O piloto Felipe Fraga fez uma corrida tranquila e venceu a prova sprint da Stock Car no retorno da categoria ao Autódromo Internacional Ayrton Senna após 18 meses de ausência. O competidor da Eurofarma liderou a corrida praticamente do início ao fim, perdendo a primeira colocação apenas na ida aos boxes. Nelsinho Piquet e Zezinho Muggiati completaram o pódio em 2º e 3º, respectivamente.

Com a vitória na corrida sprint, Felipe Fraga, que busca o tricampeonato da Stock Car (é o atual campeão), garantiu mais 55 pontos no campeonato. Ele chegou a Goiânia como líder da categoria com 311 pontos (agora tem 366).

Os 32 pilotos da Stock Car voltam à pista no domingo (17) para a disputa da corrida principal da categoria. A prova, que vale 80 pontos para o vencedor, será realizada a partir do meio-dia.

Leia o resumo da corrida:

Líder do campeonato, Felipe Fraga largou na 1ª colocação graças a inversão das posições no classificatório - ele foi o 12º e nas corridas sprint o grid é invertido entre os 12 primeiros. O piloto da Eurofarma fez boa largada e conseguiu abrir vantagem para Nelsinho Piquet, Scuderia Bandeiras, que assumiu a 2ª colocação após passar Cacá Bueno da Scuderia Chiarelli.

Faltando cerca de 26 minutos para o fim da prova, com oito voltas completadas, o motor do carro de Renan Guerra apresentou problemas no final da reta principal. O piloto da equipe Mattheis/TMG fez movimento de segurança e levou o carro para o lado de fora da pista, na área de escape com caixa de brita.&nbsp;

O problema, no entanto, é que um pouco do óleo do motor do carro do piloto ficou esparramado em trechos da reta principal. O safety car foi acionado e a equipe de resgate precisou atuar nos trechos para limpar o óleo da pista. Essa situação demorou 11 minutos para ser concluída e a corrida foi retomada com 15 minutos de prova no relógio.

A partir dos 15 minutos finais, os pilotos podem fazer o pit-stop. O líder Felipe Fraga foi um dos primeiros a ir aos boxes, com 13 minutos para o fim. Nelsinho Piquet assumiu a ponta até a sua parada para troca de pneus, com cerca de 10 minutos para o fim.&nbsp;

Na saída de Nelsinho Piquet dos boxes, os pilotos chegaram a ter uma disputa rápida no fim da reta principal, mas Felipe Fraga ficou à frente e reassumiu a ponta com sete minutos para o fim após os pilotos que estavam nas primeiras posições irem aos boxes.

Nos minutos finais, o piloto Júlio Campos, do Time Lubrax, enfrentou problemas com o carro e foi o segundo competidor que não conseguiu completar a corrida sprint.

Na liderança, Felipe Fraga não foi pressionado por Nelsinho Piquet e venceu com tranquilidade a corrida sprint em Goiânia.

Confira como ficou a classificação final da corrida sprint da Stock Car em Goiânia:

1: Felipe Fraga (Eurofarma)

2: Nelsinho Piquet (Scuderia Bandeiras)

3: Zezinho Muggiati (Team RC)

4: Felipe Massa (Time Lubrax)

5: Gabriel Casagrande (Mattheis Vogel)

6: Enzo Elias (Mattheis/TMG)

7: Rafael Suzuki (Scuderia Bandeiras)&nbsp;

8: Átila Abreu (Scuderia Bandeiras)

9: Cacá Bueno (Scuderia Chiarelli)

10: César Ramos (Mercado Livre Racing)

11: Gaetano di Mauro (Eurofarma)&nbsp;

12: Sérgio Sette Câmara (Team RC)&nbsp;

13: Alfredinho Ibiapina (Gazoo Racing)&nbsp;

14: Leonardo Reis (Car Racing)&nbsp;

15: Ricardo Zonta (Gazoo Racing)

16: Guilherme Salas (Valda Cavaleiro)&nbsp;

17: Lucas Foresti (Mattheis Vogel)&nbsp;

18: Rubens Barrichello (Scuderia Bandeiras)&nbsp;

19: Felipe Baptista (Sterling Racing)&nbsp;

20: Daniel Serra (Blau Motorsports)&nbsp;

21: Ricardo Maurício (Valda Cavaleiro)&nbsp;

22: Rafael Reis (CAR Racing)

23: Allam Khodair (Blau Motorsports)&nbsp;

