A Justiça dos Estados Unidos negou em parte um pedido feito pelo ex-banqueiro Daniel Vorcaro e permitiu que o liquidante do Banco Master siga mapeando ativos e bens que possam integrar a massa falida do conglomerado financeiro.

Desde o mês passado, a defesa de Vorcaro reclamava no Tribunal de Falências do Distrito Sul da Flórida (EUA) contra as medidas da EFB Regimes Especiais, que vem promovendo uma série de pedidos e intimações no país a empresas e pessoas que fizeram negócios com o ex-banqueiro.

O objetivo da EFB é obter provas de supostas fraudes envolvendo os ativos do banco. Desde janeiro, foram expedidas mais de 28 intimações contra galerias de arte e empresas que operam no mercado de luxo.

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Para a defesa do ex-banqueiro, o liquidante viola as regras da lei de falências norte-americana ao intimar empresas de forma "ampla e imprópria" com a intenção de produzir provas contra o ex-banqueiro. Os advogados pediam uma ordem de proteção, que foi parcialmente negada.

Em decisão proferida nesta segunda-feira (6), o juiz Scott M. Grossman disse que os pedidos feitos até o momento, que identificaram bens como casas, obras de luxo e empresas sediadas em paraísos fiscais, estão de acordo com a legislação brasileira que rege processos de liquidação extrajudicial e são consistentes com as regras do direito norte-americano para casos de insolvências transfronteiriças.

Nesse caso, uma passagem da lei de liquidações estabelece que, após o início do processo de liquidação de uma instituição financeira, os ativos dos administradores e pessoas relacionadas tornam-se inalienáveis até que as investigações sejam concluídas e os passivos liquidados.

O congelamento de ativos --que também está em andamento no Brasil-- pode ser estendido aos indivíduos que adquiriram esses bens em situações nas quais houve "tentativa de burlar a lei".

"Esse arcabouço legal está alinhado com os objetivos do Capítulo 15 [da lei de falências dos EUA], que incluem a proteção dos interesses dos credores e outras partes interessadas e a maximização do valor dos ativos dos devedores, bem como o combate ao risco de que os ativos possam ser ocultados ou transferidos para fora do alcance dos credores", diz o magistrado.

Grossman lembrou que é permitido o interrogatório de testemunhas e a coleta de provas relativas aos ativos e negócios que possam indicar a situação financeira de um investigado. Dentro das regras judiciais norte-americanas, assim que um liquidante estrangeiro recebe aval para mapear bens nos EUA, é permitida uma investigação minuciosa sobre tudo que possa levar à descoberta de irregularidades relacionadas à massa falida.

Recentemente, Grossman promoveu audiências com os advogados do liquidante e de Vorcaro para entender os pleitos de cada lado. O ponto central envolvia as reclamações feitas pelo ex-banqueiro contra a EFB.

"O Sr. Vorcaro alega que o exame violaria direitos de privacidade protegidos. Quando pressionado na audiência, no entanto, sobre quais direitos de privacidade específicos ele estava alegando, seu advogado identificou apenas direitos gerais de privacidade sob a Constituição da Flórida -sem explicar como esses direitos seriam devidamente invocados pelo Sr. Vorcaro- e fez referência às leis de sigilo bancário do Brasil, novamente sem estabelecer sua aplicabilidade neste contexto", disse o juiz.

Para o ex-controlador do Master, o avanço do liquidante no tribunal da Flórida era preocupante, pois poderia se transformar em uma identificação prematura de ativos. O juiz discordou, disse que as leis norte-americanas são organizadas justamente para permitir que uma investigação ampla possa levar à descoberta de bens e outros assuntos relevantes para a administração da massa falida.

Grossman, por outro lado, anulou uma intimação feita pelo liquidante ao Bank of New York Mellon por violar limites geográficos de produção de documentos. Pelas regras, uma intimação não pode ordenar a produção de documentos em um local que esteja a mais de 100 milhas (cerca de 160 km) de onde a parte intimada reside ou realiza seus negócios regularmente.

