Kimi Antonelli deixou para trás os problemas das últimas etapas e venceu o GP da Bélgica. Ele teve que passar Charles Leclerc, depois de perder a ponta durante um Safety Car Virtual, mas conquistou a sexta vitória da temporada. O piloto da Ferrari foi o segundo, e Max Verstappen, da Red Bull, foi o terceiro.

O companheiro de Antonelli na Mercedes, George Russell, abandonou ainda na primeira volta, após toque com Lewis Hamilton, que foi punido. Ainda assim, Hamilton chegou em quinto e passou o inglês na disputa pelo segundo lugar. Com a vitória, Antonelli agora tem 45 pontos de vantagem após 10 etapas disputadas.

O brasileiro Gabriel Bortoleto pontuou pela segunda vez seguida, novamente em oitavo lugar. Como Leclerc, o brasileiro usou o VSC para otimizar sua estratégia e teve ótimo ritmo para segurar a Racing Bulls na segunda metade da prova.

COMO FOI A CORRIDA

Saindo da pole position, Kimi Antonelli chegou a ser ultrapassado por Max Verstappen nos primeiros metros do GP, mas recuperou a posição e dominou a primeira parte da prova. Foram várias as disputas atrás dele: entre Charles Leclerc e Max Verstappen bem no começo da prova, entre Leclerc e Oscar Piastri, com direito a toque, que danificou a McLaren, e entre as duas Ferrari.

Como passar das voltas, Lando Norris, que tinha sido punido por troca de motor e largou em 13º, chegou na disputa. Com 17 das 44 voltas disputadas, Antonelli liderava à frente de Verstappen, Leclerc, Hamilton, Piastri e Norris. Russell já estava fora da corrida desde a primeira volta, quando se tocou com Hamilton, que por sua vez sabia que teria que pagar uma punição de 5s quando entrasse nos boxes.

Isso aconteceu quando detritos na pista fizeram a direção de prova acionar o Safety Car Virtual. Antonelli e Verstappen já tinham parado, e as Ferrari aproveitaram para economizar tempo ao fazer as suas paradas. Com isso, Leclerc foi para a liderança, com pneus mais novos que o italiano da Mercedes.

Outro piloto que se aproveitou do VSC foi o brasileiro Gabriel Bortoleto. Ele tinha largado em oitavo e tinha sido superado por Liam Lawson e Franco Colapinto na largada, Pierre Gasly algumas voltas depois, e também pelos dois pilotos com carros bem melhores que estavam largando fora de posição (Norris e Isack Hadjar).

A Audi vinha tentando deixar seus dois pilotos na pista para que eles tivessem pneus mais novos no final da prova e seus rivais diretos -da Racing Bulls e Alpine- já tinham parado. A tática deu certo para Bortoleto, que voltou à frente desta fila quando economizou tempo parando sob regime de VSC, subindo para o oitavo lugar e conseguindo se manter à frente de Arvid Lindblad, que tinha sido bem mais rápido que ele por todo o final de semana.

Com dez voltas para o final, Antonelli chegou em Leclerc e passou logo em sua primeira tentativa. O monegasco o seguiu de perto, mas sem conseguir pressionar a Mercedes.

Hamilton ainda teve tempo para passar Piastri e chegar em quarto. Verstappen foi o terceiro. A 11ª etapa será já no próximo final de semana, na Hungria.

VEJA A CLASSIFICAÇÃO FINAL:

1º - Kimi Antonelli (Mercedes)

2º - Charles Leclerc (Ferrari)

3º - Max Verstappen (Red Bull)

4º - Lewis Hamilton (Ferrari)

5º - Oscar Piastri (McLaren)

6º - Isack Hadjar (Red Bull)

7º - Lando Norris (McLaren)

8º - Gabriel Bortoleto (Audi)

9º - Arvin Lindblad (Racing Bulls)

10º - Franco Colapinto (Alpine)

11º - Pierre Gasly (Alpine)

12º - Liam Lawson (Racing Bulls)

