Nissan Kait 2026

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Nissan Kait 2026 (Sobre Rodas)

A Nissan acaba de lançar o Kait no Brasil. O novo SUV compacto da marca começa a chegar nesta quinta-feira (4) às concessionárias.&nbsp;As vendas terão início oficialmente no próximo dia 11.

O Kait é oferecido em quatro versões: Active (R$ 117.990), Sense Plus (139.590); Advance Plus (R$ 149.890) e Exclusive (R$ 152.990). O modelo, que sucede ao Kicks Play, vai concorrer com o Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.

O Complexo Industrial de Resende, localizado no estado do Rio, será o único a fabricar o Kait no mundo e vai exportá-lo para mais de 20 países. Ele é sucessor do Kicks Play.

Com design elegante e moderno, tecnologias inteligentes com foco na segurança e muito espaço para ocupantes e bagagens, é o segundo lançamento a integrar a nova geração de SUVs da marca japonesa no país - o primeiro foi o novo Nissan Kicks.

O espaço interno é um dos destaques do novo Nissan Kait. São 4,30 m de comprimento, 2,62 m de&nbsp;entre eixos&nbsp;e porta-malas de 432 litros.Com 4,30 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, o Kait se posiciona como um dos maiores em seu segmento, oferecendo um porta-malas com capacidade para 432 litros.

<h2>Design</h2>

<div attr-cid="policy:1.3345374" attr-version="policy:1.3345374:1764849152" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3345374" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3345374', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3345374">Nissan Kait 2026 (1.3345374)</a></div>

Com visual elegante, limpo e robusto, o desenho do novo Kait é moderno e alinhado à linguagem global da marca. A frente do modelo é elegante, com o conjunto ótico separado. Os faróis DRL full led de longo alcance seguem uma linha afilada contínua com o logotipo da Nissan no centro, enquanto as luzes DTRL estão posicionadas logo abaixo.

A traseira traz o nome do modelo no centro da tampa do porta-malas. As lanternas de led vão até a tampa do porta-malas e são ligadas por uma barra em&nbsp;piano black&nbsp;para completar o visual.

Já nas colunas C, um conjunto de grafismos dá uma assinatura especial à lateral, que também sobressai pelas soleiras com detalhes em alto relevo e acabamento em preto na parte inferior das quatro portas.

Todas as versões do Nissan Kait contam com rodas de liga leve aro 17, que vêm equipadas com pneus 205/55. Nas versões Advance Plus e Exclusive elas têm design com estilo mais esportivo, batizado de&nbsp;“blades”&nbsp;(lâminas).

O Kait tem 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, entre-eixos de 2,62 m e porta-malas de 432 litros, dimensões praticamente idênticas ao SUV que está saindo de linha. O resultado é um modelo compacto com perfil urbano e design muito atrativo.

<h2>Conforto e segurança</h2>

O painel de instrumentos digital de 7 polegadas é 100% personalizável. De acordo com a versão, é adotado um tipo diferente de material de revestimento, sendo que, na versão topo de linha Exclusive, os bancos têm acabamento premium de dois tons e costuras com cor contrastante.

No quesito segurança, o modelo conta com 17 equipamentos e sistemas que monitoram, respondem e atuam para deixar a condução mais segura e, os ocupantes, tranquilos. Eles formam as três linhas de defesa do avançado sistema&nbsp;Nissan Safety&nbsp;Shield, o&nbsp;“escudo de segurança”&nbsp;da marca japonesa. &nbsp;

Assim, para monitorar o veículo e ajudar a evitar colisões e outros riscos, o utilitário esportivo faz uso de oito equipamentos, com destaque para o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), o Alerta de Ponto Cego (BSW), o Alerta de Colisão Frontal (FCW) e o Alerta Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW).

Na linha de defesa tecnológica, que visa responder aos imprevistos, o novo Nissan Kait é equipado com três sistemas inéditos para um Nissan na faixa de mercado onde ele atua no país: Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP); Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (P-FEB) e o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC).

Caso uma colisão seja iminente, o veículo conta, como parte da última linha de defesa, com cintos traseiros com pré-tensionadores e limitador de carga e seis airbags (2 frontais + 2 laterais + 2 de cortina), todos de série desde a opção de entrada Active.

Como reforço extra para a segurança, o modelo possui estrutura do assoalho Anti-Submarine, que ajuda a manter a posição dos passageiros atrás e a evitar o deslizamento deles pelo cinto de segurança em uma colisão; e sensores de pressão nas portas dianteiras. Os bancos dianteiros com o exclusivo sistema Zero Gravity, da Nissan, contam com apoios de cabeça desenvolvidos para reduzir o movimento da cabeça e pescoço em caso de acidente.

<h2>Tecnologia</h2>

O Nissan Kait é equipado com a multimídia de 9 polegadas, disponível nas versões Advance Plus e Exclusive. O equipamento tem tela sensível ao toque com resolução de 1024 x 600 pixels, além de contar com processador de som AK7604, da AKM, para produzir um áudio de alta qualidade.

Conta com conexão sem fios, Apple Car Play e Android Auto.&nbsp; Logo abaixo dessa multimídia há um carregador sem fio para telefones celulares (disponível a partir da versão Advance Plus). Além disso, o Nissan Kait traz entradas USB na frente e para os passageiros do banco traseiro (1 USB-A Frente, 2 USB-C traseira nas versões Exclusive e Advance).

