Os distribuidores de combustíveis líquidos cumpriram 97% da meta compulsória de redução de emissões de gases causadores do efeito estufa, em 2021, estabelecida no âmbito do programa RenovaBio. Segundo informou na última quinta-feira (6) a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), foram retirados de circulação 24.405.193 créditos de descarbonização (CBios) por distribuidores, o que corresponde a 96,8% do total das metas individuais atribuídas pela ANP, e a 98,2% da meta global estabelecida pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) para o ano passado.De acordo com a agência, do total de 142 distribuidores de combustíveis com metas fixadas para 2021, 102 cumpriram integralmente e 16 retiraram CBios em quantidade igual ou acima de 85% da meta, de modo a se enquadrarem na norma que permite comprovação dos 15% restantes no ano seguinte. Outros sete distribuidores retiraram CBios em quantidade inferior a 85% da meta individual e 17 não “aposentaram” CBios.As metas individuais de 2021 foram publicadas em despacho da ANP, totalizando 25.222.723 de CBIOs. A ANP esclareceu que o cumprimento das metas ocorre pela “aposentadoria”, isto é, pela retirada de circulação de CBios, em quantidade equivalente à da meta individual da distribuidora. Os CBios podem também ser adquiridos e aposentados por pessoas físicas ou jurídicas. ()

Distribuidoras reduzem emissão de gases em 97%

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Um grupo de pesquisa europeu mostrou, na segunda-feira (3), que o conglomerado de redes sociais Meta, que controla o Facebook, o Instagram e o WhatsApp, começou a usar em setembro do ano passado um método para rastrear o histórico de navegação na internet de celulares Android. O Yandex (concorrente russo do Google) recorria à mesma prática desde 2017.

A tática, segundo o grupo, cruzava os dados de um mecanismo que monitora a interação do usuário com as propagandas de um site -o Meta Pixel- com os aplicativos do Facebook e Instagram, permitindo que a Meta ligasse a atividade da pessoa ao endereço IP registrado nos aplicativos de redes sociais. A companhia russa usava a mesma técnica com o Yandex Metrica.

Scripts de rastreio como esses funcionam sob a premissa de anonimizar os dados, para impossibilitar a identificação de quem navega pelas páginas e respeitar leis de privacidade. As informações de navegação, em geral, servem para calibrar quais anúncios são vistos na internet.

O Meta Pixel é um recurso popular instalado em 5,8 milhões de sites pelo mundo, que instalaram o rastreador sem receber a informação de que enviariam dados para o conglomerado americano, de acordo com a denúncia.

No dia em que artigo detalhando a prática foi publicado, o gigante das mídias sociais desativou o Meta Pixel.

À reportagem a Meta disse, por meio de nota, que está em contato com o Google "para esclarecer um possível mal-entendido". "Assim que tomamos conhecimento da questão, decidimos pausar o recurso enquanto trabalhamos com o Google para resolver o problema."

Em pronunciamento, o Google afirmou que as funções mencionadas no estudo "violam flagrantemente" os seus princípios de segurança e privacidade. "Já implementamos mudanças para mitigar essas técnicas invasivas, iniciamos nossa própria investigação e estamos em contato direto com as partes envolvidas."

No Brasil, 81% dos smartphones vendidos usam sistema operacional Android, de acordo com a empresa de análise de mercado Counterpoint.

O pesquisador do instituto de pesquisa madrilenho Imdea Networks Aniketh Girish, que participou da elaboração do relatório, disse à reportagem que a Meta obtinha os dados do usuário mesmo que ele usasse métodos conhecidos de privacidade como a guia anônima e VPNs (mecanismo que mascara o IP do usuário durante a navegação). "O único meio de proteger seus dados era desinstalar os aplicativos do Facebook e do Instagram."

Isso porque as ferramentas de rastreio enviavam um sinal diretamente para o aplicativo, que mantém um identificador para cada usuário.

