Max Verstappen avalia a possibilidade de deixar a Fórmula 1 por falta de motivação e incômodo com o regulamento de 2026. Segundo o jornal holandês 'De Telegraaf', o piloto considera 'seriamente' deixar a categoria.

As próximas semanas serão decisivas para o futuro do tetracampeão. O veículo holandês, que costuma acompanhar de perto a carreira do piloto, disse que 'semanas cruciais' estão por vir.&nbsp;

Verstappen está seriamente pensando em se aposentar da Formula 1 após 2026 por causa dos regulamentos atuais. Um período crucial se aproxima: para ele, para a Red Bull Racing e para o topo da F1. Erik van Haren, jornalista holandês do 'De Telegraaf'

O tema ganhou força após o GP do Japão, em Suzuka, quando Verstappen terminou em oitavo. O piloto holandês já chegou a comparar os carros do novo regulamento da F1 com o jogo "Mario Kart". 
Verstappen indicou publicamente que não está se divertindo na F1 neste momento.

"É isso que eu estou dizendo. Estou pensando sobre tudo dentro deste paddock. Na vida privada, estou muito feliz. Você também espera por 24 corridas - desta vez 22, mas normalmente 24. E você pensa 'Vale a pena? Ou eu aproveito mais estando em casa com a minha família?'", disse o piloto, no Japão, à BBC.

"Eu já estive sem vencer na F1. Mas ao mesmo tempo, quando você está em 7º ou 8º e não está gostando de toda a fórmula por trás disso, não parece natural para um piloto de corrida" - Max Verstappen, após o GP do Japão de F1

O piloto também citou outros interesses fora da F1 ao falar sobre o futuro. "Tenho muitos outros projetos que me empolgam (...). Se eu parasse, não significaria que eu ficaria parado. Não quero que as pessoas se sintam mal por mim", acrescentou.

O novo regulamento da F1 trouxe alterações significativas aos carros. A principal delas é a nova unidade de potência, que agora depende mais da energia elétrica e os pilotos são obrigados a controlar a recuperação da bateria.

Após o GP da China, Verstappen chegou a afirmar que o novo regulamento é uma 'piada'. "É terrível. Se alguém gosta disso, então realmente não sabe o que é uma corrida. Não tem graça nenhuma", disse.

"É como jogar Mario Kart. Isso não é corrida. Você dá um impulso para ultrapassar, depois fica sem bateria na reta seguinte e eles ultrapassam você de novo. Para mim, é só uma piada" - Max Verstappen, após o GP da China de F1

Verstappen é o nono colocado na classificação da F1, com 12 pontos, após três corridas disputadas em 2026. O jovem italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, venceu a segunda prova seguida e é o líder, com 72 pontos.&nbsp;

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Infeliz com regulamento, Verstappen avalia sair da F1 após 2026, diz jornal

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Fórmula 1

Kimi Antonelli caiu da pole position para a sexta colocação após os primeiros metros do GP do Japão, mas venceu pela segunda vez na carreira e assumiu pela primeira vez a liderança do mundial de Fórmula 1.

Ele contou com a ajuda de um Safety Car, que saiu depois que os líderes Oscar Piastri e George Russell tinham parado. O australiano da McLaren foi personagem importante na corrida, conseguindo segurar Russell, que não teve uma boa corrida e foi o quarto, atrás também de Charles Leclerc, da Ferrari.

Com o resultado, Antonelli soma 72 pontos, contra 63 de Russell.

Piastri consegue segurar Russell

As duas Mercedes largaram mal: o pole Antonelli caiu para sexto e o segundo colocado Russell perdeu duas posições. Terceiro no grid, Piastri, fazendo sua primeira volta em uma corrida neste ano, assumiu a liderança, com Leclerc em segundo.

Ao contrário do que aconteceu nas duas primeiras corridas, em que as Mercedes perderam posições para as Ferrari, mas conseguiram se recuperar e fazer dobradinhas, as McLaren, com o mesmo motor, conseguiram segurar os carros alemães. E, quando Piastri fez sua parada, no final da volta 18, ele ainda era o líder, com Russell em segundo e Antonelli em terceiro.

