A Polícia Federal faz operação nesta quarta-feira (12) em Montes Claros, em Minas Gerais, contra a venda de diplomas falsos e a falsificação de documentos para acesso a faculdades de medicina.

A Operação Canudo cumpre dois mandados de prisão preventiva (sem prazo), um de prisão temporária, além de quatro mandados de busca e apreensão.

A investigação começou, em 2023, após a apreensão de um diploma falso apresentado ao Conselho Regional de Medicina no estado do Rio Grande do Sul e supostamente fornecido por um dos investigados.

Foi constatada a existência de um esquema para a falsificação e venda de diplomas, de históricos escolares e de outros documentos acadêmicos, usados para permitir o ingresso ou a transferência para cursos de medicina e, depois, a obtenção de registro profissional junto aos Conselhos Regionais de Medicina.

A investigação identificou movimentação de dinheiro entre os investigados e suspeitos de terem adquirido documentos falsos.

A PF afirma que o esquema tem braços em outros estados e que ao menos 45 pessoas já inscritas como médicos nos Conselhos Regionais de Medicina teriam pago o esquema para suposta obtenção de documentos falsos para viabilização do registro profissional.

O principal investigado já havia sido alvo de investigação da Polícia Federal em 2016, quando foi identificada uma organização criminosa envolvida em fraude.

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Cidades

Polícia Federal faz operação contra venda de diplomas falsos para acesso a cursos de medicina

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Matéria - Cidades

Operação Canudo

Operação do MP-GO cumpre mandado de busca na Goinfra

A Operação Simulatio, deflagrada pelo Ministério Público de Goiás (MP-GO) nesta terça-feira (11), para apurar fraudes em contratações de containeres e salas modulares, cumpriu mandado de busca e apreensão na Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). Os investigadores colheram documentos do contrato nº 136/2022, feito por adesão a ata de registro de preços da Prefeitura de Senador Canedo, para aquisição de módulos para montar bases de fiscalização rodoviária.

O contrato assinado com a empresa César Containers e Equipamentos tinha valor inicial de R$ 364,2 mil. A empresa integra o Grupo César, alvo das investigações do Grupo de Atuação Especial do Patrimônio Público (Gaepp) do MP-GO.

Em nota, a Goinfra afirmou que não é responsável pela licitação que deu origem à ata e que o objeto contratado no órgão foi "executado e devidamente fiscalizado". O contrato não está mais vigente, segundo a agência.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/governo-tem-15-obras-que-somam-mais-de-r-49-milh-es-paradas-1.3434868" target="_self">Governo tem 15 obras que somam mais de R$ 49 milhões paradas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/empresa-pede-prazo-extra-e-troca-do-asfalto-do-autodromo-de-goiania-vai-demorar-mais-1.3431719" target="_self">Empresa pede prazo extra, e troca do asfalto do Autódromo de Goiânia vai demorar mais</a> 
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<div attr-cid="policy:1.3443546" attr-version="policy:1.3443546:1786474547" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3443546" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3443546', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3443546">Operação do MP-GO cumpre mandado de busca na Goinfra (1.3443546)</a></div>

A Goinfra também ressaltou que a operação não está relacionada a contratos de obras públicas executadas pela autarquia. "Todos os esclarecimentos solicitados pelas autoridades competentes já foram prestados, e a Goinfra permanece à disposição para colaborar com as investigações. A autarquia reforça seu compromisso com a legalidade, a transparência e a correta aplicação dos recursos públicos, bem como com o permanente fortalecimento dos mecanismos de controle e integridade institucional", diz a nota.

O Gaepp aponta suspeita de estimativa de dano ao erário e enriquecimento ilícito superior a R$ 14 milhões em contratos das empresas com o poder público. A operação cumpriu três mandados de prisão preventiva, quatro medidas de afastamento de cargo público e 44 mandados de busca e apreensão, deferidos pelo 1º Juízo das Garantias da Comarca de Goiânia.&nbsp;

Segundo o MP-GO, as medidas foram cumpridas em endereços residenciais, sedes empresariais e órgãos públicos localizados em Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Rio Verde, Itumbiara, Itaberaí, Goianira, Inhumas, Goianésia, Abadia de Goiás, Rio Quente, Uruaçu, Luziânia e Alexânia, além de São Paulo (SP) e Ribeirão Preto (SP).

