WEBSTORIES: Chuva perde força e calorão volta a atingir Goiás, prevê Cimehgo

Goiás volta a enfrentar calor intenso e tempo firme neste sábado (15). O boletim do&nbsp;Centro de Informações Meteorológicas e Hidrológicas de Goiás (Cimehgo)&nbsp;mostra que o calor volta a dominar o estado. Todas as regiões devem ter sol forte e pouca chance de chuva, restritas ao sul e ao sudoeste do estado, onde podem ocorrer de forma pontual, com volumes pequenos.

Em Goiânia, a temperatura pode chegar aos 34°C, com sol e variação de nebulosidade, segundo o Cimehgo. A chance de chuva existe na capital, mas é muito isolada e de baixa intensidade, e a umidade relativa do ar deve variar entre 40% e 90%, com índices mais baixos durante a tarde.

No restante de Goiás, a previsão é de tempo firme, com máximas que variam entre 35°C e 37°C.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/clima/veja-quais-cidades-devem-ser-atingidas-por-tempestades-em-goias-1.3336374" target="_self">Veja quais cidades devem ser atingidas por tempestades em Goiás</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/vai-esfriar-tres-ciclones-extratropicais-podem-afetar-o-brasil-em-novembro-1.3335072" target="_self">Vai esfriar? Três ciclones extratropicais podem afetar o Brasil em novembro</a>&nbsp;</div>

Ao POPULAR, André Amorim, gerente do Cimehgo, reforça que&nbsp;“vai fazer calor e as pessoas têm que se proteger também. É importante manter hidratação e evitar exposição direta ao sol. Vamos ter sol em abundância em praticamente todas as regiões do estado”.&nbsp;Mesmo com a presença de nuvens em parte do dia,&nbsp;<a href="http://opopular.com.br/cidades/baixa-umidade-veja-como-aliviar-os-incomodos-do-tempo-seco-e-temperaturas-elevadas-1.2311517" style="font-size: 12px;" target="_self">o calor deve reduzir a umidade para a faixa de 40% em várias cidades, nível que exige atenção</a>, principalmente durante atividades ao ar livre.&nbsp;

Apesar da combinação de calor e umidade, o órgão não indica risco de tempestades, diferentemente do que ocorreu em semanas anteriores, quando várias regiões registraram chuvas mais volumosas.&nbsp;O órgão destaca que mudanças rápidas ainda podem ocorrer, já que o calor favorece o desenvolvimento de nuvens isoladas.

O&nbsp;Cimehgo&nbsp;também não aponta risco crítico de incêndios, mas reforça que o calor e a baixa umidade favorecem ignições acidentais.

<div attr-cid="policy:1.3337384" attr-version="policy:1.3337384:1763216796" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3337384" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3337384', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3337384">WEBSTORIES: Chuva perde força e calorão volta a atingir Goiás, prevê Cimehgo (1.3337384)</a></div>

<h2>Regiões mais quentes&nbsp;</h2>

Segundo o&nbsp;Cimehgo, as maiores temperaturas estão previstas para:&nbsp;

<ul>
	<li>Região norte:&nbsp;Máximas de até 37°C. Sol forte e nenhuma previsão de chuva.&nbsp;</li>
	<li>Região oeste:&nbsp;Calor acima dos 36°C, com tempo firme.&nbsp;</li>
	<li>Região leste:&nbsp;Máximas de 36°C, sol entre nuvens e clima seco durante a tarde.&nbsp;</li>
	<li>Região central:&nbsp;Calor em torno de 34°C a 35°C, com variação de nebulosidade e baixa chance de chuva.&nbsp;</li>
	<li>Região sudoeste:&nbsp;Sudoeste é a área com maior chance de chuva isolada. Máximas chegam a 35°C, mas com pancadas rápidas em pontos específicos.&nbsp;</li>
	<li>Região sul:&nbsp;Calor de 35°C e possibilidade de chuva muito isolada.&nbsp;</li>
</ul>

<h2>Previsão para algumas cidades&nbsp;</h2>

<ul>
	<li>Goiânia: 19°C a 34°C;&nbsp;sol com variação de nebulosidade; sem chuva&nbsp;</li>
	<li>Anápolis: máxima de 29°C&nbsp;</li>
	<li>Jataí: 19°C a 35°C; chuva isolada&nbsp;</li>
	<li>Rio Verde: pancadas rápidas; máxima de 24°C&nbsp;</li>
	<li>Catalão: 19°C a 33°C; tempo firme&nbsp;</li>
	<li>Itumbiara: 20°C a 34°C; sol&nbsp;</li>
	<li>Aruanã: máxima de 36°C&nbsp;</li>
</ul>

<h2>Mudança no tempo na próxima semana</h2>

André Amorim alerta que o cenário deve mudar já na próxima semana, com a chegada de uma nova frente fria entre terça e quarta-feira.

