A Brasil Motorsport, promotora da MotoGP no Brasil, reconheceu as falhas na pista do autódromo de Goiânia em um comunicado sobre a realização do GP do Brasil na capital no último fim de semana. A promotora detalhou os problemas que geraram transtornos a pilotos e equipes, <a href="https://opopular.com.br/esporte/fim-justifica-problemas-na-motogp-em-goiania-colapso-de-sistema-de-esgoto-e-calor-e-intensa-atividade-1.3390125">como também fez a FIM nesta terça-feira (24)</a>.

De acordo com a nota, as fortes chuvas causaram o<a href="https://opopular.com.br/esporte/direc-o-da-motogp-encontra-buraco-na-pista-e-suspende-atividades-em-goiania-1.3389063"> problema do sábado (21), quando o sistema de esgoto cedeu sob o pavimento em um ponto específico da reta principal</a>.

Ainda segundo o comunicado, <a href="https://opopular.com.br/esporte/diogo-moreira-celebra-motogp-em-goiania-mas-relata-problemas-com-asfalto-fui-atingido-a-corrida-inteira-1.3389313">as altas temperaturas de domingo (22) provocaram a deterioração de uma faixa na curva 12</a>. A empresa atribuiu essa última falha a "problemas de aplicação", sem detalhar o que houve.

A FIM também emitiu comunicado nesta terça-feira (24) sobre os problemas, com justificativas parecidas com as da Brasil Motorsport.

Para o próximo ano, a promotora informou que avalia os pontos críticos e trabalha em conjunto com as partes envolvidas para implementar melhorias na infraestrutura do autódromo. Os ingressos para a corrida em Goiânia estão à venda - o GP do Brasil de 2027 ainda não tem data definida.

Veja o comunicado na íntegra:

"Estamos muito orgulhosos de ter trazido a MotoGP de volta ao Brasil. Após mais de 20 anos, milhões de fãs brasileiros puderam novamente viver a emoção de assistir ao vivo aos maiores talentos do esporte. Ao longo dos três dias de competição, 148.384 pessoas estiveram presentes no autódromo Ayrton Senna, participando de um evento espetacular que combinou emoção e velocidade. Os dois festivais ligados ao MotoGP Brasil, a Fan Fest oficial, no estádio Serra Dourada, e o Arena Goiás Motovelocidade, na Praça Cívica, somaram público de mais de 90 mil pessoas nos três dias de evento.

Com o apoio total do Governo de Goiás, trabalhamos para oferecer a melhor infraestrutura possível — dentro e fora da pista — para permitir que equipes e pilotos desempenhassem no mais alto nível.

Com o suporte de profissionais experientes (incluindo especialistas credenciados pela Fórmula 1) e o uso de tecnologia de ponta, realizamos um recapeamento completo da pista, construímos novas instalações de boxes e instalamos equipamentos modernos, tudo em total conformidade com os padrões da FIM. Nosso objetivo foi entregar um circuito rápido e seguro.

Infelizmente, devido às fortes chuvas, surgiu um problema em um ponto específico da pista quando um sistema de esgoto localizado sob a superfície cedeu. A situação foi prontamente resolvida, sendo possível manter a realização da prova. No domingo, devido às altas temperaturas, uma faixa específica no lado esquerdo do pavimento na Curva 12 apresentou deterioração causada por problemas de aplicação, o que gerou transtornos para pilotos e equipes.

Lamentamos o ocorrido e eventuais impactos decorrentes da situação, e reiteramos nosso respeito ao Governo de Goiás, à FIM, às equipes e aos pilotos. Desde já, estamos avaliando os pontos identificados e trabalhando em conjunto com as partes envolvidas para implementar os aprimoramentos necessários na infraestrutura do Autódromo Ayrton Senna. Estamos totalmente comprometidos em oferecer condições ainda melhores para que pilotos e equipes desempenhem seu máximo quando a MotoGP retornar em 2027."

