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A Prefeitura de Goiânia recebeu nesta quarta-feira (30) <a href="https://opopular.com.br/cidades/onibus-usados-que-circulavam-no-df-s-o-integrados-a-frota-da-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3457553" target="_self">19 ônibus que serão incorporados ao transporte coletivo da capital</a> e região metropolitana. Os veículos devem começar a circular na segunda semana de outubro, depois de passarem por vistoria e selagem do órgão gestor. Os veículos vão atender linhas coletoras, que ligam os bairros às principais vias e terminais da rede.

Os ônibus recebidos têm ar-condicionado, tomadas USB e câmeras. Cada um tem 12,7 metros de comprimento e capacidade para 80 passageiros, sendo 36 sentados. Segundo o consórcio RedeMob, eles também possuem tecnologia que reduz em até 80% a emissão de óxidos de nitrogênio e em 50% a de material particulado em comparação com modelos de padrões anteriores.

“Nós estamos completando quase 60% da frota que foi trocada”, disse o prefeito Sandro Mabel (UB), em entrevista coletiva. “Principalmente os que são maiores, que rodam os BRTs, esses já foram totalmente trocados. (…) E essa frota começa a rodar imediatamente”, afirmou. Mabel também acrescentou que neste ano foram investidos R$ 300 milhões no transporte coletivo e que em 2027 deve aumentar para R$ 317 milhões.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/abrigos-de-onibus-modernos-entram-em-operac-o-na-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3461644" target="_self">Abrigos de ônibus modernos entram em operação na Região Metropolitana de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/vereadores-aprovam-exigencia-de-seguranca-privada-em-onibus-1.3459834" target="_self">Vereadores aprovam exigência de segurança privada em ônibus</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/onibus-usados-que-circulavam-no-df-s-o-integrados-a-frota-da-regi-o-metropolitana-de-goiania-1.3457553" target="_self">Ônibus usados que circulavam no DF são integrados à frota da Região Metropolitana de Goiânia</a></div>

A compra dos veículos foi financiada pelo Refrota, programa do governo federal no que usa recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para financiar a renovação da frota do transporte público. Ao todo, 116 ônibus foram adquiridos por meio do programa. Em 2024, foram 97 veículos, com financiamento de R$ 72,2 milhões. Neste ano, outros 19 foram financiados, ao custo de R$ 15,46 milhões.

A renovação faz parte do programa Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), que prevê a substituição da frota até 2027. Segundo o diretor de Transportes do Grupo HP, Hugo Santana, o plano não será apenas a renovação da frota. “É um plano muito amplo, que passa pela própria renovação dos veículos, pela revitalização dos corredores BRT Leste-Oeste e pela mobilidade tarifária”, disse.

<div attr-cid="policy:1.3386034" attr-version="policy:1.3386034:1773515280" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3386034" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3386034', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3386034">Webstories (1.3386034)</a></div>

A previsão é de que também sejam incorporados ônibus elétricos e veículos movidos a biometano e biodiesel. Outras entregas estão previstas até o fim deste ano. O prefeito também mencionou no evento que deseja retomar o serviço de CityBus, em um projeto que será desenvolvido pela RedeMob.

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Prefeitura recebe 19 novos ônibus para transporte coletivo de Goiânia e região metropolitana

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Redemob

A Comissão Especial de Inquérito (CEI) dos Fios Soltos, da Câmara de Goiânia, foi encerrada nesta quarta-feira (30) com aprovação de relatório que indicou responsabilidade da Equatorial Goiás e pediu apuração do cenário por órgãos competentes, para eventual indiciamento do diretor-presidente. O documento não faz citação direta, mas Lener Jayme está no comando da companhia desde dezembro de 2022.

O relator do caso foi o vereador Geverson Abel (Republicanos), que apontou no documento que as informações colhidas pela comissão demonstram a desorganização da infraestrutura aérea compartilhada da capital, com presença de fios soltos, cabos abandonados, ocupações irregulares, ausência de identificação adequada dos cabos e instalações executadas em desacordo com as normas técnicas vigentes. O texto apontou “risco concreto e permanente à integridade física da população”.

