A promotora Leila Maria de Oliveira, da 50ª Promotoria do Ministério Público de Goiás (MP-GO), esteve no Autódromo Internacional Ayrton Senna na tarde desta segunda-feira (23) para fazer registros de imagens dos problemas relatados por pilotos e pela organização da MotoGP na pista do circuito. A visita durou cerca de 1h30 e foi motivada, segundo a promotora, após ela ver notícias e publicações de que o <a href="https://opopular.com.br/esporte/apos-motogp-e-problemas-na-pista-manutenc-o-no-autodromo-comeca-a-ser-debatida-1.3389824" target="_self">“asfalto era de péssima qualidade”</a>.

Ao POPULAR, a promotora explicou que orientou um oficial de justiça, nomeado de Alex, a ir ao autódromo fazer registros de imagens dos problemas relatados. A ida da promotora não estava prevista e, segundo ela, um desentendimento a motivou a ir ao equipamento esportivo pessoalmente.

“Pedi para que o Alex, que é o oficial da promotoria, fosse até lá fazer as fotos e me trazer. Por quê? Porque quando se abre um procedimento, você verifica: é verdadeiro isso ou não é verdadeiro? Se é verdadeiro, a gente tenta resolver ou entrar com uma ação judicial. Se não é verdadeiro, a gente arquiva. Por isso eu necessito de provas para saber se arquiva ou não. Chegando lá, eles não deixaram o Alex entrar. Ele voltou, fez uma certidão, me reportou, e eu decidi ir pessoalmente”, afirmou a promotora.

Leila Maria de Oliveira foi ao autódromo com uma viatura da Polícia Militar, que fica a serviço do MP-GO. Ela informou que conversou com a procuradora do Estado, Márcia Mota, que estava no local, e na sequência fez a visita na pista do autódromo e em alguns pontos na parte externa da pista. As imagens foram produzidas pela equipe da promotora.

A promotora contou que precisava colher “provas no ato” e que viu que “realmente o estado do asfalto da pista está extremamente frágil”.

“Ele (asfalto) está todo saindo. O sistema de drenagem está com várias e várias irregularidades. Agora, vou submeter isso à perícia de engenheiros, à perícia dos técnicos responsáveis por sistemas de drenagem, pelo asfalto e pela segurança. Parece que eles mudaram muita coisa e perdeu a segurança (da pista). Tanto é verdade que tiveram que diminuir o número de voltas na corrida (principal) por conta da insegurança da pista”, acrescentou.

A reportagem procurou a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel) para posicionamento. O secretário Nilton Cézar Moreira informou ao POPULAR que não houve empecilho para dificultar o acesso do MP-GO no autódromo.

“Eu disse a ele (oficial do MP-GO) que a gente não proíbe ou dificulta o acesso para o órgão público. O problema é que não me oficializaram (sobre a vistoria). Eles (MP-GO) queriam ir no paddock, que está com empilhadeiras, carretas, eles (organização da MotoGP) não deixam acessar por segurança. Falei que era só oficiar. A portaria do autódromo não está na minha gestão ainda”, alegou o secretário.

Ainda segundo a Seel, após o oficial voltar para o MP-GO, a promotora Leila Maria de Oliveira foi ao autódromo. “Eu fiquei sabendo quando já estavam na pista. Eu estava com a procuradora em uma reunião de alinhamento sobre o autódromo. Falei com ela (a promotora), que não teria dificuldade de acesso. A única coisa que pedi foi que informe antes. Me coloquei à disposição e disse: ‘Levo a senhora onde quiser’. Eu avisei depois (a organização), mas ela já estava dentro da pista”, acrescentou Nilton Cézar Moreira.

A visita da promotora ao autódromo ficou restrita à pista e em alguns trechos ao lado da pista, onde estão parte do sistema de drenagem (no terreno onde fica o prédio da administração do autódromo).

“Eu vou pedir laudos técnicos, laudos periciais junto ao CREA, junto à própria Goinfra, junto a outras partes. Eu preciso juntar provas. Depois, vou ouvir pessoas, vou ouvir responsáveis pelo autódromo. E só depois a gente vê o que acontece, se tem prova para entrar com a ação ou se arquiva”, concluiu Leila Maria de Oliveira.

