O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Giovanni Guerra, esteve em Goiânia e falou sobre a revitalização do Autódromo Internacional Ayrton Senna. De acordo com o dirigente, as mudanças colocam o lugar em um patamar parecido com o do Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o que abre novas possibilidades para o futuro.

“A reforma devolve essa praça esportiva para o mundo, não só para Goiânia, para o estado de Goiás e para o Brasil. Isso devolve a autoestima, tudo o que Goiás já fez no automobilismo. Me sinto muito feliz de poder ajudar a fomentar o turismo, a economia como um todo, os sonhos, a paixão, os empresários, todo o ecossistema do automobilismo. Nós vamos devolver na enésima potência esse investimento”, declarou ao POPULAR.

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Natural de Anápolis, o presidente da CBA comentou sobre o fato do Autódromo de Goiânia receber com frequência competições relevantes como a Stock Car, Copa Truck, Porsche Cup, Endurance e Copa HB20. “O Brasil está muito próximo do automobilismo mundial, no sentido inclusive político da história”, pontuou Giovanni Guerra.

O dirigente também destacou que faz parte da Comissão Internacional de Kart, o que ajuda a ter mais proximidade com diferentes modalidades. Com essa visibilidade, Giovanni Guerra planeja tentar pleitear uma edição de Fórmula 1 em Goiânia no futuro, a depender dos próximos anos.

“Todas são categorias importantes e fortes, que poderão vir para Goiânia, desde que tenha palco. Eles são a festa, e nós trabalhamos para que a festa possa vir. Interlagos já é um palco consagrado, mas tem a Fórmula Indy, que posso trabalhar para outras áreas, outras praças. E por que não trabalhar com duas etapas de Fórmula 1 no Brasil? Se eu tenho três nos Estados Unidos, duas na Itália, por que não posso pensar, trabalhar para ter dois Grandes Prêmios no Brasil? O Grande Prêmio de São Paulo na Fórmula 1 e o Grande Prêmio América de Fórmula 1 em Goiás? Pensemos grande, fora da caixa, porque vai crescer muito mais. Tudo o que eu escutei do Autódromo me encheu de orgulho, como goiano que sou, brasileiro, e triplicou a minha responsabilidade”, falou o dirigente.

Giovanni Guerra esteve no 1º Congresso da Federação Goiana de Automobilismo (Faugo), ao lado de pilotos, chefes de equipes, dirigentes, promotores e figuras do automobilismo, com pouco mais de 300 participantes entre sexta-feira (10) e sábado (11), em um hotel em Goiânia.

“Não é só na vitória do piloto e de Goiás, mas em todo o desenvolvimento desse ecossistema, do fomento de novas categorias, da utilização do autódromo também como praça multiuso. Não é só automobilismo, motociclismo, ciclismo, é uma praça extremamente importante que faz parte do coração de Goiás, no coração do Brasil e voltada para o mundo inteiro”, complementou.

Presidente da CBA coloca Autódromo de Goiânia em patamar parecido com o de Interlagos

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Matéria - Esporte

Automobilismo

Com o objetivo de debater o automobilismo brasileiro, com a presença de dirigentes e figuras de destaque da modalidade no País, a Federação Goiana de Automobilismo (Faugo) promove entre sexta (10) e sábado (11), o 1º Congresso Faugo. O encontro será realizado em um hotel em Goiânia e reunirá pilotos, chefes de equipes, dirigentes, promotores, entre outros com a presença de pouco mais de 300 participantes.

Não será um evento técnico, segundo o vice-presidente da Faugo, Fernando Freitas. A ideia é fazer uma integração, com troca de conhecimento e fortalecimento da modalidade.

“Goiás é um celeiro de grandes pilotos, temos uma praça esportiva (o Autódromo Internacional Ayrton Senna) que é uma dos melhores do País e terá ainda mais destaque depois da reforma (para a MotoGP). Nossos pilotos se destacam Brasil afora, recebemos grandes provas e tudo isso nos motivou a criar esse congresso para que ocorra uma troca de conhecimento entre todos: mecânicos, pilotos, chefes de equipes e promotores”, comentou Fernando Freitas.

A programação do congresso inclui palestras, oficinas práticas voltadas para kart, rally, arrancada e drift.

“Uma das palestras que sei que todos estão ansiosos é a do Beto (Roberto Boettcher, diretor do autódromo). Ele está por dentro de tudo que está acontecendo no autódromo. Muita gente manda mensagem perguntando como está, como vai ficar. Ele vai apresentar como está a reforma, detalhar tudo para todos”, acrescentou Fernando Freitas.

