Os motoristas que trafegam pela BR-153 no sul de Goiás devem ficar atentos e preparar o bolso. A partir desta quinta-feira (26), os novos valores das tarifas de pedágio <a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagios-ficam-mais-caros-em-goias-nesta-semana-em-trechos-da-br-153-e-valores-podem-chegar-a-r-124-1.3389436" target="_self">começam a ser aplicados nos trechos que passam por Piracanjuba e Itumbiara</a>. O reajuste foi autorizado pela&nbsp;Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável pela regulação e fiscalização do contrato de concessão dos 530,6 quilômetros da BR-153. A medida atinge desde <a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagios-ficam-mais-caros-em-goias-nesta-semana-em-trechos-da-br-153-e-valores-podem-chegar-a-r-124-1.3389436" target="_self">motocicletas e veículos de passeio até carretas</a> de grande porte, cujas taxas podem ultrapassar a marca dos R$ 124.

A operação também atingirá a região do <a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagios-ficam-mais-caros-em-goias-nesta-semana-em-trechos-da-br-153-e-valores-podem-chegar-a-r-124-1.3389436" target="_self">Triângulo Mineiro, os municípios de Prata, Fronteira, Campo Florido e Uberaba</a>, todos no interior de Minas Gerais (MG). O processo de cobrança está sob a responsabilidade da concessionária Way Brasil, em tradução livre, grupo controlador das concessionárias de rodovias, que assumiu a gestão dos trechos. Segundo a empresa, 'a&nbsp;tarifa de pedágio é condizente com o plano de negócios da nova concessionária Way-153, com o desconto aplicado de 24,8%', afirmou a estatal.

De acordo com o contrato de concessão, que tem validade de 30 anos, o grupo planeja investir R$ 10,5 bilhões nas rodovias BR-153 e BR-262 durante o período. O montante será destinado tanto a obras de infraestrutura quanto à melhoria do atendimento ao usuário. Entre as melhorias previstas estão obras emergenciais de recuperação do pavimento, requalificação das pistas, roçagem da vegetação às margens da rodovia e implantação de nova sinalização horizontal e vertical.&nbsp;

O contrato também prevê 42 km de duplicação, 31,8 km de faixas adicionais, além da construção de passarelas, acessos, pontos de ônibus e passagens de fauna ao longo da rodovia.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/consorcio-way-brasil-assume-trechos-de-brs-em-goias-em-marco-e-abril-1.3379845" target="_self">Consórcio Way Brasil assume trechos de BRs em Goiás em março e abril</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/pedagio-na-br-153-fica-mais-caro-em-goias-veja-novos-valores-1.3386980" target="_self">Pedágio na BR-153 fica mais caro em Goiás; veja novos valores</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/primeiro-pedagio-sem-cancela-em-goias-tera-cameras-e-sensores-para-cobranca-automatica-1.3375721" target="_self">Primeiro pedágio sem cancela em Goiás terá câmeras e sensores para cobrança automática</a></div>

<h2>Confira a nova tabela de preços:&nbsp;</h2>

Piracanjuba

<ul>
	<li>Automóvel, caminhonete e furgão (2 eixos, simples):&nbsp;R$ 15,60&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão leve, ônibus, caminhão-trator e furgão (2 eixos, dupla):&nbsp;R$ 31,20&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Automóvel e caminhonete com semirreboque (3 eixos):&nbsp;R$ 23,40&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (3 eixos, dupla):&nbsp;R$ 46,80&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Automóvel e caminhonete com reboque (4 eixos): R$ 31,20&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (4 eixos):&nbsp;R$ 62,40&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (5 eixos):&nbsp;R$ 78,00&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (6 eixos):&nbsp;R$ 93,60&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (7 eixos):&nbsp;R$ 109,20&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (8 eixos):&nbsp;R$ 124,80&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Motocicleta, motoneta, triciclo e bicicleta motorizada:&nbsp;Isento&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Ambulâncias, veículos oficiais e de corpo diplomático:&nbsp;Isento&nbsp;&nbsp;</li>
</ul>

Itumbiara&nbsp;&nbsp;