Esporte

Promotora do MP-GO pedirá laudos técnicos sobre asfalto e drenagem do autódromo

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Matéria - Esporte

MotoGP em Goiânia

O Tribunal de Contas dos Municípios de Goiás (TCM-GO) deve notificar a Prefeitura de Goiânia ainda esta semana indicando que o Paço cumpre 60% dos critérios estabelecidos para a transparência e rastreabilidade das emendas impositivas dos vereadores da capital. As regras seguem recentes determinações do Supremo Tribunal Federal (STF), feitas pelo ministro Flávio Dino, e resolução do próprio TCM-GO, editada a partir da medida tomada pelo STF.

A notificação ocorre após a Prefeitura responder a um questionário autoavaliativo, elaborado pela corte de contas, no qual foram feitas perguntas relacionadas ao atendimento dos parâmetros para a execução das indicações. Segundo informações do tribunal, A Prefeitura declarou, no documento, cumprir a decisão integralmente, o que é contestado.

As informações solicitadas pela corte de contas haviam sido encaminhadas pelo Executivo no dia 2 de março, e desde então estavam em processo de validação técnica. Entretanto, a fiscalização do tribunal concluiu que o Paço não cumpre determinações previstas.

Na mesma época, a Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Articulação Institucional e Captação (Secap), informou que aguardava a manifestação da corte de contas sobre as emendas. Enquanto isto, o Paço apontou que realizou a suspensão do pagamento das destinações, até o cumprimento total das medidas determinadas pelo STF na Arguição de Descumprimento de Preceito Fundamental (ADPF) nº 854.

Com a devolutiva, a Prefeitura terá que fazer novas adequações em seu modelo para o pagamento das emendas ao Orçamento de 2026. O questionário elaborado pelo TCM-GO faz parte de um levantamento da corte de contas junto aos municípios goianos para verificar as estruturas na área adotadas pelas administrações locais.

O pagamento das emendas foi levantado por alguns parlamentares na primeira reunião do ano do prefeito Sandro Mabel (UB) com integrantes do grupo governista, no Paço, no dia 23 de fevereiro. O foco do encontro foi a apresentação do programa Obras Cidadãs - de pequenas intervenções nos bairros - e os projetos de lei de interesse do Executivo que estão para ser enviados à Câmara.

Contudo, diante das queixas sobre o andamento das emendas, chegou a ser pré-agendada uma nova reunião para tratar especificamente sobre o tema, o que não aconteceu. O encontro, que não tem nova data prevista, deve servir para a Prefeitura dar esclarecimentos sobre as destinações não acatadas, além de buscar diálogo em favor de um acordo entre os apontamentos do TCM-GO e as demandas dos vereadores.

<h2>Bloqueios</h2>

No último dia 11, a Prefeitura encaminhou à Câmara Municipal de Goiânia justificativa para impedimento de 365 das 977 emendas impositivas dos vereadores apresentadas ao Orçamento deste ano. As destinações bloqueadas alcançam todos os 37 vereadores da capital, apontando o total de R$ 90,7 milhões em indicações não aceitas pelo Paço.

Os motivos mais frequentes indicados pela Prefeitura para as rejeições das emendas foram problemas de registro, regularidade e CNPJs de entidades não governamentais; e falta de clareza e detalhamento da destinação dos recursos. Na justificativa, as determinações do Supremo e a recomendação do TCM-GO são informadas como embasamento para o impedimento.

Após a notificação da Câmara, os vereadores passaram a ter um prazo de 30 dias para adequações nas emendas, devendo acrescentar as informações solicitadas ou, em último caso, substituir a indicação realizada.

Política

TCM informará Paço que critérios para emendas ainda são descumpridos

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Matéria - Política

Prefeitura de Goiânia

O tamanho das caixas de recargas obrigatórias em novas construções em Goiânia pela Lei de Drenagem deve ser ampliado a partir de uma modificação a ser feita na legislação. De acordo com as discussões técnicas que envolvem a Prefeitura e o grupo de professores da Universidade Federal de Goiás (UFG) que elaboram o Plano Diretor de Drenagem Urbana de Goiânia (PDDU-GYN), o volume de 1 metro cúbico (m³) da caixa para cada 200 metros quadrados (m²) de lote exigido atualmente não auxilia na <a href="https://opopular.com.br/cidades/com-obras-de-drenagem-paradas-populac-o-enfrenta-rotina-de-transtornos-e-riscos-1.3200529" target="_self">drenagem urbana</a>. Dessa forma, torna-se necessário ampliá-lo.

