VÍDEO: PONTOS NA BR-153

GALERIA: PONTOS DA BR-153

<div attr-cid="policy:1.3418672" attr-version="policy:1.3418672:1780622508" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3418672" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3418672', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3418672">VÍDEO: PONTOS NA BR-153 (1.3418672)</a></div>

Mais de 70 dias após a concessão do trecho sul da BR-153, entre Hidrolândia e a divisa com Minas Gerais, ter passado para a Way-153 motoristas ouvidos pelo O POPULAR e&nbsp;que utilizam a rodovia com frequência ainda apontam problemas na pista e questionam o <a href="http://opopular.com.br/cidades/pedagio-na-br-153-fica-mais-caro-em-goias-veja-novos-valores-1.3386980" target="_self">aumento da tarifa de pedágio</a>, que praticamente dobrou logo após a troca. Já a concessionária afirma ter avançado em obras de recuperação do pavimento, sinalização e serviços de conservação.

A equipe de&nbsp;O POPULAR percorreu cerca de 69 quilômetros no trecho de ida e volta entre Hidrolândia e Professor Jamil para verificar as condições da rodovia e o que mudou desde que a <a href="https://opopular.com.br/cidades/consorcio-way-brasil-assume-trechos-de-brs-em-goias-em-marco-e-abril-1.3379845" target="_self">empresa assumiu a administração da via</a>, em março deste ano.&nbsp;O contrato tem prazo de 30 anos e soma 530,6 quilômetros desde Hidrolândia ao Triângulo Mineiro (MG).

No trajeto percorrido, a reportagem identificou trechos com asfalto desgastado, remendos e buracos, que causam trepidações fazendo com que os motoristas precisem desviar dos pontos.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagios-ficam-mais-caros-na-br-153-em-goias-mas-motociclistas-n-o-pagam-entenda-1.3390980" target="_self">Pedágios ficam mais caros na BR-153 em Goiás, mas motociclistas não pagam; entenda</a> 
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Para Ernane Barbosa, vereador de Professor Jamil, há a necessidade de fazer consertos em vários pontos da rodovia, e apontou buracos e tripadações em alguns locais.

"Passo todos os dias nesse trecho, a bem da verdade, a concessionária Way 153, fez uma força tarefa e fez consertos paliativos por vários trechos. Porém falta fazer o conserto ainda de muitos trechos, tem buracos e trepidação em vários pontos", disse.

Segundo Ernane, há muita reclamação do valor pago na praça de pedágio da concessionária, pois segundo ele, o valor praticamente dobrou nessa mudança de concessão.

<cite>A percepção que temos hoje passado alguns anos da instalação da praça de pedágio é que pra nós de Professor Jamil, temos mais ônus do que bônus, por estarmos muito perto de Goiânia, temos que vir sempre é quase diariamente a capital, e isso ficou oneroso, à população", explica.</cite>

A pedagoga Hellen Amaral, que percorre o trecho com frequência para visitar a família em Professor Jamil, avalia que a recuperação da rodovia era necessária, mas considera que o reajuste da tarifa ocorreu antes da entrega efetiva das melhorias.

<cite>Esse trecho está ruim há muitos anos, com buracos e até acidentes causados pelas más condições da pista. O que muita gente questiona é que o pedágio aumentou antes das obras aparecerem. Agora a rodovia está começando a ser arrumada, mas acredito que o ideal seria primeiro melhorar a estrada e depois aumentar a cobrança”, diz.</cite>

Segundo ela, os usuários tendem a aceitar melhor o valor pago quando conseguem perceber os resultados na prática.

<cite>Porque aí a população sente que está pagando por um serviço que realmente está sendo entregue”, completa.</cite>

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Para o motorista Anderson Luiz, tio de Hellen, que utiliza o trecho com frequência, algumas melhorias já podem ser percebidas.

<cite>Depois que a nova empresa assumiu, tenho notado melhorias. Eles estão fazendo recapeamento, cuidando mais da vegetação e da manutenção da pista. A única coisa que pesa é o valor do pedágio, que aumentou bastante em relação ao que era cobrado antes”, afirma ao POPULAR.</cite>

Já o engenheiro civil Jefferson Rosa, que trafega pelo trecho há vários anos, considera que a situação atual é significativamente melhor que a encontrada antes da nova concessão, em março deste ano.

