WEBSTORIES: Piscinão deve conter metade dos alagamentos em região da Marginal Botafogo

Apenas uma empresa, com sede na cidade de São Paulo, apresentou proposta válida na licitação emergencial para a primeira obra da <a href="https://opopular.com.br/cidades/piscin-o-deve-conter-metade-dos-alagamentos-em-regi-o-da-marginal-botafogo-1.3425860" target="_self">bacia de retenção para o Córrego Botafogo</a>. A DP Barros Arquitetura e Construção ofereceu uma proposta de R$ 48,8 milhões, enquanto uma empresa goiana, que havia ofertado por R$ 52 milhões, pediu para deixar a disputa. A obra é tratada como prioridade e a gestão municipal deseja finalizar a estrutura ainda neste ano.

A contratação emergencial foi aberta para receber propostas nesta segunda-feira (13), às 12 horas, e o prazo para participação no certame foi encerrado na quinta-feira (16), às 8 horas. Conforme a licitação, o valor total estimado da compra foi mantido sigiloso. Entre as duas ofertas, a Rodotec Engenharia, sediada em Aparecida de Goiânia, chegou a apresentar uma oferta de R$ 52 milhões, mas solicitou a saída.

“Houve um erro de digitação onde não conseguimos contato pelo chat. Dessa forma, pedimos a desclassificação de nossa proposta”, disse a empresa, no chat do certame. Após o pedido, ela foi desclassificada do processo licitatório. Dessa forma, apenas a DP Barros Arquitetura e Construção deve permanecer na disputa com a proposta de aproximadamente R$ 48,8 milhões.

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A empresa que permanece na licitação tem registro de outras obras envolvendo o setor público, entre elas a canalização do Córrego Ribeirão Vermelho, na capital paulista, além de integrar consórcios responsáveis pela conclusão da Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) Vargem Limpa, em Bauru (SP), e pela implantação de corredor exclusivo de ônibus no Espírito Santo.

Em nota, a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) informou que está analisando a documentação e a proposta da empresa classificada. “A Seinfra pontua que, após a conclusão dos trâmites, a assinatura do contrato e a emissão da ordem de serviço, a execução da obra será iniciada”, diz o documento.

Anteriormente, a Seinfra estimou um <a href="https://opopular.com.br/cidades/obras-na-marginal-botafogo-ter-o-piscin-es-para-escoar-agua-e-devem-custar-r-120-milh-es-diz-sandro-mabel-1.3346877" target="_self">investimento de aproximadamente R$ 40 milhões</a>. O prefeito Sandro Mabel (UB) também justificou o modelo de contratação para concluir as obras antes do período chuvoso. “(Foi) Uma opção que demos aos órgãos de controle para entregar isso neste ano ou seria só no próximo ano. Como tem risco de vida e complicações, então a opção foi uma contratação que seja o mais rápido o possível”, disse durante coletiva sobre o evento, em junho. Na época, ele citou que a expectativa é finalizar a obra em dezembro.

Mabel ainda ressaltou que o modelo será apenas nessa contratação e que não pretende licitar outras bacias assim. “Só esta será dessa forma. As outras duas (Complexo Mauro Borges e Areião), que passarão pelo início do projeto, serão lançadas em um processo normal”, explicou. Mabel também ressaltou que a obra no Córrego Botafogo terá uma “janela muito pequena” para que seja realizada ainda neste ano.

Ao todo, a administração municipal pretende construir três grandes bacias de contenção, incluindo a que está em licitação para comportar 100 milhões de litros. A maior de 150 milhões de litros é o Complexo Mauro Borges, no cruzamento da Marginal Botafogo com a Rua 88; a outra, na região do Parque Areião, comportará R$ 50 milhões de litros. Segundo o prefeito, essas duas obras visam a estação chuvosa de 2028.

“Assim, teremos 300 milhões de litros de armazenamento, com as outras duas sendo construídas ao longo do tempo visando a temporada de chuvas de 2028. Mas, para as chuvas da próxima temporada, que afetam diretamente a Avenida Jamel Cecílio, onde está o maior problema, a primeira (obra) já deverá estar pronta. Estamos trabalhando de forma muito rápida para que ela fique concluída e possamos conter essa água já nas próximas chuvas”, afirmou.

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A primeira estrutura de retenção será instalada entre a Avenida 2ª Radial e a Rua Nonato Mota, na região do Córrego Botafogo. Em junho, O POPULAR informou que a estimativa é de que a estrutura retenha 50% do volume de água que cai na região durante as tempestades. O objetivo será reduzir a quantidade de água que atinge o Complexo Viário Jamel Cecílio e mitigar os riscos de alagamentos na região.

