A venda de ingressos para a etapa da MotoGP em Goiânia em abril de 2027 começa no próximo dia 8 de outubro (quinta-feira). A comercialização é apenas online na plataforma Eventim.

Os valores dos ingressos ainda serão divulgados pela organização. O site para compra é: <a href="https://www.eventim.com.br/artist/motogp-brasil/">https://www.eventim.com.br/artist/motogp-brasil/</a>.

No início deste ano, após a etapa da MotoGP em março, a organização vendeu alguns ingressos no 1º lote. Os valores variaram de R$ 262,50 a R$ 3,5 mil.

Os ingressos são válidos para os três dias de evento. Nesta sexta-feira (25), a <a href="https://opopular.com.br/esporte/goiania-recebera-a-motogp-entre-os-dias-2-e-4-de-abril-em-2027-1.3460402">MotoGP divulgou o calendário da temporada de 2027</a>. Goiânia receberá a terceira etapa do Mundial, que vai ocorrer entre os dias 2 a 4 de abril.&nbsp;

Com exceção dos espaços de camarotes, que ainda vão ser divulgados, serão cinco setores disponíveis para compra de ingressos: A (reta principal no trecho da largada), B (reta principal após o ponto da largada), C (curva 1), D (mergulho) e F (admissão geral no ponto que contempla o miolo e a reta oposta).

Em 2026, a MotoGP voltou ao Brasil após hiato de 22 anos. Goiânia recebeu quase 150 mil pessoas nos três dias de evento.&nbsp;

O italiano Marco Bezzechi, da Aprilia Racing, venceu a corrida principal, enquanto o espanhol Marc Marquez, da Ducati Lenovo Team, ganhou a corrida sprint. O brasileiro Diogo Moreira terminou em 13º e 10°, nas respectivas corridas.

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Autódromo recebeu quase 150 mil pessoas nos três dias da MotoGP em Goiânia em 2026 (Weimer Carvalho / O Popular (22.3.2026)

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Venda de ingressos para MotoGP em Goiânia começa no dia 8 de outubro

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Matéria - Esporte

Comercialização

A MotoGP voltará para Goiânia entre os dias 2 e 4 de abril em 2027. O anúncio foi feito pela organização do Mundial de Motovelocidade nesta sexta-feira (25) com a divulgação do calendário da próxima temporada da categoria.

Goiânia sediará a 3ª etapa na temporada de 2027. A abertura será na Tailândia entre os dias 5 e 7 de março, depois a categoria desembarca no Catar (de 12 a 14 de março) antes de voltar ao Brasil, com etapa no Autódromo Internacional Ayrton Senna. A conclusão da temporada será em Valência, na Espanha, entre os dias 26 e 28 de novembro.

O calendário de 2027 é o mais internacional na história da MotoGP, com 22 etapas distribuídas por 19 países. A principal novidade para o ano que vem é o retorno do circuito na Argentina, que sediava etapas do Mundial até 2025 e voltará na próxima temporada com etapa em Buenos Aires.

Será o segundo ano, de cinco garantidos, da MotoGP em Goiânia. Em 2026, a categoria voltou para Goiás depois de 37 anos e ao Brasil após hiato de 22 anos.

Na atual temporada, o italiano Marco Bezzechi, da Aprilia Racing, venceu a corrida principal em Goiânia. O espanhol Marc Marquez, da Ducati Lenovo Team, ganhou a corrida sprint. O brasileiro Diogo Moreira terminou em 13º e 10°, nas respectivas corridas.

Em 2026, o retorno da MotoGP em Goiânia recebeu público de quase 150 mil pessoas nos três dias de evento. A etapa ficou marcada por alguns problemas durante treinos e corridas.

Um <a href="https://opopular.com.br/esporte/fim-justifica-problemas-na-motogp-em-goiania-colapso-de-sistema-de-esgoto-e-calor-e-intensa-atividade-1.3390125">buraco surgiu na reta principal</a> da pista antes de um treino livre e pedaços soltos de asfalto resultaram em redução no número de voltas (eram 30 e caiu para 22), além de ter <a href="https://opopular.com.br/esporte/motogp-em-goiania-pilotos-aprovam-circuito-e-gp-mas-criticam-asfalto-1.3389384">machucado alguns pilotos</a>.

