O terceiro terminal do Corredor Leste-Oeste do sistema metropolitano de transportes coletivos teve a obra de reforma iniciada nesta segunda-feira (17). Trata-se do Terminal do Dergo, no Setor Aeroviário, em Goiânia. As obras devem ser entregues em dezembro deste ano e, até lá, o atendimento aos usuários será realizado em uma e<a href="https://opopular.com.br/cidades/usuarios-est-o-confusos-com-terminal-provisorio-na-praca-da-biblia-1.3179357" target="_blank">strutura provisória</a>, construída em um terreno localizado em frente ao terminal, entre as ruas 13 e 14, em paralelo à Avenida Anhanguera. O primeiro terminal que recebeu obras de revitalização foi o Novo Mundo, que foi entregue em janeiro deste ano. O Terminal Praça da Bíblia também está em obras desde setembro do ano passado, que devem ser finalizadas até o início de junho.

<a href="http://opopular.com.br/canal" style="color: rgb(0, 85, 128); outline: 0px; outline-offset: -2px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp&nbsp;</a>

Com o início da operação no terminal provisório, o trânsito no entorno da região foi modificado pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET). Entre as mudanças, ficou proibida a conversão à esquerda para os motoristas que trafegam pela Rua 24 de Outubro e querem acessar a Rua 13. Além disso, o veículo que trafega no sentido Shopping Cerrado, também pela 24 de Outubro, e deseja acessar a Avenida Anhanguera deverá virar à direita na Rua 12, depois na Rua 2 e novamente na Rua 13.

Para quem está no sentido Avenida Independência, o trajeto será pela Rua 14, Rua 6 e Rua 13 até a Avenida Perimetral Norte. “No cruzamento da Rua Cardeal Lemos com a Avenida Dom Vital, o semáforo também será ajustado para dois tempos e um loop de quadra foi implantado para manter a fluidez. Além disso, os semáforos da Rua 13 serão sincronizados para otimizar o tráfego”, informa a SET. Os usuários do terminal também devem se atentar ao modelo de embarque no local, visto que foram feitas seis plataformas para as linhas convencionais, em que o acesso aos ônibus é pela porta traseira, como se fazia na estrutura antiga. Mas nas linhas do Eixo Anhanguera, por não ter plataformas de piso alto, o embarque se dá pela porta à direita do motorista, como nos pontos de embarque em geral do sistema.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/usuarios-est-o-confusos-com-terminal-provisorio-na-praca-da-biblia-1.3179357" target="_blank">Usuários estão confusos com terminal provisório na Praça da Bíblia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cmtc-mira-idosos-e-pessoas-com-deficiencia-em-novo-site-1.3230868" target="_blank">CMTC mira idosos e pessoas com deficiência em novo site</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mabel-diz-que-vai-instalar-nos-eixos-do-brt-tecnologia-que-pode-dar-mais-fluidez-ao-transporte-publico-1.3223492" target="_blank">Mabel diz que vai instalar nos eixos do BRT tecnologia que pode dar mais fluidez ao transporte público</a></div>

Com a reforma, toda a estrutura da unidade será modificada, com aproveitamento das plataformas de acesso e a ampliação da cobertura; os acessos serão reconstruídos com nova bilheteria e catracas eletrônicas, como os sanitários de uso público. A área de apoio operacional será agregada internamente, tal qual as salas comerciais.

<img attr-cid="policy:1.3242244" attr-version="policy:1.3242244:1742260688" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3242244/180325-vidt_atencao.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" />

Reforma de terminal altera trânsito na região do Dergo

Cidades

Cidades - título

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Cidades

Transporte

Quatro dias depois do início da operação do terminal provisório de passageiros na Praça da Bíblia, no Setor Universitário de Goiânia, <a href="https://opopular.com.br/cidades/terminal-praca-da-biblia-muda-pontos-de-embarque-para-passar-por-reforma-1.3176410" target="_blank">a confusão com os passageiros permanece, com muitos ainda sem saber onde fazer a integração com as linhas </a>e outros reclamando de ter de fazer uma caminhada a mais para encontrar as plataformas de embarque e desembarque. Nesta terça-feira (24), a Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) reforçou a pintura do entorno da Praça da Bíblia, sobretudo das faixas de pedestre. Agentes da secretaria seguiam na região para controlar o tráfego de veículos e orientar os passageiros a utilizar calçadas e faixas.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