Outras quatro intimações relacionadas a uma propriedade em Windermere (Flórida) foram limitadas porque já existe uma ação judicial específica sobre esse imóvel. As informações agora devem ser buscadas sob regras mais restritivas de litígio dentro da legislação dos EUA.

O imóvel em questão é a casa de US$ 32 milhões comprada pela Sozo Real Estate, empresa registrada no nome de Henrique e Natalia Vorcaro, pai e irmã do ex-banqueiro.

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Economia

Tribunal dos EUA nega proteção a Vorcaro e permite rastreio de bens do Banco Master

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JUSTIÇA

Em meio a pressão para que o Irã aceite um acordo para abrir o estreito de Hormuz proposto pelos Estados Unidos, o presidente Donald Trump afirmou nesta segunda-feira (6) que o país inteiro pode ser destruído em uma noite.

"Essa noite pode ser amanhã", disse o republicano em pronunciamento à imprensa, dando novo prazo para seu ultimato à liderança persa: esta terça (7), 21h, pelo horário de Brasília.

Mais cedo, em um evento ao lado da primeira-dama Melania Trump, o presidente foi questionado se não considerava que estava cometendo crimes de guerra ao ameaçar atingir pontes e usinas de energia no Irã. Ele negou e se referiu a iranianos como animais. "Não, porque eles são animais", disse o presidente.

Durante o pronunciamento à tarde, Trump falava ao lado do secretário de Defesa, Pete Hegseth, do general Dan Caine, chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas americanas, e de John Ratcliffe, diretor da CIA. Na sala, também estavam presentes familiares de Trump, além de Steve Witkoff, enviado especial para o Oriente Médio.

Questionado sobre cessar-fogo e possibilidade de reabertura do estreito de Hormuz, o presidente disse que não poderia falar sobre cessar-fogo, mas disse que os EUA têm "um participante ativo e disposto do outro lado", afirmou. "Eles gostariam de conseguir fechar um acordo. Não posso dizer mais do que isso."

Também disse que parte do acordo consiste na abertura de Hormuz para "livre trânsito do petróleo", mas não detalhou o acordo.

No início da fala, Trump deu detalhes sobre o resgate dos aviadores americanos cujo caça foi atingido por forças do Irã na sexta (3), dizendo que a operação para resgatá-los envolveu 155 aeronaves e ações para despistar os iranianos. Segundo Trump, foi uma das mais complexas ações militares da história dos EUA.

Os dois tripulantes -um piloto e um oficial de sistemas de armas de aeronave- se ejetaram segundos antes de o caça ser atingido e se chocar violentamente contra o solo. Os militares se separaram, com o primeiro mantendo "comunicação constante" com sua unidade e sendo resgatado no dia da queda, cerca de seis horas depois, por uma força que incluía aviões de ataque e helicópteros.

O oficial de sistemas, por sua vez, subiu uma montanha de cerca de 2.100 metros de altura e se escondeu em uma fenda até ser encontrado pelas forças americanas. As intensas buscas levantaram preocupações de que o segundo militar desaparecido, caso fosse capturado pela regime iraniano, pudesse ser usado como forma de pressão contra Washington. O Irã ofereceu uma recompensa para quem o encontrasse.

Hegseth comparou o resgate do operador com o Tríduo Pascal, período entre sexta-feira e domingo de Páscoa. "Abatido em uma sexta-feira: Sexta-feira Santa. Escondido em uma caverna, em uma fenda, durante todo o sábado", disse o secretário. "E resgatado no domingo. Retirado do Irã enquanto o sol nascia no Domingo de Páscoa."

O secretário de Defesa tem feito uma série de referências religiosas cristãs na comunicação oficial sobre a guerra, dizendo, inclusive, que os soldados americanos lutam por Jesus Cristo.

