A BR-153 será totalmente interditada no Trevo Sul de Rialma, no km 303, nesta quarta-feira (26), para a detonação de rochas às margens da rodovia. O bloqueio está previsto para começar por volta das 14h20 e deve durar cerca de duas horas e meia. A intervenção faz parte das obras de duplicação do trecho.

Antes da detonação, equipes iniciarão os procedimentos de segurança a partir das 7h30. Entre as medidas está a retirada temporária de moradores em casas próximas ao ponto onde será realizada a explosão.

Durante a interdição, a passagem de veículos poderá ser liberada de forma alternada pelo sistema “pare e siga”, conforme as condições de segurança e o andamento dos trabalhos. A previsão é de que toda a operação seja encerrada até as 18h.

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A orientação aos motoristas é respeitar a sinalização instalada no trecho e seguir as instruções das equipes que estarão no local. A recomendação é evitar circular ou permanecer próximo à área de detonação e, quando possível, programar a viagem para outro horário.

Os horários previstos podem sofrer alterações por causa das condições operacionais e de segurança. Equipes da Ecovias Araguaia, concessionária responsável pelo trecho, estarão posicionadas na região para acompanhar o tráfego e orientar os motoristas.&nbsp;

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Rodovia BR-153 terá interdição de pista para detonação de rochas nesta quarta-feira em Goiás

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Webstorie - Abertura da rotatória do Hugol: obras devem ser concluídas em 45 dias

As obras para <a href="https://opopular.com.br/cidades/fim-de-rotatoria-na-go-070-e-aposta-para-desafogar-transito-na-regi-o-do-hugol-1.3444601" target="_self">retirar e abrir a rotatória</a> em frente ao Hospital Estadual de Urgências Governador Otávio Lage de Siqueira (Hugol), no encontro da GO-070 com a Avenida Anhanguera, em Goiânia, devem ser concluídas em até 45 dias. O prazo foi confirmado à TV Anhanguera pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra). A obra, segundo a gestão, tem como objetivo melhorar o trânsito no trecho, que costuma registrar congestionamentos, principalmente no acesso para Goianira e Inhumas.

A principal mudança será no canteiro central da rotatória, que será aberto. Com isso, os motoristas que passam pela GO-070 e pela Avenida Anhanguera poderão seguir em linha reta, nos dois sentidos, sem precisar fazer a volta pela rotatória

Segundo a Prefeitura de Goiânia, as obras serão realizadas por etapas para diminuir os impactos no trânsito durante a execução dos serviços.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/fim-de-rotatoria-na-go-070-e-aposta-para-desafogar-transito-na-regi-o-do-hugol-1.3444601" target="_self">Fim de rotatória na GO-070 é aposta para desafogar trânsito na região do Hugol</a> 
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<h2>Como ficará o trânsito</h2>

Com a mudança, alguns trajetos serão alterados para organizar a circulação de veículos.

<ul>
	<li>Quem estiver indo para o Hugol: o motorista que estiver no sentido Goianira e precisar voltar para o hospital deverá entrar na Avenida Coronel Joaquim Lúcio, passar pela via lateral ao Parque Nova Esperança e usar o novo retorno que será construído. O local terá semáforos inteligentes para facilitar a entrada novamente na GO-070.</li>
	<li>Avenida Joaquim Lúcio terá sentido único: a via, que hoje funciona nos dois sentidos, passará a ter apenas um sentido, em direção ao Jardim Nova Esperança.</li>
	<li>Retorno para Goianira: quem estiver chegando a Goiânia e precisar voltar para Goianira terá de seguir até o viaduto da Avenida Perimetral Norte. De lá, poderá fazer o retorno e voltar pela GO-070.</li>
</ul>

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<h2>Cerca de 24 mil veículos passam pelo trecho por dia</h2>

Segundo dados da Prefeitura de Goiânia, aproximadamente 24 mil veículos passam diariamente pelo local. O trânsito fica mais lento principalmente nos horários de maior movimento, pela manhã e no fim da tarde.

A mudança também pretende facilitar a passagem de ambulâncias e outros veículos de emergência que precisam chegar rapidamente ao Hugol. A ideia é deixar o acesso ao hospital mais livre e melhorar a circulação na região.

Durante as obras, os motoristas devem ficar atentos às placas, aos desvios sinalizados por cones e à presença de trabalhadores e máquinas na pista.

<h2>Goinfra exige avaliação após a mudança</h2>

A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), responsável pela GO-070, autorizou a obra com a condição de que a Prefeitura de Goiânia pague todos os custos do projeto, incluindo pavimentação, reformas, sinalização e possíveis desapropriações.

O órgão também determinou que, dois meses depois do início do funcionamento dos novos semáforos, a Prefeitura apresente um estudo para avaliar se as mudanças realmente melhoraram o trânsito e a segurança no local.

Caso o resultado não seja positivo, as alterações nas pistas e nos semáforos poderão ser modificadas ou até desfeitas.

<h2>Três palmeiras serão retiradas</h2>

Para abrir espaço para as novas pistas, três palmeiras imperiais que ficam na antiga rotatória serão retiradas. A autorização foi dada pela Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma).

Como compensação, a Prefeitura deverá plantar 45 mudas de árvores, entre jambeiros-do-pará e saboneteiros, no canteiro central durante o período de chuvas.

O projeto também prevê melhorias para quem circula a pé ou de bicicleta. Entre as exigências estão a construção de calçadas padronizadas nos dois lados das ruas que passarem por obras e uma ciclovia iluminada ao redor do Parque Nova Esperança.

Também foi recomendada a construção de uma passarela coberta, com elevador, para facilitar a travessia de pedestres na Avenida Anhanguera. A proposta inclui ainda semáforos com botão para pedestres nos pontos de maior movimento próximos ao Hugol.

<h2>Projeto ficou parado por questões burocráticas</h2>

Antes de chegar à fase de execução, o projeto passou por problemas relacionados aos documentos e à propriedade de alguns terrenos na Alameda Nova Esperança.

A Seinfra chegou a interromper o processo por causa de dúvidas sobre os registros de terrenos que haviam sido declarados de utilidade pública em 2008, além de áreas com ocupações irregulares.

O problema foi resolvido depois que técnicos da Secretaria Municipal de Planejamento (Seplan) compararam os mapas das ruas com os documentos originais dos terrenos. A análise confirmou que a área onde será construída a nova pista pertence ao poder público.

Depois da revisão e organização dos documentos pela Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), o projeto foi liberado para a execução das obras.

Abertura da rotatória do Hugol: obras devem ser concluídas em 45 dias

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