Na segunda-feira (23), primeiro dia útil do terminal provisório, a confusão foi ainda mais acentuada, sobretudo porque os passageiros, na tentativa de não perder a integração (embarcar na próxima linha até seu destino final) corriam entre os carros e atravessavam as vias fora do local mais seguro. Isso ocorre porque, a depender da linha que precisa, a plataforma em que há o embarque é mais distante. Por exemplo, quem chega em veículo do Eixo Leste-Oeste (Anhanguera) deve desembarcar na Estação Bandeirante. Se for necessário pegar as linhas da Plataforma H (213, 284, 580, 283 ou 582) terá de fazer uma caminhada de cerca de 500 metros. Para ir ao Terminal Garavelo (020) ou Cruzeiro (019), na Plataforma A, são quase 350 metros de caminhada.

A reportagem de O POPULAR esteve no terminal provisório nesta terça-feira (24) e verificou que a maior parte dos usuários ainda não sabia como está funcionando a operação, sendo necessário recorrer aos funcionários do consórcio das empresas concessionárias (Redemob) para buscar informações. Uma senhora, que não quis se identificar, passou indignada pela Plataforma A, por volta das 16 horas. Ela tinha descido de um ônibus na Plataforma C e queria acessar o Eixo Leste-Oeste, sendo informada que teria de se dirigir até a Plataforma G (200 metros) para pegar a linha extra, gratuita, que leva até a Estação Universitária. A reclamação se dava pelo receio de ter de pagar outra passagem ao acessar o serviço.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/paco-diz-que-paineis-de-empresa-em-avenidas-est-o-irregulares-1.3178876" target="_blank">Paço diz que painéis de empresa em avenidas estão irregulares</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/motorista-do-gabinete-do-prefeito-de-aparecida-de-goiania-morre-em-acidente-apos-comemorar-o-aniversario-1.3178228" target="_blank">Motorista do gabinete do prefeito de Aparecida de Goiânia morre em acidente após comemorar o aniversário</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/defesa-de-gusttavo-lima-diz-que-recebe-com-tranquilidade-revogac-o-da-pris-o-1.3179278" target="_blank">Defesa de Gusttavo Lima diz que recebe com 'tranquilidade' revogação da prisão</a></div>

A mesma reclamação tem sido constante de estudantes, já que há a necessidade de validar novamente o cartão nas catracas dos ônibus. Presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Murilo Guimarães Ulhôa explica que, apesar da nova validação, a tarifa não é cobrada. “Se acontecer, é um erro e o usuário deve procurar a Sitpass (loja responsável pela venda dos bilhetes) ou mesmo a CMTC para resolver isso. Não pode ser cobrada outra passagem, é integração. Mas como estavam acostumados a não ter que validar o cartão, as pessoas acham que está descontando. Aqueles que chegaram até a gente e a observamos, não tinha desconto”, relata o presidente.

Para Ulhôa, quando os usuários já tiverem mais acostumados com a localização da sua linha e das plataformas, o dia a dia do terminal provisório tende a ser mais calmo. “Ontem (segunda-feira) ele já foi a primeira vez e soube onde era que embarcava, hoje (terça-feira) pode ainda ter uma dúvida, mas amanhã já vai saber certinho e vai direto onde tem de ir. É uma questão de costume, sempre que a gente muda isso tem esse problema no início, mas depois as pessoas acostumam”, afirma. Ele ressalta que trata-se de uma situação provisória para que seja possível a reforma do Terminal Praça da Bíblia. “A gente estudou muito as possibilidades e não tinha outro jeito, não tinha espaço para colocar todas as plataformas juntas ou em linha reta”, esclarece o presidente.

