A Prefeitura apresentou nesta terça-feira (18) um programa de investimentos em infraestrutura, educação e saúde que soma R$ 1,77 bilhão. As obras terão a maior aplicação de recursos. Dentro da iniciativa estão contemplados viadutos, pavimentação, recapeamento de vias, construção de quadras poliesportivas e Centros Municipais de Educação Infantil (Cmeis).Os lançamentos das obras e ações integram as celebrações da Prefeitura para o aniversário de Goiânia. O programa foi batizado de Goiânia Adiante. A capital completa 89 anos na próxima segunda-feira (24).A infraestrutura será o segmento da administração municipal que vai ficar com a maior parcela dos recursos: 1,4 bilhão. Dentro deste grupo de obras se destacam os cinco complexos viários. Eles serão erguidos nos seguintes pontos: interseção da BR-153 com Alameda Contorno, no Parque das Laranjeiras; Interseção da BR-060 com Alameda Câmara Filho, no Parque Oeste Industrial; Interseção da BR-060 com Rua das Magnólias, no Parque Oeste Industrial e Interseção da Avenida Castelo Branco com Avenida Leste Oeste.Ainda em se tratando de infraestrutura, foi anunciada a construção de 11 pontes, pavimentação de dez bairros e o recapeamento de 500 quilômetros de vias. A Prefeitura ainda executa outro programa com o mesmo intuito, no qual a meta é alcançar 630 quilômetros.“A maioria (das obras) é para ficar pronta em 2023, meados de 2023, são obras conclusas mais rapidamente. Poucas (delas) eu vi no nosso programa que são para agosto de 2024, mas são as maiores também”, justificou o prefeito Rogério Cruz (Republicanos).Embora seja vislumbrado no cronograma administrativo o prazo para término das obras, a programação delas ainda não foi apresentada.Titular da Secretaria Municipal de Finanças (Sefin),Vinícius Henrique Pires afirmou ao POPULAR que a gestão atual deve aproveitar o período de chuvas para trabalhar nos trâmites burocráticos e nos processos licitatórios. “Logo após devem ser dadas as ordens de serviço.”Cruz afirmou também que todos os 180 mil pontos da iluminação pública serão atualizados para a tecnologia LED.Leia também:<a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/prefeitura-planeja-investir-r-1-7-bilh%C3%A3o-em-obras-educa%C3%A7%C3%A3o-e-sa%C3%BAde-1.2543260" target="_blank">-&nbsp;Prefeitura planeja investir R$ 1,7 bilhão em obras, educação e saúde</a><a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/prefeitura-de-goi%C3%A2nia-tenta-turbinar-obras-1.2537109" target="_blank">-&nbsp;Prefeitura de Goiânia tenta turbinar obras</a>O custo total do serviço é de R$ 680 milhões. Até o momento, já foram substituídas luminárias na Avenida Anhanguera, entre o Terminal Novo Mundo e o Setor Central. Os trabalhos continuam. Cruz afirmou que após a avenida que corta a capital de Leste a Oeste, será realizado o mesmo trabalho na Avenida Perimetral Norte.EducaçãoA educação vai ficar com cerca de 8% do total investido, ou seja, R$ 140 milhões. Estão programados 20 novos Cmeis, dez quadras poliesportivas e a reforma de três escolas.Embora seja um programa já existente, o Escola Viva, que visa a fornecer recursos para a constante manutenção dos prédios escolares, ele também foi incluído no Goiânia Adiante.Da lista dos 20 novos Cmeis, 19 deles já haviam sido divulgados pela administração municipal. A gestão já havia afirmado, em março de 2021, que trabalhava para construir as unidades de ensino público. Conforme o prefeito afirmou nesta terça, durante entrevista coletiva, o déficit de vagas atual é de 4 mil.Cada Cmei, conforme estimativas do poder público, tem custo de R$ 2,5 milhões, além do terreno. As unidades terão salas de aula climatizadas, sanitários, pátio arborizado, parque infantil, área de refeição e vagas de estacionamento.SaúdeO montante aplicado para a Saúde é ligeiramente maior que o da Educação: R$ 144 milhões.A Saúde municipal deve receber a reforma de seis unidades. Duas delas já foram objetos de decisão judicial obrigando as melhorias na infraestrutura: Cais Amendoeiras e Jardim Guanabara. Esta