<h2>Motor&nbsp;</h2>

Sob o capô, o novo Nissan Kait é equipado com o motor 1.6 aspirado flex de quatro cilindros e 16 válvulas, que entrega até 113 cv e 15,2 kgfm de torque com etanol. Abastecido com gasolina, ele tem 110 cavalos a 5.600 rpm e 14,9 kgfm a 4.000 rpm. Ele é acoplado ao câmbio automático CVT (continuamente variável) de sete marchas simuladas.

O Kait tem exatamente o mesmo consumo do Kicks Play:&nbsp;7,8 km/l&nbsp;na cidade e&nbsp;9,4 km/l&nbsp;na estrada&nbsp;com etanol. Com gasolina, as médias sobem para&nbsp;11,3 km/l (urbano)&nbsp;e&nbsp;13,7 km/l (rodoviário).

O novo Nissan Kait tem eixo traseiro, amortecedores, molas e amortecedores desenvolvidos especificamente para ele. A suspensão dianteira independente adota a confiável configuração MacPherson com barra estabilizadora.

<h2>Nissan Kait 2026: versões, equipamentos e preços</h2>

Active: R$ 117.990

<ul>
	<li>Faróis e lanternas de LED</li>
	<li>Rodas de liga leve de 17"</li>
	<li>Chave presencial</li>
	<li>Multimídia Nissan Connect com tela de 8"</li>
	<li>Câmera de ré</li>
	<li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
</ul>

Sense Plus: R$ 139.590

Itens da Active mais

<ul>
	<li>Alerta de colisão frontal</li>
	<li>Assistente de frenagem de emergência com reconhecimento de pedestres</li>
	<li>Assistente de manutenção de faixa</li>
	<li>Alerta de mudança involuntária de faixa</li>
</ul>

Advance Plus: R$ 149.890

Itens da Sense Plus mais

<ul>
	<li>Painel de instrumentos digital</li>
	<li>Multimídia Pioneer com tela de 9"</li>
	<li>Android Auto e Apple Carplay sem fios</li>
	<li>Rodas de 17" com desenho diferente</li>
	<li>Carregador de celular por indução</li>
</ul>

Exclusive: R$ 152.990

Itens da Advance Plus mais

<ul>
	<li>Ar-condicionado automático</li>
	<li>Bancos com revestimento premium</li>
	<li>Alerta de ponto cego</li>
	<li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li>
	<li>Câmeras com visão de 360 graus</li>
	<li>Controle de cruzeiro adaptativo</li>
</ul>

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Nissan Kait chega em quatro versões a partir de R$ 117.990

Economia

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Matéria - Sobre Rodas

SOBRE RODAS 

<img attr-cid="policy:1.3341499" attr-version="policy:1.3341499:1764027809" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3341499/WhatsApp Image 2025-11-24 at 20.43.16.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Volkswagen Tera foi o vencedor do 27º Prêmio Imprensa Automotiva (Reprodução/Volkswagen)

O novo Volkswagen Tera foi o vencedor do 27º Prêmio Imprensa Automotiva, ao ser eleito&nbsp; o Melhor SUV pequeno/médio e também conquistar o Prêmio Veículo Abiauto “José Roberto Nasser”.

Na categoria motocicletas, a Triumph Tiger Sport 800 foi a campeã, levando o Prêmio Motocicleta Abiauto “Josias Silveira”. Na oportunidade, o jornalista automotivo Caio Moraes também foi homenageado. Confira os premiados no fim da matéria.

A solenidade, que foi realizada no último dia 19, contou com a presença de mais de 100 pessoas, entre jornalistas especializados e executivos de montadoras. Além dos veículos, foram eleitas as personalidades do mundo automotivo, como Assessor de Imprensa, Executivo e Locutor que se destacaram no ano de 2025.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/toyota-lanca-o-novo-yaris-cross-que-ja-esta-em-pre-venda-1.3340491" target="_self">Toyota lança o novo Yaris Cross, que já está em pré- venda&nbsp;</a> 
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<h2>Prêmio</h2>

<img attr-cid="policy:1.3341498" attr-version="policy:1.3341498:1764028072" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3341498/representantes das montadoras.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Representantes das montadoras de veículos que conquistaram prêmios nas respectivas categorias (Divulgação/Abiauto )

Segunda eleição mais antiga do Brasil, a premiação da Abiauto é composta por 42 jornalistas especializados, de jornais, rádios, revistas, TV e internet, dentre os quais o jornalista Wanderley Carlos de Faria, do blog Sobre Rodas, do jornal O Popular e do Jornal do Tocantins.

“Somos um dos mais tradicionais prêmios do Brasil, com quase 30 anos de realização ininterrupta, com um júri formado por jornalistas com décadas de experiência no setor automotivo. O Prêmio da Abiauto visa ser um guia para auxiliar os consumidores na compra de modelos que se destacam pela tecnologia, design e inovação. E este ano foi muito disputado”, afirma Antônio Fraga, presidente e fundador da Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva).

