Max Verstappen se apresentou de forma excelente na madrugada deste domingo (19) e faturou a vitória no GP de Las Vegas da Fórmula 1. O resultado marca um importante feito na carreira do holandês.

Verstappen rivalizou bem com Charles Leclerc ao longo da corrida, mas na etapa final tomou a primeira posição e dela não saiu mais.

Leclerc e Sergio Pérez completaram o top-3, com a segunda e a terceira posições, respectivamente. Apesar do terceiro lugar, Pérez confirmou o vice-campeonato mundial na penúltima prova do ano.

Marca histórica: o holandês chega à sua 53ª vitória na F1, se igualando como o terceiro maior vencedor ao lado de Sebastian Vettel.

Como foi a corrida

Como se podia prever, a disputa começou entre Charles Leclerc, na pole position, e o campeão Max Verstappen. Ambos largaram bem, mas o holandês logo saiu à frente.

O início da prova foi marcado também pela forte colisão de Lando Norris no muro: o britânico bateu com uma barreira na curva 12 e perdeu a traseira. Ele deixou o carro — "estou bem", tranquilizou a equipe pelo rádio.

Pouco atrás, Pierre Gasly e George Russell protagonizavam boa competição pela terceira posição nas 15 primeiras voltas.

Na 16ª, Leclerc avançou para cima de Max Verstappen e retomou a ponta da corrida, antecedendo a pausa do holandês nos boxes. Verstappen ainda teve de pagar uma punição de cinco segundos por um incidente com o monegasco ainda na largada, o que ampliou a diferença entre os dois.

Verstappen voltou bem da troca de pneus - e da punição -, e logo entrou na cola de Russell. Os dois se tocaram, e o britânico foi punido com cinco segundos de acréscimo.

A disputa pela liderança ganhou em Pérez mais um forte candidato: o mexicano ultrapassou Leclerc, mas só por cinco minutos, pois o piloto de Mônaco voltou à ponta.

Antes da 40ª volta Verstappen retornou com tudo à ponta: ele ultrapassou Pérez, seu companheiro de equipe, e Leclerc, e não saiu mais da primeira posição.

Leclerc avançou para cima de Sergio Pérez, fez uma ótima manobra na última volta e, a instantes da linha de chegada, confirmou o segundo lugar na corrida.

Norris levado ao hospital para exames

A colisão logo no início da corrida não somente tirou Lando Norris da disputa em Las Vegas. 
O piloto foi levado para o centro médico e, posteriormente, para a University Medical Center para passar por exames preventivos, segundo a organização da Fórmula 1.

Verstappen iguala Vettel

A vitória nos Estados Unidos eleva Verstappen a uma importantíssima marca na categoria: o holandês soma agora 53 vitórias na história da Fórmula 1, mesmo número de Sebastian Vettel, o terceiro maior vencedor.

À frente da dupla estão somente Lewis Hamilton (103) e Michael Schumacher (91). 
Bandeirada de Justin Bieber

O canadense Justin Bieber foi o responsável pela bandeirada em Las Vegas. A cara do astro do pop era de poucos amigos, entretanto.

Classificação da corrida do GP de Las Vegas, nos EUA 
1 - Max Verstappen (Red Bull) 
2 - Charles Leclerc (Ferrari) 
3 - Sergio Pérez (Red Bull) 
4 - Esteban Ocon (Alpine) 
5 - Lance Stroll (Aston Martin) 
6 - Carlos Sainz (Ferrari) 
7 - Lewis Hamilton (Mercedes) 
8 - George Russell (Mercedes) 
9 - Fernando Alonso (Aston Martin) 
10 - Óscar Piastri (McLaren) 
11 - Pierre Gasly (Alpine) 
12 - Alexander Albon (Williams) 
13 - Kevin Magnussen (Haas) 
14 - Daniel Ricciardo (AlphaTauri) 
15 - Guanyu Zhou (Alfa Romeo) 
16 - Logan Sargeant (Williams) 
17 - Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 
18 - Yuki Tsunoda (AlphaTauri) 
19 - Nico Hulkenberg (Haas) 
20 - Lando Norris (McLaren)

Verstappen vence em Las Vegas e iguala importante marca de Vettel

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Fórmula 1

Um time vencedor como a Red Bull não se constrói só com um grande piloto e um grande projetista. Ok, eles também têm essas duas peças, mas têm também uma mente fria e analítica no pitlane tomando decisões de estratégia.