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Opinião

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Matéria - Opinião - Fabiana

fraudes em contratações 

WEBSTORIES MPGO OPERAÇÃO SIMULATIO

O Ministério Público do Estado de Goiás (MP-GO),por meio do Grupo de Atuação Especial do Patrimônio Público (Gaepp), realiza nesta terça-feira (11) uma operação que apura a atuação de suposta organização criminosa especializada na prática de fraudes a licitações e contratações diretas ilegais por atas de adesão fraudulentas. Como o nome dos investigados não foi divulgado, O POPULAR não conseguiu localizar as defesas até a última atualização desta reportagem.

Foram cumpridos três mandados de prisão preventiva, quatro medidas de afastamento de cargo público e 44 mandados de busca e apreensão. As ordens foram expedidas pelo juízo da 1ª Vara de Garantias da Comarca de Goiânia.

As medidas foram cumpridas em endereços residenciais, sedes empresariais e órgãos públicos localizados em Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Rio Verde, Itumbiara, Itaberaí, Goianira, Inhumas, Goianésia, Abadia de Goiás, Rio Quente, Uruaçu, Luziânia e Alexânia, além de São Paulo (SP) e Ribeirão Preto (SP).

As investigações apontam que um&nbsp;grupo empresarial sediado em Goiás é suspeito de fraudar, por meio de diversas empresas, a fase interna dos procedimentos de licitação para o fornecimento, montagem e instalação de ambientes modulares, destinados prioritariamente a unidades escolares municipais e redes de assistência social. Além disso,&nbsp;a pessoa jurídica beneficiária do esquema recebeu, em valores liquidados entre os anos de 2015 e 2025, mais de R$ 88,3 milhões dos cofres públicos estaduais e municipais.&nbsp;R$ 88,3 milhões é o valor total que a empresa recebeu dos cofres públicos. Deste valor, a estimativa de dano ao erário, em Goiás e em São Paulo, é de R$ 14 milhões.

De acordo com o MP-GO,&nbsp;são alvos da investigação os integrantes do núcleo empresarial do esquema, além de gestores e servidores públicos de diversos municípios goianos que teriam facilitado ou concorrido para a contratação direcionada da empresa investigada, com possível fraude ou frustração ao caráter concorrencial de procedimentos licitatórios.

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MP faz operação contra fraudes em licitações que causaram mais de R$ 14 milhões em prejuízo aos cofres públicos

OPERAÇÃO SIMULATIO

Laudo pericial da PF (Polícia Federal) sobre o acidente com o avião da Voepass que matou 62 pessoas em 2024 identificou falhas no sistema de degelo em ao menos outros 16 voos com a mesma aeronave em períodos próximos da tragédia.

O documento cita que o comandante chegou a comparar a aeronave a um Fusquinha. Os dados do laudo deverão ser detalhados a parentes das vítimas na tarde desta quinta-feira (6) na sede da instituição em São Paulo.

O avião viajava de Cascavel (PR) ao Aeroporto de Guarulhos (SP) e caiu em Vinhedo, no interior paulista.

A expectativa das famílias é que a PF informe a abertura de um procedimento que leve ao indiciamento criminal no caso.

Questionada na quarta-feira (5) sobre o laudo, a Polícia Federal disse que o relatório seria apresentado nesta quinta e não confirmou se iria fazer indiciamentos.

No documento de 200 páginas, que a Folha de S.Paulo teve acesso, a perícia analisou o gravador de dados dos 136 voos realizados com o avião ATR 72-500, o primeiro deles é de 23 de junho de 2024 —o acidente foi no dia 9 de agosto daquele ano.

A perícia cita, entre outros, voos em 7 de agosto, ou seja, dois dias antes da queda, em 13 de julho e o que antecedeu o acidente, de Guarulhos a Cascavel, com sucessivas ações de ligar e desligar o sistema de degelo, "compatíveis com a tentativa de reset do sistema".

<cite>Em outros nove voos em que houve o acionamento do airframe de-icing, verificou-se que o sistema permaneceu ligado por intervalos muito curtos, com ciclos de acionamento e desligamento em poucos minutos ou poucos segundos", diz o texto.</cite>

Ainda assim, aponta o laudo, não havia qualquer registro dessas falhas no livro técnico da aeronave o que poderia ter evitado que continuasse voando.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/apos-1-ano-acidente-da-voepass-segue-sem-conclus-o-e-familias-reprisam-tragedia-na-memoria-1.3298215" target="_self">Após 1 ano, acidente da Voepass segue sem conclusão e famílias reprisam tragédia na memória</a> 
<a href="https://opopular.com.br/mundo/avi-o-que-caiu-na-india-atingiu-refeitorio-e-matou-ao-menos-cinco-em-solo-1.3276132" target="_self">Avião que caiu na Índia atingiu refeitório e matou ao menos cinco em solo</a></div>

Os peritos também encontraram uma ordem de serviço que registra a retirada de uma válvula do sistema de degelo, em julho de 2024, sem o correspondente registro de reinstalação.

