O Palácio Pedro Ludovico Teixeira, no Centro de Goiânia, onde funcionam as unidades administrativas do governo do Estado, ficou sem energia elétrica nesta quarta-feira (3). Funcionários do governo confirmaram o apagão e disseram que o prédio passou a funcionar com gerador e que os servidores foram liberados às 17h.&nbsp;A Enel Distribuição Goiás informou que "o cabeamento subterrâneo, que atende o Centro Administrativo do Palácio das Esmeraldas, foi danificado por equipes que trabalhavam na obra do BRT realizando a remoção de uma árvore de grande porte na região".A companhia ainda afirmou "que realizou manobras na rede elétrica e que o serviço foi integralmente normalizado às 11h50. A distribuidora ressalta, ainda, que técnicos da Enel continuam no local acompanhando o trabalho de recuperação da rede subterrânea, que é de responsabilidade do Centro Administrativo".À reportagem, o governo do Estado disse que o&nbsp;expediente no Palácio Pedro Ludovico Teixeira foi encerrado às 17h "para o desligamento da energia elétrica e realização de reparos necessários em cabos elétricos, devido a um incidente, no período da manhã, nas obras do BRT".&nbsp;A Prefeitura de Goiânia&nbsp;, por meio de nota, informou que "as obras do BRT voltaram-se para adaptação de mobilidade, na esquina da Avenida 84 com a Rua 82", em frente ao prédio administrativo, nesta terça-feira (03), e que "durante&nbsp; processo, a rede de energia foi afetada. Bombeiros do Palácio das Esmeraldas, espontaneamente, isolaram o local".&nbsp;Ainda de acordo com o Paço, agentes da Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) foram deslocados até a região para controlar o trânsito. "A Enel também foi acionada e desligou a energia no poste para que a empresa pudesse realizar limpeza do local, dando condições para uma vistoria".&nbsp;O POPULAR conversou com comerciantes da região, mas não encontrou nenhum estabelecimento que tenha ficado sem o fornecimento de energia.Leia também:<a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/anel-interno-da-pra%C3%A7a-c%C3%ADvica-%C3%A9-interditado-veja-desvios-1.2476088" target="_blank">-&nbsp;Anel interno da Praça Cívica é interditado; veja desvios</a><a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/trecho-do-anel-externo-da-pra%C3%A7a-c%C3%ADvica-%C3%A9-liberado-1.2499653" target="_blank">-&nbsp;Trecho do anel externo da Praça Cívica é liberado</a><a href="https://opopular.com.br/noticias/magazine/pr%C3%A9dio-na-pra%C3%A7a-c%C3%ADvica-passa-por-restaura%C3%A7%C3%A3o-para-se-tornar-novo-cart%C3%A3o-postal-de-goi%C3%A2nia-1.2373026" target="_blank">-&nbsp;Prédio na Praça Cívica passa por restauração para se tornar “novo cartão postal” de Goiânia</a>

Obras do BRT danificam fios, e prédio administrativo fica sem energia na Praça Cívica

Cidades

Cidades - título

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Cidades

Conteúdo analisado:&nbsp;<a href="https://projetocomprova.com.br/wp-content/uploads/2024/10/00-Conteudo-analisado-EXPLICA-a-Explica-o-papel.jpg" target="_blank">Posts</a>, incluindo publicação de um vereador paulistano, que afirmam que o apagão teria sido proposital, a fim de alavancar a campanha de Guilherme Boulos (PSOL) nas eleições municipais. Posteriormente, o assunto ganhou alcance e chegou a ser tema de discussão no primeiro debate do segundo turno entre os candidatos à Prefeitura de São Paulo, Boulos e Ricardo Nunes (MDB).

<a href="http://opopular.com.br/canal" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