24: Arthur Leist (Crown Racing)&nbsp;

25: André Moraes Jr. (Scuderia Chiarelli)&nbsp;

26: Vicente Orige (Sterling Racing)&nbsp;

27: Caio Chaves (Mercado Livre Racing)&nbsp;

28: Lucas Kohl (Crown Racing)&nbsp;

29: Felipe Barrichello (Albatroz Racing)&nbsp;

30: Thiago Camilo (Mercado Livre Racing)&nbsp;

31: Júlio Campos (Time Lubrax)&nbsp;

32: Renan Guerra (Mattheis/TMG)

Esporte

Felipe Fraga vence corrida sprint da Stock Car em Goiânia e amplia vantagem na liderança

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Matéria - Esporte

Autódromo

O piloto Gaetano di Mauro conquistou a pole position da Stock Car no retorno da categoria ao Autódromo Internacional Ayrton Senna. O piloto da Eurofarma registrou tempo de 1:22.856, no classificatório neste sábado (16), e vai largar na primeira posição na corrida principal que vai ser disputada no domingo (17) a partir do meio-dia.

Gaetano di Mauro foi o piloto que venceu a última corrida da Stock Car em Goiânia na temporada de 2024, em novembro. A categoria volta ao circuito goiano depois de 18 meses de ausência. No ano passado, o autódromo ficou indisponível por causa da reforma de modernização para a MotoGP.

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Gaetano di Mauro celebra a pole com membros da equipe Eurofarma (Marcelo Machado de Melo/ Grupo Veloci)

No classificatório, Alfredinho Ibiapina fez o 2º melhor tempo com 1:22.778. Na 3ª posição, Sérgio Sette Câmara fez sua volta com 1:22.794.

Líder do campeonato, Felipe Fraga não avançou para o Q3. O piloto da Eurofarma fez tempo de 1:22.856 e vai largar na 12ª posição. Rafael Suzuki, vice-líder e piloto da Scuderia Bandeiras,&nbsp; fez o 16º tempo com 1:23.056.

Ainda neste sábado, os pilotos da Stock Car voltam à pista do circuito goiano para a primeira corrida deste final de semana.&nbsp;

A partir das 13h40, os 32 pilotos vão disputar a corrida sprint (30 minutos + uma volta). O grid é invertido entre os 12 primeiros. A corrida principal, no domingo, vai ocorrer a partir das 12h, com a ordem definida no classificatório deste sábado.

Confira a classificação da Stock Car em Goiânia:&nbsp;

1: Gaetano di Mauro (Eurofarma): 1:22.856

2: Alfredinho Ibiapina (Gazoo Racing): 1:22.778

3: Sérgio Sette Câmara (Team RC): 1:22.794

4: César Ramos (Mercado Livre Racing): 1:22.898

5: Gabriel Casagrande (Mattheis Vogel): 1:22.970

6: Felipe Baptista (Sterling Racing): 1:23.073

7: Enzo Elias (Mattheis/TMG): 1:23.206

8: Felipe Massa (Time Lubrax): 1:30.005

9: Zezinho Muggiati (Team RC): 1:22.794

10: Nelsinho Piquet (Scuderia Bandeiras): 1:22.799&nbsp;

