<img attr-cid="policy:1.3411749" attr-version="policy:1.3411749:1779192771" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3411749/Scorpion_6.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Divulgação / Pirelli)

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Com SUVs e picapes cada vez mais dominando as ruas brasileiras e já representando uma grande porcentagem das vendas de carros no país, cresce também um detalhe que muita gente ainda ignora na hora da manutenção: esses veículos precisam de pneus desenvolvidos especificamente para lidar com mais peso, centro de gravidade elevado e diferentes tipos de uso. O problema é que, na prática, muitos motoristas ainda escolhem pneus sem considerar impactos diretos na segurança, no consumo de combustível, no conforto e até na frenagem.

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O fenômeno acompanha uma mudança no comportamento do consumidor brasileiros: as SUVs deixaram de ser veículos associados apenas ao luxo e uso urbano e as picapes deixaram de ser apenas utilitários para compor as garagens dos brasileiros como carro de passeio. Mais altas, espaçosas e versáteis, elas se adaptaram à rotina das cidades e também ao turismo rodoviário, ao ecoturismo e às estradas de terra do interior do país. Mas toda essa robustez exige cuidados específicos.

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Segundo especialistas do setor automotivo, um dos erros mais comuns é acreditar que qualquer pneu serve para uma SUV ou picape. Diferentemente dos carros de passeio tradicionais, esses veículos possuem distribuição de peso e dinâmica de condução diferentes, bem como são utilizados em aplicações distintas, o que exige pneus com estruturas mais resistentes e compostos preparados para suportar cargas maiores sem comprometer estabilidade e aderência. Na prática, usar pneus inadequados pode afetar diretamente na segurança, como o espaço de frenagem, especialmente em pistas molhadas, além de aumentar o desgaste irregular e o consumo de combustível. Em veículos mais altos, o impacto também aparece na estabilidade em curvas e na resposta da direção.

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(Divulgação / Pirelli)

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É justamente nesse cenário que cresce a demanda por linhas desenvolvidas especificamente para SUVs e picapes, como a família Scorpion, da Pirelli. A marca atualiza constantemente o portfólio, incorporando novas tecnologias e soluções voltadas para diferentes perfis de motorista, do uso urbano ao off-road. A proposta acompanha um comportamento cada vez mais comum entre os brasileiros: o uso híbrido / misto desses veículos. A mesma SUV ou picape que enfrenta trânsito urbano durante a semana também costuma encarar viagens longas, estradas rurais ou destinos de natureza nos fins de semana e feriados.

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Por isso, a linha Scorpion da Pirelli atende diferentes necessidades. Há modelos focados em conforto, para quem roda predominantemente no asfalto, versões mistas para trajetos urbanos e estradas de terra e pneus voltados para terrenos mais extremos, com maior tração e resistência, sempre mantendo a máxima segurança e eficiência quilométrica em qualquer uma das situações.

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Desta forma, a Linha Scorpion apresenta produtos pensados para quem alterna entre cidade e aventura, e para aqueles que encaram terrenos desafiadores nas estradas de terra, além de modelos destinados a SUVs e caminhonetes de alta performance. Outro ponto que ganha importância no mercado é a tecnologia embarcada. Alguns pneus da linha contam com sistemas como a tecnologia Seal Inside, o pneu que fecha furos sozinho, que permite continuar rodando mesmo após perfurações, além da tecnologia Elect, desenvolvida para atender veículos eletrificados, que possuem demandas específicas de torque e peso.

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A estratégia da fabricante acompanha uma tendência global do setor automotivo: desenvolver pneus cada vez mais personalizados para o comportamento dos veículos atuais de acordo com a solicitação de cada montadora. Com veículos mais potentes, maiores, mais pesados e até eletrificados, os pneus deixaram de ser apenas um item de reposição para se tornarem parte central da segurança e da dirigibilidade do carro. No Brasil, parte desse desenvolvimento é feita localmente: a Pirelli investe em Pesquisa e Desenvolvimento com modernos laboratórios em sua planta de Campinas (SP), além de utilizar o Circuito Panamericano, maior complexo de testes da Pirelli no mundo, localizado em Elias Fausto (SP), como um verdadeiro laboratório a céu aberto para adaptar os produtos às condições reais do país, incluindo clima, tipos de asfalto e terrenos encontrados no Brasil.

