O trânsito na Avenida T-10, no Setor Bueno, permanece em mão dupla nesta segunda-feira (25). Desde sábado (23), a avenida e a Rua T-55 passam por obras de fresagem (remoção do asfalto envelhecido) e recapeamento para a implantação do sistema binário, o que significa que as duas vias paralelas passarão a ter sentidos únicos e opostos. Segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), os novos sentidos só começarão a funcionar após a conclusão das obras. A previsão da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) é de que as intervenções sejam finalizadas ainda nesta segunda.

No sistema binário, a T-10 terá mão única no trecho entre as avenidas T-3 e 85, permitindo o tráfego apenas no sentido da Avenida 85. No trecho da T-10 após a T-3, no sentido Parque Vaca Brava, a circulação continuará em mão dupla. Já a T-55 manterá o seu fluxo atual, saindo da 85 em direção à T-3. O motorista que sair da 85 não poderá mais acessar a T-10 para chegar ao Parque Vaca Brava, devendo utilizar a T-55 como alternativa.

Com a mudança, a T-10 terá quatro faixas de trânsito, assim como na T-55. Está prevista a implantação de uma “Direita Livre”, no cruzamento da T-3 com a T-10, em que os motoristas poderão acessar a avenida no sentido Setor Jardim América. Também haverá a instalação de sinalização semafórica na intersecção da T-55 com a T-3.

Para a implantação do sistema binário, foram necessárias intervenções estruturais, iniciadas no sábado. De acordo com a Seinfra, o serviço de retirada das chamadas “tartarugas” das vias já foram concluídos. Todas as intervenções previstas para a T-10 foram finalizadas. Já as obras de recapeamento da T-55 continuam. Conforme a Seinfra, na T-55, resta apenas a execução do recapeamento no trecho da praça, entre a T-30 e a T-3, com conclusão prevista ainda para esta segunda-feira.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/comecam-intervenc-es-para-sistema-binario-na-t-10-e-t-55-1.3413644" style="font-size: 12px;" target="_blank">Começam intervenções para sistema binário na T-10 e T-55</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/moradores-do-setor-bueno-criam-abaixo-assinado-contra-mudanca-que-deve-tornar-t-10-em-m-o-unica-1.3318273" style="font-size: 12px;" target="_blank">Moradores do setor Bueno criam abaixo-assinado contra mudança que deve tornar T-10 em mão única</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-deve-definir-novas-mudancas-no-transito-nos-proximos-dias-1.3412078" target="_blank">Prefeitura de Goiânia deve definir novas mudanças no trânsito nos próximos dias</a></div>

Segundo o titular da SET, Tarcísio de Abreu, agentes da secretaria atuam nas vias desde o fim de semana e, nesta segunda, acompanham a finalização dos trabalhos na T-55, desviando o trânsito conforme necessário em razão das intervenções na pista, especialmente no trecho mais próximo da T-3.

O secretário pede atenção da população ao trânsito na região. “No início, toda mudança causa um certo desconforto, mas estamos trabalhando para melhorar o trânsito da cidade como um todo. Todas as mudanças foram estudadas e feitas pensando na fluidez do tráfego”, afirma.

Após o fim das ações da Seinfra, a SET fará intervenções relacionadas à remodelação dos semáforos e da sinalização horizontal e vertical em todo o perímetro alterado. Só depois disso, as vias passarão a operar em sistema binário.

Na manhã deste sábado, o prefeito Sandro Mabel (UB) esteve nas vias para anunciar o início das obras. “A T-55, agora da T-85 até a T-3, só vai descer. Vai descer em quatro pistas até a Mutirão e depois para baixo em três. E a T-10, que hoje são duas mãos, ela só vai subir. A T-10 está impraticável”, disse Mabel, que lembrou que milhares de carros passavam pelas vias diariamente.

Abreu lembra que a intervenção faz parte do Programa de Desobstrução de Vias Arteriais, iniciativa da Prefeitura de Goiânia voltada à melhoria da fluidez do trânsito. O modelo já foi implantado em outras vias, como as avenidas Jamel Cecílio, 136, Castelo Branco e Mutirão, com corredores dotados de semáforos sincronizados e ondas verdes. “É o que também vamos repetir na T-55 e na T-10”, destaca o secretário.