<ul>
	<li>Automóvel, caminhonete e furgão (2 eixos, simples):&nbsp;R$ 14,90&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão leve, ônibus, caminhão-trator e furgão (2 eixos, dupla):&nbsp;R$ 29,80&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Automóvel e caminhonete com semirreboque (3 eixos):&nbsp;R$ 22,35&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão, caminhão-trator com semirreboque e ônibus (3 eixos, dupla):&nbsp;R$ 44,70&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Automóvel e caminhonete com reboque (4 eixos):&nbsp;R$ 29,80&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (4 eixos):&nbsp;R$ 59,60&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (5 eixos):&nbsp;R$ 74,50&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (6 eixos):&nbsp;R$ 89,40&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (7 eixos):&nbsp;R$ 104,30&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Caminhão com reboque ou caminhão-trator com semirreboque (8 eixos):&nbsp;R$ 119,20&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Motocicleta, motoneta, triciclo e bicicleta motorizada:&nbsp;Isento&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Ambulâncias, veículos oficiais e de corpo diplomático:&nbsp;Isento&nbsp;</li>
</ul>

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Cidades

WEBSTORIES: Pedágios ficam mais caros em Goiás nesta semana em trechos da BR-153

Veja os novos valores dos pedágios em trechos da BR-153 em Goiás; tarifa pode chegar a R$ 124

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Matéria - Cidades

💰 ATENÇÃO

Vídeo - Prefeito de Itumbiara homenageia neto

<div attr-cid="policy:1.3390457" attr-version="policy:1.3390457:1774438926" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3390457" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3390457', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3390457">Vídeo - Prefeito de Itumbiara homenageia neto (1.3390457)</a></div>

O prefeito de Itumbiara, Dione Araújo, fez uma homenagem ao neto Miguel, que completaria 13 anos nesta quarta-feira (25). O adolescente e o irmão mais novo foram mortos pelo próprio pai, Thales Machado. Em um vídeo publicado nas redes sociais, Dione afirmou que a saudade que sente do familiar é imensa.

"Hoje é seu aniversário… 13 anos. A saudade é imensa, mas o amor é ainda maior. Você segue presente em cada lembrança, em cada gesto, em tudo que carrego no coração. Para sempre, meu neto, meu Miguel. Vovô te ama. Toda nossa família te ama", diz a legenda da postagem. 
&nbsp;

Prefeito de Itumbiara homenageia neto morto pelo pai que faria 13 anos hoje: 'Saudade é imensa'

LEMBRANÇAS

A Polícia Civil do Estado de Goiás (PC-GO) investiga a presença de facções criminosas em municípios do Sul do Estado. Nesta terça-feira (24), o Grupo Especial de Investigações Criminais de Itumbiara (Geic), da 6ª Delegacia Regional de Polícia, deflagrou a primeira fase da Operação Destroyer – Frente Oculta, que mirou 12 pessoas ligadas ao Primeiro Comando da Capital (PCC) e à Amigos do Estado (ADE). Além dessa, o Ministério Público de Goiás (MP-GO) contabiliza 19 ações em território goiano desde 2023.

Na madrugada desta terça, a polícia cumpriu 18 mandados de prisão preventiva e 8 de busca e apreensão contra investigados pelo crime de participação em organização criminosa. Seis dos investigados que tiveram mandado de prisão autorizado já estavam detidos por crimes anteriores. Outro integrante já estava morto, vítima de facadas em Jataí. Em Itumbiara, oito foram presos. Os outros dois foram detidos em Itaberaí e Porangatu.

De acordo com o delegado Juliano Campestrini, a investigação começou em 2024. Ele, no entanto, não quis dizer o que motivou a polícia a iniciar a apuração nem os indícios encontrados porque a operação continua em andamento e ele acredita que a divulgação das informações poderia favorecer os investigados. Segundo o investigador, estão no grupo lideranças do PCC em Goiás.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/chefe-do-trafico-de-facc-o-nacional-integrava-torcida-organizada-1.3384409" target="_self">Chefe do tráfico de facção nacional integrava torcida organizada</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/goiana-conhecida-como-musa-do-crime-entra-na-lista-dos-mais-procurados-do-rio-de-janeiro-1.3376137" target="_self">Goiana conhecida como 'Musa do Crime' entra na lista dos mais procurados do Rio de Janeiro</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/suspeitos-de-integrar-facc-o-criminosa-morrem-em-confronto-dentro-de-condominio-1.3346520" target="_self">Suspeitos de integrar facção criminosa morrem em confronto dentro de condomínio</a></div>

O POPULAR apurou que os líderes seriam dois homens conhecidos como Rogério Rapadura e Paulinho Vigilante, que integram um núcleo menor do PCC em Goiás. Os dois já estavam presos. A polícia não quis confirmar a identidade dos alvos.