A equipe do Imdea testou a vulnerabilidade em diferentes navegadores e constatou que a Meta e o Yandex poderiam acessar as informações das pessoas nos navegadores Google Chrome, Microsoft Edge e Mozilla Firefox.

O Brave e o DuckDuckGo, cujos designs privilegiam a privacidade, bloquearam a troca de informações.

Os pesquisadores, que incluíam doutorandos e professores das Universidades de Leuven (na Bélgica) e Radboud (na Holanda), não encontraram nenhum outro aplicativo, além dos feitos pela Meta e pelo Yandex, que explorasse a vulnerabilidade para espionar os usuários.

"As implementações conhecidas vêm dos próprios scripts da Meta e da Yandex dentro de seus aplicativos oficiais", afirmou Girish. De acordo com ele, qualquer aplicativo que use os canais localhost, usados para troca de informações entre os programas no mesmo dispositivo poderia adotar a mesma abordagem para espionar páginas visitadas em qualquer navegador que carregasse o script.

Criminosos, por exemplo, usam programas espiões para levantar informações sobre suas vítimas para aplicar golpes financeiros ou chantagear pessoas politicamente expostas, exemplificou o pesquisador.

O grupo de pesquisa não encontrou qualquer referência sobre canal de comunicação que permitia o rastreamento em documentos públicos de Meta e Yandex.

Como levantam informações detalhadas sobre a interação do usuário com uma página, o Meta Pixel e o Yandex Metrica podem aparecer entre as opções de privacidade que o usuário pode desativar nos sites.

Um teste feito pelos autores do estudo mostrou, contudo, que mais de 75% dos 100.000 sites mais populares de Estados Unidos e Europa ativaram os recursos de monitoramento de forma automática.

A equipe não encontrou evidências de que a brecha de privacidade fosse explorada em aparelhos da Apple. "Dito isso, o compartilhamento de dados semelhante entre navegadores iOS e aplicativos nativos é tecnicamente possível", afirmou em nota.

"É possível que restrições técnicas e contratuais para executar aplicativos nativos em segundo plano possam explicar por que os usuários de iOS não foram alvo desses rastreadores", avaliaram os autores.

Eles alertaram que a vigilância também pode afetar computadores e smart TVs, o que ainda não foi investigado.

Meta espionou histórico de internet de celulares Android, burlando guia anônima e VPN, diz estudo

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Monitoramento de dados

Há pelo menos dois meses as cooperativas cadastradas na Prefeitura de Goiânia para o recebimento dos resíduos de reciclagem coletados no serviço de coleta seletiva tiveram uma redução de pelo menos 80% em relação ao que recebiam em média anteriormente. A data equivale ao início do serviço executado pelo consórcio LimpaGyn, a empresa que está com a responsabilidade que antes era da Companhia de Urbanização de Goiânia (Comurg) e a assumiu completamente em 8 de outubro. Segundo as cooperativas, que recebiam quatro caminhões por dia com o material, agora tem chegado para elas apenas um.

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“Estamos trabalhando uma ou duas vezes por semana no máximo, porque não tem material. Já não era muito bom e agora, com o consórcio, piorou muito. E nem culpo o consórcio, porque, se estão cumprindo o contrato, estão certos. O problema mesmo é a Prefeitura, que aceitou assinar um contrato dessa forma”, afirma a presidente da Cooperativa de Catadores de Materiais Recicláveis Amamos e Reciclamos o Meio Ambiente (Cooper Rama), Dulce Helena do Vale. O POPULAR também recebeu reclamações de moradores de vários bairros da capital, como Urias Magalhães, Fama, Crimeia Leste, Leste Vila Nova, Vila Rosa, Parque Amazônia e Jardim Caravelas.