Segundo ele, outras vias que devem receber o sistema binário são a Avenida Mangalô, na região Noroeste, e a Rua da Divisa, no Setor Jaó. Questionado sobre quando as intervenções devem começar, Abreu afirmou que o anúncio será feito posteriormente pelo próprio prefeito. 
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Praça 
O sistema binário na T-55 e na T-10 chegou a ser anunciado pela SET em setembro de 2025, com a previsão de ser implantado até dezembro daquele ano. No entanto, moradores da região, especialmente da T-55, fizeram um abaixo-assinado contrário à mudança, sob o argumento de que a ida do tráfego da T-10 para a rua prejudicaria o fluxo de entrada e saída nos prédios, além da questão do barulho com o maior número de carros. Mabel, no entanto, insistiu em implantar a medida no local.

Neste fim de semana, moradores da região voltaram a reclamar após o início de intervenções para redução do tamanho da praça localizada no cruzamento das ruas T-55 e T-30. “A pracinha está toda sendo destruída pelo prefeito Sandro Mabel”, afirma uma mulher em um vídeo que circulou nas redes sociais neste domingo (24). Abreu defende que a intervenção na praça decorre da necessidade de adequações na geometria da via. “Estamos mantendo o pergolado e o Flamboyant. Não vamos derrubar nenhuma árvore. Sabemos da importância do verde e que a praça é utilizada pelos moradores”, afirma o secretário.

No projeto do ano passado, a previsão era de retirada de toda a praça, incluindo a árvore, mas houve projeto de manutenção do exemplar e também de acesso à T-30 à direita, onde estão diversas escolas, e da T-3.

Estacionamentos 
A administração municipal optou pelo sistema binário como alternativa à retirada das vagas de estacionamento da T-10, medida que enfrentou resistência do comércio local. A avenida manterá vagas de estacionamento nos dois lados da via. Na T-55, porém, houve a retirada do estacionamento. Nesse sentido, Abreu afirma que, mesmo com as placas de proibição de estacionamento já instaladas, alguns motoristas insistem em parar no local. “Não temos prazer em fazer autuações, mas fazemos quando é necessário”, alerta.

Outra mudança será na área pública localizada entre as avenidas T-56, T-3 e T-5, em frente ao Hospital Amparo e ao Parque Vaca Brava. Como compensação à retirada das vagas na T-55, serão implantados estacionamentos em escamas tanto na T-3 quanto na T-55, além da construção de uma calçada acessível na área.

Segundo Abreu, as intervenções no local só ocorrerão após a conclusão das obras nas vias, a implantação da sinalização e o início da operação do sistema binário. A expectativa é de que o estacionamento atenda a demanda das ruas e avenidas da região. “Até dos usuários do próprio parque”, pontua o secretário.

Em 2018, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) determinou a reintegração da posse ao município de Goiânia, para a anexação ao Parque Vaca Brava. A área era ocupada irregularmente por uma construtora.

Em entrevista ao POPULAR em dezembro do ano passado, Mabel falou dos planos para o local. “Quero construir um mercado grande e moderno. Vou construir junto com a iniciativa privada”, afirmou. O terreno de cerca de 5 mil metros quadrados tem histórico de disputas pela localização privilegiada, sendo a última área livre na orla do Parque Vaca Brava.

Cidades

Sentido único na Avenida T-10 deve começar nesta semana

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Matéria - Cidades

Sistema binário

web: começam intervençoões

A partir deste sábado (23), as obras de fresagem (remoção de asfalto envelhecido) e recapeamento asfáltico para a <a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-deve-definir-novas-mudancas-no-transito-nos-proximos-dias-1.3412078" target="_self">implantação do sistema binário nas avenidas T-10 e T-55</a>, no setor Bueno, serão iniciadas pela Prefeitura de Goiânia. O anúncio, que será realizado pelo prefeito Sandro Mabel (UB) nesta manhã, estabelece o cruzamento da Avenida T-55 com a Avenida 85 como ponto de partida dos trabalhos, que visam reorganizar a circulação e ampliar a capacidade viária da região. O projeto consiste em transformar duas ruas paralelas em vias de sentido único e opostos. Mabel havia informado, em entrevista ao jornal O POPULAR no início da semana, que seriam feitas as mudanças no tráfego do local.

