O prefeito Sandro Mabel (UB) iniciou sua gestão com promessa de acabar com a população em situação de rua até o fim de 2025. Na prática, concentrou-se em intervenções em pontos historicamente ocupados, como as praças Joaquim Lúcio, em Campinas, e Carlos Freitas, no Centro. A estratégia, no entanto, não eliminou essa população: provocou seu deslocamento para áreas próximas e uma circulação constante para evitar abordagens, sobretudo policiais. Nos relatos colhidos pelo POPULAR, o cotidiano segue marcado por violência, insegurança alimentar e dificuldades de acesso aos serviços de saúde.

Desde o início, Mabel adotou postura de desocupação de locais amplamente frequentados por essas pessoas. Em maio, com a repercussão do caso em que a Guarda Civil Metropolitana (GCM) impediu um banho solidário na Praça Joaquim Lúcio, o prefeito disse ao POPULAR que “a praça não é mais lugar para isso” e que colocaria as pessoas em um lugar digno. “E não é higienização, é humanização.”

Depois, houve movimentos semelhantes de desocupação no Ginásio de Esportes de Campinas; na adutora da Saneago da Rua 10, no Setor Central; e, em dezembro, na Praça Carlos Freitas, em frente ao endereço antigo do Centro de Referência Especializado para a População em Situação de Rua (Centro POP). Em todos os casos, pessoas em situação de rua ficaram circulando nas proximidades, mas relataram piora na alimentação, em razão da dificuldade de capilaridade dos serviços filantrópicos de distribuição de alimentos, além de passarem a dormir em locais mais inseguros e expostos.

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Homem em situação de rua descansa em banco na Avenida Universitária, no Setor Sul (Wesley Costa / O Popular)

Um exemplo é quem saiu da Joaquim Lúcio para o Parque Campininha das Flores, a menos de um quilômetro de distância. Em setembro, POPULAR mostrou que, no novo local, a proximidade do Córrego Cascavel tornava as noites mais frias, especialmente para os que dormiam ao relento, debaixo de uma torre de energia elétrica. Nesta sexta-feira (2), a Equatorial Energia estava no local acomodando pedras para uma obra preventiva e restaurativa das contenções e defensas para evitar erosões às margens do curso hídrico.

Nos mesmos moldes, pessoas que ficavam na adutora da Saneago na Rua 10 foram para debaixo da ponte na Marginal Botafogo – onde algumas permanecem – e para um casarão abandonado na Rua 233, no Setor Leste Universitário. Mulheres contam que ficaram expostas a estupros na residência. Também havia reclamações sobre frio e umidade, queixa compartilhada por quem passava as noites sob a ponte. A solução da Prefeitura foi derrubar o imóvel.

Conforme a Secretaria Municipal de Eficiência (Sefic), ao longo de 2025, foram 34 demolições de estruturas irregulares e locais abandonados, conhecidos como “mocós”, além de intervenções em áreas públicas invadidas. A pasta também comunicou que mantém cronograma contínuo de fiscalização e operações, realizando, em média, duas demolições por semana. Para 2026, a Secretaria confirmou a continuidade da política, classificada como “de ordenamento urbano”.

Especialistas consultados pelo POPULAR concordam que a população em situação de rua da capital se esparramou no território. “Além disso, estão mais escondidos. A polícia está pegando mais no pé. Ou estão em locais que a população ainda não reclamou”, avalia Eduardo de Matos, coordenador do Movimento da População de Rua em Goiás (MNPR-GO).

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Violência 

O episódio mais recente de desocupação foi na Praça Carlos Freitas, em dezembro. Ao POPULAR, uma mulher que tinha barraco montado ali contou que a Prefeitura sequer deixou que elas retirassem seus pertences antes de passar um maquinário na praça. Apesar de algumas pessoas terem ido para os arredores da Catedral Metropolitana e da Praça Universitária, ela e outros dois homens seguem perto da praça, mas agora dormem sobre papelão e cobertores, ao relento. De dia, os itens ficam escondidos entre muros em ruas próximas. Eles relataram que, desde que a Prefeitura retirou os barracos, episódios de violência policial têm sido mais frequentes, sempre à noite. Essa mesma reclamação se repete entre pessoas nas avenidas Goiás e Independência, Praça do Trabalhador, Rua 10 e por todo o bairro de Campinas.

