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Com mais de 1,1 mil metros de extensão, a ponte Quincas Mariano deve passar por reforma (Divulgação / DER-MG)

A ponte Quincas Mariano, a mais extensa que conecta Minas Gerais e Goiás, deve passar por reforma. A Agência Goiana de Infraestrutura (Goinfra) publicou um edital de licitação para contratação de obras de recuperação e reabilitação da estrutura. 
 
A ponte existe há mais de 50 anos e está localizada sobre o rio Paranaíba, no trecho que liga a GO-139 à MG-413, entre os municípios de Corumbaíba (Goiás) e Araguari (Minas Gerais), na divisa entre os dois estados. 
 
Em entrevista à&nbsp;TV Anhanguera, motoristas que costumam passar pelo trecho apontam que a ponte apresenta muitos desníveis e buracos. “A ponte tem muitas ondulações e buracos, então quando a gente vai desviar de um buraco ou ondulação o carro pode perder sua estabilidade na frente né? Isso pode ocasionar algum acidente grave ou às vezes estragar até o próprio veículo, né?” 
 
Em alguns pontos do trecho os buracos estão tapados com massa asfáltica. Segundo Joseildo Da Silva Cândido, por conta dos pedaços de ferro expostos ao longo da pista, muitos carros têm o pneu furado. “Inclusive a borracharia aqui sempre está ganhando dinheiro porque o povo fura muito pneu, para aqui no posto de gasolina. Sempre acontece isso aqui na ponte”, relata em entrevista à&nbsp;TV Anhanguera.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/terminal-praca-da-biblia-tera-obra-emergencial-contra-alagamentos-1.3358035" target="_self">Terminal Praça da Bíblia terá obra emergencial contra alagamentos</a> 
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<h2>Expectativa</h2>

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Ponte Quincas Mariano (Reprodução/ Site da Agência Goiana de Infraestrutura (Goinfra))

De acordo com a Goinfra, a&nbsp;nova estrutura da ponte terá 1.153 metros de extensão e receberá investimento estimado em mais de R$ 27 milhões, segundo edital publicado no Portal de Licitações, que ressalta que a obra está prevista para iniciar em abril deste ano, com previsão de 12 meses para ser finalizada.&nbsp; 
 
A promessa é que as obras vão garantir melhoria no escoamento agroindustrial entre os dois estados e aumento na segurança viária para os usuários das rodovias. 
 
Além disso, segundo a Goinfra, a&nbsp;ponte Quincas Mariano será a primeira obra executada dentro do termo de cooperação técnica. "Todos os elementos importantes estruturais vão ser reforçados, revisitados e até reconstruídos, então isso vai dar uma condição totalmente nova de trafegabilidade e de suporte de carga por parte dessa ponte", conclui Pedro Sales, presidente do órgão, em entrevista À TV Anhanguera.&nbsp;&nbsp; 
 
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Ponte mais longa entre Goiás e Minas Gerais deve passar por reforma

Cidades

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Matéria - Cidades

INFRAESTRUTURA 

Cinco passarelas começaram a ser construídas ao longo da GO-070 entre Goiânia e Goianira. As estruturas fazem parte de um projeto da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) que vai construir 10 passarelas de pedestres e reformar outras 11 estruturas na região metropolitana. Além dos dois municípios, as obras serão também em Trindade e Bela Vista.

As passarelas vão ser construídas próximo ao Hospital Geral de Urgências Otávio Lage (Hugol), Jardim Primavera, Setor Triunfo e Escola Walter Bernardino, as duas últimas em Goianira; e na Vila Mutirão próximo ao Posto Comando de Policiamento Rodoviário, em Goiânia. As obras de implantação da estrutura na Vila Mutirão já estão em execução. Na GO-070, serão reformadas outras duas passarelas: Parque dos Girassóis, em Goianira e Mirante, na cidade de Goiás.

Em Goianira, a demanda é antiga. A população reclama da dificuldade em atravessar a rodovia, por causa do fluxo intenso de veículos. Dados da Goinfra estimam que na GO-070 passam cerca de 18 mil veículos por dia. Segundo comerciantes da região do Jardim Primavera ouvidos pelo POPULAR, em horário de pico as pessoas demoram até 30 minutos para atravessar. Os moradores também relatam vários acidentes devido a frenagens repentinas e travessias de pedestres.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/cratera-aberta-exige-obra-e-interdita-trecho-da-go-070-1.3342983" target="_self">Cratera aberta exige obra e interdita trecho da GO-070</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/rodovia-da-morte-tem-trecho-duplicado-e-ponte-deve-ser-ampliada-sobre-rio-das-almas-1.3338553" target="_self">'Rodovia da morte' tem trecho duplicado e ponte deve ser ampliada sobre Rio das Almas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/duplicac-o-para-caldas-novas-segue-lenta-na-go-213-1.3223813" target="_self">Duplicação para Caldas Novas segue lenta na GO-213</a></div>

O projeto ainda prevê cinco passarelas de pedestre na GO-060. Os pontos são na altura do Morro do Mendanha; em frente ao Atacadão; a terceira no América Shopping; e mais duas nos setores Pontakayana 1 e Pontakayana 2. Também na GO-060 serão reformadas outras seis estruturas ao longo da Rodovia dos Romeiros.