Campestrini disse que a célula identificada em Goiás não tem autonomia em relação à facção paulista, mesmo que um dos integrantes seja da ADE, que é uma organização criminosa fundada no Estado e ligada ao PCC. O delegado contou que entre os crimes cometidos pelos investigados estavam tráfico de drogas, furtos e roubos. “Eles cometem crimes diversos, mas participar de organização criminosa é um crime autônomo”, disse.

<h2>Goiás</h2>

Esta é considerada a primeira operação da Polícia Civil de Goiás que mira facções criminosas em 2026. Contudo, a pedido do POPULAR, o MP-GO informou que o Estado protagonizou 19 investigações desde 2023. Dessas, 14 foram deflagradas pelo Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco).

Outras cinco resultaram em denúncias feitas pela 99ª Promotoria de Justiça de Goiânia, de atuação no combate ao crime organizado, e foram iniciativas da PC-GO e da Força Integrada de Combate ao Crime Organizado (Ficco), que é uma estrutura de cooperação criada pelo Ministério da Justiça e Segurança Pública (MJSP) em parceria com órgãos estaduais e federais de segurança.

Segundo o MP-GO, as investigações somam 98 mandados de prisão. A maior delas foi a Operação Sintonia de Goiás, com 69 mandados. A Operação Sintonia do Entorno do Distrito Federal realizou 15 prisões. Ao todo, foram 134 mandados de busca e apreensão, além de outras medidas cautelares.

Bartira Miranda, advogada criminalista e professora na Faculdade de Direito da Universidade Federal de Goiás (UFG), com mestrado em Ciências Penais, explicou que as facções surgiram na década de 1970, como uma reação às condições precárias e à violência do sistema prisional. O PCC, por exemplo, teve sua fundação ligada a uma insatisfação após o massacre do Carandiru, em São Paulo, nos anos 1990.

Ela conta que as forças estatais, contudo, só começaram a olhar para essas organizações nos anos 2000. “Nas últimas décadas, a gente tem visto esse crescimento da criminalidade organizada para além dos presídios”, disse. Bartira afirma que o movimento tem ganhado força em todo o País e o tráfico de drogas já até deixou de ser a principal fonte de renda desses grupos. “A criminalidade organizada começou a investir em setores formais da economia. Há uma mistura de lícito com ilícito”, disse.

A professora afirma que a solução ainda não é algo simples. “A segurança até hoje não é uma política de Estado, é uma política de governo, ainda. A gente não tem clareza sobre para onde vamos em termos de segurança pública”, disse. Para Bartira, o Direito Penal não dá conta do problema. “Até porque ele só chega atrasado”, considerou.

Ela também avalia que a presença das facções em Goiás ainda é inicial, porque há poucas áreas controladas por esses grupos no Estado. “Elas estão principalmente no sistema prisional e no entorno do DF. O que prevalece em Goiás são negócios menos territorializados e menos violentos”, explicou.

Pesquisadora do Centro de Estudos em Segurança e Cidadania (CESeC) no Projeto Panóptico, que monitora o uso de tecnologias na segurança pública do País, Yasmin Rodrigues defende que o Estado deve agir para reduzir o encarceramento em massa para conseguir combater as facções. “O encarceramento em massa, sobretudo de presos provisórios, não combate o crime, é o contrário, ele fortalece as facções porque amontoa pessoas nos presídios e elas passam a se enfileirar nessas organizações para sobreviver à lógica do próprio presídio”, disse.

Em Goiás, há um déficit de 4.485 vagas no sistema prisional, segundo dados publicados no Levantamento de Informações Penitenciárias, referente ao primeiro semestre de 2025. Ao todo, há 18.658 presos no Estado. Para Yasmin, a prisão de pessoas que não possuem papel de liderança não resolve.

