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O professor da rede pública estadual de ensino, Antônio Carlos de Souza, 53 anos, foi a primeira vítima fatal registrada em um corredor do transporte coletivo de Goiânia desde que o prefeito Sandro Mabel anunciou, no dia 6 de janeiro, a autorização para que motociclistas pudessem trafegar nas vias <a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclistas-comecam-a-circular-nos-corredores-de-onibus-de-goiania-1.3216833" target="_blank">preferenciais para ônibus</a>. O acidente ocorreu no meio da manhã desta quarta-feira (05), na confluência da Avenida 85 com a T-55, no Setor Marista. O motociclista foi atingido na lateral por uma caminhonete Toyota Hilux SW4 que estava na mesma direção - norte-sul - da moto Honda CB 300R que ele conduzia. Com o impacto, o professor foi atirado contra uma árvore e morreu no local.

<a href="http://opopular.com.br/canal" style="color: rgb(0, 85, 128); outline: 0px; outline-offset: -2px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp&nbsp;</a>

A condutora da caminhonete, Vivian Bolgenhagen, gestante de 33 semanas, parou o carro, prestou esclarecimentos, fez o teste do bafômetro, que deu negativo, e em seguida refugiou-se na loja que era seu destino inicial. Ela só deixou o local, sem falar com a imprensa, após a retirada do corpo do motociclista e dos trabalhos da perícia. Segundo informações da Polícia Militar, Vivian entrou no corredor de ônibus porque pretendia parar na loja da esquina da 85 com a T-55 e chegou a acionar a seta para a direita, mas o motociclista estava à sua direita, o que causou a colisão.

Professor de Matemática, Antônio Carlos de Souza tinha vínculo com a rede pública estadual de ensino desde 1993. Em agosto de 2024 ele foi lotado no Colégio Estadual Murilo Braga, localizado na Rua 200, na Vila Nova. Segundo colegas de trabalho, era uma pessoa discreta. Ele era pai de três filhos.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclistas-comecam-a-circular-nos-corredores-de-onibus-de-goiania-1.3216833" target="_blank">Motociclistas começam a circular nos corredores de ônibus de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cautela-marca-1-dia-de-motos-em-corredores-de-onibus-1.3217212" target="_blank">Cautela marca 1º dia de motos em corredores de ônibus</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclista-sai-andando-apos-ser-atingido-por-carro-em-cruzamento-de-goiania-video-1.2588275" target="_blank">Motociclista sai andando após ser atingido por carro em cruzamento de Goiânia; vídeo</a></div>

A Secretaria Estadual de Educação (Seduc) lamentou a perda do docente e, por meio de nota, informou que acionou a equipe multiprofissional do Núcleo de Segurança e Saúde do Servidor e do Estudante para dar suporte à família. O grupo também se dirigiu à unidade escolar com o objetivo de dar apoio psicológico e emocional aos alunos e colegas de trabalho do professor.

O Corpo de Bombeiros chegou a ser chamado para atender a ocorrência, mas a equipe nada pôde fazer. Por causa do forte impacto com a árvore de pequeno porte que margeia a Avenida 85, como mostram imagens de câmeras de monitoramento, Antônio Carlos de Souza perdeu a vida logo após a colisão. A família esteve no Instituto Médico Legal para retirar o corpo por volta das 16 horas. O acidente será investigado pela Delegacia Especializada em Investigação de Crimes de Trânsito (Dict).

O perito criminal e judicial de trânsito e membro efetivo da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Antenor Pinheiro, analisou as imagens do acidente disponibilizadas por uma câmera de segurança, a pedido de O POPULAR. Para ele, com a limitação do tipo de análise, a responsabilidade técnica é do automóvel. “Ele faz uma conversão à direita num momento inoportuno e nesse momento ele obstrui, o que a gente chama de fechamento. Me parece, não deu pra observar, até que a motocicleta é atingida na lateral, por isso ela é projetada à frente e o corpo do condutor choca-se contra a árvore. Mas isso a gente precisa ver no local, fazer as medidas”, explica o perito.

