Goiás é o segundo estado líder em oferta de serviços públicos digitais. Isso é o que aponta o Índice da Associação Brasileira de Entidades Estaduais de Tecnologia da Informação e Comunicação (ABEP-TIC). O resultado para 2022, como adiantado pela<a href="https://opopular.com.br/noticias/politica/coluna-giro-1.145054/a-corrida-pelo-senado-e-o-n%C3%B3-que-permanece-na-base-1.2471660" target="_blank"> coluna Giro</a>, tem como líder o Rio Grande do Sul pelo segundo ano consecutivo.&nbsp;Porém, para os goianos, o resultado deste ano representa uma evolução. No ano passado, o estado estava na sétima posição no ranking de oferta de serviços públicos digitais dos governos estaduais e distrital. Goiás ficou com 140,25 pontos e, no terceiro lugar, está Minas Gerais. Bahia e Paraná dividem a quarta posição.O índice, que tem apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), analisa se os principais serviços públicos são disponibilizados por meios digitais e se a oferta tem considerado as melhores práticas de governo digital. São 35 critérios. As regiões Sul e Sudeste classificaram-se em nível muito bom. O Centro-Oeste está como bom e, no nível regular, estão as regiões Norte e Nordeste.&nbsp;&nbsp;Uma cerimônia de premiação será realizada com os melhores colocados no ranking e acontece nesta quarta-feira (22), em Brasília, durante o III Workshop ABEP, com a presença de representantes de governos líderes no ranking e de empresas privadas que vão discutir as tecnologias no serviço público do país.&nbsp;Leia também:&nbsp; -<a href="https://opopular.com.br/noticias/2.234055/neg%C3%B3cios-inovadores-s%C3%A3o-destaque-na-campus-party-goi%C3%A1s-1.2475519" target="_blank">Negócios inovadores são destaque na Campus Party Goiás</a> -<a href="https://opopular.com.br/noticias/2.234055/legado-da-campus-party-goi%C3%A1s-%C3%A9-conscientizar-sobre-educa%C3%A7%C3%A3o-do-futuro-aponta-secret%C3%A1rio-1.2473670" target="_blank">Legado da Campus Party Goiás é conscientizar sobre educação do futuro, aponta secretário</a> -<a href="https://opopular.com.br/noticias/economia/emiss%C3%A3o-de-notas-fiscais-esbarra-em-instabilidades-no-site-da-prefeitura-de-goi%C3%A2nia-1.2468762" target="_blank">Emissão de notas fiscais esbarra em instabilidades no site da Prefeitura de Goiânia&nbsp;</a>

Goiás é segundo estado líder em oferta de serviços públicos digitais, aponta pesquisa

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Matéria - Economia

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A Titano, que foi lançada no ano passado para completar o portfólio de picapes da Fiat, inaugurando a marca no segmento de D-Picapes, chega mais competitiva na linha 2026, trazendo mais potência, tecnologia e segurança. Ela é produzida no Polo Automotivo de Cordoba, na Argentina.

Entre as principais novidades está o novo motor Multijet 2.2, aliado a um novo câmbio automático de oito velocidades. Com o conjunto, a&nbsp;Titano&nbsp;passa a ter 200 cv de potência e 450 Nm de torque.&nbsp;&nbsp;

<a href="https://opopular.com.br/canal" style="color: rgb(0, 85, 128); outline: 0px; outline-offset: -2px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

A pré-venda da Fiat Titano 2026 será iniciada em junho próximo, com as primeiras entregas previstas para julho. Será oferecida nas seguintes versões e preços: Fiat Titano Endurance MT (R$ 233.990,00), Fiat Titano Volcano AT (R$ 263.990,00) e Fiat Titano Ranch AT por R$ 285.990,00.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/fiat-titano-2026-comeca-a-ser-produzida-na-argentina-1.3263420" target="_self">Fiat Titano 2026 começa a ser produzida na Argentina</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/fiat-pulse-2026-chega-reestilizado-a-partir-de-r-98-990-1.3269121" target="_self">Fiat Pulse 2026 chega reestilizado a partir de R$ 98.990</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/fiat-pulse-2026-chega-reestilizado-e-com-novas-vers-es-1.3266387" target="_self">Fiat Pulse 2026 chega reestilizado e com novas versões</a></div>

<h2>Consumo</h2>

Conforme informações da Fiat, a nova motorização, com câmbio automático, traz ainda mais economia para a picape, fazendo com que o consumo no ciclo urbano, que era de 8,5 km/l, passe a ser de 9,9 km/l, gerando uma economia de 16%.

