<p>A formação de ciclones extratropicais deve trazer mais frentes frias em novembro e afastar a tendência de calor típica da primavera.</p>

<p>Ao menos três ciclones extratropicais devem se formar até final do mês, afirma Aquino. Segundo a previsão, o primeiro e o segundo devem ocorrer no dia 16 e 19 no Atlântico Sul, provocando uma frente fria nos estados do sul e sudeste — o primeiro em São Paulo, Espírito Santo, Minas Gerais e o segundo no Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. "Mas nenhum deles como o que atingiu o Paraná", afirma. No estado, ao menos seis pessoas morreram e mais de 700 ficaram feridas, segundo a Defesa Civil.</p>

<p>Novembro tem sido marcado por uma "frequente incursão de frentes frias", explica Francisco Aquino, chefe do Departamento de Geografia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Segundo o climatologista, as temperaturas mais amenas estão mais perceptíveis no sul e sudeste. No norte, nordeste e centro-oeste, o padrão esperado para as regiões se mantém, com calor e umidade.</p>

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<p>Época do ano favorece formação de ciclones, diz José Antonio Marengo Orsini coordenador geral do Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (<span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 12px;">Cemaden</span>). Segundo ele, isso ocorre em razão das frentes frias e das chamadas linhas de instabilidade —faixas de tempestades que se movem em linha reta e rapidamente. "Nessa estação de transição é que acontecem os tornados. Já aconteceu no passado, mas as pessoas costumavam chamar de redemoinhos. Mas são fenômenos regionais, que acontecem mais no sul e sudeste do país".</p>

<p>Ciclones são maiores do que tornados e mais fáceis de se prever, explica Marcelo Seluchi, chefe de monitoramento, operações e modelagem do Cemaden. "Ciclones são relativamente frequentes, toda frente fria está associada a um ciclone".</p>

<p>Ciclones estão associados às frentes frias, diz Seluchi. "Toda frente fria tem um ciclone associado em algum lugar, normalmente sobre o oceano. Ciclones se formando sobre o continente são raros, e ciclones intensos sobre o continente são ainda mais raros", explica.</p>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/clima/ciclone-causa-destruic-o-deixa-4-mortos-e-400-feridos-no-parana-1.3334294" target="_self">Ciclone causa destruição, deixa 4 mortos e 400 feridos no Paraná</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/clima/mudanca-climatica-pode-aumentar-frequencia-e-intensidade-de-tornados-1.3334460" target="_self">Mudança climática pode aumentar frequência e intensidade de tornados</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/cidades/tornado-no-parana-deixou-mais-de-mil-pessoas-sem-casa-1.3334722" target="_self">Tornado no Paraná deixou mais de mil pessoas sem casa</a>&nbsp;</div>

<p>Não há previsão de tornados nos próximos dias, segundo chefe do Cemanden. "Tornado é muito mais difícil prever, justamente porque está no outro extremo da escala, que passa muito rápido, dura pouco tempo. Em princípio, nos próximos dias, não temos nenhuma previsão nesse sentido, mas lembrando que prever esse tipo de sistema é muito difícil."</p>

<h4>Estações de transição têm temperaturas amenas</h4>

<p>Temperaturas mais baixas devem seguir até o fim do mês, preveem meteorologistas. Aquino acredita que até o dia 20 as temperaturas mais baixas devem prevalecer, depois disso são esperados períodos mais quentes. Para Seluchi, até o final de novembro são esperados fenômenos atípicos.</p>

<p>Quantidade de ciclones extratropicais foi acima da média do mês, diz Aquino. "Ciclones podem avançar com intensidade e gerar tempestades como a do último fim de semana", afirma. Segundo ele, nessa estação, é comum a presença de tempestades. "A associação de frentes frias com temperaturas em elevação gera temperaturas amenas e médias".</p>