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A preocupação com sustentabilidade também passou a pesar na escolha dos consumidores e das montadoras. A Pirelli busca reduzir resistência ao rolamento, melhorar eficiência energética e utilizar novos materiais para diminuir impacto ambiental sem comprometer performance. Enquanto as SUVs e picapes seguem em alta nas concessionárias, especialistas reforçam que a manutenção preventiva se torna ainda mais importante nesse segmento. E, entre alinhamento, suspensão e revisões, a escolha correta dos pneus pode ser o detalhe decisivo entre conforto e risco na estrada.

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A rede Pirelli Performance Center está presente em todo o país, com revendas também na região, garantindo conveniência, confiança e suporte qualificado perto de casa. Acesse o <a href="https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/carro/encontre-borracharia-e-servico/brasil" target="_blank">link </a>e encontre a revenda mais próxima e garanta a segurança dos pneus Pirelli em seu veículo.

SUVs e picapes dominam as ruas e estradas, mas uso de pneus inadequados pode comprometer segurança e aumentar consumo

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INFOMERCIAL 

FOTOS

<div attr-cid="policy:1.3382185" attr-version="policy:1.3382185:1772732696" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3382185" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3382185', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3382185">FOTOS (1.3382185)</a></div>

A Renault mantém o ritmo acelerado em sua nova fase no Brasil. Depois do Kardian e do Boreal, agora a novidade é o Koleos, o primeiro SUV híbrido da marca no país com autonomia de até 721 km, que estreia no segmento D.

O Renault Koleos full hybrid E-Tech foi desenvolvido com a Geely e será vendido somente na versão esprit Alpine. Produzido na Coréia do Sul, o novo SUV chega às concessionárias no próximo dia 17 de abril. O preço não foi revelado.

Com proporções generosas, interior sofisticado, um grande teto panorâmico de vidro e motor híbrido, o Renault Koleos vai acirrar a concorrência no segmento dos SUVs médios e grandes premium, dentre os quais &nbsp;BYD Song Plus, GWM Haval H6, Jeep Commander

<h2>Motor</h2>

Com autonomia de até 721 km, o conjunto híbrido é composto pelo motor turbo de 1.5 litro e dois motores elétricos, todos no eixo dianteiro, com uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh. &nbsp;

Esta estrutura permite que ele entregue 245 cv associando um motor de combustão de 144 cv (230 Nm) e dois motores elétricos que somam 136 cv (320 Nm), com uma resposta imediata e sensação de condução similar à de um veículo elétrico, principalmente em uso urbano.

Os motores são acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) . A bateria é do tipo convencional,&nbsp;autorrecarregável, sem tecnologia plug-in. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,3 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

A eficiência energética é 1,70 MJ/km e o consumo de gasolina na cidade é de 13,1 km/l e 12,1 km/l na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. O novo Koleos esprit Alpine full hybrid E-Tech é capaz de percorrer até 75% na cidade no modo elétrico.

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<h2>Design</h2>

O Renault Koleos usa a plataforma CMA (Compact Modular Architecture), que é uma arquitetura global desenvolvida pela Volvo Cars e Geely.&nbsp; Com uma carroceria de 4,78 metros de comprimento, o design externo, com características premium, é inovador no segmento.

Na dianteira, a grade é ampla, com desenho em formato de diamantes que se conectam aos faróis full LED e formam um efeito degradê nas extremidades.&nbsp; O para-choque tem linha robusta, com entradas de ar nas laterais. O conjunto óptico é afilado e horizontal, além das luzes DRL finas que aparecem integradas aos faróis.

O para-choque também segue essa linha robusta, com entradas de ar nas laterais. O conjunto óptico é afilado e horizontal, além das luzes DRL finas que aparecem integradas aos faróis.

Nas laterais, destaque para uma linha de cintura alta, com traços marcantes e suaves que criam um efeito de dinamismo entre dianteira e traseira. Além disso, na carroceria aparece o emblema Esprit Alpine, que se refere ao acabamento de linha esportiva da Renault.&nbsp;

A versão tem rodas diamantadas e escurecidas de 20’’. A grade frontal apresenta um padrão em diamante na mesma cor da carroceria. Os faróis de LED Pure Vision do Koleos se integram à dianteira e à grade.

<h2>Interior</h2>

O Renault Koleos oferece um espaço interno amplo (distância entre eixos de 2,82 metros) e sofisticado, iluminação ambiente personalizável e acabamento exclusivo esprit Alpine.

Os bancos têm design e materiais exclusivos, além do logo esprit Alpine. A cor predominante é o preto, com toques da Alpine, como as costuras em azul, branco e vermelho no volante e no apoio de braço central, e os detalhes em azul nos estofados e cintos de segurança.