Já na estrada, a&nbsp;Titano&nbsp;passa a fazer 10,8 km/l, 17% melhor se comparado aos 9,2 km/l do motor anterior. A aceleração de 0 a 100 km/h passou de 12,4 km/h para9,9 km/h, ou seja, 20% de melhora.&nbsp;

Ainda sobre as novidades mecânicas, destacam-se a nova calibração da suspensão, que, de acordo com a Fiat, proporciona mais conforto e estabilidade em terrenos irregulares, e a direção, que passa a ser elétrica.

<div attr-cid="policy:1.3271449" attr-version="policy:1.3271449:1748647711" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3271449" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3271449', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3271449">Galeria (1.3271449)</a></div>

<h3>Segurança</h3>

Em termos de segurança, a linha 2026 da picape passa a contar com o sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), na versão Ranch, oferecendo recursos como frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo, deixando a condução cada vez mais segura.&nbsp;&nbsp;

Também traz freios a disco nas quatro rodas e o novo sistema de tração integral permanente (AWD), que permite a troca automática entre a tração traseira (2H) e a tração integral (4X4) .

A Titano&nbsp;conta com seis airbags, sete alças de apoio e diversos sistemas avançados de assistência ao condutor. Entre os destaques estão o alerta de saída de faixa, assistente de descida (Hill Descent Control), detector de pressão dos pneus (TPMS) e controle eletrônico de estabilidade (ESP),

Traz ainda assistente de partida em rampa, controle de tração e o Trailer Swing Control, que melhora a estabilidade ao rebocar. Além disso, conta com freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), garantindo maior controle e segurança em diversas condições de uso.&nbsp;

<h3>Interior e tecnologia</h3>

O interior da&nbsp;Titano&nbsp;também ganhou novo console central, nova alavanca de câmbio mais moderna, tipo manche, e o novo freio de mão eletrônico melhorando o espaço entre os bancos do motorista e passageiro.&nbsp;&nbsp;

O modelo também traz novidade novidades em tecnologia. A&nbsp;Titano&nbsp;tem um novo quadro de instrumentos, que agora passa a ter tela colorida de 7 polegadas para a versão Ranch. Além disso, a central multimídia de 10 polegadas, que pode ser personalizada e facilita o acesso as várias configurações do carro, passa a contar com uma página exclusiva para condução fora de estrada (Off-Road).

Com Apple Carplay e Android Auto, a central foi aprimorada com conexão sem fio para smartphones.&nbsp;A câmera 360° off-road , além de auxiliar o motorista na hora de estacionar, é ativada automaticamente quando obstáculos são detectados durante a direção. Tudo isso graças às quatro câmeras distribuídas no exterior do veículo, que garantem que esteja pronta para enfrentar qualquer terreno.&nbsp;

<h3>Visual</h3>

O frontal do modelo ganhou mudanças no skidplate (parte inferior do para-choques), que passa a ter uma nova cor e, na versão Ranch, um detalhe voltado para receber os sensores do sistema ADAS. Para combinar com a nova cor do skidplate, os para-choques traseiros também passam a ter detalhes na mesma cor.&nbsp;&nbsp;

A picape também apresenta novas opções de cores: Cinza Silverstone e Branco Alaska, disponíveis nas versões Volcano e Ranch.&nbsp;Completam as novidades um catálogo da Mopar, marca de peças e acessórios originais da Stellantis. O modelo conta com um portfólio de mais de 40 acessórios.&nbsp;&nbsp;

Fiat Titano 2026 chega com novo motor e mais tecnologia

Matéria - Sobre Rodas

Sobre Rodas

<img attr-cid="policy:1.3265705" attr-version="policy:1.3265705:1747663891" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3265705/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site (47).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Da esquerda pra direita: Samara Melo, Tatielly Talita, Marina Kátria e Lorena Aires (Montagem/O Popular)

Você já ouviu aquela frase: "O lugar da mulher é onde ela quiser"? Mas e quando esse lugar é o setor de tecnologia? Em Goiás, ainda são poucas as mulheres que escolhem esse caminho. De acordo com o Perfil da Empreendedora Goiana 2025, elaborado pelo Sebrae Goiás em parceria com a&nbsp;Universidade Federal de Goiás (UFG), apenas 5,9 mil mulheres atuam como empreendedoras na área de tecnologia, o que representa apenas 2% das 353 mil empreendedoras goianas.

