Max Verstappen conquistou seu primeiro título depois de uma acirrada luta com Lewis Hamilton, em 2021. Depois, iniciou uma era de amplo domínio na F1, com mais três títulos nos anos seguintes. Agora, ele vive uma nova experiência com a busca por uma virada, até então, improvável no campeonato.

O holandês chega a Interlagos para a etapa deste domingo (9) na terceira colocação, com 321 pontos, e ameaça possível título de pilotos da McLaren Lando Norris lidera com 357. Na sequência, está Oscar Piastri com 356. A distância entre eles vem caindo nas últimas provas.

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''Nós estivemos consistentemente no pódio [nas últimas corridas], o que já é uma grande melhoria em comparação ao resto da temporada. Vamos tentar ser os mais competitivos o possível. Eu sei que ainda existe essa pequena chance de lutar pelo título. Nós vamos fazer o nosso melhor e ver onde vamos chegar'', disse ele à reportagem.

O piloto tem quatro etapas até o fim desta temporada para ultrapassar os rivais da McLaren. A fase brasileira tem 33 pontos em disputa, já que a programação inclui uma corrida sprint prova mais curta disputada no sábado, às 11h (de Brasília), além do Grande Prêmio, domingo (9), às 14h (de Brasília). O campeonato segue com fases em Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi.

Em 2024, no Brasil, sob muita chuva, Verstappen não fez uma boa classificação para a corrida, largando em 17º. O piloto teve que cumprir uma punição, mas escalou o pelotão, ganhou 16 posições e venceu a prova.

Sua expectativa, agora, é reviver o que ele descreveu como ''loucas emoções'', com as frequentes mudanças no clima durante ao longo do fim de semana da etapa brasileira. O treino classificatório será no sábado (8), às 15h.

''O tempo pode mudar a cada dia e temos que checar a previsão diariamente. As projeções são diferentes. Estamos prontos para correr no seco e no molhado'', avaliou.

PERGUNTA - Em 2024, você largou na 17ª posição, escalou o pelotão e venceu. Qual a sua expectativa para a corrida deste ano, principalmente se tiver o mesmo cenário de chuva?

MAX VERSTAPPEN - Bem, este lugar já me trouxe sorte e azar. Houve uma vez em que eu estava liderando a corrida e acabei sendo tirado da prova, mas, no geral, é sempre muito bom estar aqui os fãs são incríveis. O apoio que recebo é algo realmente impressionante. As pessoas são muito apaixonadas por F1 no Brasil. As arquibancadas ficam muito próximas da pista e isso cria uma atmosfera única. Para mim, correr aqui é sempre algo muito especial e, claro, quando se consegue vencer nesse circuito, tudo se torna ainda melhor.

P - Você gosta da imprevisibilidade do clima durante o GP de São Paulo?

MV - O ano passado teve loucas emoções. Eu precisei começar de trás [na 17ª posição]. Parece que nos próximos dias haverá um pouco de chuva por aí, embora eu ache que, no domingo, talvez teremos a menor quantidade. Se você olhar a previsão do tempo todos os dias, você obtém uma projeção diferente.

P - Como você avalia sua ascensão com a Red Bull nas últimas corridas, que lhe possibilitaram voltar à luta pelo título?

MV - As últimas corridas têm sido melhores. Estivemos consistentemente no pódio, o que é uma grande melhoria em comparação ao resto da temporada. Nós tentaremos ser os mais competitivos o possível. Sei que ainda existe uma pequena chance de lutar pelo título. Faremos o nosso melhor e veremos onde vamos chegar.

P - Seu primeiro título foi conquistado após uma acirrada disputada com Lewis Hamilton. Depois, a Red Bull iniciou uma era dominante. Agora, você precisa de uma virada para ser campeão. Qual tipo de disputa é mais emocionante para você?

MV - Acho que a temporada de 2023 provavelmente foi a mais prazerosa para mim, porque éramos realmente competitivos como equipe e tentávamos vencer todas as corridas. Cada ano é um pouco diferente e as vitórias têm significados distintos. Essa temporada teve seu próprio valor. Foi bonita, embora difícil, e, no geral, enfrentamos momentos desafiadores.

P - O Gabriel Bortoleto sempre menciona a amizade que ele mantém com você e destaca seus conselhos. Como é sua relação com ele?