Safety Car muda a história da prova

Três voltas depois, Russell parou, pouco antes de Ollie Bearman perder sua Haas e bater com violência, causando um Safety Car. Foi um acidente, inclusive, que demonstrou por que os pilotos estavam alertando sobre os perigos deste regulamento, pois havia uma grande diferença de velocidade entre ele e Franco Colapinto, o que fez o britânico perder o controle de sua Haas.

Com isso, Antonelli, que ainda não tinha parado, se viu de volta na liderança, com Piastri em segundo e Russell em terceiro. Para piorar a situação do então líder do campeonato, o piloto da Mercedes foi ultrapassado por Lewis Hamilton na relargada, e por Charles Leclerc voltas depois.

Na ponta, Antonelli mostrou a superioridade da Mercedes e terminou mais de 13s à frente de Piastri. 
Audi larga mal, Bortoleto tem corrida movimentada e é 13º

Gabriel Bortoleto tinha feito uma boa classificação, colocando a Audi em nono lugar, e o carro tinha mostrado um bom ritmo também por todo o fim de semana.

Mas a corrida de Bortoleto e de seu companheiro Nico Hulkenberg foi complicada pela largada: ambos os carros patinaram nos primeiros metros, com o brasileiro perdendo quatro colocações e o alemão, seis.

Ao tentar ultrapassar Liam Lawson, Bortoleto ficou sem bateria e foi passado de volta pelo neozelandês e também por Franco Colapinto e Ollie Bearman. Enquanto seus rivais diretos pararam, o brasileiro continuou na pista, e foi um dos que lucraram com o Safety Car.

Com isso, Bortoleto voltou à zona de pontuação, em décimo. Mas perdeu posições na relargada e terminou em 13º. O brasileiro estava bastante frustrado no rádio com a falta de velocidade de reta de sua Audi.

A Fórmula 1 agora só volta dia 3 de maio, com o GP de Miami. Isso porque os dois eventos que seriam realizados em abril, no Oriente Médio, foram cancelados.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO GP DO JAPÃO

<ul>
	<li>1º Kimi Antonelli (Mercedes)</li>
	<li>2º Oscar Piastri (McLaren)</li>
	<li>3º Charles Leclerc (Ferrari)</li>
	<li>4º George Russell (Mercedes)</li>
	<li>5º Lando Norris (McLaren)</li>
	<li>6º Lewis Hamilton (Ferrari)</li>
	<li>7º Pierre Gasly (Alpine)</li>
	<li>8º Max Verstappen (Red Bull)</li>
	<li>9º Liam Lawson (Racing Bulls)</li>
	<li>10º Esteban Ocon (Haas)</li>
	<li>11º Nico Hulkenberg (Audi)</li>
	<li>12º Isack Hadjar (Red Bull)</li>
	<li>13º Gabriel Bortoleto (Audi)</li>
	<li>14º Arvid Lindblad (Racing Bulls)</li>
	<li>15º Carlos Sainz (Williams)</li>
	<li>16º Franco Colapinto (Alpine)</li>
	<li>17º Sergio Perez (Cadillac)</li>
	<li>18º Fernando Alonso (Aston Martin)</li>
	<li>19º Valtteri Bottas (Cadillac)</li>
	<li>20º Alex Albon (Williams)</li>
</ul>

Abandonaram:

<ul>
	<li>21º Lance Stroll (Aston Martin)</li>
	<li>22º Ollie Bearman (Haas)</li>
</ul>

Antonelli vence no Japão e é líder; Piastri rouba a cena, e Bortoleto é 13º

Aos poucos, Goiânia vai se enchendo de visitantes brasileiros e estrangeiros, que chegam à cidade para assistir à 2ª etapa da MotoGP de 2026, que será realizada no Autódromo Internacional Ayrton Senna entre os dias 20 e 22 de março. As expectativas são altas para o evento, que retorna ao Brasil depois de 22 anos.

O piloto Juliano Costa, de 48 anos, veio com o filho Caio Costa, de 11, que também está ativo nas pistas mesmo com pouca idade, para acompanhar a MotoGP. Ambos são naturais de Quedas do Iguaçu (PR).

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Juliano Costa (E), Caio Costa e Edilson Chiapetti (D) chegaram de Quedas do Iguaçu-PR (Luiz Felipe Mendes)

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“Sempre gostamos, somos pilotos, o menino (Caio) já fez seletiva na Yahama, estamos há muito tempo envolvidos. A nossa expectativa é de que seja um espetáculo bonito e que volte ao Brasil. Quanto mais bonito for, mais chance tem de voltar”, disse Juliano.

