<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3209835" attr-version="policy:1.3209835:1765562206" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3209835/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">Os outros números depois do primeiro variam de acordo com a região do país e a distância em relação a Brasília (Wesley Costa / O Popular)</span></p>

<p>As BRs são as vias federais e sempre têm o nome acompanhado de três algarismos. Cada número de BR tem um significado e serve como forma de organizar as estradas do país. <strong>O POPULAR</strong> te mostra como entender o que cada uma das numerações significa.</p>

<p><br />
De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), órgão responsável pela organização das BRs, o primeiro número sempre indica o tipo de rodovia e os outros dois definem a posição da estrada, tomando Brasília (DF) como referência e em relação aos limites norte, sul, leste e oeste.</p>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/veja-como-e-atravessar-a-maior-ponte-do-estado-entre-goias-e-minas-gerais-1.3336653" target="_self">Veja como é atravessar a maior ponte do estado, entre Goiás e Minas Gerais</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/magazine/conheca-cidades-de-goias-que-compartilham-nome-inspirado-na-mesma-arvore-do-cerrado-1.3335824" target="_self">Conheça cidades de Goiás que compartilham nome inspirado na mesma árvore do Cerrado​</a><a href="https://opopular.com.br/magazine/cachoeira-escondida-no-rio-araguaia-encanta-visitantes-video-1.3333099" target="_self">Cachoeira escondida no Rio Araguaia encanta visitantes; vídeo​</a></div>

<h2>Para entender qual é o tipo de rodovia, basta atentar-se ao primeiro algarismo. Veja:</h2>

<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3349114" attr-version="policy:1.3349114:1765552601" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3349114/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site (52).png?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">Exemplo de rodovias radiais, que são as que saem de Brasília (DF) (Reprodução/ Site do Governo Federal (DNIT))</span></p>

<p><strong>Começa com 0:</strong> As radiais partem da capital federal, Brasília, aos extremos do país. O primeiro algarismo é o 0 e a numeração pode variar de 5 a 95.</p>

<p><strong>Começa com 1:</strong> As longitudinais cortam o país de norte a sul. O primeiro algarismo é o 1 e a numeração dos algarismos restantes vai de 0, no extremo leste do país, até 50 na capital Brasília, e de 50, a partir de Brasília, até 99, no extremo oeste, em função da distância da rodovia ao meridiano de Brasília.&nbsp;</p>

<p><strong>Começa com 2: </strong>As transversais cortam o país de leste a oeste. O primeiro algarismo é o 2 e a numeração varia de 0, no extremo Norte do país, até 50 na capital federal; e de 50 a 99, no Extremo Sul, em função da distância da rodovia ao paralelo de Brasília.&nbsp;</p>

<p><strong>Começa com 3: </strong>As diagonais cortam o país de noroeste-sudeste ou nordeste-sudoeste.</p>

<p><strong>Começa com 4</strong>:&nbsp;As de ligação conectam pontos importantes.</p>

<h2>Outros números</h2>

<p>Os outros números depois do primeiro variam de acordo com a região do país e a distância em relação a Brasília. O número de uma rodovia transversal, por exemplo, é obtido por interpolação, entre 00 e 50, se a rodovia estiver ao norte da Capital, e entre 50 e 99, se estiver ao sul, em função da distância da rodovia ao paralelo de Brasília, como BR-230, BR-262, BR-290.</p>

<p>Nas diagonais, por outro lado, a numeração varia, segundo números pares, de 00, no extremo nordeste do país, a 50, em Brasília, e de 50 a 98, no extremo sudoeste.<br />
<br />
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Números nas placas das BRs têm padrão para facilitar localização e trajeto; saiba o significado

Cidades

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Matéria - Cidades

PÉ NA ESTRADA 

ECOVIAS 1

<div>
<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3321632" attr-version="policy:1.3321632:1759937613" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3321632/Serviços de melhoria são constantes nas rodovias.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">Serviços de melhoria são constantes nas rodovias (Divulgação / Ecovias)</span></p>