Além da violência policial, essas pessoas também ficam expostas às mazelas do tráfico de drogas. Em maio, POPULAR mostrou que, mesmo que a venda de ilícitos no Centro seja dominada pelo Comando Vermelho, a área é subdividida em regiões administradas por diferentes traficantes, que limitam o tráfego de pessoas e até punem quem transita entre áreas diferentes no território. Além disso, muitos deles são cooptados para o crime, principalmente por causa do vício.

Para escapar das surras, um jovem de 22 anos contou que a estratégia é estar em movimento de dia e redobrar a vigilância à noite, se possível, dormindo sempre em pontos diferentes. A GCM informou que faz abordagens diárias em logradouros públicos, conforme suas atribuições, e que as ações seguem os procedimentos operacionais, sem registros de abusos. Eventuais denúncias, diz a corporação, são encaminhadas à Corregedoria. Já a Polícia Militar do Estado de Goiás (PM-GO) afirmou que atua em espaços públicos com foco na prevenção de ilícitos, na proteção da população e na manutenção da ordem, em conformidade com legislação e protocolos vigentes, e que não admite condutas irregulares, orientando que denúncias de excessos sejam formalizadas na Corregedoria.

O coordenador do MNPR-GO avalia que as ações da gestão têm caráter higienista e simplista e desconsideram a necessidade de políticas intersetoriais e multidisciplinares, já que a condição de rua envolve múltiplos fatores. “Muitas vezes, a pessoa fica incapacitada de expressar a situação que a levou até ali”, diz Eduardo, que defende iniciativas sensíveis às especificidades de grupos como idosos, mulheres, população LGBT e egressos do sistema prisional. A principal reclamação relatada à reportagem é a dificuldade de acesso à saúde, especialmente para tratamento de feridas e obtenção de medicamentos.

Nenhuma pessoa entrevistada afirmou ter contatado o programa Consultório na Rua ano passado. Desde 2024, POPULAR mostra que o serviço segue de forma deficitária. Segundo a Secretaria Municipal de Saúde (SMS), as duas equipes do programa fizeram mais de 400 atendimentos nos primeiros oito meses de 2025, mas também está em andamento um processo interno para o preenchimento de vagas em outras três equipes.

Em novembro, O POPULAR mostrou que, apesar do cumprimento da lei que reserva 5% das vagas de emprego a pessoas em situação de rua, a permanência no trabalho é desafio, sobretudo pelo acesso limitado à saúde mental e pelo uso de álcool e drogas. O pesquisador Fernando da Silva Oliveira, do Núcleo de Estudos e Pesquisa Sobre Criminalidade e Violência (Necrivi) da Universidade Federal de Goiás (UFG), diz ser necessário soluções que considerem anseios da população e “escutar a demanda das pessoas que estão nas ruas”.

<h2>Escolha de local para Centro POP foi desafio</h2>

A definição do novo endereço do Centro de Referência Especializado para a População em Situação de Rua (Centro POP) foi marcada por reviravoltas ao longo de 2025. Inicialmente, a unidade deixaria a Alameda Botafogo, no Setor Central, para funcionar no prédio de uma escola particular desativada na Avenida Paranaíba, no mesmo bairro. Segundo a secretária municipal de Políticas para Mulheres, Assistência Social e Direitos Humanos, Erizania Freitas, o contrato de locação já estava pronto. “Estava tudo pronto. Por causa da pressão dos moradores, houve uma desistência por parte do locador”, diz.

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Rua 25-A, no Setor Aeroporto, é o novo endereço do Centro Pop, que assiste a população em situação de rua: escolha não foi bem recebida por moradores (Wildes Barbosa / O Popular)

Após o recuo, Erizania afirma que buscou, por meses, um novo imóvel para abrigar o serviço, mas as negociações foram interrompidas por desistências dos proprietários. Diante do impasse, a alternativa foi buscar um espaço público. Assim, ficou definido que o Centro POP seria transferido para a Rua 25-A, no Setor Aeroporto, nos fundos da Central de Óbitos de Goiânia. Ainda assim, a mudança ocorreu com protestos de moradores e comerciantes da região.