Para a instalação das plataformas provisórias, foi necessário utilizar a Praça da Bíblia, localizada após o terminal no sentido Centro-Novo Mundo. Neste local está a Plataforma A, a maior estrutura do local, onde há também banheiros químicos e bilheterias. Segundo Ulhôa, a reforma do terminal deverá durar 1 ano, que é o período em que vai funcionar essa estrutura. “Poderia até construir um novo terminal provisório, mas seria gastar recurso público sem necessidade, para depois ter que destruir tudo. Os usuários estão vendo as estações sendo reformadas, o Terminal Novo Mundo com a obra em andamento (deve ficar pronto em dezembro), então estão vendo que as melhorias estão chegando”, diz.

<img attr-cid="policy:1.3179359" attr-version="policy:1.3179359:1727227723" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3179359/250924-vidt_atencao.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" />

Usuários estão confusos com terminal provisório na Praça da Bíblia

Transporte público

Passageiros do transporte coletivo que utilizam o Terminal da Praça da Bíblia, no Setor Leste Universitário, em Goiânia, terão de utilizar novos pontos de embarque e desembarque a partir deste sábado (21), quando terá início a reforma do espaço. A previsão é que seja finalizada em um ano. A intervenção faz parte do projeto de reestruturação do transporte público, anunciado em janeiro, com proposta de reforma nos terminais e estações do Eixo Anhanguera.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

A estrutura provisória para atendimento dos usuários está montada nas proximidades do terminal. Serão oito áreas, contadas de A a H, entre a Avenida Independência, Praça da Bíblia, e a Avenida Laurício Pedro Rasmussem (veja quadro). Além disso, uma linha especial estará em funcionamento para levar os passageiros, gratuitamente, para a Estação Universitária, situada em frente à Secretaria de Estado da Educação de Goiás (Seduc), entre a Avenida Anhanguera e a 5ª Avenida.

De acordo com a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivo (CMTC), as estruturas provisórias serão todas cobertas, com iluminação fotovoltaica, câmeras de monitoramento, base do Batalhão de Terminais da Polícia Militar do Estado de Goiás (PM-GO), além de banheiros e serviços de compra de créditos e recarregamento do Bilhete Único. Também haverá profissionais para orientação dos passageiros.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/tempo-de-viagem-se-mantem-como-antes-do-brt-1.3175844" target="_blank">Tempo de viagem se mantém como antes do BRT</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/brt-se-inicia-com-demandas-por-ajustes-e-informac-es-1.3169794" target="_blank">BRT se inicia com demandas por ajustes e informações</a></div>

“Toda estrutura de informação também foi preparada para que os passageiros tenham o mínimo de contratempos. Mapas com orientação dos locais de parada das linhas, placas e totens de informação nos locais de parada dos ônibus e em seus arredores foram instalados, além de distribuição de panfletos explicativos por uma equipe do RedeMob Consórcio”, cita a CMTC, em nota conjunta com a Secretaria-Geral de Governo de Goiás (SGG). Também não é descartada a possibilidade de ajustes nos primeiros dias de operação na estrutura provisória.

Ainda conforme a companhia, haverá mudanças para o embarque nos ônibus nos novos pontos. A entrada, agora, será pela porta dianteira, com validação da viagem no sistema do ônibus. Já no Eixo Anhanguera, os usuários terão a opção de se deslocar até a Estação Vila Bandeirantes, entre as ruas 5 e 6, no setor homônimo, a cerca de 400 metros. Há também a opção de utilizar a linha especial até a Estação Universitária.

O POPULAR questionou à CMTC o valor da obra, mas não obteve resposta até o fechamento desta matéria.

<h2>Projeto Nova RMTC</h2>

A reforma do Terminal Praça da Bíblia integra o projeto Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (Nova RMTC) anunciado pelo Governo de Goiás em janeiro deste ano. Ao todo, serão R$ 1,6 bilhão em investimentos do tesouro estadual, além de recursos das prefeituras de Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Trindade e Goianira, e das concessionárias do transporte público, para a reestruturação do serviço.