<cite>Essa frente fria vai provocar áreas de instabilidade. Aí teremos tempestades e chuvas, e a tendência é que esse sistema atue também durante o feriado”, disse Amorim.</cite>

Segundo ele, entre os dias 20 e 21, e até o fim de semana seguinte, há previsão de chuva irregulares em Goiás, que&nbsp;vão acontecer ao longo do período.

Chuva perde força e calorão volta a atingir Goiás, prevê Cimehgo

Clima

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Previsão do tempo

Jane Mendes Vieira Sousa, colaboradora e assistente de orientação do Colégio Agostiniano, em Goiânia, morreu nesta sexta-feira (14). Amigos, colegas de profissão e familiares da mulher lamentaram nas redes sociais o falecimento. A Prefeitura de Cezarina publicou uma nota de pesar nas redes sociais e se solidarizou com familiares e amigos de Jane (veja a nota completa ao final desta reportagem).&nbsp;

O POPULAR entrou em contato na manhã deste sábado (15) com familiares e amigos de Jane Mendes para saber detalhes e a causa da morte, mas até a última atualização desta matéria não obteve retorno.&nbsp;

Em nota, a prefeitura de Cezarina lamentou a morte e desejou ‘que as boas lembranças da Jane, tragam força e paz a todos que a conheceram e amavam’. &nbsp;

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O Colégio Agostiniano também publicou nas redes sociais uma nota de falecimento e descreveu Jane como uma profissional ‘atenciosa, dedicada e honrada’ (veja a nota completa ao final desta reportagem).&nbsp;

<cite>Profissional atenciosa, dedicada e honrada, Jane deixa um legado de amor para a comunidade agostiniana e, neste momento de profunda dor, pedimos orações aos familiares e amigos deixados por ela”, escreveu a unidade na legenda da postagem.&nbsp;</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/morte-de-cirurgi-o-plastico-causa-comoc-o-em-jatai-1.3337220" target="_self">Morte de cirurgião plástico causa comoção em Jataí</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/morre-irm-da-ex-vereadora-gabriela-rodart-1.3333889" target="_self">Morre irmã da ex-vereadora Gabriela Rodart</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/morre-jogador-do-sub-15-do-goias-1.3331601" target="_self">Morre jogador do sub-15 do Goiás</a>&nbsp;</div>

Nos comentários, amigos do colégio deixaram mensagens de carinho para a colaboradora. Veja alguns abaixo:&nbsp;

<cite>Pessoa querida e amada. Sempre estará entre nós”, escreveu a Diretora Pedagógica da unidade de ensino.&nbsp;</cite>

<cite>Que Deus te receba, com toda alegria que você implantou em nós... Vá com paz que por aqui vai ficar tudo bem”, comentou uma colega.&nbsp;</cite>

<cite>Ô, Jane... você vai fazer tanta falta”, lamentou uma professora do colégio.&nbsp;</cite>

<cite>Jane, que difícil... seu carinho, sua atenção, sua competência e seu cuidado conosco e com os pequenos farão tanta falta!! "Bunita" vá em paz”, escreveu com carinho outra colega da unidade. &nbsp;</cite>

<h4>Nota de pesar da prefeitura de Cezarina&nbsp;</h4>

"Na memória de quem ama não há lugar para o esquecimento, só para a saudade daqueles que durante a vida nos trouxeram tanta alegria." A Prefeitura de Cezarina manifesta o mais profundo pesar pelo falecimento de JANE LEMES VIEIRA.&nbsp;

Neste momento de dor, a Administração Municipal se solidariza com todos os familiares e amigos e expressa as mais sinceras condolências pela perca irreparável. Que o nosso Deus possa confortar o coração de todos!&nbsp;

<h4>Nota de falecimento do Colégio Agostiniano&nbsp;</h4>

Com grande pesar, a Equipe do Colégio Agostiniano comunica o falecimento de nossa querida colaboradora e assistente de orientação, Jane Mendes Vieira Sousa.&nbsp;

Nesse momento de dor, contamos com as orações e pensamentos de toda a nossa comunidade educativa, para que Deus conforte os familiares, amigos e todos que tiveram o privilégio de conviver com ela.