A criação do sistema binário foi planejada e chegou a ser anunciada pela Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET) em setembro do ano passado, com a previsão de ser implantado até dezembro daquele ano. No entanto, moradores da região, especialmente da T-55, <a href="https://opopular.com.br/cidades/moradores-do-setor-bueno-criam-abaixo-assinado-contra-mudanca-que-deve-tornar-t-10-em-m-o-unica-1.3318273" target="_self">fizeram um abaixo-assinado contrários à mudança</a>, sob o argumento de que a ida do tráfego da T-10 para a rua prejudicaria o fluxo de entrada e saída nos prédios e comércios locais, além da questão do barulho com o maior número de carros. Mabel, no entanto, insistiu em implantar a medida no local.

Pelo novo modelo, a Avenida T-10 passará a ter mão única no trecho entre a Avenida T-3 e a Avenida 85, permitindo o tráfego apenas no sentido da Avenida 85. O motorista que sair da Avenida 85 não poderá mais acessar a T-10 para chegar ao Parque Vaca Brava, devendo utilizar a Rua T-55 como alternativa. Já a Rua T-55 manterá o seu fluxo atual, saindo da Avenida 85 em direção à Avenida T-3. No trecho da T-10 após a Avenida T-3, no sentido Parque Vaca Brava, a circulação continuará em mão dupla.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-deve-definir-novas-mudancas-no-transito-nos-proximos-dias-1.3412078" target="_self">Prefeitura de Goiânia deve definir novas mudanças no trânsito nos próximos dias</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/moradores-do-setor-bueno-criam-abaixo-assinado-contra-mudanca-que-deve-tornar-t-10-em-m-o-unica-1.3318273" target="_self">Moradores do setor Bueno criam abaixo-assinado contra mudança que deve tornar T-10 em mão única</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/avenida-85-tera-direita-livre-e-sincronizac-o-de-semaforos-veja-mudancas-anunciadas-pela-prefeitura-de-goiania-1.3315594" target="_self">Avenida 85 terá direita livre e sincronização de semáforos; veja mudanças anunciadas pela Prefeitura de Goiânia</a></div>

As obras de recapeamento da Rua T-55 serão executadas em quatro etapas, começando pelo trecho entre a Avenida 85 e a Avenida Mutirão, seguindo para os segmentos entre a Mutirão e a T-34, da T-34 à T-35 e, finalmente, da T-35 até a Avenida T-3. Além do novo pavimento, o projeto prevê a retirada de obstáculos físicos na divisão de pistas da Avenida T-10, além da remodelação de semáforos e da sinalização horizontal e vertical em todo o perímetro alterado.

O planejamento técnico determina que a Avenida T-10 terá quatro faixas de trânsito e manterá as vagas de estacionamento dos dois lados da via. Na Rua T-55 também haverá quatro faixas para veículos, porém com a retirada do estacionamento na via. Estão previstas ainda a implantação de uma “Direita Livre”, no cruzamento da T-3 com a T-10, em que os motoristas poderão acessar a avenida no sentido Setor Jardim América. Também haverá a instalação de sinalização semafórica na intersecção da T-55 com a T-3.

<div attr-cid="policy:1.3413732" attr-version="policy:1.3413732:1779549249" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3413732" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3413732', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3413732">web: começam intervençoões (1.3413732)</a></div>

<h2>Redução de praça </h2>

Na área da Rua T-30, a praça local passará por redução de espaço para adequação do traçado viário, com a preservação de um exemplar de Flamboyant existente no local. No projeto do ano passado, a previsão era de retirada de toda a praça, incluindo a árvore, mas houve projeto de manutenção do exemplar e também de acesso à Rua T-30 à direita, onde estão localizadas diversas escolas, e da Avenida T-3. Não há previsão de outros semáforos na T-55.

A administração municipal optou pela mudança de sentido das vias como alternativa à retirada das vagas de estacionamento da Avenida T-10, medida que foi objeto de resistência por parte do comércio local. De acordo com a SET, as intervenções buscam reduzir conflitos em conversões à esquerda e aumentar a fluidez de veículos no Setor Bueno. A ideia é que se tenha, além da redução dos conflitos, a implantação de sincronia semafórica nas duas vias e uma maior previsibilidade para quem circula na região.

<h3>Mais estacionamento</h3>

Outra mudança será na área pública localizada entre as avenidas T-56, T-3 e T-5, em frente ao Hospital Amparo e ao Parque Vaca Brava. Como compensação à retirada das vagas na Rua T-55, serão implantados estacionamentos em escamas tanto na T-3 quanto na T-55, além da construção de uma calçada acessível no entorno da área.