Pinheiro acredita que, com a liberação das motocicletas para se <a href="https://opopular.com.br/cidades/cautela-marca-1-dia-de-motos-em-corredores-de-onibus-1.3217212" target="_blank">locomover nos corredores</a> que antes eram preferenciais apenas aos ônibus, esse tipo de acidente vai ser muito comum, principalmente quando envolver veículos de grande porte. “Muito comum acontecer acidentes dessa mesma natureza, essa colisão lateral, em função de pontos cegos. O motorista, mesmo consultando o retrovisor para fazer a manobra à direita, não enxerga a motocicleta em função de uma posição da motocicleta e a carenagem do veículo. Quanto maior é um veículo que faz a conversão em relação a quem trafega à sua direita ou à sua esquerda, maior é esse espaço cego.”

Assim, ele reforça que, permitida a utilização da faixa de ônibus para a motocicleta, que tem um porte bem reduzido, “aumenta, fragiliza-se automaticamente a segurança de quem por ali trafega”. Pinheiro ressalta também que o fato de o motorista dar seta não lhe autoriza a efetuar a conversão imediatamente. “A seta é uma sinalização luminosa indicadora de direção, de mudança de direção. O fato de acionar a seta, a pessoa não tem o direito imperativo. Ele não está necessariamente e obrigatoriamente autorizado a fazer a conversão. É muito comum a gente ver isso em Goiânia.”

Engenheiro Civil especialista em trânsito e professor do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen avalia que o sinistro ocorrido na Avenida 85 tem mais a ver com o comportamento dos motociclistas e motoristas goianos do que a liberação do corredor para as motos. “Os primeiros cometem todo tipo de abuso e os motoristas nem sempre percebem a presença das motos. Independente do acidente na 85, as ultrapassagens pela direita feitas pelos motociclistas nem sempre são visíveis pelos motoristas.” Porém, ele lembra que uma das suas preocupações com a medida, foi de que isso incentiva “os motociclistas a continuarem tendo esse comportamento selvagem que tem em Goiânia”.

Para Pinheiro, se não houvesse a liberação e o motociclista, no caso ocorrido na Avenida 85, estivesse ali na faixa preferencial, ele estaria cometendo uma infração de trânsito. “Ainda assim, a responsabilidade do sinistro é a obstrução lateral. Mesmo em situação infracional, o ato, que a gente chama de protagonista direto ativo, é aquele que muda a trajetória e aí intercepta o outro veículo. Então ele responderia por uma infração administrativa de trânsito.” Assim, o perito acredita que as motocicletas estarão permanentemente fragilizadas, “seja quando ele estiver transitando paralelamente a ônibus, seja quando ele estiver seguindo uma trajetória e sofrer uma obstrução lateral como essa”.

A permissão das motocicletas nos corredores preferenciais de ônibus foi uma promessa de campanha do prefeito Sandro Mabel, efetivada na primeira semana de seu mandato, neste ano. A proposta foi criticada por diversos especialistas em mobilidade urbana que informavam sobre a existência de pontos cegos nos ônibus, o que poderia gerar colisões com os motociclistas e, logo, sinistros de trânsito severos. E ainda pela provável perda de velocidade e eficiência para o transporte público coletivo devido um maior volume de veículos na faixa destinada a eles. O prefeito, no entanto, se baseou na medida que funciona de modo semelhante em Londres (Inglaterra) e cumpriu com a promessa realizada.

<div attr-cid="policy:1.3217089" attr-version="policy:1.3217089:1736200890" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3217089" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3217089', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3217089">webstories permissão liberada (1.3217089)</a></div>

<h2>Para Mabel, ocorrência não tem relação com liberação</h2>

​Ao POPULAR, prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, disse que recebeu com tristeza a notícia da morte do professor em um acidente no corredor da Av. 85, mas afirma que a ocorrência nada tem a ver com a linha de ônibus. “Foi um acidente entre uma moto e um carro, cuja motorista não viu o condutor da moto.” O gestor ressaltou que após um mês desde que os corredores de ônibus foram abertos para o tráfego de motociclistas, essa foi a primeira fatalidade. “No ano passado, neste mesmo período, já tinham ocorrido quase 12 acidentes em corredores de ônibus. Considero que o projeto é um sucesso total.”