O novo local é maior, uma antiga reivindicação dos usuários, que já relataram à reportagem que as novas instalações são melhores do que as antigas, mas ainda precisam de reforma. Nesse sentido, Erizania afirma que está previsto um investimento de cerca de R$ 1,5 milhão em 2026 para melhorias estruturais, como a construção de um refeitório, o que não era possível no prédio antigo.

Apesar disso, pessoas que permanecem nas ruas na região do antigo endereço do Centro POP e em áreas como as avenidas Goiás e Independência reclamam dos efeitos da mudança. À reportagem, relataram que passaram a se alimentar menos, pois agora dependem exclusivamente de doações e do Restaurante do Bem, além de enfrentarem piores condições de higiene pessoal. Um grupo que permanece na Avenida Goiás tem tomado banho e lavado roupas no espelho d’água da via e realizado as necessidades fisiológicas em um imóvel abandonado nas proximidades.

Sede própria

Mesmo diante desse contexto de resistência, Erizania afirma que a ideia de construir uma sede própria para o Centro POP continua de pé. Inicialmente, ela seria no Setor Leste Universitário. Entretanto, o problema se repetiu. “A gente começou a ter um panelaço, colocaram drone. Tem uma incorporadora construindo ali e as vendas dos apartamentos foram encerradas”, diz. Agora, a área prevista é próxima ao Terminal Rodoviário, na região central.

Questionada sobre essa movimentação da população, Erizania disse que convida os cidadãos a estarem mais próximos da população em situação de rua. “Eu fiz e mantenho presente um convite meu para essas pessoas, para que elas nos ajudem, inclusive no Centro POP”, comenta. Ao mesmo tempo, Erizania diz que entende a “angústia” das pessoas que não querem morar próximas ao Centro POP e destaca a instalação da Guarda Civil Metropolitana (GCM) nas proximidades do novo prédio do serviço. “Mas é necessário esclarecer que nas ruas eu tenho perfis (de pessoas em situação de rua) de assistência social e de segurança pública.”

<h2>Prefeitura terá programa de passagens</h2>

Já está na Procuradoria-Geral do Município (PGM) de Goiânia o texto do programa Recomeço, que deve funcionar nos moldes do programa De Volta Para Casa, do governo estadual, responsável por encaminhar pessoas em situação de rua aos seus Estados de origem por meio da oferta de passagens. Ao longo de 2025, a Prefeitura atuou como parceira do governo de Goiás no De Volta Para Casa, especialmente na parte logística. No entanto, a gestão municipal pretende lançar um programa próprio a partir de 2026.

O Recomeço ficará sob o guarda-chuva do Goiânia + Humana, iniciativa que tem como objetivo integrar serviços em mutirões humanizados, e oferecerá passagens intermunicipais e interestaduais. De acordo com a secretária municipal de Políticas para Mulheres, Assistência Social e Direitos Humanos, Erizania Freitas, o trabalho será realizado por meio do Sistema Único de Assistência Social (Suas). “É fazer uma referência com esse município (de origem) para que tenha um acompanhamento, para que, se for possível, receber, inclusive, lá no terminal rodoviário para acompanhar essa pessoa”, explica Erizania.

A medida é criticada por especialistas consultados pelo POPULAR, que apontam que ela não leva em conta a recuperação integral dos indivíduos. “Mandar embora não resolve, só muda essas pessoas de lugar”, avalia Fernando da Silva Oliveira, pesquisador do Núcleo de Estudos e Pesquisa Sobre Criminalidade e Violência (Necrivi), da Universidade Federal de Goiás (UFG).

<h2>Mabel quer colocar QR Code em tornozeleiras eletrônicas</h2>

Um dos perfis de pessoas que estão em situação de rua e têm sido alvo de ações repressivas por parte do prefeito Sandro Mabel (UB) é o de usuários de tornozeleira eletrônica, a quem ele se refere como “tornozelados”. Em maio, o prefeito afirmou que retiraria apenados de abrigos da Prefeitura e, em outubro, a administração municipal decidiu abordar pessoas que utilizam tornozeleira eletrônica nas ruas como parte da estratégia de “tolerância zero” para reforçar a segurança urbana. A ação foi realizada pela Guarda Civil Metropolitana (GCM) e pela Polícia Penal.