Após a MotoGP, ajustes foram feitos na pista. Mas depois da passagem da Stock Car, que também <a href="https://opopular.com.br/esporte/retorno-da-stock-car-a-goiania-tem-dominio-de-uma-equipe-e-reclamac-o-de-asfalto-solto-em-curva-1.3411152">registrou problemas na pista</a>, o Governo de Goiás decidiu trocar toda a camada asfáltica visando melhor qualidade para a temporada de 2027.&nbsp;

O processo de pavimentação foi concluído na semana passada e, agora, o piso passará pelo tempo de cura de pelo menos 60 dias. A expectativa é que nenhum problema no asfalto ocorra no retorno da MotoGP no ano que vem.

Confira o calendário completo da MotoGP em 2027: 
1ª etapa: GP da Tailândia - 5 a 7 de março

2ª etapa: GP do Catar - 12 a 14 de março

3ª etapa: GP do Brasil (em Goiânia) - 2 a 4 de abril

4ª etapa: GP da Argentina - 9 a 11 de abril

5ª etapa: GP dos Estados Unidos - 23 a 25 de abril

6ª etapa: GP da Espanha - 7 a 9 de maio

7ª etapa: GP da França - 14 a 16 de maio

8ª etapa: GP da Itália - 28 a 30 de maio

9ª etapa: GP da Catalunha (Espanha) - 11 a 13 de junho

10ª etapa: GP da Holanda - 25 a 27 de junho

11ª etapa: GP da Alemanha - 9 a 11 de julho

12ª etapa: GP da República Tcheca - 16 a 18 de julho

13ª etapa: GP da Grã-Bretanha - 13 a 15 de agosto

14ª etapa: GP da Áustria - 27 a 29 de agosto

15ª etapa: GP de San Marino - 10 a 12 de setembro

16ª etapa: GP de Aragão (Espanha) - 17 a 19 de setembro

17ª etapa: GP de Portugal - 1 a 3 de outubro

18ª etapa: GP do Japão - 15 a 17 de outubro

19ª etapa: GP da Malásia - 22 a 24 de outubro

20ª etapa: GP da Indonésia - 29 a 31 de outubro

21ª etapa: GP da Austrália - 12 a 14 de novembro

22ª etapa: GP de Valencia (Espanha) - 26 a 28 de novembro

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Goiânia receberá a MotoGP entre os dias 2 e 4 de abril em 2027

Mundial

O último processo com <a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-obra-segue-em-fase-de-estudos-e-analise-do-novo-asfalto-1.3449552" target="_self">intervenção direta no asfalto do Autódromo Internacional Ayrton Senna</a>, em Goiânia, começou no dia 3 de setembro. A previsão é que essa fase da obra seja concluída em no máximo duas semanas. O equipamento esportivo está fechado para obras exclusivas na pista desde o final de julho e passa por troca de toda camada asfáltica.

A pista, que tem extensão de 3.835 metros, sendo 15 metros de largura na reta final e 14 metros na parte interna, foi dividida em três faixas para a máquina pavimentadora de asfalto realizar o processo de recapeamento. Nesta sexta-feira (11), começou a pavimentação do segundo trecho.

O POPULAR apurou que a estimativa mais positiva é que no meio da próxima semana o processo de recapeamento seja concluído, mas o Estado trabalha para concluir essa última intervenção direta no asfalto em duas semanas.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-obra-segue-em-fase-de-estudos-e-analise-do-novo-asfalto-1.3449552" target="_self">Autódromo de Goiânia: obra segue em fase de estudos e análise do novo asfalto</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/pista-do-olimpico-e-autodromo-de-goiania-atletas-tem-desafios-em-locais-alternativos-de-treino-mas-aprovam-reformas-1.3442507" target="_self">Pista do Olímpico e autódromo de Goiânia: atletas têm desafios em locais alternativos de treino, mas aprovam reformas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/tres-principais-espacos-esportivos-de-goiania-ficam-indisponiveis-ao-mesmo-tempo-por-obras-1.3442481" target="_self">Três principais espaços esportivos de Goiânia ficam indisponíveis ao mesmo tempo por obras</a></div>

A nova obra no autódromo começou no final de julho - o anúncio da reforma ocorreu no dia 3 de junho. O primeiro processo, iniciado no dia 29 de julho, foi a retirada do asfalto (fresagem). No dia 4 de agosto, começou o segundo processo: fase de estudos e análise do material que está sendo utilizado no novo asfalto do equipamento esportivo.