De acordo com a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), em relação a acidentes ocorridos nos corredores de ônibus, houve monitoramento junto ao Corpo de Bombeiros Militar (CBM) e ao Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Nos dois órgãos, foram registrados dois acidentes este ano. Segundo o CBM, um dos registros foi no dia 17 de janeiro, por volta de 18 horas, na Avenida T-63. A outra ocorrência registrada foi a desta quarta-feira (5), na Avenida 85. A colisão fatal envolveu uma moto e um veículo de passeio.

“O que não dá para afirmar é que o acidente tenha sido causado dentro do corredor, ou por causa da liberação. São inúmeras possibilidades, já que acidentes entre motos e outros veículos acontecem todos os dias na capital, por diversos motivos”, afirmou o porta-voz do CBM, tenente-coronel Luiz Eduardo Machado Lobo à SET.

Ainda segundo a secretaria municipal, no mesmo período de 2024, o Corpo de Bombeiros atendeu cinco acidentes que envolveram moto e veículo de grande porte nos corredores preferenciais da capital, sendo dois na Avenida 85, um na Universitária, um na Assis Chateaubriand e um na T-9. A SET informa ainda que a liberação das motos para transitar nos corredores de ônibus tem sido acompanhada de perto e diuturnamente pelos agentes da pasta, que realizam “ações educativas e de fiscalização para garantir a segurança de todos”.

Sandro Mabel diz que a autorização para uso dos corredores de ônibus por motos será mantida. “Vejo que os motociclistas hoje estão mais conscientes, tomam mais cuidado. Mais do que isso, desafogou o trânsito. Acredito que essa medida aumentou a velocidade dos veículos fora dos corredores em 6% a 7%.”

O prefeito não descartou a possibilidade de ocorrer um acidente envolvendo ônibus e motocicletas nos corredores de transporte coletivo. “Muitos motociclistas andavam de forma irregular nesses corredores, agora estão mais responsáveis. Acredito que vai acontecer mais motociclistas pegarem o ônibus do que o contrário.”

Sobre o monitoramento da velocidade, a SET explica que o objetivo global do Plano Nova Mobilidade é aumentar a fluidez no trânsito em 30%, destravar o fluxo de veículos e ajudar carros, ônibus e motos a transitar com menos lentidão. Não há dados, no entanto, sobre a velocidade dos veículos particulares nos corredores. Em relação à velocidade dos ônibus, a pasta informa que “ainda não há estudo porque o transporte público voltou à normalidade há pouco tempo, por causa das férias de janeiro”. “Com a normalização do fluxo será realizado o estudo e avaliação técnica”, reforça a SET.

O prefeito descartou a possibilidade de realizar de imediato campanhas para que motociclistas usem os corredores de ônibus de forma consciente. “Já fizemos folhetos que foram distribuídos nos primeiros 15 dias e até agora a convivência tem sido boa.” Sobre a instalação de radares/fotossensores na Avenida 85, Mabel explicou que em alguns pontos da cidade 20 deles já estão em funcionamento e que aguarda o processo licitatório para que novos equipamentos sejam adquiridos.

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Morte de professor é a primeira após liberação de motos em corredor preferencial

Cidades

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Matéria - Cidades

Trânsito

A Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET),&nbsp;expandiu os pontos com&nbsp;<a href="http://opopular.com.br/cidades/paco-amplia-pontos-com-direita-livre-1.3219708" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none;" target="_blank">D</a><a href="https://opopular.com.br/cidades/paco-vai-instalar-semaforos-para-priorizar-onibus-1.3223755" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none;" target="_blank">ireita Livre</a>&nbsp;na capital para 33 cruzamentos.&nbsp;Segundo a secretaria, todos os locais foram sinalizados para orientar os motoristas e garantir a segurança no trânsito.&nbsp;

🔔<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" style="color: rgb(0, 85, 128); text-decoration-line: none; outline: 0px; outline-offset: -2px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">&nbsp;Siga o canal do O POPULAR no WhatsApp</a>

De acordo com o SET, a medida, que permite a&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-libera-convers-o-livre-a-direita-em-cruzamentos-e-aposta-em-campanha-de-conscientizac-o-1.3219739" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none;" target="_blank">conversão à direita</a>&nbsp;mesmo com o semáforo vermelho, tem como objetivo otimizar o fluxo de veículos e reduzir congestionamentos em vias de grande movimento.&nbsp;