Nos últimos anos, ouvimos falar muito o nome dela. Hanna Schmitz é, desde 2021, a chefe de estratégia da Red Bull, atuando em duas áreas diferentes dependendo do GP. Quando ela está na fábrica da equipe, chefia a sala de operações, analisando os dados recebidos da pista e enviando de volta os números que vão ajudar nas decisões tomadas por quem está no pitwall. Quando está na pista, é ela quem recebe essas informações e toma essas decisões.

Veio de Schmitz o plano de fazer três paradas em Mônaco, algo que foge das regras para um circuito de rua, mas que ajudou Sergio Perez a vencer em 2022. Verstappen elogiou a "insanamente calma" Hanna após conseguir ir de décimo para primeiro no mesmo ano.

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Curiosamente, ela não teve treinamento como estrategista até 2011. Ela se formou na renomada Universidade de Cambridge, na Inglaterra, e fez mestrado em engenharia, especializando-se em dinâmica veicular. Logo em seguida, conseguiu uma vaga na Red Bull. E não saiu mais.

Ela foi subindo dentro do time de estrategistas até se tornar a chefe, o que veio também com uma visibilidade à qual a tímida engenheira não estava acostumada.

"Foi difícil ser uma das primeiras mulheres a estar no pitwall. Você tem que dizer às pessoas o que fazer e elas têm que confiar no que você está dizendo e ter fé e acreditar em você. Então, provavelmente demorou um pouco mais por causa disso. Não por causa de algo pessoal, mas mais por causa das percepções das pessoas sobre como as mulheres são e se elas acham que podem lidar com esses ambientes. E acho que essa era a principal preocupação: se você seria capaz de lidar com a pressão", contou ao Females in Motorsport.

"As pessoas muitas vezes acham que as mulheres talvez sejam mais emotivas", acredita ela. "E eu posso ser emotiva. Não estou quando estou no pitwall, mas posso ser com outras coisas na vida. Isso é um ponto forte. E à medida que mais e mais mulheres assumem cargos de responsabilidade, podemos mostrar como isso é bom. A empatia é muito importante e uma característica realmente valiosa para um líder."

Ver mulheres no pitwall das equipes se tornou menos raro, e curiosamente o papel de chefia no time de estrategistas é uma função em que elas têm forte presença. Ruth Buscombe tem esse papel na Alfa Romeo e Rosie Wait não costuma ir aos GPs, mas tem função semelhante na Mercedes.

"É tudo uma questão de ter confiança e acreditar no que você está fazendo e que você é a melhor pessoa para tomar essas decisões. Esse é o seu trabalho. Fundamentalmente, tudo se resume a saber que você está no lugar certo e que se sente confiante e feliz em sua função."

Estrategista da Red Bull revela desafios de ser mulher no comando na F1

O autódromo de Interlagos foi neste domingo (5) o palco em que Max Verstappen quebrou um recorde que durava havia mais de 70 anos na F1. Ao vencer o GP de São Paulo, praticamente, de ponta a ponta, o piloto holandês assegurou a maior dominância quem alguém já obteve em uma mesma temporada da categoria.

Restando ainda mais duas etapas para o fim do calendário, o tricampeão alcançou um aproveitamento de 85%, com 17 vitórias em 20 etapas disputadas. Ainda que não seja ele a subir no lugar mais alto do pódio nas provas de Las Vegas e de Abu Dhabi, o piloto da Red Bull terminará o ano com 77% de aproveitamento.

Desde 1952, quando o italiano Alberto Ascari venceu seis das oito etapas daquele ano e foi campeão com 75% de aproveitamento, a F1 não tinha um domínio tão grande.

