Lando Norris garantiu a pole da sprint do Grande Prêmio do Qatar, penúltima etapa da temporada de 2024 da Formula 1. O britânico da McLaren terminou em primeiro na classificatória para a corrida curta, registrando tempo de 1min21s002.

George Russell, da Mercedes, e Oscar Piastri, também da McLaren, ficaram em segundo e em terceiro na sessão, respectivamente.

O ferrarista Carlos Sainz foi o quarto, com seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, que foi o mais rápido do único treino livre do final de semana, logo atrás. Já o campeão Max Verstappen, que confirmou o tetracampeonato na última corrida, terminou em sexto, seguido por Lewis Hamilton.

Com o desempenho na classificatória, a McLaren larga na frente da Ferrari na emocionante reta final do campeonato de construtores. A escuderia britânica está à frente na tabela, com 608 pontos, com a italiana em segundo, com 584. Com o campeão já definido, a emoção fica entre as equipes.

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Lando Norris terminou o Q1 em primeiro, completando o circuito de Lusail em 1min21s356. Ele ficou na liderança durante toda a primeira fase, viu Russel colar ao fazer exatamente o mesmo tempo nos minutos finais, mas conseguiu retomar a ponta na última volta.

Perez, Tsunoda, Ocon, Guanyu e Colapinto foram eliminados no Q1, com o argentino registrando o pior tempo. O mexicano da Red Bull não emplacou, ficou abaixo da "nota de corte", deu indícios que se salvaria, mas não conseguiu.

Norris e Russell repetiram as posições no Q2 e também no Q3, melhorando seus tempos. Oscar Piastri ficou na cola e completou o pódio da atividade nas três sessões.

A corrida sprint será disputada às 11 horas (de Brasília) do próximo sábado (30). O grid de largada da disputa de domingo será definido também no sábado (30), mas às 15h. Para fechar o final de semana, a corrida principal terá início a partir das 13h, no domingo (1).&nbsp;

CLASSIFICAÇÃO PARA A SPRINT&nbsp; 
1. Lando Norris 
2. George Russell 
3. Oscar Piastri 
4. Carlos Sainz 
5. Charles Leclerc 
6. Max Verstappen 
7. Lewis Hamilton 
8. Pierre Gasly 
9. Nico Hulkenberg 
10. Liam Lawson 
11. Fernando Alonso 
12. Alex Albon 
13. Valtteri Bottas 
14. Lance Stroll 
15. Kevin Magnussen 
16. Sergio Perez 
17. Yuki Tsunoda 
18. Esteban Ocon 
19. Zhou Guanyu 
20. Franco Colapinto

Norris faz pole da sprint, e McLaren sai na frente da Ferrari em GP do Qatar

Esporte

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Matéria - Esporte

Fórmula 1

Max Verstappen venceu o Grande Prêmio do Catar de Fórmula 1 neste domingo (1). O Circuito de Lusail foi palco da 23ª e penúltima etapa da temporada do Mundial da maior categoria do automobilismo.

O holandês barrou a pressão de Lando Norris durante a maioria da corrida e, nas últimas 10 voltas, viu o adversário da McLaren sofrer uma punição de 10 segundos. Assim, o atual campeão mundial conduziu até a bandeirada quadriculada com tranquilidade e garantiu sua 63ª vitória na carreira e nona na temporada.

No fim, Lando Norris acabou em 11º. Charles Leclerc foi o segundo colocado e Oscar Piastri completou o pódio.

Os pilotos voltam às pistas no próximo fim de semana para a última prova da temporada, o Grande Prêmio de Abu Dhabi. A corrida será no domingo, 8 de dezembro, às 10h (de Brasília), no Circuito de Yas Marina.

Largada eletrizante 
Max Verstappen aproveitou a largada de presente na pole e acelerou para se manter na ponta. Enquanto George Russell tentava atacar o holandês da Red Bull, Lando Norris se enfiou na briga e quase tomou a liderança, mas não conseguiu.