Esporte

Dia após a MotoGP

Promotora da MotoGP reconhece problemas no autódromo de Goiània e promete melhorias para 2027

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Motovelocidade

A Federação Internacional de Motociclismo (FIM) divulgou, nesta terça-feira (24), um comunicado em que explica os dois principais problemas da pista do autódromo de Goiânia durante a MotoGP - buraco na reta e pedaços soltos de asfalto - e que "serão corrigidos antes do retorno da MotoGP na próxima temporada".

A FIM justificou o <a href="https://opopular.com.br/esporte/direc-o-da-motogp-encontra-buraco-na-pista-e-suspende-atividades-em-goiania-1.3389063#state=5fbee1e5-f64c-444e-aa0c-08700b6f40e0&amp;session_state=a871d0bf-6310-478c-86d0-08154421903c&amp;code=d6e444f0-5658-48f0-bf75-ea35a3111ff3.a871d0bf-6310-478c-86d0-08154421903c.b9b3328a-640e-4deb-9f63-4c9096be6cf7">buraco que se abriu na reta principal do autódromo</a>, no sábado (21), com o "colapso de um antigo sistema de esgoto não documentado sob a superfície". Segundo a entidade, "o problema felizmente estava fora da linha de corrida". A FIM comemorou a solução imediata do buraco e a retomada da programação naquele dia.

Já no domingo (22), a FIM justificou o <a href="https://opopular.com.br/esporte/motogp-em-goiania-pilotos-aprovam-circuito-e-gp-mas-criticam-asfalto-1.3389384">problema de pedaços soltos do asfalto</a> com a alta temperatura do circuito e as atividades de pista. "A degradação localizada do asfalto causada pelo calor intenso e pela intensa atividade na pista tornou-se aparente após o término do Grande Prêmio de Moto2", comunicou, referindo-se à corrida anterior à principal.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/apos-motogp-e-problemas-na-pista-manutenc-o-no-autodromo-comeca-a-ser-debatida-1.3389824" target="_self">Após MotoGP e problemas na pista, manutenção no autódromo começa a ser debatida</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/como-esta-a-negociac-o-para-a-indy-correr-no-autodromo-de-goiania-1.3389882" target="_self">Como está a negociação para a Indy correr no autódromo de Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/promotora-do-mp-go-pedira-laudos-tecnicos-sobre-asfalto-e-drenagem-do-autodromo-1.3389854" target="_self">Promotora do MP-GO pedirá laudos técnicos sobre asfalto e drenagem do autódromo</a></div>

<div attr-cid="policy:1.3389862" attr-version="policy:1.3389862:1774315807" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3389862" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3389862', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3389862">Dia após a MotoGP (1.3389862)</a></div>

Por causa disso, a corrida principal do evento foi <a href="https://opopular.com.br/esporte/motogp-em-goiania-por-degradac-o-na-pista-corrida-principal-e-reduzida-em-oito-voltas-1.3389281">encurtada em um quarto da duração</a>. Muitos pilotos reclamaram que foram avisados sobre a redução de 31 para 23 voltas de prova pouco tempo antes da largada, o que comprometeu a adoção de novas estratégias, por exemplo de escolha do tipo de pneu.

A maioria dos pilotos da MotoGP reclamou por ter sido atingida por "pedrinhas" ao longo da corrida. "As equipes foram imediatamente informadas da mudança em cada fila do grid", disse o comunicado da FIM.

O pronunciamento ocorre dois dias depois da corrida que marcou a volta da MotoGP ao Brasil após 22 anos e o retorno do Mundial de Motovelocidade a Goiânia depois de 37 anos. A FIM disse que o comunicado foi feito em nome da direção de prova da MotoGP.

Veja o comunicado na íntegra:

"Após os problemas com o asfalto durante o Grande Prêmio do Brasil, o Circuito e a Promotora da Corrida realizaram investigações sobre as causas, incluindo as chuvas sem precedentes que impactaram os trabalhos finais e contribuíram para os problemas na superfície da pista.

No sábado, um defeito significativo na pista surgiu devido ao colapso de um antigo sistema de esgoto não documentado sob a superfície. O problema, que felizmente estava fora da linha de corrida, foi imediatamente atendido e reparado após uma rápida resposta do Circuito, o que permitiu que as atividades na pista continuassem mais tarde naquele dia. No domingo, a degradação localizada do asfalto causada pelo calor intenso e pela intensa atividade na pista tornou-se aparente após o término do Grande Prêmio de Moto2.

