A Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) de Goiânia começou no último fim de semana uma força-tarefa com a intenção de resolver a demanda reprimida por sinalização viária horizontal e vertical na capital, priorizando as vias que passaram por um <a href="https://opopular.com.br/cidades/goiania-se-divide-em-tres-em-planejamento-para-etapa-da-motogp-1.3379411" target="_self">processo de recapeamento</a> e os endereços que serão mais visados durante a realização da etapa brasileira do Mundial de Motovelocidade do MotoGP, que acontece na capital, de 20 a 22 de março. A ação foi possível após a contratação emergencial da Sinales Sinalização, de Serra (ES), por R$ 28 milhões a serem pagos em 180 dias.

A força-tarefa coloca fim a um impasse na manutenção da sinalização viária da capital que se arrastava desde agosto de 2025, quando se encerrou o último contrato vigente de grande escala para os serviços, com a Neo Consult Comércio e Serviços, de Goiânia. Desde então, a SET tem avançado com um processo licitatório ainda sem uma data certa para o lançamento do edital e fracassou na contratação sem licitação própria, por meio de adesão à ata, da Jardiplan Urbanização e Paisagismo, de Itapetininga (SP), por R$ 12,3 milhões. Em abril do ano passado, a SET também tentou, sem sucesso, contratar a Jardiplan por R$ 167,2 milhões sem licitação própria.

O POPULAR não conseguiu acesso à documentação envolvendo a contratação da Sinales. No dia 25, isso foi pedido pela primeira vez e a informação da assessoria foi de que o requerimento deveria ser feito por meio da Lei de Acesso à Informação (LAI). Nesta segunda-feira (2), o titular da SET, Tarcísio Abreu, afirmou que o pedido deveria ser autorizado pela Procuradoria-Geral do Município (PGM), uma vez que há pareceres do órgão anexados. A PGM foi procurada, assim como a assessoria de comunicação da Prefeitura, mas não houve resposta até a conclusão desta reportagem. O jornal enviou solicitação via LAI, porém sem retorno. A legislação dá até 30 dias para a SET neste caso.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/goiania-se-divide-em-tres-em-planejamento-para-etapa-da-motogp-1.3379411" target="_self">Goiânia se divide em três em planejamento para etapa da MotoGP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/coluna-giro/programac-o-da-prefeitura-para-o-motogp-tera-eventos-em-cinco-regi-es-de-goiania-1.3379381" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Programação da Prefeitura para o MotoGP terá eventos em cinco regiões de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/a-um-mes-da-motogp-secretario-diz-que-obras-do-autodromo-de-goiania-est-o-90-concluidas-1.3376816" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">A um mês da MotoGP, secretário diz que obras do autódromo de Goiânia estão 90% concluídas&nbsp;</a></div>

Tarcísio explica que a Sinales, neste primeiro momento, vai trabalhar com dez equipes nas ruas, priorizando os trechos que foram recapeados pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) há mais tempo e cuja demanda estava represada, além das vias que forem sendo revitalizadas por agora, passando o “tempo de cura”, que dura de 10 a 15 dias e que é necessário para que o novo asfalto alcance sua resistência ideal. A primeira frente de serviço, por exemplo, foi lançada na esquina da Rua 1.018 com a 1.015, no Setor Pedro Ludovico, em um trecho recém-asfaltado.

A SET alega que a urgência na contratação da Sinales se deu por causa do avanço acelerado do programa de recapeamento asfáltico da atual gestão, que desde o ano passado teria revitalizado já em torno de 250 quilômetros de vias e que, sem uma empresa para fornecer esse serviço, houve uma “supressão temporária” da sinalização horizontal em diversos trechos, especialmente faixas de pedestres, linhas de retenção e demarcações de fluxo. “A gestão municipal adotou contrato emergencial para garantir a mesma celeridade na recomposição da sinalização que vem sendo aplicada no recapeamento.”