A fase de estudos e análises é o processo em que ocorreram ensaios, análises e calibração do material que está sendo utilizado na pavimentação da pista. Os estudos foram feitos por técnicos da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) e do Tribunal de Contas do Estado de Goiás (TCE-GO), que acompanham a obra desde o início.

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Parte da pista do autódromo já recebeu o novo asfalto durante reforma (Guilherme Alves/O Popular)

O processo de estudos foi concluído no final de agosto, e a partir do dia 3 de setembro começou o recapeamento do novo asfalto.

A obra é realizada pela empresa JZ Engenharia, de São Paulo, que tem como sócio Luis Ernesto Morales, que também é presidente da Comissão Nacional de Circuitos da Confederação Brasileira de Automobilismo. Segundo o governo de Goiás, a reforma não terá custos ao Estado por ter sido acionada a garantia do contrato de cinco anos.

Após a conclusão do recapeamento não há nenhum outro processo com intervenção direta, por meio de maquinário, na pista. Depois de toda nova pavimentação ser inserida no piso, serão necessários pelo menos 60 dias para tempo de cura do asfalto.

Nesse período nenhuma atividade envolvendo carros, motos ou caminhões, por exemplo, poderá ocorrer no autódromo. Mas o Estado pretende reabrir para atividades de ciclismo e corridas de rua.

Há, inclusive, uma prova agendada para o dia 26 de setembro. O equipamento esportivo deve ser reaberto com a 3ª edição da Corrida da Glossy, evento exclusivo para mulheres e que terá percursos de 4km e 8km na pista do autódromo.

A previsão do Estado é que o autódromo também volte a receber atividades de ciclismo ainda durante o mês de setembro, mas a data ainda não foi definida. Essas atividades, segundo o Estado, não comprometem o tempo de cura.

A expectativa do governo é que a partir do fim de novembro os eventos esportivos sejam retomados. A tendência é que se ocorrer alguma prova no autódromo, será algum evento regional. Categorias nacionais como Stock Car, Copa Truck e Porsche Cup Brasil já transferiram as etapas agendadas para Goiânia para outras praças esportivas.

A Federação Internacional de Motociclismo (FIM) foi informada em junho, durante vistoria no autódromo, sobre a necessidade da reforma e acompanha o avanço da obra. Entre março e abril de 2027, o equipamento esportivo deve receber a segunda etapa da MotoGP.

Processo de pavimentação marca última fase de intervenção direta na pista do autódromo

Obra

Há um vazio que hoje faz parte da paisagem de Goiânia. Onde antes o ronco dos motores anunciava grandes competições, resta o silêncio de um autódromo fechado. À primeira vista, pode parecer apenas a interrupção de um calendário esportivo. Na prática, porém, esse cenário representa perdas econômicas, sociais e esportivas que afetam todo o Estado.

Como presidente da Federação Goiana de Automobilismo, acompanho de perto os impactos dessa paralisação. Em 2025, o Autódromo Internacional Ayrton Senna foi fechado para obras com a expectativa de que, em 2026, voltasse a receber as principais categorias nacionais. A expectativa, infelizmente, não se confirmou. A necessidade de substituir novamente o asfalto adiou, mais uma vez, a retomada das atividades.

A Federação Goiana de Automobilismo sempre defendeu que qualquer intervenção priorize a qualidade e a segurança da pista. O que preocupa é a sucessão de adiamentos e a ausência de um cronograma definitivo que permita planejar o retorno das competições.

Enquanto isso, Goiás permanece fora do calendário nacional. Os eventos automobilísticos movimentam hotéis, restaurantes, transportadoras, oficinas, fornecedores e inúmeros prestadores de serviços. Equipes permanecem dias na cidade, contratam mão de obra, consomem produtos e geram renda. Quando uma prova deixa de acontecer, toda essa circulação de recursos desaparece.