A organização do 1º Congresso Faugo deseja que o evento seja um marco no automobilismo goiano, com objetivo de oferecer espaço para debates, capacitação e fortalecer laços entre as pessoas que vivem do esporte.

A agenda do congresso começa nesta sexta-feira (10), a partir das 8 horas. O primeiro dia será marcado por palestras, como a de Roberto Boettcher, a partir das 14h50. O presidente Giovanni Guerra, da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), também falará no congresso.

O jornalista Téo José contará histórias envolvendo o automobilismo. Outras palestras serão do advogado Victor Amado, presidente da Comissão de Jogos Esportivos da OAB e especialista em Lei de Incentivo ao Esporte.

No sábado (11), haverá um espaço para projetos feito por mulheres. Às 11h40, a piloto e repórter Daiane Cristina será a palestrante. Logo na sequência, ao meio-dia a piloto Jéssica Martins contará a história do projeto “Kartdelas”. A piloto Bia Figueiredo fará uma participação online.

“O evento já foi um sucesso antes mesmo de começar. Nós tivemos todas as inscrições feitas, vão ser 150 pessoas por dia. Temos presidentes de clubes associados confirmados, promotores de eventos, pilotos, chefes de equipes, mecânicos, dirigentes. Será um bate papo bem legal, uma troca de ideia bacana. Depois já vamos começar a preparação para a edição do ano que vem, está garantido”, avisou o vice-presidente da Faugo, Fernando Freitas.&nbsp;

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO COMPLETA DO 1º CONGRESSO FAUGO

SEXTA (10) 
8h: início das atividades

9h30: abertura do congresso com assinatura de Termo de Cooperação Técnica entre FAUGO e Goiásfomento

10h50: palestra com Giovanni Guerra, presidente da СВА, e Humberto Kennedy, diretor de relações institucionais da FAUGO e de Mobilidade da FIA

11h20: palestra com Rival Aguiar, presidente da Goiásfomento, sobre linhas de crédito para o automobilismo

14h: palestra com o jornalista Téo José

14h: Oficina para iniciantes no kartismo

14h: Oficina para participantes no rally de regularidade

14h50: palestra com Roberto Boettcher, diretor do Autódromo de Goiânia

16h: palestra com o advogado Vitor Amado, presidente da Comissão de Jogos Esportivos da OAB, sobre Lei de Incentivo ao Esporte&nbsp;

16H40 palestra com Bruno de Castro, apresentador, sobre a importância da presença digital no mundo Motorsport

SÁBADO (11)

8h: início das atividades

9H30: painel “As lendas do automobilismo e suas contribuições para o esporte”, com Fernando Campos, Alexandre Yee, Pablo Alves e Mathias de Valle

10h20: palestra com Alexis Bosh sobre o “Resgate em linha de frente: o futuro da intervenção em pista no automobilismo moderno”

11h: palestra com Anderson Carvalho, da Sparco Brasil, sobre “Equipamentos de Proteção do Piloto: Uso correto e cuidados”

11h40: palestra com Daiane Cristina, piloto e repórter. “Mulheres que aceleram: Paixão, Coragem e Espaço nas pistas”

12h: palestra com Jéssica Martins sobre o projeto “Kartdelas - Mulher no automobilismo”

14h: painel interativo com presidentes de clubes, promotores de eventos, chefes de equipes e pilotos (tema livre)

14h: Oficina para iniciantes no kart

15h: oficina de arrancada, manobras e drift

16h encerramento

Faugo promove congresso em Goiânia para debater automobilismo

Palestras

O australiano Oscar Piastri deu um passo importante, neste domingo (31), na luta pelo título da F1. Ele triunfou no GP da Holanda, no circuito de Park Zandvort, e abriu vantagem no Mundial de pilotos sobre seu companheiro de McLaren, o britânico Lando Norris, que teve problemas mecânicos e abandonou a prova.

A McLaren está bem acima das concorrentes na temporada 2025, e a disputa pelo título é monopolizada por seus corredores. Piastri chegou à Holanda com nove pontos de frente e levou essa diferença a 34: 309 a 275.

O terceiro colocado no Mundial é o holandês Max Verstappen, agora com 205. O atual tetracampeão ficou em segundo lugar e disse ter feito "o que foi possível" com sua Red Bull, de desempenho inferior ao das McLaren.

Quem fez mais festa no pódio foi o francês Isack Hadjar, da Racing Bulls. Estreante na F1 na temporada, o jovem de 20 anos ficou entre os três pela primeira vez. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto, após uma série de bons resultados, teve de se contentar com o 15º lugar.