A CEI foi instalada com o objetivo de apurar responsabilidades e supostas irregularidades e omissões relacionadas à manutenção, ao ordenamento e à segurança deste sistema. A comissão recebeu o nome de Nathaly Rodrigues do Nascimento, em homenagem a uma jovem de 17 anos que morreu em setembro de 2025, no Centro de Goiânia, por uma descarga elétrica causada por um fio solto durante um temporal. A CEI foi instalada em novembro de 2025, após requerimento de Coronel Urzêda (PL), que foi o presidente do colegiado.

De acordo com o relatório, a indicação de responsabilidade da Equatorial está relacionada ao fato de a empresa ser detentora da infraestrutura dos postes da capital, com “dever de fiscalizar, notificar, acompanhar e zelar pela conformidade da ocupação”. O relatório cita a possibilidade de indiciamento do diretor-presidente, ocupante do cargo “à época dos fatos”, em caso de confirmação de culpa, omissão, entre outros pontos. O texto aponta que a indicação não é relacionada à responsabilidade da pessoa física, mas devido à necessidade de “apurar a cadeia decisória e de comando”.

Ao POPULAR, Abel disse que a sinalização temporal faz referência à morte de Nathaly. De acordo com o relator, Jayme não foi mencionado diretamente por falta de comprovação de que ele era o presidente em setembro de 2025. A reportagem não encontrou informação pública de que Jayme tenha deixado o cargo por algum período desde que assumiu o comando da Equatorial Goiás.

No relatório, Abel recomenda que o documento seja encaminhado ao Ministério Público de Goiás (MP-GO), à Polícia Civil, à Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), à Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), à Prefeitura de Goiânia e aos demais órgãos competentes, para a adoção das medidas cabíveis, inclusive continuidade de apuração.

O relatório também aponta a responsabilidade de empresas de diferentes áreas (telecomunicações, internet, telefonia, por exemplo) que usam a estrutura que passa pelas ruas de Goiânia. “Quem instala, explora, administra, ocupa ou utiliza a infraestrutura aérea de Goiânia deve responder por sua segurança, regularidade e manutenção, e o poder público deve fiscalizar de forma permanente, técnica e efetiva”, disse Abel durante a leitura de resumo de seu relatório. O documento completo tem 103 páginas.

O relatório requer ainda que a Prefeitura de Goiânia revise e encaminhe à Câmara, como projeto de lei complementar, a minuta do Código Municipal de Ordenamento da Fiação Urbana - Nathaly Rodrigues do Nascimento, elaborada pela CEI. O relatório recomenda que o Paço torne obrigatório que as empresas que utilizam a infraestrutura aérea participem do Cidade Segura, iniciativa que visa remover fios soltos de postes da capital.

A Equatorial Goiás informou em nota que prestou esclarecimentos à CEI em oitiva presencial e em manifestações complementares encaminhadas aos autos, “de forma técnica, transparente e colaborativa”. A empresa disse que continuará apresentando informações aos órgãos que receberem os encaminhamentos da CEI e destacou que as recomendações da comissão não equivalem a indiciamento policial, denúncia criminal ou condenação.

Quanto ao compartilhamento de postes, a empresa disse que a regulamentação estabelece atribuições específicas para a distribuidora e para as empresas de telecomunicações. Sobre a morte de Nathaly, a companhia disse que a ocorrência envolveu a rede elétrica e possui dinâmica diferente das irregularidades em cabos de telecomunicações. A empresa destacou que, conforme laudo da Polícia Científica, o acidente ocorreu em contexto de evento climático severo.

O POPULAR mostrou que três funcionários da Equatorial foram indiciados no caso, após apuração da Polícia Civil de Goiás. O MP-GO disse que o processo tramita em segredo de Justiça.