Além de detalhar a operação, Trump demonstrou irritação com a imprensa e com uma pessoa que ele chamou de "vazador" por divulgar, na sexta-feira, que o piloto do avião havia sido resgatado com sucesso antes de o segundo membro da tripulação estar em segurança.

"Vamos conseguir descobrir [sua identidade] porque vamos até a empresa de mídia que divulgou isso e vamos dizer: segurança nacional, revele a fonte ou vá para a prisão", disse Trump. "A pessoa que fez a reportagem vai para a cadeia se não disser."

Mais cedo, durante o tradicional evento de Páscoa na Casa Branca, o presidente Donald Trump voltou a ameaçar o Irã ao responder perguntas de jornalistas, e afirmou que os Estados Unidos estariam "destruindo o país" devido à recusa de sua liderança em ceder.

Ele também declarou que os americanos estariam agora diante de uma terceira geração de líderes iranianos, que, segundo ele, "não é tão radicalizada".

O presidente voltou a ser questionado sobre mudança de regime no Irã e disse que os americanos deveriam confiar mais nele, apesar de não detalhar o que planeja para o país persa. "Eu tenho o melhor plano de todos", disse ele. "Mas, não vou contar qual que é esse plano."

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Irã pode ser derrubado em uma noite, e essa noite pode ser amanhã, diz Trump

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Conflito

Um avião de pequeno porte fez um pouso de emergência em uma rodovia interestadual na Pensilvânia, nos EUA, e impressionou os motoristas que passavam pelo local.

A aeronave pousou no último sábado após o piloto relatar problema no motor já quando sobrevoava a Pensilvânia. O caso ocorreu por volta das 9h20 (do horário local) na rodovia I-78, na região de Allentown, de acordo com a imprensa americana.

Duas pessoas, o piloto de 65 anos e o passageiro de 34 anos, estavam a bordo e não se feriram. Vídeos gravados por motoristas e por uma câmera veicular mostram o avião voando baixo antes de tocar o asfalto e reduzir a velocidade entre carros.

O avião saiu de Solberg, em Nova Jersey, com destino ao estado de Indiana. Transmissões de rádio registraram o piloto dizendo que não queria pousar na rodovia, mas que era a melhor opção.

Uma motorista disse que viu o pouso quando viajava de Harrisburg para o Lehigh Valley. "Sinceramente, eu estava sem acreditar porque nunca esperei que um avião fosse pousar na minha frente!", afirmou Emily Rivera à NBC News.

Testemunhas disseram que o pouso chamou atenção pela precisão em um trecho com duas faixas no sentido leste. "Ele pousou em duas faixas. As asas dele iam literalmente quase do canteiro central até a grama do outro lado e, como eu disse, ele não parecia estar entrando em pânico, só olhava reto para a frente", disse Victor Machese à ABC7NY.

Equipes de emergência foram acionadas para atender a ocorrência e retirar a aeronave da pista. Segundo a ABC7NY, o avião foi rebocado até um aeroporto em Allentown, com escolta e bloqueios temporários de acessos.

Investigação foi aberta para apurar as circunstâncias do incidente. A Administração Federal de Avião dos EUA não detalhou, até o momento, a origem do problema mecânico relatado pelo piloto.

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Avião faz pouso de emergência em rodovia movimentada nos EUA