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Mesmo entre as que trabalham de casa, a disparidade continua: das 140 mil mulheres que atuam em regime de home office, apenas 5,3 mil são da área de tecnologia, ou seja, cerca de 3,8%.

AO POPULAR, Polyanna Marques, analista da Unidade de Gestão Estratégica do Sebrae Goiás, explicou que a baixa presença das mulheres na área de tecnologia é resultado de uma combinação de fatores históricos, culturais, sociais e estruturais.

<cite>Desde cedo, meninas são desencorajadas, mesmo que de forma sutil, a se interessar por áreas como matemática, ciência e tecnologia. Há uma ideia socialmente construída de que essas áreas são "masculinas", o que afasta muitas mulheres das carreiras em tecnologia logo cedo", destaca Polyanna.&nbsp;</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/de-m-e-para-m-e-empreendedoras-em-goias-personalizam-produtos-e-servicos-voltados-para-a-maternidade-1.3261821" target="_blank">De mãe para mãe: Empreendedoras em Goiás personalizam produtos e serviços voltados para a maternidade</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/ong-quer-transformar-favela-na-regi-o-noroeste-de-goiania-em-area-desenvolvida-e-digital-1.3243344" target="_blank">ONG quer transformar favela na região Noroeste de Goiânia em área desenvolvida e digital</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/dobra-numero-de-empreendedoras-mas-com-barreiras-maiores-1.3006325" target="_blank">Dobra número de empreendedoras, mas com barreiras maiores</a></div>

Ela também observa que ambientes majoritariamente masculinos tendem a reproduzir padrões e culturas que desconsideram a experiência feminina. Além disso, muitas mulheres enfrentam a chamada "síndrome da impostora", uma sensação de insegurança e autossabotagem alimentada por contextos onde elas são minoria.

<cite>É importante destacar que a participação das mulheres na área de tecnologia é essencial não só pela representatividade, como também pela diversidade de perspectivas e pela qualidade das soluções que elas agregam", finaliza.&nbsp;</cite>

Apesar dos números ainda tímidos, o cenário vem mudando, puxado por histórias inspiradoras de mulheres que estão à frente da inovação no estado.&nbsp;O POPULAR&nbsp;conversou com algumas 'mulheres tech', que estão abrindo caminhos e servindo de exemplo para outras que sonham em empreender no setor

<h2>Mulheres tech</h2>

Samara&nbsp;Melo Nunes, de 32 anos, é líder de comunidades de inovação, palestrante, mentora e facilitadora de programas de aceleração de startups. Ela é uma referência quando o assunto é tecnologia e empreendedorismo em Goiás. Atualmente, atua como UX Researcher Sênior em uma empresa nacional de tecnologia.

<cite>Empreender, para mim, nasce de um incômodo, da vontade de fazer algo além, de gerar valor e alcançar novos patamares. Meu propósito é ajudar pessoas. Mesmo sem um negócio formal, empreendo ao ensinar outras startups e por meio das comunidades de inovação", afirma Samara Melo.&nbsp;</cite>

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Samara Melo Nunes, de 32 anos, empreende ensinando outras startups e liderando comunidades de inovação (Arquivo Pessoal/Samara Melo Nunes)

Ela também é líder da 'MulheresGO', comunidade voltada para mulheres na tecnologia, inovação e empreendedorismo. "Essas iniciativas surgiram da minha vivência como mulher no setor de tecnologia e da vontade de criar espaços mais inclusivos e colaborativos. São projetos voltados à troca de conhecimento, à formação de redes de apoio e ao fortalecimento do ecossistema local", explica.&nbsp;

Tatielly Talita Batista da Silva, de 35, é proprietária de duas empresas de tecnologia e atua como estrategista de Marketing e Comercial. Ela destaca que promove iniciativas para abrir espaço e fortalecer a presença das mulheres no setor.&nbsp;

<cite>Hoje atuo em dois negócios: a Lextar Tecnologia, que fundei junto com meu marido em 2019, e o Efreela, startup que nasceu em 2022 com o propósito de conectar freelancers a empresas do setor de bares e eventos", afirma Tatielly.&nbsp;</cite>

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Tatielly Talita Batista da Silva, de 35, é uma das fundadoras de duas empresas de tecnologia (Arquivo Pessoal/Tatielly Talita)

Tatielly reforça que a sua atuação é voltada para o crescimento dos negócios digitais, posicionamento de marca, geração de demanda e estruturação de processos comerciais.