<p>&nbsp;</p>
A Ecovias Araguaia, concessionária do Grupo EcoRodovias, celebra, em 8 de outubro, quatro anos à frente do Sistema Anápolis-Aliança do Tocantins (BRs 153, 414 e 080). A concessão, que começou em 2021 já acumula quase R$ 500 milhões em investimentos e cerca de 400 mil atendimentos nas rodovias, o que evidencia o compromisso da concessionária com a segurança dos usuários e a melhoria constante da infraestrutura rodoviária.</div>

<div>&nbsp;</div>

<h2>Duplicação</h2>

<div>&nbsp;</div>

<div>Resultado de R$ 200 milhões em investimentos, a Ecovias Araguaia entregou, em 2023, os primeiros trechos duplicados da BR-153, em Gurupi e Aliança do Tocantins. As obras geraram 1300 empregos, entre diretos e indiretos, além de beneficiar os usuários da rodovia, com mais comodidade e segurança – por esse trecho, passam mais de 9 mil veículos por dia.</div>

<div>
<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3321633" attr-version="policy:1.3321633:1759937646" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3321633/Primeiros trechos de duplicação foram entregues no Tocantins.JPG?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">Primeiros trechos de duplicação foram entregues no Tocantins (Divulgação / Ecovias)</span></p>

<p>&nbsp;</p>
</div>

<div>Ao todo, foram 12,85 km de rodovias duplicadas, 14,2 km de vias marginais, uma ponte, quatro viadutos, uma passarela, entre outras melhorias.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Este ano, a concessionária deu início a mais uma etapa de duplicação, desta vez em Goiás, nos municípios de Rianápolis, Rialma, Uruaçu e Campinorte, além de novos trechos no Tocantins, em Talismã, Alvorada e Figueirópolis, com investimentos de mais de R$ 500 milhões. Essas obras contemplam 60,48 km de duplicação, quase 30 km de vias marginais, 14 retornos, 8 dispositivos, 3 passarelas e 2 acessos.</div>

<div>&nbsp;</div>

<h2>Atendimentos</h2>

<p>&nbsp;</p>

<div>Quem percorre as rodovias sob concessão também têm à disposição um verdadeiro time de profissionais preparados para atender o motorista em caso de emergência.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Nesses quatro anos, foram mais de 10 mil atendimentos hospitalares, mais de 13 mil atendimentos mecânicos, mais de 49 mil remoções com guincho, mais de 125 mil atendimentos com rotas de inspeção e quase 3 mil serviços de combate a incêndio. Além disso, dois partos foram realizados às margens da rodovia, com os nascimentos Vitória Lorena, em 15 de março de 2023, e Aylla Beatriz, nascida em 2 de agosto de 2025.</div>

<div>
<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3321634" attr-version="policy:1.3321634:1759937691" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3321634/PPDs atendem caminhoneiros 24h por dia.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">PPDs atendem caminhoneiros 24h por dia (Divulgação / Ecovias)</span></p>

<p>&nbsp;</p>
</div>

<div>Para os caminhoneiros, mais segurança e comodidade em suas viagens, com dois espaços exclusivos para descanso, os chamados PPDs, localizados em Uruaçu (GO) e Talismã (GO). O serviço, gratuito, já atendeu mais de 176 mil profissionais e oferece comodidades como wi-fi, chuveiros, local para lavagem de roupa e para realização de refeições. Além de garantir o bem-estar de motoristas, os espaços estão diretamente ligados à melhoria da segurança viária.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Os dois espaços servem a categoria profissional diariamente, 24 horas. Nos locais, é permitido o tempo de permanência de até 12 horas contínuas, a cada período de 24h. O PPD de Uruaçu conta com 78 vagas de estacionamento para caminhões, e o de Talismã, 81.</div>

<div>&nbsp;</div>

<h2>Recursos disponíveis</h2>

<div>&nbsp;</div>

<div>Em todo o trecho, a Ecovias do Araguaia mantém sua equipe operacional de prontidão para atendimento ao usuário, 24h. Todos os viajantes podem contar com os atendimentos, que podem ser acionados por meio do telefone 0800 153 0 153 (ligação ou WhatsApp) ou pelo SOS Araguaia - <a href="http://www.sos.eco.br." target="_blank">www.sos.eco.br.</a></div>