SUSTO

Ou o ministro Alexandre de Moraes admite que gastou R$ 1 milhão com aluguel de jatinhos, o que, convenhamos, não é trivial, ou vai ter de assumir sua proximidade, até intimidade, com o então banqueiro Daniel Vorcaro, o que é menos trivial ainda, em se tratando de um ministro do Supremo - justamente o que capitaneou a resistência a um golpe de Estado.Moraes age e decide como se nada tivesse acontecido e como se a delação premiada de Vorcaro não estivesse no horizonte. Está, deve vir logo e espera-se que seja corroborada por seu cunhado e braço-direito, o pastor esquisitão e super tatuado Fabiano Zettel.Assim como os próprios Vorcaro e Zettel, Moraes sabe muitíssimo bem que, se eles não confirmarem e não forem além de tudo o que a PF, a PGR já provaram e a sociedade já sabe, as duas delações cairão no vazio e eles não ganharão nada em troca, nem um dia a menos de cadeia. A PF, principalmente, não tem paciência nem tempo a perder.Logo, é improvável, praticamente impossível, que os dois principais implicados no escândalo Master deixem passar ilesos Moraes e Dias Toffoli em suas delações. Moraes, porém, dá sinais de não ter captado até agora, e apesar de todas as evidências, a gravidade da sua situação, os riscos que está correndo e a força do impacto na imagem e na confiança do Supremo.Nas conversas reservadas entre ministros mais chegados, sob nuvens carregadas de constrangimento, ninguém tem coragem de dizer a verdade nua e crua e muitos preferem botar a culpa na PF, nos vazamentos e, como sempre, na mídia, que trabalha com fatos e é aplaudida quando os fatos são favoráveis e açoitada quando são contrários.“Vocês estão loucos!”, esbraveja uma fonte do Supremo, acusando jornalistas de botar em risco as instituições e a democracia, por divulgarem dados, documentos e verdades inquestionáveis. Os R$ 130 milhões, os jatos ligados a Vorcaro ou com advogados do Master, o resort e os irmãos laranjas foram pura invenção? Aliás, e as decisões a favor da JBS?Sim, as instituições exalam fragilidade, com o Congresso abaixo da crítica, o Executivo, fraco, e o STF, envolto em incertezas e angústia, mas a culpa não é da PF e da mídia. Quem tem responsabilidade é que deveria ter pensado nisso antes de fazer o que fez. O caso Master, inclusive, apenas destampou uma panela de pressão que, mais cedo ou mais tarde, acabaria explodindo.Difícil e triste dizer isso? Com certeza, mas jornalistas trabalham com fatos e o melhor que o STF pode fazer é o que as Forças Armadas conseguiram no julgamento do golpe: isolar os CPFs do CNPJ.

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Os CPFs versus o CNPJ do Supremo

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Eliane Cantanhêde

O ministro do STF (Supremo Tribunal Federal) Dias Toffoli voou em 4 de julho de 2025 em um avião da Prime Aviation, empresa que tinha como sócio Daniel Vorcaro, dono do Banco Master, indicam documentos da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e do Decea (Departamento de Controle de Espaço Aéreo) obtidos pela reportagem.

Toffoli entrou no terminal executivo do aeroporto de Brasília às 10h daquela data, segundo informações da Anac. Um avião da Prime Aviation com prefixo PR-SAD decolou às 10h10 para Marília (SP), cidade natal do ministro, de acordo com dados do Decea.

Naquele mesmo dia, seguranças do TRT (Tribunal Regional do Trabalho) de São Paulo haviam sido deslocados para Ribeirão Claro (PR), município onde fica o resort Tayayá, que é frequentado por Toffoli e fica a 150 quilômetros de Marília. Esse deslocamento se deu, de acordo com a corte, a pedido do STF para atender a uma autoridade.

A reportagem revelou em janeiro que empresas da família Toffoli foram sócias de uma rede fraudulenta de fundos de investimentos do Banco Master. A informação desencadeou o processo que culminou com a saída do ministro da relatoria da investigação no STF, em fevereiro.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/economia/relac-o-de-vorcaro-com-politicos-arrasta-nomes-de-direita-e-esquerda-para-escandalo-do-banco-master-1.3383978" target="_self">Relação de Vorcaro com políticos arrasta nomes de direita e esquerda para escândalo do Banco Master</a> 
<a href="https://opopular.com.br/economia/esposa-de-alexandre-de-moraes-nega-ter-recebido-mensagens-de-vorcaro-1.3383335" target="_self">Esposa de Alexandre de Moraes nega ter recebido mensagens de Vorcaro</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/defesa-confirma-morte-de-sicario-suspeito-de-integrar-milicia-de-vorcaro-1.3383054" target="_self">Defesa confirma morte de 'Sicário', suspeito de integrar milícia de Vorcaro</a></div>

Toffoli e Fabiano Zettel, cunhado e operador financeiro de Daniel Vorcaro, foram sócios no Tayayá até o ano passado. Tinham cotas no Tayayá a Maridt Participações, que pertence ao ministro, e o fundo Arleen, de Zettel.