A reportagem teve acesso ao relatório da CEI por meio da assessoria de Urzêda.

Política

CEI dos Fios Soltos conclui por responsabilidade da Equatorial

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Matéria - Política

Câmara de Goiânia

Goiânia, muitas vezes, se esquece que é atravessada por rios, córregos e nascentes. A água está no território, mas nem sempre está no nosso campo de visão. Muitos cursos d’água foram canalizados, escondidos ou degradados ao longo do crescimento da cidade, e isso também foi fazendo com que a nossa relação com eles se perdesse.

A gente costuma perceber é quando a água falta. Quando o nível dos rios e córregos está mais baixo ou quando uma nascente seca, e precisamos economizar em casa. Mas se conectar com as águas da cidade não deve acontecer apenas nos momentos de escassez. Quando conhecemos as histórias de um rio, conseguimos enxergá-lo para além da paisagem. Passamos a perceber os modos de vida que existiram ali, os conhecimentos das comunidades, as transformações que aquele território sofreu e também as escolhas que nos trouxeram até o presente.

A edição 2026 do nosso Festival Educação para o Presente tem a participação do coletivo indonésio Labtek Apung, que traz do país asiático esse mesmo olhar de recuperação da relação das pessoas com seus rios. A potência desse intercâmbio está no fato de que os desafios ambientais não estão isolados em um território.

E que podemos aprender com experiências construídas em diferentes partes do mundo. Ao mesmo tempo, essa troca nos lembra que cada rio tem uma história própria, construída pelas pessoas e pelas comunidades que vivem ao seu redor. É essencial resgatarmos essas memórias. Conhecer os rios que passam perto de nós, saber de onde vem a água que consumimos, perceber como ocupamos as margens, cuidar das nascentes, observar o que acontece com a água da chuva e entender como nossas escolhas cotidianas e políticas interferem nesse ciclo.

Precisamos criar condições para que as novas gerações reconheçam o valor de seus rios e possam construir novamente relações de pertencimento, cuidado e responsabilidade com as águas. A crise ambiental é real e não podemos minimizá-la. Mas, ao mesmo tempo, quando as pessoas recebem apenas notícias sobre destruição, emergência e perda, podem sentir uma sensação de impotência: diante de problemas tão grandes, o que eu, como indivíduo ou como comunidade, posso fazer?

É justamente nesse espaço que organizações como o Instituto EcomAmor desempenham seu papel. Não para adoçar a realidade, mas para mostrar que existem pessoas, comunidades, organizações e territórios construindo respostas todos os dias. Ao longo dos nossos 10 anos, vimos que uma horta pode transformar a relação de uma escola com a alimentação e com a natureza.

Que um mutirão pode aproximar pessoas e fortalecer vínculos. Que mulheres podem transformar seu trabalho em autonomia e organização coletiva. Que jovens podem se organizar para defender um rio. São mudanças que nem sempre aparecem nas grandes notícias, mas que também fazem parte da resposta à crise ambiental.

Assim, é parte da nossa proposta ajudar as pessoas a perceberem que elas não estão diante de uma realidade imutável. Existe espaço para escolha, participação e transformação. É possível construir outras formas de habitar a cidade.

Jordana Oliveira, comunicadora e mestre em Comunicação. Diretora-executiva do Instituto EcomAmor, organização da sociedade civil integrante da Rede Cerrado

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

Opinião

Rios que atravessam Goiânia

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Jordana Oliveira

A Prefeitura de Goiânia incluiu a revitalização do Parque Municipal Carmo Bernardes, no Parque Atheneu, região sul de Goiânia, entre as 18 propostas consideradas viáveis (veja quadro) no processo de retomada do Orçamento Participativo. A medida consta no projeto da Lei Orçamentária Anual (LOA) de 2027, que reúne sugestões apresentadas pela população e avaliadas pelo município. Segundo a solicitação apresentada à gestão municipal, o local está em situação precária, com pistas danificadas e sujas, iluminação insuficiente, acúmulo de lixo e falta de manutenção no lago.