MV - Nós passamos muito tempo juntos em atividades relacionadas às corridas. Ele tem um ótimo coração e é extremamente apaixonado pelo esporte, além de ser um piloto muito rápido afinal, não se chega à F1 por acaso. Nós nos damos muito bem, e agora que ele mora em Mônaco, é ainda mais fácil nos encontrarmos. Como ele ainda é um novato, há várias coisas que precisa aprender, e sempre que faz perguntas, é porque tem muito interesse em evoluir. Fico feliz em ajudá-lo, já que passei por essa mesma fase quando era rookie (iniciante). Espero que os próximos anos sejam ótimos. Gabriel já pode olhar para trás e se orgulhar de uma excelente temporada de estreia.

P - Você gosta de lidar com jovens pilotos, então. Por isso criou uma equipe virtual, dedicada não só aos simulares, mas também a procurar novos talentos para corridas reais?

MV - Tenho uma grande paixão por tentar levar jovens talentos do mundo virtual das corridas para o automobilismo real, como em uma equipe de GT3. É difícil correr na vida real. É muito caro e, se você olhar para o mundo das corridas hoje em dia, há um número muito limitado de países de onde os pilotos vêm. Eu quero criar a oportunidade para jovens pilotos, homens ou mulheres, não importa de onde venham.

P - Sua filha ainda não completou um ano. Como é ser pai em meio a tantas viagens e compromissos com a F1?

MV - É difícil ficar longe da família. Entre as corridas, tento voltar para casa o mais rápido possível. Por exemplo, depois do México, ficamos fora e já viemos direto para o Brasil é uma forma de aproveitar ao máximo o tempo juntos entre uma corrida e outra. Durante os fins de semana de corrida, fazemos chamadas de vídeo e coisas assim para manter o contato. Ter 24 corridas por ano é muita coisa, mas esse é o meu trabalho. Ser pai é algo que sempre desejei. Desde jovem eu sabia que, em algum momento, gostaria de ter uma família. Minha irmã, que é um pouco mais nova que eu, teve filhos antes ela já tem três e, vendo isso ao meu redor, percebi como é algo incrível.

P - Durante a semana do GP em São Paulo, quando questionados sobre conexões com o Brasil, a maioria dos pilotos cita o Ayrton Senna. Raramente se ouve falar do Nelson Piquet, seu sogro. Você acha que o Piquet é, de alguma forma, subestimado?

MV - A questão é que Ayrton Senna era de São Paulo, certo? Então, naturalmente, a conexão aqui é mais profunda. Ele proporcionou muitos momentos emocionantes para o Brasil e marcou profundamente o país. Ao mesmo tempo, houve muitos outros grandes pilotos brasileiros na história, e acho muito importante relembrar e valorizar esses momentos. Pessoalmente, tenho uma ligação mais próxima com o Nelson, por ser parte da minha família, por afinidade, mas cada um tem o direito de escolher quem é o seu herói.

P - Em caso de título neste ano, você vai igualar Juan Manuel Fangio e ficará atrás somente de Lewis Hamilton e Michael Schumacher em número de títulos. Em que lugar do ranking histórico da F1 você se coloca?

MV - Eu nunca cresci pensando que precisava ganhar sete, seis, cinco ou quatro títulos. Eu só queria ser um piloto de F1 e ser bom no que estava fazendo. Muitas dessas estatísticas e conquistas, às vezes, também dependem de um pouco de sorte na vida estar na equipe certa em um bom período. Enquanto eu estiver feliz, continuo fazendo o que estou fazendo. Se não estiver contente, posso dizer com muita facilidade e alegria que paro. 
 
RAIO-X | MAX VERSTAPPEN, 28 ANOS

Tetracampeão mundial, está em sua 12ª temporada na F1. Com 68 vitórias até o momento, é o terceiro piloto que mais subiu no lugar mais alto do pódio na história e o quinto com mais poles, totalizando 47. Venceu a etapa brasileira em 2019, 2023 e 2024.

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Verstappen se diz pronto para sol e chuva em SP para agarrar 'pequena chance de lutar pelo título'

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GP do Brasil

Max Verstappen não só venceu a sprint do GP dos Estados Unidos como viu ainda os dois pilotos que estão na sua frente na disputa pelo título, Oscar Piastri e Lando Norris, baterem ainda na primeira curva e abandonarem. Com isso, o piloto da Red Bull está a 53 pontos do australiano. Mas já marcou 51 pontos a mais que Piastri somente nas últimas quatro etapas.