Em 2018, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) determinou a reintegração da posse ao município de Goiânia para anexação ao Parque Vaca Brava. A área era ocupada irregularmente por uma construtora.

Em entrevista ao POPULAR em dezembro do ano passado, Mabel falou dos planos para o local. “Quero construir um mercado grande e moderno. Vou construir junto com a iniciativa privada”, afirmou. O terreno de cerca de 5 mil metros quadrados tem histórico de disputas pela localização privilegiada, sendo a última área livre na orla do Parque Vaca Brava.

<img attr-cid="policy:1.3413651" attr-version="policy:1.3413651:1779499439" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3413651/230526-vidt_vaicomecar.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" />

Começam intervenções para sistema binário na T-10 e T-55

Trânsito em Goiânia

Caminhão mata quatro pessoas em Anápolis

<div attr-cid="policy:1.3413324" attr-version="policy:1.3413324:1779462943" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3413324" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3413324', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3413324">Caminhão mata quatro pessoas em Anápolis (1.3413324)</a></div>

Um <a href="https://opopular.com.br/cidades/caminh-o-desgovernado-atinge-bar-e-mata-quatro-pessoas-em-anapolis-1.3413062" target="_self">vídeo mostra quando o motorista perdeu o controle do caminhão</a> que atingiu um bar e matou quatro pessoas, em Anápolis, no centro goiano. Na imagem divulgada pela TV Anhanguera, é possível ver quando o veículo cruza uma rua e passa por cima de calçadas antes de atingir as pessoas (veja vídeo acima).&nbsp;O delegado Manoel Vanderic, que investiga o caso, comentou ao POPULAR como o acidente ocorreu.&nbsp;

<cite>O caminhão desceu uma ladeira em uma avenida com declive muito acentuado. O veículo ganhou velocidade e o motorista não conseguiu frear. Ele tentou parar o caminhão em um banco de areia e em um muro, mas o veículo continuou a descida. Em uma esquina no final da rua, havia um bar onde as vítimas estavam; o caminhão invadiu o local e atropelou as quatro pessoas", disse o delegado.</cite>

Dentre as vítimas está a dona de um bar, identificada como Eliana da Silva Conceição Oliveira, de 42 anos. <a href="https://opopular.com.br/cidades/dona-de-bar-salvou-bebe-antes-de-ser-morta-por-caminh-o-desgovernado-1.3413298" target="_self">Era ela que estava com um bebê de 4 meses no colo</a>, destacou a TV Anhanguera.&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3413305" attr-version="policy:1.3413305:1779459912" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3413305/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site (2).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
À esquerda, Eliana da Silva, dona do bar. À direita, estragos causados pelo acidente (Reprodução/Instagram de Eliana da Silva | Divulgação/Corpo de Bombeiros)

Segundo o Corpo de Bombeiros Militar, a criança foi socorrida com ferimentos e levada em estado grave para uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA) do município. O POPULAR entrou em contato com a assessoria da prefeitura para obter informações sobre o bebê, mas não houve retorno até a última atualização desta reportagem.

O caso aconteceu na quinta-feira (21), na Rua Copa 9, no Bairro Residencial Copacabana. Conforme apurado pelo POPULAR, além de Eliana, os outros três mortos na batida foram dois homens e uma mulher, identificados como: José Vaz da Silva, de 87 anos; Franklin Rangel Silva, de 58; e Bruna Santana de Almeida, de 36.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/dona-de-bar-salvou-bebe-antes-de-ser-morta-por-caminh-o-desgovernado-1.3413298" target="_self">Dona de bar salvou bebê antes de ser morta por caminhão desgovernado</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/caminh-o-desgovernado-atinge-bar-e-mata-quatro-pessoas-em-anapolis-1.3413062" target="_self">Caminhão desgovernado atinge bar e mata quatro pessoas, em Anápolis</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/m-e-de-jovem-que-pediu-para-motorista-parar-carro-antes-de-morrer-em-acidente-desabafa-ela-disse-que-n-o-ia-demorar-1.3413277" target="_self">Mãe de jovem que pediu para motorista parar carro antes de morrer em acidente desabafa: 'Ela disse que não ia demorar'</a></div>

Vanderic contou que o motorista do caminhão deixou o local logo após o acidente. Posteriormente, ao procurar a delegacia, ele relatou que fugiu por receio de sofrer represálias.

