Clima

Previsão do tempo na região Sudeste para terça-feira (26)

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Previsão do tempo

O prefeito Sandro Mabel (UB) anunciou a possibilidade de instalar um jardim de chuva no Viaduto João Alves de Queiroz, situado no encontro das avenidas T-63 e 85, em substituição às antigas fontes, que estão desativadas. A proposta foi divulgada nas redes sociais como forma de enquete à população durante a entrega da revitalização dos monumentos dos Dois Marcos e dos Três Marcos, localizados na Avenida 85, no início desta semana. Especialistas apontam que a estrutura pode contribuir para evitar alagamentos, enxurradas e as cheias dos cursos d’água durante o período chuvoso.

A possibilidade da instalação de um jardim de chuva foi publicada pelo chefe do Executivo em suas redes sociais durante a entrega da revitalização dos monumentos situados em uma das maiores avenidas da capital goiana, na noite desta segunda-feira (8). No vídeo, Mabel faz uma enquete questionando se a população prefere a restauração da antiga fonte iluminada ou a estrutura “que de quebra ainda ajuda a segurar a água da rua”. “O que a maioria de vocês decidir nós vamos executar”, escreveu na publicação, ao defender ainda que o jardim de chuva “é o que há de moderno hoje”.

A superintendente de Obras e Infraestrutura da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), Flávia Ribeiro Dias, explica que a pasta já está com estudos finalizados para a implantação do jardim de chuva. Contudo, aguarda o resultado da enquete divulgada por Mabel para que possa ser definido o projeto a ser implantado no local. “A gente sabe que o jardim de chuva é a solução sustentável e mais adequada, mas a gente precisa ouvir a população, já que é um cartão postal tão importante da cidade. Já temos projetos prontos, mas vamos fazer adequações para que seja a melhor solução para o local”, comenta.

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“Quando chove, o jardim de chuva absorve grande volume da água que cai. Com o tempo, ela vai infiltrando dentro do lençol freático. Então, se reabastece o lençol com essa água da chuva, em vez de ela escoar e cair na rede pluvial, podendo causar problema lá na frente”, cita. A superintendente aponta ainda que o fato de a estrutura estar embaixo do viaduto não impactará sua funcionalidade. “Pode interligar a rede de drenagem já existente ali na região, as bocas de lobo, e jogar para o jardim de chuva, ao invés de ir para galeria pluvial, como ela vai hoje. Então, diminui o volume lá na frente, onde essa água cai no córrego, evitando o impacto disso na rede principal.”

Coordenador-geral do Plano Diretor de Drenagem Urbana de Goiânia (PDDU-GYN), elaborado pela Universidade Federal de Goiás (UFG) à Prefeitura, Klebber Formiga defende que os jardins de chuva sejam implantados na capital. Conforme ele, o plano entregue ao município prevê essas estruturas em vários pontos da capital, especialmente em praças, parques e canteiros centrais, para auxiliar no sistema de drenagem urbana. “Em vários locais pode ser feito, fica bonito visualmente e ajuda na drenagem. Ele sozinho não resolve, mas ajuda. A estrutura tem que estar mais baixa do que o nível do solo, pois a água que vem pela via entra, o inunda e vai armazenando a água. O que não infiltrar pode jogar no sistema de drenagem.”

Segundo ele, a proposta é construir o máximo possível de jardins de chuva. “O motivo da cheia (dos cursos hídricos da capital, tais como o Córrego Botafogo) é que muita água chega ao mesmo tempo. Quando chega rápido, tem alagamento, inundação. O que o armazenamento de água faz é retardar esse escoamento – chega devagar e não provoca essas cheias”, cita Formiga.

Conselheiro do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Goiás (CAU-GO), David Finotti defende que os jardins de chuva podem auxiliar no sistema de drenagem urbana, contribuir para o paisagismo da cidade, além de atuar despoluindo a água que corre pelas vias. “São estruturas essenciais quando se fala da drenagem na cidade, porque o solo tem uma capacidade de infiltração. O jardim de chuva, então, consegue captar uma grande quantidade de água em um curto espaço de tempo. Além disso, vai contribuir com a despoluição da água, porque muitas vezes o asfalto vai ter uma grande quantidade de poluentes, seja por conta do combustível ou outros fluidos que vêm dos veículos. E quando vem a chuva, a tendência é de que ela leve esses poluentes, que vão infiltrar no solo e chegar lá ao lençol freático. Só que o jardim de chuva, por ter uma camada de drenagem estruturada, vai reduzir o risco de contaminação do lençol.”