Morre assistente de colégio de Goiânia, e amigos lamentam: 'Vai fazer tanta falta'

Cidades

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Matéria - Cidades

LUTO

Em outubro, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) pediu ao Ministério da Fazenda a realização de estudos para a <a href="https://opopular.com.br/cidades/transporte-coletivo-tarifa-zero-existe-so-em-pequenas-cidades-no-brasil-1.2009321" target="_self">implantação de um programa de Tarifa Zero para o transporte coletivo</a> em todo o País. A ideia é verificar não apenas os custos do projeto, mas o impacto econômico positivo com aumento de consumo e queda da inflação, além de um modelo para o financiamento. Políticas de transporte gratuito existem em até 137 municípios brasileiros, sendo 5 em Goiás. Nessas cidades goianas, o custeio mensal varia entre R$ 10 mil e R$ 900 mil, somando cerca de R$ 1,4 milhão bancados pelos cofres municipais até então.

De todos os 137 municípios com o <a href="https://opopular.com.br/cidades/uma-decada-apos-manifestac-es-de-2013-mpl-fala-sobre-ampliac-o-da-tarifa-zero-no-transporte-publico-do-brasil-1.3040438" target="_self">Tarifa Zero</a> atualmente, apenas Teresina, a capital do Piauí, possui mais de 375 mil habitantes. As informações são do levantamento coletivo “Brazilian municipalities with full Fare-Free Public Transport policies”, trabalho acadêmico de doutorado, em andamento, do jornalista Daniel Santini, na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo (FAU-USP), onde estuda políticas públicas de tarifa zero no Brasil. A última atualização é de julho deste ano.

No caso de Teresina, o programa, implantado neste ano, se refere a apenas o transporte metroviário (VLT) e não a todo o sistema de transporte coletivo local. Outras cinco cidades possuem entre 200 mil e 375 mil habitantes, com sistemas mais complexos, e entre elas está Luziânia, na região do Entorno do Distrito Federal, em que o programa foi implantado em novembro de 2023 e alcançou, em outubro, 8 milhões de utilizações. Na cidade, os moradores maiores de 6 anos devem fazer um cadastro na prefeitura e o embarque é feito mediante apresentação do cartão, emitido no momento do cadastro, na catraca do ônibus.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/transporte-coletivo-tarifa-zero-existe-so-em-pequenas-cidades-no-brasil-1.2009321" target="_self">Transporte Coletivo: tarifa zero existe só em pequenas cidades no Brasil</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/transporte-e-feito-hoje-para-levar-as-pessoas-a-goiania-1.2138446" target="_self">'Transporte é feito hoje para levar as pessoas a Goiânia'</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/uma-decada-apos-manifestac-es-de-2013-mpl-fala-sobre-ampliac-o-da-tarifa-zero-no-transporte-publico-do-brasil-1.3040438" target="_self">Uma década após manifestações de 2013, MPL fala sobre ampliação da tarifa zero no transporte público do Brasil</a></div>

Ao todo, o sistema municipal de transporte de Luziânia conta atualmente com 34 ônibus, distribuídos em 25 linhas e 175 itinerários. “A frequência dos ônibus varia conforme a localidade e o movimento das vias. Antes do Tarifa Zero, o sistema contava com apenas 14 ônibus e 16 linhas”, informa a prefeitura. Os veículos percorrem o município e o distrito Jardim Ingá em operação feita de forma concessionada para a Viação Catedral e com um custo médio de R$ 900 mil mensais, sendo variável conforme a demanda. Antes da implantação, o valor da passagem era de R$ 2,90, sendo já subsidiado pelo município.

<h2>Ampliação</h2>

“A implantação do Tarifa Zero fazia parte do plano de governo da atual gestão. O município já subsidiava parte do valor da passagem, mas o transporte era considerado de baixa qualidade. Com o objetivo de aprimorar a política pública de mobilidade urbana e garantir mais eficiência e acesso à população, a prefeitura decidiu assumir integralmente o subsídio da tarifa”, afirma o secretário de comunicação de Luziânia, Wilkens Monteiro. No município, o sistema transporta, em média, 17 mil passageiros por dia. “A melhoria não é apenas na parte de mobilidade, como também na econômica, sentida por todos os empresários da cidade, onde as pessoas aumentaram o poder de compra, economizando centenas de reais com o transporte municipal”, diz.

Também na região do Entorno do DF, o município de Formosa, com mais de 120 mil habitantes, realiza o transporte gratuito com quatro linhas de operação privada e custos mensais que chegam a R$ 360 mil, desde 2021. Na mesma época, a cidade de Goiás implantou a gratuidade no transporte coletivo, com veículos próprios e novos, segundo o secretário de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana, Fabrício Paiva. Ele explica que as rotas e horários são definidos de acordo com a demanda da população, atendendo os principais bairros e pontos de interesse. “A frequência das viagens é ajustada conforme o fluxo diário de passageiros, assegurando regularidade e cobertura eficiente.”