<div>&nbsp;</div>

<div>As assistências aos usuários são disponibilizadas por 408 profissionais e uma frota de 55 veículos, sendo 20 ambulâncias – 4 delas Unidades de Terapia Intensiva (UTIs) móveis; quatro caminhões de resgate de animais; quatro caminhões de combate a incêndio; 11 viaturas de inspeção e dez guinchos leves</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>e seis guinchos pesados. Nove das bases também contam com serviços exclusivos e funcionam 24 horas, com sanitários, fraldários, estacionamento e serviço de autoatendimento.</div>

<div>
<div attr-cid="policy:1.3321642" attr-version="policy:1.3321642:1759937931" class="p-smartmidiabox"><span class="icon">-</span><span class="text"><a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3321642" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3321642', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3321642">ECOVIAS 1 (1.3321642)</a></span></div>
</div>

<h2>Reconhecimento</h2>

<div>&nbsp;</div>

<div>Sob concessão da Ecovias do Araguaia, as rodovias do Sistema Anápolis-Aliança do Tocantins também foram reconhecidas, seja pela melhoria na infraestrutura ou inovação tecnológica. Em 2023 a Ecovias do Araguaia alcançou, com o projeto de implantação da rede 4G, o destaque no Prêmio GRI Infra Awards, o maior reconhecimento em desenvolvimento sustentável na infraestrutura do Brasil. Este ano, a concessionária é novamente finalista do prêmio nas categorias Prêmio Diversidade, com o Acordo de Cooperação Técnica entre Ecovias Araguaia e CETAS/GO – IBAMA e Prêmio Diversidade, com o apoio à Escolinha de Futebol de Abadiânia.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>A Ecovias Araguaia conquistou ainda, em 2024, mais um Prêmio ANTT Destaques 2024, desta vez na categoria Inovação e Tecnologia, também com a implantação da rede de internet 4G nas rodovias sob concessão. A concessionária foi finalista, e recebeu menção honrosa, nas categorias Eficiência Energética, com o projeto de implantação de fontes renováveis de energia, e Vias Seguras, com o simulador de acidente com realidade virtual SEV 360º.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>O projeto de implantação de rede de internet 4G nas rodovias também foi premiado no Infraconnect, prêmio da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em parceria com a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) que debate inovações no setor de concessões.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>A rede 4G já é realidade em todos os 28 municípios do Sistema Anápolis-Aliança do Tocantins, resultado de uma iniciativa da Ecovias do Araguaia, que ampliou a conectividade nos 850,7 quilômetros no trecho sob concessão. O projeto foi desenvolvido pela operadora TIM, mas usuários de todas as operadoras já podem utilizar a rede móvel 4G em todo o trecho sob concessão da Ecovias do Araguaia.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>“Comemoramos os quatro anos de uma história que está só começando, mas que já tem muito a celebrar, mais um capítulo de uma história que está transformando a vida de milhares de pessoas, tudo isso graças ao trabalho dedicado de profissionais que fazem, todos os dias, o melhor para que nosso usuário viaje em segurança pelas nossas rodovias. Fizemos muito e temos ainda muito trabalho pela frente. E o nosso compromisso, pelos próximos anos, é continuar atuando, com empenho e dedicação, com investimentos em obras, atendimentos aos usuários, investimentos em inovação e tecnologia que garantem segurança, mobilidade, geração de emprego e desenvolvimento”, reforça Fabiano Martins Medeiros, Diretor-Superintendente da Ecovias Araguaia.</div>

<div>
<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3321637" attr-version="policy:1.3321637:1759937782" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3321637/IMG_4018.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">(Divulgação / Ecovias)</span></p>

<p>&nbsp;</p>
</div>


Concessão das BRs 153, 414 e 080 completa 4 anos com cerca de meio bilhão investidos e quase 400 mil atendimentos

Infomercial

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INFORMERCIAL 

Rodovia BR-153 entre Goiânia e Aparecida é a mais perigosa das federais

<p>Uma média de seis acidentes por dia é registrada pela superintendência da Polícia Rodoviária Federal em Goiás (PRF-GO) nas nove rodovias que estão sob sua responsabilidade. Entre 2022 e até o último dia 17 foram 5.219 registros. O trecho goiano da BR-153, entre Itumbiara e a divisa com o Tocantins, é responsável por 39,2% dos casos neste período, com 2.049 acidentes. Apenas neste ano, em 141 dias, foram 849 ocorrências em todas as rodovias federais em solo goiano, e a BR-153 é novamente a mais perigosa, com 313 registros (36,8%). Segundo a PRF-GO, essa rodovia tem como principal problema o trecho urbano de Goiânia e Aparecida de Goiânia e ainda entre Anápolis e Interlândia.</p>

