A prefeitura de Goiânia retomou o estudo para implantação de uma marginal no Córrego Capim Puba, prevista em projeto desde 2019, mas que não chegou a sair do papel. A gestão já avalia uma alternativa para o cruzamento da futura via com a Avenida Leste-Oeste, onde a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) definiu uma concepção preliminar. No entanto, o estudo ainda precisa ser detalhado e passar pela avaliação de outras pastas, entre elas a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), antes de avançar.

O POPULAR teve acesso ao estudo de viabilidade técnica elaborado para a Seinfra. O documento prevê a construção do trecho em nível, ou seja, sem viaduto, seguindo o projeto feito há sete anos. O custo estimado é de R$ 5,8 milhões, com prazo de seis meses para execução. Pelo documento, o eixo principal da marginal começaria junto à Avenida Leste-Oeste, com um acesso direto à avenida e a proposta também prevê a desapropriação de 29 lotes, que somam 11,1 mil metros quadrados (m²).

Além da solução escolhida preliminarmente pela Seinfra, o estudo apresenta outras três opções para o local. As alternativas descartadas preveem, entre outras mudanças, a construção de viadutos e a desapropriação de uma área maior e de outras construções. O jornal procurou a Seinfra para saber os motivos que levaram à escolha da solução apresentada no estudo, mas não recebeu resposta até o fechamento desta edição.

O estudo de viabilidade técnica também apresenta outras cinco opções para um segundo ponto de interseção, previsto para a Avenida Goiás Norte. Assim como no cruzamento com a Leste-Oeste, uma das alternativas mantém o projeto original, com previsão de desapropriação de aproximadamente 16,3 mil m². As demais incluem soluções com alças de acesso e viadutos, com ou sem arco, na Avenida Goiás e na Marginal Botafogo. Mas, conforme apurado, ainda não houve posicionamento da Seinfra a respeito dessa parte do projeto.

Anteriormente, o projeto da Marginal Capim Puba estava previsto no programa Goiânia Adiante, lançado pelo ex-prefeito Rogério Cruz (PA). Conforme O jornal informou na época, a proposta previa a canalização do córrego e a pavimentação de galerias pluviais. A Seinfra estimava o custo da obra em R$ 14,3 milhões e previa o início dos serviços para agosto de 2023, com duração de dez meses, mas as obras não foram iniciadas.

A ideia de construir uma marginal acompanhando o córrego existe desde os anos 1990. A proposta original era mais extensa e previa a ligação da Marginal Botafogo até o Parque Lago das Rosas. Na gestão do então prefeito Iris Rezende (MDB), o projeto também foi retomado, conforme mencionado em estudos da época. Já na administração de Cruz, a proposta reduzida para um trecho de 1,3 quilômetro, duas pistas de sete metros operando em dois sentidos, entre a Goiás Norte e a Avenida Leste-Oeste, chegou até a ter o edital lançado com planos de iniciar em agosto de 2023 e finalizar em maio de 2024.

No entanto, conforme o jornal já mostrou, o projeto não saiu do papel nas últimas décadas devido à necessidade de remoção de ocupações e desapropriação de áreas, incluindo parte de um cemitério na região. Em 2023, a Prefeitura de Goiânia publicou um decreto para declarar de utilidade pública 22 imóveis destinados ao projeto. Neste ano, a gestão municipal também demoliu casas na área conhecida como Favela do Vietnã, no Setor Norte Ferroviário, às margens do Capim Puba.

A atual proposta ainda não define como será feita a pavimentação da marginal nem se será mantido o plano de duas pistas previsto no projeto de 2019. Conforme apurado, há planos para a elaboração de um projeto estratégico para a região, que incluiria a canalização do córrego. O jornal também consultou a Seinfra sobre a possibilidade de dar continuidade ao projeto atual ou elaborar uma nova proposta, além dos planos para a canalização do córrego, mas não houve resposta até o fechamento desta edição.

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Ligação

O POPULAR conversou com especialistas em mobilidade urbana sobre os possíveis impactos da implantação da marginal no trânsito da região. O engenheiro de trânsito e professor do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen, contou que a via em estudo pode ser uma nova opção de circulação e ajudar a distribuir o fluxo de veículos. No entanto, ele ressalta que o projeto precisa estar integrado ao sistema viário de toda a região e não ser analisado de forma isolada.