11: Cacá Bueno (Scuderia Chiarelli): 1:22.827

12: Felipe Fraga (Eurofarma): 1:22.856

13: Átila Abreu (Scuderia Bandeiras): 1:22.866

14: Rubens Barrichello (Scuderia Bandeiras): 1:22.894

15: Lucas Foresti (Mattheis Vogel): 1:23.032

16: Rafael Suzuki (Scuderia Bandeiras): 1:23.056

17: Thiago Camilo (Mercado Livre Racing): 1:23.060

18: Guilherme Salas (Valda Cavaleiro): 1:23.065

19: Leonardo Reis (Car Racing): 1:23.152

20: Daniel Serra (Blau Motorsports): 1:23.213

21: André Moraes Jr. (Scuderia Chiarelli): 1:23.057

22: Renan Guerra (Mattheis/TMG): 1:23.092

23: Rafael Reis (CAR Racing): 1:23.104

24: Júlio Campos (Time Lubrax): 1:23.728

25: Allam Khodair (Blau Motorsports): 1:23.374

26: Ricardo Maurício (Valda Cavaleiro): 1:23.226

27: Arthur Leist (Crown Racing): 1:23.229

28: Ricardo Zonta (Gazoo Racing): 1:23.242

29: Felipe Barrichello (Albatroz Racing): 1:23.529

30: Caio Chaves (Mercado Livre Racing): 1:23.551

31: Vicente Orige (Sterling Racing): 1:23.807

32: Lucas Kohl (Crown Racing): 1:23.863

Gaetano di Mauro conquista a pole position da Stock Car no retorno a Goiânia

Velocidade

A Stock Car está de volta a Goiânia depois de 18 meses de ausência. Nestes sábado (16) e domingo (17), os 32 pilotos da principal categoria do automobilismo nacional vão participar de treinos e corridas na disputa da 4ª etapa no Autódromo Internacional Ayrton Senna. O evento, que ainda contará com provas e treinos da Stock Light e Turismo Nacional (ambas com a 2ª etapa), marca a reabertura do equipamento esportivo para eventos automotores.Os pilotos da Stock Car foram à pista e testaram o novo asfalto do circuito goiano na sexta-feira (15) com os primeiros treinos livres. O experiente Felipe Massa, do Time Lubrax, e o piloto Alfredinho Ibiapina, da equipe FT Gazoo Racing, foram os mais rápidos nas atividades.Nenhuma intercorrência ocorreu durante os treinos. Em outras categorias, da Stock Light e da Turismo Nacional, alguns pilotos saíram da pista durante as atividades, mas nada que alterasse a programação e que tenha sido motivado por algum problema na pista.Durante a MotoGP, em março, alguns problemas em pontos específicos da pista exigiram alterações na programação e até o encurtamento da corrida principal. Um processo de recapeamento foi feito depois da passagem da categoria e neste final de semana o autódromo reabre para eventos de velocidade.“Foi um trabalho sensacional o recapeamento e todas as mudanças feitas no paddock. Está bem melhor. Não só para o motociclismo, mas para o automobilismo foi um grande ganho. Estou feliz de estar em Goiânia, é parabenizar a cidade por um dos melhores autódromos do Brasil”, elogiou ao POPULAR o ex-Fórmula 1 Felipe Massa.Apesar de não ter tido mudanças no traçado após a reforma de modernização, o autódromo está de cara nova com pintura renovada, houve alargamento da pista em todos os pontos, novas áreas de escape e zebra, além de melhorias de segurança.ConsequênciaNo grid da Stock Car, no entanto, há uma espécie de lamentação em alguns discursos com o alargamento da pista. Para eventos de moto, essa situação permite mais ultrapassagens. Para carros, deixa as curvas mais rápidas, mas também mais “fáceis” de serem feitas.“A pista mais larga com zebras mais baixas deixa para os carros as curvas mais rápidas. Só estamos usando a segunda marcha em uma parte do ‘S’. Isso mostra que as curvas que eram lentas estão mais rápidas. A MotoGP exige um tipo de zebra que para o carro é um pouco diferente. Agora nós usamos mais a parte da zebra nas curvas”, analisou Felipe Massa.“O autódromo está maravilhoso. Já achava um dos melhores do Brasil e agora melhorou mais ainda. A qualidade do asfalto parece ser bem boa realmente. Para a gente, a pista ficou um pouco mais sem graça por ter sido feita para motos. As curvas estão mais alongadas e ficaram mais fáceis para andar de carro. As zebras estão muito boas, as áreas de escape estão legais”, completou Felipe Fraga, piloto da Eurofarma, que chega em Goiânia com 311 pontos na liderança do campeonato.Ele é seguido de perto pelo piloto Rafael Suzuki que tem 266 pontos. “O padrão da pista mudou. O asfalto está com menos ondulação, tem mais aderência, está mais seguro com as áreas de escape. Goiânia entrou em um patamar diferente, agora é manutenção. Dá trabalho ter um autódromo desse porte. Tomara que a gente tenha boas corridas aqui. Acho que o goiano vai ver corridas ainda melhores do que eram antigamente”, completou o piloto da Scuderia Bandeiras.As mudanças no autódromo de Goiânia também fazem com que experientes pilotos busquem adaptação ao circuito, apesar de não ter tido mudança no layout do equipamento esportivo. Como a Stock Car vai testar o novo asfalto, a tendência é do piso ficar ainda melhor com o passar dos treinos e corridas.“A pista ainda tem um pouco a melhorar no sentido de aderência por causa da borracha. Isso será feito ao longo do final de semana. Goiânia, quando fez um trabalho assim (de reforma), sempre foi bem feito. Lembro quando reinaugurou em 2014, já era uma pista fantástica e durou bastante tempo. Eu gosto do traçado e mais uma vez fizeram modificações bem feitas em todos os quesitos”, elogiou Ricardo Maurício, piloto da Valda Cavaleiro, que venceu três vezes em Goiânia.