O titular da SET diz que a expectativa da pasta é de que seja publicado ainda neste semestre o edital para a contratação definitiva de uma empresa para a realização desse tipo de serviço. O contrato com a Sinales não pode ser prorrogado. A licitação está sendo desenvolvida desde agosto de 2025, quando o prefeito Sandro Mabel (UB) falou pela primeira vez do projeto Sinaliza Goiânia. Tarcísio diz que um processo licitatório deste porte demora até um ano para ser desenvolvido e que, por ser uma prioridade da atual gestão, também envolve outras áreas da prefeitura, como o Gabinete Executivo de Projetos Prioritários (Gepp), criado por Mabel no ano passado. Tarcísio diz que, por envolver a busca por serviço diferenciado e de maior qualidade, o tempo de elaboração é maior.

<h2>Várias frentes</h2>

O trabalho da Sinales envolve mais de 50 profissionais nas frentes de serviço, com capacidade diária de implantação de 1,5 mil m² de sinalização horizontal e de até 40 placas de sinalização vertical e a regularização de 10 a 15 cruzamentos por semana, conforme a complexidade. “Os serviços são priorizados em horários de menor fluxo, especialmente no período noturno e na madrugada, com utilização de materiais de secagem rápida”, informa a SET. As equipes da secretaria que já faziam esse serviço, mas sem a mesma quantidade, vão focar em demandas pontuais da população, como locais que exigem uma manutenção por desgaste.

Além da sinalização das vias recapeadas e da demanda que chega pela população, Tarcísio diz que outras prioridades envolvem a sinalização das vias atendidas pelo programa Área Azul no Centro, no Setor Campinas e na Região da 44. O serviço de estacionamento público pago rotativo na capital será terceirizado e funcionará por aplicativo, mas ainda não há uma previsão para a mudança. Entretanto, o secretário afirma que essas vias já vão ser revitalizadas. A SET também trabalha para modernizar a sinalização, principalmente a vertical, com placas de localização bilíngues, na região próxima ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, onde será realizada a etapa do MotoGP no final do mês.

Tarcísio afirma que o material utilizado pela Sinales garante uma duração de pelo menos três anos da sinalização horizontal, podendo chegar a cinco anos. “É uma qualidade muito maior, nunca tivemos isso sendo executado na cidade desta forma”, garante. A assessoria da SET explica que a recomposição da sinalização viária usa plástico a frio, um tipo material de alta durabilidade e maior retrorrefletividade, com secagem por catalisação e maior vida útil. Ainda segundo o secretário, o material utilizado pela Neo Consult para a pintura nas ruas tinha durabilidade mínima de apenas seis meses. A sinalização vertical terá garantia de três anos.

O titular da SET afirmou que a pasta pretende prorrogar por mais um ano o contrato com a Planex Engenharia, de R$ 11,9 milhões, que vence neste mês. O material usado pela empresa é diferente e não costuma ser aplicado em larga escala, como o da Sinales ou, antes, o da Neo Consult. Segundo Tarcísio, o trabalho da Planex será focado em demandas que exigem uma tinta mais espessa, como áreas mais críticas de trânsito. O material da empresa foi usado, por exemplo, nos terminais revitalizados de ônibus no Eixo Anhanguera. Além disso, o material da Planex, chamado tinta a quente, tem especificidades que limitam a atuação no período chuvoso e o contrato não envolve sinalização vertical.

Tarcísio diz que a Sinales tem renome nacional, com experiência em cidades de grande porte e foi a que ofereceu o melhor serviço pelo menor preço. A assessoria da SET informou que cinco empresas foram consultadas. A justificativa para a contratação emergencial é a necessidade de uma medida saneadora para preencher um hiato operacional até a conclusão do processo licitatório e evitar a descontinuidade de um serviço público essencial. O valor do contrato, segundo o secretário, é uma projeção que levou em conta as estimativas feitas para a licitação a ser lançada neste ano.

Além desse, em janeiro, a SET contratou por adesão a ata de uma licitação feita pela prefeitura de Senador Canedo a G2 Indústrias e Tintas, de Trindade, por R$ 767 mil, para fornecimento de material a ser usado pelas equipes próprias da pasta.