Além do tecido texturizado, o Alcantara está presente também nos painéis das portas e no painel de instrumentos. Outros detalhes também são inspirados no universo Alpine, como a letra A, que é bordada em relevo nos bancos ou a pequena bandeira tricolor no banco do motorista.

Na segunda fileira de bancos, o modelo conta com um vão de 320 mm para os joelhos, enquanto o porta-malas oferece capacidade de 431 litros (VDA), podendo ser aumentada para até 1.623 litros de capacidade, com os bancos rebatidos.

O novo SUV traz sistema de ar-condicionado de três zonas com sensor de qualidade do ar, sensor de bancos dianteiros ventilados, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, teto panorâmico e quatro portas USB (três do tipo C e uma convencional).

<h2>Teto</h2>

O Renault Koleos traz teto em dois tons, acabamento da pintura acetinado na versão esprit Alpine full hybrid E-Tech, bem como detalhes em azul gravados a laser nas portas, nos para-choques e na grade frontal.

Ele conta com vidros acústicos revestidos por uma película especial no para-brisa e nas janelas dianteiras, além de vidro com maior espessura nas portas traseiras, o que melhora o isolamento do ruído externo.

Também tem o sistema de Cancelamento Ativo de Ruídos (ANC), que combina 10 alto-falantes Bose e três microfones ANC para eliminar os sons indesejáveis, criando um ambiente mais silencioso dentro da cabine.

<h2>Telas</h2>

Conta com dois aplicativos principais: o Whale, navegador de internet e o Cinema, um hub de apps de streaming de vídeo com mais de 30 aplicativos pré-instalados, como GloboPlay, Disney Plus, Prime Video, Paramount entre outros.

Eles estão disponíveis diretamente nas três telas de 12,3” no painel de instrumentos, central multimídia e na terceira tela para o passageiro. Isso para o cliente acessar com o veículo parado e por meio de hotspot wifi ou tethering.

<h2>ADAS</h2>

O Renault Koleos incorpora 29 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS.. Entre suas principais inovações se destaca o&nbsp;sistema de estacionamento autônomo, &nbsp;condução autônoma de nível 2&nbsp; em via rápida.

Traz também &nbsp;frenagem automática de emergência tanto dianteira como traseira,&nbsp;assistente de manobra evasiva&nbsp;para evitar colisões por meio de manobras rápidas e seguras, além do&nbsp;assistente de permanência na faixa de rodagem&nbsp;para impedir saídas involuntárias.

Uma das inovações de maior destaque é a&nbsp;câmera 360º com função chassi transparente 540° . Também oferece cinco modos de condução: ECO, Comfort, Sport, Snow e AI, garantindo a experiência única para todos os condutores.

Economia

Novo Renault Koleos híbrido chega em abril

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Matéria - Sobre Rodas

SOBRE RODAS 

Belcar 1

Belcar 2

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<img attr-cid="policy:1.3368109" attr-version="policy:1.3368109:1769778063" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3368109/WhatsApp Image 2026-01-30 at 09.57.39.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Fábio Lima)