<p>O chefe de comunicação da PRF-GO, inspetor Newton Morais, explica que nos últimos quatro anos, em 2020 e 2021 o movimento nas rodovias federais foi bem abaixo da média em razão da pandemia de Covid-19, mas que desde 2022 houve a retomada. “Antes tínhamos o eixo de Anápolis até Gurupi, no Tocantins, como o mais perigoso, mas agora é o trecho urbano de Goiânia a Aparecida. A gente tem de ver que, na prática, é a maior avenida da capital. Todas as grandes atividades, grandes eventos, comércios, são no eixo do trecho urbano da BR-153. É o Estádio Serra Dourada, Goiânia Arena, (Centro Cultural) Oscar Niemeyer, Paço Municipal. Tudo é lá”, diz.</p>

<div attr-cid="policy:1.3138689" attr-version="policy:1.3138689:1716295238" class="p-smartmidiabox"><span class="icon">-</span><span class="text"><a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3138689" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3138689', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3138689">Rodovia BR-153 entre Goiânia e Aparecida é a mais perigosa das federais (1.3138689)</a></span></div>

<p>O inspetor considera ainda que o crescimento urbano vertiginoso no entorno da BR-153 é perigoso com o grande número de pedestres. “Nos últimos anos, a quantidade de passarelas dobraram, mas mesmo assim as pessoas não usam, continuam tentando atravessar entre os carros, como fosse uma avenida mesmo”, afirma. Ele conta que, apenas em maio, a PRF-GO já registrou sete mortes nas rodovias federais sob sua jurisdição e três delas ocorreram entre Anápolis e Goiânia, todas envolvendo motociclistas. Neste ano, foram 22 óbitos na BR-153 em Goiás, sendo o trecho com maior incidência.</p>

<p>Em todas as rodovias, a quantidade de mortos neste ano foi de 64, ou seja, a BR-153 foi palco de 34,3%. Se levar em conta desde 2022, os registros de falecimentos decorrentes de acidentes nas rodovias federais em Goiás somam 465, sendo 182 apenas na BR-153, ou seja, 39,1% do total dos casos. “É um movimento muito intenso, com uso alto, se o Anel Viário não for construído o problema vai só aumentar. Não temos mais o que fazer nesse trecho”, alega o inspetor.</p>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/motoristas-podem-recorrer-das-multas-pela-internet-atendimento-presencial-sera-mantido-anuncia-detran-1.3138418">Motoristas podem recorrer das multas pela internet; atendimento presencial será mantido, anuncia Detran</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/economia/novo-dpvat-veja-como-vai-funcionar-a-volta-do-seguro-automotivo-obrigatorio-e-quem-tem-que-pagar-1.3138080">Novo DPVAT: veja como vai funcionar a volta do seguro automotivo obrigatório e quem tem que pagar</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/cidades/crianca-e-atropelada-com-avo-enquanto-atravessava-rua-em-jatai-1.3137773">Criança é atropelada com avô enquanto atravessava rua, em Jataí</a></div>

<p>O Anel Viário é uma obra de contorno do trecho urbano de Goiânia, cujo objetivo é desviar o fluxo de veículos pesados e daqueles que estão em viagem, sem interesse em passar pelas cidades, reduzindo o tráfego no trecho hoje da rodovia. A obra estava entre as responsabilidades da concessão rodoviária do local, mas não foi executada sob o argumento de que o governo federal não liberou o empréstimo que estaria garantido, via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para viabilizar o investimento. Isso ocorreu nos primeiros anos da concessão, entre 2013 e 2015, em decorrência das investigações realizadas na Operação Lava Jato.</p>