<h3>Importância</h3>

“Participar dessa cerimônia, tanto nos bastidores, como jurado, quanto no palco, conduzindo a premiação, foi uma experiência inesquecível. Saio desta edição ainda mais orgulhoso da nossa imprensa especializada e motivado a continuar contribuindo com esse setor que tanto admiro”, afirma Ricardo Vasconcelos, jornalista do Programa do Carro e mestre de cerimônias do evento.

“O Prêmio Abiauto mais uma vez demonstrou sua importância e relevância, com a participação intensa de executivos e assessores das montadoras, além de ter sido realizado em um espaço incrível. Muito organizado e justo na premiação dos vencedores”, elogiou André Marinho, do Guia Automotivo-CE.

“Muito honrado em receber o reconhecimento dos jornalistas da Abiauto. Cresce a responsabilidade nas narrações a partir de agora”, afirmou Tatá Muniz, locutor esportivo há mais de 40 anos e homenageado da categoria Locutor do Ano.

<h3>Confira os premiados 2025</h3>

Prêmio Veículo Abiauto 2025 – Prêmio José Roberto Nasser – Volkswagen Tera

Prêmio Motocicleta Abiauto 2025 – Prêmio Josias Silveira – Triumph Tiger Sport 800

Carro Nacional Sustentável&nbsp; - Citroën Basalt

Carro Nacional acima de 13 Kmgf– Honda City

Picape – Fiat Titano

SUV/Crossover Nacional Compacto/Pequeno – Volkswagen Tera

SUV/Crossover Nacional Médio/Grande – Renault Boreal

Esportivo – Ford Mustang

Carro híbrido – GWM Tank 300

Carro elétrico até R$ 300 MIL – Leapmotor C10

Carro elétrico acima R$ 300 mil – Volvo EX 90

Executivo do Ano (Prêmio José Rosemilton Silva)&nbsp; - Ciro Possebom Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil

Assessor de Imprensa – Ricardo Dilser Assessor de Comunicação da Volkswagen do Brasil

Homenageado do Ano – Jornalista Caio Moraes

Homenageado Locutor Automotivo do Ano – Tatá Muniz

Fonte: Abiauto

VW Tera vence o Prêmio Imprensa Automotiva

SOBRE RODAS

Galeria de Fotos

<img attr-cid="policy:1.3338385" attr-version="policy:1.3338385:1763465575" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3338385/H6 GT_3_4-Dianteira-Ambientada.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Novo GWM Haval H6 (Divulgação/GWM)

A nova família Haval H6 2026 chega às concessionárias da GWM em todo o Brasil a partir desta terça-feira (18) com novidades no design e no interior. O SUV híbrido da marca é oferecido em quatro versões: HEV2, com preço inicial de R$ 223 mil; PHEV19, por R$ 248 mil; PHEV35, ao preço de R$ 288 mil; e GT, por R$ 325 mil.

O novo Haval H6 está mais bonito e mais equipado por dentro, traz avanços tecnológicos com muita conectividade para o motorista e passageiros; reforço na segurança, com mais de 40 assistentes, além de motor mais eficiente

Manteve a elegância e o propósito de se manter líder em vendas na categoria, no mercado brasileiro de eletrificados. O H6 será fabricado na planta da GWM, em Iracemápolis, no interior de São Paulo.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/novo-honda-wr-v-e-espacoso-economico-e-tem-preco-competitivo-1.3337351" target="_self">Novo Honda WR-V é espaçoso, econômico e tem preço competitivo</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/geely-ex2-chega-com-preco-competitivo-e-autonomia-de-289-km-1.3334148" target="_self">Geely EX2 chega com preço competitivo e autonomia de 289 km</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/sobre-rodas/renault-boreal-e-bonito-economico-e-entrega-muita-tecnologia-1.3333653" target="_self">Renault Boreal é bonito, econômico e entrega muita tecnologia</a></div>

Novidades

As inovações adotadas pela fabricante chinesa no Haval H6 foram desenvolvidas a partir de pesquisas e dados de uso no Brasil. O modelo adota o conceito de “o carro que conhece você”.&nbsp;

As calibrações realizadas, junto com a reorganização da interface digital, foram definidas através da observação e da avaliação do uso real. “O resultado é um veículo ainda mais confortável e alinhado com a rotina urbana e rodoviária do Brasil”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Ao volante

No test-drive, realizado pelo Sobre Rodas nas pistas ao redor do São Paulo Catarina, no município paulista de São Roque, constatamos que o Haval traz muitas tecnologias embargadas, continua elegante, tem robustez e é silencioso até mesmo quando passa sobre obstáculos.

Também responde rapidamente às acelerações e às frenagens, sejam em pistas retas, de subidas/descidas e em curvas. O banco ergométrico do motorista tem oito ajustes elétricos. No do passageiro são quatro.

As funções de segurança estão ao alcance das mãos, com 40 assistentes para uma condução mais confortável e segura. Tem assistência de estacionamento automática, estacionamento totalmente automático, câmera traseira – 540° garantindo uma visão panorâmica, chassi transparente para manobras. Sensores traseiros de estacionamento e apoio em manobras apertadas.