Cidades

Prefeitura de Goiânia recorre a contrato de emergência para sinalizar ruas

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Gastos públicos

A esperada chegada de turistas internacionais a Goiânia para acompanhar o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP, <a href="https://opopular.com.br/economia/hoteis-estimam-100-de-ocupac-o-durante-o-moto-gp-com-tarifa-padr-o-1.3379945" target="_self">que se realiza de 20 a 22 de março na capital</a>, tem provocado uma corrida de empreendedores para se prepararem a receber e atender estrangeiros. Nesta segunda-feira (2), o Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas em Goiás (Sebrae-GO) fez os primeiros cursos de tradução simultânea com o uso de aplicativos em smartphones com foco em microempreendedores, pequenos empresários ou trabalhadores que farão atendimento direto aos turistas. A expectativa, de acordo com o secretário municipal de Desenvolvimento, Indústria, Comércio, Agricultura e Serviços, Adonídio Neto, é de que 150 mil turistas estejam em Goiânia para o evento e a estimativa é que 30% deste total sejam estrangeiros.

Em princípio, foram ofertadas 200 vagas para a oficina “Ferramentas de Tradução Simultânea para Atendimento aos Turistas”, com um tempo de 2 horas de duração, sendo uma turma pela manhã e a outra à noite. Segundo a analista técnica do Sebrae-GO, Camilla Fagner de Carvalho, a iniciativa faz parte do programa Acelera, que ocorre desde janeiro com ações que visam a capacitação de empresários e trabalhadores para receber e melhor atender os turistas que vão chegar à capital. “Na semana passada fizemos um curso voltado para a rede hoteleira, amanhã (3) vai ser com o pessoal da 44 (comerciantes da região da Rua 44). Hoje estamos com os microempreendedores, que são motoristas, trabalhadores de restaurantes e outros”, conta.

Ela relata que o curso se trata de uma orientação sobre como atender pessoas estrangeiras de forma eficiente com o uso dos aplicativos que as pessoas já possuem nos celulares. “Faltam 20 dias para o MotoGP, não daria tempo de aprender uma nova língua até o evento, então temos de focar no que é possível, que é o uso da tecnologia. Ensinamos a trabalhar em cinco aplicativos diferentes, um deles é pago e mais complexo, mas o foco principal fica no Google Translator e o de tradução do iOS (sistema dos aparelhos do tipo iPhone), que são mais fáceis e que as pessoas já conhecem mais”, afirma Camilla.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/pilotos-aprovam-mudancas-no-autodromo-de-goiania-que-aguarda-homologac-o-1.3380811" target="_self">Pilotos aprovam mudanças no Autódromo de Goiânia, que aguarda homologação</a> 
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<a href="https://opopular.com.br/economia/hoteis-estimam-100-de-ocupac-o-durante-o-moto-gp-com-tarifa-padr-o-1.3379945" target="_self">MotoGP em Goiânia deve movimentar R$ 870 milhões</a></div>

A intenção é que os trabalhadores possam usar a tecnologia para suprir as barreiras no atendimento dos turistas, independente da língua. “Como é pelos aplicativos, não focamos só em uma língua, como inglês ou espanhol, vão poder usar com todos”, diz. A analista do Sebrae-GO reforça que foram ensinadas ações básicas, como testar os aplicativos antes do uso, tanto para ter maior familiaridade como no dia, para verificar se está funcionando, assim como a conexão com a internet ou se é possível usar off-line.

Apesar de ter destinado 200 vagas para os cursos, a expectativa era de que ao menos 50 pessoas pudessem participar da capacitação. Na turma da manhã, 25 pessoas participaram do curso e na turma da noite havia 30 inscritos. Camilla conta que outras turmas da oficina serão disponibilizadas ao longo deste mês até a realização do MotoGP, sendo realizados ajustes para as próximas ocasiões. “A gente acredita que vai ser possível chegar a esses 50 microempreendedores. A gente imaginava que a maioria seria de motoristas de aplicativo, mototaxistas ou taxistas, mas também recebemos trabalhadores de restaurantes e guias de turismo”, conta Camilla, complementando que só agora, em março, que as pessoas passaram a se interessar mais nas oportunidades que podem ocorrer com o Grande Prêmio de MotoGP na capital neste primeiro ano.