George Russell foi o segundo com a Mercedes e Carlos Sainz, com a Williams, foi o terceiro. Gabriel Bortoleto largou em último depois de não conseguir marcar tempo na classificação da sprint, e chegou em 11º. O brasileiro perdeu rendimento nas voltas finais e reclamou via rádio que não estava conseguindo manter sua cabeça na posição reta.

Os carros voltam à pista ainda neste sábado (18), às 18h, pelo horário de Brasília, para a disputa da classificação para o GP dos EUA.

A batida entre os pilotos da McLaren vem depois de uma série de discussões internas na equipe para tentar estabelecer os limites de disputa entre os dois. Piastri tentou ir do lado de fora da primeira curva para o lado de dentro, mas quando mergulhou tocou-se com Nico Hulkenberg. Com o impacto, bateu também em Norris.

"Não vi o incidente pela TV. Obviamente, eu tive uma largada muito boa. Nós dois freamos bem tarde na curva 1, e eu tentei cortar e fui acertado, então... não foi uma ótima maneira de começar o dia, mas preciso ver de novo [o que aconteceu]". - Oscar Piastri, após bater com o companheiro Lando Norris

"Não faço ideia [do que aconteceu]. O que mais eu poderia ter feito? Preciso ver de novo, mas fui atingido, me tiraram da corrida, então não havia muito mais que eu pudesse ter feito". - Lando Norris

Hulkenberg, que largava em quarto, foi parar nas últimas posições, e todos os pilotos que escolheram o lado de dentro da primeira curva se deram bem. Após um longo período de Safety Cat para limpar todos os detritos, a sprint teve reinício com Verstappen na frente, seguido de perto por George Russell. Carlos Sainz, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Alex Albon, Yuki Tsunoda e Oliver Bearman completavam o top 8. Tsunoda e Bearman tinham largado nas últimas colocações.

Na volta 8, Russell tentou mergulhar por dentro na curva 12, vindo de muito longe, mas não conseguiu fazer a curva. Essa foi a única oportunidade que o piloto da Mercedes teve para tentar a vitória. Verstappen foi conseguindo abrir aos poucos e levou sua 13ª sprint na carreira.

Bortoleto escolheu o lado de fora na primeira curva, então não conseguiu aproveitar a confusão da largada para ganhar muitas posições. Ele estava sofrendo com o carro, dizendo via rádio que não estava conseguindo manter a cabeça reta. "Está pior do que em Montreal", disse ele, e ouviu do time que será possível tentar ajustes para antes da classificação.

O brasileiro foi testemunha ocular do segundo Safety Car da sprint, nas voltas finais, quando Lance Stroll mergulhou na curva 1 e acertou Esteban Ocon em cheio. Apenas 15 carros completaram a corrida de 19 voltas e ainda sob regime de SC.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DA SPRINT DO GP DOS EUA

1º Max Verstappen (Red Bull) 
2º George Russell (Mercedes) 
3º Carlos Sainz (Williams) 
4º Lewis Hamilton (Ferrari) 
5º Charles Leclerc (Ferrari) 
6º Alex Albon (Williams) 
7º Yuki Tsunoda (Red Bull) 
8º Kimi Antonelli (Mercedes) 
9º Liam Lawson (Racing Bulls) 
10º Pierre Gasly (Alpine) 
11º Gabriel Bortoleto (Sauber) 
12º Isack Hadjar (Racing Bulls) 
13º Nico Hulkenberg (Sauber) 
14º Franco Colapinto (Alpine) 
15º Oliver Bearman (Haas) 
Abandonaram: Esteban Ocon (Haas), Lance Stroll (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren), Fernando Alonso (Aston Martin)

Norris e Piastri batem, Verstappen leva a sprint e acende o campeonato

Fórmula 1

Max Verstappen, da Red Bull, dominou o GP do Azerbaijão da F1, realizado neste domingo (21), no circuito de rua de Baku. O holandês largou na frente e liderou a corrida do início ao fim, triunfando com boa vantagem sobre o segundo colocado, o britânico George Russell, da Mercedes. Completou o pódio o espanhol Carlos Sainz, da Williams.