“Ele foi ouvido, submetido ao bafômetro, que deu zero e, conforme a legislação vigente, foi liberado. Foi instaurado um inquérito para apurar o homicídio culposo em concurso formal pela quantidade de vítimas. Hoje, aguardamos uma equipe de Goiânia, da Polícia Científica, que fará uma perícia especial”, explicou o delegado.

O condutor informou ainda, em depoimento, que o veículo apresentou problema no sistema de freios. Como a identidade não foi revelada, O POPULAR não conseguiu contato com ele nem com a defesa para se manifestarem sobre o caso até a última atualização desta reportagem.

À reportagem, a Polícia Científica salientou que o caminhão será apreendido para "perícias complementares da seção especializada de engenharia forense, que analisará o sistema mecânico".&nbsp;

As circunstâncias e as mortes repercutiram na cidade. A Câmara Municipal de Anápolis, em nota divulgada nas redes sociais, classificou o ocorrido como uma tragédia e manifestou solidariedade às vítimas, familiares e demais envolvidos (veja a íntegra da nota abaixo).

<img attr-cid="policy:1.3413319" attr-version="policy:1.3413319:1779462409" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3413319/caminhão_desgovernado_mata_pessoas_em_anápolis.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Caminhão desgovernado mata quatro pessoas e deixa bebê ferido, segundo o Corpo de Bombeiros Militar (Reprodução/TV Anhanguera)

Íntegra da nota da Câmara de Anápolis

O Poder Legislativo de Anápolis, manifesta profundo pesar e solidariedade às famílias atingidas pelo trágico acidente ocorrido nesta quinta-feira (21), no Residencial Copacabana, que vitimou fatalmente quatro pessoas e deixou outras vítimas feridas.

Neste momento de imensa dor e consternação, a Câmara Municipal se une ao luto de toda a cidade, prestando condolências aos familiares e amigos das vítimas, ao mesmo tempo em que expressa sua solidariedade a todos os impactados por essa tragédia.

Também nos unimos em oração pela recuperação das pessoas feridas, especialmente do bebê socorrido em estado grave, que recebendo todos os cuidados necessários possa se restabelecer.

O Poder Legislativo anapolino se coloca em respeito e solidariedade diante de uma tragédia que comove profundamente toda a população.

<ul>
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</ul>

Vídeo mostra quando motorista perde o controle de caminhão que atingiu bar e matou quatro pessoas

Tragédia 

VÍDEO: Protesto feito por moradores

<div attr-cid="policy:1.3413080" attr-version="policy:1.3413080:1779404323" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3413080" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3413080', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3413080">VÍDEO: Protesto feito por moradores (1.3413080)</a></div>

Moradores do Setor Pedro Ludovico, em Goiânia, colocaram fogo em pneus e bloquearam a Avenida Leopoldo de Bulhões no fim da tarde desta quinta-feira (21). O protesto ocorreu para cobrar a instalação de um semáforo na via após a morte de uma moradora atropelada na faixa de pedestres, registrada no dia anterior, de acordo com a Polícia Militar.

Ao POPULAR, o 1º tenente Cabral informou que a manifestação foi organizada por vizinhos da vítima, que motivados pela insatisfação, organizaram o ato que parou o trânsito na região.

<cite>O protesto aqui foi a respeito de um acidente que ocorreu ontem. Uma senhora da vizinhança faleceu após ser atropelada na faixa de pedestre. Hoje, o pessoal resolveu fazer uma manifestação e obstruiu o fluxo da Avenida Leopoldo Bulhões”, afirmou o tenente.</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/placas-com-limites-de-velocidade-diferentes-em-sequencia-geram-confus-o-em-estrada-de-caiaponia-video-viraliza-1.3412708" target="_self">Placas com limites de velocidade diferentes em sequência geram confusão em estrada de Caiapônia; vídeo viraliza</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/free-flow-entenda-por-que-novo-pedagio-eletronico-em-goias-podera-custar-menos-de-r-1-1.3412687" target="_self">Free flow: entenda por que novo pedágio eletrônico em Goiás poderá custar menos de R$ 1</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/paco-contrata-instituto-para-pesquisas-sobre-a-percepc-o-do-goianiense-1.3412649" target="_self">Paço contrata instituto para pesquisas sobre a percepção do goianiense&nbsp;</a> 
&nbsp;</div>

Segundo ele, a situação já foi controlada no início da noite. “Os bombeiros estão limpando a via para liberar o fluxo de veículos”, completou.