Conta ainda com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), reduz fadiga em viagens, assistência de congestionamento (TJA) (ACC) + Stop &amp; Go Acelera, freia e mantém o carro na faixa em congestionamento. E mais, tem temporizador de semáforo, sinaliza pontos de Interesse, mostra os edifícios em 3D e o trânsito em tempo real. Faz visualização de pedras, buracos e obstáculos, além de posicionamento do veículo sobre vagas ou rampas.

Atualização

Uma atualização importante está no sistema de frenagem, agora equipado com atuador eletrônico integrado, em substituição ao sistema hidráulico anterior. Isso torna a resposta do pedal mais imediata, progressiva e previsível, elevando o controle do motorista em manobras urbanas e frenagens de emergência.

São três opções de cores nas linhas HEV2, PHEV19 e PHEV35: preto hematita, cinza diamante e branco ágata. Cada tonalidade foi selecionada para evidenciar as novas linhas de design e a assinatura luminosa dianteira, transmitindo sofisticação. Já a versão GT, em adição às demais cores, conta com uma quarta opção, o azul cianita.

Design atualizado

Nas versões HEV2, PHEV19 e PHEV35, o H6 estreia uma dianteira revista, marcada por uma grade com&nbsp;87 blocos&nbsp;e&nbsp;nova assinatura de LEDs. O conceito, chamado de “estética galática”, combina a identidade clássica do modelo com linhas mais contemporâneas.

Nas versões HEV2, PHEV19 e PHEV35, o maior destaque da atualização visual está na dianteira, que conta agora com uma grade formada por 87 blocos de maior amplitude e nova assinatura luminosa, transmitindo uma expressão moderna e integrada ao veículo. Chamado de estética galáctica, esse conceito é uma fusão da elegância clássica do modelo com traços futuristas.

Já a traseira surpreende ao não seguir o novo estilo da versão chinesa, com lanternas separadas. O time de design brasileiro optou pela manutenção das tradicionais lanternas integradas, preservando o desenho já aprovado pelos consumidores brasileiros e considerado um dos elementos mais reconhecidos da identidade do Haval H6 vendido no Brasil. Outra novidade visual é o uso de logotipos pretos na traseira em vez dos cromados utilizados anteriormente.

A versão GT, reconhecida pela sua carroceria cupê, manteve o design aprovado pelos seus clientes, que buscam um estilo mais agressivo, concentrando as alterações visuais no interior.

São três opções de cores nas linhas HEV2, PHEV19 e PHEV35: preto hematita, cinza diamante e branco ágata. Cada tonalidade foi selecionada para evidenciar as novas linhas de design e a assinatura luminosa dianteira, transmitindo sofisticação. Já a versão GT, em adição às demais cores, conta com uma quarta opção, o azul cianita.

Interior

Na parte interna do veículo, o volante foi reformulado atendendo às demandas do consumidor brasileiro. Ganhou um aro mais espesso e uma pegada mais firme e anatômica e recebeu uma base achatada, conferindo um ar mais esportivo ao conjunto.

Em vez de diversos botões distribuídos no volante, há agora apenas dois comandos giratórios que controlam diversas funções do veículo de maneira mais lógica e intuitiva. O console central também é totalmente novo, com recursos ao alcance das mãos e carregador por indução mais potente (passou de 15 W para 50 W), posicionado mais próximo do motorista.

O interior da nova versão conta com três variedades de acabamento: HEV2 e PHEV19 trazem bancos de couro e revestimentos na cor preta; o PHEV35, marfim com preto; e o GT, preto com apliques de camurça e o emblema GT em vermelho nos bancos dianteiros. O porta malas comporta 560 litros.

Plataforma&nbsp;

Outra novidade do novo Haval H6 é a plataforma digital Coffee OS 3. É um sistema operacional inteligente desenvolvido pela própria GWM, com uma interação digital mais rápida, menus reorganizados e navegação mais intuitiva e com novos recursos. A experiência foi desenhada para reduzir o número de toques necessários para comandos cotidianos, tornando o uso do veículo mais direto e natural.

Com isso, a nova central multimídia oferece uma experiência de uso similar à de smartphones de última geração, com brilho e nitidez superiores aos celulares premium.

A tela da central multimídia passou de 12,3 polegadas para 14,6 com resolução Full HD, e respostas mais rápidas e sensíveis ao toque. Agora, essa nova tela oferece uma barra fixa de menu com as principais funções e ainda a possibilidade de personalizá-la de acordo com a preferência do motorista.

A barra permanece na tela mesmo quando o sistema Apple CarPlay ou Android Auto sem fio está em uso. Até mesmo o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas permite personalizar três modos de visualização.

Motorização híbrida

O novo Haval H6 mantém o conjunto Hybrid Intelligent 4WD (Hi4), tecnologia validada pela SAE China como uma das mais avançadas do mundo em integração híbrida. O sistema combina um motor 1.5 turbo de nova geração (150 cv e 240 Nm @1.800 rpm) - o mesmo que passou ser usado no Wey 07 - com eficiência térmica de 41,5%, referência na categoria, a dois motores elétricos de alta eficiência (97,5% no dianteiro e 94% no traseiro).

Esse conjunto trabalha associado a uma bateria de 35 kWh, resultando em uma potência combinada de 393 cv e torque total de 772 Nm — 10 Nm a mais que a versão anterior —, com autonomia no modo elétrico de 170 km pelo padrão WLTP e 119 km no padrão Inmetro.

