A organização da MotoGP iniciou nesta segunda-feira (23) a venda do primeiro lote de ingressos para a etapa do GP do Brasil, em Goiânia, em 2027. A edição do ano que vem ainda não tem data definida, mas a tendência é que seja disputada entre o final de março e início de abril.

Os primeiros ingressos à venda são dos setores A (em frente a largada), B (reta principal), C (curva um), D (mergulho) e F (admissão geral, entre mergulho, fim da curva do ‘S’ e início da reta oposta).

A compra dos ingressos é exclusiva no site da Eventim: clique <a href="https://www.eventim.com.br/event/motogptm-grande-premio-do-brasil-2027-sem-data-definida-autodromo-internacional-de-goiania-ayrton-senna-21483770/">aqui</a>.

Com exceção do Setor A, todos os valores dos demais setores disponíveis para a edição de 2027 tiveram aumentos em relação aos preços estipulados para a etapa que foi disputada no último final de semana, entre os dias 20 e 22 de março.

A organização do evento tem reforçado nos comunicados sobre a comercialização que a data da etapa de 2027 ainda não está definida e pede para os torcedores não reservarem hotéis e comprarem passagem, ainda. A definição das datas será feita ainda em 2026, próximo do fim da atual temporada da MotoGP.

Confira os valores dos ingressos disponíveis no 1º lote da MotoGP para 2027:

Setor A: R$ 3,5 mil (valor único)

Setor B: R$ 890 (inteira) e R$ 445 (meia-entrada)

Setor C: R$ 2.150 (inteira) e R$ 1.075 (meia-entrada)

Setor D: R$ 1.950 (inteira) e R$ 975 (meia-entrada)

Setor F: R$ 525 (inteira) e R$ 262,50 (meia-entrada)

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MotoGP em Goiânia: começa venda do 1º lote de ingressos para a etapa 2027

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O fim de semana do Grande Prêmio do Brasil de MotoGP foi marcado por superlotação no transporte coletivo, estacionamentos abarrotados e congestionamento de ônibus nos arredores do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. Por causa disso, muitos frequentadores optaram por seguir a pé até os portões do local. Mesmo com alterações na rota e nos pontos de embarque e desembarque por parte da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC), as filas e o tempo de espera continuaram longos neste domingo (22).

A grande movimentação já era observada desde sexta-feira (20), no fim da tarde de treinos, com ônibus lotados e trânsito lento no final da Avenida Ayrton Senna, no trecho de acesso à GO-020. Por conta disso, a RMTC alterou a rota durante o sábado (21), com retorno dos veículos pela mesma avenida onde estavam as áreas de embarque e desembarque 1 e 2, passando pela rotatória em frente ao condomínio Portal do Sol. Mesmo assim, o POPULAR flagrou congestionamento na Avenida Nossa Senhora de Fátima, paralela à rodovia.

Frequentadores do evento registraram os pontos de embarque com aglomerações, além de empurra-empurra durante a entrada nos veículos. Por isso, eles saíam lotados do autódromo. No início da manhã deste domingo, a reclamação era unânime entre os entrevistados pelo POPULAR sobre falta de organização das filas.

Primos, os comerciantes Norton Nei Menegon, de 56 anos, e Alex Buzetto, de 51, que saíram de Rio Grande do Sul e Santa Catarina, respectivamente, tiveram de pegar ônibus lotado para voltar até o Paço Municipal, onde haviam estacionado o carro. Em vídeo, eles mostram que percorreram o percurso na parte dianteira do veículo, comprovando a superlotação. Mesmo assim, não reclamam. “A volta é normal (estar cheio), não flui que nem agora, na ida. Mas tinha que ser mais organizado. O pessoal estava batendo nos ônibus, empurrando. Tinha que ter uma fila”, comenta Norton.