O avião PR-SAD é o mesmo que, segundo o cruzamento dos dados do Decea e da Anac, levou o ministro de Alexandre de Moraes para São Paulo em três ocasiões, como mostrou reportagem da Folha de S. Paulo publicada na terça (31).

Os documentos da Anac mostram dez registros de entrada de Toffoli em 2025 no terminal executivo do aeroporto de Brasília, que recebe principalmente aeronaves particulares.

O cruzamento com os dados do Decea permite identificar o avião que teria sido utilizado pelo ministro em seis ocasiões, uma vez que não há outras decolagens e pousos em horários próximos. Em cinco desses casos, o avião pertencia a empresários.

A reportagem procurou Toffoli nesta quarta-feira (1º) mas não houve resposta.

A defesa de Daniel Vorcaro não quis se pronunciar.

A Prime Aviation é uma empresa de compartilhamento de bens de luxo mantida através do fundo de investimentos Patrimonial Blue. Até setembro passado, Vorcaro era um de seus sócios diretos. A casa ocupada por Vorcaro em Brasília pertence ao mesmo grupo empresarial.

A Prime informou que "por questões de confidencialidade dos contratos, e em respeito à Lei Geral de Proteção de Dados, não divulga dados sobre os usuários das aeronaves do seu portfólio, sejam eles cotistas e seus convidados ou clientes de fretamento do serviço de táxi aéreo".

Duas entradas de Toffoli no terminal executivo de Brasília se deram em horários próximos à decolagem de um avião da Petras Participações cujo prefixo é PS-RBR. A empresa tem entre seus sócios o atual dono do Tayayá, Paulo Humberto Barbosa.

O primeiro voo saiu às 10h25 do dia 17 de junho de Brasília para Ourinhos (SP), aeroporto mais próximo do Tayayá. Toffoli chegou ao terminal às 10h, segundo os registros da Anac. As diárias pagas aos seguranças do TRT de São Paulo mostram que havia um ministro do STF na região nessa data.

O segundo voo dessa aeronave decolou às 19h44 do dia 1º de outubro para o aeroporto de Congonhas, em São Paulo. O ministro chegou ao terminal executivo do aeroporto de Brasília às 19h20.

Paulo Humberto foi procurado por mensagem de texto na tarde desta quarta-feira e não respondeu.

Os registros da Anac e do Decea também indicam que Toffoli pegou um avião do empresário Luiz Pastore em 10 de abril de 2025. O ministro entrou no terminal às 19h, e o avião prefixo PT-STU, que pertence à Ibrame, empresa de Pastore, decolou às 19h13 para o aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Toffoli e Pastore são amigos. Foi no avião do empresário que o ministro viajou em novembro passado para assistir à final da Copa Libertadores em Lima, no Peru. Nesse voo, também estava o advogado Augusto de Arruda Botelho, que defende um dos executivos do Master.

A reportagem tentou contato com Pastore por meio de sua empresa, a Ibrame, e por mensagem de texto com seu filho.

Toffoli não é o único ministro do STF a utilizar jatinhos privados. O cruzamento de dados realizados pela reportagem indicou que Moraes também voou em jatos executivos de empresas de Vorcaro.

O levantamento revelou que Moraes e sua esposa, Viviane Barci de Moraes, advogada do Master, foram registrados pela Anac como passageiros do hangar de jatos executivos de Brasília sete vezes em horários próximos de voos em aviões da Prime. Em outras ocasiões, um avião pertencente a Zettel decolou logo em seguida à chegada do casal no terminal.

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Política

Toffoli voou em avião de empresa de Vorcaro para ir ao Tayayá, indicam documentos