Segundo os relatos, os caminhões da coleta seletiva não estariam circulando pelas ruas desses setores e, logo, não há mais como repassar os resíduos recicláveis via serviço municipal. Dulce Helena relata que, com a terceirização, ela tem recebido ligações de moradores, como síndicos de condomínios, relatando a falta do serviço municipal e questionando se há a possibilidade de a cooperativa ir buscar os resíduos. “Mas, sem os repasses da Prefeitura, a gente não consegue verba nem para conseguir buscar esse material. Os cooperados estão todos em casa, sem ter o que fazer porque não tem material para a gente trabalhar”, afirma.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/falta-de-recursos-afeta-servicos-da-comurg-em-goiania-1.3192220">Falta de recursos afeta serviços da Comurg em Goiânia</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/tcm-avaliou-impacto-da-dependencia-da-comurg-ao-paco-1.3190182">TCM avaliou impacto da dependência da Comurg ao Paço</a></div>

A presidente da cooperativa Fênix Carrossel, situada no Setor Santos Dumont, Lorena Zemir, conta que o consórcio LimpaGyn não tem a quantidade de caminhões suficiente nem mão de obra. “A (mão de obra) que eles têm é extremamente desqualificada, os coletores não sabem fazer a coleta como era feita pela Comurg. As rotas que eles fazem são onde não existe educação ambiental, a população nem sequer faz separação do material reciclável. Então, o que eles estão mandando para as cooperativas é basicamente papelão e rejeito, material que a maioria não é aproveitável. Até lixo de banheiro está chegando”, relata. Ela afirma que a cooperativa recebia uma média de 10 a 12 caminhões por dia e que hoje recebem duas viagens.

“A cooperativa está conseguindo trabalhar dois dias na semana apenas, já faz três semanas esta situação. Os catadores estão todos em casa, sem trabalhar e sem saber o que vai fazer, porque o que a empresa está coletando é insuficiente”, afirma Lorena. Presidente da Cooperativa Beija-Flor, Claubi Teixeira, explica que chegava a receber 50 a 60 viagens e agora tem recebido apenas 14. Na tarde da sexta-feira (1º), ele coletava material reciclado na rua, na tentativa de repor o estoque e ter material para a cooperativa trabalhar, visto que não pode mais contar com o serviço municipal.

Dulce Helena alega que a mudança da execução da coleta seletiva da Comurg para o LimpaGyn não teve plano de transição, ocorrendo alteração drástica em um programa que funcionava desde 2007, sem informar à população, havendo mudanças em rotas, dias e horários com que os moradores estavam acostumados. “Antes, a pessoa já sabia o horário e, assim, sabia quando colocar o reciclável. Agora mudou tudo, não vão naquele dia mais e não avisaram nada.”

Ela diz que também foi retirada a música característica da passagem do serviço e também trocaram os caminhões baús por veículos com prensa. “Isso piora muito as coisas, porque muitas vezes a população colocava para reciclagem um resíduo que não queria mais, que dava para reutilizar antes de reciclar. Mas como agora passa tudo na prensa, não tem como reutilizar mais nada e ainda misturam os materiais”, salienta a cooperada.

De acordo com o LimpaGyn, como o consórcio responde por 100% da coleta seletiva na capital desde o último dia 8, no momento, o serviço passa pela transição, “onde ajustes e análises constantes são realizadas para estabelecer a satisfação da população”. A empresa afirma que tem “treinado os coletores sobre a separação dos recicláveis, inclusive com a participação de representantes de cooperativas, que trabalham com material reciclado”.

O consórcio reforça ainda que a música conhecida da população anunciando a chegada do caminhão da seletiva, “foi mantida em todas as rotas”. A reportagem, no entanto, verificou um caminhão-prensa realizando a coleta seletiva no Setor Bueno na manhã de quarta-feira (30) e não havia a música característica – só foi possível perceber que se tratava da coleta seletiva porque os catadores verificavam os conteúdos dos sacos plásticos e colocavam na prensa apenas materiais recicláveis, como papelão e alumínio. O consórcio informa que disponibiliza, como formas de a população fazer contato, o telefone (62) 3093-9223, o e-mail atendimento@consorciolimpagyn.com.br e, ainda, a opção de preencher no site o formulário para que o Cata Treco faça o recolhimento e também fazer reclamações e sugestões.