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Ter um carro que agrade visualmente é importante, mas ter um que ofereça segurança é o que todo consumidor espera.&nbsp;O&nbsp;destaque é da&nbsp;pesquisa “Dentsu&nbsp;Consumer&nbsp;Navigator: Auto &amp; Mobility 2024”, realizada pela agência Dentsu. De acordo com o levantamento,&nbsp;para 7 em cada 10 pessoas a segurança é a prioridade número&nbsp;um,&nbsp;tanto&nbsp;ao pensar nas necessidades atuais, quanto ao imaginar o futuro dos carros e da mobilidade.&nbsp;Seguindo essa linha, o novo&nbsp;Taos&nbsp;2026, SUV&nbsp;médio da Volkswagen,&nbsp;chega ao mercado com um novo visual,&nbsp;mais moderno e alinhado com os modelos atuais da montadora,&nbsp;sem&nbsp;deixar para trás&nbsp;sua maior prioridade: a segurança dos&nbsp;motoristas e passageiros.&nbsp;
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O carro&nbsp;foi avaliado&nbsp;em novembro&nbsp;de 2025 e manteve a nota&nbsp;máxima (cinco&nbsp;estrelas)&nbsp;na avaliação&nbsp;Latin&nbsp;NCAP, que realiza testes de colisão para fornecer aos consumidores informações&nbsp;sobre o desempenho e segurança de&nbsp;seus carros.&nbsp;Para isso, o modelo reúne tecnologia de ponta e recursos inteligentes, como assistente de&nbsp;permanência&nbsp;em faixa, controle adaptativo de velocidade, frenagem automática pós-colisão, seis airbags de série em todas as versões, entre outras funcionalidades.&nbsp;&nbsp;
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Na&nbsp;última&nbsp;quinta-feira, 22,&nbsp;a&nbsp;Belcar Volkswagen&nbsp;reuniu&nbsp;clientes da concessionária, convidados especiais, empresários, imprensa, equipe de vendas e entusiastas da marca Volkswagen para apresentar o novo SUV&nbsp;nas versões&nbsp;Comfortline&nbsp;e&nbsp;Highline, em Goiânia.&nbsp;Para o&nbsp;gerente&nbsp;comercial&nbsp;de vendas da Belcar,&nbsp;João&nbsp;Satiro,&nbsp;o SUV&nbsp;representa “sofisticação, inovação e segurança para toda a família”, pontuou. Durante o evento, que trouxe uma temática futurística, os convidados puderam conferir de perto o novo design pensado para conferir presença marcante e efeito visual moderno ao&nbsp;Taos&nbsp;2026.&nbsp;
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<div attr-cid="policy:1.3368111" attr-version="policy:1.3368111:1769778225" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3368111" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3368111', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3368111">Belcar 1 (1.3368111)</a></div>
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<h2 paraeid="{01a38bf2-48c6-46ba-a9e9-129f125bd11f}{25}" paraid="1753197189">Confira&nbsp;mais&nbsp;detalhes&nbsp;do&nbsp;Taos&nbsp;2026&nbsp;</h2>
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Um dos grandes destaques é o&nbsp;amplo espaço ofertado. O&nbsp;carro&nbsp;possui o maior&nbsp;espaço interno&nbsp;da categoria&nbsp;de SUVs médios&nbsp;e&nbsp;entrega&nbsp;um porta-malas com capacidade de&nbsp;498 litros.&nbsp;Além disso, os bancos de couro&nbsp;alinhados&nbsp;com o teto solar panorâmico&nbsp;prometem&nbsp;acabamentos elegantes e sofisticação aos consumidores.&nbsp;Quando&nbsp;se trata de design, o&nbsp;Taos&nbsp;2026&nbsp;foi redesenhado com&nbsp;detalhes luminosos na parte frontal, novo para-choque mais robusto e assinatura noturna renovada&nbsp;com faróis full LED IQ. Light.&nbsp;&nbsp;
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Em tecnologia, o carro&nbsp;traz&nbsp;o&nbsp;VW Play Connect, a central multimídia&nbsp;da montadora que integra navegação, aplicativos, mídias e configurações em uma tela de 10”.&nbsp;O painel de instrumentos também é digital&nbsp;e permite que as&nbsp;informações de condução sejam&nbsp;exibidas com clareza. Mas o destaque em conectividade é o&nbsp;aplicativo Meu&nbsp;VW, onde é possível acompanhar informações do veículo à distância, como a localização em tempo real e o status geral do SUV.&nbsp;&nbsp;O sistema também permite configurar alertas inteligentes, como notificações de movimentação inesperada e controle de limites de velocidade.&nbsp;&nbsp;
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O novo&nbsp;Taos&nbsp;2026 está disponível nas duas versões&nbsp;na&nbsp;concessionária&nbsp;Belcar Volkswagen em Goiânia.&nbsp;Confira as fotos do evento.&nbsp;&nbsp;
</div>

<div attr-cid="policy:1.3368121" attr-version="policy:1.3368121:1769778406" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3368121" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3368121', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3368121">Belcar 2 (1.3368121)</a></div>

Taos 2026: SUV muda o visual, mas mantém a nota máxima em segurança

INFOMERCIAL

WEY 07

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(Divulgação GWM Navesa)

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Eles já são responsáveis por mais da metade dos emplacamentos feitos no Brasil, um segmento que nasceu da ideia de oferecer a versatilidade de um veículo utilitário, mas com conforto e dirigibilidade de um carro de passeio: os SUVs. De acordo com dados da Fenabrave, 72.328 novos utilitários esportivos ganharam as ruas em outubro de 2025, representando 55% das aquisições do período. Mas por que os brasileiros abraçaram tanto essa categoria?