<cite>No dia a dia divido meu tempo entre os dois negócios. A tecnologia sempre me encantou pela capacidade de criar soluções que resolvem problemas reais. Ver ideias saírem do papel e impactarem positivamente a vida das pessoas é o que mais me motiva a continuar", afirma Tatielly.</cite>

<h2>Soluções digitais</h2>

Marina Kátria Gonçalves Barbosa, de 32, presta serviços como QA (Quality Assurance) para um banco público, onde é responsável por garantir a qualidade de um software ligado ao Banco Central e a segurança de dados. Desde 2020 ela atua em home office, mas está na área de tecnologia há mais de 10 anos.

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Marina Kátria Gonçalves Barbosa, de 32, desenvolve soluções digitais para atender projetos corporativos (Arquivo Pessoal/Marina Kátria)

Desde então, trabalhou para diversas empresas de Goiânia desenvolvendo o chamado 'software house', que são soluções digitais para atender projetos corporativos. Marina destaca que o ambiente da tecnologia ainda é totalmente masculino e que ainda são poucas as mulheres em cargos de liderança na área.

<cite>Eu já tive que quebrar muitos paradigmas e provar duas vezes mais minha competência que um parceiro de trabalho simplesmente por eu ser mulher. Eu já tive que ser a louca várias vezes para ser ouvida", afirma.&nbsp;</cite>

Lorena Clotilde Aires de Morais, de 33, atua em uma área que une Tecnologia da Informação e Experiência do Cliente (Customer Success) em uma empresa de tecnologia em Goiânia. Se formou em Sistemas de Informação e presta serviços criando soluções digitais.&nbsp;

<cite>Sempre tive facilidade e interesse por tecnologia, além de acreditar no seu potencial transformador. Escolhi essa área porque vejo nela uma ferramenta poderosa para construir soluções que realmente impactam positivamente a vida das pessoas e o futuro da sociedade", explica Lorena Aires.</cite>

<img attr-cid="policy:1.3266148" attr-version="policy:1.3266148:1747747598" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3266148/OPOPULAR - Montagem de fotos e vídeo para o site (52).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Lorena Clotilde Aires de Morais, de 33, atua no desenvolvimento de soluções tecnológicas para melhorar a experiência do cliente (Arquivo Pessoal/Lorena Aires)

Ela explica que não atua diretamente no empreendedorismo, mas a sua principal responsabilidade é desenvolver soluções tecnológicas alinhadas com as necessidades e expectativas dos clientes. Na área, ela afirma que no início da carreira já enfrentou desafios por ser mulher.&nbsp;

<cite>Já tive minha capacidade técnica questionada apenas por ser mulher, o que reforça a importância de continuarmos buscando mais equidade e representatividade no setor", lembra.&nbsp;</cite>

As histórias dessas mulheres mostram que, embora ainda sejam minoria, elas têm construído pontes, redes e soluções que impactam o presente e o futuro da tecnologia em Goiás. Representam não só talento, mas também resistência, diversidade e transformação. Se o lugar da mulher é onde ela quiser, a tecnologia precisa ser, cada vez mais, um desses lugares.

<h2>Diversidade</h2>

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Camis Moreira se identifica como uma pessoa não binária e representa a diversidade na tecnologia em Goiás (Arquivo Pessoal/Camis Moreira)

Camis Moreira, de 29 anos, é coordenadora de tecnologia, palestrante, mentora e fundadora da comunidade goiana 'Portera Tech'. Ela atua na área há mais de 10 anos e&nbsp;lidera uma equipe com cerca de 9 desenvolvedores em uma empresa de Goiânia. Camis se identifica&nbsp;como uma pessoa não binária, ou seja, que não se identifica como homem ou mulher. Fora do ambiente corporativo, ela empreende ministrando palestras, mentorias e treinamentos na área de tecnologia.

<cite>Eu já dei aula durante dois anos no Senac Goiás e fui professora de programação. Eu sempre tive paixão de ensinar e treinar as pessoas, já dei treinamento em eventos de tecnologia e dentro das próprias empresas que eu já passei também", explica Camis.&nbsp;</cite>

Camis relembra que, antes de empreender, atuou como voluntária em eventos de tecnologia, onde palestrava e compartilhava conhecimentos. Foi nesse ambiente que percebeu o potencial de transformar sua expertise em negócios digitais. No entanto, o caminho até alcançar um cargo de liderança e conquistar respeito não foi fácil.