“Se for um projeto integrado, ele pode atender às ligações para outros lugares e permitir que os motoristas façam esse trecho com mais liberdade. Por exemplo, vai atender aquela região que é bastante movimentada na Avenida Leste-Oeste, no final da República do Líbano”, disse o professor do IFG. Ele ressaltou ainda que a via pode funcionar como um ponto de ligação com a região norte da capital, que tem registrado expansão no fluxo de trânsito. “Aquela área da parte norte é difícil. Quando eu tenho de ir para lá, percebo a falta de um plano de desenvolvimento para todos aqueles bairros”, acrescentou.

Ao mesmo tempo, Rothen defendeu que o projeto precisa ser atualizado porque a versão original já data de sete anos. “Vejo a necessidade de fazer um estudo detalhado para atualizá-lo já que é de 2019, faz bastante tempo. Eu sei que às vezes a prefeitura tem pressa de fazer uma obra, mas é preciso atualizar isso porque as pessoas atualmente utilizam outras vias e têm outros destinos diferentes do passado”, disse o engenheiro de trânsito.

“Aspectos ambientais”

A especialista em mobilidade e professora da Universidade Federal de Goiás (UFG), Erika Cristine Kneib, afirma que a implantação de uma marginal no Córrego Capim Puba deve ser avaliada a partir de aspectos ambientais e de mobilidade antes da criação da nova estrutura. Ela ressalta que vias marginais construídas junto a córregos refletem uma política de expansão do sistema viário que predominou na segunda metade do século passado.

“Em pleno 2026, principalmente no âmbito das mudanças climáticas, das Leis Federais de Mobilidade (12.587/2012) e marco legal da Política Nacional sobre Mudança do Clima no Brasil (Leis nº 12.187/2009 e Lei nº 14.904/2024), deve-se prioritariamente pensar na função ambiental e na contribuição dessas áreas a mudanças climáticas, depois considerar seus impactos para os modos ativos e não motorizados e somente depois pensar em considerar novas estruturas para o tráfego motorizado”, afirmou ao jornal.

Para Erika, o trecho do Córrego Capim Puba tem importância para a drenagem da capital e apresenta fragilidade ambiental, além de estar sujeito a alagamentos. “Se por um lado a área do Capim Puba é uma área de fragilidade ambiental, por outro é uma área potencial para auxiliar na drenagem e absorção de águas em Goiânia. Ademais, a área proposta para implantação da Marginal é uma área sujeita a alagamento”, disse a docente da UFG.

A especialista também ressalta que é necessário incluir estudos ambientais e de mobilidade urbana para a iniciativa. “Seria de suma importância ter mais dois estudos sobre os impactos da proposta : um estudo ambiental, que contemple a parte hidrológica, de absorção de água e impactos ambientais; um estudo sobre mobilidade urbana, contemplando impactos para pedestres, ciclistas, usuários de transporte público, paisagem urbana e uso do solo”, afirmou.

Na avaliação de Erika, a capital “precisa aprender com os equívocos da época da construção da Marginal Botafogo, para não cometê-los novamente”. Ela também considera que a implantação de viadutos em interseções deve ser feita com cautela, pois pode contribuir para o fenômeno da “demanda induzida”, em que o aumento da capacidade das vias estimula novos deslocamentos de veículos. “Essas estruturas na interseção de vias arteriais, são muito prejudiciais a pedestres, ciclistas, à paisagem urbana e à ocupação da cidade”, finalizou.

Parque linear era previsto para o córrego 

Na concepção original do urbanista Attilio Corrêa Lima, responsável pelo primeiro plano urbanístico de Goiânia, estava prevista a implantação de um parque linear na região do Córrego Capim Puba. Para a arquiteta e urbanista Anamaria Diniz, esse planejamento inicial previa atenção à manutenção de áreas verdes por habitante e ao controle da ocupação nas margens dos córregos. “Em uma época que nem se falava de sustentabilidade, ele já olhava para isso com bastante atenção”, disse Anamaria, que é pós-doutora em História pela UFG.