Para garantir a segurança de todos os usuários das vias, conforme recomendação da Secretaria de Engenharia de Trânsito, os motoristas devem ficar atentos à sinalização e respeitar as&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/cidades/paco-amplia-pontos-com-direita-livre-1.3219708" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none;" target="_blank">normas de trânsito</a>&nbsp;ao realizar a conversão à direita nos locais permitidos.&nbsp;

<div class="p-readmore-box" style="font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif;"><a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-libera-convers-o-livre-a-direita-em-cruzamentos-e-aposta-em-campanha-de-conscientizac-o-1.3219739" target="_blank">Prefeitura libera conversão livre à direita em cruzamentos e aposta em campanha de conscientização</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/paco-amplia-pontos-com-direita-livre-1.3219708" target="_blank">Paço amplia pontos com Direita Livre</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/projeto-de-fluidez-do-transito-das-principais-vias-de-goiania-da-primeiro-passo-1.3215791" target="_blank">Projeto de fluidez do trânsito das principais vias de Goiânia dá primeiro passo</a></div>

<h2 style="font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); text-rendering: optimizelegibility;">Confira a lista com todos os pontos:&nbsp;</h2>

<ol style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px 0px 5.5px 25px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 11px;">
	<li>Av. Manchester x Av. Leste Oeste&nbsp;</li>
	<li>Av. Oeste x Av. Tocantins&nbsp;</li>
	<li>Av. Anhanguera x Av. dos Pirineus&nbsp;</li>
	<li>Av. T-7 x Av. C-4&nbsp;</li>
	<li>Av. Independência x Rua Contorno&nbsp;</li>
	<li>Av. Independência x Rua 6A&nbsp;</li>
	<li>Av. 3ª Radial x Rua 1015&nbsp;</li>
	<li>Av. Pires Fernandes x Av. Tocantins&nbsp;</li>
	<li>Av. Milão x Rua das Orquídeas&nbsp;</li>
	<li>Av. T-9 x Av. Afonso Pena&nbsp;</li>
	<li>Praça Santos x Av. C-206 (Av. T-8)&nbsp;</li>
	<li>Av. Portugal x Av. T-8&nbsp;</li>
	<li>Av. Dom Emanuel x Rua do Cristal&nbsp;</li>
	<li>Rua do Chumbo x Rua Cariri&nbsp;</li>
	<li>Av. Mal. Rondon x Av. Rio Branco&nbsp;</li>
	<li>Praça Isidória x 1ª Radial&nbsp;</li>
	<li>Praça Isidória x 2ª Radial&nbsp;</li>
	<li>Praça Isidória x 4ª Radial&nbsp;</li>
	<li>Al. dos Buritis x Rua Gercina Borges&nbsp;</li>
	<li>Av. 4ª Radial x Av. Antônio Martins Borges&nbsp;</li>
	<li>Rua C-1 x Rua C-2&nbsp;</li>
	<li>Al. das Rosas x Rua R-9&nbsp;</li>
	<li>Al. das Rosas x Rua 2&nbsp;</li>
	<li>Av. T-9 x Rua Flemington&nbsp;</li>
	<li>Av. Anhanguera x Av. Pirineus&nbsp;</li>
	<li>Av. Gen. Couto Magalhães x Av. Dr. João Teixeira&nbsp;</li>
	<li>Av. Consolação x Rua da Alegria&nbsp;</li>
	<li>Av. Olinda x Rua Campo Grande&nbsp;</li>
	<li>Av. Universitária x Av. A&nbsp;</li>
	<li>Av. 24 de Outubro x Al. Progresso&nbsp;</li>
	<li>1ª Radial x Al. Guimarães Natal&nbsp;</li>
	<li>Padre Monte x Frei Miguelino&nbsp;</li>
	<li>Senador Jayme x Bernardo Sayão&nbsp;</li>
</ol>

Goiânia passa a ter mais de 30 pontos com Direita Livre; veja quais

Webstories

Comerciantes que atuam nas avenidas Castelo Branco e Anhanguera, duas das dez que serão impactadas com intervenções no trânsito dentro da primeira fase do Programa de Desobstrução de Vias Arteriais, da prefeitura de Goiânia, reclamam da proposta de proibir estacionamento de veículos para criação de uma <a href="https://opopular.com.br/cidades/corredores-ter-o-abertura-de-terceira-faixa-em-goiania-1.3228968" target="_blank">terceira faixa</a> de circulação. A Castelo Branco começa a passar por mudanças já nesta segunda-feira (10). Para os entrevistados, o medo é que haja redução ainda maior no fluxo de clientes nas lojas de rua.