“Para ter uma ideia, ninguém que estava na oficina sabia como vai funcionar a cidade no dia. Nem mesmo os motoristas, por exemplo, sabiam que não vão poder deixar passageiros no Autódromo, que vai ter de ser antes, para depois ir de ônibus. Então é um curso que ensina também como orientar os turistas na cidade, como vai funcionar, onde podem se hospedar, onde comer”, afirma Camilla. Ela revela, por exemplo, que o setor hoteleiro já está com as vagas totalmente ocupadas na região da Área 1, que é a mais próxima do Autódromo, ou seja, nos setores Jardim Goiás e Alto da Glória. Já na Área 2, como no Setor Oeste, restam poucas vagas para a época do evento.

A analista do Sebrae-GO lembra que os motoristas são, na maioria das vezes, o primeiro contato dos turistas com a cidade e que muitas pessoas deixam para buscar a hospedagem na chegada, assim como dicas sobre restaurantes ou lazer. O secretário Adonídio Neto ressalta que a ideia é que os turistas possam se sentir acolhidos, seguros e bem atendidos na cidade, até mesmo para que coloquem Goiânia como um destino de viagem da pessoa, além de voltar nos próximos anos, já que o MotoGP vai ocorrer na capital por pelo menos mais quatro vezes.

<h2>Capacitação</h2>

Adonídio Neto lembra ainda que a Prefeitura também tem realizado cursos de capacitação dos servidores municipais para o atendimento aos turistas. A Universidade Federal de Goiás (UFG) foi contratada para ministrar um curso de inglês funcional para quem vai atuar diretamente com as pessoas que chegam a Goiânia, como os agentes de trânsito e o atendimento aos turistas nos centros que serão implantados na capital. Foram disponibilizadas 400 vagas para os servidores e houve a inscrição de 293 profissionais. O curso não era obrigatório e, segundo o secretário, tem o objetivo de conceder um conhecimento básico, como frases de boas-vindas, direções, termos de trânsito e outros.

“Não é uma obrigatoriedade para os servidores, mas entendemos que vai ajudar muito no atendimento aos turistas. Ano que vem vamos buscar uma turma de espanhol também, já que muitas pessoas que chegam para o MotoGP são da América Latina”, afirma. Adonídio ressalta que o curso é diferente do concedido aos empreendedores, em que se trata do uso de aplicativos para a realização da tradução simultânea, enquanto que os servidores possuem 40 horas de aula para aprendizado da língua inglesa com foco nas ações que devem realizar durante o evento.

De olho na MotoGP, empreendedores de Goiânia recebem curso de tradução simultânea

Turismo

A garantia de sustentabilidade econômica das instituições de saúde e do consumidor brasileiro que utiliza estes serviços está entre os principais desafios econômicos e sociais das próximas décadas. Mas isso também passa pela boa gestão do negócio, formada pelo tripé: pessoas, processos e tecnologia. Este será um dos principais temas discutidos durante o 6º Simpósio Nacional de Gestão Pública e Privada, que começa nesta quarta-feira (4), no Centro de Convenções da PUC Goiás.

A saúde representa uma das maiores parcelas do orçamento das famílias goianas e dos sistemas público e privado, em um cenário de concentração de serviços hospitalares em Goiânia, envelhecimento populacional, transformação digital da medicina e mudanças na estrutura tributária brasileira, que tendem a elevar os custos para hospitais, operadoras de planos de saúde, governos e cidadãos.