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Pessoa em situação de rua com tornozeleira eletrônica, no Centro Pop (Wildes Barbosa / O Popular)

Em entrevista recente ao POPULAR, Mabel disse que o caso já chegou ao Tribunal de Justiça do Estado de Goiás (TJ-GO). “Levamos para o desembargador Marcus (da Costa Ferreira), que é o corregedor, para que ele autorize a Polícia Penal a colocar um QR code nas tornozeleiras com a identificação daquela pessoa – quem é, que horário que ele pode ficar na rua, que horário que ele tem de ficar recolhido, onde tem de ficar recolhido”, disse. “Nossa patrulha vai, bate o QR code do cara e vai entender se ele está fora ou não. Quem estiver fora do horário, vamos apreender todo mundo.”

Questionada sobre o assunto, a Corregedoria-Geral da Justiça do Estado de Goiás (CGJ-GO) informou que, após reunião recente com o prefeito, “foi instituído um grupo de trabalho para avaliar a situação e definir quais medidas poderão ser tomadas no que se refere à identificação de pessoas que utilizam a tornozeleira eletrônica e estejam em situação de rua”.

A CGJ-GO esclareceu ainda que os estudos estão fluindo dentro do prazo e ressaltou que o grupo é constituído por um juiz auxiliar da Corregedoria e por atores do sistema de Justiça que “fazem parte dos casos que envolvem prisões provisórias e monitoramento de pessoas que estão sob medidas acautelatórias”.

Moradores em situação de rua de Goiânia vivem em circulação para evitar abordagens

Cidades

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Matéria - Cidades

Assistência social

<img attr-cid="policy:1.3356538" attr-version="policy:1.3356538:1767391829" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3356538/Proporção para foto do site (85).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Grazielle era conhecida pelas pessoas próximas também como uma mulher de fé (Arquivo pessoal / Hélida Leão)

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No dia em que completou 39 anos, a professora Grazielle Macedo morreu nesta quinta-feira (1º), após complicações de saúde relacionadas a uma doença autoimune que havia afetado o fígado. A morte, ocorrida poucas semanas depois de um transplante considerado bem-sucedido, causou comoção entre amigos, familiares e ex-alunos em Goiânia.

Amiga de Grazielle, Karla Vieira lembrou em entrevista ao POPULAR da personalidade marcante da professora.

<cite>Uma pessoa extraordinária, alegre, sorridente e com um coração gigante. Os amigos estão todos sem acreditar, ela só levava alegria aonde passava”, disse.</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/jovem-que-morreu-apos-caminhonete-que-levava-passageiros-na-carroceria-capotar-era-filho-de-apresentador-1.3356373" target="_self">Jovem que morreu após caminhonete que levava passageiros na carroceria capotar era filho de apresentador&nbsp;</a> 
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De acordo com Hélida Leão, também amiga próxima, o transplante foi realizado em Brasília há cerca de 20 dias e considerado um sucesso. Grazielle recebeu alta para passar o aniversário fora do hospital, mas, no fim do dia, passou mal.

<cite>A cirurgia foi maravilhosa. Ela comemorou o aniversário ontem, mas à noite se sentiu mal, voltou para o hospital e infartou”, relatou.</cite>

Karla conta que Grazielle chegou a lecionar em Nerópolis, na Região Metropolitana, mas foi afastada por causa do tratamento de saúde.

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Karla Vieira e Grazielle (Arquivo pessoal / Karla Vieira)

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Mesmo enfrentando essa condição de saúde, Grazielle mantinha o otimismo e a disposição para ajudar quem precisasse, lembra Larissa Sales.

<cite>Sempre alegre, amiga, prestativa. Era muito otimista com a situação de saúde dela. Vai nos fazer muita falta”, afirmou.</cite>

Segundo as amigas, Grazielle era conhecida pela generosidade e dedicação à comunidade religiosa da qual participava. Ela também foi empresária no Setor Vera Cruz, onde construiu um negócio com esforço e honestidade, mas interrompeu as atividades para priorizar o tratamento.