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Eles só conseguiram sair do ponto de embarque no autódromo no terceiro veículo que passou no local, com uma espera de cerca de 30 minutos, conforme Alex. “O pessoal se empurrava, se esmagava. Estava lotado, mas foi bom (ter o sistema de transporte coletivo), porque ninguém chegaria a tempo no evento se fosse de carro pelo trânsito”, opina. Além disso, para eles, que estavam hospedados nas proximidades do Aeroporto Internacional Santa Genoveva, a opção de estacionamento no Paço foi positiva. “Fácil acesso, com segurança, viaturas da guarda. Foi tranquilo achar vaga”, acrescenta o gaúcho.

Vindo do interior paulista à capital goiana, o engenheiro Lucas Bernardes, de 35 anos, comenta que a ida até o autódromo foi fácil nos três dias, partindo do Centro Cultural Oscar Niemeyer (CCON). Contudo, o retorno no sábado foi conturbado. “O ônibus estava cheio, o trajeto congestionado, e a rodovia fechada. Foram duas horas para chegarmos do autódromo até o Centro, onde estamos hospedados”, cita. No local, na manhã deste domingo, foram raros os momentos de espera, mas vários saíam cheios. Contudo, uma grande frota de veículos pôde ser observada logo após as 9 horas, até mesmo formando uma fila de dezenas logo após as 10 horas.

A reportagem também esteve no Paço Municipal e não havia movimentação nem filas para acessar o transporte coletivo na manhã deste domingo. Já nos pontos de desembarque, o fluxo era intenso a cada ônibus que parava. Pelos arredores do autódromo, também foi possível observar que frequentadores optaram por chegar e até mesmo retornar do local a pé. Além disso, muitos chegavam de carros por aplicativo até as proximidades do Alpha Mall ou do Empório Prime, causando lentidão no trânsito. A rotatória foi fechada e era preciso seguir pela via para retornar na rotatória.

A demora para acessar o transporte coletivo no fim do evento no sábado fez o empresário Felipe Augusto Silva, de 34 anos, que veio do Paraná, fazer todo o trajeto a pé por cerca de dois quilômetros até conseguir solicitar uma corrida por aplicativo. “Estava muito cheio, então a gente foi andando até o posto (na GO-020) e voltou de Uber. Para vir, foi rápido, saímos do shopping Flamboyant de ônibus e o percurso todo durou uns 20 minutos. O trânsito estava tranquilo”, conta.

A opção também foi adotada pelo empresário Paulo Fernando Novais, de 56 anos, que veio do Paraná a Goiânia para a MotoGP. Ele conta que havia estacionado no ponto para motocicletas e preferiu subir até o autódromo a pé, num percurso que estima ser de três quilômetros. Para ele, faltou informação aos turistas sobre como chegar e acessar os serviços, além de uma melhor organização do espaço. “Estou pagando R$ 180 para estacionar a moto por três dias, além de R$ 60 por dia para guardar o capacete. Isso para ainda não ter acesso (ao autódromo). Tinha que se virar para vir para cá”, comenta.

Mudança

A superlotação nos ônibus das oito linhas especiais criadas para a MotoGP fez com que, durante a tarde de domingo, a RMTC implantasse um novo local de embarque, na área que dá acesso aos setores A e B, na GO-020. Até então, o local era restrito a desembarque, tendo o público que se deslocar às áreas de embarque na Avenida Ayrton Senna.

Mesmo assim, a espera por uma vaga nos ônibus foi longa. Vindos de Ribeirão Preto, em São Paulo, Ana Luiza Garcia e Marco Aurélio Souza, ambos de 35 anos, não tiveram dificuldades para chegar ao autódromo na manhã de domingo, pois saíram bem cedo do local onde estavam hospedados. No entanto, no fim da tarde, precisaram aguardar mais de 40 minutos sob forte sol para conseguir embarcar em um dos ônibus no novo ponto montado pela RMTC.

