ônibus

O Governo de Goiás apresentou novos ônibus para operação em linhas semiurbanas e intermunicipais em Goiás nesta quarta-feira (22). Os 25 veículos, de diversas empresas, prometem oferecer mais conforto e qualidade aos usuários e, logo após o evento, já entrarão em operação, segundo o governo. 
A renovação da frota foi realizada após aprovação, em janeiro, pela Agência Goiana de Regulação (AGR) da oferta de serviço de leito e semileito entre os municípios. Até então, esse serviço era somente para viagens interestaduais.

<div attr-cid="policy:1.3010961" attr-version="policy:1.3010961:1679495686" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3010961" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3010961', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3010961">ônibus (1.3010961)</a></div>

O evento reuniu governador Ronaldo Caiado (UB), o presidente da AGR, Wagner Gomes de Oliveira e representantes das empresas de ônibus. Segundo Gomes, as tarifas das viagens nas modalidades leito e semileito serão diferentes quando comparadas as viagens convencionais.

“A gente espera que isso também seja um incentivo para que outras empresas possam modernizar seus serviços e oferecer linhas e viagens com menor duração e maior conforto. Isso impacta até mesmo na quantidade de veículos nas rodovias”, disse.

Mudanças

A renovação visa combater também o transporte clandestino de passageiros, segundo o presidente da AGR.

“Os passageiros estão em situação de risco de vida e segurança, sendo essa a nossa preocupação. Em nossas fiscalizações, temos buscado a regularização por parte dos prestadores de serviço, pois através da regularização conseguimos garantir veículos com seguro e vistoriados”, explicou Wagner Gomes.

Em coletiva, Caiado disse que o padrão dos ônibus é de excelência. “Estamos dando dignidade a quem anda nesses ônibus. Não é desmérito usar ônibus como transporte”, falou.

A Viação Araguarina adquiriu oito veículos equipados com ar-condicionado, câmeras de segurança, carregador com entrada USB para celular em todas as poltronas, cinto de segurança, Wi-Fi e plataforma de acessibilidade com poltrona para atender a linha semifinais&nbsp;Goiânia-Anápolis.

O norte goiano, atendido pelo Expresso Marly poderá contar com ônibus na modalidade leito e semileito. Poltronas reclináveis, espaço exclusivo para mulheres, geladeira para água, entrada para carregador USB e cortina de separação entre bancos são os diferenciais.

A empresa Expresso São Luiz, com linhas Goiânia a&nbsp;Mineiros,&nbsp;Jataí&nbsp;e&nbsp;Rio Verde&nbsp;apresenta dois modelos com dois pisos. A Araguatur, com viagens de Goiânia a&nbsp;São Miguel do Araguaia&nbsp;passará a oferecer veículos com dois andares, com 44 poltronas para semileito e 12 na modalidade leito.

Leia também:&nbsp;

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Novos ônibus para linhas semiurbanas e intermunicipais com leito e semileito são apresentados em Goiás

Cidades

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Matéria - Cidades

MOBILIDADE URBANA

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Motorista e proprietário do ônibus Antônio Francisco Sousa Saraiva, de 44 anos, morreu ainda no local do acidente (Reprodução/ Redes sociais - TV Anhanguera)

Os motoristas Antônio Francisco Sousa Saraiva, de 44 anos, e Agnaldo Moura Araújo da Silva, de 34, foram as pessoas que morreram no acidente que envolveu um ônibus e um caminhão bitrem na BR-050, na zona rural de Cristalina, que fica no Entorno do Distrito Federal (DF), segundo a Polícia Científica. Ao menos 20 pessoas ficaram feridas, de acordo com o Corpo de Bombeiros.&nbsp;

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O acidente aconteceu na madrugada desta quinta-feira (22). Conhecido como Toninho Turismo, Antônio era o dono do ônibus e ambos motoristas eram naturais do Piauí, segundo o&nbsp;prefeito de Boa Hora, Francieudo Canudo. Nas redes sociais, o gestor lamentou a morte deles.