<cite>Sua alegria era contagiante e iluminava todos ao redor. Sua partida deixa a comunidade, amigos e familiares desolados, mas com a certeza do legado de amor, fé e coragem que ela deixou”, concluiu Hélida.</cite>

Morte de professora no dia do aniversário causa comoção em Goiânia

"SÓ LEVAVA ALEGRIA"

Previsão do tempo na Região Metropolitana para sábado (3)

Clima

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Matéria - Clima

Previsão do tempo

Mulher arrastada por carro

Uma moradora de Goiânia foi arrastada por um carro de aplicativo na última terça-feira (31). A jovem de 23 anos, que preferiu não se identificar, relatou que o motivo da agressão se deu por um desentendimento na hora de pagar pela corrida.&nbsp;

As imagens de uma câmera de segurança mostram o momento do ocorrido. É possível ver um carro branco com a porta do passageiro aberta, que aumenta a velocidade enquanto a jovem cai do veículo e é arrastada.&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3356366" attr-version="policy:1.3356366:1767361768" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3356366" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3356366', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3356366">Mulher arrastada por carro (1.3356366)</a></div>

De acordo com a Polícia Civil de Goiás (PC-GO), a vítima acionou um carro de aplicativo para a entrega de uma encomenda, com o valor de R$ 6,25. Ao chegar no local, o motorista não parou no local solicitado e ainda reagiu de forma agressiva na hora do pagamento.&nbsp;

A mulher, que é auxiliar de escritório, contou à TV Anhanguera que tinha o valor de R$ 7 já trocados, mas esqueceu em casa, e se lembrou de que tinha uma nota de R$ 100 na capinha do celular. O motorista afirmou que não teria troco físico e nem PIX, e pediu que ela entrasse no carro para que fossem até algum estabelecimento trocar a nota.&nbsp;

Após a vítima negar seguir com o motorista para outro local, ele recusou a entrega da encomenda e acelerou o carro, atingindo a jovem, que caiu no chão e sofreu diversas escoriações. Depois, ele arremessou a encomenda ao chão.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/morte-de-jovem-causa-comoc-o-nas-redes-alegria-por-onde-passava-1.3356341" target="_self">Morte de jovem causa comoção nas redes: "Alegria por onde passava"</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-quer-180-dias-para-resolver-crise-do-chorume-em-goiania-1.3356260" target="_self">Prefeitura quer 180 dias para resolver crise do chorume em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/suspeito-de-estuprar-e-matar-sobrinha-morre-em-confronto-com-policiais-diz-pm-1.3356191" target="_self">Suspeito de estuprar e matar sobrinha morre em confronto com policiais, diz PM</a></div>

Mesmo depois do ocorrido, a jovem ainda se sentiu preocupada com a encomenda. Ela contou ao jornal que havia comprado os doces para a festa de aniversário da sua irmã. “Na hora, nem caiu a ficha do que eu tinha sofrido, sabe? Eu fiquei só pensando nos doces. Eu pensei 'eu arruinei o aniversário da minha irmã’", disse.&nbsp;

Ao POPULAR, a Uber informou que a conta do motorista foi desativada e que todas as viagens realizadas pela plataforma contam com cobertura de seguro. Também, que lamenta ocorrido e considera inaceitável o uso de violência.&nbsp;&nbsp;

“Esperamos que motoristas parceiros e usuários não se envolvam em brigas e discussões e que contatem imediatamente as autoridades policiais sempre que se sentirem ameaçados", escreveu a empresa em nota. Além disso, informou que a seguradora da plataforma entrará em contato com a usuária para oferecer apoio.

Jovem é arrastada por carro de aplicativo durante discussão por pagamento com motorista; vídeo

Agressão

WEBSTORIES: Goiânia e Aparecida devem R$ 100 milhões de subsídio

Dívidas dos municípios com o transporte

As prefeituras de Goiânia e Aparecida de Goiânia acumulam dívidas de R$ 100,8 milhões referentes ao <a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" target="_self">subsídio do transporte coletivo da região metropolitana da capital</a>. Os valores têm origem em pendências deixadas pelas gestões encerradas em 2024, compensações por investimentos realizados pelo estado nos terminais e ainda o aumento de 20% aplicado nas parcelas mensais a partir de maio, que não tem sido pago pelas duas maiores cidades.