Pouco depois, o safety car precisou entrar na pista após choque de Franco Colapinto e Esteban Ocon, que abandonaram a prova antes de completarem a primeira volta. Nico Hulkenberg foi outro que se deu mal durante o acidente na largada ao sofrer um furo no pneu esquerdo traseiro, porém ele conseguiu trocar a peça e retornar ao circuito.

A relargada do GP do Catar ficou para a volta cinco, quando o safety car deixou a pista após os incidentes.

Verstappen voa na relargada 
Com a corrida retomada sem o safety car na pista, Max Verstappen voou na relargada e ampliou a vantagem na ponta. Pouco atrás, Oscar Piastri conseguiu ultrapassar Charles Leclerc e ganhou a quarta posição.

Enquanto isso, outra batida aconteceu. Desta vez foi entre Yuki Tsunoda e Valtteri Bottas, mas a prova seguiu com bandeira verde.

Punição a Hamilton 
Na 15ª volta, os comissários da Fórmula 1 anunciaram penalidade de cinco segundos para Lewis Hamilton, por ter queimado a largada.

Na pista, a briga estava boa entre Guanyu Zhou e Yuki Tsunoda. O japonês levou a pior e caiu para a 13ª posição.

Max Verstappen seguiu liderando na 17ª volta, enquanto Lando Norris tentava diminuir a desvantagem para o tetracampeão mundial. Ambos se revezavam nas voltas mais rápidas.

Logo em seguida, Piastri passou a brigar com Russell pela terceira posição. O australiano chegou a ficar a menos de um segundo do adversário até que ele errou uma curva e perdeu a chance de roubar a posição do piloto da Mercedes.

Problemas no pitstop do Russell 
Russell foi o primeiro a ir aos boxes no GP do Catar. A parada, porém, foi um desastre, porque os mecânicos enfrentaram dificuldades para ajustar a roda traseira direita. Após sete segundos, o piloto retornou ao circuito, mas só em 10º, longe da terceira posição a qual ocupava.]

Quem se aproveitou da situação foi Oscar Piastri, que tomou a terceira posição e passou a afundar o acelerador para ganhar vantagem antes de ir aos boxes.

Verstappen x Norris antes dos boxes 
Verstappen queria ampliar a vantagem na liderança antes de ir aos boxes para a troca de pneus. Norris se manteve firme e forte na perseguição, aumentando o ritmo para diminuir a distância do holandês.

O líder deu tudo o que poderia, afundou o pé no acelerador e ficou 2.6s à frente de Norris na 34ª volta.

Na sétima colocação, Lewis Hamilon teve o pneu dianteiro esquerdo furado lomge dos boxes. O britânico foi ultrapassado por uma série de carros e foi parar na 11ª posição. Carlos Sainz também sofreu o mesmo problema devido a destroços do retrovisor de Albon que caiu na pista e foi atropelado por Bottas.

O safety car entrou na pista para a limpeza dos detritos deixados pela peça do carro de Albon.

Piastri nos boxes 
Oscar Piastri aproveitou a confusão com os detroços do retrovisor de Albon e foi para os boxes. Era a chance de ganhar posições já que o safety car entrou na pista.

Relargada eletrizante na volta 40 
O safety car deixou a pista e Lando Norris partiu para cima de Max Verstappen. A briga foi boa e quase que os pilotos se tocaram no circuito. O holandês mostrou o motivo pelo qual é tão vitorioso e se defendeu para maner a liderança.

Na confusão da relargada, Sergio Perez acabou rodando sozinho e atolou na curva 10. O mexicano abandonou a corrida e a bandeira amarela subiu novamente.

Punição para Norris 
Na briga pelo primeiro lugar, Lando Norris acabou tomando uma punição de 10 segundos porque não diminuiu a velocidade do carro durante a bandeira amarela. O britânico da McLaren foi aos boxes para cumprir a penalidade e caiu para a 15ª colocação. Leclerc subiu para segundo e Piastri passou a ocupar o terceiro posto.