Apesar da remoção de todo o excesso de agregado antes do Grande Prêmio de MotoGP, um pequeno risco de deterioração contínua da superfície durante a corrida de MotoGP persistia. A equipe do Circuito trabalhou até o horário previsto para o início da corrida para preparar a pista, mas, visando a segurança, a Direção de Prova decidiu reduzir a corrida para 23 voltas (75% da distância original). As equipes foram imediatamente informadas da mudança pela equipe da IRTA em cada fila do grid. O processo de homologação de circuitos da MotoGP é gerenciado pela FIM e começa com mais de um ano de antecedência. Inclui inspeções detalhadas de todas as áreas de construção. Como cada local no mundo exige uma mistura asfáltica e um procedimento de aplicação diferentes, estes são definidos pelo circuito e apresentados à FIM para garantir que todos os padrões de segurança sejam atendidos. A homologação é então confirmada pouco antes de cada Grande Prêmio.

Os problemas enfrentados no Brasil foram reconhecidos pela promotora e pelo circuito e serão corrigidos antes do retorno da MotoGP na próxima temporada. O Grande Prêmio do Brasil recebeu 148.384 fãs no Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna, demonstrando tanto o forte apelo da MotoGP no Brasil quanto a oportunidade de crescimento global da categoria."

FIM justifica problemas na MotoGP em Goiânia: "colapso de sistema de esgoto" e "calor e intensa atividade"

Autódromo

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Influenciador paga R$ 20 mil em ingresso e mostra como aproveitou cada centavo; vídeo

<div attr-cid="policy:1.3389974" attr-version="policy:1.3389974:1774356063" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3389974" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3389974', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3389974">influencer_mineiro_moto.mp4 (1.3389974)</a></div>

O ronco dos motores da Moto&nbsp;Grand Prix (Moto GP) é, por natureza, um espetáculo que arrasta multidões de apaixonados por motocicletas e influenciadores. No entanto, para quem não economiza nas cifras, a experiência transcende as pistas. É o caso do influenciador mineiro Dan Gs, que viajou de Belo Horizonte, capital de Minas Gerais (MG), para prestigiar o evento com exclusividade. Em suas redes sociais, ele revelou ter desembolsado R$ 20 mil em um passaporte VIP, detalhando mimos que vão do acesso a áreas restritas aos bastidores mais cobiçados da corrida.

Com milhares de visualizações, o conteúdo publicado por Dan Gs revela os bastidores de um universo que une velocidade e alto padrão. O mineiro compartilhou detalhes da gastronomia — do café da manhã ao almoço — e a programação completa do evento ocorrido no último fim de semana (20 a 22 de março), na capital goiana, demonstrando que o investimento vale a pena para os&nbsp;fãs de velocidade.

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Em suas redes sociais, ele revelou ter desembolsado R$ 20 mil em um passaporte VIP, detalhando mimos que vão do acesso a áreas restritas aos bastidores mais cobiçados da corrida. (Reprodução/ Instagram Dan Gs)

O influenciador detalhou a imersão no grid de largada, o santuário onde as máquinas são preparadas minutos antes da prova. “Eles explicam diversas tecnologias das motos, mas há uma regra: só podemos filmar se a moto estiver montada”, revelou Dan na gravação. Após os bastidores técnicos, ele destacou a alta gastronomia do evento ao elogiar o almoço servido na área VIP. “A comida realmente estava um espetáculo”, pontuou. A experiência foi arrematada pelo pit lane walk, momento em que o público caminha pela área dos boxes para observar, de perto, o trabalho frenético das equipes.

Embora tivesse à disposição um camarote exclusivo com vista privilegiada para a reta principal, Dan optou por acompanhar a adrenalina rente à pista. O influenciador foi registrado próximo ao pódio, celebrando a vitória do piloto Marco Bezzecchi, o grande campeão do GP Brasil. A área VIP também serviu de ponto de encontro para outras celebridades; Dan registrou a presença do ex-capitão da Seleção Brasileira, Cafu, e do cantor Gusttavo Lima. Ao encerrar o vídeo, ele lançou o debate aos seus seguidores: “Você viveria essa experiência por três dias ou acha que não valeu a pena?”.