Outras obras de reforma serão executadas em passarelas de pedestres: uma na GO-020 na Rua Herculano, no município de Bela Vista; e duas na GO-040, no Terminal Garavelo e no Portal Sul Shopping.

A construção de passarelas para pedestres na GO-070, entre Goiânia e Goianira, é resultado de um processo licitatório que começou em 2024. Em agosto do ano passado, uma licitação foi considerada fracassada, não avançou até a fase de contratação. Em seguida o edital foi readequado reunindo diferentes rodovias em um único processo.

A contratação foi concluída em 2025, por meio da Concorrência Pública nº 026/2025, que resultou no Contrato nº 83/2025, firmado entre a Goinfra e a Matera Engenharia Ltda., no valor de R$ 15,7 milhões. Nesse período, a Goinfra manteve ações paliativas, como redução do limite de velocidade, instalação de redutores e reforço da fiscalização eletrônica nos trechos urbanos da rodovia.

Em nota, a Goinfra afirma que as obras foram contratadas por meio de processos licitatórios conduzidos dentro do prazo considerado normal para esse tipo de contratação, e as ordens de serviço foram emitidas tão logo o contrato foi formalizado. O pacote inclui a construção e reforma de passarelas nas rodovias GO-070, GO-020 e GO-040, com foco nos trechos urbanos de maior circulação de pedestres, especialmente entre Goiânia e Goianira. As obras das 21 estruturas já estão contratadas e todas serão entregues ao longo de 2026, com investimentos de R$ 30 milhões.

Goinfra começa obras de cinco passarelas na GO-070

Infraestrutura

Após dois anos desde o início da <a href="https://opopular.com.br/cidades/exercito-vai-duplicar-go-entre-morrinhos-e-caldas-novas-1.3059792" target="_self">obra de duplicação e restauração da GO-213</a>, entre Morrinhos e Caldas Novas, no Sul do Estado, apenas um terço do projeto está concluído. No início deste ano, o andamento da intervenção estava estimado em 18,7% – passando para 30% neste fim de ano. Até o momento, foi entregue o trecho da rodovia entre Caldas Novas e o entroncamento com a rodovia que leva a Rio Quente, a GO-507. A previsão é de que a intervenção seja concluída até o fim de 2027.

O convênio feito entre o governo estadual e o Departamento de Engenharia e Construção do Exército Brasileiro foi firmado em julho de 2023, pelo período de 48 meses, ou seja, até 2027, para a obra de duplicação e restauração em um trecho de 48,36 quilômetros (km), a um custo de R$ 257,6 milhões. Já os serviços tiveram início em novembro daquele primeiro ano. Mas, conforme O POPULAR mostrou em janeiro deste ano, os <a href="https://opopular.com.br/cidades/duplicac-o-para-caldas-novas-segue-lenta-na-go-213-1.3223813" target="_self">serviços caminharam a passos lentos</a> durante o período chuvoso iniciado no fim do ano passado.

Feito pelo 2º Batalhão Ferroviário (BFv) de Araguari (MG) e pelo 4º Batalhão de Engenharia de Construção (BEC) de Barreiras (BA), a intervenção tem sido em duas frentes: uma partindo de Caldas Novas e outra, de Morrinhos. A mais adiantada é a primeira. À época da visita da reportagem, no início do ano, a obra entre a entrada de Caldas Novas e o entroncamento com a rodovia que liga a Rio Quente estava em fase de terraplanagem e outros trechos já estavam asfaltados.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/duplicac-o-para-caldas-novas-segue-lenta-na-go-213-1.3223813" target="_self">Duplicação para Caldas Novas segue lenta na GO-213</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/goinfra-publica-edital-de-licitac-o-para-duplicac-o-de-trecho-entre-piracanjuba-e-caldas-novas-1.3096582" target="_self">Goinfra publica edital de licitação para duplicação de trecho entre Piracanjuba e Caldas Novas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/exercito-vai-duplicar-go-entre-morrinhos-e-caldas-novas-1.3059792" target="_self">Exército vai duplicar GO entre Morrinhos e Caldas Novas</a></div>

A previsão dada na ocasião, tanto pela a Agência Goiana de Obras Públicas (Goinfra) como pelo 2º BFv, era de que o trecho seria entregue até o fim deste ano. Agora, conforme a Goinfra, esse trecho já foi entregue pelo Exército, tendo sido asfaltada a pista nova. Contudo, a restauração da pista antiga ainda segue. O POPULAR esteve no local e observou que o asfalto já estava de cara nova, bem diferente do observado no início do ano.