13º - Nico Hulkenberg (Audi)

14º - Oliver Bearman (Haas)

15º - Alexander Albon (Williams)

16º - Carlos Sainz (Williams)

17º - Esteban Ocon (Haas)

18º - Valtteri Bottas (Cadillac)

19º - Fernando Alonso (Aston Martin)

20º - Lance Stroll (Aston Martin) - não terminou

21º - Sergio Perez (Cadillac) - não terminou

22º - George Russel (Mercedes) - não terminou

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Kimi Antonelli vence, Russell bate e Bortoleto é oitavo no GP da Bélgica

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Fórmula 1

Charles Leclerc, da Ferrari, venceu um agitado GP da Grã-Bretanha. O monegasco vinha em uma disputa com Kimi Antonelli até o italiano ter problemas em sua Mercedes. Com cinco voltas para o final, parecia que a Ferrari teria uma dobradinha, até que Max Verstappen escapou da pista sozinho e causou um Safety Car.

Todos os pilotos pararam, Hamilton perdeu a segunda posição para George Russell, e chegou em terceiro. O piloto da Mercedes, que teve um pneu furado durante a prova, manteve-se na vice-liderança do campeonato. E o líder Antonelli não pontuou.

Hamilton está sob investigação por uma infração sob bandeira amarela, que não chegou a ser mostrada durante a corrida.

BORTOLETO CHEGA EM OITAVO E VOLTA A PONTUAR

O brasileiro Gabriel Bortoleto pontuou pela primeira vez desde a etapa de abertura do campeonato, em março. Ele foi o oitavo colocado depois de largar em 11º.

Bortoleto largou bem, e mesmo assim chegou a cair para 14º na primeira volta. Mas o brasileiro passou Gasly, Ocon e Sainz e ainda herdou uma posição quando Oscar Piastri teve danos na asa dianteira de sua McLaren, entrando na zona de pontuação.

Com um ritmo melhor que as Alpine, que vinham atrás, teve uma primeira parte de prova solitária, já que também não tinha ritmo para atacar as Racing Bulls, que estavam a sua frente. Com os problemas de Antonelli e Verstappen, o brasileiro ganhou duas posições, e agora tem todos os seis pontos da Audi na temporada.

ANTONELLI É SUPERADO PELAS FERRARI NA LARGADA

Antonelli largou na pole position e foi passado pelas duas Ferrari nos primeiros metros da corrida. Hamilton, contudo, moveu o carro antes das luzes vermelhas se apagarem e foi punido com 5 segundos, pagos em sua primeira parada. Antes disso, o britânico tentou atrapalhar o italiano para que seu companheiro escapasse na frente, e a tática deu certo até a volta 11, quando a Mercedes passou a Ferrari. Na liderança, Leclerc tinha 4s de vantagem.

George Russell não entrou nesta disputa. Na volta 15, o britânico já estava a 3s de Hamilton e a 10s da liderança na volta 15, quando passou a ser pressionado por Max Verstappen, que tinha largado em sétimo e chegou a passar Russell na volta 17, logo antes de ser o primeiro dos ponteiros a trocar os pneus.

Na volta 24, Hamilton foi chamado aos boxes e protestou: "Meus pneus ainda estão bons!", mas trocou os médios pelos duros. A Mercedes aproveitou para chamar Russell também aos boxes e, como Hamilton teve que pagar sua punição, acabou saindo atrás do ex-companheiro e também de Verstappen, embora ambos tivessem pneus bem mais novos que o holandês.

Na volta seguinte, o líder Leclerc fez o pitstop. Ele tinha 2s9 de vantagem para Antonelli quando parou. O italiano seguiu na pista, soando nervoso no rádio, algo incomum nesta temporada: "Não deixem alguém me passar nos boxes!"

O italiano parou apenas na volta 36, 11 voltas depois de Leclerc, e voltou em segundo, a 7s5 do monegasco. Sua missão seria usar os pneus mais novos para passar a Ferrari nas voltas finais.