<a href="http://opopular.com.br/canal" style="color: rgb(0, 85, 128); text-decoration-line: none; outline: 0px; outline-offset: -2px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

O programa que pretende alcançar 100 km de vias arteriais nos 100 primeiros dias da gestão de Sandro Mabel (UB) foi lançado logo no início do mandato e faz parte do <a href="https://opopular.com.br/cidades/mabel-assina-decreto-que-cria-plano-nova-mobilidade-1.3228758" target="_blank">Novo Plano de Mobilidade</a> da capital, que teve as ações divulgadas nesta sexta-feira (7). Na data, foram apresentados os 10 primeiros corredores que irão receber as primeiras ações para liberação do tráfego com a abertura de terceira pista para implementação de <a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclistas-comecam-a-circular-nos-corredores-de-onibus-de-goiania-1.3216833" target="_blank">faixa preferencial</a> para ônibus e motocicletas.

Dentre as medidas anunciadas, está a retirada de caçambas, tachões e pontos de táxis, dentre outros obstáculos, e a sincronização da sinalização semafórica. Conforme o POPULAR mostrou no fim de semana, a partir desta segunda-feira a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) inicia as primeiras ações em dois corredores: Castelo Branco/Mutirão e Jamel Cecílio/136. Em ambos, será feita a instalação de placas de proibido estacionar, além de campanha educativa e outras medidas pontuais.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/corredores-ter-o-abertura-de-terceira-faixa-em-goiania-1.3228968" target="_blank">Corredores terão abertura de terceira faixa em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mabel-assina-decreto-que-cria-plano-nova-mobilidade-1.3228758" target="_blank">Mabel assina decreto que cria Plano Nova Mobilidade</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mabel-diz-que-vai-instalar-nos-eixos-do-brt-tecnologia-que-pode-dar-mais-fluidez-ao-transporte-publico-1.3223492" target="_blank">Mabel diz que vai instalar nos eixos do BRT tecnologia que pode dar mais fluidez ao transporte público</a></div>

Para o vendedor de uma empresa de telas metálicas situada na Castelo Branco, David Beniz, de 42 anos, a proposta irá refletir na perda de clientes na via que forma o corredor com a Avenida Mutirão. “O cliente que vem aqui na loja fazer compra, orçamento, e que não pode estacionar aqui na frente vai para onde? O comércio já não está bom. Estacionamento dia de semana lota isso aqui. E é geral, porque aqui (nas ruas adjacentes) é tudo galpão. Na frente é a entrada do comércio e atrás o pessoal abastece, então está cheio de caminhão lá atrás. Aí o pessoal procura outros lugares para fazer a compra.”

Ele lamenta contudo que em muitas ocasiões o próprio pessoal de alguns comércios deixam o veículo estacionado em frente às lojas. “Não está nem aí, entra oito horas da manhã e sai às seis da tarde. E eu trabalho aqui sozinho e às vezes tem cliente que para o veículo a 200 metros de distância, como vou sair daqui para ajudar a levar para o carro dele? Um rolo desse (de tela) tem 70 quilos, é pesado. Agora o cliente não vai poder nem chegar no comércio, como vai vender?”, questiona.

Sócio de uma loja de materiais de jardinagem na via, Paulo Soares, de 45 anos, também crê que a proibição do estacionamento irá prejudicar o comércio na Avenida Castelo Branco. “Se proibir acabou, pode fechar tudo. Cliente já reclama que não está tendo estacionamento, e se fizer isso quebra todo mundo. O movimento já está muito ruim, e todo ano cai mais. E se não tiver local para estacionar, o cliente não vem mais. (Lá na Avenida 85), por exemplo, acabou tudo o comércio. Aqui também está fechando muitos. Carro tem demais, gente tem de menos.”

