O tempo médio para a obtenção da primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em Goiás caiu de 217 dias em 2025 para 176 dias em 2026, o que representa uma diminuição de 18,9% no período de formação. Porém, o resultado ainda coloca o Estado entre as cinco menores reduções porcentuais de tempo no País. A média nacional registrou queda de 30%, passando de 210 para 147 dias, ou seja, 29 dias a menos do que no Estado. Goiás ficou com a quarta pior redução, estando melhor apenas que Amazonas (13,3%), Minas Gerais (15,6%) e Rio de Janeiro (15,6%). Desses casos, somente o Amazonas tem tempo médio melhor que Goiás, de 169 dias, ao tempo que no Rio de Janeiro o período médio é de 232 dias e em Minas Gerais, de 189 dias.

Os dados fazem parte do documento CNH do Brasil - Avaliação de Resultados 2025-2026 (Janeiro a Agosto), da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), órgão vinculado ao Ministério dos Transportes. No mesmo documento, a Senatran informa que instaurou um procedimento de fiscalização sobre o Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO) para averiguar o cumprimento integral da Resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) nº 1.020/2025, que normatiza a formação de condutores no País desde janeiro deste ano. O mesmo ocorre com outros 12 Estados.

“A solicitação abrange informações e documentos necessários à análise dos procedimentos adotados pelo Detran-GO, com o objetivo de verificar sua conformidade com a regulamentação nacional vigente. Foi concedido prazo para que o órgão estadual apresente os esclarecimentos e a documentação solicitados. O procedimento encontra-se em fase de instrução e, neste momento, a Senatran aguarda o recebimento das informações para conclusão da análise técnica”, informa. Segundo o gerente de Habilitação e Exames de Trânsito do Detran-GO, Rodrigo Camilo de Oliveira, o ofício foi recebido no último dia 11 e se trata de um procedimento padrão. “O Detran-GO já cumpre toda a resolução”, afirma.

A resolução do Contran estabeleceu novas diretrizes para a aprendizagem e expedição de documentos de habilitação. O texto extinguiu o limite de validade de 12 meses para a conclusão do processo, mantendo o prontuário do candidato aberto por tempo indeterminado. A norma reduziu a carga horária mínima presencial das aulas práticas para duas horas e retirou a obrigatoriedade de carga horária fixa para o curso teórico, permitindo a realização das aulas na modalidade presencial ou a distância, inclusive por meio de plataforma gratuita do governo federal.

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Candidatos preferem veículos dos CFCs, com duplo comando de pedais ( Fábio Lima / O Popular)

A regulamentação autorizou ainda a atuação de instrutores de trânsito autônomos sem vínculo exclusivo com centros de formação de condutores (CFCs), permitiu o uso do veículo do próprio candidato nas aulas e nos exames práticos e definiu a expedição gratuita da CNH definitiva em formato digital ao término do período permissivo para condutores sem infrações de natureza grave, gravíssima ou reincidência em média. Segundo Oliveira, as medidas reduziram o tempo para obtenção do documento e também o preço dos processos. Em seus cálculos, ele afirma que é possível obter uma CNH de uma categoria A ou B com R$ 800, desde que cumpra os requisitos mínimos.

Neste caso, o candidato tem de fazer o mínimo de duas horas/aula, o que ocorreu com o autônomo, Valdir Feliciano Júnior, de 31 anos. Ele conseguiu as habilitações para carro (A) e moto (B) em um período de 17 dias, depois de já ter tentado anteriormente e reprovado três vezes, cancelando o processo, ainda no formato antigo. Desta vez, já dentro do programa CNH do Brasil e com os requisitos mínimos exigidos, foi aprovado de primeira. Sua mulher, a gerente de loja Julliany Cristinny Belém, de 32 anos, tinha iniciado seu processo antes das mudanças ainda em setembro de 2025 e só agora conseguiu concluir e obter as aprovações.