A demora para embarcar no novo ponto gerou confusão. Usuários reclamaram da espera sob o sol e criticaram a desorganização das filas, que mudavam de lugar constantemente conforme o ponto em que os ônibus paravam, mesmo com a existência de paradas específicas para cada linha. Como o embarque com pagamento estava tornando a entrada mais lenta, a solução adotada por volta de 17 horas foi abrir as portas do meio e do fundo dos ônibus, permitindo que parte dos passageiros embarcasse sem passar pela catraca. Depois disso, o fluxo começou a se normalizar e o trânsito de veículos ganhou vazão.

Apreensões por estacionamento irregular; público aproveita telões na Praça Cívica

Os locais de parada de veículos estavam lotados durante o fim de semana de MotoGP em Goiânia. Na manhã de domingo (22), O POPULAR observou um fluxo intenso de motocicletas e carros em direção ao estacionamento do CCON. Além disso, muitos motoristas paravam em um posto ao lado do shopping Alpha Mall, inclusive sobre a calçada na Avenida Alphaville Flamboyant. Vídeos divulgados nas redes sociais mostraram estacionamento irregular no entorno dos condomínios Portal do Sol 1 e 2, nas proximidades do autódromo. A situação já havia sido registrada no sábado, quando veículos foram apreendidos pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) e pelo Batalhão Rodoviário da Polícia Militar de Goiás (PM-GO).

Conforme a SET, no sábado, nove motos e dois carros foram apreendidos por estarem estacionados em locais restritos, considerados áreas de segurança para evacuação. Um vídeo divulgado nas redes sociais mostra agentes de trânsito removendo um Porsche amarelo estacionado na Avenida Ayrton Senna com o uso de uma empilhadeira. Além disso, motos paradas sobre a calçada também foram retiradas. A PM-GO também realizou apreensões, mas não informou à reportagem o número de veículos removidos.

Para quem não estava no autódromo, mas queria acompanhar a MotoGP, telões com a transmissão da corrida foram instalados em diferentes pontos da capital. O principal deles ficou na Praça Cívica, no Centro. O local contava com estrutura de praça de alimentação e banheiros. Embora não tenha lotado, reuniu apaixonados por motovelocidade interessados em acompanhar a prova.

Um deles é o dentista Alexandre Lemos, de 50 anos, morador de Goiânia e fã de motocicletas desde a infância. “Não ando de carro nem se chover”, disse à reportagem. Ele explicou que, apesar de não ter uma torcida específica, reconhece o talento do italiano Marco Bezzecchi, que acabou vencendo a corrida principal da MotoGP em Goiânia. A Prefeitura de Goiânia também instalou telões em cinco parques da cidade para transmitir a corrida: Areião, Leolídio di Ramos Caiado, Cascavel, Nova Esperança e Bernardo Élis. No Parque Areião, no Setor Pedro Ludovico, não houve registro de grande público acompanhando o evento. Apesar disso, segundo a gestão municipal, houve público rotativo de 8 mil pessoas nos cinco parques. Além da transmissão, o MotoFest reuniu atividades culturais, shows e opções de gastronomia local.