Na reta final da corrida, Norris passou a brigar por posições para garantir alguma pontuação. Nas últimas três voltas, ele conseguiu chegar à 10ª posição acelerando bastante.

Veja o resultado do GP do Catar 
1. Max Verstappen (Red Bull)

2. Charles Leclerc (Ferrari)

3. Oscar Piastri (McLaren)

4. George Russell (Mercedes)

5. Pierre Gasly (Alpine)

6. Carlos Sainz (Ferrari)

7. Fernando Alonso (Aston Martin)

8. Zhou Guanyu (Kick Sauber)

9. Kevin Magnussen (Haas)

10. Lando Norris (McLaren)

11. Valtteri Bottas (Kick Sauber)

12. Lewis Hamilton (Mercedes)

13. Yuki Tsunoda (RB)

14. Lian Lawson (RB)

15. Alexander Albon (Williams)

16. Nico Hulkenberg (Haas) - não completou

17. Sergio Perez (Red Bull) - não completou

18. Lance Stroll (Aston Martin) - não completou

19. Franco Colapinto (Williams) - não completou

20. Esteban Ocon (Alpine) - não completou

Verstappen barra pressão de Norris, vê adversário punido e leva GP do Catar

O quinto lugar no GP de Las Vegas de F1, neste domingo (24) foi suficiente para garantir o quarto título mundial a Max Verstappen. George Russell liderou a dobradinha da Mercedes e venceu a prova, seguido por Lewis Hamilton. Carlos Sainz, da Ferrari, completou o pódio.

Max Verstappen garantiu o título com duas corridas a serem realizadas. O holandês chegou a 403 pontos no Mundial de Pilotos, contra 340 de Lando Norris, que foi o sexto colocado em Las Vegas. Com apenas 62 pontos em disputa, o piloto da McLaren não pode mais alcançar o primeiro lugar.

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O título na temporada 2024 é o quarto consecutivo de Max Verstappen. Ele já foi campeão em 2021, 2022 e 2023. Com a conquista, ele iguala Alain Prost e Sebastian Vettel. Apenas Michael Schumacher (7), Lewis Hamilton (7), e Juan Manuel Fangio (5) venceram o Mundial de Pilotos mais vezes.

A Fórmula 1 volta no próximo domingo (1), com o GP do Qatar, o penúltimo do ano. A próxima corrida, no Circuito Internacional de Lusail, começa às 13h (de Brasília).

Como foi a corrida 
Charles Leclerc roubou os holofotes na largada. Enquanto todos olhavam para a terceira fila, com Max Verstappen e Lando Norris - sem alterações -, o piloto da Ferrari foi o único a conseguir posições na primeira volta: largando em quarto, ele superou Pierre Gasly e o companheiro Carlos Sainz para assumir o segundo lugar.

Depois de ser pressionado pelas Ferrari nas voltas iniciais, George Russell sobrou. Ele abriu pouco mais de dez segundos de vantagem na primeira colocação antes da primeira rodada de paradas.

Max Verstappen foi o destaque do pelotão da frente antes da primeira parada dos pilotos. Ele galgou posições dentro da pista e chegou ao segundo lugar - posição que ele ocupava quando foi chamado para os boxes.

Pierre Gasly abandonou a prova na 16ª volta. O piloto francês reclamou de problemas no motor e seu carro começou a soltar fumaça, quando ele teve que parar.

Lewis Hamilton fez uma grande corrida de recuperação. Largando da décima posição, o heptacampeão mundial chegou ao segundo lugar antes da 35ª volta, depois de ultrapassar Max Verstappen.

Max Verstappen perdeu a chance de comemorar o título mundial no pódio na reta final. Ele foi ultrapassado por Carlos Sainz, da Ferrari, e também não resistiu ao ataque de Charles Leclerc, que tomou a quarta posição.