A ideia – que ainda não foi finalizada quanto aos números – é que o tamanho da caixa seja inversamente proporcional à área permeável do imóvel. Ou seja, em um terreno com área permeável grande, que possibilita a infiltração da chuva no solo em quantidade satisfatória, poderá haver uma caixa de recarga de menor volume, enquanto terrenos com maior impermeabilidade terão de ter caixas maiores. Assim mesmo, em todos os casos, o tamanho mínimo será maior que o determinado em lei atualmente.

Coordenador-geral do PDDU-GYN e professor da Escola de Engenharia Civil e Ambiental (Eeca) da UFG, Klebber Formiga participa das discussões e reforça que a lei atual, de 2014, é muito defasada, com o tamanho mínimo das caixas muito abaixo do necessário para auxiliar na drenagem da cidade. Segundo Formiga, já existe uma tendência forte para o aumento do armazenamento com a relação da área permeável. “Deve aumentar porque o que temos hoje é muito pouco. Isso vale para os grandes empreendimentos e o que vimos, em nossos cálculos, é que essa recarga não ajuda em quase nada.”

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/custo-de-obras-de-drenagem-em-goiania-pode-chegar-a-r-1-7-bilh-o-1.3260307" target="_self">Custo de obras de drenagem em Goiânia pode chegar a R$ 1,7 bilhão</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/com-obras-de-drenagem-paradas-populac-o-enfrenta-rotina-de-transtornos-e-riscos-1.3200529" target="_self">Com obras de drenagem paradas, população enfrenta rotina de transtornos e riscos</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-vai-focar-em-obras-de-drenagem-no-proximo-ano-1.3095173" target="_self">Prefeitura de Goiânia vai focar em obras de drenagem no próximo ano</a></div>

As caixas de recarga são estruturas colocadas dentro dos lotes das novas construções na cidade, geralmente em subsolo, que servem para armazenar a água da chuva, impedindo determinado volume de ser jogado diretamente nas ruas e, consequentemente, na rede de drenagem. A água é liberada para infiltração no solo ou para a rede em um período menor, diminuindo o volume total jogado na rede em um menor tempo, o que, na prática, diminui alagamentos e enxurradas nas ruas e córregos.

A Secretaria de Infraestrutura Urbana (Seinfra) ressalta que eventuais mudanças na Lei de Drenagem seguem em estudo, sem definição até o momento. Formiga relata que outra mudança que vem sendo discutida pelo grupo e já tem o aval da maioria é a determinação de que grandes empreendimentos da capital, com mais de 5 mil m² de área, façam a implantação de caixas de recargas, mesmo no caso das construções mais antigas, quando a legislação não determinava a obrigação de reter a água da chuva no lote. Nesses casos, entrariam, por exemplo, estádios de futebol, como o Serra Dourada, grandes áreas de estacionamento (públicas ou privadas) e outros. Os técnicos que fazem parte do grupo afirmam que ainda não há um prazo para determinar as mudanças na lei e o envio do projeto de atualização para a Câmara de Goiânia.

A revisão da Lei de Drenagem é também parte do PDDU-GYN, que tem, entre as premissas verificadas para a melhoria da drenagem urbana, a verificação dos marcos legais. “Atualmente, não existe a regulação ou a caracterização do serviço de drenagem. A legislação vem de cima para baixo e a ANA (Agência Nacional de Águas) tem debatido um marco nacional de drenagem, mas está com uma defasagem de três anos, pois estamos discutindo isso há mais tempo. Por isso, já estamos debatendo sobre isso, para saber como vai funcionar isso aqui”, diz o professor. Ele explica que a ideia é determinar quais órgãos serão os fiscalizadores, os reguladores, como será a medição dos serviços e outros temas.

Formiga afirma que o serviço de drenagem urbana é hoje um trabalho que as prefeituras realizam sem uma contabilização em todo o Brasil, ou seja, sem saber qual o <a href="https://opopular.com.br/cidades/custo-de-obras-de-drenagem-em-goiania-pode-chegar-a-r-1-7-bilh-o-1.3260307" target="_self">custo de obras e manutenção</a>, como por exemplo, a limpeza das galerias, a ampliação dos bueiros, das bocas de lobo e outros. A intenção é que no Marco Nacional de Drenagem, que vem sendo discutido pela ANA, possa ser definido um modelo de serviços e custos e metodologia de cálculo no âmbito nacional, para que isso possa ser replicado pelos municípios, seja para o uso próprio como para uma possível terceirização se for o interesse da administração pública municipal.