“Não adianta prender em massa meninos jovens, negros, que já buscam alguma alternativa para escapar de uma vida precária. Colocá-los em presídios superlotados não garante dignidade, ao contrário, facilita que sejam cooptados por organizações criminosas e acabem presos a uma trajetória de servidão ao crime. No fim, isso só agrava o problema”, acrescentou.

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Operação prende membros de duas facções criminosas em Goiás

Segurança pública

Com uma nova concessionária prevista para assumir seu trecho entre Hidrolândia e Itumbiara, a BR-153 tem como grande <a href="https://opopular.com.br/cidades/cidade-em-goias-e-alvo-de-ac-o-do-mp-por-abandono-da-malha-viaria-1.3385478" target="_self">desafio a melhora da qualidade da malha asfáltica</a>. Os condutores que percorrem a rodovia precisam lidar rotineiramente com buracos, remendos e outras irregularidades que ameaçam a segurança nas viagens, além de causar danos aos veículos. A partir desta quinta-feira (26), quando o Consórcio Way Brasil assume o trecho da rodovia federal no Estado, novos valores serão colocados em prática nas praças de pedágio em Piracanjuba/Professor Jamil e Itumbiara, variando de R$ 14,90 para carros de passeio a até R$ 124,80 para caminhões de oito eixos.

Ganhadora do leilão da Rota Sertaneja, realizado em novembro passado, o consórcio assinou no dia 27 de fevereiro o contrato, junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para gestão de 1 mil quilômetros nas BRs 364 e 153 em Goiás, Mato Grosso e Minas Gerais. A previsão é de investimentos de R$ 17,6 bilhões ao longo de 30 anos. No bloco que agrupa a rodovia federal, serão 530 quilômetros sob responsabilidade da concessionária Way-153, saindo de Hidrolândia até Itumbiara, além do trecho até Uberaba, em Minas Gerais. Nessa rodovia, está previsto o investimento de R$ 10,4 bilhões em obras.

Até a troca da gestão, a partir desta quinta-feira, a rodovia segue com a Triunfo Concebra, que solicitou a devolução do trecho rodoviário alegando desequilíbrio econômico-financeiro do contrato firmado em 2013. Mas, durante o período de concessão, a empresa foi alvo de críticas e até autuações pela má prestação do serviço. Em junho passado, a exemplo, o Procon Goiás multou a concessionária em R$ 1,4 milhão diante das más condições do asfalto, <a href="https://opopular.com.br/cidades/buracos-valetas-e-falta-de-asfalto-veja-falhas-que-mostram-abandono-da-malha-viaria-de-cidade-em-goias-segundo-o-mp-1.3386473" target="_self">como buracos e irregularidades</a>, no trecho entre Hidrolândia e Professor Jamil. Em 2022, o órgão também havia aplicado multa de R$ 1 milhão pela mesma situação, entre Professor Jamil e Morrinhos.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/br-153-tem-trecho-precario-perto-de-praca-de-pedagio-1.3223376" target="_self">BR-153 tem trecho precário perto de praça de pedágio</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/buracos-valetas-e-falta-de-asfalto-veja-falhas-que-mostram-abandono-da-malha-viaria-de-cidade-em-goias-segundo-o-mp-1.3386473" target="_self">Buracos, valetas e falta de asfalto: veja falhas que mostram abandono da malha viária de cidade em Goiás, segundo o MP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cidade-em-goias-e-alvo-de-ac-o-do-mp-por-abandono-da-malha-viaria-1.3385478" target="_self">Cidade em Goiás é alvo de ação do MP por abandono da malha viária</a></div>

Mesmo com a má qualidade da rodovia, com buracos, remendos na pista e outras irregularidades, a ANTT autorizou o aumento nas tarifas de pedágio com o início da gestão da Way-153. A partir desta quinta-feira, quando a concessionária assume, os valores devem dobrar. Na praça de pedágio de Piracanjuba/Professor Jamil, automóveis de passeio pagavam R$ 7,90, e agora terão um custo de R$ 15,60. Para caminhões leves e ônibus, de dois eixos, o valor de R$ 15,80 sobe R$ 31,20. O valor máximo será de R$ 124,80 para caminhões com reboque ou caminhão-trator com semirreboque de oito eixos. Enquanto isso, na praça de Itumbiara, o custo para automóveis de passeio sai de R$ 9,50 para R$ 14,90, com o valor mais alto sendo de R$ 119,20 para veículos de oito eixos. Por outro lado, motocicletas que antes pagavam R$ 3,95 e R$ 4,75, respectivamente, serão isentas.