MotoGP em Goiânia: entre os fãs, transporte foi principal queixa

Autódromo

Entre elogios e reclamações, a torcida foi atração à parte da 2ª etapa da MotoGP, que foi realizada neste domingo (22), em Goiânia. Alguns torcedores relataram eventuais problemas, outros realizaram alguns objetivos como fãs. Pilotos celebraram o calor dos fãs brasileiros e elogiaram a empolgação da galera. Quase 150 mil pessoas acompanharam o retorno do Mundial de Motovelocidade para o Brasil após 22 anos.Algumas das reclamações de torcedores foram em relação a situações externas ao autódromo. “Eu senti falta de informação. Não sabia que teria que vir de ônibus e, quando cheguei, o ônibus parou em um portão afastado. Não vi pessoas para ajudar com informação. No primeiro dia (na sexta, 20), andei 8km para encontrar a entrada”, afirmou o empresário Agnaldo Ramalho, de 63 anos, que é de Goiânia.Agnaldo assistiu à MotoGP em Goiânia ao lado do filho, Nathan Avelar, de 30 anos, e comprou ingressos destinados para o Setor B, em frente à reta principal. “ Nunca fui em um evento tão grande assim. É uma experiência única e vai dar abertura para os próximos eventos em Goiânia”, comentou o empresário.O curitibano Fábio Padilha, de 46 anos, fez críticas mais duras. O empresário elogiou o nível das atividades na pista, com treinos e corridas, mas desabafou em relação aos preços dentro do autódromo.“A corrida em si é boa, mas a cidade ainda não está preparada para a MotoGP. Fizeram a gente pagar um cartão de R$ 25. Eu não ando de ônibus. Aqui, na hora de voltar, parece porco esperando para entrar no ônibus. Os banheiros estão nojentos e os preços, absurdos. Água custa R$ 12, hamburguer é R$ 50, cerveja é R$ 20. Além da arquibancada, não teve cobertura. Não dá para assistir às corridas”, reclamou o empresário de Curitiba, que estima que vai gastar cerca de R$ 8 mil com viagem, hospedagem, alimentação e ingresso.“Já fui na MotoGP em Portugal, a organização é totalmente diferente. Sem comparação. Lá você pega metrô, as motos ficam no estacionamento do autódromo. Eu tive um amigo que teve uma moto apreendida aqui em Goiânia”, acrescentou.O argentino Julián Sánchez, de 35 anos, viajou para Goiânia pela primeira vez. Ele assistiu à MotoGP com camisa da seleção da Argentina. “Muito boa a experiência, muito bem organizado. Estou com uma turma de torcedores do Diogo Moreira, mas porque não tem argentino (no grid). A diferença da MotoGP na Argentina é o preço. A experiência é muito boa, a pista está boa, o clima está legal. O transporte público não chegou perto da entrada, mas nada mais”, ponderou o torcedor argentino, que assistiu ao evento no Setor C, no final da reta principal, um dos três, fora de camarotes, que tem cobertura.O estudante Tiago Borges, de 19 anos, viajou de avião de Imperatriz, no Maranhão, com o pai. Eles assistiram à MotoGP em Goiânia em um camarote com acesso ao paddock. O torcedor fez questão de aproveitar a aproximação com os pilotos para garantir lembranças.“Quinta-feira (19) estávamos focando em fotos, acabou o evento e fomos ao Flamboyant (shopping) para comprar a camisa da seleção e pegar autógrafos”, contou o torcedor, que conseguiu reunir quase todas as assinaturas, faltando apenas os quatro pilotos da Red Bull KTM.“Primeira vez vivendo essa experiência. Meu pai tentou ir para a Argentina uma vez, mas não conseguiu. Surgiu a oportunidade de vir para Goiânia. Compramos o ingresso em setembro, já deixamos tudo preparado. Menos a hospedagem, não conseguimos. Estava tudo lotado. Nós conseguimos ficar (aqui em Goiânia) na casa de um amigo do meu pai. Está sendo uma experiência incrível. A gente só assistia e ver ao vivo é totalmente diferente”, acrescentou o estudante de engenharia civil.A 2ª etapa da MotoGP em Goiânia registrou público de quase 150 mil pessoas, nos três dias, no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Segundo a organização do evento, apenas neste domingo (22), no dia da corrida principal, foram mais de 60 mil torcedores.A estimativa do Governo de Goiás era que o público na MotoGP variasse entre 150 a 200 mil pessoas em todo final de semana do GP do Brasil.Na sexta-feira (20), no primeiro dia de atividades, foram 40.503 torcedores. No sábado (21), o público registrado foi de 47.008. Neste domingo, no dia da corrida principal, foram 60.873 torcedores. A somatória final teve 148.384 pessoas ao longo do final de semana em Goiânia.Após a corrida principal, os pilotos da MotoGP elogiaram a empolgação do público da categoria no Brasil. O italiano Fabio Di Giannantonio, 3º colocado depois de protagonizar uma briga por posição que valeu o pódio com o astro espanhol Marc Marquez, foi um dos que mais rendeu elogios aos fãs nas arquibancadas e atmosfera no autódromo.