Já o trecho partindo de Morrinhos até o entroncamento com a GO-507 ainda se encontra em fase final. A Goinfra aponta que, naquele ponto, o “Exército deu início à preparação para a implantação da nova pista e restauração da antiga”. “Atualmente, com a chegada do período chuvoso, as equipes trabalham na sinalização dos trechos já concluídos”, aponta a pasta. Para esse trecho, a previsão de entrega é até o fim de 2027. O POPULAR tentou contato com o Exército, mas não obteve resposta até o fechamento desta matéria.

Em janeiro, a reportagem também mostrou que o 4º BEC havia sido mobilizado para reforçar as equipes da obra. Naquele mês, o Exército havia encaminhado um ofício à Goinfra sobre a inclusão da frota para o “apoio às obras remanescentes de duplicação e restauração da GO-213”. “O emprego de mais uma organização militar de engenharia tem por objetivo contribuir para o cumprimento das metas planejadas de execução dos serviços de engenharia previstos no plano de trabalho”, justificou.

O convênio feito entre o governo e o Exército define que o ente federativo fique responsável pelo repasse de recursos, elaboração de projeto e licenciamento da obra, enquanto os militares ficam responsáveis pela execução dos serviços seguindo o plano de trabalho acordado.

<h2>Nova intervenção</h2>

Outra obra também abrange a GO-213, referente à duplicação e restauração da GO-139, situada entre essa primeira rodovia e a GO-217, e ligando Caldas Novas a Piracanjuba. Contudo, a intervenção também tem impacto na rodovia que leva Caldas Novas a Morrinhos, devido a um viaduto que está sendo erguido entre as vias. O contrato firmado junto à Construtora Caiapó Ltda em setembro de 2024, com vigência por 30 meses e custo de R$ 177,5 milhões, começou a ser executado no fim do ano passado. A previsão é de que a obra seja entregue no primeiro semestre de 2026.

Até o momento, conforme a Goinfra, a estrutura de concreto do viaduto denominado Engenheiro Cleter Damasceno já foi concluída e a implantação das alças de acesso deve ser feita após o fim do período chuvoso, “em meados de abril”. O lançamento das vigas foi concluído em agosto.

Ainda sobre o trecho de 39,80 km da GO-139, a Goinfra aponta que já foram duplicados 33 km, “com a restauração da pista antiga e a construção de uma ponte sobre o Córrego Andorinhas”. Há ainda a previsão de construção de uma passarela de pedestres no povoado do Grupinho. “Faltam 7 quilômetros de duplicação e restauração, além da conclusão do viaduto, obras que devem ser finalizadas no próximo ano”, destaca.

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Após 2 anos, obra de duplicação de GO entre Caldas Novas e Morrinhos está 30% pronta

Sul do Estado

A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) publicou oito editais de licitação que somam R$ 633,8 milhões em obras rodoviárias desde 10 de outubro, quando o Supremo Tribunal Federal (STF) suspendeu as leis estaduais que autorizavam contratos com entidades privadas para a execução de intervenções com recursos do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra). 

Os processos licitatórios ainda se encontram em fase inicial e abrangem a duplicação da GO-215 e a construção do acesso ao Distrito Agroindustrial Norberto Teixeira (Dianot), também com pista duplicada, em Aparecida de Goiânia. Estão ainda na lista a restauração de trecho de 30 quilômetros da GO-020, com custo de R$ 83 milhões, e as pavimentações de trechos das GOs 236, 110, 455, 435 e 206. 

Apesar do baque no STF, o presidente da Goinfra, Pedro Sales, prevê que 85% das obras selecionadas pelo Conselho Gestor do Fundeinfra estarão “em alguma fase de execução” em meados de 2026.

Números

A Goinfra vai apresentar balanço de investimentos em infraestrutura neste mês. Segundo a agência, entre janeiro e novembro foram investidos R$ 3,5 bilhões em manutenção, obras rodoviárias, obras civis e construção de aeródromos.