O sistema Hi4 está disponível nas versões plug-in PHEV35 e GT, que tem tração integral. A versão PHEV35 passa a adotar essa nova nomenclatura no lugar de PHEV34 para expressar com mais precisão a capacidade da bateria, que não apresentou mudanças.

Consumo

O tanque de combustível comporta 55 litros. Segundo mediações do Inmetro, o consumo urbano varia de 12 km/litro a 14,7 km/litro e em rodovia vai de chega a 10,5 a 11,9 litros/km, dependendo da versão. A velocidade alcançada chega a 180 km/h, limitada eletronicamente.

A arquitetura inclui ainda a já conhecida transmissão híbrida dedicada (DHT) de duas marchas, que garante transições suaves entre os modos elétrico, híbrido e 4WD. O resultado é uma condução refinada, silenciosa e equilibrada, com desempenho superior e tração inteligente em qualquer condição.

Na versão plug-in PHEV19, não há motor elétrico traseiro, e a bateria de 19 kWh, em conjunto com o motor a combustão, produz 326 cv de potência combinada e 540 Nm de torque — 10 Nm a mais que na versão anterior —, com autonomia no modo elétrico de 115 km segundo o padrão WLTP e 73 km conforme o padrão Inmetro. Na versão autorrecarregável HEV2, a bateria de 1,6 kWh e o powertrain produzem 243 cv de potência combinada e 540 Nm de torque combinado.&nbsp;

 
Calibração e direção

&nbsp;O novo Haval H6 recebeu uma revisão completa na suspensão, com amortecedores recalibrados, resultando em melhor conforto e absorção de irregularidades, e a adoção de batentes (stops) mecânicos, para a redução de impactos secos, especialmente em lombadas e valetas. Essas melhorias foram realizadas sem comprometer a estabilidade, mantendo o veículo firme em velocidades mais altas.

A definição das rodas foi ajustada para atender diferentes expectativas de condução. A versão híbrida HEV2, mais voltada para perfis familiares, adota aro de 18 polegadas e pneus de perfil mais alto, privilegiando o conforto. Já as versões plug-in PHEV19, PHEV35 e GT mantêm as rodas aro 19, reforçando a sensação de performance e estabilidade lateral.

A chegada do modelo reforça o compromisso da GWM em liderar a eletrificação automotiva no país, unindo conforto, conectividade e prazer ao dirigir em um mesmo projeto. Mais do que uma atualização de design, o Haval H6 2026 representa como o veículo se adapta às rotinas e preferências dos motoristas brasileiros.

Mais 12 modelos

O diretor de Assuntos Institucionais da GWM, Ricardo Bastos, adiantou que a empresa quer se posicionar com força no mercado brasileiro, sobretudo agora que tem a própria montadora no município paulista de Iracemápolis, na qual estão sendo fabricados o Haval H6 (em suas várias versões híbridas) a picape Poer P30 e o SUV de sete lugares o Haval H9. Em 2026, a empresa promete lançar no mercado brasileiro outros 12 modelos de veículos.

A GWM é a maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado e a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China e tem uma participação acima de 50%. Ela tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de pesquisa e desenvolvimento.&nbsp;

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GWM Haval H6 2026 tem novo design e muita tecnologia

Lançamento

Galeria: Novo Honda WR-V

<div attr-cid="policy:1.3337355" attr-version="policy:1.3337355:1763212123" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3337355" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3337355', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3337355">Galeria: Novo Honda WR-V (1.3337355)</a></div>

O novo Honda WR-V 2026 entrega tudo que o consumidor deseja na compra de um SUV compacto de entrada. Essa é a conclusão depois de testá-lo por quase 300 quilômetros (ida e volta) em trechos urbanos e de rodovias entre Porto Alegre e Xangri-lá , no Rio Grande do Sul.

Por que ser tão enfático? Porque o novo WR-V tem a melhor relação custo benefício do segmento de entrada, excelente espaço interno, muita tecnologia, conforto, generoso porta-malas, segurança, eficiente acerto de suspensão, economia de combustível (12,8 km/litro com gasolina) e garantia total de seis anos, sem limite de quilometragem. &nbsp;

Produzido no Brasil, o novo WR-V é comercializado em duas versões: EX por R$ 144.900 e a EXL por R$ 149.900 (que foi testada pelo Sobre Rodas). Ou seja, são preços competitivos que vão acirrar a concorrência no segmento de SUVs compactos, no qual estão Renault Kardian, Fial Pulse e Volkswagen Tera.

<h2>Medidas</h2>

O WR-V 2026 impressiona pelo tamanho. A sensação é de um SUV maior que os concorrentes deste segmento e até mesmo aproximando-se dos mais robustos. Ele é mais alto e tem entre-eixos maiores. Com 4,32 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, é maior que a maioria dos SUVs compactos nacionais.

Ele supera os concorrentes T-Cross (4,21 m), Renault Kardian (4,12 m), Fiat Pulse (4,10 m) e Volkswagen Tera (4,15 m), além de ficar muito próxima do HR-V (4,33 m). A sensação é de um SUV maior que os concorrentes deste segmento e até mesmo aproximando-se dos mais robustos.