MotoGP em Goiânia: público se divide entre elogios e reclamações

O retorno da MotoGP para Goiânia foi aprovado, mas com ressalvas, por quase todos os pilotos que falaram sobre a etapa disputada neste domingo (22) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, a 2ª do Mundial de Motovelocidade. O local recebeu reclamações e pedidos de atenção para os próximos anos - o contrato de Goiânia com a organizadora da categoria é de cinco anos. A principal queixa é sobre a condição da pista do circuito, que apresentou alguns buracos e pedaços soltos do piso atingiram os pilotos durante o GP do Brasil.

Os pilotos da MotoGP foram quase unânimes sobre a condição da pista. Durante a prova, que foi encurtada em cerca de um quarto da duração sob justificativa de “degradação na pista” - de 31 para 23 voltas -, alguns pedaços do asfalto soltaram a cada volta. Como a corrida teve alguns pelotões próximos, os pilotos de trás eram atingidos por algum pedaço do asfalto.

Único brasileiro no grid, Diogo Moreira disse que ficou com corpo cheio de “pedrinhas”, Franco Morbidelli e Marc Marquez relataram que foram atingidos durante a prova, Álex Rins deixou Goiânia com um machucado no dedo e Alex Marquez definiu a condição da pista no trecho entre as curvas 10, 11 e 12, no fim do S antes do início da reta oposta, como “inaceitáveis”.

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Brasileiro Diogo Moreira disputa seu primeiro GP do Brasil com a MotoGP e termina corrida na 13ª posição (Wildes Barbosa/O Popular)

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“O circuito foi aprovado, o GP também, um circuito novo sempre é difícil de entender como fazer tudo. Sempre saem falhas. O que mais preocupa para o ano que vem são os buracos, é algo a ser trabalhado. Com o passar dos dias (da etapa), aumentaram os buracos em relação ao que já tinha sido resolvido”, falou o espanhol Marc Marquez, que se refere ao buraco que surgiu no início da reta principal no sábado (21) e ocasionou em alterações na programação da etapa.

O irmão do heptacampeão da MotoGP, Alex Marquez, foi o piloto com tom mais crítico em Goiânia. O competidor da BK8 Gresini disse que foi estranho correr com menos voltas e em “condições complicadas”. “Entre as curvas 10 e 11, o asfalto estava soltando, com pedras e tudo. Então, as condições de hoje (domingo) foram inaceitáveis, para ser honesto. Mas foi assim e tivemos um grande show”, ponderou o espanhol.

O também espanhol Álex Rins contou que percebeu problemas na pista durante o aquecimento e na corrida principal. “Atribuo isso, em parte, à corrida da Moto2. Embora eu não tenha visto detritos significativos na pista, confirmo que um pedaço de asfalto atingiu meu dedo”, afirmou o piloto da Yamaha.

A condição da pista em Goiânia fez com que a direção de prova tomasse a decisão de reduzir o número de voltas na corrida principal da MotoGP. A 2ª etapa do Mundial no Brasil registraria o recorde de voltas na temporada, com 31. A organização optou por reduzir para 23 por causa da condição da pista.

Segundo os pilotos, a condição da pista foi identificada por eles no aquecimento, por volta das 10h50 e houve relato para os chefes das equipes, que passaram a informação para a direção de prova. A revolta no paddock foi que a organização demorou para definir qual seria a solução.

O aviso de que a quantidade de voltas seria reduzida ocorreu a cinco minutos da largada, o que limitou a possibilidade de troca de estratégias. Os pilotos, por exemplo, não conseguiram trocar os pneus após o comunicado da direção de prova.

“Eu achei que no sábado a corrida (sprint) seria cancelada. Entendi que foi mantida após o esforço de todos para que ocorresse. Mas, honestamente, não entendi no primeiro momento por qual motivo tomaram a decisão sobre a corrida (principal, de reduzir as voltas). Não vi necessidade de uma corrida mais curta, mas, assim que estive atrás do Marc (Marquez) e Fabio (Fábio di Giannantonio), eu entendi. Algumas pedras atingiram meu corpo e meu capacete, mas estou bem. Considero muito importante estar aqui no Brasil. Com certeza, as coisas vão melhorar para o próximo ano e tudo ficará bem”, comentou o espanhol Jorge Martin, que finalizou o GP do Brasil em Goiânia na 2ª colocação e confirmou a dobradinha da equipe Aprilia no autódromo goiano.