Segundo Julliany, o processo de seu marido foi bem mais rápido e mais em conta do que o seu, além de menos burocrático. “O meu tinha a obrigação ainda de ter as 20 aulas, que foi o que eu fiz. Meu marido pôde só fazer duas aulas de moto e duas de carro e já conseguiu aprovação. Em menos de um mês já estava tudo resolvido”, conta. Ela afirma que a CNH era um desejo antigo e será usada para a locomoção até o trabalho de ambos. De acordo com instrutores ouvidos pelo POPULAR, porém, a aprovação com os requisitos mínimos são raras e ocorrem com candidatos que já sabem dirigir.

“De dez alunos que buscam duas aulas, nove pegam a mais depois. Pegam de 5 a 12 aulas no final. Duas horas de aula não são o suficiente, pois não tem como passar todo o conteúdo para o aluno”, afirma o instrutor Alaert de Souza Rosa, que foi quem atendeu o casal Julliany e Valdir. A opinião é semelhante à da instrutora, Ellen Cristina Augusta, que reforça o interesse da maior parte dos alunos em iniciar com as duas aulas e retornar após a primeira aprovação. Assim mesmo, ela conta que a procura é sempre pelas duas horas, na expectativa dos candidatos de que seja o suficiente para a aprovação. “A gente fala que não dá, mas só depois da reprovação é que querem mais aulas”, diz.

O também instrutor Helder Santana de Souza considera que a CNH do Brasil prejudica o condutor de trânsito. “Hoje em dia, chega aluno aqui para mim sem fazer o curso teórico da maneira correta, para aprender o que é uma rotatória, o que é uma faixa contínua, uma faixa seccionada, como que fa_z uma rótula. Eles chegam ‘crus’ para a gente aqui. Não querem saber da educação de trânsito, só querem saber de entrar no carro e dirigir para frente. Não querem saber de fazer uma baliza, não querem fazer rampa. A nossa educação de trânsito ficou para trás”, avalia.

Retração

No indicador de emissão de primeiras CNHs concluídas, Goiás registrou retração de 5,9% no período de janeiro a agosto de 2026 em relação ao mesmo intervalo de 2025, figurando entre as cinco menores variações estaduais do País, oposto ao crescimento nacional de 17,1%, nos dados da Senatran. De acordo com o gerente de Habilitação do Detran-GO, cada Estado tem uma realidade diferente em relação aos candidatos, sendo difícil mensurar o motivo da queda na emissão de novos documentos. “O que a gente tem aqui é que a procura era alta e continua alta. Mas pode ocorrer de ter um menor número de pessoas que estão com 18 anos e, logo, aptas a tentar o documento”, diz Oliveira.

Ele mostra, porém, que na quantidade de emissões no geral, segundo o Detran-GO, houve aumento de 46,44%, saindo de 72.025 em todo ano de 2025 para 105.471 emissões até o dia 14 deste mês. Nesse número, são levados em conta os dados de novas emissões e também de renovações do documento, conforme explica o gerente do órgão estadual. Nos registros mensais de emissões da CNH do Brasil em Goiás durante o ano de 2026, de acordo com os dados da transparência do Detran-GO, foram contabilizados 28.109 documentos em janeiro; 17.444 em fevereiro; 19.021 em março; 11.933 em abril; 5.232 em maio; 9.503 em junho; 6.985 em julho; e 3.017 em agosto.

O levantamento por município indica 101.244 emissões acumuladas no relatório estadual – número total abaixo do informado por Oliveira –, lideradas por Goiânia, com 15.746 renovações e 7.760 CNHs definitivas; Aparecida de Goiânia, com 5.996 definitivas e 4.800 renovações; Anápolis, com 4.081 renovações e 2.415 definitivas; e Rio Verde, com 2.745 renovações e 1.936 definitivas. Já a realização de cursos teóricos no Estado teve aumento de 90,4%, também entre os cinco menores crescimentos estaduais, segundo o documento nacional.

Nas provas práticas de direção em Goiás, o índice de aprovação na categoria A variou de 70,15% em 2025 para 73,07% em 2026, enquanto na categoria B passou de 47,70% para 49,91%. Na categoria C, o percentual de aprovados caiu de 75,82% para 69,12%; na categoria D, passou de 72,25% para 70,02%; e na categoria E, recuou de 82,66% para 75,74%. No âmbito das taxas estaduais, o órgão estadual de trânsito eliminou a cobrança da Licença de Aprendizagem, de R$ 60,90, estabeleceu a gratuidade da taxa administrativa do primeiro reteste e manteve a cobrança dos exames médico e psicológico dentro do teto nacional de R$ 180.