O piloto afirmou que é a primeira vez que ele e o filho estão conhecendo Goiânia. Juliano assistiu à última etapa da MotoGP realizada no Brasil, no extinto Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, em 2004, mas, para Caio, será uma experiência inédita. “Bastante animado, primeira vez que eu assisto à MotoGP”, comentou o garoto.

O lojista Edilson Chiapetti, de 54 anos, que também é natural de Quedas do Iguaçu e viajou ao lado de Juliano e Caio, está empolgado com a experiência. Ele assistiu à MotoGP na Argentina em 2017 e agora visita Goiânia mais uma vez (já tinha conhecido a cidade em outras oportunidades) porque “no Brasil não dá para perder”.

“Sempre gostei de moto desde a infância,&nbsp; andei de moto minha vida inteira. Fiz alguns track days por brincadeira, mas não sou profissional”, disse Edilson.

Leandro Luís Echer, que nasceu em Concórdia (SC), acompanha a MotoGP há bastante tempo e, por trabalhar com moto - teve loja e mecânica de moto -, disse que a modalidade “está no sangue”. Aos 56 anos, ele visita Goiânia pela primeira vez e também assistirá à competição pela primeira vez.

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Leandro Luís Echer chegou de Concórdia-SC (Luiz Felipe Mendes)

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“Eu acompanho a modalidade e a expectativa é grande, ainda mais com um brasileiro (Diogo Moreira). Viemos para prestigiá-lo também”, projetou o mecânico.

A Região Sul esteve em peso no Aeroporto Internacional de Goiânia nesta quarta-feira (18). O mecânico Gustavo Candaten, de 25 anos, nasceu em Carazinho (RS) e veio com oito amigos para assistir à MotoGP em sua primeira experiência na capital goiana.

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Gustavo Candaten chegou de Carazinho-RS (Luiz Felipe Mendes)

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“É a primeira vez que eu venho assistir MotoGP ao vivo, sempre acompanho pela internet. Organizamos, eu e um grupo de amigos lá do Rio Grande do Sul, e viemos para cá assistir. É todo mundo apaixonado por velocidade”, contou.

Gustavo explicou que o grupo começou a se programar entre setembro e outubro, quando abriram as vendas da MotoGP, e compraram as passagens aéreas. “Não é barato”, pontuou o gaúcho. Em compensação, ele se mostrou empolgado. “As expectativas estão altas, neste ano vamos assistir à MotoGP e, no ano que vem, vamos nos programar para a Fórmula 1.”

Antônio Roberto, de 75 anos, é aposentado e chegou a Goiânia vindo de São Roque (SP). É a primeira vez dele em Goiânia. “Eu estou acompanhando a reconstrução do autódromo, pelo YouTube, então a expectativa é grande. MotoGP eu assisto há 20 anos, mas é a primeira vez ao vivo”, contou.

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Antônio Roberto chegou de São Roque-SP (Luiz Felipe Mendes)

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Já o empresário Iago Careno, de 27 anos, é de Fernandópolis (SP) e também visita Goiânia pela primeira vez. Ele revelou que já correu quando era mais novo e sempre esteve “muito envolvido” no automobilismo. Fez curso de engenharia mecânica, mas ficou afastado dos autódromos por questões de logística.

“Moro no interior do estado de São Paulo, inclusive viajei de carro e peguei dois aviões para chegar até aqui. É a primeira vez na MotoGP, mas já fui em outros eventos de carros de corrida, na Fórmula 1 fui por mais de dez anos, então o contato com o mundo das corridas não é de agora”, afirmou.

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Iago Careno chegou de Fernandópolis-SP (Luiz Felipe Mendes)

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Sobre a compra de ingressos, Iago comentou que, por ter amigos que moram em Goiânia, financeiramente ficou “bem viável”, até porque ele só precisou gastar o dinheiro da passagem e do ingresso. Além disso, ele está vindo para “ficar de boa” e “sem extrapolar muito”, por isso saiu por um “valor bem legal”.

Quanto à corrida em si, o empresário acha que vai ser “loteria” e, por se tratar de uma pista nova, ninguém tem dados a respeito dela e nem telemetria específica. Mesmo assim, ele tem algumas previsões e torcidas.

