Rio Quente. Na noite de sábado, a jovem conseguiu falar com uma amiga por celular e esta acionou os policiais, porém passou uma descrição errada do veículo do empresário. Ao perceber que a vítima havia conseguido contatar a amiga, Lucas teria pegado o celular e destruído, “justamente com o objetivo de impedir que ela realizasse qualquer outra comunicação com terceiros”, segundo a denúncia. Na fica claro o motivo que levou o acusado a querer voltar para Goiânia, mas é dito que ele estava sob efeito de drogas ao deixar o hotel com a vítima.

No momento do acidente de trânsito, não estava havendo nenhuma briga ou discussão no veículo dirigido por Lucas. Ele estava andando bastante acelerado quando colidiu primeiro em uma moto e depois, após desviar dela, atingiu os outros veículos parados no semáforo. Alexandre estava no primeiro carro a sofrer o impacto. Ao todo seis veículos foram atingidos pela camionete Chevrolet S-10 do empresário. “A colisão múltipla demonstra, portanto, que a ação extrapolou o âmbito individual, sendo a conduta apta a gerar perigo comum, dada a potencialidade lesiva difusa e a multiplicidade de vítimas”, disse o MP-GO na denúncia.

“Ressalte-se que, ao conduzir seu veículo em alta velocidade e com a capacidade psicomotora alterada, em razão do uso de bebida alcoólica e substâncias entorpecentes, além de assumir o risco de produzir os resultados em relação às vítimas acima especificadas (dolo eventual), o denunciado expôs a perigo um indeterminado número de pessoas que trafegavam ou se encontravam na via pública”, afirma a denúncia, que é assinada pela promotora Karina D’Abruzzo, 85ª Promotoria de Justiça de Justiça da Comarca de Goiânia. Tanto as acusações pelos crimes de trânsito como os de violência contra a mulher que foi levada para Rio Quente constam no mesmo processo judicial.

Lucas ficou preso por 20 dias e responde ao processo em liberdade. Sua defesa afirma no processo que não é possível afirmar que o empresário estava bêbado na direção quando houve o acidente e nem que é possível acusá-lo de homicídio e tentativa de homicídio porque a descrição fática apresentada pela acusação “falha em demonstrar, de forma concreta e inequívoca, a assunção voluntária do risco de produzir o resultado morte”. Segundo a defesa, Lucas agiu com imprudência e negligência, “elementos caracterizadores da modalidade culposa”.&nbsp;

Sobre a relação com a jovem, a defesa afirma não ser possível enquadrá-la nos moldes da Lei Maria da Penha e que as acusações feitas pela vítima “carecem de sustentação probatória robusta, revelando-se a narrativa frágil e desprovida de elementos concretos”.