Para o coordenador da Câmara Especializada de Engenharia Civil e Agrimensura do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Goiás (Crea-GO) e professor do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcus Mendes, a obra é positiva, especialmente na região do Setor Bueno, que tem área impermeabilizada estimada em 80% por estudos feito pela instituição de ensino. Contudo, defende que sejam instaladas estruturas semelhantes em vários pontos da capital. “Medidas que aumentam a área permeável são sempre bem-vindas, mas não significa que, se fizer naquele ponto, resolve o problema na região. Tem de ter uma política pública para aumentar esses pontos permeáveis. São vários fatores para resolver, mas é uma medida interessante.”

<h2>Projetos </h2>

Em 2019, durante a gestão do então prefeito Iris Rezende (MDB), a Seinfra realizou a implantação de jardins de chuva em ao menos 17 pontos da capital. Na Praça Universitária, situada no Setor Leste Universitário, a exemplo, foram instaladas quatro estruturas nas rotatórias que circundam o local. Em todo o setor, ao menos nove foram instalados nas proximidades do Córrego Botafogo. A proposta da secretaria era construir cerca de 350 até o fim daquele ano para melhorar a permeabilidade da cidade e ajudar no combate aos alagamentos.

Em outras cidades, a exemplo de São Paulo, um projeto semelhante chamou atenção ao ser implantado sob o Elevado Presidente João Goulart, conhecido como Minhocão, para evitar alagamentos na região. A ideia partiu do prefeito da capital paulista, Ricardo Nunes (MDB), durante visita à China. O país asiático foi o responsável pela criação do conceito de cidades-esponja, por meio do arquiteto Kongjian Yu, que consiste no uso de áreas verdes para absorver, filtrar e armazenar a água das chuva, evitando inundações e alagamentos, e reabastecendo o lençol freático. Ele morreu em acidente aéreo ano passado no Brasil, ao visitar o Pantanal.

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Prefeitura de Goiânia estuda jardim de chuva em lugar de fonte desativada em viaduto sobre a Avenida 85

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Urbanismo

A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) já decidiu quais as primeiras obras que serão realizadas dentro do projeto de uma solução definitiva para a Marginal Botafogo em relação ao <a href="https://opopular.com.br/cidades/marginal-botafogo-fecha-acessos-devido-a-chuva-em-goiania-1.3349509" target="_self">problema de drenagem urbana</a>. Uma delas é a criação de uma bacia de contenção, que é uma espécie de reservatório subterrâneo com o objetivo de reter as águas da chuva e reduzir o volume jogado no canal do Córrego Botafogo, nas pistas da marginal nas proximidades do Complexo Viário Luiz José Costa (Jamel Cecílio). A outra é a criação do reservatório de 22 mil metros cúbicos (m³) entre a Avenida 2ª Radial e a Rua Nonato Mota, próximo ao Jardim Botânico.

O reservatório integra prognóstico do Plano Diretor de Drenagem Urbana de Goiânia (PDDU-GYN) divulgado no ano passado, embora o documento final ainda esteja em processo de finalização. Ao todo, o PDDU projetou como solução para conter os problemas de drenagem ao longo da bacia do Botafogo cinco reservatórios que somam 357 mil m³, mas os outros quatro serão feitos ao longo dos anos, ainda sem a previsão da Seinfra. Já a bacia a ser construída no Complexo Viário não está no PDDU-GYN, mas é vista como uma solução para os alagamentos que ocorrem no local desde 2023.

Segundo a superintendente de Obras e Serviços Públicos da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), Flávia Ribeiro Dias, a previsão é de que as duas obras sejam realizadas ainda neste ano, de modo que não se tenha mais alagamentos no trecho no próximo período chuvoso. Não há ainda, porém, detalhes sobre custos e cronograma de obras. A estimativa é de que a licitação seja publicada até o próximo mês de julho e os serviços sejam executados no período de seca. Flávia reitera que haverá pontos no contrato com a empresa vencedora para dar celeridade na obra, visto a <a href="https://opopular.com.br/cidades/obras-de-drenagem-em-goiania-aguardam-o-periodo-de-estiagem-1.3405932" target="_self">instabilidade das chuvas na capital</a>.