Confira o resultado do GP da Holanda de F1 
1. Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) 
2. Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT) 
3. Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT) 
4. George Russell (Mercedes) 
5. Alexander Albon (Williams/Mercedes) 
6. Oliver Bearman (Haas/Ferrari) 
7. Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes) 
8. Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes) 
9. Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda RBPT) 
10. Esteban Ocon (Haas/Ferrari) 
11. Franco Colapinto (Alpine/Renault) 
12. Liam Lawson (Racing Bulls/Honda RBPT) 
13. Carlos Sainz (Williams/Mercedes) 
14. Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari) 
15. Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari) 
16. Kimi Antonelli (Mercedes) 
17. Pierre Gasly (Alpine/Renault) 
Não terminaram 
18. Lando Norris (McLaren/Mercedes) 
19. Charles Leclerc (Ferrari) 
20. Lewis Hamilton (Ferrari)

Piastri vence GP da Holanda e abre boa vantagem na Fórmula 1

AUTODROMO

Por causa das obras no Autódromo de Goiânia, que passa por reforma para receber a MotoGP a partir de 2026, a Stock Car vai transferir para outro local a etapa que previu para a capital goiana no dia 16 de novembro. A categoria não correrá em Goiânia em 2025. Inicialmente, a Vicar, promotora da Stock Car, justificou que o motivo seriam “atrasos na obra” do autódromo. Ao POPULAR, o Governo de Goiás negou atraso nas intervenções, e a Vicar, nesta quarta-feira (27), mudou sua versão da justificativa.

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Em comunicado enviado à imprensa na última terça-feira (26) e disponibilizado em seu site, a Vicar informou que “devido a atrasos na obra, o Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna não poderá receber” a 10ª etapa da Stock Car em 2025, agendada para 16 de novembro.

Nesta quarta-feira (27), após contato do POPULAR, a Vicar enviou nota à reportagem e alterou a justificativa dizendo que “as obras seguiram no cronograma, até adiantam um pouco”. Uma fonte ouvida disse que “atrasos na obra”, justificativa inicial, foi “escolha errada de palavras”.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-recebe-primeiras-intervenc-es-para-receber-a-motogp-1.3221145" target="_self">Autódromo recebe primeiras intervenções para receber a MotoGP</a> 
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O Governo de Goiás disse ao POPULAR que “não há qualquer atraso nas obras” do autódromo e que o cronograma estabelecido segue conforme previsto.

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Trecho do circuito do autódromo recebe nova camada asfáltica (Wildes Barbosa / O Popular)

“O Governo de Goiás esclarece que não há qualquer atraso nas obras do Autódromo, que seguem rigorosamente dentro do cronograma estabelecido. A previsão é que a pista esteja concluída no final de outubro. Após essa etapa, será necessário respeitar o período de ‘cura’ do asfalto, intervalo técnico em que a pista não pode ser utilizada, justamente para garantir a qualidade final e permitir ajustes em eventuais pontos que precisem de correção”, informou o Estado em nota enviada à reportagem.

Ainda de acordo com o Governo de Goiás, “63% das obras da pista já foram concluídas” - na semana passada, esse número era de 58%. A intervenção na pista do autódromo é a principal na preparação para a MotoGP.

<div attr-cid="policy:1.3305370" attr-version="policy:1.3305370:1756382678" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3305370" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3305370', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3305370">AUTODROMO (1.3305370)</a></div>

“Tínhamos ciência sobre o cronograma das obras e da indisponibilidade do autódromo para a etapa de 2025. Nossa expectativa era que as obras adiantassem e desse tempo de encaixar a etapa da Stock ainda neste ano. Mas as obras seguiram no cronograma, até adiantaram um pouco, mas o autódromo não estará pronto em novembro, a tempo de corrermos em Goiânia em 2025”, informou a Vicar, em nota enviada ao POPULAR.

Desde o final do ano passado, antes mesmo da assinatura do contrato do Governo de Goiás com a Dorna Sports, detentora dos direitos comerciais da MotoGP, o Estado comunicou informalmente à Vicar sobre os planos para o autódromo em 2025.

Entre novembro e dezembro de 2024, a promotora da Stock Car foi comunicada que as obras no equipamento esportivo poderiam durar pelo menos até dezembro deste ano. A Vicar decidiu divulgar, em janeiro de 2025, o calendário da temporada com Goiânia agendada para receber a 10ª etapa em 16 de novembro.

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Pilhas de pneus estão no local para formação de barreiras de proteção (Wildes Barbosa / O Popular)

Ao longo deste ano, o Estado manteve contatos com a diretoria da Vicar e atualizava a informação de que a obra no autódromo não seria concluída antes de dezembro. Na última terça-feira, a promotora oficializou a saída de Goiânia do calendário. O novo local ainda está “a definir”.