<p>Arrefecimento da temperatura em novembro chama a atenção diante da elevação global das temperaturas. "Não estamos vivendo um recorte, nem um fenômeno atípico", explica Aquino. "Nossas primaveras estão mais quentes e foram mais quentes nos últimos cinco anos, mas por uma atividade mais intensa de ciclones e frentes frias as temperaturas mais amenas estão provocando um estranhamento".</p>

<p>Circulação atmosférica traz arrefecimento da temperatura, mas mais chances de tornados. "Por um lado, tivemos um arrefecimento mais agradável para a saúde, mas por outro, tivemos também o pior desastre de tornado que aconteceu com essa maior entrada de ciclones e frentes frias"</p>

<p>Primavera é uma época favorável a eventos extremos. "O fenômeno no Paraná é típico desse período", diz Seluchi, do Cemaden. "É um tornado que derivou de uma linha de instabilidade que, por sua vez, derivou de uma frente fria relacionada a um ciclone extratropical".</p>

<p>Em épocas de transição há presença de calor e umidade do verão e frio e vento de inverno. O chefe do Cemaden explica que entre os dias 11 e 24 de novembro não há previsão de calor. "Podemos esperar fenômenos atípicos, não significa que teremos tempestades, mas não estão previstas ondas de calor", diz ele.</p>


Vai esfriar? Três ciclones extratropicais podem afetar o Brasil em novembro

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FRENTE FRIA

<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3332186" attr-version="policy:1.3332186:1762262703" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3332186/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site - 2025-11-04T102546.699.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">Quando a Lua cheia ocorre próxima do perigeu, o satélite fica mais brilhante e ligeiramente maior do que em outras luas cheias. (Reprodução/ Observatório Nacional)</span></p>

<p><span style="display: inline; white-space: normal;">Os goianienses apaixonados por astronomia terão um motivo especial para olhar para o céu noturno esta semana. A segunda e penúltima Superlua de 2025 deve atingir seu pico de visibilidade, oferecendo um espetáculo natural.</span></p>

<p><span style="display: inline; white-space: normal;">O fenômeno ocorre quando a fase de Lua Cheia coincide com o ponto da órbita lunar em que ela está mais próxima da Terra. Essa conjunção faz com que o diâmetro da Lua possa ser até 14% maior e seu brilho até 30% mais intenso em comparação com uma Lua Cheia no ponto mais distante.</span></p>

<p style="white-space: normal;"><span style="display: inline; white-space: normal;">​</span>O auge do espetáculo é esperado para a noite desta quarta-feira (5). No entanto, o efeito de Lua Cheia poderá ser notado por cerca de três noites consecutivas, abrangendo o período de terça (4) a quinta-feira (6).</p>

<p style="white-space: normal;">Ao<span>&nbsp;</span><strong>POPULAR</strong>, a astrônoma do Observatório Nacional (ON/MCTI) Josina Nascimento explicou os melhores horários para observar o fenômeno lunar.</p>

<p style="white-space: normal;"><cite>Em particular, na quarta-feira (5) em Goiânia, a Lua vai nascer às 18h43 e vai se pôr somente no dia seguinte, às 6h12.&nbsp;Em qualquer horário da noite será possível contemplar esse astro incrível que é a Lua", disse Josina Nascimento.</cite></p>

<p class="p-smartimagebox"><img attr-cid="policy:1.3332185" attr-version="policy:1.3332185:1762265701" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3332185/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site - 2025-11-04T102350.602.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /><br />
<span class="p-smartcaption">A superlua cheia apresenta aparência ligeiramente maior e mais brilhante do que uma lua cheia comum. (Reprodução/ Observatório Nacional)</span></p>

<p style="white-space: normal;">A astrônoma destacou que a Superlua também poderá ser vista em várias partes do mundo. Segundo a pesquisadora, a Lua Cheia ficará a noite toda no céu.&nbsp;</p>