<h2>Número de candidatos aumenta e segue opção por carro de autoescola</h2>

Desde o começo deste ano, com o início das regras da CNH do Brasil, o instrutor de trânsito Alaert de Souza Rosa relatou um acréscimo de 70% na procura de alunos após a divulgação das diretrizes para duas aulas obrigatórias. O instrutor declarou que os candidatos mantêm a opção por veículos de autoescolas, por causa da presença do duplo comando de pedais, embora as novas regras permitam que seja escolhido um veículo próprio. O instrutor indicou que o custo para o credenciamento de veículo próprio no órgão estadual é de R$ 230 e acrescentou que os instrutores autônomos mantêm dependência da estrutura das autoescolas para o agendamento de exames e para o acesso a veículos das categorias de motocicletas e micro-ônibus.

O também instrutor Helder Santana de Souza confirma que as autoescolas continuam sendo os locais mais buscados pelos candidatos, mesmo que seja possível fazer o processo atualmente direto nos órgãos de trânsito. Porém, ele ressalta que há uma tentativa dos alunos em reduzir a quantidade de aulas para o mínimo, o que tornaria o processo mais barato. “No final, acabou que o processo ficou mais caro, porque as pessoas de baixa renda, que nunca dirigiram, vão ter de pagar mais aulas. Muitas vezes, o aluno chega aqui com problemas no processo e, então, a gente tem de arrumar, cobrar matrícula, as aulas. Dessa forma, não fica mais barato”, diz.

Assim mesmo, de acordo com o Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO), entre 2025 e 2026 houve redução de 650 centros de formação de condutores (CFCs) para 604 neste ano, enquanto que o número de instrutores autônomos aumentou de 2.372 para 2.798, sendo que 189 são credenciados apenas como autônomos. Para Helder, no entanto, o mercado não ficou pior do que anteriormente. “Esses instrutores são os mesmos que já atuam com as autoescolas, não apareceu ninguém novo que foi lá fazer o curso e trabalhar como instrutor autônomo. Única coisa que mudou para a gente, na verdade, foi essa quantidade de aulas. De resto, é a mesma coisa, só muda o modo do processo”, diz.

O relatório nacional de avaliação de resultados da CNH do Brasil apontou que os requerimentos de primeira habilitação no País aumentaram de 2.314.754 para 7.315.625, o que representa variação de 216% no período comparado. O total de primeiras habilitações emitidas no território nacional cresceu de 1.710.473 para 2.003.112, enquanto a realização de cursos teóricos passou de 1.981.304 para 4.386.463. No indicador de gênero em âmbito nacional, a entrada de mulheres no processo de habilitação aumentou 18%, atingindo 1.246.979 aberturas, enquanto a emissão de carteiras concluídas por mulheres no País registrou variação de 1,2%.

O impacto econômico agregado para a população brasileira foi calculado em R$ 9,64 bilhões, abrangendo economias com o curso teórico gratuito, formação prática, deslocamentos evitados, renovação automática para bons condutores e fixação do teto de R$ 180 para exames médicos e psicológicos adotado em 24 unidades da Federação. Ainda de acordo com o levantamento nacional, a realização de exames médicos e de exames psicológicos subiu 19,1% no País, somando 5.139.489 procedimentos. Os exames teóricos cresceram 32,9%, totalizando 2.475.942 provas.

A formação prática registrou aumento de 34,7% nos cursos práticos, com 4.182.804 realizações, e alta de 29,6% nos exames práticos de direção, alcançando 3.954.064 avaliações. Os cursos práticos ministrados por instrutores autônomos somaram 552.994 no País em 2026, equivalendo a 13,2% do total nacional, com participações regionais de 30,7% no Norte, 7,4% no Centro-Oeste e 3,3% no Sul. O documento aponta que 95% dos instrutores autônomos do País possuem vínculo com autoescolas e que o mercado de CFCs contabiliza 14.605 estabelecimentos ativos, com redução de 2% no estoque de empresas, registrando 99,6% de encerramentos voluntários e ausência de falências decretadas.

