O piloto holandês Max Verstappen (Red Bull) venceu o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1, disputado neste domingo (7) à frente das McLarens do inglês Lando Norris (2º colocado) e do australiano Oscar Piastri, que terminou em 3º e manteve na liderança do Mundial.

No famoso circuito de Monza, bem próximo à sede da lendária 'Scuderia', as Ferraris de Charles Leclerc e Lewis Hamilton terminaram em quarto e sexto, respectivamente, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, fechou a prova em oitavo lugar e conquistou quatro pontos.

A vantagem de Oscar Piastri no Mundial foi reduzida de 34 para 31 pontos depois que ele devolveu o segundo lugar em Monza ao companheiro de equipe e rival pelo título Lando Norris por ordens da McLaren.

Norris estava em segundo lugar, mas um problema na pistola de roda durante seu pit stop no final da corrida custou-lhe 5,9 segundos e fez o britânico cair para trás de Piastri, apesar de ter sido assegurado que não perderia posição para o australiano.

Piastri foi solicitado a devolver a posição e obedeceu, terminando em terceiro, enquanto Verstappen seguiu tranquilo até a bandeira quadriculada e completou uma dobradinha italiana no território da Ferrari com sua primeira vitória desde Imola em maio.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO MUNDIAL 
1 - Oscar Piastri (AUS, McLaren): 324 pontos

2 - Lando Norris (GBR, McLaren): 293 pontos

3 - Max Verstappen (HOL, Red Bull): 230 pontos

16 - Gabriel Bortoleto (BRA, Sauber): 18 pontos

Max Verstappen vence GP da Itália de F1, e Bortoleto é 8º

Esporte

Esporte - título

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Esporte

GP DA ITÁLIA

Gabriel Bortoleto, 20, tem novas metas para sua primeira temporada na F1. Depois de alcançar sua melhor posição na categoria, com o sexto lugar no GP da Hungria, no domingo (3), o paulista quer se manter entre os dez primeiros colocados nas dez corridas que restam no Mundial de 2025.

Trata-se de uma significativa mudança de perspectiva para o piloto que, há pouco mais de três meses, nos dias que antecederam sua estreia na principal categoria do automobilismo, dizia que era muito difícil levar seu carro para a zona de pontuação.

De fato, era. A Sauber teve o pior monoposto da última temporada e só conseguiu pontuar uma vez em 2024, no penúltimo GP do ano, quando o chinês Guanyu Zhou conquistou o oitavo lugar no Bahrein -nem isso ajudou o primeiro piloto do país asiático a permanecer no grid para a temporada seguinte.

Neste ano, o sétimo lugar de Nico Hülkenberg logo na abertura do Mundial, na Austrália, renovou o ânimo da equipe. Mas foi só a partir do GP da Espanha, na nona etapa do campeonato, quando os carros verdes passaram por significativas evoluções, que tanto Bortoleto quanto Hülkenberg passaram a perseguir metas mais ambiciosas, como fazer da Sauber a quinta equipe do grid -só atrás das poderosas McLaren, Ferrari, Mercedes e Red Bull.

"Se a gente não tivesse melhorado o carro do começo do ano, não somaríamos nenhum ponto", disse Bortoleto após a prova no circuito húngaro. "Não é que a gente esteja facilmente lá [entre os dez primeiros], é difícil. Não é fácil para o Nico. Ele é um cara extremamente rápido, mas cada detalhe, cada milésimo de segundo faz a diferença nesse meio de pelotão."

A equipe suíça pontuou nas últimas seis corridas e ocupa atualmente a sétima posição do Mundial de Construtores, com 51 pontos -um a menos do que a Aston Martin. Na quinta posição, a Williams somou 70 até aqui.

Com 14 pontos, Bortoleto contribuiu com 27% da pontuação obtida por sua escuderia. Pode parecer pouco, mas é bom lembrar que seu companheiro de equipe é bem mais experiente. Hülkenberg está na F1 desde 2010, com mais de 250 corridas no histórico, e o brasileiro disputou apenas 14 provas até aqui.