O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, concluiu a prova na 11ª posição. Ficou, portanto, fora da zona de pontuação.

Foi um fim de semana atípico para a McLaren, que estabeleceu amplo domínio da temporada e tinha a possibilidade de assegurar, com sete etapas de antecedência, o título do Mundial de construtores. Mas a escuderia teve dificuldades já na definição do grid, em um sábado cheio de batidas, e problemas também no dia seguinte.

Líder do Mundial de pilotos, o australiano Oscar Piastri, que havia largado em nono, bateu na primeira volta. Já seu companheiro de equipe e rival na luta pelo campeonato, o britânico Lando Norris, largou em sétimo e terminou a corrida em sétimo, obtendo seis pontos.

Norris chegou, portanto, aos 299 pontos. E diminuiu embora não tanto quanto gostaria, diante da chance apresentada com o abandono de Piastri a vantagem do primeiro colocado, estacionado nos 324. Verstappen passou a somar 255, em um ainda distante terceiro lugar na tábua de classificação da temporada.

A próxima etapa da F1, o GP de Singapura, está marcada para o início de outubro. A corrida ocorrerá no dia 5, com boa chance de a McLaren restabelecer a ordem de 2025 e assegurar o título de construtores.

Resultado do GP do Azerbaijão:

1 - M. Verstappen (HOL, Red Bull)

2 - G. Russell (GBR, Mercedes)

3 - C. Sainz Jr. (ESP, Williams)

4 - K. Antonelli (ITA, Mercedes)

5 - L. Lawson (NZL, Racing Bulls)

6 - Y. Tsunoda (JAP, Red Bull)

7 - L. Norris (GBR, McLaren)

8 - L. Hamilton (GBR, Ferrari)

9 - C. Leclerc (MON, Ferrari)

10 - I. Hadjar (FRA, Racing Bulls)

11 - G. Bortoleto (BRA, Sauber)

Mundial de pilotos

1 - O. Piastri (AUS, McLaren) - 324 pontos

2 - L. Norris (GBR, McLaren) - 299

3 - M. Verstappen (HOL, Red Bull) - 255

19 - G. Bortoleto (BRA, Sauber) - 18

Mundial de construtores

1 - McLaren - 623 pontos

2 - Mercedes - 290

3 - Ferrari - 286

Max Verstappen vence de ponta a ponta no Azerbaijão; Bortoleto é 11º

Max Verstappen fez uma incrível pole position para o GP do Azerbaijão em uma classificação dramática que durou quase duas horas e contou com seis bandeiras vermelhas, o líder do campeonato Oscar Piastri no muro, e garoa nos minutos finais.

Carlos Sainz vai largar em segundo com a Williams na corrida que começa às 8h da manhã deste domingo (21), pelo horário de Brasília. A segunda fila será formada por Liam Lawson, da Racing Bulls, e Kimi Antonelli, da Mercedes.

"Entrei muito rápido na curva, é desapontador. É uma pena porque o ritmo estava lá, o carro estava bom. Vou dar uma olhada no que deu errado, mas estava mais feliz com o carro hoje, o que é algo bom. Vamos ver o que dá para fazer neste domingo (21)", disse Piastri, líder do campeonato, que vai largar em nono.

O brasileiro Gabriel Bortoleto, que não vinha tendo um bom fim de semana, ficou na 13ª colocação e novamente superou o companheiro de Sauber, Nico Hulkenberg, eliminado logo no início da classificação.

A McLaren pode ser tornar bicampeã de construtores neste fim de semana, com sete etapas para o final do campeonato. A disputa pelo título de pilotos está entre seus dois pilotos: Piastri tem 31 pontos de vantagem para Lando Norris, que não conseguiu aproveitar a oportunidade dada pela batida do rival e vai largar em sétimo.

Q1 TEM TRÊS BANDEIRAS VERMELHAS

Alex Albon perdeu uma ótima chance de chegar ao Q3 quando julgou mal a primeira curva e bateu no muro do lado de dentro da curva. A batida gerou uma bandeira vermelha, que fez com que a volta de Antonelli fosse deletada. E Piastri ainda não tinha marcado tempo.