As primeiras habilitações na população com mais de 21 anos apresentaram avanços de 21,3% na faixa de 25 a 34 anos; 29,7% de 35 a 44 anos; 37,4% de 45 a 54 anos; e 53,4% para pessoas de 55 anos ou mais. A proporção de novos habilitados com registro de infração caiu de 2,36% para 0,54%. Por fim, a plataforma CNH do Brasil contabilizou a emissão de 2,63 milhões de credenciais digitais de estacionamento, além da integração com consultas do sistema de pedágio free flow, transferência eletrônica de veículos e mapeamento do Centro Nacional de Estudos de Sinistros de Trânsito.

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Obter CNH em Goiás tem demora de 29 dias acima da média nacional

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Previsão do tempo na região Noroeste para segunda-feira (21)

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WEBSTORIES - Eleições 2026: É possível votar em candidato de outro Estado? Entenda

Nas Eleições Gerais de 2026, a resposta para uma dúvida comum é não: o eleitor não pode votar em candidatos a governador, senador, deputado federal ou deputado estadual que estejam concorrendo por outro estado.

Nesses casos, o voto fica limitado aos candidatos que disputam a eleição pelo mesmo estado onde o eleitor tem o domicílio eleitoral. A exceção é a eleição para presidente da República, que é nacional e reúne os mesmos candidatos para eleitores de todo o país.

A regra está ligada à chamada circunscrição eleitoral, que é a área onde determinada eleição acontece. Para presidente, a circunscrição é todo o Brasil. Já para governador, senador e deputados federais e estaduais, a circunscrição é o estado.

<div attr-cid="policy:1.3458398" attr-version="policy:1.3458398:1789946129" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3458398" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3458398', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3458398">WEBSTORIES - Eleições 2026: É possível votar em candidato de outro Estado? Entenda (1.3458398)</a></div>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/o-que-faz-um-senador-entenda-a-func-o-e-por-que-goias-elegera-dois-em-2026-1.3454467" target="_self">O que faz um senador? Entenda a função e por que Goiás elegerá dois em 2026</a> 
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<h2>Como funciona a escolha para cada cargo?</h2>

A possibilidade de votar em um candidato de outra cidade ou estado depende do cargo em disputa.

Governador, senador, deputado federal e deputado estadual (ou distrital): o eleitor pode votar em qualquer candidato que esteja concorrendo pelo seu estado, mesmo que ele seja de outro município. Por exemplo, quem tem domicílio eleitoral em Goiânia pode votar em um candidato a deputado federal de Anápolis, Rio Verde ou de qualquer outra cidade de Goiás, desde que ele esteja concorrendo por Goiás.

O que não é permitido é votar em um candidato que dispute a eleição por outro estado. Assim, um eleitor de Goiás não pode escolher um candidato a deputado federal, senador ou governador que esteja concorrendo por São Paulo, Tocantins ou outro estado.

Presidente da República: a eleição vale para todo o país. Por isso, eleitores de todos os estados votam nos mesmos candidatos à Presidência.

<h2>Por que é diferente das eleições municipais?</h2>

A dúvida pode surgir por causa das eleições municipais, que acontecem a cada quatro anos, como ocorreu em 2024 e voltará a ocorrer em 2028.

Nessas eleições, a área de votação é o próprio município. Ou seja, quem mora em Aparecida de Goiânia, por exemplo, só pode votar em candidatos a prefeito e vereador que disputam a eleição naquele município. Mesmo sendo cidades vizinhas, não é possível votar em um candidato de Goiânia.

Nas eleições gerais, a regra é diferente. Para os cargos estaduais e federais, o eleitor não precisa votar em um candidato da cidade onde mora. Basta que o candidato esteja concorrendo pelo mesmo estado.

<h2>E se o eleitor estiver em outra cidade no dia da eleição?</h2>

Quem estiver fora do município onde vota normalmente pode utilizar o voto em trânsito, desde que faça o pedido dentro do prazo estabelecido pela Justiça Eleitoral.

Nesse caso, a quantidade de cargos disponíveis depende do estado onde o eleitor estiver no dia da votação.