Stock Car: pilotos dizem que curvas do autódromo de Goiânia ficaram mais rápidas para carros

Automobilismo

Felipe Massa e Alfredinho Ibiapina lideram os primeiros treinos no retorno da Stock Car para Goiânia. Nesta sexta-feira (15) os 32 pilotos confirmados no grid da 4ª etapa da principal categoria do automobilismo brasileiro foram à pista no Autódromo Internacional Ayrton Senna nos para os dois primeiros treinos livres.

No treino livre pela manhã, Alfredinho Ibiapina, da equipe FT Gazoo Racing, registrou o tempo de 1min23s604. Ele foi seguido por Sérgio Sette Câmara e Nelsinho Piquet.

Na atividade no período da tarde, o experiente e ex-Fórmula 1 Felipe Massa foi o mais rápido. O piloto do Time Lubrax fez o tempo de 1min22s.514. Felipe Baptista foi o segundo na atividade e Cacá Bueno completou com a terceira posição no treino livre.

As atividades da Stock Car retornam neste sábado (16) com a classificação a partir das 8h45 e a corrida sprint, de 30 minutos + uma volta prevista às 13h40. A corrida principal será no domingo (17), às 12h.

Felipe Massa e Alfredinho Ibiapina lideram primeiros treinos da Stock Car em Goiânia

Goiano de coração, Marcos Gracia esteve nesta sexta-feira (15) no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Em 2026, ele completa 40 anos da conquista do título da Stock Car em 1986. Natural de Birigui, interior de São Paulo, o ex-piloto de 75 anos acompanha no equipamento esportivo o retorno da principal categoria do automobilismo a Goiânia depois de quase dois anos de ausência.

Marcos Gracia foi convidado pela equipe Crown Racing para acompanhar a etapa da Stock Car em Goiânia. A equipe tem a Texaco como patrocinadora master. A empresa também patrocinou o ex-piloto na época do título da Stock Car em 1986.

“Com a barriga que estou (risos) é correr de caminhão agora. Já foi meu tempo, outra época, dá saudades. Eu conheço a turma nova, sou amigos dos pais, mas tem muita gente com futuro”, brincou Marcos Gracia sobre estar de volta ao ambiente da Stock Car.

O ex-piloto foi campeão da Stock Car em 1986 por Goiás. Apesar de ter nascido no interior de São Paulo, ele participou da competição federado pela Federação Goiana de Automobilismo.

Marcos Gracia acompanhou de perto a reforma feita no autódromo de Goiânia. Ele é amigo próximo de Roberto Boettcher, que administra o equipamento esportivo.&nbsp;

“Nunca vi o autódromo desse jeito, e eu acompanhei a reforma inteira por causa do Beto (Roberto Boettcher). Eu vinha aqui praticamente toda a semana. Eu andava com ele na caminhonete dele. Acompanhei toda a obra. É outro autódromo, o traçado é o mesmo, mas nada parecido com tempos anteriores. Na verdade, no Brasil não tem nada parecido com o nosso autódromo”, elogiou o ex-piloto.

Para ele, Goiânia se torna uma referência mundial por ter um autódromo modernizado. A praça esportiva foi homologada com grau A, o mais alto da Federação Internacional de Motociclismo, e pela Confederação Brasileira de Automobilismo. O Estado também deve oficializar ainda neste ano a renovação da homologação da FIA - já existe autorização, mas é necessário ter nova vistoria para receber etapas como da Fórmula Indy, que é um desejo do Governo de Goiás.

“Goiânia é uma referência de autódromo, com certeza. Tivemos problemas que aconteceram (na MotoGP). Não é normal, mas pode acontecer. Hoje, o autódromo não é uma referência só do Brasil ou da América, é mundial”, opinou Marcos Gracia.

O ex-piloto lamenta a ausência de pilotos goianos na principal categoria da Stock Car. Para ele, faltam investimentos. “O Alencar (Júnior) era patrocinado pela Ypiranga e eu pela Texaco. Obviamente era outra época, mas não colocamos dinheiro do nosso bolso. Hoje eu não vejo, a nível de Goiás, esse tipo de patrocínio. Acredito que faltam empresas para acreditarem nos pilotos. Não vejo isso acontecendo”, lamentou Marcos Gracia.