Além da revitalização do parque, O POPULAR teve acesso ao documento da LOA de 2027, que lista as 18 propostas consideradas viáveis pela gestão municipal. As sugestões abrangem outros 13 bairros e áreas como mobilidade e trânsito, educação, trabalho e empreendedorismo, segurança, esporte, lazer, cultura e turismo, além de praças e áreas verdes. O Orçamento Participativo é um mecanismo de participação popular que permite apresentar demandas e ajudar a definir prioridades para a aplicação de recursos públicos.

Conforme apurado, a solicitação de revitalização do Parque Carmo Bernardes aponta que as pistas de corrida e ciclismo estão danificadas e sujas, com acúmulo de terra e lama. O relato também aponta iluminação insuficiente, principalmente na parte interna do parque, além de lixo espalhado e falta de manutenção no lago. “É o único parque da nossa região e ter ele bonito e habitável ajuda no bem-estar dos moradores da região, melhora o lazer e também a segurança”, diz a solicitação enviada à administração municipal.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/parque-da-serrinha-fecha-por-12-meses-para-obras-de-revitalizac-o-1.3459320" target="_self">Parque da Serrinha fecha por 12 meses para obras de revitalização</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/lista-de-parques-de-goiania-para-concess-o-e-ampliada-1.3328329" target="_self">Lista de parques de Goiânia para concessão é ampliada</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-estuda-abrir-uma-rua-dentro-de-parque-flamboyant-1.3377405" target="_self">Prefeitura estuda abrir uma rua dentro de Parque Flamboyant</a></div>

Em resposta à solicitação, a Agência Municipal de Meio Ambiente (Amma) informou, no relatório, que a revitalização é “viável e prevista no cronograma” de manutenção dos parques da capital, dentro do orçamento previsto para 2026 e 2027. A pasta também informou que o lago do parque passa por processo de desassoreamento, que consiste na retirada do acúmulo de resíduos do fundo do lago, e que as demais etapas da revitalização serão executadas após a conclusão do serviço.

“Assim que os trabalhos de desassoreamento forem concluídos, serão iniciados os serviços de paisagismo, limpeza geral, manutenção das pistas de corrida e ciclismo, melhorias na iluminação e conservação das demais áreas do parque. Dessa forma, o cronograma das ações de revitalização está diretamente condicionado à finalização do desassoreamento do lago”, diz trecho do relatório. “Reconhecemos a importância do Parque Carmo Bernardes para a cidade e para os moradores da região, por ser um espaço de lazer, convivência, bem-estar e segurança. Por esse motivo, serão realizadas as intervenções necessárias para sua recuperação e manutenção adequada.”

Também foi apurado que o lago do Carmo Bernardes está incluído na primeira fase do Projeto de Biomonitoramento dos Lagos. Em julho, a Amma informou que pretendia realizar o levantamento dos peixes que vivem no espaço e o manejo das espécies exóticas que estiverem nos lagos, incluindo o do Parque Balneário Vale do Meia Ponte. Além dos dois parques, o Jardim Botânico também foi incluído na primeira etapa da iniciativa.

As outras propostas consideradas viáveis incluem ações de segurança em bairros e no entorno do Parque Vaca Brava, a criação de rotas turísticas permanentes, cursos gratuitos e a implantação de mais Casas do Empreendedor, incluindo uma no Campus Samambaia da Universidade Federal de Goiás (UFG). Na área de mobilidade, os moradores pediram novas ciclovias, mudanças no fluxo de veículos, fiscalização e melhorias na sinalização de trânsito. Já na educação, há demandas pela conclusão de unidades escolares e por medidas de inclusão e acessibilidade, além de uma proposta para ampliar o acesso de pessoas com deficiência ao esporte.