Com base no gravador de voz, o relatório publica uma série de transcrições de falas entre o comandante e o co-piloto da aeronave.

O laudo afirma que a própria tripulação do voo acidentado já havia enfrentado, horas antes, durante o voo Guarulhos–Cascavel (PTB2282), condições de formação de gelo e alerta de falha do sistema. Por isso, os peritos entendem que, conhecendo a intermitência do sistema e diante da previsão de gelo na rota de retorno, o comandante deveria ter recusado o despacho da aeronave.

Nesse voo, o comandante se mostra aliviado após tocar no solo. "Ufa, chegamos vivos", afirmou, conforme o documento, após o pouso em Cascavel.

Cerca de 4 minutos antes, durante a aproximação ao aeroporto, o piloto cita que o problema com gelo parecia ter sido resolvido. "Ó lá o gelo, o gelo foi embora agora, finalmente, escutei um barulho aqui, foi o gelo que voou."

No fatídico voo da volta, o comandante admite o problema no sistema de degelo após ouvir um som. "É o Airframe que deu fault [falha], pode tirar, pode tirar, pelo menos a gente já sabe que tá... [fudido]", diz.

A investigação afirma que a aeronave foi despachada para voar em condições favoráveis à formação de gelo. Além disso, o ATR foi liberado para voar mesmo com o limpador do para-brisa do comandante inoperante, em desacordo com a Lista de Equipamentos Mínimos (MEL, na sigla em inglês) diante da previsão de chuva no destino.

Em outro trecho, o comandante compara o avião a um "Fusquinha", ao ouvir o sinal sonoro. "Foi só eu falar. O avião escutou. Esse avião parece aquele Fusquinha, Herbie lá, Herbie, filme bem antigo."

Ao todo, a aeronave emitiu 11 alertas, sendo um deles de falha no sistema de degelo.

Os peritos dizem que não é possível afirmar que um sistema de degelo funcionando corretamente impediria o acidente, já que ele apenas reduz os efeitos do gelo, mas destacam que uma aeronave com o sistema de degelo indisponível não poderia operar naquelas condições.

Segundo o laudo, se os comandantes dos voos PTB2204 e PTB2293 tivessem registrado formalmente as falhas observadas, a aeronave não poderia ter continuado voando naquelas condições meteorológicas.

"A avaliação dos vídeos, dos gravadores de voo, dos registros dos computadores de bordo, da documentação da operação e da manutenção e do ambiente meteorológico indica que o sinistro resultou de uma sequência iniciada pela operação em condições de formação severa de gelo, que superou a capacidade de proteção disponível no momento e culminou na perda de controle em voo", afirma perícia da PF.

"A aeronave, ainda estruturalmente íntegra, deixou de responder de maneira estável e controlada, saiu do envelope de voo [com estol e rolamento descoordenado], o que tornou inviável sua recuperação dentro da altura e da energia restantes", afirma.

O laudo conclui que, mesmo após receber sucessivos alerta de degradação de desempenho e de aumento de velocidade, os pilotos não executaram, de forma tempestiva (em tempo adequado), os procedimentos previstos nos manuais, como abandonar imediatamente a área de gelo, aumentar a velocidade e declarar emergência.

Segundo os peritos, essas ações deixaram de ser tomadas na estreita janela de tempo em que ainda seria possível evitar a perda de controle da aeronave.

O documento aponta ainda que, nos minutos decisivos antes da perda de controle da aeronave, a tripulação direcionou sua atenção principalmente às comunicações com o despacho e o controle de tráfego de Guarulhos, além da preparação para a aproximação e o pouso.

Segundo o laudo, isso fez com que os pilotos permanecessem alheios aos alertas emitidos pelo sistema de monitoramento de desempenho da aeronave, desperdiçando uma janela de cerca de 20 segundos em que ainda seria possível evitar a perda de controle.

A avaliação da PF é que a prioridade dada às comunicações e aos procedimentos de chegada contribuiu para que as ações de emergência não fossem executadas a tempo.

Procurada nesta quinta-feira por email, a Voepass não respondeu até a publicação desta reportagem.

No último dia 23, a empresa disse que a tripulação do voo 2283 era "experiente, capacitada e devidamente certificada", "sem qualquer registro prévio ou fator que impedisse sua atuação".