A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), responsável pelo contrato com o consórcio LimpaGyn, informa que apesar do processo ainda estar em transição, acompanha o serviço e realiza “os ajustes necessários para o melhor atendimento ao munícipe”. “Entre os ajustes estão treinamentos de coletores e o cumprimento das rotas. Todos os caminhões estão em operação, tocando, inclusive, a música que identifica o serviço. As rotas e horários e horários podem ser vistas no site do Limpa Gyn, bem como solicitações via SAC da empresa.”

Dulce Helena conta que as cooperativas estão reunindo com o Paço Municipal e o Ministério Público do Estado de Goiás (MPGO) para tratar do assunto da coleta seletiva. Segundo a presidente da Cooper Rama, as principais mudanças propostas são o retorno do caminhão do tipo baú, bem como das rotas e frequências feitas pela Comurg; que se faça um novo processo de educação ambiental; e que haja uma ajuda de custos às cooperativas para reparar as perdas em razão dos últimos meses. Dulce afirma que o MPGO notificou o Paço para rever o contrato em cinco dias úteis, prazo que se encerra no meio da próxima semana.

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Terceirização afetou volume de resíduos da coleta seletiva

Meio ambiente

A primeira edição do Pequi Summit foi realizada nesta quinta-feira (19), promovida pela TV Anhanguera e Grupo Jaime Câmara, em parceria com a Meta, empresa que administra o Instagram, Facebook, Threads e WhatsApp. O evento foi uma conversa entre os veículos de comunicação, influenciadores goianos, e representantes da plataforma, para compartilhar boas práticas de criação de conteúdo orgânico, para garantir resultados nas redes sociais.

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As palestras foram ministradas pelo head de conteúdo da Meta no Brasil, Rafael Déa, com 20 anos de experiência em mídia e monetização de produtos digitais, como na ESPN e Globosat. Também contribuiu, do setor de relacionamentos com Criadores de Conteúdo, Figuras Públicas e Grupos de Mídia da Meta, André Maranhão, que tem mais de 13 anos de experiência em mídia e tecnologia, com passagem na área de Negócios Internacionais do Grupo Globo.&nbsp;

Além deles, o diretor de Programação da TV, Carlyle Ávila também participou da conversa. Ao POPULAR, Carlyle explicou que o evento abriu espaço para a TV e os jornais estarem juntos com os influenciadores. “A comunidade de influenciadores é relevante e significativa hoje para Goiás, e tem uma quantidade grande hoje de pessoas que estão passando a ter uma repercussão nacional. Isso que é bacana, estimular essa troca de conhecimento nesse cenário de comunicação ”, disse.

O evento foi dividido em dois momentos. O primeiro deles foi interno, para os colaboradores da casa, a fim de debater o “mercado digital dentro da própria empresa”, disse Carlyle. O segundo, foi “a gente compartilhando isso com o mercado externo, que é a cidade de Goiânia”, disse, ao receber os influenciadores para uma verdadeira aula de engajamento e produção de conteúdo voltada para as plataformas da Meta.

Os palestrantes ensinaram sobre como estratégias de conteúdo se aplicam a cada um das redes sociais, abordando como estas podem ser canais de monetização e engajamento. Com isso, os participantes puderam firmar novas parcerias e colaborações, promovendo o crescimento profissional de todos no cenário digital.

TV Anhanguera realiza evento sobre criação de conteúdo digital

REDES SOCIAIS

A falta da fiscalização eletrônica em Goiânia, em que os aparelhos foram desligados em meados de junho pelo fim do contrato entre a Eliseu Kopp e a Prefeitura, representou uma queda de até 62,7% na quantidade de infrações autuadas na capital. Em julho de 2023, a Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) aplicou 65.785 multas na cidade, segundo a transparência do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO). Já em julho deste ano, foram aplicadas 24.491 infrações. Mais da metade das multas aplicadas em julho de 2023 foi de excesso de velocidade, uma infração só registrada pelos aparelhos eletrônicos. Já em julho deste ano, não há registro de multa por velocidade.