HAMILTON VAI DE QUINTO PARA SEGUNDO

Atrás dos dois, Russell e Hamilton trocaram algumas vezes de posição, usando sua energia de maneira diferente com o modo ultrapassagem. Com pneus sete voltas mais usados, Verstappen não conseguia usar a disputa dos dois para escapar.

Mas Russell teve um furo de pneu e teve que fazer um pitstop extra, saindo do caminho dos campeões do mundo. Hamilton, então, foi para cima de Verstappen, em disputa que foi interrompida por um Safety Car Virtual causado pelo abandono de Nico Hulkenberg, que teve uma quebra. E a Red Bull aproveitou para chamá-lo aos boxes novamente.

Na disputa pela vitória, Antonelli estava chegando em Leclerc quando um pedaço de sua Mercedes quebrou quando ele atacou uma zebra. O italiano tinha muita dificuldade de virar o carro. A Mercedes o chamou aos boxes duas vezes para tentar resolver o problema.

VERSTAPPEN RODA SOZINHO E CAUSA UM SAFETY CAR

Com cinco voltas para o final, a corrida teria uma nova reviravolta: Leclerc liderava, com Hamilton e segundo e Verstappen em terceiro quando o holandês escapou da pista sozinho e parou na brita.

O piloto da Red Bull reclamou muito do carro, que pareceu surpreendê-lo como aconteceu na classificação do GP da Áustria.

O abandono trouxe um Safety Car para a corrida e todos os pilotos aproveitaram para trocar pneus, a não ser Antonelli, que era nono colocado e tinha uma punição por ter saído da pista várias vezes, tentando controlar sua Mercedes.

Como Hamilton demorou uma volta para fazer o pitstop, o britânico voltou atrás de Russell. A corrida não chegou a ser reiniciada.

VEJA A CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º - Charles Leclerc (Ferrari) 
2º - George Russell (Mercedes) 
3º - Lewis Hamilton (Ferrari) 
4º - Landon Norris (McLaren) 
5º - Isack Hadjar (Red Bull Racing) 
6º - Liam Lawson (Racing Bulls) 
7º - Arvid Lindblad (Racing Bulls) 
8º - Gabriel Bortoleto (Audi) 
9º - Franco Colapinto (Alpine) 
10º - Pierre Gasly (Alpine) 
11º - Oscar Piastri (McLaren) 
12º - Carlos Sainz (Williams) 
13º - Oliver Bearman (Haas F1 Team) 
14º - Esteban Ocon (Haas F1 Team) 
15º - Sergio Perez (Cadillac) 
16º - Kimi Antonelli (Mercedes) 
17º - Valtteri Bottas (Cadillac) 
18º - Fernando Alonson (Aston Martin) 
19º - Lance Stroll (Aston Martin) 
20º (não concluiu) - Max Verstappen (Red Bull Racing) 
21º (não concluiu) - Alexander Albon (Williams) 
22º (não concluiu) - Nico Hulkenberg (Audi)

Leclerc vence GP movimentado da Grã-Bretanha, e Bortoleto volta aos pontos

George Russell aproveitou uma disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton no início do GP da Áustria para abrir vantagem e vencer a oitava corrida do campeonato. O holandês da Red Bull tentou pressionar a Mercedes no final, com pneus mais novos, mas chegou em segundo. E o líder do campeonato, Kimi Antonelli, foi o terceiro.

Os três pilotos chegaram separados por menos de dois segundos, com Antonelli pressionando fortemente Verstappen, que conquistou seu melhor resultado do ano.

Essa foi a primeira vitória de Russell desde a etapa de abertura do campeonato, na Austrália. Com o resultado, o britânico passou Lewis Hamilton, que foi quinto, e voltou ao segundo lugar no campeonato, e está a 40 pontos de seu companheiro de Mercedes.

COMO FOI O GP

Russell manteve a ponta na largada, mesmo atacado por Leclerc. O monegasco acabou dando a chance de Hamilton o atacar, passando por fora na curva 4. Largando em quarto, Antonelli escapou da pista três vezes em pouco mais de uma volta e acabou perdendo o quarto lugar para Verstappen, que aproveitou para passar Leclerc também. Tudo isso nas duas primeiras voltas.

