O retorno da MotoGP para Goiânia foi aprovado, mas com ressalvas, por quase todos os pilotos que falaram sobre a etapa disputada neste domingo (22) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, a 2ª do Mundial de Motovelocidade. O local recebeu reclamações e pedidos de atenção para os próximos anos - o contrato de Goiânia com a organizadora da categoria é de cinco anos. A principal queixa é sobre a condição da pista do circuito, que apresentou alguns buracos e pedaços soltos do piso atingiram os pilotos durante o GP do Brasil.

Os pilotos da MotoGP foram quase unânimes sobre a condição da pista. Durante a prova, que foi encurtada em cerca de um quarto da duração sob justificativa de “degradação na pista” - de 31 para 23 voltas -, alguns pedaços do asfalto soltaram a cada volta. Como a corrida teve alguns pelotões próximos, os pilotos de trás eram atingidos por algum pedaço do asfalto.

Único brasileiro no grid, Diogo Moreira disse que ficou com corpo cheio de “pedrinhas”, Franco Morbidelli e Marc Marquez relataram que foram atingidos durante a prova, Álex Rins deixou Goiânia com um machucado no dedo e Alex Marquez definiu a condição da pista no trecho entre as curvas 10, 11 e 12, no fim do S antes do início da reta oposta, como “inaceitáveis”.

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Brasileiro Diogo Moreira disputa seu primeiro GP do Brasil com a MotoGP e termina corrida na 13ª posição (Wildes Barbosa/O Popular)

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“O circuito foi aprovado, o GP também, um circuito novo sempre é difícil de entender como fazer tudo. Sempre saem falhas. O que mais preocupa para o ano que vem são os buracos, é algo a ser trabalhado. Com o passar dos dias (da etapa), aumentaram os buracos em relação ao que já tinha sido resolvido”, falou o espanhol Marc Marquez, que se refere ao buraco que surgiu no início da reta principal no sábado (21) e ocasionou em alterações na programação da etapa.

O irmão do heptacampeão da MotoGP, Alex Marquez, foi o piloto com tom mais crítico em Goiânia. O competidor da BK8 Gresini disse que foi estranho correr com menos voltas e em “condições complicadas”. “Entre as curvas 10 e 11, o asfalto estava soltando, com pedras e tudo. Então, as condições de hoje (domingo) foram inaceitáveis, para ser honesto. Mas foi assim e tivemos um grande show”, ponderou o espanhol.

O também espanhol Álex Rins contou que percebeu problemas na pista durante o aquecimento e na corrida principal. “Atribuo isso, em parte, à corrida da Moto2. Embora eu não tenha visto detritos significativos na pista, confirmo que um pedaço de asfalto atingiu meu dedo”, afirmou o piloto da Yamaha.

A condição da pista em Goiânia fez com que a direção de prova tomasse a decisão de reduzir o número de voltas na corrida principal da MotoGP. A 2ª etapa do Mundial no Brasil registraria o recorde de voltas na temporada, com 31. A organização optou por reduzir para 23 por causa da condição da pista.

Segundo os pilotos, a condição da pista foi identificada por eles no aquecimento, por volta das 10h50 e houve relato para os chefes das equipes, que passaram a informação para a direção de prova. A revolta no paddock foi que a organização demorou para definir qual seria a solução.

O aviso de que a quantidade de voltas seria reduzida ocorreu a cinco minutos da largada, o que limitou a possibilidade de troca de estratégias. Os pilotos, por exemplo, não conseguiram trocar os pneus após o comunicado da direção de prova.

“Eu achei que no sábado a corrida (sprint) seria cancelada. Entendi que foi mantida após o esforço de todos para que ocorresse. Mas, honestamente, não entendi no primeiro momento por qual motivo tomaram a decisão sobre a corrida (principal, de reduzir as voltas). Não vi necessidade de uma corrida mais curta, mas, assim que estive atrás do Marc (Marquez) e Fabio (Fábio di Giannantonio), eu entendi. Algumas pedras atingiram meu corpo e meu capacete, mas estou bem. Considero muito importante estar aqui no Brasil. Com certeza, as coisas vão melhorar para o próximo ano e tudo ficará bem”, comentou o espanhol Jorge Martin, que finalizou o GP do Brasil em Goiânia na 2ª colocação e confirmou a dobradinha da equipe Aprilia no autódromo goiano.