Durante o anúncio do investimento, foi apresentado que 1,2 mil veículos serão substituídos. Além disso, toda a frota do Eixo Anhanguera será eletrificada e os terminais e estações serão reformados. A previsão é que a reestruturação do Eixo será totalmente concluída até o fim de 2025. Além do Terminal Praça da Bíblia, o Terminal Novo Mundo já está em obras desde janeiro e deve ser concluído até dezembro. Outros quatro terminais – Praça A, Padre Pelágio, Dergo e Senador Canedo – também receberão a reforma.

Até o momento, foram concluídas as intervenções em cinco estações do Eixo Anhanguera, chamado também de BRT Leste Oeste, nos moldes das plataformas do BRT Norte Sul, inaugurado no fim de agosto. São elas a estação do Lago das Rosas, Anhanguera, Vila Bandeirantes, Universitária e Hemocentro. Na ocasião da entrega desta última, o vice-governador Daniel Vilela (MDB) informou que “todas as 19 estações do Eixo Anhanguera serão reformadas ao longo dos próximos meses”.

<img attr-cid="policy:1.3176411" attr-version="policy:1.3176411:1726619249" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3176411/180924-vidt_emobras.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" />

Terminal Praça da Bíblia muda pontos de embarque para passar por reforma

Transporte coletivo

A reforma da piscina principal do Parque Aquático de Goiânia pode, enfim, sair do papel. Na edição de segunda-feira (19) do Diário Oficial do Estado (DOE), o Governo de Goiás publicou a empresa que venceu o processo de licitação para realizar as obras na piscina de 50 metros da praça esportiva. O local não recebe provas desde 2013 e está interditado desde 2016.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

Não há previsão para início das obras, que terão custos de R$ 3,349 milhões. A MRL Construtora, empresa vencedora, terá 18 meses para concluir as obras a partir da data da assinatura do contrato junto à Secretaria de Esporte e Lazer do Estado de Goiás (Seel).

O próximo passo burocrático será a aprovação da documentação do processo de licitação junto à Caixa Econômica Federal, que firmou convênio com o Estado.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/tecnicos-e-ex-nadadores-sobre-o-parque-aquatico-de-goiania-e-um-descaso-total-1.3078191" target="_blank">Técnicos e ex-nadadores sobre o Parque Aquático de Goiânia: "É um descaso total"</a></div>

A previsão da Seel é que isso seja concluído ao longo de setembro. Depois, haverá a assinatura do contrato, e a MRL Construtora terá cerca de 15 dias para organizar a captação de pessoas que vão trabalhar nas obras. Aí sim as obras vão começar.

“Vamos fazer uma reconstrução e modernização. O Parque Aquático foi fechado por interdição, então tudo que está lá (na área da piscina de 50 metros) será reconstruído. Vamos ter uma arquibancada com acessibilidade, banheiros internos e externos, novos vestiários, sala administrativa, salas de aquecimento, uma nova casa de máquinas, uma nova piscina e uma nova arquibancada”, detalhou o secretário de Esporte e Lazer Rudson Guerra.

A MRL Construtora é uma empresa de pequeno porte localizada em Goiânia. “Construção de Edifícios” é a descrição da atividade econômica principal, conforme consta no Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas.

<img attr-cid="policy:1.3166466" attr-version="policy:1.3166466:1724288120" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3166466/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Área, incluindo arquibancada, será reconstruída ao custo de R$ 3,3 milhões (Wesley Costa / O Popular)

A empresa é especializada em diversos tipos de obras: urbanização, redes de abastecimento de água, obras portuárias, marítimas e fluviais, construção e instalações esportivas e recreativas, demolição de edifícios, entre outros, por exemplo. “Não temos obras com eles, mas a empresa foi aprovada no processo licitatório. Fizemos diversas análises técnicas de capacidade”, explicou Rudson Guerra.

O POPULAR procurou a MRL Construtora pessoalmente no endereço cadastrado onde está a sede da empresa, mas não encontrou nenhuma referência à empresa no local no Centro de Goiânia. Não houve retorno por meio de contatos feitos por telefone e WhatsApp.

A empresa já fez serviços para o Estado, como pintura de fachadas de edifícios da Secretaria de Estado de Cultura de Goiás e Secretaria de Estado de Desenvolvimento Social de Goiás; reformas em escolas e creches junto à Secretaria de Estado da Educação; e serviços de construção para a Secretaria de Estado da Administração.