No município, não há restrições ou cadastro para o uso do serviço, sendo utilizado tanto por moradores quanto por turistas. “Desde a implantação da gratuidade, a demanda de usuários aumentou significativamente, refletindo o impacto positivo da medida na rotina dos moradores. A ampliação das rotas e a renovação da frota acompanharam esse crescimento, consolidando o transporte gratuito como uma política pública essencial para a mobilidade e o acesso a serviços públicos”, diz Paiva.

O aumento da demanda vem ocorrendo também nas demais cidades goianas. Em Aruanã, por exemplo, com transporte iniciado em 2008 com uma linha norte-sul, teve a criação de outra linha, leste-oeste, no ano passado. O secretário de Goiás conta que o custeio integral do transporte gratuito é realizado pela prefeitura. “Até o momento, não foi criado fundo ou taxa específica para o financiamento do serviço”, diz. A situação é semelhante com as demais cidades goianas com o transporte gratuito, em que não foi criada uma forma específica de custeio, como uma nova taxa ou imposto municipal para esse fim, e nem mesmo recebe apoio de outros entes federativos.

<h3>Estudo federal ainda em curso</h3>

O pedido de estudos sobre a implantação de um programa de tarifa zero para o transporte coletivo em todo o País, feito pelo presidente Lula (PT) em outubro, durante reunião ministerial, ainda está em andamento e sem resultados publicados. O levantamento está a cargo do Ministério da Fazenda, que informou ao POPULAR que não comentaria sobre o caso. O Ministério das Cidades também informou que os estudos ainda estão no âmbito da pasta anteriormente citada e que ainda não foi iniciado dentro de sua alçada.

O POPULAR apurou, no entanto, que já há conversas internas sobre o projeto de interesse da Presidência da República, em que há a expectativa de que algo seja apresentado ainda neste ano, mesmo com a ideia de que não seria possível a implantação do projeto mesmo no próximo ano, o que poderia ser utilizado como plataforma para as eleições de 2026. Segundo o que apurou a reportagem, há o interesse no governo federal em, num primeiro momento, auxiliar na restruturação e monitoramento dos sistemas municipais e estaduais e, no momento seguinte, passar a somente enviar os recursos necessários para a manutenção da tarifa zero.

Responsável pelo levantamento coletivo sobre as cidades com tarifa zero, o jornalista e pesquisador da Universidade de São Paulo (USP), Daniel Santini, afirma que as políticas de gratuidade avançam com velocidade.

“Há, sim, o interesse do governo federal, uma série de levantamentos sendo feitos. Há um desafio sobre os dados, já que eles não possuem uma padronização e nem mesmo auditagem”, conta ao explicar que as demandas, ofertas e custos, por exemplo, não são de domínio público na maior parte dos casos, ficando por conta das empresas concessionárias, o que dificulta a formatação de um programa em nível federal. “Hoje temos o Simum (sistema de informações de mobilidade urbana), que não é atualizado desde 2022. Fica difícil de verificar os custos, a frota, e precisaria ter essas informações”, explica. Santini reforça, porém, que ainda há vários caminhos possíveis para um projeto federal. “Há argumentos para que sejam feitas concessões para empresas privadas operarem, mas o que não pode é deixar tudo isso na mão do privado. Mas como se estrutura um sistema nacional? Penso que primeiro deveria ser gradual, testando, com as concessões, auferir os custos”, considera. Ele entende que a prioridade deveria ser repensar o modelo de custos, que deve ser baseado na oferta e não na quantidade de passageiros.

<h3>Conversas sobre implantação na Grande Goiânia não avançam</h3>

A participação do governo federal na implantação da tarifa zero no sistema de transporte coletivo metropolitano em Goiânia custaria no mínimo R$ 52,4 milhões ao mês. O número se baseia nos dados do mês de outubro, com demanda na ordem de 12,1 milhões de utilizações em que o usuário paga R$ 4,30, uma tarifa congelada desde 2019 em razão do pagamento de subsídios estadual e municipais (Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Trindade e Goianira). Apenas para a operação, o custeio do subsídio é de R$ 3,93 por uso atualmente, sendo válido ressaltar que o poder público tem arcado com um total de R$ 8,21 por passagem, em razão dos investimentos no sistema (troca de frota, modernização de terminais e pontos de embarque e outros).

<img attr-cid="policy:1.3337310" attr-version="policy:1.3337310:1763172524" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3337310/Vida Urbana - bus.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Ônibus do BRT Leste-Oeste circula pela Av. Anhanguera, em Goiânia ( Wildes Barbosa / O Popular)

Presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo de Goiânia e Região Metropolitana (SET), Adriano Oliveira, explica que as conversas sobre implantação da tarifa zero na região metropolitana não avançaram e só ocorrem a partir do que vier do projeto do governo federal. Ainda assim, a discussão é incipiente, com ações internas na Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) sobre a intenção do governo. Oliveira lembra, no entanto, que o sistema da RMG, desde a implantação da Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), é avançado e consolidado.