<h2>PDDU</h2>

A discussão sobre a revisão da Lei de Drenagem ocorre em paralelo à finalização do PDDU-GYN, que havia sido prevista para ocorrer em dezembro do ano passado e, depois, em fevereiro último. Segundo a Seinfra, o plano segue em elaboração, em parceria com a UFG. Não foram passados detalhes do que falta ser feito e nem mesmo uma previsão de quando o documento deve ser entregue. No primeiro semestre do ano passado, a parte principal do PDDU-GYN, com os prognósticos (soluções apontadas para os problemas verificados nos diagnósticos de cada bacia hidrográfica da cidade) foi apresentada em audiência pública na Câmara.

De acordo com Formiga, em fevereiro foi enviado para a Seinfra uma versão do plano de ações, que ainda não foi devolvida com as sugestões de mudanças. A primeira versão do plano de emergência também deve ser enviada ainda neste mês. Não há um prazo para a finalização destas etapas. “O plano de ações é mais amplo que o prognóstico. Além das obras, ele traz ações políticas e educacionais. É uma parte mais burocrática mesmo, de revisão textual, que está praticamente fechada”, explica o coordenador.

Ele ressalta, por outro lado, que, embora não esteja formalmente entregue, o PDDU-GYN já está sendo utilizado pela Prefeitura tanto em relação às obras sugeridas como para os projetos. “As obras estão dentro do previsto, nada que está sendo feito pela Prefeitura de Goiânia está fora do que foi analisado no plano”, diz. Ele cita como exemplo o pré-projeto para as obras ao longo da Bacia do Córrego Botafogo, prometidas para ser licitadas neste semestre, com a construção de bacias de retenção. “Agora devem fazer os projetos, verificar se as áreas que apontamos de fato servem para ser as bacias, se vão suportar o volume que projetamos, e executar a obra. O projeto do Parque Urbano Macambira Anicuns também segue o plano.”

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Cidades

Lei sobre drenagem aumenta exigência de poços de infiltração em obras na capital

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Matéria - Cidades

Alagamentos

Dia após a MotoGP

WEBSTORIES: MotoGP em Goiânia: entre os fãs, transporte foi principal queixa

O Governo de Goiás ainda não divulgou como será feita a manutenção na pista do Autódromo Internacional Ayrton Senna, que recebeu no último final de semana, entre os dias 20 a 22 de março, a 2ª etapa da MotoGP, mas já se movimenta para realizar intervenção no local. O POPULAR apurou que houve, nesta segunda-feira (23), uma reunião no local entre secretarias do Estado e a organização do evento para alinhar os próximos passos em relação aos problemas encontrados na pista.

Duas questões são as mais preocupantes e foram debatidas: o buraco que se abriu no início da reta principal, no último sábado (21), e atrasou as atividades do dia; e os buracos com pedaços de asfalto soltos que causaram redução no número de voltas da corrida principal no domingo (22) e reclamações de quase todos os pilotos que disputaram a prova no autódromo.

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Nesta reunião, em que participaram a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer, Saneago, Goinfra e Brasil Motorsport, ficou definido que nos próximos dias serão feitos ajustes na pista por causa de outros eventos que vão ser realizados no autódromo a partir de abril. Os detalhes da manutenção ainda não foram divulgados.

Há um planejamento de intervenção na reta principal para corrigir o problema causado após um cano do sistema de drenagem estourar e gerar pressão que resultou na abertura de um buraco fora da linha de corrida. E um trabalho específico em outros trechos do circuito que tiveram pedaços do asfalto soltos, especialmente nas curvas 10, 11 e 12 (entre o final do ‘S’ e o início da reta oposta), e alguns buracos menores.

Após a corrida principal, que foi encurtada em oito voltas, a maioria dos pilotos revelou que foi atingida por pedaços do asfalto que estavam soltos no circuito, principalmente nas curvas após o fim do ‘S’ e no início da reta oposta.

A reportagem apurou que já há maquinário no autódromo para fazer a manutenção do equipamento esportivo.

Além disso, confirmou que parte da pista, em especial nas curvas 10, 11 e 12, está com alguns buracos nas linhas de corridas (onde os pilotos passaram com as motos). Por isso, pilotos como Diogo Moreira, Marc Marquez, Franco Morbidelli, Alex Marquez e Álex Rins foram atingidos por pedaços do asfalto durante a corrida principal, no domingo (23).