Segundo Anamaria, a preocupação com a preservação das margens dos cursos d’água estava prevista no plano original, com áreas que deveriam ser mantidas livres de ocupação. “No plano original, ele (Attilio) diz sobre a importância do controle, principalmente nas margens dos córregos.” Para ela, a construção de marginal no local pode representar mais uma perda de área verde na região.

Conforme explicou, o núcleo inicial planejado para a capital tinha a forma de um triângulo delimitado pelos córregos Capim Puba e Botafogo. Attilio Corrêa Lima denominou a parte superior do projeto de “Centro Cívico”, onde ficaria concentrada a administração da capital, considerada a “cabeça” e o “cérebro” da cidade. Nas proximidades, estava previsto o “Centro Comercial”, destinado às principais atividades de comércio e serviços. Na época, a área era atravessada pela estrada que ligava Campinas a Leopoldo de Bulhões, onde chegava a ferrovia. Esse antigo eixo corresponde, em parte, ao traçado da atual Avenida Anhanguera.

“Eu acho que a discussão é essa: a gente vai perder mais área verde para fazer uma marginal”, afirma ao POPULAR. “Nunca houve uma intenção de fazer uma marginal lá e o que era importante no plano que o Attilio sempre falou foi dessa relação de área verde por habitante numa época que nem se falava de sustentabilidade, mas que ele já olhava com bastante atenção e ele no plano original dizia sobre a importância do controle principalmente nas margens do córrego”, acrescentou.

A arquiteta também chama atenção para a transformação da paisagem da capital ao longo das décadas. Ela conta que já realizou um trabalho acadêmico em que mapas históricos de Goiânia foram sobrepostos para identificar o que havia restado das áreas verdes previstas no planejamento inicial. “Eu fiz um trabalho no passado com uma aluna de iniciação científica. Por exemplo, a gente foi colocando os mapas sobrepostos para ver o que sobrou do Parque Botafogo”, afirmou.

Para Anamaria, a comparação ajuda a dimensionar a perda de áreas verdes na região, incluindo do Capim Puba. Na avaliação dela, a situação atual do córrego precisa ser considerada antes de uma nova intervenção viária na região. “Eu acho que a discussão é essa: a gente vai perder mais área verde para fazer uma marginal?”, questionou.

A principal preocupação, segundo ela, é que a implantação da via avance sobre uma área que já foi bastante modificada em relação à concepção original de Goiânia.&nbsp;

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Cidades

Paço retoma estudos para marginal no córrego Capim Puba em Goiânia

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Trânsito

A Companhia de Urbanização de Goiânia (Comurg) calcula em até R$ 58 milhões por ano os gastos com a contratação de uma empresa, por meio de licitação, para fazer o serviço de poda de gramados na cidade. Em abril, a companhia assinou um contrato com a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana de Goiânia (Seinfra) para fazer uma série de serviços, entre eles o de poda de gramados por R$ 84,2 milhões por ano. A Comurg não dá detalhes sobre o assunto publicamente, mas em documentos internos aos quais o jornal teve acesso a companhia afirma não ter condições de atender sozinha a demanda pelo serviço que surge entre outubro e março.

O processo de contratação da empresa privada prevê um custo de até R$ 0,51 por metro quadrado (m²) de grama podada, sendo que no contrato da Comurg com a Seinfra este serviço foi calculado em R$ 0,67 por m². Não é possível dizer se é exatamente o mesmo serviço, pois os dois processos de contratação abordam o tema com palavras diferentes e a companhia não respondeu aos questionamentos feitos pelo jornal sobre a diferença nos valores. A área base usada para o cálculo do valor a ser pago também é diferente: 8,13 milhões de m² no edital lançado pela Comurg e 10,47 milhões de m² no contrato da companhia com a Seinfra.

A empresa privada será responsável pela poda, mas o transporte dos resíduos para o aterro vai continuar com a Comurg. A companhia também alega em documentos internos que 78% da demanda se concentra em seis meses do ano, exigindo uma capacidade de dimensionamento de equipe que a ela não possui. Repassando o serviço para outra empresa, a companhia então iria focar em “atividades de planejamento, supervisão técnica, fiscalização, controle de qualidade, gestão da plataforma digital e logística de carregamento, transporte e destinação final dos resíduos vegetais”, segundo estudo técnico apresentado para justificar a licitação.