“Logicamente eu acho que vai dar Marc Marquez, tenho quase certeza, espero, mas a pista não favorece tanto ele, que vai melhor em pistas à esquerda (sentido anti-horário). E também tem o Diogo Moreira (piloto brasileiro), que não podemos esquecer. Sobre a estrutura, pelo que estou vendo, porque ainda não cheguei perto do autódromo, é coisa de primeiro mundo, padrão MotoGP. Acho que a cidade se preparou para isso, acredito que vai ser algo muito grandioso”, concluiu.

Visitantes de Liverpool

Além de brasileiros de todos os cantos do País, o Aeroporto de Goiânia se encheu de estrangeiros de diferentes origens. Vários desses visitantes estavam apressados para seguir até seus respectivos destinos, mas o POPULAR conversou&nbsp; com Heather Hope, natural de Liverpool, na Inglaterra, e que trabalha com advocacia.

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Heather Hope é natural de Liverpool, na Inglaterra (Luiz Felipe Mendes)

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“Estou esperando que seja bem organizado, que não haja dificuldades para entrar no circuito. Tivemos que comprar ingressos para a área geral, porque os ingressos para as arquibancadas eram incrivelmente caros, mais caros do que quaisquer corridas que fomos ao redor do mundo”, relatou.

A visitante inglesa, que não quis revelar a idade e brincou que está na faixa dos 50,&nbsp; chegou acompanhada de três amigos, que estavam ocupados solicitando um motorista de aplicativo. 
Heather contou que eles viajam ao redor do mundo para ver a MotoGP e já estiveram na Tailândia, Malásia, Inglaterra, Espanha e vários outros países. Essa é a primeira vez deles no Brasil.

“Tem sido bem caro vir para cá, então espero que seja realmente bom e bem organizado. O circuito não vem sendo utilizado há algum tempo, então espero que renda uma boa corrida. Estou esperando por um pouco de chuva, para deixar mais emocionante”, declarou.

Sobre o preço que desembolsou, ela afirmou que três dias nas arquibancadas estavam custando 500 dólares e traçou um comparativo com três dias em Silverstone, na Inglaterra, que custam 175 libras (cerca de 232 dólares, na cotação atual), segundo ela.

Mesmo assim, Heather e os amigos fizeram questão de vir para a MotoGP no Brasil e conhecer melhor Goiânia. “Muitos parques, eu acho, e viemos hoje (quarta, 18) para explorar e conhecer a cidade, assim como durante a MotoGP”, disse.

Visitantes de diferentes estados e países chegam a Goiânia com expectativa alta para MotoGP

Automobilismo

Kimi Antonelli, da Mercedes, se aproveitou de uma forte disputa entre as Ferrari que segurou seu companheiro e líder do mundial George Russell, e venceu o GP da China de Fórmula 1 neste domingo (15), na primeira vez em que largou na pole position.

O piloto de 19 anos se tornou o segundo vencedor mais jovem da história da categoria, atrás apenas de Max Verstappen.

Russell, que também não teve um ritmo melhor que o italiano nas últimas 26 voltas da prova, quando teve pista livre, foi o segundo, com Lewis Hamilton em terceiro com a Ferrari.

A corrida de Gabriel Bortoleto terminou antes mesmo da largada: a Audi identificou um problema quando o piloto estava levando o carro ao grid, decidiram levá-lo para a garagem para ter mais tempo de trabalhar antes da largada, mas não conseguiram sair.

O mesmo aconteceu com Oscar Piastri, da McLaren. Lando Norris, também da McLaren, mas com um problema diferente do companheiro, e Alex Albon, da Williams, nem chegaram a ir ao grid.

HAMILTON TOMA A LIDERANÇA NA LARGADA

Assim como aconteceu na primeira etapa, na Austrália, e na corrida sprint da China, as Ferrari largaram bem melhor do que as Mercedes, que ocupavam a primeira fila. Em terceiro no grid, Lewis Hamilton foi para a liderança, e Charles Leclerc saiu de quarto para segundo.

Antonelli logo passou Hamilton e Russell superou as duas Ferrari. Parecia que a corrida seria uma disputa entre Russell e Antonelli, até que Lance Stroll parou sua Aston Martin com a suspeita de um problema de bateria e causou um Safety Car na volta 10.