O total foi apurado até novembro pela Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos (CDTC), que <a href="https://opopular.com.br/politica/temos-grandes-investimentos-para-fazer-e-precisamos-de-emprestimos-afirma-valdivino-oliveira-1.3356032" target="_self">abriu diálogo com as prefeituras para definir formas de quitação</a> dos valores por meio de parcelamento. A intenção é concluir os acordos até o primeiro trimestre de 2026.

<div attr-cid="policy:1.3356408" attr-version="policy:1.3356408:1767371416" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3356408" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3356408', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3356408">WEBSTORIES: Goiânia e Aparecida devem R$ 100 milhões de subsídio (1.3356408)</a></div>

Apesar de totalizar o menor valor entre as duas cidades, o caso de Aparecida de Goiânia é mais amplo e inclui as parcelas de julho, agosto, setembro, outubro e novembro de 2024, ainda referentes à gestão do ex-prefeito Vilmar Mariano, que totalizam R$ 21,468 milhões. Mesmo retomando os pagamentos mensais desde janeiro, a administração do prefeito Leandro Vilela (MDB) <a href="https://opopular.com.br/cidades/cdtc-aprova-mudancas-na-gest-o-do-transporte-coletivo-da-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3353515" target="_self">deixou de arcar com a alta instituída em maio, em execução de acordo firmado em reunião da CDTC</a> de maio de 2024.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/caiado-sanciona-mudanca-da-cmtc-e-mabel-reage-1.3356040" target="_self">Caiado sanciona mudança da CMTC e Mabel reage</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/temos-grandes-investimentos-para-fazer-e-precisamos-de-emprestimos-afirma-valdivino-oliveira-1.3356032" target="_self">"Temos grandes investimentos para fazer e precisamos (de empréstimos)", afirma Valdivino Oliveira</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cdtc-aprova-mudancas-na-gest-o-do-transporte-coletivo-da-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3353515" target="_self">CDTC aprova mudanças na gestão do transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia&nbsp;</a></div>

A ausência acumulou outros R$ 22,347 milhões. Além disso, a cidade tem R$ 2,862 milhões em débitos retroativos a investimentos realizados pelo estado na rede do transporte coletivo, como as reformas de terminais. Assim, a dívida total chega a R$ 37,657 milhões.

A atual gestão quitou R$ 307 milhões de R$ 487 milhões em restos a pagar deixados pelo governo anterior, mas os valores atrasados do <a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-da-cileide/cdtc-aprova-mudancas-no-transporte-com-votos-contrarios-de-goiania-e-senador-canedo-1.3353388" target="_self">subsídio não foram pagos neste caso</a>.

Já a <a href="https://opopular.com.br/cidades/mudanca-na-cmtc-gera-clim-o-entre-mabel-e-governo-estadual-1.3353130" target="_self">Prefeitura de Goiânia quitou todas as parcelas deixadas em atraso pelos últimos quatro meses</a> de 2024, na administração do ex-prefeito Rogério Cruz (Republicanos), mas também optou por não pagar o acréscimo mensal instituído em maio, o que totaliza R$ 73,961 milhões. A dívida acumulada considera o saldo registrado até novembro, já que o subsídio de dezembro ainda deverá ser contabilizado no início deste mês. O débito também considera outros R$ 12,548 milhões em valores retroativos de investimentos.

Como informado pelo POPULAR, as dívidas de municípios junto ao subsídio levaram a CDTC a abrir prazo de 15 dias, a ser finalizado neste início de janeiro, para que as prefeituras de Trindade e Goianira negociem a pendência de R$ 44 milhões, referente ao rateio do complemento tarifário, acumulada entre janeiro de 2024 e dezembro de 2025. Nas duas cidades, caso a tratativa não avance, a tarifa dos usuários das linhas que atendem os municípios, atualmente em R$ 4,30, poderá passar a R$ 8,2310, com possibilidade de arredondar o preço para R$ 8,20 ou R$ 8,25.