Vencedor do GP do Brasil em Goiânia, Marco Bezzecchi acrescentou que “pequenos inconvenientes” atrapalharam a condição da pista, mas ponderou que esse tipo de situação não é anormal na MotoGP.

No ano passado, o grid da MotoGP conviveu com a mesma situação na estreia do GP da Indonésia no calendário da competição.

“Trata-se de um novo asfalto, um novo paddock. Penso que devemos estar satisfeitos, o clima trouxe vários desafios. Estou satisfeito com o trabalho realizado com a pista, já que tudo foi executado em curto espaço de tempo. O trabalho de ontem (sábado) e de hoje (domingo) foi notável e incrível. A organização, sem dúvida, fez um trabalho excelente”, completou o piloto italiano, que venceu na MotoGP pela 4ª corrida seguida, duas em 2026 e duas em 2025, e é o novo líder do campeonato com 56 pontos.

O ítalo-brasileiro Franco Morbidelli seguiu a linha do líder do campeonato. “Com as voltas, as pedras começaram a sair do chão, mas foi impressionante o que fizeram. Eu vi como estava no ano passado (em março), não tinha nada aqui. Então, parabéns para todo mundo que trabalhou e também boa sorte e força. Vão ter trabalho para fazer. O circuito está aprovado.”

Esporte

MotoGP em Goiânia: pilotos aprovam circuito e GP, mas criticam asfalto

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Motovelocidade

Marc Marquez, heptacampeão da MotoGP, disse que o Autódromo Ayrton Senna está aprovado após a disputa da 2ª etapa da categoria em Goiânia. O piloto da Ducati concluiu a prova neste domingo (22) na 4ª posição e pediu atenção à administração do equipamento esportivo com buracos na pista, principalmente nas curvas 10, 11 e 12, já no fim do circuito antes da reta principal.

“Sim, o circuito foi aprovado, o GP também, sobretudo por um circuito novo sempre é difícil de entender como fazer tudo. Sempre saem falhas. O que mais preocupa para o ano que vem são os buracos, é algo a ser trabalhado. Com o passar dos dias aumentaram os buracos em relação ao que já tinha sido resolvido”, falou Marc Marquez, que se refere ao buraco que surgiu no início da reta principal no sábado (21) e ocasionou em alterações na programação.

O espanhol quase beliscou um lugar do pódio no Brasil ao assumir o 3º lugar faltando quatro voltas para o fim, mas foi ultrapassado pelo italiano Fabio Di Giannantonio e ficou fora dos três primeiros lugares.

Marc Marquez, no entanto, deixou Goiânia esperançoso em relação a evolução da equipe Ducati. O espanhol disse que gostou da sua pilotagem em Goiânia e vê sua moto em crescimento.

“Estou feliz com minha prova, sinto que estamos cada vez melhores. Somamos pontos (foram 25) no final de semana e me deixou feliz. Mas sinto que eu poderia ter conquistado um pódio. Errei em um momento e o asfalto estava saindo”, acrescentou o piloto espanhol, que foi mais um competidor que citou problemas no asfalto.

Durante a prova, pedaços do asfalto saíram conforme as voltas e atingiram os pilotos. Esse desgaste na degradação da pista foi o motivo que levou a direção de prova a reduzir a quantidade de voltas no GP do Brasil em Goiânia. Seriam 31 e foram apenas 23.

Goiânia será a sede da MotoGP no Brasil pelos próximos quatro anos - o contrato é de cinco, considerando 2026. O principal desafio para a edição de 2027 será solucionar o problema do asfalto, que sofreu com chuva, forte calor e buracos ao redor do circuito.