Os líderes trocaram os pneus médios pelos duros, mas nem todos pararam. Com isso, Antonelli voltou em primeiro, seguido por Franco Colapinto, Esteban Ocon, George Russell, Hamilton, Arvid Lindblad e Charles Leclerc.

RUSSELL LUCRA COM DISPUTA DE LECLERC E HAMILTON

Nas primeiras voltas após a relargada, Russell teve dificuldades com seus pneus, e foi passado pelas duas Ferrari, dando a chance de Antonelli abrir na liderança.

Na volta 25, Leclerc estava sendo pressionado por Russell e passou Hamilton. O inglês não vendeu barato a posição, e eles tiveram uma batalha bonita, porém pouco efetiva para evitar que o piloto da Mercedes se aproveitasse.

Russell passou Hamilton na volta 28 e Leclerc na volta seguinte, enquanto os ferraristas continuavam disputando entre si por várias voltas. No final das contas, foi Hamilton quem se deu melhor para ficar com a última posição do pódio.

Russell, então, teve 26 voltas para tentar diminuir a vantagem de Antonelli, que era de 7s9 quando ele se livrou das Ferrari. Mas ele não em nenhum momento ter ritmo para isso, e viu o companheiro vencer pela primeira vez.

O único susto de Antonelli foi com três voltas para o final, quando o italiano saiu da pista, mas sua vantagem era grande o suficiente para manter Russell atrás.

RED BULL VAI MAL E EQUIPES MÉDIAS APROVEITAM PARA PONTUAR

Foi uma corrida difícil para a Audi por conta do abandono de Bortoleto, pela falta de ritmo de Nico Hulkenberg, que reclamou de falta de potência algumas vezes durante a prova, e também porque seus rivais diretos, Alpine, Haas e Racing Bulls, aproveitaram para somarem muitos pontos.

As Red Bull não tiveram um bom ritmo por todo o fim de semana, e Max Verstappen ainda abandonou com problemas no motor. Sem as McLaren desde o início, isso quis dizer que sobraram cinco posições nos pontos para os times médios.

Ollie Bearman, que correu muito bem na China, foi o quinto. A Alpine pontuou com Pierre Gasly e Franco Colapinto. Liam Lawson marcou pontos para a Racing Bulls e até a Williams, que está 30kg acima do peso mínimo, conseguiu ficar dentro do top 10 com Carlos Sainz.

A próxima corrida da Fórmula 1 será daqui a duas semanas, no Japão.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO GP DA CHINA 
1º Kimi Antonelli (Mercedes) 
2º George Russell (Mercedes) 
3º Lewis Hamilton (Ferrari) 
4º Charles Leclerc (Ferrari) 
5º Ollie Bearman (Haas) 
6º Pierre Gasly (Alpine) 
7º Liam Lawson (Racing Bulls) 
8º Isack Hadjar (Red Bull) 
9º Carlos Sainz (Williams) 
10º Franco Colapinto (Alpine) 
11º Nico Hulkenberg (Audi) 
12º Arvid Lindblad (Racing Bulls) 
13º Valtteri Bottas (Cadillac) 
14º Esteban Ocon (Haas) 
15º Sergio Perez (Cadillac) 
Abandonaram: 
Max Verstappen (Red Bull) 
Fernando Alonso (Aston Martin) 
Lance Stroll (Aston Martin) 
Lando Norris (McLaren) 
Oscar Piastri (McLaren) 
Alex Albon (Williams)

Antonelli vence pela 1ª vez na Fórmula 1, e Bortoleto sequer larga no GP da China

O inglês George Russell conquistou na madrugada deste sábado (7), a primeira pole da temporada 2026 da Fórmula 1 após fazer o melhor tempo na classificação do GP da Austrália. Ele dominou o treino e foi o primeiro com o tempo de 1min18s516

Russell fez o melhor tempo nas três partes do treino e em ambas com boa vantagem para os demais carros.

Após bater no treino livre 3, Kimi Antonelli teve seu carro reconstruído a tempo e se classificou na 2ª posição.

A Red Bull conseguiu a terceira colocação com Isack Hadjar, que ficou a sete décimos de Russell. Leclerc, Piastri, Norris, Hamilton, Lawson, Lindblad e Bortoleto fecharam o top-10

Tetracampeão do mundo, Verstappen bateu no Q1 e não fez tempo de volta, largando em 20º. 
Gabriel Bortoleto irá largar em 10º. Ele se classificou para o Q3, mas quando entrou no box após o Q2, seu motor entrou em ''falso neutro'' e ele não conseguiu reiniciar o sistema do carro. Assim, ele não participou da disputa pela pole.