A contratação será por meio de um pregão eletrônico com registro de preço. Ou seja, a empresa vencedora vai assinar uma ata de registro de preço (ARP) e a Comurg, então, poderá contratar o serviço por até o valor da melhor oferta feita na licitação. Além da companhia, qualquer outro ente público no País poderá aderir a esta ata, evitando um processo licitatório, por até 50% do valor máximo previsto. O POPULAR apurou que a justificativa dada pela Comurg é que os quantitativos expostos no edital são apenas estimativas e não é possível saber quanto a companhia irá demandar ao longo de 12 meses.

Ainda no estudo técnico preliminar, a Comurg diz que a primeira alternativa analisada - execução integral dos serviços pela própria companhia, mediante emprego de equipes internas, equipamentos, frota e estrutura operacional já existentes - foi considerado insuficiente para a demanda prevista. “A utilização exclusiva de recursos próprios para atendimento integral dessa frente exigiria a realocação intensiva de equipes, equipamentos e supervisão técnica atualmente empregados em outras atividades finalísticas essenciais da Comurg, tais como limpeza urbana, conservação de praças, poda arbórea, manejo de áreas verdes e apoio a eventos públicos.”

A companhia alega dentro do processo para viabilizar o edital que dispõe de capacidade operacional para executar “parte dos serviços”, mas que esta opção não “não se revela solução suficiente, eficiente ou economicamente mais vantajosa” e que seria elevado o “risco de descontinuidade ou redução da qualidade de outros serviços públicos essenciais”, além de “potencial aumento dos custos com manutenção corretiva do parque de máquinas próprio, ampliação de jornada, desgaste acelerado dos equipamentos e perda de eficiência operacional em razão dos picos sazonais de demanda”.

Outra opção analisada foi a contratação de uma empresa que ficaria responsável por todo o processo, inclusive a destinação final dos resíduos vegetais. Mesmo considerada viável e vantajosa financeiramente, foi descartada por “desvantagens relevantes” sob os aspectos econômico, ambiental, institucional e de governança. Primeiro, porque elevaria “significativamente” o custo unitário do serviço. Além disso, a transferência integral “reduziria o controle institucional da Comurg sobre etapa ambientalmente sensível do processo”. “A alternativa apresenta custo global mais elevado e menor aderência ao modelo operacional já estruturado pela companhia.”

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Emergencial

Em janeiro, a Comurg contratou sem licitação de forma emergencial por R$ 14,9 milhões a Sistemma Assessoria e Construções para fazer o serviço de poda de grama e roçagem mecanizada nas regiões Sudoeste, Oeste e Noroeste de Goiânia por 90 dias. A justificativa foi a falta de maquinário e de pessoal para atender a demanda comum no período de chuvas somada à realização da etapa do Mundial de Motovelocidade da MotoGP. A Sistemma está em nome de um sócio da Quebec Construções e Tecnologia Ambiental, uma das empresas que integra o Consórcio Limpa Gyn, responsável pela coleta de lixo em Goiânia.

Na época da contratação emergencial, a Comurg afirmou ao POPULAR que, caso as licitações previstas para o final de 2025 tivessem sido bem sucedidas, não precisaria subcontratar uma empresa para executar a poda de gramado urbano no primeiro trimestre de 2026. A quarteirização só foi necessária devido a “fatores supervenientes de natureza operacional e administrativa extrapolaram as premissas originalmente consideradas”. “A emergência decorre da incapacidade operacional temporária da companhia para atendimento de demanda ordinária e previamente planejada”, disse em janeiro.

Em um informativo divulgado na semana passada, a Comurg tratou do edital e fez referência à contratação da Sistemma, dizendo que a contratação emergencial foi por causa do acúmulo de mato alto em pontos da cidade no final de 2025, gerando reclamações da população. Agora, a licitação seria uma ação preventiva. “A companhia avança para a contratação definitiva, dimensionada por mapeamento georreferenciado de todas as áreas verdes públicas do município”, afirmou na nota à imprensa. “A ideia é que a cidade entre na próxima temporada chuvosa já coberta por contrato regular, e não por uma solução de emergência.”