última deve passar por uma intervenção mais ampla, se transformando em uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA).Também deve haver a construção de 12 unidades modulares. Outras duas que já operam neste modelo passarão por reconstrução.No início de outubro, o secretário municipal de Finanças afirmou que havia um grupo na Prefeitura trabalhando na escolha das obras que seriam integradas ao programa. À época ele afirmou que seriam no mínimo R$ 461 milhões em investimentos.O Diário Oficial do Município também havia divulgado a criação do Comitê de Acompanhamento de Obras Públicas Prioritárias (Caopp). O colegiado tem o objetivo de proporcionar o andamento mais célere dos trabalhos. Ele atua no acompanhamento de serviços já iniciados e também naqueles que ainda serão começados.Sobre obras que já eram estudadas e que não foram incorporadas à primeira etapa do Goiânia Adiante, Pires argumentou que isto se deve a uma série de fatores. “É normal que você identifique pontos de melhoria. Outra coisa é amadurecer a ponto de fazer estudos, realizar a modelagem, levantar a quantidade de recursos”, explicou.O Caopp atuou na escolha das obras que integrariam a primeira etapa do programa recém-lançado. Serviços com maior complexidade foram deixados de lado em um primeiro momento. Obras que necessitem de desapropriação são exemplos de situações que estão sendo evitadas por agora.A responsabilidade do Caopp ficou a cargo da Seinfra. A Secretaria Municipal de Obras não integra o grupo.Programa terá recursos própriosO R$ 1,77 bilhão estimado pelo Paço para realizar as obras e serviços em educação e saúde virá apenas da administração municipal de Goiânia.&nbsp;Conforme o secretário municipal de Finanças, Vinícius Henrique Pires, serão R$ 461 milhões de investimentos já “costurados no orçamento”. “Na infraestrutura nós temos R$ 175 milhões. Nós iremos aportar da nossa reserva (do Tesouro Municipal) R$ 603 milhões para garantir (os trabalhos). Nós temos ainda a arrecadação de 2023, que estou contando com ela em cima destes R$ 175 milhões. E aí alguns destes empreendimentos também vão adentrar 2024”, explica. O superávit das contas públicas para este ano é estimado em cerca de R$ 500 milhões.Pires afirma que no início da gestão dele à frente da secretaria houve a análise sobre a possibilidade de aquisição de empréstimos para o serviço. No entanto, havia o temor quanto ao momento econômico que o País passava, em razão da pandemia da Covid-19, e ainda atravessa.Foi feita também a análise das contas internas e o secretário identificou a oportunidades dentro do orçamento. Uma das maiores preocupações da gestão com o andamento das obras era a disponibilidade financeira. “Hoje o que mais impede a execução de obras é a ausência de recursos, contar com recursos advindos de emendas, de repasses federais, que acabam não se concretizando. Por isto lançar um programa genuinamente goiano”A Prefeitura de Goiânia apresentou o programa como o maior investimento da história da capital. Em uma contabilidade divulgada na entrevista coletiva, o prefeito Rogério Cruz afirmou que o montante do programa lançado por ele se aproxima dos investimentos da última década na capital: R$ 1,92 bilhão.Manutenção O somatório que resulta no total previsto para o Goiânia Adiante inclui serviços de manutenção. Para a operação tapa-buraco são contabilizados R$ 30 milhões. Já o aporte para serviços de limpeza e conservação de monumentos e praças tem estimativa de R$ 90 milhões.&nbsp;São listados os monumentos: Viaduto João Alves De Queiroz (Avenida T-63), Viaduto Latif Sebba (Praça do Ratinho), Bandeirante, Mureta e Trampolim do Lago das Rosas, Bossa Nova e Coreto de Campinas.&nbsp;Praças A relação de praças que terão acesso aos R$ 90 milhões é composta pelos seguintes pontos: Universitária (Setor Universitário), Joaquim Lúcio (Campinas), Tamandaré (Setor Oeste), Boaventura (Vila Nova), Santos Dumont (Praça do Avião), Praça do Violeiro (Setor Urias Magalhães) e Canteiro central da Avenida Goiás.

