<div attr-cid="policy:1.2255448" attr-version="policy:1.2255448" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2255448" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2255448', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2255448">Imagem (1.2255448)</a></div>Depois de ter feito a pole position no sábado (22), o piloto paulista Felipe Giaffone (Iveco) venceu a corrida de abertura da temporada da Copa Truck, no autódromo de Goiânia, neste domingo (23). André Marques (Mercedes). Os dois herdaram as vitórias após desclassificação de Beto Monteiro e Roberval Andrade, que venceram na pista, mas foram desclassificados por excesso de fumaça.A Copa Truck abriu sua temporada em Goiânia após adiamentos. O fim de semana de velocidade na capital contou com novidades na categoria, como regulamento, a categoria Super Truck e novo sistema de medição do excesso de fumaça.Depois de vencer a primeira corrida, Felipe Giaffone abandonou a segunda. André Marques, que tinha ficado em 3º na primeira, ganhou e, assim, lidera a categoria com 36 pontos, seguido de Giuliano Losacco (34) e Wellington Cirino (32).“Estou muito feliz com esse resultado. O time trabalhou duro para deixar os caminhões dentro do novo regulamento e o resultado veio na pista”, disse André Marques.“Tivemos um fim de semana muito legal, com pole e vitória. O problema da corrida dois foi um parafuso do câmbio que se soltou, então não é um problema crônico, é um detalhe para a equipe ver. Estou feliz demais com a equipe”, falou Giaffone.A próxima etapa da categoria está marcada para o dia 27 de junho, no Autódromo de Interlagos. Não há outra etapa programada para Goiânia em 2021, mas alterações no calendário têm ocorrido desde a retomada da categoria em meio à pandemia de Covid-19.

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Felipe Giaffone e André Marques vencem Copa Truck na abertura da temporada em Goiânia

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O cronograma para <a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-asfalto-trocado-pela-2-vez-em-menos-de-um-ano-1.3418278" target="_self">troca do asfalto da pista do Autódromo de Goiânia</a> prevê duas semanas de fresagem, que é a retirada da capa asfáltica. O novo asfalto deve ser aplicado em agosto e a previsão é que isso dure quatro semanas. Após esse período, serão mais 60 dias para o tempo de cura do asfalto.

“São 120 dias a partir de julho. Esperamos dentro dessa previsão, em outubro. Não tem data específica (para reabertura) porque todo mundo já deve ter reformado alguma coisa e sabe que tem intempérie, algumas coisas de cronograma, mas esse é um prazo razoável para a obra”, afirmou a presidente da Goinfra, Eliane Simonini, que vai acompanhar o trabalho feito pela empresa JZ Engenharia.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-asfalto-trocado-pela-2-vez-em-menos-de-um-ano-1.3418278" target="_self">Autódromo de Goiânia terá asfalto trocado pela 2ª vez em menos de um ano</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-troca-total-do-asfalto-decis-o-ocorre-menos-de-tres-meses-apos-motogp-1.3418106" target="_self">Autódromo de Goiânia terá troca total do asfalto; decisão ocorre menos de três meses após MotoGP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/para-novo-reparo-na-pista-autodromo-de-goiania-pode-fechar-por-ate-60-dias-1.3412066" target="_self">Para novo reparo na pista, autódromo de Goiânia pode fechar por até 60 dias</a></div>

O plano do governo é reabrir o autódromo ainda neste ano. “Nós vamos realizar. Só esse ano depois da MotoGP tivemos três (eventos no autódromo). Não queremos testar o autódromo, queremos entregar pronto”, acrescentou o ex-secretário de esportes e atual subsecretário de Governança da Secretaria-Geral de Governo, Rudson Guerra.

O Estado não divulgou o calendário do autódromo, mas pelo menos dez eventos devem ser afetados com o fechamento. São etapas de automobilismo e motovelocidade que já possuem datas entre julho e início de outubro. Ainda não há confirmação se esses eventos serão remanejados para outras datas ou se vão para outras cidades.