Na volta 10, Hamilton e Verstappen tiveram uma grande disputa, lado a lado por metade da volta. A Ferrari optou por parar seus dois pilotos cedo, o que acabou tirando os pilotos das primeiras posições, e Verstappen foi liberado para tentar pressionar Russell, que já tinha 5s de vantagem na liderança.

Assim como aconteceu na corrida anterior, em Barcelona, Russell parecia menos confortável no pneu duro. Verstappen foi se aproximando, enquanto Antonelli aparecia em terceiro, depois de retardar sua primeira parada e superar as Ferrari.

Quando Verstappen estava a 1s5 de Russell, na volta 44, Russell foi para os boxes para a segunda e última parada. A Red Bull tentou deixar Verstappen mais tempo na pista para ele ter pneus mais novos no final, mas o holandês perdeu tempo antes da parada e voltou a 10s do piloto da Mercedes, com pneus seis voltas mais novos e 21 voltas para o final.

Verstappen conseguiu se aproximar, mas não o suficiente para pressionar Russell. O holandês acabou vendo Antonelli, com pneus ainda mais novos do que ele, chegar a menos de quatro décimos dele no final.

BORTOLETO FICA NA 'PORTINHA' DOS PONTOS PELA 3ª VEZ SEGUIDA

O brasileiro Gabriel Bortoleto teve uma boa largada, algo raro neste ano para a Audi, e ganhou uma posição. Ele chegou a ser ultrapassado por Ocon, mas recuperou a posição na volta 7 e foi à caça de Lindblad e da zona de pontuação.

Bortoleto optou por uma estratégia diferente, largando com o pneu macio, que se desgasta mais rápido, e conseguiu levar esse composto até a volta 17. A disputa dele para tentar pontuar era com as Racing Bulls, mas o ritmo dos dois carros era bem parecido e o brasileiro não conseguia se aproximar o suficiente para pressionar Lawson e Lindblad.

No final, Bortoleto terminou a 11 segundos da zona de pontuação, na terceira vez seguida em que terminou em 11º.

A nona etapa da Fórmula 1 será disputada já no próximo final de semana, em Silverstone, palco do GP da Grã-Bretanha.

CONFIRA O RESULTADO DO GP DA ÁUSTRIA 
1º George Russell (Mercedes) 
2º Max Verstappen (Red Bull) 
3º Kimi Antonelli (Mercedes) 
4º Oscar Piastri (McLaren) 
5º Lewis Hamilton (Ferrari) 
6º Isack Hadjar (Red Bull) 
7º Lando Norris (McLaren) 
8º Charles Leclerc (Ferrari) 
9º Liam Lawson (Racing Bulls) 
10º Arvid Lindblad (Racing Bulls) 
11º Gabriel Bortoleto (Audi) 
12º Nico Hulkenberg (Audi) 
13º Pierre Gasly (Alpine) 
14º Ollie Bearman (Haas) 
15º Franco Colapinto (Alpine) 
16º Esteban Ocon (Haas) 
17º Alex Albon (Williams) 
18º Fernando Alonso (Aston Martin)

Abandonaram: 
Lance Stroll (Aston Martin) 
Carlos Sainz (Williams) 
Sergio Perez (Cadillac) 
Valtteri Bottas (Cadillac)

Russell vence pela primeira vez desde março e Verstappen bate Antonelli

Uma combinação entre ritmo excelente, uma estratégia corajosa da Ferrari e um toque de sorte com um Safety Car Virtual deram a Lewis Hamilton sua primeira vitória pela Scuderia. O heptacampeão e maior vencedor da história da Fórmula 1 não sabia o que era ganhar desde que herdou o 1º lugar no GP da Bélgica de 2024, há 686 dias.