Este cenário preocupa gestores públicos e privados, que acompanham as mudanças econômicas com cautela. Para o executivo em saúde Renato Gomes, atual presidente do Colégio Brasileiro de Executivos em Saúde (CBEXS Goiás), o desafio começa pela realidade local, mas se conecta ao sistema nacional. “O problema da saúde em Goiás não é apenas financeiro. É estrutural. O estado precisa discutir eficiência antes da expansão de custos assistenciais”, afirma.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/saude-e-beleza-elevam-gastos-1.99588" target="_self">Saúde e beleza elevam gastos</a> 
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<a href="https://opopular.com.br/cidades/rede-municipal-de-saude-enfrenta-crise-generalizada-em-goiania-1.3189696" target="_self">Rede municipal de saúde enfrenta crise generalizada em Goiânia</a></div>

Embora a reforma tributária seja defendida como simplificação fiscal, análises do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação (IBPT) e da Confederação Nacional de Saúde indicam que a mudança pode pressionar a cadeia de custos do setor, muito dependente de medicamentos, equipamentos e insumos importados, cuja precificação é sensível às oscilações cambiais e tributárias. “A tributação influencia diretamente os custos e qualquer mudança fiscal tende a pressionar hospitais, operadoras e pacientes”, avalia Renato Gomes.

Analistas projetam que os gastos com saúde podem alcançar cerca de 10% do PIB brasileiro em 2026, indicando que o crescimento das despesas assistenciais tende a ser estrutural, impulsionado pelo envelhecimento populacional, incorporação de novas tecnologias médicas e pelo aumento da demanda por serviços da saúde. Em Goiás, o sistema assistencial já opera sob pressão de demanda.

A rede pública possui cerca de 4.178 leitos em hospitais estaduais, municipais e unidades conveniadas ao Sistema Único de Saúde (SUS). Dados da Secretaria de Estado da Saúde indicam que, em períodos de maior demanda, a taxa de ocupação pode ultrapassar 85%, patamar considerado crítico para planejamento assistencial e regulação hospitalar. “Quando a ocupação chega a esse nível, o sistema perde capacidade de planejamento e começa a operar sob pressão. Isso aumenta custos e reduz qualidade assistencial”, avalia o presidente do CBEXS Goiás.

A concentração de serviços de alta complexidade em Goiânia também cria desigualdades assistenciais entre capital e interior. Segundo o Cadastro Nacional de Estabelecimentos de Saúde (CNES), 109 municípios goianos dependem exclusivamente do Sistema Único de Saúde para atendimento médico, já que não possuem serviços privados, ampliando a vulnerabilidade da população frente ao aumento dos custos assistenciais.

Outro ponto é o envelhecimento da população: em Goiás, 13,7% ou 964 mil pessoas, já têm mais de 60 anos. Isso amplia a demanda por tratamentos crônicos, cirurgias de alta complexidade e uso contínuo de medicamentos, exigindo novos modelos de financiamento e serviços assistenciais. O problema, segundo Gomes, é que o sistema de saúde foi desenhado para tratar doenças agudas e o desafio, agora, é estruturar uma medicina preventiva e de acompanhamento contínuo.

<h2>Saúde suplementar</h2>

Por tudo isso, a sustentabilidade financeira da saúde suplementar também preocupa. Dados da Agência Nacional de Saúde Suplementar mostram que os custos assistenciais dos planos de saúde cresceram acima da inflação em vários períodos recentes, com variações médias anuais superiores a 12%. Em Goiás, cerca de 1,92 milhão de pessoas (28% da população) estavam vinculadas à saúde suplementar em 2025.

No Centro-Oeste, o crescimento da saúde suplementar entre 2022 e 2025 foi superior à média nacional. Apesar da ampliação da cobertura privada, o setor enfrenta pressão sobre margens financeiras e necessidade crescente de eficiência administrativa e assistencial. “Isso mostra demanda reprimida, mas a capacidade das famílias de continuar pagando planos de saúde está se tornando um limitador de mercado”, pondera Renato Gomes.