O WR-V utiliza uma carroceria inédita, projetada com elevada rigidez estrutural, o que resulta em dirigibilidade superior. A alta estabilidade decorre da resistência à deformação nas áreas de ancoragem da suspensão. A proteção aos ocupantes também é beneficiada em função da rigidez estrutural.

<h2>Design</h2>

No design, o novo WR-V tem linhas robustas e imponentes. Destaque para o capô plano e alongado, a frente imponente e a linha de cintura lateral elevada. A traseira alta, conectando as lanternas bipartidas, reforça a percepção de porte elevado - uma característica essencial dos SUVs.

As dimensões da carroceria garantem excelente espaço interno, conciliando conforto, segurança e versatilidade. Destaque para o porta-malas, com 458 litros com bancos em posição normal de uso, mas pode chegar a 1.466 litros com o rebatimento dos encostos.

O conjunto óptico dianteiro, com design afilado que integra as luzes diurnas (DRL) aos indicadores de direção, conta com tecnologia LED para os faróis alto e baixo. As luzes de posição e de freio cumprem a função de assinatura luminosa, em LED.

Essa assinatura é criada por duas linhas paralelas de largura distintas, percorrendo a parte superior no porta-malas, se unindo à porção instalada na carroceria, formando uma espécie de bumerangue apontado para fora.

As cores disponíveis para o Honda WR-V 2026 são: Branco Tafetá (sólida), Prata Platinum, Azul Cósmico e Cinza Basalto (metálicas), Branco Topázio, Preto Cristal eAzul Aurora (perolizadas).

<h2>Interior</h2>

O design da cabine segue o mesmo conceito da carroceria, valorizando linhas retas e elementos que destacam a horizontalidade. O painel de instrumentos TFT de 7”, as molduras das maçanetas, os difusores de ar e o contorno do painel central abaixo da central multimídia touchscreen de 10” são os principais pontos criados a partir de linhas retas.

A central multimídia de 10” tem boa velocidade, interface moderna e integração sem fio. É uma evolução importante dentro da linha Honda.

Materiais suaves ao toque e um elevado padrão de acabamento conferem ao WR-V um nível de requinte presente em ambas as versões, EX e EXL. O conforto interno é amplificado pela espaçosa cabine, cuja largura, altura do teto e distância entre-eixos asseguram espaço diferenciado no segmento

Os bancos com sistema de estabilização corporal foram projetados para oferecer excelente apoio. A&nbsp;posição de dirigir é excelente, fácil de ajustar e com excelente visibilidade. Os bancos são confortáveis.

<div attr-cid="policy:1.3337355" attr-version="policy:1.3337355:1763212123" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3337355" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3337355', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3337355">Galeria: Novo Honda WR-V (1.3337355)</a></div>

<h2>Motor e câmbio</h2>

Em ambas as versões, o Honda WR-V é equipado com o motor quatro-cilindros em linha de 1.5 litro 16V DI DOHC i-VTEC aspirado, com transmissão CVT.&nbsp; É o mesmo conjunto mecânico presente no City e nos HR-V EX e EXL, mas com calibrações específicas para o WR-V.

O câmbio CVT oferece simulação de sete marchas por meio de paddle shifts e inclui as funções Step Shift e EDDB, que ajustam reduções em frenagens e descidas para aumentar a segurança e controle.

Com cabeçote, bloco e cárter de alumínio, o motor do WR-V se destaca pela economia de combustível, que pode ser etanol ou gasolina com gerenciamento do sistema flex. Dotado de injeção direta de combustível, o motor 1.5 DI -VTEC tem potência máxima de 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol como gasolina.

O torque máximo é de 15,8 kgf.m a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgf.m a 4.600 rpm (gasolina). De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Honda WR-V tem consumo urbano/rodoviário de 8,2/8,9 km/l (com etanol) e, respectivamente, de 12 km/l e 12,8 km/l (com gasolina).

A transmissão CVT equipa o Honda WR-V. É possível utilizá-la tanto em modo automático como, conforme a preferência ou conveniência, usar os paddle shifts situados no volante, pelos quais é possível selecionar sete marchas.

<h2>Segurança</h2>

A segurança também é destaque no novo WR-V. Ambas as versões contam com o pacote Honda SENSING, que tem as seguintes funções: frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta e correção de saída de faixa, farol alto automático e piloto automático adaptativo:&nbsp;

Além do Honda SENSING em todas as versões, o WR-V ainda dispõe dos seguintes dispositivos de segurança: seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), assistente de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, acionamento de luzes de emergência em frenagens severas, Isofix e Top Tether (fixação de assentos infantis), câmera de ré multivisão e sensores de estacionamento.

Produzido na fábrica de Itirapina (SP) e o motor na unidade de Sumaré, (SP), ambas abastecidas com a energia elétrica gerada pelo parque eólico Honda Energy em Xangri-Lá (RS) —, o novo WR-V oferece a qualidade construtiva da qual os clientes Honda não abrem mão.

<h2>Suspensões</h2>

As suspensões — dianteira McPherson e traseira por eixo de torção — foram ajustadas para atender às condições de uso no Brasil, equilibrando conforto e estabilidade. O vão livre elevado, de 223 mm, e a distância entre-eixos de 2.650 mm garantem tranquilidade ao trafegar por vias irregulares e excelente estabilidade direcional.