"Comecei um ano que parecia uma jornada impossível. Mas a equipe continuou me apoiando, continuou melhorando. E também tenho fãs incríveis. Tive vitórias especiais, cada uma do seu jeito, mas isso é outro nível. Eu via vídeos desses carros ganhando corridas e ficava imaginando como seria. Espero que seja a primeira de muitas. Carro incrível, estratégia incrível, forza Ferrari", disse Hamilton.

Naquela ocasião, seu então companheiro de Mercedes, George Russell, venceu a corrida, mas foi desclassificado. Neste domingo (14), no GP da Espanha, Hamilton bateu o mesmo Russell. 
Assim, o britânico conseguiu tirar 18 pontos da vantagem do companheiro de Mercedes Kimi Antonelli, que chegou a ultrapassá-lo com sete voltas para o final, mas abandonou pouco tempo depois, com problemas.

A diferença entre os dois pilotos da Mercedes agora é de 50 pontos, mas é Hamilton quem está na vice-liderança do mundial, a 41 pontos de Antonelli.

A terceira colocação ficou Lando Norris, da McLaren, no primeiro pódio totalmente britânico na F1 desde 1968.

FERRARI ADOOU ESTRATÉGIA DIFERENTE

Lewis Hamilton arriscou para tentar tomar a ponta logo na largada, colocando os pneus macios. Mas o britânico não conseguiu usar a vantagem e o pole position Russell manteve a ponta, com Hamilton em segundo, e Antonelli em terceiro.

O grande desafio para os pilotos seria administrar os pneus, na corrida mais quente da temporada, com a temperatura do asfalto passando dos 50ºC.

Hamilton foi o primeiro a parar, na volta 12, fazendo com que Russell e Antonelli tivessem que responder, também parando mesmo tendo largado com pneus médios. O britânico da Mercedes não gostou da estratégia, dizendo que estava poupando os pneus e poderia continuar por mais tempo na pista.

Quando Hamilton parou de novo, pela segunda vez, na volta 28, as Mercedes não responderam. O piloto da Ferrari estava sendo pressionado por Antonelli, que passou a render muito bem com o pneu duro e também se aproximou do líder Russell.

Enquanto as duas Mercedes disputavam, Hamilton tirava a diferença para os líderes. Ele precisava tirar o suficiente para conseguir parar uma vez a mais, apostando no alto desgaste de pneus.

Quando Russell e Antonelli pararam, nove e dez voltas depois de Hamilton, o inglês estava 15s à frente. Logo depois, Fernando Alonso parou sua Aston Martin na beirada da pista, causando um Safety Car Virtual.

Hamilton aproveitou para fazer sua terceira parada e, com o tempo economizado por conta do Safety Car Virtual, quando os pilotos têm que respeitar um tempo máximo de volta, retornou à pista com pneus cinco voltas mais novos e na liderança.

Russell não só não conseguiu ameaçar Hamilton, como acabou ultrapassado por Antonelli. Mas, desta vez, foi o italiano que teve problemas técnicos e abandonou.

LARGADA RUIM E DANOS NO CARRO DEFINEM O GP DE BORTOLETO, QUE É 11º

Gabriel Bortoleto teve outra largada ruim com a Audi, caindo do 12º para o 17º lugar. A Audi confirmou problemas no no procedimento. Seu companheiro, Nico Hulkenberg, manteve o nono posto. O alemão, contudo, abandonou com problemas após 16 voltas.

O brasileiro teve uma briga com as duas Haas e foi empurrado para fora da pista por Esteban Ocon. Isso gerou um dano no lado direito de seu carro, o que prejudicou o equilíbrio da traseira do carro. A Audi confirmou que ele tinha 10 pontos de aerodinâmica a menos no seu carro por conta disso.

Bortoleto foi um dos pilotos que já tinham feito a segunda parada e não puderam aproveitar o VSC causado por Alonso. Depois, o brasileiro teve muitas dificuldades com os pneus, teve que parar novamente. Ele ganhou posições com a série de abandonos nas voltas finais e cruzou em 11º.