Problemas como desemprego, a redução de custos das empresas e a judicialização dos procedimentos também impactam o sistema. As pessoas deixam de ter plano e precisam utilizar o serviço público, que hoje tem muita excelência. “Isso sobrecarrega o estado e as unidades públicas também precisam trabalhar com cada vez mais eficiência de processos”, ressalta. O custo altíssimo eleva a importância do tripé “pessoas, processos e tecnologia”, que irá garantir a qualidade da assistência. “Não adianta o hospital investir em tecnologia se ela não estiver conectada neste tripé. São muitos ganhos com a revisão de processos”, alerta.

O Simpósio começou em Goiás e já se expandiu para outros estados. O evento, que acontece dentro de universidades, vem ganhando dimensões maiores com grandes nomes da saúde, multidisciplinar, diante dos desafios. Renato Gomes ressalta a importância da preparação de bons executivos para este mercado. Ele lembra que sentia uma carência dos profissionais do setor com uma visão mais sistêmica de gestão, que acaba sendo negligenciada.

O evento trará grandes nomes do setor para discutir a eficiência na saúde, que passa por processos, comportamento, documentação, investimento. Para Haikal Helou, presidente do Conselho de Administração da Associação dos Hospitais Privados de Alta Complexidade do Estado de Goiás (Ahpaceg), a sustentabilidade depende da profissionalização da gestão, do fortalecimento da governança e do equilíbrio entre investimentos em qualidade, como a modernização tecnológica, e a justa remuneração pelos serviços.

Segundo ele, hoje, esse equilíbrio não ocorre, e a baixa remuneração tem comprometido a sobrevivência de grandes instituições. “Os desafios do mercado exigem mudanças estruturais por parte dos hospitais e das operadoras de planos de saúde e dos gestores públicos, para que o sistema alcance equilíbrio.”

Economia

Gestão é chave para conter alta de custos na área da Saúde

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Perspectiva

O último final de semana foi marcado pela realização do evento-teste no Autódromo de Goiânia, que vai homologar a pista goiana para sediar a MotoGP a partir do próximo dia 20 de março. Pilotos que participaram das simulações aprovaram as alterações feitas no circuito e elogiaram as novidades na pista e na segurança.

Foram mais de 20 simulações com diferentes intervalos de provas e voltas. Os pilotos convidados chegaram ao autódromo na sexta-feira (27) - alguns vieram de fora do Estado - e as atividades ocorreram no sábado (28) e domingo (1º).

“Fiquei muito surpreso. Parece outra pista. Tenho experiência internacional, agora temos no Brasil um autódromo de nível internacional para motos. Nunca tivemos em condição tão profissional e similar com as pistas de fora. Mudou bastante. As mudanças no traçado também deixaram a pista mais dinâmica e técnica. Os boxes, sala de imprensa, centro médico, tudo ficou no nível que o Brasil merece. Parece que estamos entrando em outro lugar”, comentou o piloto Eric Granado, paulista de 29 anos.

Ele participou da categoria GP 1000 no evento-teste. “O asfalto é a maior diferença para mim. A aderência é outra pista, bem nivelada, estabilidade superior ao que tinha antes. A zebra está no local correto para motos. Para nós, pilotos, isso permite aumentar o nível. No geral, acredito que os tempos de volta serão mais rápidos que os anteriores”, avaliou Eric Granado.

O piloto goiano Eduardo Marques disse que registrou velocidade de 305km com uma moto de cerca de 200 cavalos (na MotoGP a média é de 280 cavalos) da categoria GP 1000 durante o evento-teste.

“Por pista estar mais larga, mudaram alguns pontos de reaceleração. A principal mudança que percebi foi no ‘S’. Está mais esticado e isso nos permite forçar mais na reaceleração para já entrar na reta oposta com aceleração cheia. Antes, era preciso segurar um pouco e, apesar do giro alto, não representava em velocidade”, comentou.

Eduardo Marques é goiano de São Luís dos Montes Belos e começou a correr em 2014. “A maior parte da minha experiência é no autódromo. Conheço até onde estão os bueiros. Consegui acompanhar a reforma, visitava sempre uma vez por mês. O que foi feito no autódromo é um milagre, uma reforma de anos feita em alguns meses”, acrescentou o competidor, que soma um tetracampeonato do Goiás Superbike, é campeão brasileiro na categoria Light no Superbike Brasil, além de ter vices nas duas competições.