Marc Marquez aprova autódromo de Goiânia, mas pede atenção com buracos na pista: "Preocupa para o ano que vem"

MotoGP

O brasileiro Diogo Moreira celebrou seu primeiro GP do Brasil com a MotoGP, em Goiânia, mas voltou a relatar problemas com a pista do Autódromo Internacional Ayrton Senna. Neste domingo (22), o piloto da LCR Honda disse que foi atingido por pedaços de asfalto ao longo de toda a corrida válida pela 2ª etapa do Mundial.

“Eu fui atingido (por pedaços de asfalto) a corrida inteira. Como eu vinha me recuperando, então sempre tinha alguém na minha frente. Acabei com meu corpo todo cheio de pedrinhas. Só que é normal. Eu já tinha visto no warm-up (aquecimento) hoje de manhã. Vi que estava faltando uns pedaços e a cada volta ficava pior. Acho que vai ser bom para o pessoal ver também isso para o ano que vem, tem que melhorar essa questão e vai ser bom para todo mundo”, afirmou Diogo Moreira.

O problema no asfalto de Goiânia foi o motivo que levou a direção de prova a reduzir a quantidade de voltas no GP do Brasil. A prova teria 31 voltas, mas foi disputada com apenas 23.

Segundo Diogo Moreira, a direção de prova demorou para comunicar os pilotos sobre a alteração. Os pilotos foram avisados a cinco minutos do início da corrida, sem tempo suficiente para alterar estratégicas e trocar pneus.

“Eu teria mudado (de pneus). A gente recebeu essa mensagem muito em cima da hora e acabou que não deu tempo de trocar os pneus. Para mim, o ideal teria sido atrasar um pouquinho a corrida. Não teria problema se tivessem atrasado em pelo menos cinco minutos. Acho que todo mundo iria trocar os pneus”, reforçou o brasileiro, que finalizou a corrida no Brasil na 13ª posição e conquistou mais três pontos na temporada - ele é o 15º na classificação do campeonato.

“A gente viu que o pessoal (direção de prova) não fez nada. No último momento da largada, quando todo mundo falou que o asfalto estava soltando, decidiram encurtar a corrida. Uma pena, poderiam ter avisado todo mundo antes, já depois do warm-up (aquecimento). A gente teria feito outra estratégia para a corrida”, reforçou.

Diogo Moreira também alertou sobre a necessidade de maior cuidado com a pista para o GP do Brasil da MotoGP em 2027. Goiânia tem contrato de cinco anos com a Dorna Sports e vai sediar a competição até 2030.

“Do primeiro dia (sexta-feira, 20) até hoje a pista mudou muito. Tinha muito mais buracos. Eu acho que é normal acontecer isso. No primeiro da Indonésia (em 2025) aconteceu a mesma coisa. Eu diria que o autódromo está aprovado sim, mas também isso (condição da pista) pode melhorar para o futuro. O pessoal vai olhar com melhor atenção o asfalto”, salientou Diogo Moreira.

Apesar da frustração por causa dos problemas na pista goiana e da comunicação feita pela direção de prova, Diogo Moreira avaliou como positivo seu primeiro GP do Brasil com a MotoGP.

“Até que foi positivo. A gente largou mal, acabei passando a primeira volta em 20º. Então, fiz uma prova de recuperação. A gente acabou fazendo um ritmo muito bom de corrida, acho que para brigar entre o Top-10, mas acontece. Vão vir muitas corridas boas e ruins pela frente”, avaliou.

No geral, considerando todo final de semana, Diogo Moreira saiu contente de Goiânia. “Eu me diverti muito. Foi bom ter voltado para o Brasil, ver o apoio da galera inteira. Estou bem contente e com vontade de voltar no ano que vem”, acrescentou o piloto brasileiro.

Diogo Moreira terá pouco tempo de descanso e já se prepara para o próximo desafio na MotoGP. A 3ª etapa do Mundial vai ser disputada no próximo final de semana, entre os dias 27 e 29 de março, nos Estados Unidos.