<p>A não realização das obras é um dos motivos para que a Triunfo Concebra, concessionária do trecho, ter sido cobrada por parlamentares e entidades empresariais de Goiás. Ao mesmo tempo, a empresa entrou com pedido de devolução da concessão, pela inviabilidade dos investimentos necessários. A concessão atualmente opera por uma decisão judicial que obrigou a manutenção do contrato depois que o aditivo, realizado no processo de relicitação e devolução, ter vencido sem que houvesse nova licitação, como o prometido. O governo federal mantém o interesse de uma nova concessão para o trecho em questão.</p>

<p>Sobre a quantidade de acidentes na BR-153, a Triunfo Concebra informa que no trecho sob sua concessão, em 2023, foram registrados 1.137 acidentes, um aumento de 6% em relação ao ano anterior. “Esse crescimento é atribuído principalmente à imprudência no trânsito, como o excesso de velocidade, distrações com o uso de celular, direção sob efeito de álcool e falta de manutenção veicular.” Na BR-060, entre Goiânia e Santo Antônio do Descoberto, foram 803 ocorrências em 2023. A concessionária reforça que possui equipes de atendimento disponíveis 24 horas por dia, todos os dias do ano, com serviços gratuitos de socorro emergencial mecânico, atendimento médico de emergência, entre outros.</p>

<p>A empresa garante que todas as ocorrências são gerenciadas pelo Centro de Controle de Operações (CCO). “Além disso, as equipes realizam regularmente ações de segurança viária, com um total de 1.580 ações em 2023. No que diz respeito à pavimentação, equipes da concessionária trabalham com a finalidade de manter a rodovia em condições mínimas de segurança e conforto. Outros serviços também têm impacto direto na segurança viária, como conservação da sinalização vertical e horizontal. Ainda em 2023, a concessionária entregou cinco passarelas de pedestres ao longo do trecho, sendo duas na BR-060/GO.”</p>

<p>Concessionária do trecho entre Anápolis e o estado do Tocantins, a Ecovias do Araguaia informou que o assunto dos acidentes deve ser tratado pela PRF-GO. Sobre ações realizadas para coibir os acidentes, a empresa ressaltou que “cabe, também, à PRF, estando sob responsabilidade da concessionária os aspectos relacionados à operação e atendimento ao usuário”. De acordo com o inspetor Newton Morais, as concessionárias tem ajudado na redução dos acidentes em Goiás. “No trecho entre Anápolis e Porangatu melhorou a sinalização, o atendimento. Na BR-050, na 060 também”, confirma.</p>

<p>Morais conta ainda que as nove rodovias cuidadas pela PRF-GO chegaram a ter uma média de 400 mortes por ano e agora se tem cerca da metade disso, mesmo com o aumento do número de veículos em movimento nos trechos e também de infrações. “Com melhores rodovias, sinalização e atendimento, a PRF pode atuar com foco mais nos crimes, como tem ocorrido. Melhora também na fiscalização eletrônica. Na BR-153, são 70 radares fixos entre Anápolis e o Tocantins, mas mesmo assim a gente vê um aumento na velocidade.”</p>

<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3138617" attr-version="policy:1.3138617:1716253659" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3138617/210524-vidt_emrisco2.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /></p>


BRs em Goiás têm média de 6 acidentes por dia

Mobilidade

Estradas vicinais

<p>Em trâmite na Assembleia Legislativa de Goiás (Alego), nove projetos de lei de deputado estaduais propõem a estadualização de estradas vicinais. São mais de 224,5 km de rodovias que os parlamentares querem que deixem de ser responsabilidade dos municípios e passem a ser de competência do estado.</p>

<p>Estradas vicinais são aquelas sem asfalto, utilizadas, geralmente, para interligar a zona rural com os municípios. As propostas envolvem vias de 16 cidades goianas: Amaralina, Bonópolis, Niquelândia, Uirapuru, Nova Crixás, Santa Terezinha de Goiás, Guarinos, Santa Isabel, Bonfinópolis, Leopoldo de Bulhões, Goianápolis, Anápolis, Vianópolis, Silvânia, Perolândia e Caiapônia.</p>

<p>Os projetos são de autoria de seis deputados estaduais. O presidente da Casa, Bruno Peixoto (UB), é autor de três dessas propostas. A primeira tem o objetivo de estadualizar um trecho de 25 km de extensão, na GO-538, que liga o Distrito de Indaianópolis até o Cebola, no município de Niquelândia.</p>