Autódromo de Goiânia: previsão para troca do asfalto é de 120 dias e pelo menos 10 eventos serão afetados

Obra

Autódromo de Goiânia terá asfalto trocado pela 2ª vez em menos de um ano

O Governo de Goiás trata o <a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-previs-o-para-troca-do-asfalto-e-de-120-dias-e-pelo-menos-10-eventos-ser-o-afetados-1.3418279" target="_self">problema no asfalto do Autódromo Internacional Ayrton Senna</a> como “pontual” e justifica que prefere ter “qualidade” para não ter um equipamento esportivo que apresente problemas a cada novo evento realizado. Menos de três meses depois da passagem da MotoGP por Goiânia, o Estado anunciou que vai fechar o local para nova troca total da camada asfáltica.

Após análises técnicas feitas pela Goinfra e pela empresa JZ Engenharia, empresa responsável por intervenções na pista do autódromo, foi identificado que o tempo de cura na manutenção feita após a MotoGP não foi suficiente. Isso teria gerado o novo problema na curva 6, que fica entre o bico de pato e o início do “S”.

“É uma questão pontual na curva 6, por falta de (tempo) cura, é esse ponto específico. Existe preocupação do ex-governador Ronaldo Caiado e do nosso governador Daniel Vilela, que é a questão da qualidade máxima. O governo exigiu a reforma, é uma discussão de cumprimento de garantia sem necessidade de judicialização. A pista está em condição de funcionamento, mas é uma questão nossa de cumprimento de qualidade”, justificou o ex-secretário de esportes e atual subsecretário de Governança da Secretaria-Geral de Governo, Rudson Guerra.

“Se você tem três competições na pista e acontece (problema) em um ponto, é por ser pontual. A ideia de fazer toda a troca (do asfalto) é porque o Estado exige qualidade 100% do asfalto. Se tem garantia, o Estado não tem custo, temos que fazer. Isso acontece (em outros autódromo)”, disse Rudson Guerra.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-previs-o-para-troca-do-asfalto-e-de-120-dias-e-pelo-menos-10-eventos-ser-o-afetados-1.3418279" target="_self">Autódromo de Goiânia: previsão para troca do asfalto é de 120 dias e pelo menos 10 eventos serão afetados</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-troca-total-do-asfalto-decis-o-ocorre-menos-de-tres-meses-apos-motogp-1.3418106" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Autódromo de Goiânia terá troca total do asfalto; decisão ocorre menos de três meses após MotoGP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/para-novo-reparo-na-pista-autodromo-de-goiania-pode-fechar-por-ate-60-dias-1.3412066" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Para novo reparo na pista, autódromo de Goiânia pode fechar por até 60 dias</a></div>

No final de junho, a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) tem uma vistoria agendada no autódromo. O plano do governo é apresentar à entidade o planejamento que será feito para correção na pista. Após essa vistoria, o local deverá ser fechado para a troca do asfalto.

“O ruim é se deixasse que continuasse acontecendo esses problemas na pista. Nós estamos solicitando e exigindo o cumprimento da garantia. Dar qualidade é o mais importante. É melhor a gente trabalhar na entrega de um asfalto perfeito para poder fazer outras etapas do que segurar o autódromo por causa de uma curva específica e não gerar confiança para receber grandes eventos. O que for necessário para entregar e ter competições nacionais e internacionais, o governo está fazendo”, completou Rudson Guerra ao ser questionado se a imagem do autódromo ficará desgastada no cenário nacional.

Será a segunda troca completa do asfalto em menos de um ano. Entre março de 2025 e fevereiro deste ano, o Estado fez a reforma mais profunda na história do autódromo ao custo de cerca de R$ 250 milhões. A troca do asfalto foi concluída entre agosto e setembro de 2025.

Parte do novo piso não resistiu à passagem da MotoGP entre os dias 20 a 22 de março, com problemas em pelo menos quatro trechos. Depois do Mundial de Motovelocidade, o autódromo foi fechado e recebeu manutenção nesses locais (curvas 0, 6, 11 e 12) a partir de 6 de abril.