“Não teríamos dificuldade alguma para saber o custeio. É positivo ter a União conversando sobre o transporte coletivo urbano, a gratuidade do idoso é uma lei federal, então é responsabilidade dela esse custeio. Aqui em Goiânia nós mostramos que é possível conciliar diversos entes federativos e a paridade do Estado com a capital foi crucial para isso”, conta Oliveira. Ele entende, no entanto, que a participação federal deveria se ater à questão do financiamento da Tarifa Zero, se este for o interesse da União, mas não se envolver na questão da governança de cada um dos sistemas, o que seria mais complicado. “Temos sistemas consolidados e diferentes em todo o País, se for mudar tudo isso é bem mais difícil.”

Um dos pontos citados por Oliveira é que o programa federal deveria ter uma preocupação em manter custos de investimentos no sistema, com a intenção de melhorar a qualidade da oferta. Isso ocorre, por exemplo, no sistema da RMG, em que o subsídio pago pelos entes públicos (Estado e prefeituras) passa por reajustes enquanto a tarifa de R$ 4,30 está congelada. Caso o projeto do governo federal, que ainda está em fase de estudos, se comprometa apenas com a operação do sistema, o valor segue sendo R$ 52,4 milhões mensais, mas se houver participação no investimento, o valor poderá ser maior e a depender de qual será a cota da União.

O presidente do SET acredita que, com a Tarifa Zero, haverá, certamente, um aumento na demanda. “O que é ótimo para a mobilidade da cidade, mas força o aumento do custo. Eu estimo, sem qualquer estudo científico, que esse aumento de demanda vai ser de no mínimo 20% em um primeiro ano e pode chegar a até 50%”, diz. Um estudo da NTU chamado “Tarifa Zero nas cidades do Brasil - 2025”, considera que “após os registros de crescimentos elevados, tanto da demanda quanto da oferta, no período imediato após a implantação da tarifa zero, houve redução da intensidade de evolução desses indicadores”.

O estudo conclui que “muito provavelmente, o comportamento recente dos índices de oferta e demanda revela que a capacidade dos municípios em prover mais oferta chegou ao limite, dentro da possibilidade orçamentária de cada um”. Entende também que outra hipótese a ser verificada “é que o ponto de equilíbrio entre a demanda por viagens e a prestação do serviço foi atingido”. Como exemplo, a NTU cita que o programa de Tarifa Zero em Caucaia(CE) promoveu diminuição de 23% da oferta para conter o crescimento dos custos e conseguir manter a oferta gratuita de serviço para a população.

O jornalista Daniel Santini, que realiza doutorado em Tarifa Zero pela Universidade de São Paulo, discorda da conclusão do estudo da NTU a respeito de Caucaia. “Esse caso eu conheço bem e o que aconteceu lá foi uma mudança de gestão neste ano, em que a nova administração quis acabar com a tarifa zero, mas não havia condição para isso, já que é algo que a população adotou, e o que ocorreu foi uma ação de reduzir o sistema mesmo, como um sucateamento, para cortar custos”, explica. Ele conta que os programas de tarifa zero possuem uma média de 95% de aprovação nos municípios, o que demonstra ser uma política muito difícil de ser revertida e, por isso, a solução seria buscar formas de custeio.

“O último relatório da NTU é que esse seja o teto da Tarifa Zero, mas o programa em si, sozinho, não é uma coisa mágica. É preciso modificar e rever e repensar o transporte público coletivo. É preciso discutir a necessidade de repensar a mobilidade, mudar a forma de remuneração. A gente tem um serviço de transporte relegado aos pobres, esse modelo está falido, já que o veículo motorizado está superando o coletivo”, considera Santini. O pesquisador entende que o modelo de custeio baseado na quantidade de passageiros é um método que remunera a superlotação do sistema, e, por isso, o modelo deveria ser o de remunerar a oferta.

Outra questão é em relação aos modelos parciais de tarifa zero, em que as gratuidades ocorrem apenas em determinados dias da semana (normalmente aos domingos e feriados) ou para grupos de pessoas (como quem possui CadÚnico, por exemplo). “Tarifa zero tem de ser universal; parcial não é justo”, diz Santini. Em nota publicada na última semana, a NTU elogia o interesse do governo federal na pauta do transporte coletivo e se coloca à disposição para dialogar sobre o caso. Ainda assim, a associação sugere “como alternativa à tarifa zero universal, que pode enfrentar barreiras econômicas em sua adoção imediata, a NTU propõe a avaliação da modalidade ‘Tarifa Zero para Quem Precisa’”.