A opinião é compartilhada ainda pelos comerciantes que estão no trecho da Avenida Anhanguera situado no Setor Central. Proprietária de uma loja de artigos de beleza, Márcia Rocha, de 50 anos, voltou há dois anos ao ponto na via que administrou por mais de uma década por acreditar na revitalização do Centro da capital. Contudo, agora, teme às mudanças que devem ocorrer dentro do programa. “Querendo ou não todo mundo que vem de carro quer estacionar próximo. Aí chega na Avenida Anhanguera para comprar na minha loja e não tem, vai embora para um lugar de melhor acesso. Ou às vezes só quer parar em uma lojinha para comprar algo rápido”, pontua.

O gerente de uma loja de cosméticos, William dos Santos, 49 anos, também crê que a proibição possa prejudicar o movimento no comércio. “Quanto maior a distância a pessoa estaciona, pior fica para o comércio. Se parar para ver aqui no Centro já está caindo muito o comércio, alguns anos atrás não achava ponto fechado, hoje tem várias lojas fechadas, placas de aluguel. Então se fizer isso, na minha opinião, vai cair mais ainda. Morei numa cidade no Paraná e fizeram isso, lá caiu muito o movimento”, cita.

Por outro lado, o optometrista de uma ótica na avenida, Leandro Fleury, de 56 anos, vê a medida com bons olhos. Ele considera que a maior parte das vagas em frente às lojas – que fazem parte da Área Azul – são ocupadas por vendedores ambulantes, além dos próprios lojistas. “O cliente que está vindo ao Centro muitas das vezes não acha vaga por causa disso. Muitas vezes o carro é dos vendedores que não levam em consideração que isso é prejudicial para eles, mas a maioria são de camelôs vendendo com araras ou caixas nas calçadas. Então é positivo porque vai tirar aquele carro que está parado o dia todo”, conta, ao relatar que a Área Azul não tem funcionado no local.

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<h2>Estudo</h2>

Engenheiro de transporte e professor de Engenharia de Trânsito do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen pondera que é preciso realizar mais estudos para colocar em prática as intervenções. “O que está fazendo não é simples, é um transtorno para todo mundo, e até o comércio se adaptar a isso. São muitas avenidas, tem que ver o impacto disso para os outros usuários. A ideia pode ser boa em alguns lugares, mas ela tem que ser bem estudada, não é só fazer se não daqui a pouco gente vai sair andando pela cidade e passeando sem poder parar o veículo em lugar nenhum.”

Conforme o especialista, também faltou diálogo com quem reside ou trabalha nestes endereços. “Tem coisas que tem que conversar com as pessoas, às vezes mostrar pro comerciante que ele próprio está atrapalhando ao estacionar o carro na porta da loja. Então tem que estudar com uma equipe de engenheiros especializados que conheçam do assunto para poder ter uma medida permanente, senão depois faz e tem que voltar atrás. Eu por exemplo só vou em lugar que eu possa estacionar próximo. E a cidade é para as pessoas também, não é só pra carro andar”, complementa.

Comerciantes temem perder cliente com novos corredores em Goiânia

Mobilidade

Motorista suspeito de dirigir bêbado, invadir pista contrária e matar casal em acidente na GO-060 é

<img attr-cid="policy:1.3229037" attr-version="policy:1.3229037:1739021926" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3229037/motorista_preso_por_morte_de_casal_em_goias.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Acidente aconteceu em 8 de janeiro entre Trindade e Santa Bárbara (Divulgação/PC-GO)

O motorista de 31 anos suspeito de dirigir bêbado, invadir a pista contrária e matar um casal em acidente na GO-060, foi preso em Dianópolis, na região sudoeste do Tocantis, informou a Polícia Civil de Goiás (PC-GO). O acidente ocorreu entre Trindade, na Região Metropolitana de Goiânia, e Santa Bárbara de Goiás, no oeste do estado, em 8 de janeiro deste ano.&nbsp;

Como o nome do suspeito não foi divulgado, O POPULAR não conseguiu localizar a defesa dele até a última atualização desta reportagem.&nbsp;

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O delegado do caso, Thiago Martinho, relatou que o suspeito possui vários registros criminais. Dentre os quais, dirigir sob efeito de álcoo e lesão corporação culposa durante condução de veículos.&nbsp;

O último acidente provocado por ele, quando conduzia um Volkswagen Nivus que colidiu com um Chevrolet Montana, conforme Martinho, resultou na morte de um casal. Por isso, o delegado frisa que foi solicitada a prisão preventiva do motorista. O pedido foi autorizado pela Justiça na semana passada.&nbsp;