<cite>O mercado de trabalho é tão difícil que muitas vezes temos medo de mostrar quem realmente somos. Não somos avaliados pela nossa competência, mas pelos estereótipos: como falamos, nos vestimos e causamos a primeira impressão. Precisamos ser dez vezes mais competentes para provar nosso valor”, afirma.</cite>

Mulheres tech: como elas estão criando negócios digitais em Goiás

Tecnologia 

Carreiras em tecnologia remuneram acima da média do mercado. Essa realidade é tanto nacional como internacional, suportada por diversas evidências. Em um mundo cada vez mais conectado e tecnológico, o interesse em tecnologia, programação e inteligência artificial (IA) tem aumentado em todas as esferas da sociedade.

No campo educacional, por exemplo, pela primeira vez o curso de IA desbancou cursos tradicionais, como Medicina e Direito, sendo o com maior nota de corte para ingresso na Universidade Federal de Goiás. Essa formação em tecnologia, porém, não precisa começar no ensino superior. Podemos e devemos iniciá-la com nossas crianças.

Com esse intuito, o governo de Goiás estabeleceu parceria internacional com o British Council (Conselho Britânico), de modo a ofertar a estudantes, professoras e professores uma formação robusta e internacional na área de STEM (na tradução livre, Ciência, Tecnologia, Engenharia e Matemática). Essa parceria se deu no âmbito do START, rede de laboratórios de robótica e introdução à tecnologia para crianças de baixa renda que faz parte do Goiás Social, programa do governo estadual.

Ainda em 2024, foi disponibilizada a professores da rede pública uma formação em programação por meio do “Codifica +”, iniciativa bem-sucedida do British Council implementada na Colômbia. Agora, em 2025, para além de realizarmos a segunda edição do Codifica+, prevista para o segundo semestre, entra em cena também o “Learning Sectors: Acelerando no Circuito da Aprendizagem”.

Realizado pelo British Council, com apoio da Fórmula 1®, e em parceria com a Secretaria de Ciência, Tecnologia e Inovação de Goiás, o “Learning Sectors” é um programa inovador que une educação e tecnologia para estimular o pensamento computacional e promover a inclusão e a diversidade em STEM, com atenção especial a meninas, mulheres e grupos sub-representados nessas áreas. O programa tem como meta a participação de, pelo menos, 50% de professoras e estudantes mulheres, uma vez que, no Brasil, apenas 31% das posições em STEM são ocupadas por mulheres, enquanto sua presença em cargos de liderança nessas áreas varia apenas entre 0% e 2%.

No “Learning Sectors”, professores e professoras formam equipes com estudantes para participarem de um desafio de código e pensamento computacional, com soluções que podem ser com ou sem conexão à internet, garantindo acessibilidade e inclusão. Inspirado pelo trabalho de engenheiros e engenheiras da Fórmula 1, o programa mostrará na prática como o pensamento computacional pode transformar a comunidade escolar.

A competição acontece entre abril e junho de 2025. A equipe do melhor projeto ganhará a oportunidade de viver uma experiência única nos bastidores da Fórmula 1 MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2025, conectando Goiás a um circuito global de inovação e oportunidades.

O “Learning Sectors” será um passo importante para a formação em tecnologia no país. A iniciativa se alia à missão do Estado de Goiás de preparar as novas gerações para competir globalmente e de ampliar o acesso de jovens mulheres a oportunidades de aprendizado e crescimento nas áreas de STEM, contribuindo para o desenvolvimento setorial diverso e inclusivo.

José Frederico Lyra Netto, secretário de Ciência, Tecnologia e Inovação de Goiás. Com:&nbsp;Tom Birtwistle, diretor do British Council no Brasil

Acelerando a tecnologia

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José Frederico Lyra Netto

Se você sonha em ter uma picape&nbsp;Ram, concebida e desenvolvida no Brasil, a&nbsp;Rampage&nbsp;é uma excelente opção. Ela realmente oferece os pilares da marca – força, capacidade, luxo e tecnologia. Mesmo não sendo uma picape média, seus alvos são exatamente a Ranger, Hilux, S10, Frontier e outras do segmento.