Infraestrutura terá maior parcela de recursos em programa de investimentos em Goiânia

Cidades

Cidades - título

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Cidades

As obras de <a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-forte-e-ventos-de-mais-de-40-km-h-deixam-pessoas-ilhadas-derrubam-arvores-e-alagam-ruas-em-goiania-video-1.3193785" target="_blank">reparos em pontos da Marginal Botafogo em que a</a> Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) verificou rompimentos no gabião (estrutura de contenção) da canalização do córrego que dá nome à via vão se encerrar em três dos cinco locais até esta terça-feira (5). Nesta segunda-feira (4), o tráfego de veículos foi totalmente liberado no sentido Sul-Norte, entre a Avenida A e a Rua 243, no Setor Jardim Goiás, mas ainda falta a proteção nas margens. Trechos nas proximidades da ponte da Rua 21, no Centro, e do Viaduto da Moda, na Região da 44, também serão entregues.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

O ponto próximo à Avenida A, no Jardim Goiás, foi o primeiro local que começou a receber serviços, no dia 29 de outubro, dois dias depois da chuva que alagou a marginal entre a Avenida 2ª Radial e o Complexo Viário Jamel Cecílio. O local teve o muro de gabião reformado em 5 dias, mais rápido que a previsão inicial, que era de 15 dias. Nesta terça-feira (5), porém, haverá a instalação das defensas no local, que são a proteção nas margens da via para orientação dos veículos, também chamadas de guard-rail.

A previsão, no domingo (4), era de que o local ainda ficaria com retenção de tráfego até o final desta segunda-feira (5) para a realização da pavimentação do trecho, mas o serviço foi finalizado ainda no meio da manhã e o trânsito dos veículos liberado por volta das 10h30. Até então, o tráfego ocorria por meia pista.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/seinfra-pagara-r-39-milh-es-a-aterros-privados-para-receber-40-do-lixo-de-goiania-1.3195395" target="_blank">Seinfra pagará R$ 39 milhões a aterros privados para receber 40% do lixo de Goiânia</a> 
<a href="http://s" target="_blank">Rio Meia Ponte atinge maior nível dos últimos seis meses e deixa nível crítico, diz Semad</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/operador-de-maquinas-e-preso-suspeito-de-matar-namorada-a-facadas-no-meio-da-rua-em-itapuranga-1.3195095" target="_blank">Operador de máquinas é preso suspeito de matar namorada a facadas no meio da rua em Itapuranga</a></div>

Segundo a Seinfra, neste mesmo dia será iniciada a obra de recuperação do canal do Córrego Botafogo nas proximidades do cruzamento com a Avenida 2ª Radial. No dia 30, iniciou-se o bloqueio também na alça de acesso da Marginal Botafogo à Avenida 2ª Radial, que recebe as obras de intervenção. A previsão é que a obra também seja mais rápida.

Ainda nesta semana, a Seinfra deve começar trabalhos no último ponto que ainda não sofreu intervenção. Este se localiza na ponte com a Rua 10 (Avenida Universitária).

Na sexta-feira (1º), O POPULAR mostrou a situação na ponte da Rua 10 com a Marginal Botafogo, com o processo erosivo que ocorre na cabeceira da estrutura e joga material na pista da via de trânsito rápido nas margens do córrego. Na ocasião, a Seinfra informou que faria reparos no trecho depois de finalizado os outros quatro verificados pelos técnicos da pasta ao longo do canal. Os técnicos da pasta apontam que, apesar da imagem da erosão mostrar se um problema para as estruturas do local, não se trata de um processo muito complexo e a solução é de fácil execução, podendo ser realizada também em poucos dias. Não há, porém, uma data de quando os serviços serão finalizados.

Além dos trechos do Jardim Goiás, da 2ª Radial e da Rua 10, a secretaria também verificou erosões nas proximidades da ponte da Rua 21, no Setor Central, e também nas proximidades do Viaduto da Moda, na região da Rua 44, no Setor Norte Ferroviário. A Seinfra informou que estes dois receberam intervenções neste fim de semana, por equipes convocadas a atuar no feriado, e já tiveram os problemas resolvidos.

Segundo os técnicos da Seinfra, o rompimento do muro de gabião – que é uma estrutura formada por pedras de grande volume dentro de um cesto de arame colocada para reter a parede de terra do solo e de concreto do canal do córrego – se deu “pelo alto volume de água da chuva que caiu no domingo (27/10) e foi detectado logo após, por equipes da Seinfra que fazem o monitoramento constante de leitos de córregos, marginais e rede de drenagem da capital”. Na segunda-feira (28), porém, a informação da secretaria era de que a chuva não tinha causado rompimento na estrutura do canal e que o alagamento verificado entre a Avenida 2ª Radial e o Complexo Viário Jamel Cecílio se deu em razão do volume de água e dos resíduos trazidos por ela das ruas próximas à marginal, o que impediu o prosseguimento da água em pouco tempo de chuva.