O sistema de direção EPS (Electric Power Steering), com diâmetro de giro reduzido de 10,4 m e alta precisão de resposta, contribui decisivamente para a experiência ao volante do Honda WR-V 2026.

<h2>Conectividade</h2>

Além do painel com tela TFT de 7” HD colorida, que oferece informações completas ao motorista, e central multimídia touchscreen de 10” com sistema de&nbsp; infotenimento de última geração, o Honda WR-V 2026 na versão EXL conta com o&nbsp; myHonda Connect — um aplicativo desenvolvido para proporcionar maior comodidade por meio de serviços que elevam a segurança e a qualidade de vida do condutor e dos demais ocupantes.

Entre as funcionalidades do myHonda Connect, destacam-se: consulta ao status do veículo, acionamento remoto do motor e do ar-condicionado, localização do carro com suporte de mapa, recebimento de alertas, agendamento de revisões, entre muitas outras possibilidades que tornam a experiência a bordo ainda mais completa e conectada.

<h2>Equipamentos</h2>

O Honda WR-V oferece uma completa lista de equipamentos de segurança, conforto e conveniência em ambas as versões.

Honda WR-V EX (R$ 144.900) - &nbsp;&nbsp;faróis Full LED, botão de partida (Start/Stop Engine), rodas de liga leve aro 17”, ar-condicionado digital com ajuste automático de temperatura na dianteira e dupla saída na traseira, espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente, Smart Entry, central multimídia 10” touchscreen com Android Auto e Apple CarPlay sem-fio, painel digital TFT de alta resolução de 7”, banco traseiro bipartido 60/40, seis airbags, Honda SENSING, antena tipo tubarão, câmera de ré multivisão, sensores de estacionamento traseiros.

Honda WR-V EXL (R$ 149.900): Os equipamentos acima mais: barras longitudinais no teto, faróis de neblina em LED, bancos e volante revestidos em couro, carregador por indução, apoio de braço central com porta-copos no banco traseiro.

Novo Honda WR-V é espaçoso, econômico e tem preço competitivo

Sobre Rodas

Galeria

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A chinesa Geely lançou nesta quinta-feira (7) o EX2, que é líder de mercado no segmento na China. O hatch compacto 100% elétrico da marca chega ao Brasil com a missão de acirrar a concorrência no segmento, que é liderado pelo BYD Dolphin Mini.

O hatch EX2 será oferecido em duas configurações - &nbsp;Pro e Max &nbsp;- com preços promocionais de lançamento por R$119.990,00 e R$ 135.100,00, respectivamente, e vem carregado de muita tecnologia inteligente. &nbsp;

Para a versão PRO, a montadora oferece taxa zero e saldo em 24 vezes, ou parcelas de R$ 990. Na compra do Geely EX2 Max, há opção de escolher um carregador do tipo wall box ou um ano de recarga grátis na rede Mobilize Charge Pass, que já conta com mais de 1.300 pontos em todo o país.

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<h2>Motor elétrico</h2>

O Geely EX2 é equipado com um motor elétrico no eixo traseiro que gera 116 cv, o equivalente a 15,3 Kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 10,2 segundos. A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem 39,4 kWh de capacidade e oferece autonomia de até 289 quilômetros (padrão Inmetro).

O carro tem autonomia para 289 quilômetros. A bateria, totalmente revestida com quatro vigas de proteção na parte inferior, pode ser recarregada, de 30% a 80%, em até 21 minutos. &nbsp;

A montadora chinesa garante seis anos de garantia, ou 150 mil quilômetros, e oito anos de cobertura para as baterias.

De acordo com a Geely, o EX2 oferece o menor custo por quilômetro rodado no Brasil e supera modelos híbridos, elétricos e a combustão. O que é referendado pelo Inmetro, ao confirmar que o EX2 oferece o valor de R$ 0,09.

Os freios a disco nas quatro rodas trazem sistema de regeneração de energia e permitem frear de 100 a 0 km/h em 36,9 metros.

<h3>Desempenho</h3>

O EX2 apresenta bom desempenho no trânsito urbano, seja em ruas retas ou curvas fechadas, ao garantir segurança na mobilidade com arrancadas rápidas e frenagem eficiente e estável.

O EX2 é o único no segmento com tração traseira, garantindo uma combinação de equilíbrio. Com muita tecnologia, que é um DNA da marca, e praticidade para o dia a dia, o EX2 tem um custo-benefício que o coloca em destaque não apenas entre os carros elétricos de entrada, mas também em comparação a modelos a combustão.

<h3>Conforto</h3>

Embora seja um carro compacto, o seu espaço interno é surpreendente, superando as expectativas do segmento de hatchbacks elétricos, mesmo sendo ocupado por cinco pessoas, nos bancos dianteiro e traseiro.

Outra novidade do Geely EX2 é que ele tem dois porta-malas, um traseiro e outro dianteiro, assim como o clássico VW Fusca.

São quatro opções de cores: verde pistachio – que veio para se destacar no trânsito -, branco horizon, cinza street e prata urban.