<p style="white-space: normal;"><cite>A superlua será vista em todo o Brasil e, na verdade, em todo o mundo.&nbsp;O que difere é a hora em que será vista.&nbsp;Quando se trata de uma Lua Cheia, a Lua nasce quando o Sol se põe e se põe quando o Sol nasce, ficando toda a noite no céu. O que pode impedir essa visão é chuva ou tempo muito fechado",explicou a astrônoma.</cite></p>

<p>Josina Nascimento também explicou para <strong>O POPULAR</strong>, que o&nbsp;termo não possui fundamentação científica.&nbsp;A expressão foi criada em 1979 pelo astrólogo Richard Nolle, na revista Dell Horoscope (hoje extinta). Por se tratar de um&nbsp;termo sem base científica, existe&nbsp;divergência&nbsp;entre instituições astronômicas sobre o que configura uma superlua.</p>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/cometa-mais-brilhante-do-ano-podera-ser-visto-em-goias-1.3327123" style="font-size: 12px;" target="_self">Cometa mais brilhante do ano poderá ser visto em Goiás</a><br style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 12px;" />
<br style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 12px;" />
<a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-de-meteoros-pode-ser-vista-em-goias-1.3327062" style="font-size: 12px;" target="_self">Bola de fogo corta o céu; vídeo</a><br style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 12px;" />
<br style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 12px;" />
<a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-de-meteoros-pode-ser-vista-em-goias-1.3327062" style="font-size: 12px;" target="_self">Chuva de meteoros pode ser vista em Goiás</a></div>

<h3>Como observar</h3>

<p style="white-space: normal;">O ON destaca que, para aproveitar ao máximo o fenômeno, recomenda-se&nbsp;buscar&nbsp;locais com boa visibilidade do horizonte e longe de poluição luminosa. Observar a Lua nas primeiras horas após o nascer pode gerar efeitos visuais de maior impacto, explica o órgão.</p>

<p style="white-space: normal;">As condições climáticas também devem estar favoráveis.&nbsp;Um céu limpo, sem nuvens, é crucial para uma observação desimpedida. A Superlua é visível a olho nu, mas para realizar uma observação mais detalhada das crateras e montanhas, use binóculos ou um telescópio doméstico.</p>

<p style="white-space: normal;">Para registrar o fenômeno, algumas dicas são: apoie o dispositivo, use o modo noturno do seu smartphone ou ajuste manualmente as configurações de exposição, foco e ISO para obter uma imagem mais nítida da Lua e evite o zoom digital.</p>


Superlua poderá ser vista em Goiás até quinta-feira

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🌕 LUA CHEIA

<p>A maior parte dos brasileiros (59%) diz ser razoavelmente, muito ou extremamente planejada financeiramente, mas 43% afirmam não ter dinheiro guardado para imprevistos, segundo pesquisa Datafolha divulgada nesta terça-feira (4).</p>

<p>O levantamento mostra ainda que 84% dos entrevistados enfrentaram nos últimos 12 meses uma ou mais situações emergenciais —como atrasar o pagamento de contas, pedir dinheiro emprestado, recorrer a crédito ou ficar com o nome negativado.</p>

<p>A pesquisa revela, ainda, que planejar os gastos mensais é uma prática recorrente para 64% dos brasileiros.</p>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/mutir-o-vai-renegociar-dividas-bancarias-com-160-instituic-es-em-novembro-1.3326235" target="_self">Mutirão vai renegociar dívidas bancárias com 160 instituições em novembro</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/economia/primeira-parcela-do-13-deve-ser-paga-ate-28-de-novembro-veja-quem-recebe-e-como-e-o-calculo-1.3332127" target="_self">Primeira parcela do 13º deve ser paga até 28 de novembro; veja quem recebe e como é o cálculo</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/economia/comercio-de-carne-vai-aumentar-diz-joesley-batista-que-participou-de-viagem-de-lula-a-asia-1.3328881" target="_self">Comércio de carne vai aumentar, diz Joesley Batista, que participou de viagem de Lula à Ásia</a></div>