<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3021053" attr-version="policy:1.3021053:1682128723" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3021053/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">Presidente da Assembleia, Bruno Peixoto (UB) diz que pedirá o arquivamento das suas propostas (Wildes Barbosa)</span></p>

<p><strong>Leia também:&nbsp;</strong></p>

<p><strong><a href="https://opopular.com.br/politica/assembleia-muda-edital-de-compra-de-caminhonetes-4x4-1.3021054" target="_blank">-&nbsp;Assembleia muda edital de compra de caminhonetes 4x4</a></strong></p>

<p><strong><a href="https://opopular.com.br/politica/lula-pediu-para-acelerar-despolitizac-o-e-renovac-o-do-gsi-diz-ministro-interino-1.3021147" target="_blank">-&nbsp;Lula pediu para acelerar despolitização e renovação do GSI, diz ministro interino</a></strong></p>

<p><strong><a href="https://opopular.com.br/politica/ipasgo-deve-levar-seis-meses-para-concluir-a-transic-o-da-natureza-juridica-1.3021045" target="_blank">-&nbsp;Ipasgo deve levar seis meses para concluir a transição da natureza jurídica</a></strong></p>

<p>A segunda proposta é para estadualizar o trecho de 44 km que liga a cidade de Santa Terezinha de Goiás a Guarinos. A terceira contempla a estrada que dá acesso às GO-230 e 338, passando pela expansão urbana de Natinópolis do município de Santa Isabel.</p>

<div attr-cid="policy:1.3021348" attr-version="policy:1.3021348:1682126819" class="p-smartmidiabox"><span class="icon">-</span><span class="text"><a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3021348" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3021348', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3021348">Estradas vicinais (1.3021348)</a></span></div>

<p>Peixoto, no entanto, disse que vai solicitar o arquivamento das propostas. Eleito presidente da Alego com o discurso de que caminharia ao lado do Executivo, ele disse que irá dialogar com o governo estadual para solicitar um convênio com os municípios, de forma que os parlamentares possam enviar verbas para essas obras por meio de emenda impositiva.</p>

<p>A decisão ocorre no contexto em que o governo estadual tem vetado esse tipo de matéria na Alego. Um projeto de Wagner Neto (Solidariedade), para estadualizar o trecho rodoviário que interliga as rodovias BR-070 e GO-156, no município de Itaberaí, chegou a ter o veto derrubado na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ).</p>

<p>A justificativa da Procuradoria-Geral do Estado (PGE) ao vetar as matérias é de que esse tipo de proposta só poderia partir do Executivo. O que significa que a apresentação por parte de parlamentares é entendida pelo governo estadual como vício de iniciativa.</p>

<p>Também nas manifestações sobre matérias, a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) justifica que os projetos representam criação de despesa aos cofres públicos, devido aos possíveis gastos com investimento e manutenção das vias estadualizadas.</p>

<p>Em entrevista recente ao POPULAR, o presidente da Goinfra, Lucas Vissotto, disse que a estadualização é feita com base em um estudo de viabilidade técnica-econômica-ambiental, que um projeto de lei não dá conta. “Tem que ser feito esse estudo, tem uma avaliação econômica, se realmente é mais barato construir uma rodovia ou estadualizar ou federalizar aquele segmento. Tudo isso quem diz é o técnico”, disse na época.</p>

<p>Nesse contexto, Peixoto disse que, além de pedir o arquivamento das suas propostas, irá conversar com os colegas para fazerem o mesmo, com a alternativa de beneficiar as rodovias municipais por meio de convênios e emendas impositivas. “Se for vetado, vou manter os vetos, e vou através de emenda impositiva enviar recursos. Eu vou conversar com todos para sugerir que façam o mesmo”, afirmou.</p>

<p><b>Defesa</b></p>

<p>Quem se queixou na Alego de vetos a esse tipo de proposta recentemente foi o deputado Talles Barreto (UB), que disse que produtores rurais precisam das medidas para que tenham mais vias de escoamento contempladas por investimentos. Ele inclusive citou a recém criada taxa do agro, que poderia atender a essas estradas vicinais se forem estadualizadas.</p>