<h3>Design</h3>

O EX2 tem design expressivo, que combina apelo visual com eficiência aerodinâmica. Possui itens exclusivos na categoria, tais como sistema avançado de segurança (ADAS), câmera panorâmica de 540 graus, banco do motorista elétrico e teto em pintura contrastante. &nbsp;

A&nbsp;distância entre-eixos, equivalente à medida de três rodas, alonga a silhueta do carro. O cuidado nas proporções também é notado na equivalência entre a altura e largura da carroceria, o que colabora para uma postura mais baixa e equilibrada e garante um visual elegante e harmônico.&nbsp;

Os faróis full-led com acendimento automático são capazes de iluminar até 170 metros de distância e com facho de luz de 22 metros de largura. As portas exibem vincos inferiores e contam com maçanetas semi embutidas, que contribuem para reduzir o arrasto aerodinâmico.&nbsp;

Na traseira, as lanternas compostas por 78 LEDs são integradas aos contornos da carroceria e trazem um design marcante e sofisticado. As rodas aro 16 têm desenho inspirado em um trevo de quatro folhas.&nbsp;

O porta-malas comporta 375 litros de volume e chega a 1.320 litros com os bancos traseiros bipartidos rebatidos. Há, ainda, o exclusivo fronta-malas de 70 litros debaixo do capô dianteiro, garantindo mais espaço

<h3>Cabine</h3>

Por dentro, a cabine do Geely EX2 traz cockpit com um painel de instrumentos em estilo cascata, várias soluções de armazenamento e o seletor de marchas com efeito cristalino.&nbsp;O painel é envolvente e simétrico.

A ambientação é valorizada pela iluminação ambiente de até 256 cores e 20 níveis de brilho, disponível na versão MAX, que muda de acordo com o ritmo da música, entre outras situações de uso, e é representada pelas imagens do horizonte de prédios urbanos tanto no painel como nas portas.&nbsp;

Traz sistema de carregamento rápido sem fio do celular, com 15W e tela LCD HD de 8,8 polegadas combinada com a central multimídia full HD de 14,6 polegadas.

<h3>Equipamentos</h3>

O Geely EX2, nas duas versões, conta com faróis, lanternas e luzes de rodagem diurna de LEDs, volante e bancos revestidos de material premium, vidros elétricos um-toque, ar-condicionado digital com saída de ar traseira, conectividade com smartphones via Carbitlink, freio de estacionamento elétrico com função Auto Hold,

Traz ainda controle de velocidade de cruzeiro, câmera de ré e central multimídia.&nbsp; A segurança é reforçada por seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina), freios ABS, sensores de pressão nos pneus, sistema anticapotamento, controles eletrônicos de estabilidade, de tração e de descida e partida de rampa.&nbsp;

<h3>Produção local</h3>

Ao fazer o lançamento do EX2 no mercado nacional, o presidente da Geely no Brasil, Ariel Montenegro, anunciou que, graças à parceria com a Renault, em breve, alguns modelos da empresa serão montados na fábrica da marca francesa, em São José dos Pinhais, no Paraná.

Atualmente, os modelos que estão no mercado nacional, o Gelly EX5 e agora o EX2, são importados da China. Através do acordo com a montadora francesa, a empresa pretende ampliar a estratégia de vendas também para outros países da América do Sul. Até o próximo ano, a Geely prevê estar com 40 concessionárias no Brasil, além de pontos de vendas em alguns shoppings.

<h2>Ficha técnica</h2>

<h3>Geely EX2 PRO&nbsp;</h3>

<h4>Principais itens de série:</h4>

. Ar-condicionado digital

. Saída de ar traseira

. Direção elétrica

. Vidros elétricos um-toque para todos

. Faróis full-led com acendimento automático

. Lanternas e luzes de rodagem diurna de LEDs

. Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold

. Perfis de condução Eco, Padrão e Sport

. Bancos e volante revestidos de material premium

. Rodas aro 15 com pneus 205/65&nbsp;

. Ajuste de altura do banco do motorista

. Iluminação interna de LEDs

. Controle de velocidade de cruzeiro

. Entrada e partida sem chave

. Câmera de ré

. Painel de instrumentos digital de 8,8”

. Central multimídia FLYME de 14,6”

. Sistema de som com quatro alto-falantes

. Alarme&nbsp;

. Conectividade por Carbitlink&nbsp;

. Isofix

. Seis airbags

. Controles de tração e de estabilidade

. Controle de velocidade em rampa

. Assistente de partida em rampa

. Sensor de estacionamento traseiro

<h3>Geely EX2 Max&nbsp;</h3>

<h4>Soma aos itens da Pro</h4>

. Farol alto com controle inteligente

. Rodas de liga leve aro 16 com pneus 205/60

. Banco do motorista com ajustes elétricos

. Luz ambiente dinâmica (256 cores)

. Porta luvas como gaveta de 10 litros

. Luzes de cortesia de LED nos parassóis

. Acionamento remoto do ar-condicionado

. Câmera panorâmica de 540 graus

. Monitoramento e controle do veículo via App Geely

. Conectividade 4G

. Sistema de som com seis alto-falantes

. Carregador por indução

. Controle de cruzeiro adaptativo

. Alerta de mudança de faixa

. Frenagem automática de emergência