<ul>
	<li>Em outra cidade do mesmo estado: o eleitor poderá votar para presidente da República, governador, senador, deputado federal e deputado estadual ou distrital.</li>
	<li>Em outro estado: poderá votar somente para presidente da República. Os demais cargos não ficam disponíveis na urna porque a eleição para governador, senador e deputados é vinculada ao estado pelo qual o candidato concorre.</li>
</ul>

Por exemplo: um eleitor de Goiás que estiver em Uberlândia (MG) no dia da eleição poderá votar para presidente, mas não poderá escolher candidatos a governador, senador ou deputado de Minas Gerais — nem votar nos candidatos de Goiás para esses cargos.

O voto em trânsito é permitido nas capitais e nos municípios com mais de 100 mil eleitores e exige cadastro prévio na Justiça Eleitoral. Para as Eleições 2026, o prazo para solicitar a habilitação foi de 20 de julho a 20 de agosto.

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Eleições 2026: É possível votar em candidato de outro Estado? Entenda

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DÚVIDA

Previsão do tempo na região Noroeste para domingo (20)

A família de um bebê de 29 dias autorizou a doação dos rins da criança após a confirmação da morte encefálica em Goiás. Segundo a Secretaria de Estado da Saúde de Goiás (SES-GO), o bebê é o doador mais jovem já registrado no Estado.

A captação dos rins foi realizada na quinta-feira (17), depois que todos os protocolos médicos e legais necessários foram cumpridos e a família autorizou a doação. Os órgãos foram encaminhados para um paciente que aguardava pelo transplante em outro estado.

O transporte foi feito em um voo comercial, que saiu do Aeroporto Internacional Santa Genoveva, em Goiânia. O embarque e o transporte dos órgãos foram acompanhados por profissionais especializados.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/funcionarios-de-hospital-emocionam-ao-aplaudir-casal-que-morreu-apos-ser-atropelado-por-adolescente-e-teve-org-os-doados-1.3449155" target="_self">Funcionários de hospital emocionam ao aplaudir casal que morreu após ser atropelado por adolescente e teve órgãos doados</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/com-recusa-de-familias-de-pacientes-so-16-das-doac-es-de-org-os-s-o-efetivadas-em-goias-1.3439892" target="_self">Com recusa de famílias de pacientes, só 16% das doações de órgãos são efetivadas em Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/transplantes-de-rins-de-uma-so-doadora-unem-dois-irm-os-1.3325546" target="_self">Transplantes de rins de uma só doadora unem dois irmãos</a></div>

<h2>Doação de órgãos em crianças é rara</h2>

A doação de órgãos de recém-nascidos e crianças pequenas é considerada rara. Isso acontece porque são poucos os casos em que há confirmação de morte encefálica nessa faixa etária e que atendem aos critérios necessários para a retirada dos órgãos.

Também é preciso avaliar se os órgãos podem ser utilizados com segurança em outro paciente, levando em conta características do doador e do receptor.

No Brasil, a retirada de órgãos e tecidos para transplante depende da autorização da família. Por isso, falar previamente sobre a vontade de ser doador pode ajudar os familiares a tomar uma decisão em um momento de grande dificuldade.

<h2>Fila de espera&nbsp;</h2>

Atualmente, 2.585 pessoas aguardam por um transplante em Goiás. A maior fila é a de córneas, com 1.807 pacientes. Em seguida aparecem os transplantes de rim, com 757 pessoas à espera de um órgão.

A lista estadual também tem sete pacientes que aguardam por um transplante de fígado, três que precisam de pâncreas e 11 que estão cadastrados para receber, juntos, um pâncreas e um rim.

<h2>Recusa das famílias</h2>

Mesmo com milhares de pessoas esperando por um transplante, a recusa das famílias ainda é um dos principais obstáculos para aumentar o número de doações.

Dados da Central Estadual de Transplantes mostram que 66% das famílias abordadas em Goiás não autorizam a doação após a confirmação da morte encefálica de um familiar.

O caso ocorre durante o Setembro Verde, mês dedicado à conscientização sobre a importância da doação de órgãos e tecidos.