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Na comparação com todas as multas aplicadas na capital em julho, envolvendo outros órgãos de fiscalização, como os radares das rodovias estaduais e federais, o total de infrações neste ano foi de 78.118, enquanto que no ano passado, no mesmo mês, haviam 110.648 multas. Em julho passado, o Detran-GO aplicou mais infrações do que a Prefeitura, com cerca de 28 mil autuações, mesmo as atribuições da SMM sendo mais amplas dentro do município. Em junho, a redução não foi tão significativa. A Prefeitura tinha aplicado 63.009 infrações em 2023 e em junho agora foram 62.226. Em todo o mês de agosto do ano anterior foram 83.154 multas, enquanto que até às 7h desta quarta-feira (21) havia 23.575.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-fixa-31-de-agosto-para-inicio-da-operac-o-do-brt-norte-sul-1.3166154" target="_blank">Prefeitura fixa 31 de agosto para início da operação do BRT Norte-Sul</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/tcm-prorroga-prazo-para-prefeitura-de-goiania-substituir-medicos-1.3166477" target="_blank">TCM prorroga prazo para Prefeitura de Goiânia substituir médicos</a></div>

Engenheira Civil, especialista em transportes e integrante do Mova-se Fórum de Mobilidade, Flávia Nascimento entende que a população goiana é a maior prejudicada. “O que provavelmente deve ocorrer é o aumento, inclusive da gravidade, dos acidentes, que podem ter vítimas fatais. Principalmente quando a população sabe que os pontos não estão sendo mais fiscalizados eletronicamente.”

Professor do curso de Engenharia de Trânsito do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen acredita que Goiânia “se tornou muito dependente da fiscalização eletrônica”. Para ele, até os motoristas “moldaram o comportamento para respeitar esse tipo de fiscalização”. “Como a fiscalização eletrônica assumiu uma importância muito grande, dificilmente os agentes da SMM conseguirão suprir. O número de agentes é muito pequeno para suprir minimamente, seriam necessários dezenas de agentes de trânsito”, diz ele.

Para Flávia, os motoristas mais conscientes vão buscar obedecer as placas de velocidade e respeitar os sinais semafóricos. “Mas com o tempo a questão do ‘não vou mesmo levar multa’ vai prevalecendo e a tendência é que volte o aumento da velocidade próximo aos semáforos, assim como nas demais vias. Também não vislumbro uma categoria de motoristas que vai “cobrar” do poder público a volta da fiscalização eletrônica em favor da segurança da coletividade. Infelizmente, ainda não chegamos a esse nível de educação para o trânsito.”

<h2>Fiscalização perene</h2>

De acordo com a SMM, a fiscalização por meio dos agentes de trânsito é perene com equipes divididas pelas regiões da capital. “Nos últimos meses, a Mobilidade tem realizado campanhas fiscalizatórias em toda cidade com temas específicos, fato que não exime que autuações fora do eixo temático sejam lavradas. Os cidadãos também podem acionar o Centro Operacional de Trânsito (COT) pelos telefones (62) 3524-4621 e 4625.”

A pasta ressalta que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) “requer a obediência não ao equipamento eletrônico, mas sim à sinalização viária”. “É importante frisar que se parte dos condutores obedecessem às normas gerais de circulação e conduta dificilmente seria necessário um equipamento de fiscalização. Portanto, a recomendação é que os usuários da via pública obedeçam a sinalização.”

O retorno da fiscalização eletrônica depende de uma nova contratação do serviço, cuja licitação foi iniciada no ano passado, mas questionada pelo Tribunal de Contas dos Municípios de Goiás (TCM-GO). Na última semana, foi definida maioria de votos com o relator do processo, que extinguiu a medida cautelar que impedia a continuidade do mesmo, mas exigiu modificações no edital. A SMM informa que deve remeter o processo, com as alterações, ainda essa semana para a Secretaria Municipal de Administração.

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