A reconstrução no Parque Aquático é restrita à área da piscina de 50 metros. O local onde estão as duas outras piscinas, de 25 metros (cada), recebeu ajustes nos últimos anos e voltaram a ser utilizadas em 2019 para iniciação esportiva e atividades para idosos e paradesporto.

Os estudos e projetos de engenharia da área da piscina de 50 metros estão prontos desde o ano passado.

O pódio será invertido e estará localizado próximo da rua 55 - antes era do lado do prédio do Centro de Excelência. A arquibancada principal terá novo telhado, ganhará assentos e também terá nova iluminação, com taxa de cerca de 600lux, que vai permitir que o local receba provas noturnas. A capacidade será informada posteriormente. Haverá dois vestiários, além de salas. Uma delas talvez volte a ser a sede da Federação Aquática de Goiás (Fago) - isso também será definido.

“Vamos reconstruir o local para que a piscina de 50 metros volte a ser homologada para receber competições nacionais e internacionais. Trabalhamos para atender o máximo. A nova área terá nova iluminação, que vai permitir que uma competição que tenha início pela manhã, termine no mesmo dia se for necessário”, prometeu Rudson Guerra.

A piscina longa (50m) do Parque Aquático de Goiânia, que já foi palco de edições do Campeonato Brasileiro e Sul-Americano, está inativa há mais de dez anos. O último evento realizado no local foi o Torneio Aberto de Outono, em abril de 2013, que contou com 108 atletas.

Desde então, a natação goiana carece de um local público para a prática competitiva. Torneios organizados pela Fago são em locais privados: no Sesi Ferreira Pacheco (Goiânia) e Unievangélica (Anápolis).

Em outubro do ano passado, como o POPULAR mostrou em reportagem, a área em torno da piscina olímpica tinha mato próximo do equipamento esportivo, sujeira na parte interna da piscina, que também tinha azulejos quebrados. A infraestrutura segue em más condições e muros danificados. Recentemente, uma limpeza foi feita no equipamento aquático.

No período que marca a inatividade da piscina longa no darque Aquático, Goiânia deixou de sediar eventos de expressão na natação. A expectativa do Estado é que esse cenário mude com a reforma.

“Já voltamos a utilizar as duas piscinas de 25 metros e o momento é de focar na piscina olímpica. A manutenção seguirá sendo feita (nas duas piscinas que estão sendo utilizadas) e queremos que o Parque Aquático seja utilizado para a preparação de jovens atletas. A médio e longo prazo, que Goiás revele atletas, como já fez durante anos, e tenha um espaço para competições de expressão”, falou o secretário.

Estado finaliza licitação de reforma de R$ 3,3 milhões para o Parque Aquático de Goiânia

Esporte

Esporte - título

Matéria - Esporte

Estrutura esportiva

Em oito meses desde o início do projeto de revitalização das estruturas do Eixo Anhanguera, tanto das estações de embarque quanto dos terminais que compõem o corredor, cinco estações já foram finalizadas pelo sistema de transporte coletivo metropolitano. Já estão entregues aos usuários as plataformas Hemocentro, Lago das Rosas, Universitária, Vila Bandeirantes e Anhanguera, localizada no Jardim Novo Mundo. As duas últimas foram concluídas no sábado (17) e entregues no dia seguinte. A previsão é que todo o Eixo esteja revitalizado até o final de 2025. Ao todo serão 19 estações e seis terminais.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

As estações são dotadas de recursos tecnológicos e de acessibilidade que permitem ao usuário mais informações sobre o acesso ao serviço, como o tempo de chegada do próximo ônibus, rede wi-fi gratuita e torre de carregamento de celulares. Nesta segunda-feira (19), na Estação Anhanguera, o presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivas (CMTC), Murilo Ulhôa, explicou que a demora nas obras se dá para manter a operação no Eixo, de modo que não se trabalha em todas as estações ao mesmo tempo. Quando uma está em obras, e fica fechada, os usuários passam a embarcar ou desembarcar na seguinte ou na anterior, que estão livres.