<cite>Após a solicitação da perícia, foi constatado que o condutor do Virtus invadiu a pista contrária. Através de investigação foi possível definir, por meio de imagens de câmera de segurança, que o investigado tinha ingerido bebida alcoólica a madrugada inteira", revelou o delegado.&nbsp;</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/video-mostra-morte-de-mulher-apos-atropelamento-em-goiania-1.3228808">Vídeo mostra morte de mulher após atropelamento em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclista-morre-apos-ser-atropelado-na-avenida-85-em-goiania-video-1.3227763">Motociclista morre após ser atropelado na Avenida 85, em Goiânia; vídeo</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/casal-que-morreu-em-acidente-que-matou-quatro-pessoas-na-go-060-estava-indo-comemorar-ano-novo-em-familia-1.3216121">Casal que morreu em acidente que matou quatro pessoas na GO-060 estava indo comemorar Ano Novo em família</a> 
&nbsp;</div>

De acordo com Martinho, no dia do acidente, o motorista saiu de Rio Quente, no sul goiano, passando por Goiânia, até Trindade. "Ele passa a madrugada inteira fazendo trajeto de Santa Bárbara, Nazário e Trindade. Pegamos imagens dele bebendo em bar, saindo e descendo do carro com bebidas", contou o delegado (veja vídeo abaixo). Durante a investigação, ele teria fugido.&nbsp;&nbsp;

<cite>Inicialmente, imaginavamos que ele poderia estar na cidade de Santa Bárbara, onde tem parentes, já que não tinha dado nada contra ele. E nós fomos cumprir o mandato ontem (7), mas ele não estava. Foi reportado que alguns familiares o teriam levado 'para fora' e através de medidas investigativas, nós descobrimos que ele estava em uma cidade bem distante daqui", ressaltou o delegado.&nbsp;&nbsp;</cite>

<div attr-cid="policy:1.3229038" attr-version="policy:1.3229038:1739022124" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3229038" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3229038', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3229038">Motorista suspeito de dirigir bêbado, invadir pista contrária e matar casal em acidente na GO-060 é (1.3229038)</a></div>

Agora, o suspeito deve responder por duplo homicídio culposo na direção de veículo automotor sob influência de álcool ou outras substâncias psicoativas. "O crime é de homicídio no trânsito, que a pena é de 5 a 8 anos de prisão, só que como são duas vítimas, aumenta", saliento Martinho, ao POPULAR.

<h2>Relembre o caso&nbsp;</h2>

Um grave acidente na GO-060, entre Trindade e Santa Bárbara de Goiás, matou um motorista e uma passageira. A colisão frontal envolveu dois veículos, um Volkswagen Nivus e um Chevrolet Montana.

O motorista do Montana morreu no local, com a morte confirmada pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). No mesmo carro, a companheira dele ficou presa às ferragens e foi resgatada pelos bombeiros, com vida. Apesar de ter sido encontrada com sinais vitais, ela sofreu uma parada cardiorrespiratória enquanto era transportada pela ambulância e não resistiu.

Já o condutor do Nivus sofreu ferimentos, incluindo cortes no rosto e nos braços. Ele estava consciente e orientado quando a equipe de socorro chegou e recebeu os primeiros socorros antes de ser encaminhado ao Hospital Estadual de Trindade (Hetrin).

A Polícia Militar de Goiás (PM-GO), na ocasião, acionou o Instituto Médico-Legal (IML) e a Polícia Científica para as providências necessárias. Os primeiros procedimentos da PC sobre o caso foram feitos pela delegada Silvana Nunes.