Veja a classificação do GP de Las Vegas 
1. George Russell (Mercedes)

2. Lewis Hamilton (Mercedes)

3. Carlos Sainz (Ferrari)

4. Charles Leclerc (Ferrari)

5. Max Verstappen (Red Bull)

6. Lando Norris (McLaren) - melhor volta

7. Oscar Piastri (McLaren)

8. Nico Hulkenberg (Haas)

9. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)

10. Sergio Pérez (Red Bull)

11. Fernando Alonso (Aston Martin)

12. Kevin Magnussen (Haas)

13. Guanyu Zhou (Sauber)

14. Franco Colapinto (Williams)

15. Lance Stroll (Aston Martin)

16. Liam Lawson (Racing Bulls)

17. Esteban Ocon (Alpine)

18. Valtteri Bottas (Sauber)

19. Alexander Albon (Williams) - não completou

20. Pierre Gasly (Alpine) - não completou

Verstappen é 5º e garante título mundial da F1; Russell vence o GP de Las Vegas

Tetracampeão

O Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 chegou ao fim neste domingo (3), mas fãs de automobilismo já podem se preparar e adquirir ingressos para a próxima edição no autódromo de Interlagos. As entradas estarão disponíveis para o público geral na próxima segunda (11). As competições acontecem entre os dias 7 e 9 de novembro de 2025.

No próximo ano, a temporada contará com Gabriel Bortoleto no grid. O piloto, campeão da F3 e atual líder da F2, fará parte da Audi, equipe liderada por Mattia Binotto, e será o primeiro brasileiro titular na categoria desde aposentadoria de Felipe Massa, em 2017.

A venda de bilhetes para a competição esportiva na capital paulista terá início às 12h na plataforma Eventim, site oficial do evento, e acontece depois de duas fases de pré-vendas para clientes Porto Bank, em 4/11, e Amex, em 7/11. Os tíquetes podem ser impressos pelo comprador ou retirados pessoalmente na bilheteria do autódromo a partir de 31 de outubro de 2025.

Na modalidade inteira, os ingressos variam entre R$ 930, no setor A - arquibancada descoberta na subida dos boxes e largada -, e R$ 3.150, no setor M, que fica em frente aos boxes. Existem áreas com valores únicos, como o setor D, localizado no início do S do Senna R$ 4.230, e o setor B (R$ 4.900), com vista para o grid de largada e pódio, além de assentos são numerados e cobertos.

Para assistir ao GP nas arquibancadas premium, é preciso desembolsar de R$ 7.550, no Orange Tree Club, que inclui vista para a curva do Laranjinha e buffet finger food e open bar, e R$ 9.750, no Pit Stop Club, que possui vista para o grid de largada, boxes e pódio. A área vip, Grand Prix Club, permite visitação aos boxes por R$ 19.300.

Ainda não foi divulgado se haverá fan zone na área do kartódromo Ayrton Senna. Neste ano, a programação trouxe shows de Alok e Jorge Aragão, entrevistas com chefes de equipe e ex-atletas, simuladores e interações com pilotos de todas as escuderias.

Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 
Autódromo de Interlagos - av. Senador Teotônio Vilela, 261, Interlagos, região sul

Sex. (7/11/25) a dom. (9/11/25).

A partir de R$ 1.290, em eventim.com.br.

Fórmula 1 anuncia venda de ingressos para GP de São Paulo em 2025; veja como comprar

Próxima temporada

O brasileiro Gabriel Bortoleto está confirmado como piloto titular da Sauber na Fórmula 1 em 2025 e seguirá na equipe quando o time passar a se chamar Audi a partir de 2026. Com isso, ele encerra um hiato de oito anos sem titulares do país na principal categoria do automobilismo, desde a aposentadoria de Felipe Massa em 2017.

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Bortoleto completou recentemente 20 anos, e vem tendo uma ascensão meteórica nas categorias diretamente abaixo da Fórmula 1. Ele foi campeão da Fórmula 3 logo em seu ano de estreia, em 2023, e é atualmente o líder da Fórmula 2, com duas rodadas duplas para o final da temporada.

Seu nome passou a circular como um possível alvo da Audi no final de julho, e as conversas ganharam força com a grande performance do brasileiro no GP da Itália, quando ele venceu a corrida principal saindo da última colocação.