Cada estação tem um custo de R$ 2,75 milhões, que são pagos via tarifa do sistema, sendo que atualmente o usuário paga R$ 4,30 e o poder público (Estado, Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Trindade e Goianira) arcam com outros R$ 5,08. Subsecretário de Políticas para Cidades e Transporte da Secretaria Geral de Governo (SGG), Miguel Pricinote lembra que, ao todo, o investimento público no sistema chega a R$ 1,7 bilhão. Ele afirma que a Metrobus, empresa responsável pelo Eixo, apresenta hoje alto índice de confiabilidade.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/onibus-com-mais-bilhetes-eletronicos-1.3163663" target="_blank">Ônibus com mais bilhetes eletrônicos</a> 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/o-brt-vai-melhorar-o-transporte-coletivo-de-goiania-1.3159446" target="_blank">O BRT vai melhorar o transporte coletivo de Goiânia?</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/brt-tem-muitas-tarefas-para-funcionar-ja-no-mes-que-vem-1.3158419" target="_blank">BRT tem muitas tarefas para funcionar já no mês que vem</a></div>

“A empresa está com novo fôlego, ela está bem diferente. Eu até gostaria de convidar, nós poderíamos até agendar de ir lá na Metrobus mostrar sua nova gestão, mais moderna, com todos os painéis de bordo. A Metrobus já é uma empresa bem diferente daquela”, diz ao se referir aos problemas pelos quais passou a operação no Eixo entre 2021 e 2022, que precisou ser reforçada com veículos das demais concessionárias. Ulhôa ressaltou que a intenção é que o usuário tenha melhorias além das estações. “Não é só obra, não é só ônibus novo, o usuário quer sim, ele quer chegar mais rápido no seu destino, ele quer ter o ônibus mais rápido, isso é uma preocupação nossa, sim”, diz.

Quanto aos terminais do Eixo Anhanguera, o presidente da CMTC afirma que o do Novo Mundo deve ficar pronto em outubro deste ano. Antes disso, em setembro, deve ser inaugurado o novo centro comercial, em local anexo ao terminal, que vai abrigar os permissionários que atuavam tanto no Novo Mundo quanto no Praça da Bíblia. Neste último, cuja reforma vai começar após finalizar a do Novo Mundo, ficarão apenas 10 quiosques, todos de alimentação, cujos ocupantes serão definidos por sorteio. Ulhôa conta que os trabalhadores terão estrutura mais adequada e um valor de R$ 200 de mensalidade, ante os R$ 800 que seriam cobrados, com carência de pagamento até janeiro de 2025.

<h2>Ônibus</h2>

Nesta terça-feira (20), serão apresentados pelo governo estadual, na Praça Cívica, 60 ônibus novos, sendo 10 elétricos e 50 de combustão, que vão integrar a frota da rede metropolitana. Esses veículos em específico serão utilizados na operação do BRT Norte-Sul, cujo início está previsto para setembro deste ano, mas ainda sem um dia específico marcado. A estimativa é que as estações deste corredor fiquem prontas até o próximo dia 30. Os locais estão recebendo tecnologia semelhante ao que se aplica nas revitalizações das plataformas do Eixo Anhanguera, mas já com portas de vidro automáticas que permitem o embarque e o desembarque seguro. Essas estruturas serão aplicadas no Eixo ao final das reformas de todas as estações.

Quanto aos veículos elétricos, Ulhôa entende que a utilização de 10 veículos no BRT Norte-Sul será a primeira experiência mais robusta deste tipo de ônibus em Goiânia. Até então, dois elétricos foram usados na linha 025, que atua na região da Avenida T-63 e Terminal Bandeiras. Outros dois estão em operação no Eixo Anhanguera há um mês. Segundo Pricinote, ainda é cedo para traçar um panorama da efetividade dos veículos. “Mas está dentro da expectativa inicial. Agora é aprender mais, principalmente em relação ao consumo da bateria. Percebe-se que boa parte dessa condição está também no motorista, a forma que ele acelera, a frenagem, então melhorando o treinamento e tudo mais, acredita-se que o rendimento dessa bateria será melhor.”