<p>A pesquisa ouviu 2.000 pessoas em todas as regiões do país, das classes A, B e C, com 18 anos ou mais e acesso à internet, entre 16 e 29 de julho. A margem de erro é de dois pontos percentuais, para mais ou para menos.</p>

<p>Para a CEO da Planejar, Ana Leoni, os brasileiros demonstram controle do fluxo de caixa durante o mês, mas ainda há o que melhorar. "A pesquisa revela que existem entrevistados com dificuldade para honrar seus compromissos dali a três ou seis meses por não terem reservas."</p>

<ul>
	<li><strong>Veja vídeo da TV Anhanguera sobre envidados em Goiás:&nbsp;</strong><a href="https://g1.globo.com/go/goias/videos-bom-dia-go/video/dois-milhoes-de-goianos-estao-com-pelo-menos-uma-conta-em-atraso-diz-serasa-14067664.ghtml" target="_blank">Dois milhões de goianos estão com, pelo menos, uma conta em atraso, diz Serasa</a></li>
</ul>

<p>Entre os entrevistados, 46% dizem estar insatisfeitos com sua condição financeira atual, enquanto 38% se declaram neutros e 16%, satisfeitos. Entre os satisfeitos com a condição financeira, 82% afirmam acompanhar as despesas; entre os insatisfeitos, o percentual cai para 55%.</p>

<p>Leoni compara os resultados do levantamento a um autodiagnóstico médico. "Em um caso de saúde, o paciente acha que está bem, faz atividades normalmente, mas os exames mostram problemas. A percepção pode ser de que não há nada de errado, mas há."</p>

<p>A pesquisa também mostra que a maioria enfrenta dificuldades para equilibrar as contas. Quase 4 em cada 10 (39%) afirmam que conseguem pagar as despesas, mas não sobra dinheiro, e 19% dizem que nem sempre conseguem pagar tudo.</p>

<h2>QUATRO EM CADA DEZ GASTARAM MAIS DO QUE RECEBERAM NO ÚLTIMO ANO</h2>

<p>O estudo também revela um descompasso entre o planejamento e a execução financeira. No último ano, 39% dos entrevistados gastaram mais do que receberam. O índice que sobe para 54% entre os que não se consideram planejados e para 53% entre os insatisfeitos com a própria condição financeira.</p>

<p>Metade dos brasileiros (52%) afirma ter uma boa noção das despesas, mas não saber exatamente quanto gasta por mês.</p>

<p>O levantamento também indica dificuldade para aplicar o planejamento a objetivos de longo prazo: 43% dos entrevistados dizem não ter reserva de emergência —em sua maioria pertencentes à classe C (78%).</p>

<p>O mesmo padrão aparece no planejamento sucessório. Mais da metade (56%) afirma já ter pensado em distribuir seus bens, mas apenas 7% têm testamento ou plano formal.</p>

<p>A pesquisa mostra ainda que a busca por ajuda profissional é rara: 57% dizem não contar com auxílio para organizar as finanças, e só 2% afirmam já ter contratado um planejador financeiro, embora 49% considerem essa possibilidade.</p>


Quase metade dos brasileiros não tem dinheiro guardado para imprevistos, diz Datafolha