Ainda de acordo com a secretaria, “a Marginal Botafogo é monitorada rotineiramente pelas equipes da Seinfra e recebe manutenções preventivas sempre que algum problema é detectado”. A pasta informou ainda que, neste ano, um trecho entre o Viaduto da Moda e a Avenida Goiás Norte recebeu manutenção no gabião, que sofria instabilidade. “Também é realizada, de tempos em tempos, de acordo com a necessidade, a limpeza e desassoreamento do córrego”, segundo relata a pasta.

<h2>Solução é aumento da drenagem</h2>

O engenheiro de transportes, mestre em pavimentação asfáltica e especialista do Mova-se Fórum de Mobilidade, Maurício Barbosa, explica que a solução para que a Marginal Botafogo não tenha mais problemas com alagamentos e processos erosivos passa por um estudo sobre a região da bacia do Córrego Botafogo para verificar a drenagem do local. Ou seja, as obras que estão sendo realizadas pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) são de manutenção, como um paliativo para consertar o que ficou estragado com a erosão.

Isso não quer dizer, para Barbosa, que o serviço impedirá que novos processos erosivos ocorram ao longo da Marginal Botafogo ou mesmo nestes pontos. “Não adianta só arrumar. Como se trata de uma obra antiga, da década de 1990, vai acontecendo de aparecer mais problemas. Com o crescimento da cidade, a perda de vegetação, o córrego canalizado, tudo isso acelera a vazão do curso d'água, a água não infiltra. Quando tem a vegetação, preserva, mas como está não tem para onde escorrer”, explica.&nbsp;

O especialista considera ainda que a água que cai de outras regiões da cidade e deságua no Córrego Botafogo, também em decorrência do crescimento urbano e perda de área permeável, também soma às causas dos alagamentos e erosões ao longo da Marginal Botafogo. Ele lembra ainda que, como se trata de uma pista que sofre com alagamentos, isso também afeta no asfalto da Marginal. “Não é nem pelo tipo de asfalto. O grande problema do asfalto hoje é a água, aparecem as trincas e ela vai infiltrando e causando os buracos na via”, diz.

Para ele, porém, não há relação entre esses processos, com a infiltração no solo em que éstá a pavimentação, com os processos erosivos nas margens do canal do Córrego Botafogo. “Acho que não tem a ver. Esses problemas geram só os buracos no asfalto mesmo. O que faz ter as erosões nas margens é o volume de água que passa ali. Vai passando pelo gabião e, com o desgaste das estruturas, vai infiltrando, o solo vai absorvendo essa água e causa isso”, explica.&nbsp;

De todo modo, o especialista explica que o problema a ser solucionado é a drenagem da região. Isso porque, com o crescimento da cidade e o aumento do volume de água que não infiltra e acaba despejado ao longo das vias, vai desgastando cada vez mais as estruturas. “Quando a via foi planejada se imaginava um crescimento, mas com certeza foi maior que o planejado.”&nbsp;

Obras na Marginal Botafogo passam a próximo trecho

Chuvas

A canalização do Córrego Botafogo sofreu ao menos quatro avarias no muro de arrimo que sustenta o canal ao longo da Marginal Botafogo após os eventos decorrentes da chuva da noite de domingo (27). Na ocasião, o córrego chegou a transbordar em dois pontos entre a Avenida 2ª Radial e a Avenida Jamel Cecílio, onde se encontra um Complexo Viário. O muro, que é do tipo gabião, deverá passar por obras de reforma para evitar o processo erosivo ao longo da via. A principal delas vai ocorrer no Jardim Goiás, entre o Complexo Viário Mauro Borges (Avenida A) e a Rua 243.

A obra deve durar até 15 dias, sendo realizada fora dos horários de pico, entre 8h45 e 15h30 diariamente, do tipo execução direta, ou seja, pelos funcionários da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra). Neste caso, o muro de arrimo, do tipo gabião (estrutura formada por arames e pedras que formam um cesto para sustentar a parede de terra), deverá ser recuperado. As obras começaram na manhã desta terça-feira (29), em que as equipes da Seinfra “iniciaram as obras fazendo de um lado a recuperação do gabião e do outro enrocamento com pedras para conter o processo erosivo e recuperar o gabião danificado”, informa a pasta.