"Em mais de 30 anos de operações na aviação brasileira, a companhia jamais havia enfrentado uma situação como essa. Ao longo de três décadas, sempre adotou procedimentos sérios de segurança, capacitação e orientação de tripulação."

A empresa disse ainda que desde o acidente "esteve solidária às famílias das vítimas, compartilhando uma dor que permanece presente em sua memória".

<h2>CENIPA APONTOU QUE AVIÃO NÃO PODERIA TER DECOLADO</h2>

Relatório do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), divulgado no último dia 23 de julho, apontou que avião não poderia ter decolado.

Os técnicos do órgão da FAB (Força Aérea Brasileira) mapearam 19 fatores que contribuíram para o acidente, entre eles as questões técnicas da aeronave, falhas dos pilotos e uma cultura organizacional que priorizava a continuidade das operações em detrimento da segurança.

Segundo o advogado Leonardo Amarante, que defende a associação dos familiares das vítimas, cerca de dez pessoas devem ser indicadas pela Polícia Federal, desde responsáveis pela empresa aérea aos envolvidos no despacho do voo e na manutenção da aeronave.

<cite>O indiciamento deve envolver corresponsáveis por todo essa cadeia [da operação aérea], pois houve exposição ao risco de transporte", diz.</cite>

Se o procedimento for confirmado pela Polícia Federal, Amarante buscará, como representante das famílias, ser um dos assistentes de acusação do Ministério Público Federal no processo judicial.

<cite>Vemos a possibilidade de indiciamento como uma expectativa muito favorável, pois esse caso está se se revelando paradigmático entre acidentes aéreos anteriores em que ninguém foi condenado", afirma.</cite>

Fátima Albuquerque, presidente da Associação dos Familiares das Vítimas, afirma ter ficado assustada com o nível de tranquilidade e "deboche" do piloto. "Pareciam anestesiados."

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Comandante comparou avião da Voepass a Fusquinha, e perícia da PF identifica falhas e omissões em série

tragédia

A Polícia Federal deflagrou nesta terça-feira (4) uma operação para investigar um grupo suspeito de fraudar os Correios por meio da simulação de furtos e roubos de encomendas, em um esquema que teria gerado indenizações indevidas à estatal.

Batizada de Operação Tabellari, a ação cumpriu dez mandados de prisão preventiva e dez de busca e apreensão em São Paulo. Segundo a PF, os investigados poderão responder por associação criminosa, peculato, estelionato e receptação.

De acordo com a investigação, o grupo utilizava dados pessoais de terceiros para comprar produtos em plataformas de comércio eletrônico. As mercadorias eram enviadas para destinatários fictícios vinculados a empresas de fachada.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/operac-o-resgata-mais-de-50-trabalhadores-em-condic-es-analogas-a-escravid-o-em-fazenda-de-goias-1.3437859" target="_blank">Operação resgata mais de 50 trabalhadores em condições análogas à escravidão em fazenda de Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/pf-aponta-presentes-de-ex-socio-do-master-a-politicos-e-74-ligac-es-com-jaques-wagner-1.3439595" target="_blank">PF aponta presentes de ex-sócio do Master a políticos e 74 ligações com Jaques Wagner</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/cnj-aciona-tjgo-sobre-pena-de-aposentadoria-a-magistrado-1.3439935" target="_blank">CNJ aciona TJGO sobre pena de aposentadoria a magistrado</a> 
&nbsp;</div>

A suspeita é de que empregados públicos envolvidos no esquema simulassem furtos e roubos durante a entrega das encomendas, permitindo a contratação de seguros e o pagamento de indenizações de forma irregular.

Em nota à reportagem, a estatal afirmou que a operação é resultado de uma ação conjunta da área de segurança dos Correios com a Polícia Federal. Segundo a empresa, as autoridades foram acionadas após um monitoramento interno identificar "atitudes suspeitas".

Os Correios informaram ainda que vêm ampliando investimentos em inteligência e segurança para prevenir crimes contra os serviços postais e que mantêm parceria com os órgãos competentes para combater esse tipo de ocorrência.

A empresa, no entanto, disse que não divulgará detalhes da operação por se tratar de um tema relacionado à segurança e conduzido pela Polícia Federal.

Procurada pela Folha para fornecer informações adicionais, a PF também não informou o valor do prejuízo aos Correios nem detalhou o período de atuação do grupo investigado.

Economia

Polícia Federal investiga esquema que simulava roubos de encomendas nos Correios