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Antes do problema enfrentado pelos pilotos na corrida principal, o engenheiro-chefe do GP do Brasil de MotoGP, Luis Ernesto Morales, disse ao POPULAR que “o trabalho é a resposta” e que “ano a ano (o autódromo) vai ter melhorias”.

“Vão ter detalhes no circuito que vão ser melhorados. Em função do tempo curto (da obra, cerca de 11 meses), pode passar alguma coisa, mas vão ser melhoradas. A entrega no ano que vem será outra”, afirmou o engenheiro-chefe do GP do Brasil e presidente da Comissão Nacional de Circuitos da Confederação Brasileira de Automobilismo.

O diretor esportivo da MotoGP Sports Entertainment&nbsp;Group (antiga Dorna Sports), Carlos Ezpeleta, afirmou em coletiva no autódromo no último sábado (21) que o primeiro “GP em um país é sempre complicado”.

“O nível da MotoGP é muito alto. O nível de detalhe de uma pista é enorme, com diferenças de centímetros e milímetros, drenagem e pintura especial. O trabalho feito foi muito rápido, em apenas um ano, e tanto a MotoGP e a FIM quanto a equipe do Brasil devem estar contentes. Ainda há ajustes a fazer, principalmente finalizar obras e aspectos estéticos”, acrescentou Carlos Ezpeleta.

O POPULAR procurou o engenheiro-chefe Luis Ernesto, a FIM e a MotoGP Sports para pedir atualizações sobre o problema relatado pelos pilotos, mas não obteve retorno até a publicação desta reportagem.

Após MotoGP e problemas na pista, manutenção no autódromo começa a ser debatida

Motovelocidade

O técnico Guto Ferreira terá uma semana para conhecer o elenco do Vila Nova e iniciar a implementação de seu estilo de jogo antes da primeira partida no comando do time colorado. Isso porque, nos dois próximos compromissos do Tigre na temporada, pela Copa Centro-Oeste, o clube será representado pela equipe sub-20 e comandado pela comissão da categoria.

Guto Ferreira chega a Goiânia na noite desta segunda-feira (23), depois de ter a sua contratação anunciada no último domingo (22). Na terça-feira (24), ele terá o seu primeiro contato com o elenco colorado, que treinou nesta segunda (23) pela manhã ainda sob o comando do interino Ariel Mamede.

Na terça, Guto Ferreira fará treinos em dois períodos com o Vila Nova. Na quarta (25) e na quinta (26), as atividades serão pela manhã. Na sexta (27), os treinos acontecem novamente em dois períodos, e no sábado (28) e no domingo (29) as atividades serão apenas pela manhã.

O primeiro jogo de Guto Ferreira como técnico do Vila Nova será no dia 1º de abril, na outra quarta-feira, às 19 horas, diante do Sport fora de casa.

Até lá, o novo treinador alvirrubro terá mais de uma semana para preparar a equipe, que estreou na Série B com empate de 2 a 2 contra o CRB, no OBA, sob a tutela de Ariel Mamede - Umberto Louzer já havia sido demitido após a eliminação em casa na 4ª fase da Copa do Brasil, perante o Confiança-SE.

Guto Ferreira reencontrará algumas figuras conhecidas. Em sua carreira como treinador, ele já trabalhou com o volante Nathan Camargo, o meia Dodô e o atacante Janderson no Remo; com o zagueiro Tiago Pagnussat, o lateral esquerdo Willian Formiga e o volante Willian Maranhão no Ceará; com o lateral direito Hayner no Bahia; com o volante João Vieira no Internacional; com o meia Marquinhos Gabriel no Goiás; e com o atacante André Luís no Cuiabá.

Aos 60 anos, Guto Ferreira soma cinco acessos para a Série A em sua carreira. O seu mais recente trabalho foi pelo Remo em 2025. Depois de subir com o time para a elite do Campeonato Brasileiro no ano passado, ele não teve o contrato renovado e estava livre no mercado desde dezembro.

Copa Centro-Oeste

Enquanto a 2ª rodada da Série B não chega, o Vila Nova entrará em campo duas vezes pela Copa Centro-Oeste. Nesta terça (24), às 19 horas, o time visita o Rio Branco-ES no Estádio Kleber Andrade. No sábado (28), às 20h30, a equipe recebe o Operário-MS no OBA. Em ambos os jogos, o Tigre utilizará o elenco sub-20, sob o comando de Jayme Algarte.

Guto Ferreira terá semana para treinar o Vila Nova antes de estreia contra o Sport

Cronograma

O Popular