Michael Schumacher foi o único que chegou perto disso, também de Ferrari, em 2004, quando teve 72,2%, com 13 vitórias em 18 corridas, mas nem ele superou Ascari como fez Verstappen.

Se a marca do italiano resistiu por mais de sete décadas, o recorde estabelecido por Verstappen promete ser ainda mais difícil de ser alcançado. Com o atual desempenho dos carros da Red Bull, ele tem enorme favoritismo para vencer as duas últimas etapas do ano com a mesma facilidade com a qual o tricampeão ganhou em Interlagos. Caso consiga isso, terminará o ano com 86% de aproveitamento.

Diante de um público de 267 mil torcedores --número que considera os três dias de evento de acordo com a organização--, o holandês passeou na pista enquanto uma corrida acidentada se desenrolava atrás dele desde o começo.

Charles Leclerc bateu logo na volta de apresentação, antes da formação do grid. A Ferrari do monegasco teve um problema hidráulico, ele perdeu o controle do carro e bateu na proteção de pneus, frustrando boa parte da torcida. Ao lado de Lewis Hamilton, o ferrarista era o mais ovacionado pelos fãs no autódromo.

"Eu perdi o volante e passei reto, praticamente", resumiu o piloto que largaria na segunda posição.

Sem ele, 19 carros largaram, mas somente 15 completaram a volta de abertura livres de incidentes. Antes da primeira curva, Kevin Magnussem, da Haas, e Alexander Albon, da Williams, bateram.

Alguns destroços que sobraram do choque entre a Haas e a Williams acertaram os carros de Oscar Piastri, da McLaren, e Daniel Ricciardo, da AlphaTauri. Com a bandeira vermelha que paralisou a prova logo depois da largada, a dupla conseguiu voltar para a disputa após reparos nos boxes.

Alheio a qualquer confusão, Verstappen repetiu na retomada o que já havia feito no começo da corrida. Em pouco tempo, o holandês se descolou do pelotão e passou a correr contra o vento. 
Nem a McLaren de Lando Norris conseguiu ameaçar o carro da Red Bull, ainda que o inglês, novamente, tenha feito uma boa corrida. Ele completou o pódio em segundo, com Fernando Alonso, da Aston Martin, em terceiro.

O espanhol garantiu o terceiro lugar com uma das chegadas mais acirradas da temporadas, disputando a posição com Sergio Perez, da Red Bull, até a linha final.

Na briga pelo vice-campeonato, o mexicano pelo menos conseguiu terminar a corrida à frente do inglês Lewis Hamilton, apenas o oitavo colocado neste domingo.

O heptacampeão, que havia largado em quinto, sofreu com o desempenho dos pneus de sua Mercedes, enquanto seu companheiro de equipe, George Russell, não conseguiu nem completar a corrida também por problemas no carro.

Classificação final do GP do Brasil 
1- Max Verstappen (Red Bull) 
2 - Lando Norris (McLaren) 
3 - Fernando Alonso (Aston Martin) 
4 - Sérgio Pérez (Red Bull) 
5 - Lance Stroll (Aston Martin) 
6 - Carlos Sainz (Ferrari) 
7 - Pierre Gasly (Alpine) 
8 - Lewis Hamilton (Mercedes) 
9 - Yuki Tsunoda (AlphaTauri) 
10 - Esteban Ocon (Alpine) 
11 - Logan Sargeant (Williams) 
12 - Nico Hulkenberg (Haas) 
13 - Daniel Ricciardo (AlphaTauri) 
14 - Óscar Piastri (McLaren) 
Não completaram a prova 
15 - George Russell (Mercedes) 
16 - Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 
17 - Guanyu Zhou (Alfa Romeo) 
18 - Kevin Magnussen (Haas) 
19 - Charles Leclerc (Ferrari) 
20 - Alexander Albon (Williams)

(Texto: Luciano Trindade, São Paulo, Folhapress)

Verstappen vence em Interlagos e estabelece maior dominância na história da Fórmula 1

GP Brasil

Max Verstappen será o pole position no GP de São Paulo de Fórmula 1. O holandês foi o piloto mais rápido no treino classificatório realizado na tarde desta sexta-feira (3).