<div attr-cid="policy:1.3356298" attr-version="policy:1.3356298:1767318963" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3356298" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3356298', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3356298">Dívidas dos municípios com o transporte (1.3356298)</a></div>

Negociação

Nos casos de Goiânia e Aparecida, a opção foi pela negociação com as prefeituras, que se disponibilizaram a elaborar um cronograma de parcelamento. “O município tem uma dívida e esse pagamento tem que ser conforme tivermos receita e dentro de um parcelamento que cabe nos cofres municipais. Isso é simples. Como é que se fala de um apagamento se não tem recursos? Dentro da nossa gestão, estamos em dia, mas tem que ter sobra de caixa para pagar o débito que existe”, aponta o prefeito de Aparecida, Leandro Vilela.

O emedebista ainda relata que chegou a tratar do assunto em reunião com o presidente da CDTC e secretário-geral de governo do Estado, Adriano da Rocha Lima. “Nós tivemos uma reunião com o secretário Adriano e estamos tratando desses temas e buscando aquilo que cabe dentro das possibilidades do município”, explica o gestor.

Já o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (UB), admite a existência da dívida, mas nega que o pagamento seja competência do município. O gestor alega que os valores adicionais aplicados desde maio são referentes ao subsídio do Passe Livre Estudantil (PLE), que seria de responsabilidade do governo estadual.

“Isso é porque esse valor se refere exatamente ao passe livre estudantil. É o custo dos estudantes que está no meio disso e que não deve ser mais pago. A Prefeitura de Goiânia pagou tudo. Estamos com tudo em ordem, menos essa questão aí do PLE, que sobe de R$ 24 milhões para R$ 29 milhões. Deixamos de pagar isso porque não tem quem aguente pagar o que é uma questão do estado”, diz Mabel.

“Se o Caiado conseguiu empurrar essa parcela para os outros governos municipais pagarem, é porque eram outros. Hoje, é outro gerente. Então, a nossa visão é clara nisso aí. Nós pagamos quatro parcelas que eram do Rogério e eu tenho lutado com isso porque o transporte coletivo é minha prioridade. Nós estamos em dia e tudo o que eu tenho feito na cidade é para o transporte andar mais rápido, com agilidade”, afirmou o prefeito da capital.

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Negociação

Já o secretário da Fazenda de Goiânia, Valdivino Oliveira, confirmou ao POPULAR a busca por negociação e parcelamento da dívida. “Tem uma dívida que foi apurada pela CDTC. É uma diferençazinha do vale transporte, que o governo estadual vai assumir a partir de agora, e também uma diferençazinha em investimentos em terminais. É uma diferença pequena, mas que nós solicitamos um parcelamento para fazer o pagamento, porque nós não temos orçamento para pagar”, disse o auxiliar.

Oliveira relatou que o valor destinado ao transporte coletivo “exauriu rápido” porque a Prefeitura usou parte do orçamento de 2025 para pagar as dívidas de 2024. Segundo ele, a partir de setembro a administração já não tinha orçamento para pagar o subsídio. “Nós tivemos que criar orçamento para isso, mas ainda temos essa diferença que não é muita coisa, mas que precisamos gerar orçamento para empenhar e pagar. Nós estamos pedindo o mesmo parlamento concedido a Aparecida de Goiânia”, afirmou o secretário.

Em 2022, o estado de Goiás e os municípios de Goiânia, Aparecida e Senador Canedo passaram a ratear o subsídio, em uma medida para congelar a tarifa do usuário em R$ 4,30. A partir de 2024, Trindade e Goianira foram incluídos no grupo.

Até 2025, o estado e a capital pagaram a maior fatia do subsídio, de 41,18% para cada, o restante é de responsabilidade dos demais municípios, sendo que Aparecida pagava 9,41%; Senador Canedo, 4,8%; Trindade, 2,13%; e Goianira, 1,26%. Nova lei estadual, aprovada pela Assembleia Legislativa de Goiás (Alego) e já sancionada por Caiado, aumentou o porcentual do governo de Goiás e diminui o índice dos demais entes.

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