O desempenho de Gabriel tem sido aplaudido dentro e fora da Sauber. Fernando Alonso, da Aston Martin, teceu elogios ao novato depois do GP da Hungria.

Para o bicampeão (2005 e 2006), que também é empresário de Bortoleto desde 2022, ele é o "melhor novato da nova geração" e já tinha provado isso ao vencer o título da F2 em 2024, em seu ano de estreia. Antes, em 2023, também foi campeão da F3. A F3 e a F2 funcionam como categorias de acesso à F1.

"A verdade é que ele sempre força, não comete erros, está sempre ali te pressionando. É o melhor novato desta geração, sempre digo isso. Ele mostrou isso no ano passado com carros iguais. Acho que, se fosse inglês ou algo assim e terminasse em sexto com uma Sauber, estaria na capa de todos os jornais, porque o que faz é algo excepcional", disse Alonso.

A imprensa europeia deu, sim, destaque para o resultado do piloto da Sauber. O Marca, da Espanha, por exemplo, citou a consistência do novato na temporada: "Ele teve o pior carro no início do ano e o pior companheiro possível, um osso duro como Hülkenberg, mas, longe de desanimar, é rico em consistência e já soma 14 pontos, quatro a mais que [Yuki] Tsunoda com uma Red Bull".

O próprio brasileiro reconhece que está surpreso com seu rendimento -desde 2017 o Brasil não tinha um piloto no top 6 de uma corrida; o último havia sido Felipe Massa. "Eu tenho surpreendido as pessoas e me surpreendido também, porque pensar que eu chegaria à última etapa antes das férias de verão e estar em sexto... Eu não sei se eu acreditava nisso", afirmou Bortoleto.

Antes de disputar as últimas dez etapas do ano, o paulista vai iniciar agora o período de férias da F1. Nas próximasduas semanas, as equipes estarão com suas fábricas fechadas. Os trabalhos só voltam pouco antes da próxima etapa, no dia 31 de agosto, na Holanda.

"Vou viajar com a minha família, aqui na Europa, por uma semana, e depois eu volto para o Brasil. Vou ver minhas avós, minha tia, meus sobrinhos, todo o mundo que está lá. Comer feijoada, churrasco, aproveitar, fazer de tudo no Brasil, porque agora é hora de descansar."

Bortoleto surpreende na F1, fecha 1ª parte do Mundial em alta e tira férias no Brasil

Automobilismo

O piloto Gabriel Bortoleto, 20, conquistou neste domingo (3) seu melhor resultado em sua temporada de estreia na F1. O jovem brasileiro da Sauber completou o GP da Hungria na sexta colocação, em prova que teve dobradinha da McLaren.

<a href="https://opopular.com.br/canal" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; outline: 0px; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>&nbsp;

A vitória no circuito de Hungaroring, na cidade de Mogyorod, foi do britânico Lando Norris, seguido de perto pelo companheiro de equipe, o australiano Oscar Piastri. Completou o pódio o britânico George Russell, da Mercedes.

Leia também

+ <a href="https://opopular.com.br/esporte/brasil-supera-eslovenia-e-fica-com-o-bronze-na-liga-das-nac-es-masculina-de-volei-1.3295725">Brasil supera Eslovênia e fica com o bronze na Liga das Nações Masculina de Vôlei</a>

A liderança do campeonato ainda é de Piastri, agora com 284 pontos, mas diminuiu sua vantagem para Norris, que soma 275. Aparece em uma distante terceira colocação o atual tetracampeão da F1, o holandês Max Verstappen, com 187.

Já Bortoleto mais do que dobrou sua pontuação. O brasileiro tinha seis pontos, fruto de um oitavo lugar na Áustria e um nono na Bélgica. Com a ótima corrida realizada na Hungria, chegou aos 14 e assumiu a 17ª colocação geral na temporada.

É notória a evolução do jovem, que teve muitas dificuldades no primeiro semestre e vem se encontrando na principal categoria do automobilismo. Ele esteve na zona de pontuação em três das últimas quatro corridas.