Economia

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GWM 2

<div>O perfil do comprador de picapes no Brasil está mudando, e de forma acelerada. Se, por décadas, esse tipo de veículo foi associado quase que exclusivamente ao uso rural, à fazenda e ao trabalho pesado, o que se vê agora é um movimento claro de urbanização: consumidores que vivem em grandes centros, têm perfis mais jovens e exigem conforto, conectividade e estilo. E as montadoras não estão ignorando essa transformação.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Dados recentes mostram que o segmento de picapes vem apresentando bons resultados. Em maio de 2025, o total de unidades emplacadas no Brasil chegou a 40.178, alta de 12,7% em relação ao mesmo mês de 2024. Ainda em 2024, os rankings mostram que modelos como a Fiat Strada se mantêm líderes entre as picapes pequenas, com 144.684 unidades vendidas no ano. Além do volume, estudos acadêmicos já apontavam que “a minoria do público das picapes médias está ligada diretamente à utilização como ferramenta de trabalho no campo” e que o “perfil do comprador é urbano, que utiliza o veículo na cidade e tem a picape como meio de transporte principal”.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Outro dado relevante: entre os compradores-jovens (18–35 anos) 23% afirmaram que a próxima aquisição poderia ser uma picape. Embora esse percentual ainda seja menor do que sedãs ou hatchs, a presença já é expressiva.</div>

<div>&nbsp;</div>

<h2>Quem está comprando e por que</h2>

<div>&nbsp;</div>

<div>O comprador tradicional de picapes era majoritariamente masculino, ligado ao agronegócio ou ao transporte pesado. Hoje, no entanto, entram na conta mulheres, profissionais urbanos, jovens casais sem filhos, empreendedores e até usuários que usam a picape como veículo para o dia aa dia urbano. O que muda? A necessidade de robustez continua, principalmente em modelos de tração 4×4 ou caçamba, mas agora se soma a ela exigência por tecnologia, conforto e imagem.</div>

<div>
<div attr-cid="policy:1.3330397" attr-version="policy:1.3330397:1761832592" class="p-smartmidiabox"><span class="icon">-</span><span class="text"><a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3330397" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3330397', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3330397">GWM (1.3330397)</a></span></div>
</div>

<div>Entre as motivações: visibilidade de marca, estilo próprio, versatilidade entre cidade e lazer. Um estudo realizado pela PUC-SP examinou compradores de picape média no Brasil destacou que fatores como segurança, conforto e versatilidade são mais relevantes que a mera função de trabalho. Para atingir esse novo público, as montadoras estão adaptando produto, acabamento, comunicação e posicionamento. Eis como:</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>• Visual mais refinado e acabamento premium: caçambas menos “brutas”, rodas maiores, interiores com couro, bancos aquecidos/refrigerados, painéis soft touch.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>• Tecnologia embarcada: conectividade (Wi-Fi, 4G, painel multimídia de grande tela), condução semiautônoma, assistentes de condução urbana. Como exemplo aparece o lançamento da GWM POER P30 no Brasil, que traz motor 2.4 Turbo Diesel, câmbio automático de 9 marchas, tração 4×4, condução semiautônoma nível 2, painel multimídia de 14,6″ com Wi-Fi e 4G, e acabamento sofisticado para “trabalho e lazer”.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>• Marketing voltado para estilo de vida urbano: a comunicação passa a mostrar a picape não só como ferramenta de trabalho, mas como veículo principal, para o dia a dia, cidade, lazer, viagens. Marcas ressaltam que cidade também exige robustez e tecnologia.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>• Garantias e confiabilidade: a GWM destaca 10 anos de garantia, conectando o lançamento ao público que quer segurança e confiança para uso misto (urbano + campo).</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>• Segmentação premium para consumidores A e B: o perfil-alvo desse tipo de picape está mais conectado à faixa de renda média-alta, profissionais que valorizam status, tecnologia e segurança, e menos necessariamente utilidade bruta da caçamba.</div>

<h2>&nbsp;</h2>

<h2>O caso GWM POER P30 no Brasil</h2>

<div>
<div attr-cid="policy:1.3330404" attr-version="policy:1.3330404:1761833063" class="p-smartmidiabox"><span class="icon">-</span><span class="text"><a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3330404" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3330404', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3330404">GWM 2 (1.3330404)</a></span></div>
</div>