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A Rampage é comercializada em três versões - Laramie, Rebel e&nbsp;R/T, em cinco configurações e duas motorizações 2.0 turbo, turbo diesel e gasolina, sempre com câmbio automático de 9 marchas.

O Sobre Rodas testou a versão esportiva R/T, equipada com motor Hurricane 2.0 a gasolina, com 272 cv de potência, 40,8 kgfm de torque.&nbsp; A velocidade máxima (limitada) é de 220 km/h.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/citroen-c3-aircross-e-o-carro-para-a-familia-1.3244327" target="_blank">Citroën C3 Aircross é o carro para a família</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/jeep-gladiator-rubicon-e-adrenalina-pura-ao-volante-1.3244068" target="_blank">Jeep Gladiator Rubicon é adrenalina pura ao volante</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/gwm-inicia-reserva-antecipada-do-suv-tank-300-1.3243468" target="_blank">GWM inicia reserva antecipada do SUV Tank 300</a></div>

A picape&nbsp;acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos com o botão R/T (modo Sport) acionado.&nbsp; Além de tudo isso, produz um som instigante que sai do escapamento de dupla saída e chama atenção.&nbsp; A tração é 4x4 automática, que distribui a força entre os dois eixos, com opção de reduzida por meio de um botão no console central.

Com o motor a gasolina, o tanque da Rampage tem 55 litros de capacidade, contra 60 litros das versões a diesel

<div attr-cid="policy:1.3244707" attr-version="policy:1.3244707:1742850656" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3244707" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3244707', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3244707">Galeria (1.3244707)</a></div>

<h2>Suspensão e freios</h2>

Na versão R/T, a suspensão tem calibragem exclusiva, o que deixa sua carroceria um pouco mais baixa, medindo 1.771 mm de altura, contra 1.780 mm das demais configurações. A versão conta ainda com molas e amortecedores mais firmes, rebaixamento de 10 mm na suspensão e rodas de aro 19 polegadas com pneus 235/55.

O sistema de freios da Rampage exigiu cuidados especiais. Em todas as versões da picape são a disco ventilados nas quatro rodas. O freio de estacionamento é eletrônico e conta com o recurso Auto Hold. Nos aclives, há ainda o Start Assist (para partida em rampa). Também de série em todas as versões há o recurso Hill Descent Control (HDC), para descidas íngremes no off-road.

O objetivo é entregar o máximo em conforto e estabilidade em qualquer situação, seja num percurso off-road ou numa condução mais esportiva, e sem abrir mão da capacidade de carga.

<h2>Carga</h2>

A capacidade de carga da Rampage R/T é de 750 kg, o que torna fácil o transporte de cargas pesadas na caçamba, que conta com revestimento plástico em todas as versões e tem 980 litros de capacidade volumétrica.

Na versão avaliada, a caçamba veio com capota marítima com acionamento elétrico. A Rampage mede 5.028 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.780 mm de altura, 2.994 mm de entre eixos e 264 mm de vão livre entre os eixos.

Na cabine, o armazenamento se sobressai, com 35,4 litros de porta-objetos, a melhor capacidade entre picapes médias.

<h2>Visual</h2>

A versão esportiva R/T, cuja sigla significa “Road/Track”, Estrada/Pista”, traz uma mescla de componentes na cor da carroceria e preto brilhante. Seu visual externo se destaca pelas grandes faixas no capô, no emblema R/T nos para-lamas traseiros e nas faces das rodas de 19 polegadas, exclusivas da versão, bem como no teto pintado em preto.

Todo o conjunto ótico é de LED. Na frente, os faróis&nbsp;têm assinatura marcante e as setas são dinâmicas, com a luz se “movimentando” de dentro para fora – recurso inédito no segmento. Ainda nos faróis, eles contam com um projetor de função dupla, responsável pelo farol baixo e alto. E os faróis de neblina também são em LED com função cornering (acompanham a curva).

Atrás, as lanternas trazem grafismos que, quando iluminados, remetem à bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de&nbsp;ré formando o retângulo das estrelas. Ambos conjuntos óticos ainda possuem um welcome movement ao ligar a picape.

<h2>Interior</h2>

No interior da Rampage R/T tudo foi cuidadosamente elaborado. O acabamento reúne materiais nobres como couro perfurado e suede (parecido com veludo ao toque), com costuras vermelhas para incrementar ainda mais o visual esportivo.