De acordo com a Prefeitura de Goiânia, “o trânsito está sendo feito em meia pista no sentido Jardim Goiás-Centro e requer atenção dos motoristas que passam pelo local”. Os agentes de trânsito da Mobilidade vão permanecer no local durante as obras para realização do controle viário com utilização do modelo “Pare e Siga”, “para evitar acidentes com usuários da via durante o processo de descarga dos caminhões na obra”. A Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) considera que não há <a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-causa-bloqueio-de-trecho-da-marginal-botafogo-derruba-arvores-e-deixa-br-153-alagada-video-1.3192917" target="_blank">bloqueio viário na Marginal Botafogo</a> em nenhum sentido da via.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/chuva-causa-bloqueio-de-trecho-da-marginal-botafogo-derruba-arvores-e-deixa-br-153-alagada-video-1.3192917" target="_blank">Chuva causa bloqueio de trecho da Marginal Botafogo, derruba árvores e deixa BR-153 alagada; vídeo</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/moradores-montam-barricadas-nas-portas-de-casa-para-evitar-que-agua-alague-casas-1.3193040" target="_blank">Moradores montam barricadas nas portas de casa para evitar que água alague casas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/chove-em-goiania-o-dobro-do-esperado-para-o-mes-de-outubro-1.3192984" target="_blank">Chove em Goiânia o dobro do esperado para o mês de outubro</a></div>

A SMM explica que agentes de trânsito “realizaram um estreitamento da via - sentido sul/norte - no trecho que compreende da Avenida A à Ponte da Rua 243 para execução de serviços” da Seinfra. A pasta de Infraestrutura informou que “o alto volume de água da chuva que caiu no canal no último domingo provocou o rompimento do gabião neste local, o que foi constatado na segunda-feira (28) pelas equipes da Seinfra, durante vistoria rotineira na via”. Os outros pontos em que foram verificadas avarias só receberão intervenções após a finalização da obra no Jardim Goiás.

“Assim que o trabalho for concluído neste local, em cerca de 15 dias, as equipes farão manutenção preventiva em outros três pontos da Marginal Botafogo, com reforço das encostas com argamassa e recuperação de processos erosivos: o primeiro nas proximidades da ponte da Rua 21; outro nas proximidades do Viaduto da Moda, na região da 44; e outro entre o Complexo Viário Jamel Cecílio e a Avenida Segunda Radial”, relatou a Seinfra. Este último ponto citado é no trecho em que o córrego transbordou na noite de domingo. Até então, não havia relato de que o canal do local havia sofrido avarias.

O POPULAR mostrou na edição desta terça-feira (29) que a Seinfra apontou que o transbordamento da Marginal Botafogo no domingo foi motivado, principalmente, pela sobrecarga da rede causada pelo volume de chuva. “Não há relação ou problema com a obra do Complexo Viário Jamel Cecílio. A Seinfra faz o monitoramento e manutenção periódica de toda a rede de drenagem do município, inclusive do canal do Córrego Botafogo. Uma vistoria completa foi feita nesta segunda-feira. A chuva de domingo não causou estrago estrutural no canal do córrego”, informou a pasta na ocasião.

Especialistas ouvidos pela reportagem explicaram que a ocorrência se deu por um problema de drenagem geral na cidade, mais especificamente naquela região em decorrência das obras recentes, inauguradas em 2022, do Complexo Viário da Jamel Cecílio e do prolongamento da Marginal Botafogo até a Avenida 2ª Radial. Isso porque as estruturas ocuparam o que era uma área de proteção permanente do Córrego Botafogo, aumentando a área impermeável e fazendo com que as águas das chuvas chegassem com mais força até o canal do córrego, provocando estragos ao longo do caminho.

Chuva deixa 4 pontos de avaria em muro de canal ao longo da Marginal Botafogo

Obras

Com a expectativa de dar celeridade a obras do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), o estado de Goiás publicou a regulamentação para que contribuintes do setor produtivo, de forma individual ou coletiva, possam contratar estudos técnicos, projetos de engenharia e a execução de obras rodoviárias em regime de compensação - com débitos da contribuição ao Fundeinfra -, semelhante ao que já ocorre com ICMS. Por outro lado, o Programa de Parcerias Institucionais para o Progresso e o Desenvolvimento Econômico do Estado de Goiás, que ficou conhecido como “modelo associativo”, ainda está em fase de elaboração das regras.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

De acordo com o regulamento publicado, o interessado em entrar no regime de compensação deve firmar termo de compromisso com a Secretaria de Estado da Infraestrutura (Seinfra) e Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). A parceria pode ser feita de forma individual ou em consórcio. Entre os documentos que precisam ser apresentados estão a proposta detalhada do objeto a ser realizado, documentação comprobatória de capacidade técnica e financeira, plano de trabalho, cronograma físico-financeiro e proposta de valores para a compensação. O documento destaca que apenas serão avaliadas propostas que estejam relacionadas com obras que já foram aprovadas pelo conselho gestor do Fundeinfra.