Os novos valores desagradam aos condutores que passam pela rodovia e veem o cenário ruim do asfalto. A costureira Edma Soares, de 54 anos, mora em Professor Jamil e conta que faz o percurso até Goiânia ao menos uma vez por semana. Além de danos que vão sendo causados no carro, ela conta que se preocupa com a segurança durante as viagens. “A sorte é que vai conhecendo e já se sabe onde estão (os buracos). Mas a rodovia, entre todas as épocas dela, pelo valor que a gente já paga, está ruim. Agora ficou pior depois que começou o processo de mudança. Está um descaso, nem os reparos estão ajudando. Piorou bastante e agora está com essa situação de aumentar valor. É desolador não ter a quem reclamar”, conta.

Para ela, o correto seria solucionar os problemas no asfalto para depois aumentar os valores pagos pelos condutores. “Não tem retorno em relação ao que a gente paga. Também viajo para outros Estados e o valor é maior, mas o serviço é melhor também. Acho abusivo esse aumento de 100%. Devia ir melhorando e aumentando. Não acho justo, eles pensam em primeiro arrecadar e depois ver se fazem algo. Está muito inseguro para nós motoristas”, acrescenta.

Para outros condutores, contudo, o aumento pode ser benéfico se os problemas da BR-153 forem solucionados, como é o caso do mecânico Matheus Gomes, de 28 anos. Ele conta que estava fazendo socorro a um veículo em Morrinhos, quando caiu em um buraco, quebrou a roda e furou o pneu. “Fiquei de 22 horas até 1 hora da madrugada esperando (a Triunfo) na beira da rodovia, com risco de acidente. Só naquele dia foram quatro carros que caíram naquele buraco, que estava grande. A rodovia hoje está horrível, cheia de buraco e remendo. Acho que é ruim aumentar o valor, mas, se melhorar a qualidade, não tem problema”, opina.

A opinião é compartilhada também pelo caminhoneiro Edson Patrocínio, de 66 anos. Vindo de São Paulo a Goiás, ele reclama que a rodovia está em péssimo estado. Embora nunca tenha chegado a sofrer danos por conta das irregularidades no asfalto, diz que já presenciou várias ocorrências graves. “Quando chove tem muito acidente. Ou cai no buraco, ou desvia e perde o controle da direção. Tem de ter muita atenção, porque pode quebrar um equipamento. Mas tendo melhoria para a rodovia, vale a pena (pagar mais caro). Agora, se aumentar e não fazer, não adianta nada.’

Por outro lado, o comerciante Eduardo Moura, de 45 anos, que mora em Niquelândia e seguia em viagem para o interior de Minas Gerais, avalia como boa a rodovia federal. “Têm muitas outras que não dá para andar, não. Têm uns lugares ruins aqui, mas no geral dá para avaliar como boa. É tranquilo de transitar”, avalia, ao ponderar que o aumento das tarifas também pode ser benéfico caso seja aplicado em melhorias. A avaliação é a mesma do advogado Aldo Bonatto Filho, de 52 anos, que veio da capital catarinense a Goiânia para presenciar o Grande Prêmio do Brasil de Motovelocidade (MotoGP). Para ele, a rodovia estava em boa qualidade, mas reclamou que um buraco causou danos no para-lama traseiro da motocicleta. “Tem buraco, mas dá para transitar. Mas deve ser caro para arrumar”, relata.

Em nota, a Way-153 aponta que as primeiras melhorias na BR-153 serão feitas nos primeiros cem dias de gestão. “A prioridade nessas obras é melhorar o pavimento da rodovia garantindo segurança e trafegabilidade aos usuários. Entre essas melhorias estão mais de 600 mil metros quadrados de intervenções no pavimento (tapa-buracos e pavimento definitivo). Também estão previstos mais de 35 mil metros quadrados de revitalização de sinalização horizontal. Ainda dentro dos cem dias, será feita a roçada de vegetação às margens do trecho da rodovia”, diz o texto.

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Estado precário da BR-153 desafia nova concessionária de trecho em Goiás

Transporte