"Com muita tristeza recebemos a notícia de um grave acidente envolvendo um ônibus da empresa BH Turismo na região de Cristalina. O nosso conterrâneo&nbsp;residente no Bairro Parazinho, conhecido como Toinho Turismo, e o&nbsp;motorista do ônibus&nbsp;faleceram no local do acidente. Desejamos que o Espírito Santo conforte o coração de todos os familiares nesse momento de dor e despedida. Aos demais passageiros que se feriram no acidente, estamos rogando que Deus restaure a saúde de todos”, descreveu.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/acidente-entre-onibus-e-caminh-o-mata-duas-pessoas-e-deixa-20-feridos-em-goias-1.3166575" target="_blank">Acidente entre ônibus e caminhão mata duas pessoas e deixa 20 feridos em Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mortos-em-acidente-entre-carros-e-caminh-o-eram-arquiteto-e-sobrinho-de-8-anos-diz-policia-1.3166613" target="_blank">Mortos em acidente entre carros e caminhão eram arquiteto e sobrinho de 8 anos, diz polícia</a></div>

<h2>Acidente&nbsp;</h2>

<div attr-cid="policy:1.3166590" attr-version="policy:1.3166590:1724333080" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3166590" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3166590', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3166590">Acidente ônibus (1.3166590)</a></div>

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o ônibus vinha de São Paulo e transportava 44 passageiros. Equipes da Polícia Científica e do Instituto Médico Legal (IML) também estiveram no local. As causas do acidente devem ser investigadas.&nbsp;

Os militares informaram que levaram cinco vítimas para o hospital, enquanto outras 13 foram transportadas pela concessionária que administra a via, a Ecovias, e duas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). Visto que o nome de nenhuma das vítimas foi divulgado, O POPULAR não conseguiu atualizar o estado de saúde delas.&nbsp;

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Com o impacto da batida, a frente do ônibus ficou totalmente destruída. (Cleiton de Paula/TV Anhanguera)

Veja quem eram motorista e dono de ônibus mortos em acidente com caminhão

CRISTALINA

Sete morrem após queda de ônibus em rio no centro histórico de São Petersburgo

<div attr-cid="policy:1.3136414" attr-version="policy:1.3136414:1715647387" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3136414" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3136414', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3136414">Sete morrem após queda de ônibus em rio no centro histórico de São Petersburgo (1.3136414)</a></div>

Sete pessoas morreram após o ônibus em que estavam perder o controle e cair no rio Moika, na cidade de São Petersburgo, na Rússia, na sexta-feira (10), informaram autoridades locais. Outras seis pessoas ficaram feridas, algumas das quais estão em estado grave.

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A polícia da cidade disse que cerca de 20 pessoas estavam a bordo do ônibus. Vídeos de vigilância compartilhados pelas autoridades mostraram o ônibus fazendo uma curva em U e colidindo contra a grade da ponte antes de mergulhar na água.

O motorista foi preso e acusado de violações de trânsito, segundo publicação da polícia de São Petersburgo no Telegram. Se considerado culpado, ele pode pegar até sete anos de prisão, de acordo com publicação do The Moscow Times.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/onze-linhas-de-onibus-tem-trajeto-alterado-durante-obras-na-avenida-85-veja-quais-1.3133577">Onze linhas de ônibus têm trajeto alterado durante obras na Avenida 85; veja quais</a> 
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O Comitê de Investigação da Rússia disse que as vítimas morreram no local. Durante tentativas de resgate, o ônibus estava quase completamente submerso perto da ponte no centro histórico da cidade. Enquanto isso, barcos de resgate estavam rodeando o local, ambulâncias aguardavam na ponte.

O número de mortos pode aumentar, já que os médicos disseram que pode haver quatro passageiros em estado de morte clínica, segundo o relato do Fontanka, um veículo de notícias com sede em São Petersburgo, mencionando autoridades anônimas.

A mesma publicação também diz ter identificado o motorista, um homem de 44 anos chamado Rakhmatshokh.

O governador de São Petersburgo, Alexandr Beglov, lamentou a tragédia. "Expresso as minhas mais profundas condolências às famílias e amigos dos mortos no acidente na barragem de Moika. Todas as vítimas foram levadas a hospitais, onde receberam a assistência necessária", escreveu ele no Telegram.