O ar-condicionado é sempre digital, de duas zonas, e ainda inclui saídas para os passageiros de trás e luz ambiente em LED. O painel de instrumentos é revestido em couro, assim como o painel de portas, o apoio de braço e o volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade.

O sistema de som premium leva a assinatura Harman Kardon e conta com 10 falantes distribuídos na cabine, sendo um deles um subwoofer de 6 polegadas, localizado abaixo do banco do passageiro. O sistema é capaz de gerar 360 watts de potência.

Junto com o ar-condicionado digital e o ajuste elétrico de 12 vias para o passageiro, o som faz parte do Pacote Elite, único opcional para as três versões. O pacote veio incluso na versão avaliada, tornando-a mais completa.

O quadro de instrumentos, todo digital, tem 10,3 polegadas. Já a tela da central multimídia Uconnect, a maior da categoria, mede 12,3 polegadas. Além do tamanho e da definição da tela, o sistema se destaca pelo uso intuitivo e pela quantidade de recursos, como conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e possibilidade de parear dois smartphones ao mesmo tempo.

No console central, outro ponto alto é o RamCharger, carregador de celular por indução com saída de ar para resfriar o telefone. A picape conta com 6 portas USB – sendo 3 do tipo C – espalhadas pela cabine. Além de contar com abertura elétrica (por um botão na chave), a tampa da caçamba tem amortecimento para baixar com suavidade e facilitar o levantamento, bem como iluminação interna também em LED.

<h2>Itens de série</h2>

Além dos já citados, as versões da Rampage contam com os seguintes itens de série: &nbsp;controle de cruzeiro adaptativo, star-stop, monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, espelhos com rebatimento elétrico, retrovisor interno fotocrômico, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis.

Com uma linha de cintura mais alta, a caçamba da Ram tem capacidade para 980 litros e sua capacidade de carga, com motor a gasolina, é sempre de 750 quilos e de 1.015 kg nas configurações a diesel. Na versão avaliada, a caçamba veio com capota marítima com acionamento elétrico. A Rampage mede 5.028 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.780 mm de altura, 2.994 mm de entre eixos e 264 mm de vão livre entre os eixos.

Na versão R/T a suspensão tem calibragem exclusiva, o que deixa sua carroceria um pouco mais baixa, medindo 1.771 mm de altura, contra 1.780 mm das demais configurações. Com o motor a gasolina, o tanque da Rampage tem 55 litros de capacidade, contra 60 litros das versões a diesel.

Além da R/T avaliada, a Rampage é vendida também nas versões Rebel Turbodiesel, Rebel 2.0 a gasolina, Laramie Turbodiesel e Laramie 2.0 a gasolina.

<h2>Ao volante</h2>

A&nbsp;Rampage R/T tem excelente desempenho com o motor 2.0 turbo Hurricane 4. São&nbsp;272 cv e 40,8 kgfm, mais do que a maior parte dos motores desta cilindrada. No entanto, o consumo é alto. Conforme o Inmetro, a picape roda 8 km/l na cidade e 10km/l na estrada. No teste, chegou a 7,2 km/l em trecho urbano e 8,3 km/l em rodovia.

Mesmo tendo pegada esportiva é confortável. Isso graças ao trabalho de suspensão que deixou a picape com excelente dinâmica de condução. Também tem estilo, mesmo sendo esportiva. Chamam atenção as rodas e faixas pretas, saída dupla de escape e acabamento mesclando couro e suede.

<h3>Ficha técnica - Ram Rampage R/T</h3>

Motor:&nbsp;Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina 
Potência:&nbsp;272 cv a 5.200 rpm 
Torque:&nbsp;40,8 kgfm a 3.000 rpm 
Câmbio:&nbsp;Automático, nove marchas; tração integral 
Freios:&nbsp;Discos ventilados (D e T) 
Suspensão:&nbsp;Independente, McPherson (D); multilink (T) 
Direção:&nbsp;Elétrica 
Dimensões:&nbsp;Comprimento (5,03 m); altura (1,78 m); largura (1,89 m); entre-eixos (2,99 m) 
Caçamba:&nbsp;980 litros 
Peso:&nbsp;1.917 kg 
Pneus:&nbsp;235/55 R19 
Tanque:&nbsp;55 litros 
Consumo:&nbsp;8 km/l (cidade) e 10 km/l (estrada) 
0 a 100 km/h:&nbsp;6,9 s 
Velocidade máxima:&nbsp;220 km/h

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