Motorista suspeito de dirigir bêbado, invadir pista contrária e matar casal em acidente na GO-060 é preso no Tocantins

Fugiu 

ACIDENTE_PROFESSOR_FAIXA_ONIBUS

<img attr-cid="policy:1.3228383" attr-version="policy:1.3228383:1738878933" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3228383/Proporção para foto do site - 2025-02-06T185411.193.png?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Antônio Carlos de Souza, 53 anos, era professor de matemática e pai de três filhos (Reprodução/TV Anhanguera)

Antônio Carlos de Souza, 53 anos, <a href="https://opopular.com.br/cidades/morte-de-professor-e-a-primeira-apos-liberac-o-de-motos-em-corredor-preferencial-1.3227982" target="_blank">professor que morreu em um corredor do transporte coletivo</a> de Goiânia após acidente, tinha vínculo com a rede pública estadual de ensino há mais de 30 anos. Desde agosto de 2024, ele ensinava matemática no Colégio Estadual Murilo Braga, localizado na Rua 200, na Vila Nova.&nbsp;

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Colegas de trabalho falaram ao POPULAR que Antônio era uma pessoa discreta. Ele era pai de três filhos. A Secretaria Estadual de Educação de Goiás (Seduc) informou que o professor estava próximo de se aposentar.

A presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Educação de Goiás (Sintego) e deputada estadual, Bia de Lima, lamentou a morte do professor.

<cite>Infelizmente, um professor, uma vida de quem ensina, de quem orienta, de quem educa se foi. Venho aqui lamentar profundamente, tanto as minhas condolências à família do professor Antônio Carlos, mas também à toda comunidade educacional”, afirmou.</cite>

<img attr-cid="policy:1.3227981" attr-version="policy:1.3227981:1738803081" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3227981/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Motociclista que trafegava no corredor da Avenida 85 foi atingido na lateral por uma caminhonete, arremessado contra uma árvore e morreu no local (Fábio Lima / O Popular)

A Seduc também fez menção a perda do docente e, por meio de nota, informou que acionou a equipe multiprofissional do Núcleo de Segurança e Saúde do Servidor e do Estudante para dar suporte à família. O grupo também se dirigiu à unidade escolar com o objetivo de dar apoio psicológico e emocional aos alunos e colegas de trabalho do professor.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/morte-de-professor-e-a-primeira-apos-liberac-o-de-motos-em-corredor-preferencial-1.3227982" target="_blank">Morte de professor é a primeira após liberação de motos em corredor preferencial</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cautela-marca-1-dia-de-motos-em-corredores-de-onibus-1.3217212" target="_blank">Cautela marca 1º dia de motos em corredores de ônibus</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/motociclista-sai-andando-apos-ser-atingido-por-carro-em-cruzamento-de-goiania-video-1.2588275" target="_blank">Motociclista sai andando após ser atingido por carro em cruzamento de Goiânia; vídeo</a></div>

<h2>Acidente&nbsp;</h2>

O acidente aconteceu na manhã desta quarta-feira (05), no cruzamento da Avenida 85 com a T-55, no Setor Marista. Conforme informações apuradas pelo O POPULAR, o motociclista foi atingido na lateral por uma caminhonete Toyota Hilux SW4 que estava na mesma direção da moto Honda CB 300R que ele conduzia. Com o impacto, o professor foi atirado contra uma árvore e morreu no local (veja o vídeo abaixo).&nbsp;

<div attr-cid="policy:1.3228379" attr-version="policy:1.3228379:1738878466" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3228379" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3228379', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3228379">ACIDENTE_PROFESSOR_FAIXA_ONIBUS (1.3228379)</a></div>

O Corpo de Bombeiros chegou a ser chamado para atender a ocorrência, mas a equipe nada pôde fazer. Por causa do forte impacto com a árvore de pequeno porte que margeia a Avenida 85, como mostram imagens de câmeras de monitoramento, Antônio Carlos de Souza perdeu a vida logo após a colisão.&nbsp;&nbsp;

A motorista da caminhonete, Vivian Bolgenhagen, gestante de 33 semanas, parou o carro, prestou esclarecimentos, fez o teste do bafômetro, que deu negativo, e em seguida se refugiou na loja que era seu destino inicial.&nbsp;&nbsp;

Ela só deixou o local após a retirada do corpo do motociclista e dos trabalhos da perícia. Segundo informações da Polícia Militar, Vivian entrou no corredor de ônibus porque pretendia parar na loja da esquina da 85 com a T-55 e chegou a acionar a seta para a direita, mas o motociclista estava à sua direita, o que causou a colisão.&nbsp;

A família esteve no Instituto Médico Legal para retirar o corpo por volta das 16 horas. O acidente está sendo investigado pela Delegacia Especializada em Investigação de Crimes de Trânsito (Dict).

(Colaborou&nbsp;Malu Longo e Vandré Abreu)