Também no informativo entregue à imprensa, a Comurg diz que a opção pela subcontratação segue critérios de economicidade e de continuidade dos demais serviços de zeladoria, pois o aumento da roçagem no início e no fim de cada ano causava desfalques de outras frentes. “Com uma empresa especializada dedicada exclusivamente à poda, a Comurg mantém as equipes próprias concentradas nas atividades para as quais foram dimensionadas, sem abrir mão do controle técnico. (...) O modelo também reduz custos, ao gerar ganhos de escala e eliminar o gasto recorrente de mobilizar e desmobilizar equipes internas a cada pico sazonal.”

Subcontrato

O contrato da Comurg com a Seinfra prevê que a companhia pode subcontratar outras empresas para até 50% de determinado serviço e que deverá ficar demonstrado e documentado que esta subcontratação somente abrangerá etapas dos serviços, “ficando claro que a subcontratada apenas reforçará a capacidade técnica da contratada, que executará, por seus próprios meios, o principal dos serviços de que trata este contrato”. O POPULAR questionou a companhia na quinta-feira (24) se a empresa vencedora ficaria com todo o serviço previsto no contrato com a Seinfra ou apenas parte e qual seria esta parte, mas não houve resposta até o fechamento desta reportagem.

Nos documentos que embasam o edital, a Comurg diz que a subcontratação é tecnicamente justificada pela exigência de “garantir a manutenção fitotécnica adequada em larga escala”, levando em conta a variação sazonal do crescimento vegetativo dos gramados durante o período de chuvas. “Conforme a frequência técnica estabelecida, os meses de outubro a março concentram aproximadamente 78,57% do volume anual estimado de serviços, correspondentes a 11 dos 14 ciclos anuais previstos, demandando maior intensidade operacional para preservar as condições fitossanitárias, estéticas, funcionais e de segurança dos espaços públicos.”

O contrato atual da Seinfra com a Comurg prevê um valor anual de R$ 1,5 bilhão, mas isto se todos os serviços previstos forem executados. Nem a companhia nem a prefeitura informaram quanto foi liberado por meio de ordens de serviço. Em abril, O POPULAR informou que foi dado aval pelo Comitê de Gastos da Prefeitura para liberar os itens que somariam R$ 699 milhões. Entretanto, o jornal apurou agora em setembro que a liberação foi de cerca de R$ 589 milhões. Com isso, os gastos previstos com a subcontratação para a poda de gramado representaria cerca de 10% do valor total autorizado do contrato com a Seinfra.

Comurg vai repassar serviço de poda de gramado por até R$ 58 milhões

Zeladoria

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Um incêndio atingiu um carrinho de pipoca neste domingo (27), durante o evento para o <a href="https://opopular.com.br/magazine/luan-santana-revisita-19-anos-de-carreira-e-revela-o-que-mudou-apos-a-chegada-da-filha-1.3460234" target="_blank">show do cantor Luan Santana,</a> em Goiânia. A informação foi confirmada pela assessoria do cantor ao POPULAR. Imagens gravadas pelo público presente, e obtidas pela TV Anhanguera, mostram as chamas tomando conta do food truck (veja o vídeo acima).&nbsp;

A programação ocorre desde as 16h no Estádio Olímpico Pedro Ludovico Teixeira. Conforme a assessoria do sertanejo, o fogo foi isolado. "Luan vai dar um carrinho com material para o pessoal", completou.

Um bombeiro civil comentou nas redes sociais que o incêndio ocorreu após um vazamento de gás.&nbsp;

O show faz parte do projeto “Registro Histórico” que promete uma apresentação com os grandes clássicos que marcaram sua trajetória e emocionaram fãs por todo o país. O cantor celebra 19 anos de carreira e bombou no universo sertanejo após o meteórico "Meteoro".