O Corpo de Bombeiros informou ao POPULAR que foi acionado após relatos de que cerca de 30 pessoas participavam da manifestação e ateavam fogo em pneus na via pública. Uma equipe foi enviada ao local para conter as chamas.

De acordo com os bombeiros, o protesto aconteceu na Avenida Leopoldo de Bulhões. Apesar da mobilização, não houve registro de confrontos.

<img attr-cid="policy:1.3413063" attr-version="policy:1.3413063:1779404528" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3413063/WhatsApp Image 2026-05-21 at 18.33.08.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Segundo o tenente, a situação já foi controlada no início da noite (Arquivo pessoal / Cecília Sampaio)

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Moradores colocam fogo em pneus e bloqueiam rua durante protesto em Goiânia; vídeo

SETOR PEDRO LUDOVICO

O Paço Municipal deve divulgar nesta semana o modelo e quando deve ser iniciado o sistema binário de trânsito da Avenida T-10, em conjunto com a Rua T-55. Está prevista para a próxima sexta-feira (22) a liberação dos detalhes do projeto que foi anunciado já em setembro passado, mas teve uma <a href="https://opopular.com.br/cidades/moradores-do-setor-bueno-criam-abaixo-assinado-contra-mudanca-que-deve-tornar-t-10-em-m-o-unica-1.3318273" target="_self">repercussão entre moradores do Setor Bueno contrários à mudança</a>, o que adiou a implantação. A previsão, na época, era de instalação da mudança até dezembro, na qual o trânsito da Avenida T-10, na região do Setor Bueno, passa a ser mão única entre a Avenida T-3 e a Avenida 85.

O sistema binário das Avenidas T-10 e T-55 foi uma das quatro modificações no trânsito de Goiânia anunciadas pelo prefeito Sandro Mabel aos jornalistas do Grupo Jaime Câmara na segunda-feira (18), quando o gestor esteve para participar do programa Jackson Abrão Entrevista. Ele também citou intervenções em acessos à GO-020, na Marginal Botafogo e na Avenida Castelo Branco.

Pelo projeto anunciado em setembro, a T-10 fará parte de um sistema binário com a Rua T-55, que vai manter o seu sentido atual, saindo da Avenida 85 e chegando à Avenida T-3. Logo, a Avenida T-10, a partir do Parque Vaca Brava, vai permitir que o motorista trafegue apenas no sentido 85. Ou seja, não será mais permitido acessar a T-10 a partir da 85, apenas o contrário. Em dezembro, em entrevista ao POPULAR, o secretário da Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), Tarcísio Abreu, reforçou que necessitava de um entendimento da população, além de um reforço na T-55 e na T-3, que passariam a receber um maior fluxo de veículos.

<img attr-cid="policy:1.3412077" attr-version="policy:1.3412077:1779239247" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3412077/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Prefeito Sandro Mabel quer criar mais quatro acessos à Rodovia GO-020 na região dos condomínios (Wildes Barbosa / O Popular)

O POPULAR apurou que a insatisfação dos moradores, sobretudo da Rua T-55, que fizeram abaixo-assinado contrário ao novo sistema, fez com que atrasasse a implantação da medida. Porém, o prefeito acredita que o projeto é o melhor para a mobilidade local, sobretudo para resolver o problema da Avenida T-10 entre a T-3 e a 85, que passa por redução de fluxo devido às conversões à esquerda presentes no trecho. Ao mesmo tempo, evita a realização de outra medida para aumentar o fluxo de veículos, que seria a retirada dos estacionamentos na via, o que não é bem visto pelos comerciantes da avenida.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/pecuaria-de-goiania-causa-mudanca-do-transito-no-entorno-do-parque-de-exposic-es-1.3409729" target="_self">Pecuária de Goiânia causa mudança do trânsito no entorno do Parque de Exposições</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/moradores-do-setor-bueno-criam-abaixo-assinado-contra-mudanca-que-deve-tornar-t-10-em-m-o-unica-1.3318273" target="_self">Moradores do setor Bueno criam abaixo-assinado contra mudança que deve tornar T-10 em mão única</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/chefe-do-transito-em-goiania-tarcisio-abreu-avalia-ano-como-positivo-e-diz-que-mudanca-mexe-na-zona-de-conforto-1.3354234" target="_self">Chefe do Trânsito em Goiânia, Tarcísio Abreu avalia ano como positivo e diz que 'mudança mexe na zona de conforto"</a></div>