A estrutura será uma bacia de reservação do tipo “inline”, integrada ao curso do córrego. Em caso de chuvas extremas, o excedente de água será retido nela e liberado de forma gradual para as galerias e canais para o fluxo do Botafogo. “Conforme a chuva vai passando, essa água armazenada vai sendo liberada gradualmente até que tudo volte ao normal. Isso impede que toda essa água chegue de uma vez ao córrego durante uma chuva muito forte”, ressaltou o prefeito.

O plano prevê que a bacia de retenção seja aberta e cercada por grades e cerca viva, além de sinalização de o que espaço não poderá ser usado. Havia a intenção inicial de que o local pudesse ter uso público durante o período de seca, como uma praça ou parque, com pistas e passeios, mas a possibilidade foi descartada pelos técnicos da Seinfra. Eles citam que isso tiraria espaço para contenção de água e reduziria o potencial da estrutura contra alagamentos.

Na época, Mabel comentou que a Prefeitura estuda outros planos específicos para diversos pontos na cidade, incluindo Córrego Cascavel, Jardim Atlântico, Parque Amazônia e Bosque dos Buritis. Além de jardins de chuva, áreas de infiltração, corredores verdes, pavimentos drenantes, ecopontos e plantio de espécies nativas do Cerrado.

A gestão também deseja revisar bocas de lobo, grelhas de captação, poços de visita, tubulações e galerias pluviais. Segundo documento com metas das secretarias para 2026, o objetivo é implantar 1.280 metros de galerias pluviais e 1.480 bocas de lobo.

Cidades

Obra de piscinão na Marginal Botafogo só tem uma proposta

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Drenagem urbana

O prefeito Sandro Mabel (UB) afirmou nesta sexta-feira (17) que não haverá cortes de árvores na execução do projeto de reconfiguração do trânsito na Alameda do Contorno com a alça de acesso à BR-153, entre o Jardim Santo Antônio e o Conjunto Anhanguera. A fala é uma resposta à reportagem publicada pelo POPULAR apontando que a proposta apresentada pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) prevê, em um dos pontos de intervenção, o corte de 13 árvores na área do Jardim Botânico para ampliação de uma rotatória no cruzamento da alameda com a Avenida A. A afirmação do prefeito foi feita em dois momentos, primeiro em um vídeo publicado no começo da manhã em seu perfil no Instagram e durante uma entrevista coletiva à imprensa poucas horas depois. Mabel também disse que não haverá nenhuma intervenção dentro do Jardim Botânico e que o projeto vai proporcionar uma “mudança ótima” para “desengarrafar” o trânsito naquela região. No período da tarde, a prefeitura encaminhou uma nota aos jornalistas dizendo que a “intervenção não causará impacto ambiental na área do Jardim Botânico”. O projeto ao qual O POPULAR teve acesso também prevê a construção de uma pista de caminhada no outro trecho do parque, também na Alameda do Contorno, na parte que é fechada para o público. Em um despacho da Agência Municipal de Meio Ambiente (Amma) que pede um projeto mais detalhado sobre as alterações propostas no projeto como um todo é dito que a região onde se pretende implantar as intervenções viárias “encontra-se inserida em área de elevada sensibilidade ambiental. A prefeitura não informa em que situação está atualmente o andamento da proposta.Na nota, a administração municipal afirma que o projeto ainda está em fase de elaboração técnica e que visa melhorar a fluidez e a segurança viária na região da Alameda do Contorno por meio de “intervenções pontuais e de baixo impacto”. Numa primeira fase, as mudanças consistem, principalmente, em ajustes geométricos nas vias, alterações de sentido, adequações na sinalização e reorganização dos acessos à BR-153. Entre as medidas, ainda em análise, estão o fechamento das duas rotatórias existentes sob o viaduto e a criação de novas alças de acesso”, afirma a prefeitura.A prefeitura ressalta que o projeto não prevê a construção de viadutos ou grandes obras de infraestrutura. Na coletiva aos jornalistas, Mabel afirmou que ainda aguarda para o futuro o atendimento a um pedido para um viaduto no cruzamento da alameda com a BR-153 junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), por envolver intervenção na rodovia. O prefeito destaca que os motoristas enfrentam um problema de congestionamento “o dia inteiro”, o que demanda uma solução independentemente da resposta do órgão federal. As mudanças se estendem pelo Jardim Santo Antônio até a Avenida Bela Vista. No Conjunto Anhanguera, estão previstas melhorias nas avenidas Leonardo da Vinci e Planalto e adjacências. Em despacho da SET incluído no projeto é dito que o trecho a ser reconfigurado “apresenta elevada demanda veicular, presença de fluxos pesados oriundos da rodovia federal, múltiplos acessos lindeiros (vizinhos ao local) e movimentos de conversão/retorno que ampliam os pontos de conflito, gerando quedas de velocidade operacional, formação de filas nos picos e risco a pedestres”. Ainda segundo Mabel, há dois gargalos no projeto que precisam ser resolvidos antes de dar seguimento ao projeto e que talvez técnicos da prefeitura fossem ainda nesta sexta-feira ao local para analisá-los. O prefeito não quis antecipar aos jornalistas quais são estes problemas e ressaltou que esse tipo de serviço não pode ter nem pressa nem erro. Ele deu como exemplo o corte feito na Praça Ciro Lisita, no Setor Coimbra, para aumentar a fluidez no trânsito da Avenida Castelo Branco, cuja obra demorou apenas uma semana, mas o planejamento teria demandado quatro meses.As principais intervenções estão na parte em que motoristas que estão na alameda ou na BR-153 precisam entrar à direita no cruzamento. “O objetivo da prefeitura é promover uma reorganização no fluxo de veículos da Alameda do Contorno, para reduzir os pontos de conflito e as retenções existentes (congestionamentos). Com isso permitir aos motoristas e motociclistas, que seguem em direção ao Parque das Laranjeiras, tenham maior continuidade no deslocamento, reduzindo as longas filas hoje registradas no trecho.”Na nota enviada à imprensa, a prefeitura não fala se o pedido da Amma foi atendido ou se já houve uma análise da agência quanto aos aspectos ambientais do projeto, mas diz que ainda há necessidade de análise dos órgãos responsáveis pela BR-153 porque parte das adequações está inserida na faixa de domínio da rodovia federal. “O projeto permanece em fase de desenvolvimento e pode sofrer alterações técnicas, inclusive demandadas pelo prefeito. As soluções propostas buscam melhorar a mobilidade (...), preservando integralmente a área do Jardim Botânico.”