O evento-teste contou com atletas de todo País. Carlos Barcelos, de 50 anos, saiu de Porto Alegre e correu pela categoria GP 600. “Qualquer um que já pilotou em Goiânia vai conhecer um novo circuito. Relevos, subidas e inclinações das curvas, tudo é novo e desafiador. O circuito era plano praticamente, agora tem algumas mudanças que o deixaram mais desafiador e atrativo para pilotagem”, analisou o piloto.

“A reforma foi espetacular. A largura da pista, as áreas de escape, as novas zebras são completamente diferentes do que há no Brasil especialmente para o motociclismo e voltados para a segurança. É tudo de padrão internacional”, completou Carlos Barcelos.

Sobrinho de Roberto Boettcher, administrador do autódromo, o piloto Luiz Roberto Boettcher também participou do evento-teste. Ele correu na categoria GP 600 e até precisou ser salvo por um dos pontos com nova caixa de brita do autódromo.

“As caixas de britas são salvadoras de vida. A pista de Goiânia tem retas de alta velocidade. Eu tive problema de freio na reta oposta e passei reto. Quando entrei na caixa de brita a moto desacelerou de uma vez. Foi bem forte. Ao invés de ir (reto). Pessoas já perderam a vida, a Indy Munoz corria comigo. Se tivesse essa segurança na época, ela poderia estar viva”, comentou Beto Boettcher, de 46 anos.

Entre os pilotos, é consenso que as mudanças estruturais e de segurança agradaram. O clima entre quem pilota no circuito é de que o equipamento esportivo é novo.

“Agora está no padrão internacional. O traçado teve a principal modificação no ‘S’, que tinha saída mais veloz sem área de escape, antecipou um pouco a entrada do ‘S’ e uma nova curva na saída para interligar com o oval da reta oposta, tornando mais seguro essa área da pista. O mergulho, que era área de alta velocidade logo depois da primeira curva, agora está um pouco mais fechado, então vai ter que fazer com menos velocidade o que aumenta a segurança”, salientou o piloto goiano.

Em nota, a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel) informou que “não houve intercorrências” no evento-teste e que as “atividades foram acompanhadas por uma equipe da Federação Internacional de Motociclismo (FIM)”. A pasta também confirmou que a Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) promoveu a homologação para competições nacionais.

A Seel, no entanto, não informou qual será o prazo para a FIM entregar a documentação da homologação para competições internacionais.&nbsp;

“Neste momento, o Governo de Goiás aguarda a documentação oficial da FIM quanto a homologação. Contudo, todo o trabalho de finalização da preparação do autódromo segue normalmente neste período”, acrescentou.

Os próximos dias no Autódromo de Goiânia serão de ajustes finais com maior foco para questões envolvendo o paisagismo do circuito.

A obra no Autódromo de Goiânia começou em janeiro de 2025. O valor da reforma deve superar R$ 250 milhões. A 2ª etapa da MotoGP será realizada entre os dias 20 a 22 de março.