O equipamento foi reaberto para ciclistas no dia 28 de abril e para competições nacionais com a Stock Car entre 15 a 17 de maio. Durante a Stock Car, a <a href="https://opopular.com.br/esporte/retorno-da-stock-car-a-goiania-tem-dominio-de-uma-equipe-e-reclamac-o-de-asfalto-solto-em-curva-1.3411152" target="_self">curva 6 voltou a apresentar problema</a> e, segundo o Estado, é o único trecho que precisa ser corrigido.

Segundo o Estado, não haverá novo custo aos cofres públicos. A garantia do contrato de cinco anos, a partir de 2025, será acionada para a nova troca, a partir de julho.

Não há data definida de quando o autódromo será fechado, mas isso deve ocorrer na segunda semana de julho. Até lá, eventos no equipamento esportivo devem ser realizados normalmente. Nesta quinta-feira (4) uma corrida de rua vai ocorrer, outra está marcada para o início de julho e o último evento de velocidade será uma etapa do Goiano de Motovelocidade no dia 28 de junho.

<div attr-cid="policy:1.3418599" attr-version="policy:1.3418599:1780609774" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3418599" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3418599', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3418599">Autódromo de Goiânia terá asfalto trocado pela 2ª vez em menos de um ano (1.3418599)</a></div>

A Stock Car está de volta a Goiânia depois de 18 meses de ausência. Nestes sábado (16) e domingo (17), os 32 pilotos da principal categoria do automobilismo nacional vão participar de treinos e corridas na disputa da 4ª etapa no Autódromo Internacional Ayrton Senna. O evento, que ainda contará com provas e treinos da Stock Light e Turismo Nacional (ambas com a 2ª etapa), marca a reabertura do equipamento esportivo para eventos automotores.Os pilotos da Stock Car foram à pista e testaram o novo asfalto do circuito goiano na sexta-feira (15) com os primeiros treinos livres. O experiente Felipe Massa, do Time Lubrax, e o piloto Alfredinho Ibiapina, da equipe FT Gazoo Racing, foram os mais rápidos nas atividades.Nenhuma intercorrência ocorreu durante os treinos. Em outras categorias, da Stock Light e da Turismo Nacional, alguns pilotos saíram da pista durante as atividades, mas nada que alterasse a programação e que tenha sido motivado por algum problema na pista.Durante a MotoGP, em março, alguns problemas em pontos específicos da pista exigiram alterações na programação e até o encurtamento da corrida principal. Um processo de recapeamento foi feito depois da passagem da categoria e neste final de semana o autódromo reabre para eventos de velocidade.“Foi um trabalho sensacional o recapeamento e todas as mudanças feitas no paddock. Está bem melhor. Não só para o motociclismo, mas para o automobilismo foi um grande ganho. Estou feliz de estar em Goiânia, é parabenizar a cidade por um dos melhores autódromos do Brasil”, elogiou ao POPULAR o ex-Fórmula 1 Felipe Massa.Apesar de não ter tido mudanças no traçado após a reforma de modernização, o autódromo está de cara nova com pintura renovada, houve alargamento da pista em todos os pontos, novas áreas de escape e zebra, além de melhorias de segurança.ConsequênciaNo grid da Stock Car, no entanto, há uma espécie de lamentação em alguns discursos com o alargamento da pista. Para eventos de moto, essa situação permite mais ultrapassagens. Para carros, deixa as curvas mais rápidas, mas também mais “fáceis” de serem feitas.“A pista mais larga com zebras mais baixas deixa para os carros as curvas mais rápidas. Só estamos usando a segunda marcha em uma parte do ‘S’. Isso mostra que as curvas que eram lentas estão mais rápidas. A MotoGP exige um tipo de zebra que para o carro é um pouco diferente. Agora nós usamos mais a parte da zebra nas curvas”, analisou Felipe Massa.“O autódromo está maravilhoso. Já achava um dos melhores do Brasil e agora melhorou mais ainda. A qualidade do asfalto parece ser bem boa realmente. Para a gente, a pista ficou um pouco mais sem graça por ter sido feita para motos. As curvas estão mais alongadas e ficaram mais fáceis para andar de carro. As zebras estão muito boas, as áreas de escape estão legais”, completou Felipe Fraga, piloto da Eurofarma, que chega em Goiânia com 311 pontos na liderança do campeonato.Ele é seguido de perto pelo piloto Rafael Suzuki que tem 266 pontos. “O padrão da pista mudou. O asfalto está com menos ondulação, tem mais aderência, está mais seguro com as áreas de escape. Goiânia entrou em um patamar diferente, agora é manutenção. Dá trabalho ter um autódromo desse porte. Tomara que a gente tenha boas corridas aqui. Acho que o goiano vai ver corridas ainda melhores do que eram antigamente”, completou o piloto da Scuderia Bandeiras.As mudanças no autódromo de Goiânia também fazem com que experientes pilotos busquem adaptação ao circuito, apesar de não ter tido mudança no layout do equipamento esportivo. Como a Stock Car vai testar o novo asfalto, a tendência é do piso ficar ainda melhor com o passar dos treinos e corridas.“A pista ainda tem um pouco a melhorar no sentido de aderência por causa da borracha. Isso será feito ao longo do final de semana. Goiânia, quando fez um trabalho assim (de reforma), sempre foi bem feito. Lembro quando reinaugurou em 2014, já era uma pista fantástica e durou bastante tempo. Eu gosto do traçado e mais uma vez fizeram modificações bem feitas em todos os quesitos”, elogiou Ricardo Maurício, piloto da Valda Cavaleiro, que venceu três vezes em Goiânia.