No regulamento, o estado também determina que a execução dos projetos será fiscalizada por técnicos da Goinfra e de empresa de supervisão ou certificadora contratada, que devem ter acesso completo aos locais de obra e documentação.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/goias-aplica-apenas-4-da-receita-em-investimentos-1.3191154" target="_blank">Goiás aplica apenas 4% da receita em investimentos</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/despesa-com-saude-cresce-em-meio-a-crise-na-rede-municipal-1.3189728" target="_blank">Despesa com saúde cresce em meio a crise na rede municipal</a></div>

O texto ainda prevê que a compensação ao Fundeinfra apenas pode ser realizada após a assinatura do termo de compromisso e a emissão do atestado das medições pela Goinfra. Depois disso, a Seinfra informará a Secretaria da Economia sobre o valor dos créditos concedidos. (Karla Araújo)

Parcerias para o Fundeinfra são regulamentadas

Política

Política - título

Matéria - Política

Investimentos

O vice-governador e presidente estadual do MDB, Daniel Vilela, acredita que os resultados da própria sigla e do conjunto de partidos aliados ao governador Ronaldo Caiado (UB) representam um dos “fatores fundamentais” para a vitória na próxima disputa ao governo estadual, em 2026. Outro ponto decisivo, segundo ele, é a boa avaliação da atual gestão, que terá maior influência nos discursos e no interesse do eleitor do que a influência do processo de disputa nacional, como do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

Depois de garantir a eleição de Wilder Morais ao Senado, em 2022, o bolsonarismo alcançou a disputa de segundo turno pela prefeituras das três maiores cidades goianas. Neste processo, o presidente estadual do PL passa a ser apresentado como pré-candidato ao Palácio das Esmeraldas justamente para disputa contra Daniel, que deverá assumir o governo em 2026, como já definido por Caiado, para buscar a reeleição.

“São várias as coisas que fazem você ser bem sucedido numa eleição. Uma delas é você ter uma base política bem capilar, que defenda e leve seu nome e o conhecimento das pessoas para sua campanha, com força e líderes que são bem avaliados. Esse é um fator que é uma primeira etapa de uma campanha estadual, a partir da campanha municipal”, avalia Daniel em entrevista ao POPULAR.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/pl-reforca-distancia-da-base-e-mdb-ja-projeta-disputa-1.3186908">PL reforça distância da base e MDB já projeta disputa</a> 
<a href="https://opopular.com.br/politica/bolsonaro-volta-a-alfinetar-caiado-ao-reforcar-apoio-a-fred-1.3186478">Bolsonaro volta a alfinetar Caiado ao reforçar apoio a Fred</a></div>

“Para mim, o fator determinante é exatamente a boa avaliação do governo, do governador. A força de um governo que entrega, que tenha resultados e gere satisfação e aprovação por parte da população. Então, seguindo do jeito nós estamos, com esse sucesso na eleição municipal, acho que isso tudo fortalece muito esse nosso projeto”, define.

Questionado sobre o eventual peso do bolsonarismo no discurso da próxima campanha estadual, Daniel responde: “Eu continuo achando que não. Se pegar as últimas eleições, tanto 2022 quanto 2018, os governadores bem avaliados ou se elegeram ou fizeram seus sucessores. Na maioria absoluta, isso aconteceu. Então, na eleição municipal, as pessoas avaliam a gestão municipal. Na eleição estadual também”, acredita.

“Tanto que Goiás já teve resultado dissociado do nacional, quando o Lula ganhava as eleições nacionais e perdia em Goiás, assim como quando a Dilma ganhava, mas perdia em Goiás, porque naqueles momentos tinham governos que estavam bem avaliados pela população. Então, eu acho que essa também vai ser a tônica de 2026”, diz.

O vice-governador ainda responde se a presença de Wilder, como pré-candidato diretamente ligado a Bolsonaro, não significa mudança de cenário, já que Caiado centralizou os votos conservadores e de direita nas duas últimas eleições. “Acho que não, sendo ele (Wilder) ou qualquer outro. Porque eu não sei quem será, mas a tônica vai ser o candidato de oposição a um governo extremamente bem avaliado. O mais bem avaliado do Brasil. Essa é a tônica”, defende.