Taxa do agro

Pela primeira vez, a soma de recursos investidos via Fundeinfra e TARE (R$ 863,3 milhões de janeiro até o início do mês) superou a arrecadação no mesmo período (R$ 850 milhões).

Digestão

Aliados do governador Ronaldo Caiado (UB) dizem que ele ficou “mais seguro” em relação a seu projeto presidencial após o anúncio da pré-candidatura de Flávio Bolsonaro (PL-RJ).

Retrato de hoje

No grupo do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), de São Paulo, as informações são de que ele segue candidato. “Mas sem o apoio dos Bolsonaro”, ressalta um caiadista.

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Ficou pelo caminho - Caminhão bitrem que trafegava pela Rua 224, no Setor Leste Vila Nova, não conseguiu acessar a Marginal Botafogo, deixando uma das caçambas para trás. (Fábio Lima / O Popular)

Provocação

De Caiado na pílula do UB que foi gravada na semana passada e será exibida na TV a partir desta quarta-feira (10): “Essa é uma caneta igual a que o presidente da República tem. Ela é mais poderosa que qualquer fuzil de qualquer traficante. Eu sei disso, porque eu tenho essa arma para governar. A diferença é que a minha, eu uso.”

Provocação II

Os seis primeiros suplentes de vereador do MDB goianiense assinaram “solicitação” para o ex-governador Marconi Perillo (PSDB) se filiar ao partido do vice-governador Daniel Vilela para disputar o governo estadual. Sandes Jr., que é o sétimo da lista, também apareceu no evento realizado no escritório do tucano e declarou apoio ao documento.

PSC

Marconi Perillo afirmou que enviará o documento ao presidente nacional do MDB, o deputado federal Baleia Rossi (SP), e ao ex-presidente Michel Temer, também filiado ao partido.

Pergunta para:

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Deputada federal Flávia Morais, líder da bancada goiana no Congresso (Divulgação)

Flávia Morais (PDT) 
Coordenadora da bancada federal

Existe alternativa ao contingenciamento das emendas de bancada goiana, que chega perto &nbsp;de R$ 100 milhões?

O contingenciamento é irreversível. Isso acontece, é normal quando há frustração de receitas. Mas agora estamos lutando no Orçamento (Geral da União, de 2026), que deve ser votado na semana que vem, para garantirmos mais recursos e compensar o que perdemos neste ano. 

Arremate:

Na escola - O Hospital Estadual de Doenças Tropicais (HDT) realizará, na sexta-feira (12), uma ação educativa no Colégio Estadual da Polícia Militar Major Oscar Alvelos, em Goiânia. A ação faz parte do projeto HDT nas Escolas e da programação do Dezembro Vermelho. Serão realizadas dinâmicas lúdicas e orientações sobre prevenção ao HIV, além de testagem.

Em Goiás -&nbsp;A Cidade de Goiás receberá, a partir desta quarta-feira (10), a 1ª Edição do Festival Internacional da Comicidade de Goiás (COMIGO). O evento segue até domingo (14).

Detalhes -&nbsp;A programação do festival é gratuita e inclui, além de apresentações teatrais, oficinas de comicidade, teatro físico, perna de pau e pedagogia teatral.

Fundeinfra: Goinfra abre licitações que somam R$ 633 milhões após decisão do STF

Opinião

Matéria - Coluna Giro

Giro

O projeto do futuro Antares Polo Aeronáutico, que está sendo construído em Aparecida de Goiânia, teve um upgrade com base em estudos técnicos da empresa Infraway, especialista em obras de infraestrutura aeroportuária. As alterações prepararam o Antares para operar voos de aeronaves do porte de um Boeing 737-800 ou Airbus 320, o que o torna mais do que um projeto regional, mas um aeroporto nacional com possibilidade de se tornar internacional.

A pista de pouso e decolagem está prevista para ser entregue no segundo semestre de 2026, e as operações aeroportuárias se iniciam em 2027. O superintendente do Antares, João Marcos Coelho Soares, informa que as obras estão focadas em sistema de terraplenagem e drenagem do sistema de pistas e pátios de aeronaves. Ele lembra que a aviação executiva vem crescendo de forma exponencial e o Brasil já ocupa o segundo lugar no ranking mundial.&nbsp;Mas a estrutura aeroportuária não acompanhou esta evolução da aviação no País.