<div>Na concessionária da GWM NAVESA na Av. Mutirão, em Goiânia, o lançamento da POER P30 Exclusive traz exatamente essa combinação: robustez + conforto + tecnologia. O motor 2.4 Turbo Diesel gera 480 Nm de torque, a transmissão automática de 9 marchas e tração 4×4 garantem desempenho, enquanto itens como interiores premium, bancos aquecidos/refrigerados, volante em couro, painel multimídia de 14,6″ com Wi-Fi e 4G entregam o apelo urbano e tecnológico. O preço de lançamento é cerca de R$ 240 mil, posicionando-se como topo de linha para consumidores exigentes.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>Segundo a Embaixadora de Vendas, Lúcia Naser, “uma das camionetes mais vendidas na China, agora no Brasil, com motor 2.4 turbo diesel, 184 cavalos de potência, 48 quilos de torque e 10 anos de garantia. Já é um sucesso fora e agora veio para o Brasil para fazer um sucesso.” Os dados divulgados reforçam o esforço da marca em entrar no segmento premium com apelo urbano-tecnológico.</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>A picape deixou de ser veículo-apanágio da fazenda e do transporte pesado. Hoje, ela invade as ruas da cidade, ocupa garagens de apartamentos, transporta famílias e serve para lazer, sem abandonar sua vocação funcional. Marcas como a GWM sabem que o mercado mudou: e o lançamento da POER P30 é um exemplo claro de como produto, design e marketing se adaptaram para esse novo consumidor. Em suma: o asfalto agora é tão importante quanto a terra para quem dirige uma picape.</div>


Da fazenda ao asfalto: o novo público das picapes no Brasil

Infomercial

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INFORMERCIAL

<p>A Câmara dos Deputados aprovou, nesta terça-feira (28), a gratuidade da bagagem despachada, em voos domésticos e internacionais, e da bagagem de mão, em voos domésticos. Também foi aprovada a proibição de cobrar pela marcação de assento padrão em viagens nacionais ou internacionais.</p>

<p>O relator do projeto, Neto Carletto (Avante-BA), acrescentou ainda medidas a respeito de acessibilidade e de passageiros indisciplinados.</p>

<p>O texto segue para análise do Senado, onde também precisa ser aprovado para entrar em vigor.</p>

<p>A aprovação do texto-base foi simbólica, ou seja, quando há concordância e não é necessária a votação nominal -apenas o partido Novo foi contrário. Já a gratuidade da bagagem despachada, incluída por uma emenda de plenário, teve 361 votos a favor e 77 contrários.</p>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/anac-diz-que-passagem-aerea-sem-mala-de-m-o-esta-de-acordo-com-regras-1.3326531" target="_self">Anac diz que passagem aérea sem mala de mão está de acordo com regras<br />
Prefeitura inicia estudos para que aeroporto de Goiânia possa receber voos internacionais</a><br />
<a href="https://opopular.com.br/politica/licitac-o-de-r-12-milh-es-para-concluir-obra-do-novo-aeroporto-de-jatai-e-autorizada-1.3307775" target="_self">Licitação de R$ 12 milhões para concluir obra do novo aeroporto de Jataí é autorizada</a></div>

<p>A emenda sobre a gratuidade da marcação de assento padrão foi aprovada por 426 a 17 votos. Assento padrão é o que não possui mais espaço para as pernas e que não está em cabines premium.</p>

<p>Por 445 votos a 10, os deputados também incluíram no projeto que as companhias aéreas estão proibidas de cancelar o trecho de volta de uma reserva caso o passageiro não tenha comparecido ao trecho de ida.</p>

<p>O projeto proíbe a cobrança pela bagagem de mão e permite que todo passageiro possa embarcar com uma mala pequena de até 12 kg e um item pessoal, como bolsa ou mochila, em voos domésticos. O adendo aprovado pelo plenário assegura, em voos domésticos e internacionais, o direito de despachar sem custo uma bagagem de até 23 kg, observados os limites de dimensões.</p>

<p>O texto teve a urgência aprovada na semana passada e, por isso, pode ser apreciado diretamente pelo plenário da Câmara, sem passar por comissões.</p>