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(Weimer Carvalho/ O Popular)

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/chuva-forte-alaga-antigo-viaduto-no-autodromo-de-goiania-no-1-dia-da-motogp-1.3388448" style="font-size: 12px;" target="_self">Chuva forte alaga antigo viaduto no autódromo de Goiânia no 1º dia da MotoGP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/diogo-moreira-vive-fim-de-semana-especial-com-a-motogp-em-goiania-1.3388372" style="font-size: 12px;" target="_self">Diogo Moreira vive fim de semana especial com a MotoGP em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/italiano-bicampe-o-da-motogp-quer-arquibancadas-cheias-em-goiania-e-um-prazer-estar-aqui-1.3388231" style="font-size: 12px;" target="_self">Italiano bicampeão da MotoGP quer arquibancadas cheias em Goiânia: "É um prazer estar aqui</a></div>

<h3>Moto Gran Prix</h3>

O MotoGP é realizado desde 1949 sob a chancela da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), conectando montadoras, pilotos e entusiastas ao redor do mundo. Com um calendário global anual, o campeonato internacional estabeleceu-se em Goiânia em 2026, com contrato assinado para sediar o evento até 2030.

A capital tem fervido em velocidade desde sexta-feira (20) e segue com uma programação especial até domingo (22). O Autódromo Internacional Ayrton Senna, localizado na GO-020, no Parque Lozandes em Goiânia, é o epicentro do Moto GP após 37 anos.

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Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, na GO-020, em Goiânia (Divulgação / Goinfra)

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Cidades

MotoGP: Influenciador paga R$ 20 mil em ingresso e mostra como aproveitou cada centavo; vídeo

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🏍️🏁 Autódromo Ayrton Senna

Web: Após MotoGP e problemas na pista, manutenção no autódromo começa a ser debatida

O Governo de Goiás ainda não divulgou como será feita a manutenção na pista do Autódromo Internacional Ayrton Senna, que recebeu no último final de semana, entre os dias 20 a 22 de março, a 2ª etapa da MotoGP, mas já se movimenta para realizar intervenção no local. O POPULAR apurou que houve, nesta segunda-feira (23), uma reunião no local entre secretarias do Estado e a organização do evento para alinhar os próximos passos em relação aos problemas encontrados na pista.

Duas questões são as mais preocupantes e foram debatidas: o buraco que se abriu no início da reta principal, no último sábado (21), e atrasou as atividades do dia; e os buracos com pedaços de asfalto soltos que causaram redução no número de voltas da corrida principal no domingo (22) e reclamações de quase todos os pilotos que disputaram a prova no autódromo.

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Nesta reunião, em que participaram a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer, Saneago, Goinfra e Brasil Motorsport, ficou definido que nos próximos dias serão feitos ajustes na pista por causa de outros eventos que vão ser realizados no autódromo a partir de abril. Os detalhes da manutenção ainda não foram divulgados.

Há um planejamento de intervenção na reta principal para corrigir o problema causado após um cano do sistema de drenagem estourar e gerar pressão que resultou na abertura de um buraco fora da linha de corrida. E um trabalho específico em outros trechos do circuito que tiveram pedaços do asfalto soltos, especialmente nas curvas 10, 11 e 12 (entre o final do ‘S’ e o início da reta oposta), e alguns buracos menores.

Após a corrida principal, que foi encurtada em oito voltas, a maioria dos pilotos revelou que foi atingida por pedaços do asfalto que estavam soltos no circuito, principalmente nas curvas após o fim do ‘S’ e no início da reta oposta.

A reportagem apurou que já há maquinário no autódromo para fazer a manutenção do equipamento esportivo.

Além disso, confirmou que parte da pista, em especial nas curvas 10, 11 e 12, está com alguns buracos nas linhas de corridas (onde os pilotos passaram com as motos). Por isso, pilotos como Diogo Moreira, Marc Marquez, Franco Morbidelli, Alex Marquez e Álex Rins foram atingidos por pedaços do asfalto durante a corrida principal, no domingo (23).