Stock Car: pilotos dizem que curvas do autódromo de Goiânia ficaram mais rápidas para carros

Automobilismo

Webstories - Stock car: Pista passa no primeiro teste depois de nova reforma

O Autódromo Internacional Ayrton Senna foi <a href="https://opopular.com.br/esporte/stock-car-desembarca-em-goiania-e-tem-primeiro-dia-de-atividades-no-autodromo-1.3410115" target="_self">reaberto nesta quinta (14)</a> para atividades de automotor. No primeiro dia de atividades no retorno da Stock Car a Goiânia, 14 pilotos da Stock Light fizeram um treino e aprovaram as mudanças feitas no circuito, que estava fechado desde março depois da etapa da MotoGP. Para os mais experientes, apesar do traçado do circuito goiano ser o mesmo, a impressão é de um autódromo novo e que vai exigir adaptação.

No Mundial de Motovelocidade, alguns trechos da pista apresentaram problemas: parte interna do início da reta principal, trechos entre o mergulho e miolo e o final do ‘S’ e início da reta oposta. Depois da passagem da categoria, foi feito recapeamento nesses locais.

Stock Car, Stock Light e Turismo nacional serão as categorias que vão reabrir o autódromo para atividades de automotor depois dessa manutenção. O primeiro treino foi feito pelos novatos (rookies) da Stock Light, nesta quinta-feira (14), e a programação segue até domingo (17).

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/stock-car-desembarca-em-goiania-e-tem-primeiro-dia-de-atividades-no-autodromo-1.3410115" target="_self">Stock Car desembarca em Goiânia e tem primeiro dia de atividades no autódromo</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/com-quatro-ex-formula-1-stock-car-volta-a-goiania-veja-pilotos-confirmados-1.3409582" target="_self">Com quatro ex-Fórmula 1, Stock Car volta a Goiânia; veja pilotos confirmados</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/confira-a-programac-o-da-stock-car-em-goiania-1.3409480" target="_self">Confira a programação da Stock Car em Goiânia</a></div>

Líder do campeonato, o piloto Victor Tieri correu pela primeira vez em Goiânia. O paulista da equipe W2 Racing contou que fez treinos em simuladores durante a preparação, além de assistir algumas filmagens feitas por pilotos de motos (do ponto de vista do piloto) que correram em Goiânia no evento-teste realizado em fevereiro. Ele gostou do circuito goiano.

“Sei dos problemas na MotoGP, mas fizeram a camada nova. O medo era ter um desnível entre o novo e o velho, mas conseguiram fazer um bom trabalho e está nivelado. Tem muito carro para andar, mas por enquanto está tudo ok e bem legal”, comentou Victor Tieri, que fez o segundo melhor tempo no treino desta quinta-feira.