Verstappen completou uma volta de 1min10s727 antes da chuva forte que atingiu Interlagos e garantiu a pole. Leclerc e Stroll completaram o top-3.

O Q3 foi interrompido faltando cerca de cinco minutos para o fim do tempo por causa da forte chuva.

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A sessão classificatória começou com 15 minutos de atraso. Isso porque, a pista passou por uma limpeza com caminhões e funcionários com vassouras.

O treino classificatório para a corrida do domingo foi realizado hoje porque amanhã acontece o treino classificatório para a corrida sprint e a corrida curta. O Brasil é uma das etapas da temporada que recebe a programação diferenciada.

COMO FOI O TREINO 
O Q1 foi de muitas emoções e tempos próximos. Todos os pilotos saíram cedo para a pista visando fazer voltas antes da chegada da chuva que caía próxima a Interlagos. A distância entre Russell, que fez o tempo mais rápido [1min10s340], para Zhou, com o pior, foi de menos de um segundo. Discreto durante os 18 minutos, Verstappen apareceu no fim e fechou na segunda colocação. Tsunoda, Ricciardo, Bottas, Sargeant e Zhou foram eliminados.

O Q2 também foi de tempos apertados em Interlagos, mas com destaque para Norris, que fez o tempo mais rápido [1min10s021]. O piloto inglês foi seguido pela dupla da Red Bull, formada por Verstappen e Pérez. Hulkenberg, Ocon, Gasly, Magnussen e Albon foram eliminados na sessão que também não contou com chuva apesar do tempo fechado.

Max Verstappen se antecipou à chuva e conquistou a pole em Interlagos. O holandês foi um dos primeiros pilotos a sair para a pista e conseguiu completar uma volta de 1min10s727 antes da enxurrada. Outros pilotos também conseguiram completar suas voltas, mas não alcançaram o tempo do holandês. Pérez, que vinha em volta rápida foi prejudicado por um erro de Piastri, que rodou e causou uma bandeira amarela pouco antes da chuva.

Programação do fim de semana (horários de Brasília) 
Sábado (4): Treino classificatório para a sprint (11h) e corrida sprint (15h30) 
Domingo (5): Corrida (14h)

Verstappen se antecipa à chuva e faz a pole no GP de São Paulo

Acostumado

O autódromo de Interlagos, em São Paulo, continuará sendo a casa da F1 no Brasil até ao menos 2030, anunciou a entidade responsável pelo esporte nesta sexta-feira (3). O contrato que ia até 2025 foi estendido por mais cinco anos.

"Estou muito feliz de anunciar que ficaremos em Interlagos até 2030, e mal posso esperar por muitos anos da atmosfera incrível que os fãs brasileiros trazem", disse Stefano Domenicali, presidente e CEO da Formula 1.

A prova é realizada na pista da zona sul da capital paulista há mais de 50 anos, e já foi palco de momentos históricos do esporte, como a vitória em casa de Ayrton Senna em 1991 e a conquista do título de 2007 por Kimi Raikkonen pela Ferrari.

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Lewis Hamilton conquistou seu primeiro título lá em 2008 com a McLaren, após uma ultrapassagem crucial na última curva da última volta, enquanto Jenson Button conquistou seu título de 2009 com a Brawn GP lá em 2009. Fernando Alonso também venceu seus títulos de 2005 e 2006 em Interlagos.

Neste domingo (5), acontece a edição 2023 do GP São Paulo, às 14h. Na véspera, às 15h30, ocorre a corrida sprint. Em 2024, o evento acontecerá entre 1º e 3 de novembro.

No anúncio, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB), afirmou que a extensão do contrato "solidifica a cidade como líder global em grandes eventos com impacto econômico e social, gerando empregos, renda e oportunidades".

F1 continuará em São Paulo até 2030, anuncia a organização