Segundo a LOA, o Orçamento Participativo está relacionado a dispositivos da Constituição Federal de 1988 que tratam da participação da população na gestão pública. “O Orçamento Participativo é um mecanismo governamental de democracia que permite aos cidadãos opinarem sobre os orçamentos públicos, já que a alocação dos recursos visa definir as prioridades para melhorar o dia a dia da cidade”, diz o texto.

Em 2026, a gestão realizou audiências públicas em agosto e setembro para receber sugestões da população. A última vez que a iniciativa havia sido adotada em Goiânia foi durante a gestão do ex-prefeito Pedro Wilson (PT), no início dos anos 2000. A implantação do Orçamento Participativo no município ocorreu, porém, durante a gestão do ex-prefeito Darcy Accorsi (PT), na década de 1990.

O POPULAR entrou em contato com a Prefeitura de Goiânia para questionar como será feita a avaliação e o acompanhamento das propostas consideradas viáveis no Orçamento Participativo e sobre a previsão de conclusão do desassoreamento e o cronograma das intervenções posteriores no Parque Carmo Bernardes. No entanto, não houve resposta até o fechamento desta edição.

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Prefeitura de Goiânia revive Orçamento Participativo e acata sugestão para obra no Parque Carmo Bernardes

Participação popular

A faca corta antes mesmo de encostar. É assim que se apresenta um bom wagyu: a gordura entremeada derrete com o calor da chapa antes que o garfo chegue à boca. Em Goiânia, cidade da pecuária e do churrasco em qualquer comemoração, esse corte nobre japonês vem conquistando os cardápios e mostra que a influência nipônica na gastronomia não parou no sushi e no sashimi dos restaurantes da capital.

Wagyu é o nome dado a um grupo de quatro raças bovinas desenvolvidas e selecionadas no Japão, entre elas a Japanese Black, conhecida pela capacidade de acumular gordura entre as fibras musculares, formando o chamado marmoreio. É essa gordura intramuscular, distribuída de maneira característica, que ajuda a dar à carne sua maciez, suculência e sabor marcante e fez dela uma das mais valorizadas da gastronomia. Para Geraldo Ribeiro, chef executivo do Pobre Juan, o consumidor que pede o corte pela primeira vez costuma chegar movido pela curiosidade. Quer entender por que uma carne pode custar tanto mais do que um corte tradicional e o que há de diferente nela. A resposta aparece na primeira mordida, segundo ele.

Apesar da origem japonesa, o gado também é criado no Brasil, onde produtores investem em genética, alimentação e manejo para obter animais de alto padrão. Em alguns açougues de Goiânia, a carne pode ser encontrada em diferentes cortes, vendidos em porções ou peças inteiras, cujo valor pode ultrapassar R$ 1 mil. O preço varia conforme a linhagem, a origem, o grau de marmoreio, o corte e o peso da peça, mas costuma ficar bem acima do cobrado pela carne bovina tradicional. “É uma carne que proporciona uma experiência diferente desde a primeira mordida”, afirma Geraldo.

Essa diferença também exige mais cuidado na cozinha. O controle da temperatura e do ponto é fundamental para que a gordura derreta na medida certa e a carne mantenha suas características. Por isso, os acompanhamentos não devem disputar espaço com o corte. “A ideia é interferir o mínimo possível e deixar a qualidade e as características da carne serem as protagonistas do prato”, explica o chef executivo do Pobre Juan. A escolha vale também para os molhos e outros elementos que chegam à mesa: quanto mais delicados, maior a chance de preservar o sabor.

O preço ainda coloca a carne na categoria das escolhas para ocasiões especiais. Mas, segundo Geraldo, o consumidor de Goiânia tem demonstrado disposição para gastar mais quando entende o que está por trás do produto. Origem, genética, criação, alimentação, corte e preparo passam a fazer parte da experiência. “O cliente não está pagando apenas por uma carne mais cara, mas por qualidade, exclusividade e uma experiência gastronômica”, resume.