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Ativo em 5 cidades goianas, Programa Tarifa Zero custaria R$ 52 milhões por mês na capital

Transporte público

Das 22 comissões permanentes da Câmara de Goiânia, 14 analisaram menos de um projeto por mês em 2025. A apreciação de matérias é a primeira atribuição prevista no regimento interno da Casa. A Comissão de Proteção, Direitos e Defesa dos Animais, presidida pelo vereador Lucas Vergílio (MDB), não analisou nenhum projeto ao longo do ano. Também figuram entre as menos produtivas a Comissão de Defesa dos Direitos da Mulher, presidida por Léia Klebia (PD), a de Legislativa Participativa, comandada por Rose Cruvinel (UB), e a de Fiscalização do Transporte Público Coletivo, presidida por Geverson Abel (Republicanos).

Apesar da baixa produtividade, as c<a href="https://opopular.com.br/politica/ex-lider-volta-a-ocupar-assento-em-duas-comiss-es-1.3332056" target="_self">omissões contam com 319 servidores</a>, que custaram R$ 17.462.842,02 ao longo do ano. Divididas por áreas como segurança, saúde e educação, elas recebem apenas projetos relativos a seus temas. A Comissão de Constituição, Justiça e Redação (CCJR) recebeu cerca de 800 projetos e analisa a constitucionalidade de todas as matérias que tramitam na Casa.

A quantidade de servidores não determina o desempenho. A Comissão de Cultura, presidida por Fabrício Rosa (PT), tem apenas 2 servidores, mas analisou 95 projetos. Já a Comissão de Direitos Humanos e Cidadania, a maior da Casa, conta com 32 servidores e analisou apenas 5. A presidente, Daniela da Gilka (PRTB), afirmou que pretende pedir mais servidores para “fortalecer a equipe”, mas não detalhou quantos.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/ampliac-o-inaugurada-custa-r-6-1-milh-es-1.3336276" target="_self">Ampliação inaugurada custa R$ 6,1 milhões</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/ex-lider-volta-a-ocupar-assento-em-duas-comiss-es-1.3332056" target="_self">Ex-líder volta a ocupar assento em duas comissões</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/mesmo-com-nova-gratificac-o-comiss-es-n-o-fazem-reuni-es-1.3331231" target="_self">Mesmo com nova gratificação, comissões não fazem reuniões</a></div>

Ela considera que o número de servidores é razoável pela importância da comissão: “Como falar da população idosa sem direitos humanos? Como falar da pessoa com deficiência? Da mulher? A Comissão de Direitos Humanos subsidia todas as outras comissões na elaboração das políticas legislativas”, disse. Todas as áreas citadas já possuem comissões próprias.

Segundo o regimento interno, cabe à Comissão de Direitos Humanos emitir pareceres, acompanhar investigações de denúncias, fiscalizar programas, promover estudos e parcerias. A reportagem solicitou documentos que comprovem essas ações, mas não houve retorno. Foram enviados apenas links com registros de visitas, reuniões e ações sociais.

Dados obtidos pelo POPULAR mostram que a folha de pagamento das comissões aumentou 27% até outubro. A Comissão de Habitação, Urbanismo e Ordenamento, presidida por Pedro Azulão Jr. (MDB), teve o maior gasto do ano: R$ 1.719.314,54, com 25 servidores lotados. O maior salário foi pago a um consultor econômico, no valor bruto de R$ 47.040,20. A comissão analisou 15 projetos.

Azulão afirma que o volume de trabalho justifica o tamanho da equipe. “É uma das comissões com mais serviço. Não está faltando servidor. Trabalho é o que mais tem”, disse. Segundo ele, parte da equipe atua internamente e outra parte trabalha em campo. “Acompanhamos pessoas que precisam fazer escritura, orientamos, visitamos áreas, damos suporte técnico. É um atendimento muito amplo.” Documentos que comprovassem essa atuação também foram solicitados, mas não houve resposta.

Entre as ações citadas, o vereador destaca um levantamento de todas as áreas que receberam permissão de uso ou doação entre 2020 e 2024, com objetivo de revisar cada caso. “Queremos verificar se a área está sendo utilizada conforme a lei. Onde não estiver, vamos trabalhar para devolver ao município.” Nenhuma documentação dessa atividade foi enviada à reportagem.

A Comissão de Proteção, Direitos e Defesa dos Animais (CPDDA), presidida por Lucas Vergílio, teve custo de R$ 662.706,77 ao longo do ano, com 13 servidores e nenhum projeto analisado. Foi o maior custo por projeto. O regimento determina que a comissão também receba denúncias e sugestões e fiscalize a Unidade de Pronto Atendimento Veterinário (UPAVet). A assessoria afirmou que ONGs e cidadãos procuram o colegiado solicitando ajuda com ração e animais abandonados, mas não enviou relatórios, atas ou registros dessas ações.