Webstories: Mudanças no trânsito em avenida vão atingir árvores do Jardim Botânico

Mabel nega corte de árvore no Jardim Botânico para melhoria do trânsito

Congestionamento

SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) - Um terremoto de magnitude 7.4 atingiu a costa do Pacífico do México nesta sexta-feira (17), de acordo com informações preliminares do Serviço Geológico dos Estados Unidos.O terremoto ocorreu às 7h48 PDT (11h48, no horário de Brasília) e teve seu epicentro a cerca de 71 quilômetros de Puerto Madero, no México. Sua profundidade foi de aproximadamente 10 quilômetros.Ainda não há relatos de danos ou vítimas até o momento. O tremor foi sentido fortemente na região de Chiapas, no sul do México. Além disso, relatos nas redes sociais citam que terremoto também foi sentido na Guatemala e El Salvador.Após o tremor, o Sistema de Alerta de Tsunamis dos EUA informou que não há um alerta de tsunami para a região.

Mundo

Terremoto de magnitude 7,4 atinge o México

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Exterior

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SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) - Um vídeo gravado no Pantanal mato-grossense transformou uma cena típica da vida selvagem em assunto nas redes sociais. O registro mostra dezenas de barcos formando um verdadeiro "engarrafamento" para observar uma onça-pintada que descansava às margens do Rio São Lourenço, na região de Porto Jofre, em Poconé (MT). As imagens, porém, abriram um debate sobre os limites do turismo de observação da fauna.

O vídeo foi feito pelo guia de turismo Redouane Lachgar, marroquino radicado em Mato Grosso. Nas imagens, a onça aparece tranquila sobre um tronco de árvore enquanto turistas e pescadores se aproximam em embarcações motorizadas para registrar o momento com celulares e câmeras.

A publicação dividiu opiniões. Enquanto muitos usuários se divertiram com a tranquilidade do animal diante da movimentação, outros demonstraram preocupação com o impacto da aproximação excessiva.

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Registro mostra dezenas de barcos formando um verdadeiro "engarrafamento" para observar uma onça-pintada que descansava às margens do Rio São Lourenço, na região de Porto Jofre, em Poconé (MT) (Reprodução / Redouane Lachgar)

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Porto Jofre é considerada por pesquisadores uma das regiões com maior densidade de onças-pintadas do planeta e se consolidou como um dos principais destinos do mundo para o turismo de observação da espécie.

A facilidade de avistar o felino em seu habitat natural atrai visitantes de diversos países e movimenta a economia local, especialmente durante a estação seca.

Ao mesmo tempo, especialistas e defensores da fauna alertam que a atividade precisa seguir protocolos para minimizar os impactos sobre os animais. O excesso de embarcações e a aproximação constante podem provocar estresse e alterar o comportamento natural das onças.

Vídeo de 'engarrafamento' de barcos para ver onça-pintada no Pantanal viraliza

BOMBOU 