No El Argentino, o corte entrou no cardápio na reabertura da casa, depois da pandemia, mas a ideia já vinha sendo alimentada pelos próprios clientes. Alguns haviam experimentado a carne em viagens e perguntavam quando poderiam ter a mesma experiência em Goiânia. “Era um sonho nosso encorajado por nossos clientes”, conta o chef Santiago Riephoff. A casa, que já trabalhava com cortes nobres, viu no wagyu um novo passo nessa trajetória e uma forma de oferecer ao público uma carne que, até então, muita gente só conhecia de viagens ao exterior ou a outras capitais.

Na parrilla, o produto não pede grandes invenções, mas exige atenção. O alto grau de marmoreio faz com que o controle do fogo e da temperatura seja ainda mais importante para chegar ao ponto desejado. Santiago explica que a equipe já tinha experiência com cortes premium e que não foi preciso mudar a forma de trabalhar. “É uma carne que não demanda malabarismos na preparação”, diz. A orientação se estende aos acompanhamentos: papas feitas na casa, vegetais na parrilla e sabores mais limpos ajudam a preservar o protagonismo do corte. Para acompanhar, a casa aposta em vinhos com estrutura e acidez, como o Malbec argentino.

Segundo Santiago, ele é hoje o produto de maior ticket da casa, mas tem procura tanto entre os apaixonados por carne, que já conhecem e voltam a pedir, quanto entre quem quer experimentar pela primeira vez. O preço faz com que seja uma escolha menos cotidiana e mais ligada a aniversários, encontros, celebrações ou simplesmente à vontade de provar algo excepcional. Ao mesmo tempo, o chef percebe um consumidor mais interessado em entender o que está comendo, perguntando sobre raça, marmoreio, maturação e técnica de preparo. “Existe um público cada vez mais informado e interessado em compreender o que é servido”, afirma.

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Valorizar a matéria-prima

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Uma das opções do prato no Fāmu (Divulgação)

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No Fāmu, o wagyu chegou há mais de dois anos e encontrou espaço em uma cozinha que tem forte influência japonesa. O chef e fundador Lucas Duarte compra a carne de uma fazenda certificada de São Paulo e vê no produto uma referência à própria filosofia japonesa de valorizar a matéria-prima. “Ele vem para a nossa cozinha como inspiração, como referência à cozinha japonesa, que valoriza muito o produto e tem muito cuidado em entregar esse produto”, explica. A carne aparece em diferentes preparos, do tradicional churrasco a receitas menos óbvias, como o sando, sanduíche japonês feito com pão de leite tostado e um corte empanado e frito.

A preocupação, em todos eles, é não esconder justamente o que faz da carne uma das mais valorizadas: a gordura entremeada. Na grelha, o Fāmu trabalha com cortes como a maminha, sempre mal passada, para preservar a suculência e intensificar o sabor da gordura em contato com a brasa. No sando, o chorizo, corte do contrafilé, também é servido mal passado depois de empanado e frito. Já no sushi bar, o coxão mole aparece cru, em formato de tartar, cortado em pequenos cubos e temperado com um molho de perfil mais ácido. “Por ser wagyu, ela exige menos tempero porque já é extremamente macia e saborosa”, diz Lucas.

A variedade de preparos ajuda a explicar a boa aceitação entre os clientes. Segundo o chef, o público goiano entende o custo e a dificuldade de trabalhar com uma carne de acesso mais restrito, mas também reconhece sua qualidade. Para Lucas, esse é um público especialmente receptivo porque conhece e valoriza carne vermelha. No Fāmu, a aposta é explorar justamente essa familiaridade por caminhos diferentes, levando uma carne associada à parrilla e ao churrasco para o sanduíche, o sushi bar e outras criações da cozinha.

 
Onde provar 
Pobre Juan Goiânia — @restaurantepobrejuan 
El Argentino Restaurante — @elargentinogoiania 
Fāmu Restaurante — @famurestaurante

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O que tem de especial na carne que pode custar mais de R$ 1 mil em Goiânia?

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