Segundo especialistas, há vários fatores que podem responder a essa pergunta. Para muitos, adquirir um carro é a realização de um sonho que vai além de atender necessidades práticas: envolve um apelo emocional que os SUVs conseguem suprir. Eles entregam sensação de potência, imponência e segurança, características que conversam diretamente com o desejo de pertencimento e realização.

O consumidor brasileiro busca um veículo que reflita estilo de vida, personalidade e, sobretudo, uma experiência mais completa de conforto, algo que nem sempre se encontra em categorias mais simples. Itens como posição elevada de direção, facilidade para encarar diferentes tipos de terreno e a impressão de maior robustez fazem diferença na decisão de compra.

Nesse cenário, também ganha força uma tendência importante no comportamento do público: a busca por SUVs de padrão mais elevado. Segundo o relatório “A nova era de crescimento do mercado de luxo”, o Brasil impulsionou o setor de produtos e serviços premium, crescendo 26% entre 2022 e 2024. Na ponta desse movimento estão moda, artigos pessoais, imóveis e, claro, automóveis.

Essa transformação no mercado brasileiro, especialmente no automotivo, evidencia uma nova forma de consumo, em que a experiência é o novo diferencial. Representando esse momento, a GWM Navesa Goiânia apresentou ao público o WEY 07, um SUV híbrido plug-in de luxo que combina performance, sofisticação e alta tecnologia embarcada.

O modelo estreou no Brasil em versão única, com um conjunto completo de equipamentos e acabamento super premium, pensado para o segmento de luxo eletrificado. Entre os diferenciais, estão espaço para seis pessoas em três fileiras independentes, cabine silenciosa, bancos com massagem e aquecimento e tecnologias voltadas a simplificar o dia a dia.

O veículo aposta em recursos inteligentes, carregamento por indução e assistências que tornam a condução mais intuitiva. Outro ponto que chama atenção é a performance: o WEY 07 conta com 517 cavalos de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

A crescente preferência dos brasileiros por SUVs revela muito mais do que um movimento de mercado. Mostra um consumidor que busca qualidade de vida, conforto e um estilo de vida alinhado às próprias expectativas. Para Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, o WEY 07 “reafirma o compromisso em oferecer experiências premium aos nossos clientes”.

Com isso em mente, O Popular e a GWM Navesa listaram cinco motivos para os consumidores apostarem nesse segmento. Confira:

 
1. Posição de dirigir elevada

Proporciona um campo de visão superior da estrada, o que muitos consideram mais seguro e confortável, especialmente no trânsito urbano. No modelo lançado pela GWM Navesa, temos 5,15 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,80 metro de altura e entre-eixos de 3,05 metros.

 
2. Maior altura em relação ao solo

Facilita a passagem por valetas, lombadas, estradas de terra leves e terrenos irregulares, reduzindo o risco de raspar a parte inferior do veículo. O WEY 07 traz suspensões independentes na dianteira (McPherson) e traseira (multi-link de 5 braços), ambas com barras estabilizadoras e buchas hidráulicas, além de braço oscilante dianteiro e chassi auxiliar traseiro, conjunto que favorece a absorção e o isolamento de vibrações, mantendo o equilíbrio entre conforto e estabilidade.

 
3. Espaço interno e capacidade de carga

Oferecem mais espaço para passageiros e bagagens do que sedãs e hatches. O WEY 07, por exemplo, foi projetado para entregar o conforto da primeira classe de um avião. Conta com seis lugares (2x2x2), bancos com ajustes elétricos, modos de massagem, aquecimento, ventilação e memória de posição. A capacidade do porta-malas é de 239 litros com todas as fileiras em uso, chegando a 1.040 litros com a terceira rebatida.

 
4. Design robusto e imponente

O visual aventureiro e de porte avantajado é um grande atrativo estético. No WEY 07, destacam-se a dianteira minimalista com faróis Full LED matriciais com regulagem automática e indicador de direção sequencial. As lanternas traseiras também possuem iluminação Full LED e luz de neblina. O conjunto inclui rodas de 21 polegadas, maçanetas retráteis, rack de teto aerodinâmico, porta-malas com abertura elétrica por sensor e porta de recarga iluminada.

 
5. Versatilidade

Os SUVs mesclam características urbanas e rurais, oferecendo bom desempenho na cidade e em condições de off-road leve. Um diferencial do WEY 07 é a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a bateria de alta tensão para alimentar equipamentos externos de até 3.300 W, como cafeteiras, laptops ou grelhas, tornando o modelo ideal para lazer e viagens.