Confira o resultado do GP da Hungria:

1. Lando Norris (GBR, McLaren) 
2. Oscar Piastri (AUS, McLaren) 
3. George Russell (GBR, Mercedes) 
4. Charles Leclerc (MON, Ferrari) 
5. Fernando Alonso (ESP, Aston Martin) 
6. Gabriel Bortoleto (BRA, Sauber) 
7. Lance Stroll (CAN, Aston Martin) 
8. Liam Lawson (NZL, Racing Bulls) 
9. Max Verstappen (HOL, Red Bull) 
10. Kimi Antonelli (ITA, Mercedes) 
11. Isack Hadjar (FRA, Racing Bulls) 
12. Lewis Hamilton (GBR, Ferrari) 
13. Nico Hülkenberg (ALE, Sauber) 
14. Carlos Sainz (ESP, Williams) 
15. Alexander Albon (TAI, Williams) 
16. Esteban Ocon (FRA, Haas) 
17. Yuki Tsunoda (JAP, Red Bull) 
18. Franco Colapinto (ARG, Alpine) 
19. Pierre Gasly (FRA, Alpine) 
Não completou 
20. Oliver Bearman (GBR, Haas)&nbsp;

Norris vence GP da Hungria e Bortoleto tem o seu melhor resultado na F1

Na última etapa da F1, em Silverstone, na Inglaterra, o veterano alemão Nico Hülkenberg, 37, finalmente subiu ao pódio pela primeira vez em sua carreira, após 239 corridas na categoria. O feito também marcou o primeiro pódio da Sauber em mais de uma década -o último havia sido em 2012- e consolidou um momento de virada para a escuderia, que agora soma quatro provas consecutivas na zona de pontuação.

Essa evolução começou a se desenhar a partir do GP da Espanha, na nona etapa do campeonato, quando a equipe suíça introduziu significativas atualizações no carro verde. Até então, tanto Hülkenberg quanto o brasileiro Gabriel Bortoleto, 20, enfrentavam dificuldades, com sete provas consecutivas sem pontuar.

Para o jovem piloto, que faz sua temporada de estreia na F1, o cenário agora é especialmente promissor. Após um início desafiador, o paulista passou a contar com um carro mais competitivo, o que poderá abrir caminho para seus primeiros grandes resultados.

Em suas 12 primeiras corridas até aqui, o paulista apresentou algumas das credenciais que o levaram à principal categoria do automobilismo mundial -tornou-se, por exemplo, o mais jovem brasileiro a pontuar na F1-, mas também cometeu erros inerentes à jornada de um novato, como sua batida na Austrália, na abertura do campeonato, e seu abandono precoce na Inglaterra, também após um acidente.

Nos dois casos em que o desfecho esteve longe do que ele esperava, Bortoleto eximiu sua equipe de culpa e assumiu a responsabilidade pelos erros. Na disputa mais recente, no circuito inglês, admitiu que fez uma escolha equivocada para seu composto de pneus em meio à chuva que se formava sobre o autódromo.

"É muito simples o que aconteceu: cometi um erro e decidi ir para os [pneus] médios de pista seca [antes da largada]", disse o piloto.

O abandono logo na quinta volta frustrou a boa expectativa que o brasileiro havia criado depois da etapa anterior, no GP da Áustria, quando alcançou seus primeiros pontos na categoria, com um oitavo lugar.

Além de fazer dele o mais jovem brasileiro a pontuar na F1, com 20 anos, oito meses e 15 dias, a conquista deu fim a um hiato do Brasil. Havia quase oito anos -desde o décimo lugar de Felipe Massa no GP de Abu Dhabi de 2017- que o país não tinha um piloto dentro da zona de pontuação. Foram 2.770 dias sem registrar nenhum ponto.

Antes de dar fim ao jejum, Bortoleto admitiu que estava incomodado por não conseguir terminar entre os dez primeiros colocados. Na disputa direta com seu companheiro de equipe, enquanto ele ainda estava zerado, Hülkenberg já havia somado 20 pontos -atualmente, o alemão acumula 37 e aparece em nono na classificação do Mundial. O brasileiro, por sua vez, é apenas o 19º.