<cite>Com certeza melhorou demais, mesmo com a implantação do pedagio que trouxe manutenção e qualidade para a via. Hoje temos lá um asfalto com uma qualidade que nunca tivemos antes da implantação do pedagio”, afirma.</cite>

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<h2>O que diz a concessionária&nbsp;</h2>

A Way-153 afirma que desde que assumiu a concessão, avançou nas obras emergenciais no trecho entre Hidrolândia e Professor Jamil, e explicou&nbsp;que essas intervenções representam cerca de 28% de todas as obras previstas para o primeiro ano de contrato.

Sobre o aumento de quase 100% no pedágio, a empresa argumenta que a tarifa atual já inclui desconto de 24,8% ofertado no leilão e que o valor anterior estava defasado, o que comprometia os investimentos necessários na rodovia.

Segundo a concessionária, a cobrança está alinhada aos custos de operação e às melhorias previstas em contrato.&nbsp;

Procurada por meio de nota, a Triunfo Concebra, antiga concessionária do trecho, explicou que o desequilíbrio do contrato de concessão foi causado por mudanças no cenário econômico e fiscal do país entre 2015 e 2016 e pela alteração na política de financiamento de longo prazo, o que teria impedido a liberação de crédito previsto para a concessionária e afetado a execução do cronograma de investimentos. A empresa também informou que cumpriu suas obrigações operacionais até o último dia de administração do trecho da BR-153 entre Hidrolândia (GO) e o Triângulo Mineiro, transferido para a Way Brasil em março de 2026, mantendo os serviços durante todo o período de transição&nbsp;(leia a nota na íntegra ao final da matéria).&nbsp;

A Way-153 também orienta que os motoristas que precisarem de atendimento médico ou mecânico no trecho sob sua administração devem entrar em contato pelo telefone 0800 262 0153.

<img attr-cid="policy:1.3418580" attr-version="policy:1.3418580:1780622425" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3418580/Proporção para foto do site - 2026-06-04T180948.616.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Na via, é possível ver os pontos de remendo que foram feitos (Mariana Guimarães / O Popular)

Nota da Triunfo Concebra

“A Triunfo Concebra informa que diversos fatores impactaram no desequilíbrio do contrato de concessão, como a drástica alteração do cenário econômico-financeiro e fiscal do país entre os anos de 2015 e 2016, em comparação com as premissas existentes à época da licitação, em 2013, além da mudança da política pública de financiamento subsidiado de longo prazo, que frustrou a liberação do crédito previamente previsto e aprovado à concessionária. Esses fatores impactaram diretamente a capacidade de execução integral do cronograma de investimentos originalmente estabelecido no contrato.

A concessionária esclarece que desenvolveu suas atividades e cumpriu suas obrigações operacionais até o último dia de administração do trecho da BR-153 entre Hidrolândia (GO) e o Triângulo Mineiro, mencionado no pedido de nota, no qual foi transferido para a Way Brasil em março de 2026. Apesar da entrega ter ocorrido durante o período chuvoso, quando os desafios operacionais para manutenção e conservação da rodovia são historicamente mais elevados, a concessionária manteve a prestação dos serviços previstos contratualmente durante toda a transição.

A Triunfo Concebra informa ainda que todos os processos, fiscalizações e apontamentos relacionados ao período em que o trecho esteve sob sua administração foram devidamente respondidos e tratados junto aos órgãos competentes, com transparência das informações, demonstração dos serviços prestados, prestação de contas aos usuários e observância das normas regulatórias aplicáveis, sempre sob fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Atualmente, a concessionária administra 210 quilômetros de rodovias entre Brasília (DF) e Hidrolândia (GO) e mantém seu compromisso com a segurança viária, a conservação da infraestrutura rodoviária e a prestação de serviços de atendimento aos usuários, incluindo atendimento médico e socorro mecânico, em conformidade com as obrigações contratuais e regulatórias vigentes.”

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Motoristas reclamam de problemas na pista mesmo após pedágio ter dobrado de preço em trecho da BR-153

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