Nos últimos cinco, alguns aeroportos executivos foram implantados, mas a grande maioria são aeródromos com apenas pistas de pouso, mas sem infraestrutura para atender o suporte da aviação. Soares diz que o upgrade do projeto deu visão de futuro para o aeroporto, com um plano diretor bem estruturado, que deve se adaptar às mudanças do transporte aéreo, com diretrizes para os administradores implementarem infraestrutura que considere funcionalidade, operacionalidade e segurança.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/goiania-tem-um-dos-voos-comerciais-mais-curtos-do-pais-veja-lista-1.3329043" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Goiânia tem um dos voos comerciais mais curtos do país; veja lista</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/latam-adiciona-cidade-turistica-de-goias-na-programac-o-de-novas-rotas-1.3338433" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Latam adiciona cidade turística de Goiás na programação de novas rotas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/aeroporto-de-aguas-lindas-tera-capacidade-para-receber-boings-e-ate-100-mil-passageiros-por-ano-1.3325200" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Aeroporto de Águas Lindas terá capacidade para receber boings e até 100 mil passageiros por ano</a></div>

Segundo ele, o Antares será um aeroporto com vocação para viação executiva, inicialmente, mas com infraestrutura para atender aeronaves do porte de um Boeing 737-800 ou Airbus 320 e jatos Embraer. Como está sendo construído para atender previsões de demanda futura, terá pista com resistência de pavimento para estas aeronaves de maior porte, com PCN mais resistente: 49. A pista terá 2 mil metros, com 30 de largura. As pistas de taxiamento serão ampliadas para 50 metros de largura, como a de pouso.&nbsp;

Também poderá atender cargas fracionadas, de maior valor agregado. A meta é se tornar o principal aeroporto executivo do Centro-Oeste e até do País, mais moderno e eficiente, com completa infraestrutura e tecnologia de ponta nas operações e segurança aeroportuária. A estimativa é que os investimentos ultrapassem os R$ 100 milhões.

A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) informou que a meta é homologar parcialmente a pista para recebimento de pousos e decolagens do Aeroporto de Cargas de Anápolis ainda em 2026. De acordo com a Agência, o futuro terminal, que está entre dois aeroportos concedidos e que praticam tarifas elevadas para pouso e decolagem, o de Goiânia e o de Brasília, será uma alternativa que deve atrair uma rotina de operações de cargas, por ser menos oneroso.

O futuro terminal ocupa uma área de mais de 300 hectares, dos quais 150 hectares, o equivalente a 224 campos de futebol, sofreram danos ambientais iniciados entre os anos de 2010 e 2012, quando o então governo contratou as obras sem implantar o sistema adequado de drenagem pluvial. Por isso, hoje a Goinfra executa as obras do Plano de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD), incluindo a recuperação do Ribeirão Extrema e a implantação de sistemas de drenagem na área.&nbsp;

Os trabalhos de recuperação ambiental serão concluídos até o final do ano, ficando apenas o reflorestamento para o início do próximo ano. A implantação do sistema de drenagem será concluída em 2026. Após as intervenções, o Estado fará a cessão do Aeroporto de Cargas para a Infraero. O projeto inicial, que custou R$ 321 milhões, segundo a Goinfra, não previu um sistema elementar de drenagem para evitar assoreamento da pista. Nas obras de recuperação ambiental e implantação do sistema de drenagem, a Agência está investindo R$ 30 milhões.

Já o Aeroporto de Caldas Novas tem ajudado a impulsionar o turismo no município e em Rio Quente. A secretária de Turismo de Caldas Novas, Danila Soares, diz que a cidade está entre os dez destinos mais procurados do País, segundo o

Observatório do Turismo de Goiás. Por isso, o terminal já é um dos mais importantes do estado. “No último fim de semana, tivemos voos normais e fretados por conta do Caldas Country”, destaca. A região recebe, anualmente, entre 6 e 7 milhões de turistas, de todas as regiões do País.

Aline Flávia Rezende, gerente de Unidade Aeroportuária da Socicam Aeroportos, diz que o terminal é um dos principais de Goiás, um regional com infraestrutura e capacidade para receber grandes aeronaves com fluxo abrangente de passageiros.

Mas seu grande fluxo é para turismo e negócios. Hoje, ele recebe voos da Gol duas vezes por semana, aos domingos e quintas-feiras. “Na alta temporada, trabalhamos com a Azul e Gol. A partir de junho de 2026, também teremos voos diários com a Latam, direto para São Paulo, que tinha deixado de operar durante a pandemia”, informa.

Aline lembra que, neste feriado de 20 de novembro, houve crescimento de 97,5% na movimentação de aeronaves e passageiros sobre o mesmo período de 2024. Em períodos como este, o movimento dobra em relação aos dias normais. “Trabalhamos para que oferta esteja sempre alinhada à demanda”, destaca. O aeroporto tem estrutura de pavimento e pátio com pista para receber um Boeing 737 Max 8, balizamento noturno e Estação Meteorológica (EPTA).