Beglov seguiu a mensagem agradecendo aos socorristas, ambulâncias, médicos e policiais de trânsito que rapidamente chegaram ao local do acidente. "Muito obrigado às pessoas que viram o ônibus cair no rio e imediatamente correram para salvar os que estavam em apuros."

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Cerca de 20 pessoas estavam a bordo do ônibus (Reprodução / Redes Sociais)

Mundo

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Matéria - Mundo

Exterior

Duas pessoas morreram e 15 pessoas ficaram feridas em um acidente na madrugada desta quinta-feira (14), entre um ônibus e um caminhão, na BR-050, entre Uberaba e Uberlândia, em Minas Gerais. O ônibus fazia o trajeto de São Paulo para Goiânia.

Conforme informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF),&nbsp;motorista do ônibus e o motorista auxiliar&nbsp;morreram ainda no local. Duas pessoas que ficaram feridas estão em estado grave. O condutor do caminhão não teve nenhum ferimento.&nbsp;

O POPULAR não conseguiu identificar as vítimas até a última atualização desta reportagem.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/motorista-morre-e-carro-fica-destruido-apos-acidente-em-nova-veneza-1.3091338" target="_blank">Motorista morre e carro fica destruído após acidente em Nova Veneza</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/onibus-cai-em-buraco-provocado-por-vazamento-de-agua-em-rua-de-aparecida-de-goiania-veja-imagens-1.3081953" target="_blank">Ônibus cai em buraco provocado por vazamento de água em rua de Aparecida de Goiânia; veja imagens</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mp-desiste-de-acordo-em-caso-de-carro-que-voou-em-viaduto-da-t-63-em-goiania-1.3091560" target="_blank">MP desiste de acordo em caso de carro que voou em viaduto da T-63, em Goiânia</a></div>

A batida aconteceu às 2h30 no km 106 da rodovia. Pelas imagens, é possível ver que a cabine do motorista ficou totalmente destruída. Segundo a PRF, no&nbsp;ônibus havia 43 passageiros e colidiu na traseira do caminhão que transportava laranjas. &nbsp;

A reportagem entrou em contato com a empresa responsável pelo ônibus, Viação Catedral, e com a concessionária da rodovia Eco-050, mas não houve retorno até o fechamento da matéria.&nbsp;

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Acidente com ônibus que saiu de São Paulo para Goiânia mata duas pessoas na BR-050

COLISÃO

A verba para manter o pagamento do subsídio do sistema de transporte coletivo da região metropolitana de Goiânia, no que tange aos 41,2% da participação da capital na divisão do custeio, virá preferencialmente do estacionamento público rotativo pago, a Área Azul. Caso os recursos não sejam suficientes, será utilizada a verba que virá da loteria municipal, que foi aprovada neste ano pela Câmara Municipal, mas que ainda terá de ser criada e regulamentada pelo Poder Executivo. Em último caso, será utilizado recurso do Fundo de Participação dos Municípios (FPM), de maneira prioritária. As regras constam no projeto de lei enviado na semana passada pela Prefeitura de Goiânia para a Câmara Municipal.

A proposta pretende tornar lei o pagamento do subsídio, que ocorre desde 2021, mas enquanto programa da atual administração. Caso ocorra a aprovação do projeto, o subsídio se torna permanente e garantido para o sistema metropolitano. No documento, inclusive, consta a criação de um contrato com instituição bancária que vai administrar toda a verba para o repasse direto para o complemento tarifário. Isso porque o subsídio ao sistema é utilizado para pagar a diferença entre a tarifa técnica do sistema, hoje calculada em R$ 7,58, e a tarifa pública, que desde 2019 está em R$ 4,30, e é paga pelos usuários.