<div attr-cid="policy:1.3389909" attr-version="policy:1.3389909:1774347502" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3389909" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3389909', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3389909">Web: Após MotoGP e problemas na pista, manutenção no autódromo começa a ser debatida (1.3389909)</a></div>

Antes do problema enfrentado pelos pilotos na corrida principal, o engenheiro-chefe do GP do Brasil de MotoGP, Luis Ernesto Morales, disse ao POPULAR que “o trabalho é a resposta” e que “ano a ano (o autódromo) vai ter melhorias”.

“Vão ter detalhes no circuito que vão ser melhorados. Em função do tempo curto (da obra, cerca de 11 meses), pode passar alguma coisa, mas vão ser melhoradas. A entrega no ano que vem será outra”, afirmou o engenheiro-chefe do GP do Brasil e presidente da Comissão Nacional de Circuitos da Confederação Brasileira de Automobilismo.

O diretor esportivo da MotoGP Sports Entertainment&nbsp;Group (antiga Dorna Sports), Carlos Ezpeleta, afirmou em coletiva no autódromo no último sábado (21) que o primeiro “GP em um país é sempre complicado”.

“O nível da MotoGP é muito alto. O nível de detalhe de uma pista é enorme, com diferenças de centímetros e milímetros, drenagem e pintura especial. O trabalho feito foi muito rápido, em apenas um ano, e tanto a MotoGP e a FIM quanto a equipe do Brasil devem estar contentes. Ainda há ajustes a fazer, principalmente finalizar obras e aspectos estéticos”, acrescentou Carlos Ezpeleta.

O POPULAR procurou o engenheiro-chefe Luis Ernesto, a FIM e a MotoGP Sports para pedir atualizações sobre o problema relatado pelos pilotos, mas não obteve retorno até a publicação desta reportagem.

Após MotoGP e problemas na pista, manutenção no autódromo começa a ser debatida

Casa da MotoGP no Brasil, Goiânia também pode se tornar o novo lar da Fórmula Indy no País a partir do ano que vem. O Governo de Goiás tem negociações em andamento com a Penske Entertainment Corporation, detentora dos direitos da categoria e pode anunciar “nos próximos dias” um possível avanço nas conversas.Ao POPULAR, o vice-governador Daniel Vilela (MDB) confirmou o status da negociação. “Estamos conversando e trocando informações. Eles (Penske) solicitaram informações técnicas do autódromo. Nos próximos dias podemos ter avanço nessa negociação. A ideia é ter uma etapa no ano que vem, se der certo.”Para receber a Fórmula Indy, o autódromo terá de concluir o processo de homologação junto à Federação Internacional de Automobilismo (FIA). No caso da MotoGP, a homologação de grau ‘A’, maior existente, foi feita pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).“Da FIA, ainda não chamamos para homologar, mas preenchemos todos os requisitos. Tem que pagar uma taxa para eles virem. Já deixamos ele (autódromo) pronto. Acredito que, quando ocorrer (a homologação), vai ser no mesmo grau de excelência, já foi nos dito isso. O pessoal que faz homologação da FIM também faz para a FIA, e nos disse que quando chamarem vão fazer”, acrescentou o secretário-geral Adriano da Rocha Lima, que esteve envolvido diretamente na contratação para trazer a MotoGP para Goiânia e também participa das conversas para fechar um acordo com a Fórmula Indy.A categoria é disputada praticamente apenas nos Estados Unidos e é conhecida por ter provas em circuitos ovais, o mais tradicional sendo Indianápolis com as famosas 500 Milhas.Ao longo da história, a Fórmula Indy já sediou provas em outros países. O Canadá foi o que mais teve etapas, entre 2008 e 2019 e 2022 até 2025. O Brasil aparece logo atrás com etapas entre 1996 e 2000 no Rio de Janeiro e entre 2010 e 2013 em São Paulo. Austrália (2008) e Japão (2011) também sediaram etapas da competição.

Como está a negociação para a Indy correr no autódromo de Goiânia

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