<p>A proposta, apresentada pelo deputado Da Vitoria (PP-ES) no início deste mês, tratava apenas da bagagem de mão e valia para voos domésticos e internacionais, o que foi modificado por Carletto e pelo plenário.</p>

<p>Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), das três principais companhias aéreas, Gol e Latam já adotam tarifas para bagagem de mão em voos internacionais na categoria basic. A medida entrou em vigor em outubro na Gol e já é aplicada pela Latam desde 2024, ambas para voos internacionais. A Azul não aderiu à cobrança.</p>

<p>A Anac permite que as companhias aéreas ofereçam, em voos nacionais ou internacionais, uma tarifa que não inclua uma mala de mão. Após questionamento da reportagem, a assessoria da agência afirmou que a chamada tarifa basic está de acordo com a resolução que garante o direito a uma franquia mínima de 10 kg de bagagem de mão por passageiro.</p>

<p>O relator apresentou seu parecer após reuniões com as companhias aéreas, com o Ministério de Portos e Aeroportos e com a Anac. Segundo Carletto afirmou na semana passada, a preocupação da Anac é que novas regras sobre bagagem de mão acabem ameaçando a oferta de voos internacionais pelas companhias aéreas.</p>

<p>O projeto altera o Código Brasileiro de Aeronáutica e inclui que "além da bagagem registrada [despachada], é facultado ao passageiro, ressalvada restrição de segurança ou de capacidade, acomodar no bagageiro da cabine volume de bagagem de mão de até 12 kg e, sob o assento, volume de bagagem de mão de pequeno porte, como bolsa ou mochila, observados limites de quantidade e de dimensão fixados em regulamento ou, na falta deste, em contrato".</p>

<p>O texto ressalva, porém, que a gratuidade dos volumes de mão vale para voos domésticos.</p>

<p>Se a mala de mão pequena não couber dentro do avião, no caso de o bagageiro acima das poltronas estar lotado, a companhia aérea deve despachar o item gratuitamente, segundo o texto. Só caberão cobranças caso a mala exceda as dimensões ou peso permitidos.</p>

<p>O presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), chegou a chamar a cobrança de abuso. A maior parte dos deputados também discursou contra as cobranças das companhias aéreas.</p>

<p>Em paralelo, o Senado, por meio da CCJ (Comissão de Constituição e Justiça), também aprovou na semana passada um projeto de lei que obriga as companhias aéreas a não cobrarem pela bagagem de mão.</p>

<p>A aprovação do texto na CCJ foi em caráter terminativo e, por isso, ele segue para análise da Câmara. A proposta é do senador Randolfe Rodrigues (PT-AP) e foi apresentada em 2020.</p>

<p>Durante a votação da urgência do projeto, na semana passada, Carletto afirmou que a taxa pela mala de mão é "extremamente abusiva". "Não aguentamos mais tantas taxas e tantas cobranças. É um projeto extremamente justo."</p>

<p>Atualmente, as companhias aéreas não cobram pela mala de mão em voos domésticos. Na Latam, a tarifa basic está disponível apenas para algumas rotas internacionais na América do Sul.</p>

<p>Já na Gol, a tarifa basic está disponível na rota que vai do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, para Montevidéu, no Uruguai, e em viagens com origem nos outros países em que a empresa opera (Argentina, Aruba, Bolívia, Colômbia, Estados Unidos, México, Paraguai, República Dominicana, Suriname, Uruguai e Venezuela).</p>

<p>A Abear afirma que não há aumento de preço nas tarifas que incluem a bagagem de mão e que a tarifa basic "não representa prejuízo ou retirada de direitos dos passageiros", além de estar alinhada às políticas da Anac e já ser oferecida por empresas estrangeiras.</p>


Câmara aprova gratuidade de bagagem despachada e de mão, além de marcação de assento padrão