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Flávia Dias, da Seinfra, prevê duas obras concluídas ainda este ano (Wildes Barbosa / O Popular)

A princípio, a Seinfra trabalhava com a ideia de realizar uma licitação para a execução de todos os projetos previstos como solução definitiva para a Marginal Botafogo, mas o receio de um processo mais complexo ser mais demorado, com mais recursos administrativos e judiciais, fez com que a Prefeitura optasse por projetos pontuais na contratação. Não está definido ainda, porém, se a opção será de realizar várias licitações, sendo cada uma para determinado trecho ou obra, ou se será uma grande licitação com vários lotes, o que permitiria processos separados e ordens de serviço sendo dadas ao mesmo tempo. Essa última tem sido a opção mais à frente nas discussões.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/obras-de-drenagem-em-goiania-aguardam-o-periodo-de-estiagem-1.3405932" target="_self">Obras de drenagem em Goiânia aguardam o período de estiagem</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/marginal-botafogo-fecha-acessos-devido-a-chuva-em-goiania-1.3349509" target="_self">Marginal Botafogo fecha acessos devido à chuva, em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-provoca-bloqueio-na-marginal-botafogo-causa-acidente-e-deixa-carros-ilhados-em-goiania-1.3396008" target="_self">Chuva provoca bloqueio na Marginal Botafogo, causa acidente e deixa carros ilhados, em Goiânia</a></div>

Flávia explica que a bacia de contenção no Complexo Viário deve ser feita nas pistas da Marginal Botafogo justamente para anteceder a chegada ao canal. O local passa por constantes alagamentos. Em dezembro passado, por exemplo, o motorista Manoel Batista Neto ficou ilhado nas pistas do trecho. A obra do complexo foi iniciada em setembro de 2019 e o viaduto da Jamel Cecílio foi inaugurado em dezembro de 2020, mas a obra em geral foi finalizada em maio de 2022. No dia 27 de outubro de 2024, na altura do Complexo Viário, durante forte chuva, a <a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-provoca-bloqueio-na-marginal-botafogo-causa-acidente-e-deixa-carros-ilhados-em-goiania-1.3396008" target="_self">enxurrada cobriu a pista e um veículo ficou parcialmente submerso</a>. Desde então, o local passa por alagamentos em todas as chuvas mais intensas na região.

<h2>PDDU</h2>

A superintendente da Seinfra reforça que as diretrizes dos projetos da Seinfra estão de acordo com o PDDU-GYN, mesmo que todos os documentos que compõem o plano ainda não estejam entregues. Nesta terça-feira (9), foi realizada a última audiência pública sobre o plano, em que foram apresentados o Plano de Emergência e Contingência e o Plano de Ações, ambos publicados em abril deste ano. Vice-coordenador geral e chefe de modelagem no PDDU-GYN, o professor da Universidade Federal de Goiás (UFG) Raviel Basso diz que os dois planos apresentados irão agora ao Conselho Municipal de Saneamento Básico para aprovação.

Após isso, mais dois documentos devem ser entregues, mas ambos são internos para a Seinfra, ou seja, não terão apresentação em audiências públicas. São o Manual de Drenagem e o Relatório Final, que contém as informações sobre o que foi realizado e os métodos utilizados, equipe participante e outros detalhes. Já sobre o manual, os técnicos da Prefeitura também receberão um treinamento de como utilizá-lo, o que também faz parte do PDDU-GYN. Nos documentos apresentados na audiência há a tabela de priorização das bacias hidrográficas, conforme publicado pelo POPULAR no início de maio.

As bacias hidrográficas tidas como prioritárias para intervenções estruturais e gestão de risco de forma geral são Botafogo, Cascavel, Taquaral, Macambira, Caveiras e Barreiro. Enquanto o Córrego Botafogo exige atenção imediata para alagamentos, as bacias do Macambira e Barreiro são críticas a erosões e o Taquaral tem a bacia que lidera a necessidade de ações, quando analisados em conjunto todos os riscos.

Há também os estudos sobre a cobrança de uma taxa de drenagem, também objeto de reportagem do POPULAR no final de abril. Basso ressaltou que o documento não está propondo a taxa, mas a criação de um grupo técnico que deverá discutir a formalização do tributo com base nas discussões nacionais que têm sido iniciadas pela Agência Nacional de Águas (ANA). A estimativa é de no início de 2027 a entidade ter alguma portaria ou projeto de cálculo e medições a respeito da drenagem urbana, além do modelo de cobrança.

Não se sabe se haverá uma obrigatoriedade de execução da mesma ou se será nos moldes da taxa do lixo, em que se trata de uma opção da gestão municipal. Segundo o professor, a ideia de ter um grupo técnico para estudar a taxa faz com que se busque um modelo de isenção da mesma. Ou seja, ele entende que há a necessidade de avaliar um método de não gerar cobrança para quem não gera escoamento de água no seu lote. Dessa forma, se não tem impacto na drenagem urbana, com a retenção de água no espaço ou permeabilização, não geraria custo à Prefeitura, de modo que seria uma maneira de mitigação dos problemas.

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Complexo da Jamel Cecílio vai ter bacia de contenção para conter alagamentos

Drenagem urbana

Previsão do tempo na Região Metropolitana para quarta-feira (10)

Previsão do tempo no Entorno do Distrito Federal para quarta-feira (10)