Nas redes sociais da comissão, a maioria dos vídeos não tem descrição. Um servidor aparece realizando atendimentos, visitando canis, participando de reuniões e acompanhando denúncias de maus-tratos. A reportagem não encontrou registros de participação do vereador nessas atividades.

Vergílio fez apenas duas postagens sobre a causa animal este ano. Em 10 de setembro, comemorou a aprovação, em primeira votação, do Programa Municipal de Combate aos Maus-Tratos. Dois meses depois, o projeto ainda não havia sido pautado na comissão que ele preside. O vereador também afirmou ter outras três propostas em tramitação, mas duas estão paradas na CCJR desde agosto, e a terceira recebeu parecer pelo arquivamento e aguarda manifestação do autor desde setembro. A assessoria informou que o vereador estava doente e não poderia responder, mas afirmou que a comissão se reunirá na última semana de novembro.

No ranking das comissões com maior gasto por projeto, a segunda colocada é a Comissão de Defesa dos Direitos da Mulher (CDDM), presidida pela vereadora Léia Klébia. Até o momento, apenas um projeto passou pelo colegiado, que conta com 10 servidores e um custo de R$ 592.976,93.

Nas redes sociais, a vereadora destaca dois projetos relacionados às mulheres: a Galeria das Mulheres, proposta por ela em 2021 e aprovada em 2023, e o Programa de Capacitação e Empreendedorismo para Mulheres, que está parado na CCJ desde junho.

Segundo o regimento interno, a CDDM deve fiscalizar o cumprimento de políticas voltadas às mulheres e desenvolver projetos e programas específicos. A reportagem não encontrou registros de fiscalizações e vistorias nas redes sociais da parlamentar. Documentos que comprovem essas ações também foram solicitados à assessoria, não houve retorno.

Em nota, a Câmara informou que a composição das comissões é definida pelos próprios vereadores integrantes. Todos os cargos comissionados são vinculados à Mesa Diretora e a distribuição de servidores é responsabilidade dos presidentes e membros de cada colegiado, conforme suas demandas. Não há regulamentação para trabalho externo, cuja fiscalização cabe ao presidente da comissão ou a servidor designado por ele.

<h2>Conselho de Ética registra 1 caso e gasta R$ 1,2 milhão&nbsp;</h2>

Os dados de lotação, obtidos pelo POPULAR, mostram que o Conselho de Ética e Decoro Parlamentar da Câmara de Goiânia, presidido pelo vereador Ronilson Reis (SD), mantém uma das maiores estruturas de pessoal da Câmara, apesar de praticamente não ter demandas para analisar. O órgão conta com 25 servidores, número que o coloca atrás apenas da Comissão de Direitos Humanos e Cidadania e da Comissão de Finanças, Orçamento e Economia, ambas com cerca de 30 servidores.

Mesmo com esse quadro, o Conselho de Ética registrou apenas um processo ao longo do ano. O custo total da estrutura neste ano chegou a R$ 1.274.848,00, valor que, diante da baixa produtividade, corresponde integralmente ao gasto por projeto.

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Vereador Ronilson Reis (SD), presidente do Conselho de Ética da Câmara de Goiânia (Fábio Lima / O Popular)

O conselho também aparece entre os maiores em despesa total. Só em outubro, foram R$ 147.697,79, um dos maiores valores mensais da Câmara, ocupando a 4ª posição em gasto mensal, reflexo direto do número elevado de servidores lotados no órgão.

Além do volume reduzido de trabalho, o Conselho de Ética também tem competências específicas definidas no regimento interno, que reforçam a importância do órgão dentro da estrutura legislativa. Cabe ao colegiado zelar pelo cumprimento do Código de Ética e preservar a dignidade do mandato parlamentar, processar vereadores nos casos previstos, responder a consultas da Mesa Diretora, de comissões e de parlamentares, e organizar o sistema de acompanhamento e informações do mandato.

Os valores mensais pagos ao longo do ano mostram três movimentos. O primeiro é o salto observado de fevereiro para março, quando o valor mensal cresce mais de 23%.A partir daí, entre março e junho, os números ficam estáveis, sem qualquer variação. Essa repetição indica um período de estabilidade contratual ou de manutenção de um mesmo volume de despesas.

Em julho, há uma pequena queda, de cerca de 2,4%, seguida de nova repetição em agosto. Em setembro, o valor retorna ao padrão anterior e, em outubro, ocorre o maior aumento desde março: alta de 12% e o maior número de todo o período.