O piloto Juninho Berlanda foi campeão da Turismo Nacional em 2022. A prova do título foi disputada em Goiânia, antes da reforma do autódromo. Ele participou do primeiro treino da Stock Light nesta quinta-feira.

O competidor da equipe SG28 Racing contou que, apesar de conhecer bem o circuito goiano, percebeu situações diferentes, que vão fazer os pilotos a pensarem em novas estratégias para correr no autódromo de Goiânia.

“Eu senti bastante diferença. Algumas referências do circuito nós perdemos e vamos criar novamente. O ponto de frenagem, por exemplo, foi mais para a lateral (por causa do alargamento da pista). Então, é começar novas estratégias. Nas curvas 3, 4 e 5, os ângulos não mudaram muito, mas, como mudaram as áreas de escape, a visibilidade (das curvas à frente) não é a mesma. Antes da curva 1, a gente conseguia olhar a curva 3, hoje não. É o mesmo traçado, mas com novidades que a galera vai conhecer nos próximos dias”, acrescentou o piloto catarinense.

Nesta sexta-feira (15) serão realizados treinos de todas as categorias: Stock Car, Stock Light e Turismo Nacional. As atividades vão ocorrer entre 8 horas e 16h55.

A Stock Car retorna a Goiânia depois de 18 meses. A última vez que a categoria teve uma etapa no circuito goiano foi em novembro de 2024. O piloto Gaetano Di Mauro venceu na ocasião.

O piloto da Eurofarma deu algumas voltas no autódromo de moto nesta quinta-feira. “Quando troca o asfalto, sempre é necessário entender de novo onde serão os melhores locais para melhor performance. Parece que agora podemos usar a parte de fora da zebra, é diferente do que tinha antes, que era grama depois da zebra. É algo novo, mas treinamos em simuladores e, com um treino na pista, já vamos nos achar. Estou super animado para andar, sentir o novo asfalto, mas tudo que foi feito ficou de forma maravilhosa. O Brasil precisava ter uma pista como essa de Goiânia, estou super animado para quem sabe repetir minha atuação da última vez”, falou Gaetano Di Mauro.

Por causa das mudanças de modernização do autódromo, alguns pilotos da Stock Car avaliam que o local pode ser considerado novo mesmo sem ter tido alterações no layout do circuito.

“É basicamente como se fosse uma pista nova. De uma corrida para a outra, já mudamos o acerto do carro. Aqui, é um novo tipo de asfalto, novas áreas de escape, angulação de algumas curvas e, apesar de nós já termos leve noção do traçado, tudo será novo. Tomara que a obra (manutenção feita após a MotoGP) tenha ficado a contento e que os problemas tenham sido resolvidos. Não tem muita preocupação, problemas são normais de surgir, mas espero que tenham resolvido”, analisou o piloto Átila Abreu, da Scuderia Bandeiras.

Terceiro colocado no campeonato e um dos atletas que venceu em Goiânia em 2024, ano da última visita da Stock Car, Gabriel Casagrande revelou felicidade de voltar ao circuito goiano e acredita que os treinos da principal categoria, a partir desta sexta-feira, vão servir de adaptação para que as corridas, sprint no sábado (16) e principal no domingo (17), tenham o melhor desempenho possível.

“Apesar de já conhecermos o traçado, algumas curvas mudaram. Sabemos como as coisas vão acontecer, mas temos que entender as mudanças no asfalto, angulação, área de escape maior e as zebras novas. São pontos novos que nas primeiras voltas, nos primeiros treinos, vamos entender. Cada volta tem que ser aproveitada para reconhecer a pista e desenvolver o carro. É como se fosse uma pista nova em alguns aspectos”, comentou o piloto da Vogel Motorsports.

<div attr-cid="policy:1.3410273" attr-version="policy:1.3410273:1778842891" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3410273" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3410273', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3410273">Webstories - Stock car: Pista passa no primeiro teste depois de nova reforma (1.3410273)</a></div>