Esporte

Pilotos aprovam mudanças no Autódromo de Goiânia, que aguarda homologação

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Evento-teste

O Atlético-GO garantiu o direito de decidir o título do Campeonato Goiano, contra o Goiás, utilizando nova versão tática nos clássicos disputados diante do Vila Nova, na 1ª fase e na semifinal. O Dragão ganhou na 1ª fase (2 a 1), novamente foi vencedor na partida de ida da semifinal (2 a 0) e segurou a vantagem no jogo da volta no último domingo (1º), com empate sem gols e classificação à decisão.O técnico Rafael Lacerda apostou numa solução interna que acabou se tornando o antídoto para conter o que o time vilanovense tinha de venenoso - o volante e meia João Vieira, autor de cinco gols no Goianão e articulador da equipe. Para anular esse trunfo colorado, o técnico do Dragão recorreu ao meia atacante Ariel, de 27 anos e reserva no Atlético-GO em boa parte da Série B de 2025 e na disputa do Goianão de 2026.Reserva, mas sem deixar de se esforçar nos treinos, Ariel mudou primeiramente o rumo do futuro dele no Dragão. Rafael Lacerda passou a confiar no antigo camisa 10 do Anápolis, decidindo recuá-lo nos três clássicos para ser a sombra de João Vieira. Mas de onde veio esta percepção? E como o jogador, antes habilidoso e goleador no Galo da Comarca, se tornou tão importante taticamente?“O Ariel é um jogador que tem muita qualidade. Ele tem dinamismo, consegue ver e entender o jogo. Também consegue cumprir o que é pedido (pelo técnico). É um jogador que pode ser decisivo. Vejo que tem um cognitivo muito bom”, elogiou Luiz Carlos Winck, treinador que formou bons times no Anápolis e foi o responsável pela indicação do jogador ao clube, quando passou a se estruturar para ser um time mais competitivo no Goianão e para mirar vaga nos torneios em nível nacional. Ariel era conhecido dele desde os tempos de categoria de base do Inter-RS e nas passagens pelo Clube Esportivo Lajeadense, de Lajeado-RS.O “cognitivo muito bom” também foi a percepção de Rafael Lacerda para encarregar o jogador gaúcho, natural de Erechim (RS), para virar peça importante do Atlético-GO no sistema tático.Como o time atleticano tem encontrado dificuldades para definir dois bons extremos, no ataque, Lacerda voltou às origens dele. Não se importou em reforçar o meio-campo, com um volante (Leandro Vilela), Ariel (de 8 ou 11), Igor Henrique e o 10, Guilherme Marques. A decisão foi amadurecida após derrota para a Jataiense (3 a 1).“O João (Antônio, auxiliar técnico) me deu a sugestão. O Ariel vem de um lugar de onde venho. Nunca deixou de trabalhar. Ele é um jogador que é sangue, é coração”, descreveu Rafael Lacerda após o primeiro triunfo sobre o Vila Nova (2 a 1), ainda na 1ª fase. A formação teve Igor Henrique, Ariel (como 8) e Guilherme Marques naquela ocasião.Nos números coletados pela comissão técnica, em termos de desempenho físico, Ariel foi o que mais correu no clássico da 1ª fase - 13 kms. Desde então, Lacerda não teve dúvidas de que teria de anular João Vieira novamente e precisava de um jogador que fosse sanguíneo e aplicado. Rafael Lacerda conhece a capacidade de João Vieira e usou o conhecimento para apostar em Ariel, sem muita conversa, para escalá-lo.No Atlético-GO, Ariel trocou os gols e a presença ofensiva por versatilidade e muita aplicação. Para Luiz Carlos Winck, o jogador tem a capacidade de atuar em qualquer função no meio-campo e até como “falso 9”, no ataque, mas não se adapta à função de extremo.No início deste ano, Winck sugeriu à diretoria do Anápolis que procurasse o Atlético-GO para emprestar o jogador. Porém, Ariel já estava nos planos de Rafael Lacerda para 2026.Os números de Ariel são modestos no Atlético-GO- 23 atuações, ainda sem fazer gol. No último domingo (1º), teve chance de marcar, mas parou na boa defesa do goleiro Dalberson, no primeiro tempo. Pelo Anápolis, o meia se destacou de 2022 a 2025. Ele foi escolhido duas vezes (2023 e 2025) o melhor meia do Estadual, em votação aberta à imprensa.Passou pelo Goiás, em 2023, mas não teve chances para se firmar. No Galo da Comarca, retornou no segundo semestre de 2024, para ser vice da Série D. Ano passado, Ariel foi vice do Goianão, na final diante do Vila Nova, e conquistou o título de Campeão do Interior pelo Anápolis.

Versatilidade de Ariel é trunfo do Atlético-GO na fase decisiva

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