Mabel, na entrevista ao POPULAR desta semana, reforçou que o sistema binário seria implantado, mas sem dar a data. O POPULAR confirmou que o Paço pretende apresentar o projeto nesta semana, com mais detalhes e de modo a esclarecer para a população como funciona o modelo. Além disso, em setembro, a SET informou que a T-55 passaria por mudanças, com instalação de mais semáforos e retirada do estacionamento na via, e também teria alterações no fluxo da T-3, como a implantação de uma Direita Livre no cruzamento com a T-10, o que ainda não foi feito.

Também será necessária a retirada dos obstáculos na divisão entre as pistas da T-10 e a remodelação dos semáforos e sinalização horizontal e vertical. A previsão é que o anúncio desta semana dê a previsão de quando o sistema deve começar na capital. Em setembro, havia a previsão de também implantar um binário na Avenida Mangalô, no Setor Morada do Sol, a partir deste ano, mas não havia uma data estimada.

<h2>Faixas</h2>

Outras modificações foram anunciadas por Mabel nesta semana. Elas estão sendo estudadas pela prefeitura para aumentar o fluxo nas vias da cidade. Entre elas está a implantação de uma quarta faixa na Avenida Castelo Branco. A via já tinha a terceira faixa em quase todo o seu trajeto, e o único trecho sem esse espaço a mais foi construído pela atual gestão entre as praças Ciro Lisita e Walter Santos, no Setor Coimbra, em março do ano passado. Foi necessário fazer uma adequação geométrica com a redução do canteiro central para o aumento do espaço viário e divisão das faixas.

A medida contou também com a proibição do estacionamento em todos os 8 quilômetros (km) da avenida, mas a região ganhou mais de 500 vagas demarcadas nas ruas secundárias dos bairros vizinhos para atender os clientes do comércio local. Na época, a SET informou que, por decisão de Mabel, não haveria mais um corredor preferencial para ônibus e motocicletas no local, conforme tinha sido anunciado em janeiro do mesmo ano. Assim, as três faixas de rolamento podem ser utilizadas por todos os veículos. Mesmo assim, embora tenha sido considerado “um sucesso”, o Paço entende que há necessidade de mais uma faixa na via.

Porém, há problemas em encontrar o espaço para acomodar mais uma faixa na Avenida Castelo Branco, o que tem sido objeto de estudo pelos técnicos da SET e da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), com a possibilidade de utilizar o canteiro central e espaços de calçada. Mas, até então, não há uma solução técnica para que isso seja feito em toda a extensão da avenida. Embora seja uma medida definida pelo prefeito, ainda não há data e nem mesmo um projeto finalizado sobre a quarta faixa na Castelo Branco.

Problema semelhante ocorre em outra medida anunciada por Mabel desde o ano passado e reforçada nesta semana: a criação de uma terceira faixa na Avenida Marginal Botafogo. Neste caso, a previsão é que seja eliminado o espaço dos acostamentos que existem atualmente em todo o trecho da principal via de ligação das regiões Sul e Central, com o acesso à região Norte via Avenida Goiás Norte. A dificuldade, no entanto, está nos pontos em que a Marginal cruza com as pontes e viadutos, em que as pistas centrais se afunilam, ficando sem o acostamento. Há estudo técnico sendo feito na prefeitura em cada um dos pontos com as pontes, na tentativa de viabilizar o projeto sem atrapalhar a estrutura das obras. Assim, também não há previsão de quando a proposta deverá sair do papel.

Outro projeto anunciado por Mabel é a criação de quatro <a href="https://opopular.com.br/cidades/novo-eixo-viario-ate-a-go-020-vai-facilitar-acesso-a-industrias-de-aparecida-de-goiania-1.3410214" target="_self">acessos à GO-020</a> na região dos condomínios e do Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna. A ideia é criar situações semelhantes ao que foi realizado com a Avenida Dr. José Hermano, próximo ao Centro Cultural Oscar Niemeyer (CCON), em que o local foi semaforizado e a avaliação técnica é que melhorou o acesso e o fluxo dos veículos no local. As obras, nesse caso, seriam uma contrapartida dentro do Estudo de Impacto de Trânsito de um empreendimento que deve ser lançado na região por uma construtora, mas também sem data definida.