A próxima corrida da Fórmula 1 será em duas semanas, na Áustria.

Lewis Hamilton faz tática agressiva e vence GP da Espanha; é a 1ª vitória do inglês com a Ferrari

O italiano Kimi Antonelli dominou o GP de Mônaco do começo ao fim para vencer pela quinta vez consecutiva na Fórmula 1 neste domingo (7). Com o resultado, o piloto de 19 anos abriu uma folga importante na liderança do campeonato: ele agora tem 68 pontos de vantagem para o companheiro George Russell.

Antonelli chegou a abrir 25 segundos para o segundo colocado antes da corrida ter dois Safety Car e uma bandeira vermelha, com relargada parada e oito voltas para o final. Mas o italiano largou bem e não deu chances para Lewis Hamilton atacá-lo nas voltas finais.

Russell não foi bem neste fim de semana. Ele largou em sexto, ficou preso atrás de Isack Hadjar, que tinha problemas, na primeira metade da prova. Depois, foi punido por exceder o limite de velocidade nos boxes, e chegou e levar uma volta de Antonelli. Para completar, a Mercedes não seguiu o procedimento correto para cumprir a punição e Russell levou um drive through e terminou em 14º, fora dos pontos

A segunda colocação ficou com Lewis Hamilton, da Ferrari. O heptacampeão também foi punido por excesso de velocidade nos pits, algo que aconteceu com outros três pilotos além dele e Russell. Essa punição de 5s seria cumprida apenas no final da prova e Hamilton tinha o companheiro Charles Leclerc mais próximo do que isso com 20 voltas par ao final, até que tudo mudou.

Primeiro Lance Stroll causou um Safety Car na volta 61 de 78 e a Ferrari, assim como as outras equipes, chamou seus dois pilotos para os boxes. Hamilton teve que cumprir sua punição e Leclerc teve que esperar atrás, então perdeu a chance de superar o companheiro. Na relargada, Leclerc bateu e abandonou, dando a chance de Isack Hadjar, da Red Bull, subir ao pódio.

Inicialmente, o monegasco culpou os freios da Ferrari, com os quais vinha tendo dificuldade desde o GP do Canadá. Mas logo depois de o SC voltar para a pista, a corrida foi interrompida: a direção de prova tinha observado que o asfalto estava se soltando justamente no trecho dos acidentes de Leclerc e Stroll.

CARRO DE BORTOLETO APAGOU ANTES DA LARGADA

A corrida não teve muita ação em termos de ultrapassagens, mas foi marcada por problemas técnicos e punições por excesso de velocidade nos boxes - foram seis no total, o que é muito incomum. Além de Russell e Hamilton, Oscar Piastri, Pierre Gasly e Franco Colapinto também foram punidos.

Para Gabriel Bortoleto, os problemas começaram antes da largada. Quando saía do box para alinhar a Audi no grid, o motor morreu, sem uma explicação imediata da equipe. Como o brasileiro teve que ser empurrado de volta aos boxes, largou do pitlane e passou uma tarde bastante frustrante atrás das Cadillac -primeiro de Bottas, que abandonou, e depois de Perez.

Mesmo sendo bem mais rápido (seu engenheiro chegou a informar que ele estava andando no ritmo de Oscar Piastri, da McLaren, antes de chegar na traseira de Perez), Bortoleto não conseguia encontrar espaço para passar. Na relargada depois da bandeira vermelha, o brasileiro se aproveitou de um toque entre Franco Colapinto e Carlos Sainz para ganhar duas posições e terminou em 13º.

Na volta de apresentação, Max Verstappen sentiu problemas no seu motor, que continuaram na largada, quando ele mal saiu do lugar. Os 20 carros que estavam atrás do segundo colocado no grid conseguiram evitá-lo, mas o motor não voltou a render e ele abandonou ainda ao final da primeira volta. "Eu fiquei rezando para todo mundo ir para direita e ainda bem que tudo correu bem."

A Fórmula 1 volta já no próximo final de semana, com o GP da Espanha.