Os prejuízos também atingem o esporte. Sem competições, enfraquecem-se as categorias regionais, diminuem as oportunidades para novos talentos e a Federação perde sua principal fonte de receita para manter campeonatos, fiscalização técnica e formação de pilotos.

Há ainda um aspecto pouco lembrado: a projeção de Goiânia. Grandes competições fortalecem o turismo esportivo, atraem investimentos, ampliam oportunidades de negócios e reforçam a imagem de Goiás como destino para grandes eventos.

Este não é um artigo para apontar responsáveis. É um convite à reflexão sobre o custo da demora na conclusão de uma obra estratégica. Um autódromo integra a infraestrutura capaz de impulsionar desenvolvimento, gerar empregos e movimentar a economia.

A Federação Goiana de Automobilismo permanece aberta ao diálogo com o poder público e a iniciativa privada para buscar soluções que garantam a conclusão das obras e um modelo sustentável de gestão. Mais do que novas promessas, precisamos de previsibilidade, planejamento e um cronograma transparente.

O automobilismo faz parte da história esportiva de Goiás. Preservar esse patrimônio significa preservar oportunidades, fortalecer a economia e devolver à cidade um importante vetor de desenvolvimento. Que o silêncio dos motores seja passageiro e que Goiânia volte a ocupar o lugar que conquistou no cenário nacional do automobilismo. mês sem provas representa menos empregos temporários, menos arrecadação e menos oportunidades para pilotos, equipes e empresas locais.

Sérgio Crispim é advogado.&nbsp;Presidente da Federação Goiana de Automobilismo (FAUGO)

Os artigos publicados não refletem a opinião de O POPULAR. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.

Opinião

Silêncio dos motores

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Sérgio Crispim

O cronograma para <a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-asfalto-trocado-pela-2-vez-em-menos-de-um-ano-1.3418278" target="_self">troca do asfalto da pista do Autódromo de Goiânia</a> prevê duas semanas de fresagem, que é a retirada da capa asfáltica. O novo asfalto deve ser aplicado em agosto e a previsão é que isso dure quatro semanas. Após esse período, serão mais 60 dias para o tempo de cura do asfalto.

“São 120 dias a partir de julho. Esperamos dentro dessa previsão, em outubro. Não tem data específica (para reabertura) porque todo mundo já deve ter reformado alguma coisa e sabe que tem intempérie, algumas coisas de cronograma, mas esse é um prazo razoável para a obra”, afirmou a presidente da Goinfra, Eliane Simonini, que vai acompanhar o trabalho feito pela empresa JZ Engenharia.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-asfalto-trocado-pela-2-vez-em-menos-de-um-ano-1.3418278" target="_self">Autódromo de Goiânia terá asfalto trocado pela 2ª vez em menos de um ano</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/autodromo-de-goiania-tera-troca-total-do-asfalto-decis-o-ocorre-menos-de-tres-meses-apos-motogp-1.3418106" target="_self">Autódromo de Goiânia terá troca total do asfalto; decisão ocorre menos de três meses após MotoGP</a> 
<a href="https://opopular.com.br/esporte/para-novo-reparo-na-pista-autodromo-de-goiania-pode-fechar-por-ate-60-dias-1.3412066" target="_self">Para novo reparo na pista, autódromo de Goiânia pode fechar por até 60 dias</a></div>

O plano do governo é reabrir o autódromo ainda neste ano. “Nós vamos realizar. Só esse ano depois da MotoGP tivemos três (eventos no autódromo). Não queremos testar o autódromo, queremos entregar pronto”, acrescentou o ex-secretário de esportes e atual subsecretário de Governança da Secretaria-Geral de Governo, Rudson Guerra.

O Estado não divulgou o calendário do autódromo, mas pelo menos dez eventos devem ser afetados com o fechamento. São etapas de automobilismo e motovelocidade que já possuem datas entre julho e início de outubro. Ainda não há confirmação se esses eventos serão remanejados para outras datas ou se vão para outras cidades.