A primeira corrida de 2026 e do novo regulamento será na madrugada de sábado para domingo, com a largada marcada para 01h da manhã (de Brasília) .

Q1: Russell voa, Bortoleto pega top-10 e Verstappen bate

Na primeira rodada de voltas rápidas, Gabriel Bortoleto fez uma boa volta, com o tempo de 1:20.495 e chegou a ser líder momentâneo, até que Russell conseguiu baixar para a casa de 1:19. Os tempos foram baixando e Leclerc e Piastri se aproximaram, mas sem passar o inglês.

Restando 7:30, Max Verstappen perdeu o carro pouco antes da curva 1, rodou e bateu, ficando de fora do resto da classificação. A classificação foi interrompida e isso ajudou a Mercedes a deixar pronto o carro de Kimi Antonelli, que havia batido no treino livre 3 e era dúvida para a disputa do classificatório. O italiano acabou sendo o sexto colocado.

Das duas estreantes, a Audi colocou seus dois carros no Q2, com Bortoleto em 10º. A Cadillac não conseguiu bons tempos e vai largar com seus dois carros atrás de Alonso. Sainz e Stroll não completaram volta rápida e irão largar da última fila.

Eliminados: Alonso (17º), Perez (18º), Bottas (19º), Verstappen (20º), Sainz (21º) e Stroll (22º).

Q2: Russell é o mais rápido novamente e Bortoleto avança para o Q3

George Russell foi o primeiro piloto a baixar para a casa de 1:18 e liderou o Q2 com o tempo de 1:18.934, com 0.4s de diferença para o segundo colocado Charles Leclerc. Na primeira rodada de voltas, Bortoleto ficou com a 9ª colocação, enquanto Hamilton abortou sua primeira volta.

Após a segunda rodada, o brasileiro caiu para 11º e teve que ir para o tudo ou nada na sua última volta. Seu principal adversário era o companheiro de Audi, Nico Hulkenberg.

Bortoleto fez o tempo de 1:20.221, superou Hulkenberg e viu os adversários não conseguirem superá-lo para avançar ao Q3.

Eliminados: Hulkenberg (11º), Bearman (12º), Ocon (13º), Gasly (14º), Albon (15º) e Colapinto (16º).

Q3: Mercedes mostra força e conquista dobradinha

A disputa pela pole começou, mas logo foi interrompida após um erro da Mercedes. A equipe esqueceu de retirar o resfriador do carro de Antonelli e o aparelho caiu na pista. Parte dele foi atropelada por Norris e espalhou detritos na pista, causando bandeira vermelha.

Assim como nas outras partes do treino, Russell começou muito bem e fez 1:19.084, com 0.5s à frente de Norris e Hadjar. Porém, Antonelli baixou para a casa de 1:18 e se colocou na briga.

O inglês respondeu e baixou em meio segundo o seu tempo, praticamente garantindo a pole. O francês Isack Hadjar conseguiu melhorar seu tempo e pulou para terceiro, porém, a diferença era grande, de 0.7s.

Confira o grid de largada para o GP da Austrália:

1º - George Russell (Mercedes) 
2º - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 
3º - Isack Hadjar (Red Bull) 
4º - Charles Leclerc (Ferrari) 
5º - Oscar Piastri (Mclaren) 
6º - Lando Norris (Mclaren) 
7º - Lewis Hamilton (Ferrari) 
8º - Liam Lawson (Racing Bulls) 
9º - Arvid Lindblad (Racing Bulls) 
10º - Gabriel Bortoleto (Audi) 
11º - Nico Hulkenberg (Audi) 
12º - Oliver Bearman (Haas) 
13º - Esteban Ocon (Haas) 
14º - Pierre Gasly (Alpine) 
15º - Alexander Albon (Williams) 
16º - Franco Colapinto (Alpine) 
17º - Fernando Alonso (Aston Martin) 
18º - Sérgio Perez (Cadillac) 
19º - Valteri Bottas (Cadillac) 
20º - Max Verstappen (Red Bull) 
21º - Carlos Sainz (Williams) 
22º - Lance Stroll (Aston Martin)