No recorte geral, a média mensal fica em R$ 127,4 mil. O menor valor do ano é em janeiro (R$ 104,4 mil), e o maior, em outubro (R$ 147,6 mil). A diferença supera os R$ 43 mil ou 41,34%.

Em relação aos servidores, em janeiro e fevereiro havia 19 servidores; em março, subiu para 24, o que se manteve até junho. No mês seguinte, o número de servidores sobe para 24, chegando em outubro com os atuais 25. O maior valor pago em outubro foi para o cargo de Assessor Especial da Presidência – DAS-2, com pagamento de R$ 12.766,33.&nbsp;

A reportagem solicitou ao vereador e à assessoria explicações em relação ao funcionamento e trabalho feito pelo conselho. A assessoria informou que o vereador estava viajando e voltaria apenas na segunda-feira. Também houve questionamentos sobre outros trabalhos e atendimentos prestados pelo conselho, sem retorno.&nbsp;

<h3>Processo&nbsp;</h3>

A única sessão feita pelo Conselho de Ética foi a análise da representação apresentada por Aava Santiago (PSDB) contra o vereador Sargento Novandir (MDB) por quebra de decoro parlamentar. A denúncia, protocolada na semana anterior, aponta “uma série de episódios de intimidação e ofensas pessoais, com agravante de violência política de gênero”.

A reunião durou cerca de uma hora e meia. Como O POPULAR mostrou, na ocasião, foram apresentadas as alegações iniciais e a defesa de Novandir, representado pelo advogado Victor Hugo dos Santos Pereira, que pediu o arquivamento da representação. Ele argumentou que as falas atribuídas ao vereador se limitaram a críticas ao trabalho parlamentar, sem ofensas pessoais, religiosas ou de gênero, e que as declarações de Aava, por sua vez, teriam atingido “a honra e a masculinidade” do parlamentar.

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Maioria das comissões da Câmara de Goiânia analisa menos de um projeto por mês

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Gastos públicos

WEBSTORIES: Morte de cirurgião plástico causa comoção em Jataí

O cirurgião plástico&nbsp;Paulo Sérgio Alves Martins morreu&nbsp;na tarde desta sexta-feira (14), em Jataí, no sudoeste de Goiás. O médico atuava na Clínica Novace, sendo considerado uma das principais referências da região na área de cirurgia estética e acumulava uma trajetória marcada pela dedicação e cuidado técnico aos pacientes.&nbsp;A causa da morte ainda não foi divulgada, bem como o local de velório e sepultamento.&nbsp;

O Conselho Regional de Medicina do Estado de Goiás (Cremego) publicou uma nota de pesar, reforçando o pesar pela perda do profissional e apoio à família.

<cite>Com imenso pesar, o Cremego informa o falecimento do médico cirurgião plástico Paulo Sérgio Alves Martins. O Cremego se solidariza com a família, os amigos e os médicos goianos neste momento de dor”, dizia</cite>

<div attr-cid="policy:1.3337332" attr-version="policy:1.3337332:1763205302" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3337332" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3337332', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3337332">WEBSTORIES: Morte de cirurgião plástico causa comoção em Jataí (1.3337332)</a></div>

Nas redes sociais, pacientes e conhecidos lamentaram a perda e destacaram o profissionalismo e a sensibilidade do médico.

“Nossa, gente! Ótima pessoa, médico maravilhoso… Que Deus conforte sua família”, escreveu uma paciente. Outra amiga também lamentou: “Grande profissional e amigo".

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/morre-ex-vereador-de-inhumas-ze-pernambuco-1.3337158" target="_self">Morre ex-vereador de Inhumas Zé Pernambuco</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/cirurgi-dentista-de-upa-que-morreu-em-goiania-planejava-viagem-para-a-europa-com-a-irm-1.3336814" target="_self">Cirurgiã-dentista de UPA que morreu em Goiânia planejava viagem para a Europa com a irmã&nbsp;</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/morre-o-ex-presidente-da-camara-de-anapolis-1.3336349" target="_self">Morre o ex-presidente da Câmara de Anápolis</a></div>

Nas plataformas digitais, Paulo Sérgio costumava compartilhar conteúdos educativos sobre procedimentos estéticos, como tipos de revestimentos de próteses mamárias e orientações sobre planos de implantação de próteses, além de esclarecer dúvidas frequentes dos pacientes.&nbsp;

Pai de dois filhos, o médico era reconhecido pelos pacientes nas redes sociais por unir precisão técnica a um atendimento próximo e humano. Comentários de pacientes destacavam o cuidado no consultório e a confiança transmitida por ele ao longo dos anos.

"Excelente profissional em prótese mamária, super indico", comentou uma paciente em uma publicação.

Morte de cirurgião plástico causa comoção em Jataí

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