A experiência do veterano ajuda a explicar essa diferença, já que o alemão tem feito escolhas melhores de estratégia e ritmo de corrida. Algumas das decisões equivocadas de Bortoleto, como os pneus indicados por ele para o GP da Inglaterra, mostram, no entanto, um lado mais ousado do brasileiro em comparação ao estilo mais pragmático do alemão.

Um levantamento do portal inglês The Race sobre o estilo de pilotagem de ambos joga luz sobre isso. "Bortoleto] tem sido impressionante em curvas de alta velocidade e, muitas vezes -embora não sempre-, decide frear um tanto mais tarde, num estilo mais agressivo nas curvas lentas". Enquanto isso, Hülkenberg "freia mais cedo para manter a plataforma mecânica do carro na janela certa para o efeito aerodinâmico", descreveu a publicação.

"Quero ser o piloto mais completo possível. Não quero ser alguém que só quer fazer as coisas de um jeito, não acho que seja certo. É preciso se adaptar às condições que se tem", explicou o brasileiro.

Apesar da desvantagem nas corridas, nas classificações a postura do jovem tem promovido uma disputa mais acirrada com seu companheiro de equipe. Os dois estão empatados, com sete vantagens para cada um nas formações de grid, levando em consideração as 12 corridas oficiais e as duas provas sprint.

Com a Sauber em ascensão depois de um início de temporada difícil, ainda como reflexo de ter sido a pior equipe do grid em 2024, quando somou apenas quatro pontos, a segunda metade do campeonato reserva oportunidades concretas para que o brasileiro mostre todo o seu potencial também nas corridas.

O primeiro desafio será no próximo domingo (27), com o GP da Bélgica, às 10h (de Brasília).

Sauber deixar de ser pior equipe da F1 e pressiona Bortoleto

Max Verstappen, da Red Bull, fez a pole position neste sábado (5) e larga em primeiro no GP de Silverstone, na Grã-Bretanha. O brasileiro Gabriel Bortoleto larga em 16º.

Max Verstappen fez a pole com 1:24.892 já com o cronômetro zerado. Oscar Piastri foi o segundo colocado 0.103 atrás, e Lando Norris o terceiro a 0.118 do tempo de Verstappen.

O brasileiro Gabriel Bortoleto foi um dos eliminados no Q1 e larga na 16ª posição. Ele rodou no terceiro treino livre, hoje mais cedo, e precisou trocar o assoalho do carro para o modelo antigo, portanto sem as atualizações que a Sauber trouxe para Silverstone. Ainda assim, ele ficou à frente do companheiro Hulkenberg, que larga em 19º.

Além dos pilotos da Sauber, também foram eliminados no Q1 Lawson, Stroll e Colapinto. A primeira parte do treino chegou a ser paralisada após Franco Colapinto, da Alpine, rodar em uma curva.

Já no Q2, foram eliminados os seguintes pilotos: Ocon, Albon, Hadjar, Tsunoda e Sainz. Com a queda das duas Williams, o calouro Oliver Bearman, da Haas, conseguiu chegar no Q3 — ele fez o 8º tempo, mas perdeu dez posições no grid por uma batida em bandeira vermelha durante o último treino livre.

Além de Bearman, Antonelli também perdeu posições por causa de punição. O italiano da Mercedes fez o 7º tempo, mas perdeu três posições por causa da batida com Verstappen no GP da Áustria.

&nbsp;

Confira o grid final de largada para o GP de Silverstone:

1º Max Verstappen (Red Bull)

2º Oscar Piastri (McLaren)

3º Lando Norris (McLaren)

4º George Russel (Mercedes)

5º Lewis Hamilton (Ferrari)

6º Charles Leclerc (Ferrari)

7º Fernando Alonso (Aston Martin)

8º Pierre Gasly (Alpine)

9º Carlos Sainz (Williams)

10º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

11º Yuki Tsunoda (Red Bull)

12º Isack Hadjar (RB)

13º Alex Albon (Williams)

14º Esteban Ocon (Hass)

15º Liam Lawson (RB)

16º Gabriel Bortoleto (Sauber)

17º Lance Stroll (Aston Martin)

18º Oliver Bearman (Hass)

19º Nico Hulkenberg (Sauber)

20º Franco Colapinto (Alpine)