Vencedor do GP do Brasil em Goiânia, Marco Bezzecchi acrescentou que “pequenos inconvenientes” atrapalharam a condição da pista, mas ponderou que esse tipo de situação não é anormal na MotoGP.

No ano passado, o grid da MotoGP conviveu com a mesma situação na estreia do GP da Indonésia no calendário da competição.

“Trata-se de um novo asfalto, um novo paddock. Penso que devemos estar satisfeitos, o clima trouxe vários desafios. Estou satisfeito com o trabalho realizado com a pista, já que tudo foi executado em curto espaço de tempo. O trabalho de ontem (sábado) e de hoje (domingo) foi notável e incrível. A organização, sem dúvida, fez um trabalho excelente”, completou o piloto italiano, que venceu na MotoGP pela 4ª corrida seguida, duas em 2026 e duas em 2025, e é o novo líder do campeonato com 56 pontos.

O ítalo-brasileiro Franco Morbidelli seguiu a linha do líder do campeonato. “Com as voltas, as pedras começaram a sair do chão, mas foi impressionante o que fizeram. Eu vi como estava no ano passado (em março), não tinha nada aqui. Então, parabéns para todo mundo que trabalhou e também boa sorte e força. Vão ter trabalho para fazer. O circuito está aprovado.”

MotoGP em Goiânia: pilotos aprovam circuito e GP, mas criticam asfalto

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Marc Marquez, heptacampeão da MotoGP, disse que o Autódromo Ayrton Senna está aprovado após a disputa da 2ª etapa da categoria em Goiânia. O piloto da Ducati concluiu a prova neste domingo (22) na 4ª posição e pediu atenção à administração do equipamento esportivo com buracos na pista, principalmente nas curvas 10, 11 e 12, já no fim do circuito antes da reta principal.

“Sim, o circuito foi aprovado, o GP também, sobretudo por um circuito novo sempre é difícil de entender como fazer tudo. Sempre saem falhas. O que mais preocupa para o ano que vem são os buracos, é algo a ser trabalhado. Com o passar dos dias aumentaram os buracos em relação ao que já tinha sido resolvido”, falou Marc Marquez, que se refere ao buraco que surgiu no início da reta principal no sábado (21) e ocasionou em alterações na programação.

O espanhol quase beliscou um lugar do pódio no Brasil ao assumir o 3º lugar faltando quatro voltas para o fim, mas foi ultrapassado pelo italiano Fabio Di Giannantonio e ficou fora dos três primeiros lugares.

Marc Marquez, no entanto, deixou Goiânia esperançoso em relação a evolução da equipe Ducati. O espanhol disse que gostou da sua pilotagem em Goiânia e vê sua moto em crescimento.

“Estou feliz com minha prova, sinto que estamos cada vez melhores. Somamos pontos (foram 25) no final de semana e me deixou feliz. Mas sinto que eu poderia ter conquistado um pódio. Errei em um momento e o asfalto estava saindo”, acrescentou o piloto espanhol, que foi mais um competidor que citou problemas no asfalto.

Durante a prova, pedaços do asfalto saíram conforme as voltas e atingiram os pilotos. Esse desgaste na degradação da pista foi o motivo que levou a direção de prova a reduzir a quantidade de voltas no GP do Brasil em Goiânia. Seriam 31 e foram apenas 23.

Goiânia será a sede da MotoGP no Brasil pelos próximos quatro anos - o contrato é de cinco, considerando 2026. O principal desafio para a edição de 2027 será solucionar o problema do asfalto, que sofreu com chuva, forte calor e buracos ao redor do circuito.

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