<p>Ele é autor de um projeto para estadualizar o trecho de 40 km, que liga Amaralina a Bonópolis. Questionado nesta quinta-feira (20), o parlamentar disse que está estudando a viabilidade da matéria ser aprovada e sancionada. Segundo ele, a demanda partiu dos próprios municípios.</p>

<p>Autor de duas propostas, Issy Quinan (MDB) defendeu a estadualização das estradas que possuem característica de rodovia, por fazerem ligação entre municípios. “Por esse fator, fica inviável para o município fazer a manutenção. Entendo que esse é um encargo que deveria pesar sobre os ombros do estado”, disse.</p>

<p>Ele entende que não há empecilhos legais ou técnicos às propostas e tem expectativas positivas à concretização. “Que o estado assuma e que cada rodovia receba investimentos de pavimentação, abrindo vias de escoamento de produção do agronegócio. Vai gerar mais economia de tráfego por parte dos usuários que fazem uso desses trechos por encurtar distâncias”, avaliou Quinan.</p>

<p>A estadualização de trechos municipais passou a ser permitida em Goiás por meio da Lei nº 18.662, de 2014. O município requerente deve expor os motivos que justifiquem a transferência dos trechos, elencar os benefícios de se incorporá-los à malha rodoviária estadual e também autorizar a transferência por lei municipal.</p>

<p>Depois disso, a prefeitura encaminha um pedido à Goinfra ou busca a estadualização por projeto na Alego. Para se efetivar, a agência faz um parecer técnico e, se for pela aprovação, o estado passa a ser responsável pelo trecho.</p>


Estadualizações propostas alcançam mais de 224 km de rodovias

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<p>A Polícia Rodoviária Federal (PRF) lançou nesta quinta-feira (15) a Operação Rodovida. Em Goiás, a corporação afirma que está dobrando o número de policiais nas estradas para intensificar as fiscalizações&nbsp;entre o Natal desde ano e o feriado de Carnaval de 2023,&nbsp;em todas as rodovias que cortam o estado,.</p><p>Neste mesmo período do ano passado, a PRF registrou um total de 553 acidentes, 663 feridos e 63 mortes nas estradas goianas. Além de 4.241 multas por ultrapassagens indevidas, 1.022 motoristas dirigindo alcoolizados, 2.231 sem o cinto de segurança e 294 por falta de cadeirinhas para crianças.</p><p>De acordo com a corporação, serão feitas atividades de educação e fiscalização de trânsito. “A intensificação das ações de segurança viária nos trechos mais críticos de acidentalidade tem como principal objetivo reduzir a violência no trânsito e os custos sociais dela decorrentes”, destaca em nota.</p><p>A operação, segundo a PRF, será realizada em atividades integradas, conjuntas e coordenadas com diversos entes governamentais e da sociedade civil relacionados à segurança no trânsito. “Nenhuma morte no trânsito é aceitável e todos compartilham a responsabilidade de evitá-la”, finaliza a nota.</p><p><strong>Leia também:</strong></p><p><strong>- <a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/mulher-interrompe-entrevista-da-prf-para-pedir-ajuda-e-suspeito-de-roubar-betoneira-%C3%A9-preso-v%C3%ADdeo-1.2578776" target="_blank">Mulher interrompe entrevista da PRF para pedir ajuda, e suspeito de roubar betoneira é preso; vídeo</a></strong></p><p><strong>- <a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/defesa-civil-diz-que-n%C3%A3o-h%C3%A1-riscos-em-trecho-da-br-153-um-ano-ap%C3%B3s-acidente-em-aparecida-de-goi%C3%A2nia-1.2573794" target="_blank">Defesa Civil diz que não há riscos em trecho da BR-153 um ano após acidente, em Aparecida de Goiânia</a></strong></p><p><strong>- <a href="https://opopular.com.br/noticias/politica/moraes-d%C3%A1-48-h-para-que-ministro-da-justi%C3%A7a-explique-medidas-contra-vandalismo-de-bolsonaristas-1.2578237" target="_blank">Moraes dá 48 h para que ministro da Justiça explique medidas contra vandalismo de bolsonaristas</a></strong></p>

PRF dobra número de policiais nas estradas de Goiás durante fim do ano

O Popular