Diogo Moreira celebra MotoGP em Goiânia, mas relata problemas com asfalto: "Fui atingido a corrida inteira"

A 2ª etapa da MotoGP, disputada em Goiânia, registrou público de quase 150 mil pessoas no Autódromo Internacional Ayrton Senna em três dias de evento. Segundo a organização, foram mais de 60 mil torcedores neste domingo (22), no dia da corrida principal.

Na sexta-feira (20), no primeiro dia de atividades, foram 40.503 torcedores. No sábado (21), o público registrado foi de 47.008. Neste domingo (22), no dia da corrida principal, foram 60.873 torcedores. A somatória final teve 148.384 pessoas ao longo do final de semana em Goiânia.

A estimativa do Governo de Goiás era que o público na MotoGP variasse entre 150 a 200 mil pessoas em todo final de semana do GP do Brasil.

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Público no autódromo de Goiânia neste domingo (22) (Weimer Carvalho / O Popular)

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MotoGP em Goiânia tem público de quase 150 mil pessoas em três dias no autódromo

Fãs

Corrida

O italiano Marco Bezzecchi dominou e venceu a corrida principal da MotoGP em Goiânia. A prova válida pela 2ª etapa do Mundial de Motovelocidade teve dobradinha da Aprilia, já que Jorge Martin finalizou na 2ª colocação. O italiano Fábio di Giannantonio, que foi o pole, fechou o pódio no Autódromo Internacional Ayrton Senna.

O brasilerio Diogo Moreira terminou na 13ª posição e voltou a pontuar na temporada da MotoGP. O piloto da LCR Honda garantiu mais três pontos. Foi a mesma posição e pontuação que o paulista de 21 anos registrou em sua etapa de estreia na Tailândia.&nbsp;

Marco Bezzecchi venceu as últimas quatro corridas da MotoGP, duas neste ano (Brasil e Tailândia) e as duas últimas na temporada de 2025 (Espanha e Portugal).

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Goiânia voltou a receber a MotoGP após 37 anos (Weimer Carvalho / O Popular)

Com o desempenho em Goiânia, Marco Bezzecchi assumiu a liderança do campeonato com 56 pontos. Ele ultrapassou o espanhol Pedro Acosta, que era o líder e caiu para a 3ª colocação com 42 pontos. Jorge Martin aparece em 2º com 45 pontos.

O brasileiro Diogo Moreira chegou aos seis pontos em sua temporada de estreia e é o 15º colocado geral.

Goiânia voltou a receber a MotoGP depois de 37 anos. O Brasil não sediava uma etapa da categoria desde 2004. Na próxima temporada, a capital de Goiás será palco novamente de uma etapa do Mundial de Motovelocidade.&nbsp;

Ao longo deste ano, a Dorna Sports vai confirmar a data e qual será a etapa, mas a tendência é que se repita a 2ª etapa no fim de março.

O calendário da MotoGP neste ano agora segue para os Estados Unidos. No próximo final de semana, a elite da motovelocidade vai disputar o GP das Américas entre os dias 27 e 29 de março, em Austin, no Texas.

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Confira a classificação do GP do Brasil da MotoGP em Goiânia:

1- Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) 
2- Jorge Martin (Aprilia Racing) 
3-Fábio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 
4- Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) 
5- Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) 
6- Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) 
7- Pedro Acosta (Red Bull KTM) 
8- Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) 
9- Johann Zarco (Castrol Honda LCR) 
10- Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) 
11- Luca Marini (Honda HCR Castrol) 
12- Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 
13- Diogo Moreira (Castrol Honda LCR) 
14- Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) 
15- Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) 
16- Fábio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) 
17- Toprak Razgatlıoğlu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) 
18- Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)

Não completaram a prova

Joan Mir (Honda HRC Castrol) 
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 
Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) 
Brad Binder (Prima Pramac Yamaha MotoGP)

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