Nico Hulkenberg causou a segunda bandeira vermelha, mas conseguiu voltar para os boxes a tempo de participar dos últimos 6min30 de Q1. Piastri tinha conseguido uma volta rápida, mas Antonelli tinha saído da pista, atrapalhado pelo vento, e teve outra volta deletada.

O italiano conseguiu passar para o Q2 antes que Franco Colapinto causasse a terceira bandeira vermelha da sessão. Gabriel Bortoleto, que estava entre os últimos, conseguiu uma boa volta e passou para o Q2 em 13º, enquanto seu companheiro Hulkenberg foi eliminado com Colapinto, Esteban Ocon, Pierre Gasly e Albon.

BEARMAN BATE NO Q2 E HAMILTON É ELIMINADO

A segunda parte da classificação não demorou muito para ser interrompida e ninguém tem marcado tempo quando Oliver Bearman quebrou a suspensão de sua Haas, causando a quarta bandeira vermelha do dia.

Quando o treino recomeçou, o rendimento da Ferrari surpreendeu negativamente. Eles foram bem nos treinos livres e os dois pilotos forçaram muito o ritmo no final, tocando o muro, com resultados diferentes: Hamilton foi eliminado e vai largar em 12º, enquanto Leclerc passou, mas apenas em sexto.

Gabriel Bortoleto também ficou pelo caminho no Q2. A curva 16 foi sua grande dificuldade por toda a sessão e uma derrapada na última volta justamente neste trecho, que vem logo antes da grande reta, foi decisivo para que ele não passasse da 13ª colocação. Ainda assim, foi um desempenho melhor do que a Sauber tinha demonstrado nos treinos livres.

SAINZ FAZ A DANÇA DA CHUVA

Apenas três pilotos tinham completado volta quando Leclerc colocou a Ferrari no muro, depois de estar flertando com ele desde o início da classificação. Ao mesmo tempo, alguns pingos de chuva começaram a cair na pista. "Comecem a fazer a dança da chuva", disse Sainz, que era o primeiro colocado, à frente de Lawson e Hadjar.

Após a quinta bandeira vermelha ser acionada, os pilotos voltaram à pista e estavam melhorando os tempos até que Piastri bateu e causou mais uma bandeira vermelha, antes de que qualquer um pudesse completar volta.

A classificação foi reiniciada com 3min41 para o final, ainda com uma garoa fina e muito vento. Norris tentou ir à pista o quanto antes para conseguir marcar um tempo, mas ele também pegou a pista mais úmida e não conseguiu uma boa volta, ficando com o sétimo tempo. Verstappen foi o último a completar uma volta e foi o único que conseguiu superar Sainz, que inclusive melhorou sua marca no final.

Verstappen faz a pole e Piastri bate em classificação dramática em Baku

O piloto holandês Max Verstappen (Red Bull) venceu o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1, disputado neste domingo (7) à frente das McLarens do inglês Lando Norris (2º colocado) e do australiano Oscar Piastri, que terminou em 3º e manteve na liderança do Mundial.

No famoso circuito de Monza, bem próximo à sede da lendária 'Scuderia', as Ferraris de Charles Leclerc e Lewis Hamilton terminaram em quarto e sexto, respectivamente, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, fechou a prova em oitavo lugar e conquistou quatro pontos.

A vantagem de Oscar Piastri no Mundial foi reduzida de 34 para 31 pontos depois que ele devolveu o segundo lugar em Monza ao companheiro de equipe e rival pelo título Lando Norris por ordens da McLaren.

Norris estava em segundo lugar, mas um problema na pistola de roda durante seu pit stop no final da corrida custou-lhe 5,9 segundos e fez o britânico cair para trás de Piastri, apesar de ter sido assegurado que não perderia posição para o australiano.

Piastri foi solicitado a devolver a posição e obedeceu, terminando em terceiro, enquanto Verstappen seguiu tranquilo até a bandeira quadriculada e completou uma dobradinha italiana no território da Ferrari com sua primeira vitória desde Imola em maio.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO MUNDIAL 
1 - Oscar Piastri (AUS, McLaren): 324 pontos

2 - Lando Norris (GBR, McLaren): 293 pontos

3 - Max Verstappen (HOL, Red Bull): 230 pontos

16 - Gabriel Bortoleto (BRA, Sauber): 18 pontos