Na justificativa do projeto de lei aos vereadores, o Paço Municipal explica que “embora a obrigação de pagamento do complemento tarifário já exista e venha sendo cumprida pelo município desde 2021, faz-se necessária, neste momento, a formalização da garantia de continuidade e regularidade do fluxo de pagamentos, como forma de prevenir e remediar, em longo prazo, a hipótese de pagamento insuficiente da quota-parte do complemento tarifário ou de inadimplemento completo por parte do município”. Reforça que a Lei Complementar estadual 187 de 6 de outubro deste ano obriga as concessionárias a investimentos em renovação de frotas de ônibus e em obras de revitalização da infraestrutura de transporte coletivo.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/nova-area-azul-vai-quadruplicar-numero-de-vagas-pagas-1.3028326" target="_blank">Nova Área Azul vai quadruplicar número de vagas pagas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/paco-ve-loteria-municipal-como-fonte-de-recursos-para-o-transporte-coletivo-1.3084874" target="_blank">Paço vê loteria municipal como fonte de recursos para o transporte coletivo</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/vereadores-aprovam-criac-o-de-loteria-municipal-1.3066984" target="_blank">Vereadores aprovam criação de loteria municipal</a></div>

“Para fazerem frente a tais investimentos, estas empresas, necessariamente, assumirão financiamentos de longo prazo, a serem amortizados com recursos originados da sua tarifa de remuneração, a qual é composta pela soma da tarifa paga pelos usuários e pelo complemento tarifário público repassado pelos entes federativos, dentre eles, o Município de Goiânia”, justifica. Dentre os investimentos obrigatórios há a reforma e construção de abrigos de pontos de embarque e desembarque e a renovação da frota de ônibus, além da aquisição de veículos elétricos para os corredores exclusivos do sistema (BRT Norte-Sul e Eixo Anhanguera).

Segundo demonstrativo feito pela Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos que consta no projeto de lei, a previsão para todo o ano de 2024 é que a Prefeitura tenha de enviar R$ 157.959.431 para o sistema de transporte coletivo enquanto sua parte do subsídio tarifário. O cálculo foi feito com base na tarifa técnica deste ano. A previsão é que até março do próximo ano ocorra novo estudo de reajuste da tarifa técnica. Não há qualquer previsão de aumento da tarifa pública, ou seja, em caso de aumento, será uma ampliação do valor do subsídio.

Ao mesmo tempo, desde 2016 há uma lei municipal que destina os recursos obtidos via Área Azul em Goiânia para uso no transporte coletivo. Os valores, no entanto, nunca foram repassados para a CMTC. Para se ter uma ideia, por outro lado, em janeiro deste ano, segundo dados divulgados pela Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) em maio, a Área Azul arrecadou um total de R$ 84.204. Pela estimativa da CMTC, o subsídio em janeiro de 2024 será de cerca de R$ 12 milhões.

O Paço Municipal tem a previsão, no entanto, de finalizar o processo licitatório para a reorganização do seu sistema de estacionamento rotativo pago. A ideia é obter uma parceria privada em formato de concessão e que seja 100% digital. O edital já chegou a ser publicado, mas houve suspensão após questionamentos de órgãos de controle. A previsão é que a licitação seja finalizada ainda no primeiro semestre do próximo ano e que ocorra uma ampliação do número de vagas na cidade, o que, aliada com o novo sistema, gera a expectativa de uma maior arrecadação para o subsídio.

Como alternativa, a lei coloca os recursos da Loteria Municipal, aprovada em setembro passado e ainda não instituída e, logo, sem previsão de quanto poderá ser arrecadado. Caso as verbas dos dois programas não sejam suficientes, o projeto de lei a ser apreciado pelos vereadores determina o uso do FPM de forma prioritária. “As garantias que esta Lei Complementar trata somente poderão ser utilizadas para assegurar o adimplemento das obrigações assumidas pelo Município de Goiânia em relação ao SIT/RMTC, constituídas as garantias em ordem de preferência sobre qualquer outra despesa e vinculação dos recursos arrecadados até o limite específico da quota parte do Município”, como consta no artigo 4 do projeto de lei. Além disso, o Paço deverá contratar uma fiança bancária no valor de uma parcela mensal do subsídio como garantia para que o valor seja pago ao sistema metropolitano.

<img attr-cid="policy:1.3091526" attr-version="policy:1.3091526:1702334611" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3091526/121223-vidt_comogarantia.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
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