Será a primeira vez, desde 2013, que Goiânia não recebe etapa da Stock Car na temporada. O autódromo, ao longo da história, já foi palco de 84 corridas da principal modalidade do automobilismo do País.

“Grandes eventos dependem de diversos fatores, inclusive comerciais e de sazonalidade. Mas Goiânia sempre foi, e continuará sendo, um dos nossos destinos prediletos, tanto pela qualidade da pista, quanto pela receptividade do público e pela parceria constante e transparente com o governo local”, disse a Vicar.

A camada asfáltica da pista do autódromo foi retirada no final de junho, uma nova passou a ser inserida a partir de julho e há trechos que ainda vão receber a nova cobertura. Depois de todo processo concluído, serão necessários cerca de três meses para o processo de “cura”.

“Dessa forma, a decisão mais responsável foi não realizar a etapa da Stock Car no mês de novembro, uma vez que as áreas comuns do autódromo ainda estarão em obras, conforme já estava previsto. Importante destacar que em nenhum momento o Governo de Goiás anunciou que o autódromo estaria pronto para novembro”, disse o governo.

Não houve anúncio formal sobre a disponibilidade do autódromo, mas o POPULAR apurou que o Governo de Goiás desejava reabrir o local neste ano com a etapa da Stock Car. Esse cenário mudou ao longo de 2025, já que a etapa poderia ser realizada, no máximo, até novembro.

“As intervenções fazem parte de um amplo projeto de modernização do espaço, com foco principal na preparação para a MotoGP, mas que beneficiarão todas as categorias do automobilismo, incluindo a Stock Car. A partir de 2026, Goiás contará com um autódromo renovado, seguro e homologado por federações internacionais, consolidando-se como um dos mais modernos e qualificados do mundo”, concluiu o governo.

Por causa de obras no autódromo, Stock Car não correrá em Goiânia este ano

Os ingressos comuns para o Grande Prêmio do Brasil da MotoGP, em Goiânia, devem ser comercializados a partir de setembro. Ainda não há data oficial definida, nem os valores dos bilhetes. A organização da MotoGP já comercializa ingressos da categoria VIP. Os preços podem superar R$ 20 mil. A etapa de Goiânia será realizada entre os dias 20 a 22 de março de 2026.

No site da MotoGP, há duas modalidades de ingressos sendo comercializadas: APEX VIP VILLAGE e MOTOGP VIP VILLAGE. Ambas as categorias são para dois dias (sábado, 21, e domingo, 22).

<ul dir="ltr" style="padding-right: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px 0px 5.5px 25px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 11px;">
	<li>Assista&nbsp;reportagem&nbsp;na TV Anhanguera&nbsp;sobre Goiânia ser novamente a capital do mundial do motociclismo:&nbsp;<a href="https://g1.globo.com/go/goias/videos-ja-2-edicao/video/moto-gp-esta-de-volta-a-goiania-apos-40-anos-13180471.ghtml" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none;" target="_blank">Moto GP está de volta a Goiânia após 40 anos</a></li>
</ul>

A primeira opção é a mais cara. Nesta terça-feira (5), o valor do bilhete estava em R$ 19.996,04, além de R$ 549,89 de taxa de processamento. O total é de R$ 20.545,93.

Essa opção prevê acesso à área VIP e ao Centro de Hospitalidade. Encontro com um piloto (não divulgado), visita ao box de uma equipe (não divulgada), passeio pelo pitlane no final de semana, além de acesso ao troféus serão entregues ao vencedor da etapa e da temporada da MotoGP. Na sexta, estará liberado o acesso ao paddock, mas sem consumo do serviço de buffet e acesso a área VIP.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/motogp-anuncia-calendario-de-2026-com-corrida-em-goiania-no-dia-22-de-marco-1.3292179" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">MotoGP anuncia calendário de 2026 com corrida em Goiânia no dia 22 de março</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/asfalto-do-autodromo-de-goiania-comeca-a-ser-trocado-para-receber-motogp-1.3284382" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Asfalto do autódromo de Goiânia começa a ser trocado para receber MotoGP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/intervenc-es-para-seguranca-s-o-fase-atual-da-obra-no-autodromo-de-goiania-1.3270033" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px;" target="_self">Intervenções para segurança são fase atual da obra no Autódromo de Goiânia</a></div>

Já a opção MOTOGP VIP VILLAGE tem valores de R$ 12.689,64 (ingresso) e R$ 348,97 (taxa). O total é de R$ 13.038,61.

A principal diferença em relação ao outro pacote é que não há visita ao box de uma equipe e encontro com um piloto. Um outro serviço está disponível: sessão de perguntas e respostas com pilotos (nomes não foram divulgados).