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Mas havia um entrave, resolvido nas últimas semanas: Bortoleto era piloto da academia da McLaren, que o liberou para que ele pudesse ser anunciado ainda com o campeonato da F2 em andamento.

<h2>BORTOLETO TEVE UMA ASCENSÃO METEÓRICA NOS ÚLTIMOS 2 ANOS</h2>

O piloto não vinha de resultados tão expressivos nas categorias de base até assinar com a A14 Management, agência de Fernando Alonso, que passou a guiar sua carreira em setembro de 2022. Ele conseguiu um teste com a equipe Trident, foi bem, e garantiu sua vaga na F3.

Foi um campeonato cerebral, administrando a vantagem que tinha conquistado nas primeiras etapas do ano, sem cometer os erros e ter os altos e baixos que costumam marcar essas categorias em que os pilotos ainda estão se desenvolvendo.

Com o título e um bom projeto de patrocínio por trás, formando um pacote atrativo para qualquer equipe, Bortoleto conseguiu uma boa vaga também na F2, na Invicta Racing, além de ter entrado para o programa de jovens pilotos da McLaren.

Embora a Invicta fosse uma das melhores equipes do campeonato, ainda havia dúvidas quanto ao rendimento de cada equipe, já que a Fórmula 2 estreou um novo carro neste ano. Tanto, que pilotos que já estão garantidos na F1 em 2025 e que atualmente dividem o grid da F2 com Bortoletto - Ollie Bearman e Kimi Antonelli - que também correm por uma equipe forte, a Prema, nunca estiveram na disputa pelo título.

Bortoleto teve alguns problemas técnicos e azares no começo do ano, mas ao longo da temporada foi mostrando regularidade e cresceu no último terço do campeonato, saindo da etapa do Azerbaijão na liderança. Faltam rodadas duplas, no Qatar e em Abu Dhabi, e ele tem 4.5 de vantagem para o segundo colocado.

O plano de carreira inicial era fazer dois anos de F2, lutando pelo título logo de cara. O objetivo dele, Gabriel, era mais alto: emular Oscar Piastri, Charles Leclerc e George Russell e ser campeão como estreante na F3 e na F2. Até porque esse tipo de currículo não é ignorado pelas equipes de F1. Embora não tenha conquistado o título ainda, ele fez o bastante para que a Audi se interessasse.

<h3>NÃO DÁ PARA ESPERAR MUITO DA SAUBER</h3>

A Audi vem investindo pesado na equipe que continuará como Sauber até o final de 2025. A fábrica montada pelos alemães para fazer o motor da F1 de 2026 tem um nível de maquinário até superior ao das concorrentes. Porém, o desafio de competir de igual para igual com fabricantes com larga experiência na F1 é grande e não se espera que sua unidade de potência estreie no mesmo nível dos rivais.

O desafio não para por aí. A estrutura da própria equipe Sauber tem recebido atualizações, embora a fábrica não seja das mais acanhadas entre os times da F1. O que vem mudando, e muito, é a quantidade e qualidade dos profissionais que trabalham na equipe, uma vez que a Audi vem pinçando funcionários dos rivais, especialmente de times grandes.

À frente do projeto está Mattia Binotto, ex-chefe da Ferrari. E em 2026 chega Jonathan Wheatley, um dos responsáveis pelo sucesso da Red Bull, que vai voltar a se juntar ao chefe dos mecânicos, Lee Stevenson, que tem atraído outros ex-Red Bull para o time. Mas o próprio rendimento da equipe neste ano, sem nenhum ponto marcado, mostra que ainda há muito pela frente, o que espantou os pilotos mais experientes que foram procurados pelo time, especialmente Carlos Sainz.

No final, a equipe ficou entre contar com Valtteri Bottas por mais um ano para que ele ajudasse nesta fase de transição ao lado do também experiente Nico Hulkenberg, ou contar com um jovem. E optou por Bortoleto como uma aposta a longo prazo.