Ao POPULAR, Luan disse que tem um <a href="http://opopular.com.br/magazine/luan-santana-revisita-19-anos-de-carreira-e-revela-o-que-mudou-apos-a-chegada-da-filha-1.3460234" target="_blank">carinho especial com os goianos.</a>

<cite>Tenho muito carinho por Goiás. É um Estado que respira sertanejo e que sempre teve uma conexão muito forte comigo e com a minha música”, disse.</cite>

<img attr-cid="policy:1.3461227" attr-version="policy:1.3461227:1790553495" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3461227/image (5).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Luan Santana: "Aquele sonho de menino continua igual" (Larissa Sav/Divulgação)

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Fogo atinge carrinho de pipoca antes de show de Luan Santana; vídeo

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INCÊNDIO 🔥

A programação desta semana coloca o teatro no centro da agenda cultural, com espetáculos de diferentes estilos em Goiânia e Anápolis. Na sexta-feira, Luiz Fernando Guimarães apresenta a comédia Baixa Sociedade, enquanto Maurício Meirelles leva o humor de Surto Coletivo ao Teatro Goiânia. No sábado, Reynaldo Gianecchini e Maria Casadevall chegam à capital com Um Dia Muito Especial, elogiada montagem baseada no filme de Ettore Scola que aborda solidão, intolerância e liberdade. 

A programação ainda reúne o show de stand up Vida de Pai, de Serginho Lacerda, e o encontro musical entre o maestro João Carlos Martins, o sambista Péricles e a Orquestra Filarmônica de Goiás no encerramento da edição 2026 do Flamboyant In Concert. Confira a programação e divirta-se.

Terça-feira (29)

In Concert

O maestro João Carlos Martins, o cantor Péricles e a Orquestra Filarmônica de Goiás encerram a temporada 2026 do Flamboyant In Concert, no dia 29, às 19h30, na Arena do Flamboyant Hall. O espetáculo reúne música clássica, MPB, samba e pagode em um repertório que inclui obras como Jesus, Alegria dos Homense. Os ingressos são obtidos mediante troca de notas fiscais de compras realizadas nas lojas participantes do Flamboyant Shopping. Informações: @flamboyantinconcert. 

Sexta-feira, 2

Fernando Bocão

O cantor Fernando Bocão apresenta o show Fernando Bocão canta Leandro e Leonardo, mais autorais e brasilidades, no dia 2, às 18h30, no Sesc Centro. O repertório reúne músicas da dupla sertaneja, canções autorais. O ingresso é gratuito mediante a doação de 1 kg de alimento não perecível e deve ser retirado pela Sympla.

Maurício Meirelles

O comediante Maurício Meirelles apresenta o show Surto Coletivo, no Teatro Goiânia, no dia 2, às 19h30. A apresentação combina stand-up e interação com a plateia, que participa das decisões e influencia o andamento do espetáculo por meio de uma tecnologia criada para a nova temporada. . Os ingressos custam a partir de R$ 35 e estão à venda pelo Ingresso Digital

Baixa Sociedade

O ator Luiz Fernando Guimarães apresenta a comédia Baixa Sociedade, escrita por Juca de Oliveira, em Goiás. O espetáculo será apresentado no dia 2, às 20 horas, no Teatro São Francisco, em Anápolis, e nos dias 3, às 19 horas, e 4, às 18 horas, no Teatro Goiânia. A peça acompanha Otávio, um homem disposto a fazer de tudo para conquistar status e reconhecimento, em uma história que mistura humor, ironia e crítica social. Os ingressos custam a partir de R$ 60 e estão à venda pelo Ingresso Digital

Sábado, 3

Solidão e liberdade 

Os atores Reynaldo Gianecchini e Maria Casadevall estrelam o espetáculo Um Dia Muito Especial, nos dias 3 e 4, no Teatro Madre Esperança Garrido. Baseada no filme homônimo de Ettore Scola, a peça acompanha o encontro entre uma dona de casa e um homem demitido por ser homossexual na Roma de 1938. As sessões serão no sábado, às 2 0horas, e no domingo, às 17 horas. Os ingressos estão à venda a partir de R$ 100 pelo Ingresso Digital.

Vida de Pai

O comediante Serginho Lacerda apresenta o espetáculo Vida de Pai, no dia 3, às 15, 17 horass e 19h30, no Teatro Agostiniano. Com classificação livre, o show de stand-up transforma situações do cotidiano da paternidade em histórias de humor e conta com momentos de interação com o público e participação de crianças. Os ingressos custam a partir de R$ 80 e estão à venda pela Sympla.

Espetáculos de teatro tomam conta da programação cultural da semana em Goiânia

PROGRAME-SE