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<div attr-cid="policy:1.3340131" attr-version="policy:1.3340131:1763753881" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3340131" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3340131', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3340131">WEY 07 (1.3340131)</a></div>

Por que os brasileiros passaram a comprar mais SUVs?

Qual relação da pretensão da Câmara de Aparecida de Goiânia de comprar 25 celulares da marca e modelo iPhone 16 Pro Max 512 GB, para serem distribuídos aos vereadores – a compra foi suspensa nesta quarta-feira (12) pela Justiça a pedido do Ministério Público – e o racha dos parlamentares goianos no Congresso Nacional acerca da eleição do coordenador da bancada? Dinheiro público. No primeiro caso, a Câmara pretendia gastar R$ 293.590 para adquirir os aparelhos. Já a história da bancada é mais complexa.

A deputada federal Flávia Moraes (PDT) coordena a bancada desde 2019 e se candidatou à reeleição. Desta vez, contudo, há uma preocupação entre deputados federais, todos candidatos à reeleição, com a máquina política montada pelo presidente da Assembleia Legislativa, Bruno Peixoto (UB), que também disputará uma vaga na Câmara Federal em 2026, e a suspeita de que Flávia, casada com o deputado estadual George Moraes (PDT), não agiria para conter possíveis as ações de Bruno Peixoto sobre as bases dos atuais deputados.

Assim, o deputado José Nelto (PP) disputou e venceu a eleição por um voto, mas não levou, por falta de assinaturas da maioria dos senadores na ata de registro do novo coordenador junto à Comissão Mista do Orçamento do Congresso Nacional. Flávia quer nova eleição, mas Nelto bate o pé. Ele quer sanar o problema da ata e salvar sua vitória.

A estrutura política que leva deputados federais a temer uma possível concorrência desigual com Bruno Peixoto são os milhares de cargos da Assembleia – 4.319 até o final de 2024, para ser mais exata –, além dos 170 criados neste ano para contratar ex-vereadores e ex-prefeitos que encerraram seus mandatos no fim do ano. Essas lideranças do interior são multiplicadoras de votos para candidatos. Ainda que o presidente compartilhe esses cargos com os colegas deputados, ele dispõe de uma boa fatia deles, sem contar que comanda as ações realizadas pela Assembleia nos municípios para, supostamente, levar serviços públicos à população.

O empoderamento dos legislativos aconteceu pelo acesso dos parlamentares a mais verbas públicas. Tanto por meio das emendas impositivas, que os legislativos estaduais e municipais copiaram do Congresso, como pelo uso que dão a seus duodécimos. De acordo com a Secretaria de Economia, a Assembleia recebeu R$ 877,92 milhões em 2024, ou 1,89% da receita total do Estado, de R$ 46,4 bilhões. Ao Executivo couberam 77,25% da receita total, menos que em 2023, quando ficou com 78,16%. O Judiciário aumentou sua participação de 8,07% para 10,29%.

Agora, os Poderes Legislativo e Judiciário e os órgãos independentes (Defensoria Pública, Ministério Público, TCM e TCE) não precisam devolver ao Executivo o saldo financeiro superavitário apurado em balanço anual, como são obrigados a fazer os legislativos municipais. Em acórdão publicado em dezembro o TCE alterou entendimento anterior e deixou a critério da direção dessas instituições a decisão de devolver ou não as sobras financeiras do ano. Assim, os deputados conquistaram poder total sobre a poupança da Casa, de R$ 400 milhões.

E dinheiro público em Parlamento retorna em benefícios a seus membros, daí a superestrutura política que tanto assusta os deputados federais. E isso implica em outros gastos, como as SUVs de luxo que a Assembleia está adquirindo para cada um dos 41 deputados, em substituição às caminhonetes com menos de dois anos de uso que eles têm.

Diante de tudo isso, os 25 celulares pretendidos pelos vereadores aparecidenses até parecem café pequeno. Mas é mais do que isso: é a repetição em miniatura de atos que eles detectam em casas congêneres.

Quando são chamados a explicar gastos desnecessários (celulares e SUVs) ou com a criação de mais e mais cargos políticos, os parlamentares dão a mesma justificativa, a de que não haverá aumento de despesa, porque seu Poder tem duodécimo. É bom contudo designar corretamente as coisas: o duodécimo que sai do caixa do Estado e vai para qualquer órgão e poder é dinheiro arrecadado do contribuinte, quer dizer do cidadão, porque ele não nasce em árvore nem brota da terra.

Cileide Alves, jornalista