Comprova Explica: O apagão ocorrido na Grande São Paulo no dia 11 de outubro foi ocasionado por um forte temporal, e chegou a atingir&nbsp;<a href="https://www.estadao.com.br/sao-paulo/enel-maior-apagao-sao-paulo-arvores-caidas-vento-sem-energia-nprm/?utm_medium=newsletter&amp;utm_source=salesforce&amp;utm_campaign=manchetes&amp;utm_term=20241017&amp;utm_content=header-estadao" target="_blank">3,1 milhões de imóveis na região metropolitana da capital</a>, segundo a Enel. Além disso, de acordo com a Defesa Civil do Estado,&nbsp;<a href="https://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/ultimas-noticias/boletim-impacto-das-chuvas-no-estado-12-10-18h15/#:~:text=No%20total%2C%20sete%20pessoas%20morreram%2C%20sendo%203%20em%20Bauru%2C%202%20em%20Cotia%2C%20uma%20em%20Diadema%20e%20uma%20na%20Capital" target="_blank">sete mortes</a>&nbsp;foram registradas.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/comprova/video-de-2022-foi-editado-para-insinuar-que-silvio-almeida-pede-votos-para-boulos-nas-eleic-es-de-2024-1.3188286" target="_blank">Vídeo de 2022 foi editado para insinuar que Silvio Almeida pede votos para Boulos nas eleições de 2024</a> 
<a href="https://opopular.com.br/comprova/e-falso-que-aedes-aegypt-tenha-tido-agulha-geneticamente-modificada-para-n-o-perfurar-pele-1.3187933" target="_blank">É falso que Aedes aegypt tenha tido "agulha" geneticamente modificada para não perfurar pele</a> 
<a href="https://opopular.com.br/comprova/comlurb-participa-de-distribuic-o-de-urnas-no-rio-de-janeiro-desde-1996-1.3187568" target="_blank">Comlurb participa de distribuição de urnas no Rio de Janeiro desde 1996</a></div>

A situação, que já durava mais de 120 horas no momento da publicação desta reportagem, ainda sem uma previsão de restabelecimento completo do serviço –&nbsp;<a href="https://www.cnnbrasil.com.br/nacional/com-36-mil-clientes-sem-energia-enel-diz-que-servico-voltou-a-normalidade-em-sp/" target="_blank">36 mil pessoas ainda seguiam sem energia</a>, nesta quinta-feira (17) –, trouxe à tona questionamentos sobre a responsabilidade do poder público e da Enel, empresa privada responsável pela distribuição de eletricidade em São Paulo, principalmente após a empresa, o prefeito Ricardo Nunes (MDB) e o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), trocarem acusações sobre a culpa pela crise.

A seguir, a seção Comprova Explica traz o papel de cada ente da federação.

<h2>Quem é responsável pelo apagão e qual a responsabilidade dos governos?</h2>

Enel

É a principal distribuidora de eletricidade de São Paulo, com 37% de todos os clientes paulistas,&nbsp;<a href="https://www.arsesp.sp.gov.br/Paginas/energia/energia-eletrica.aspx#:~:text=As%20distribuidoras%20de%20energia%20el%C3%A9trica%20que%20atuam%20no%20Estado%20de%20S%C3%A3o%20Paulo%20atenderam%20cerca%20de%2020%20milh%C3%B5es%20de%20unidades%20consumidoras%20em%202021" target="_blank">segundo dados de 2021</a>. A maior parte dos consumidores atingidos –&nbsp;<a href="https://www.estadao.com.br/sao-paulo/enel-maior-apagao-sao-paulo-arvores-caidas-vento-sem-energia-nprm/?utm_medium=newsletter&amp;utm_source=salesforce&amp;utm_campaign=manchetes&amp;utm_term=20241017&amp;utm_content=header-estadao" target="_blank">3,1 milhões, mais do que os 2,1 milhões informados inicialmente</a>&nbsp;– está em área sob concessão da Enel. Portanto, a empresa tem responsabilidade direta pela falta de luz.

No entanto, no contrato de prestação de serviço público de distribuição de energia elétrica da Enel,&nbsp;<a href="https://www.enel.com.br/content/dam/enel-br/megamenu/para-voc%C3%AA/1072_BTL_Novo%20modelo%20de%20ades%C3%A3o%20de%20contrato_06%20003.pdf" target="_blank">que é público</a>, não está previsto prazo para restabelecimento do serviço em caso de um evento climático que provoque a falta de luz. No documento, só constam tais prazos para casos de suspensão por falta de pagamento, que são de 6 horas no meio urbano e 24 horas no meio rural.

Governo federal

A Enel é regulada pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), instituição federal&nbsp;responsável por fiscalizar a produção, transmissão, distribuição e comercialização de energia elétrica no país. Seu atual diretor-geral é Sandoval de Araújo Feitosa Neto, indicado por Jair Bolsonaro (PL) em abril de 2022, ainda durante a gestão do ex-presidente.

Nos últimos dias, o órgão tem sido alvo de discussão e até de reclamações do prefeito Ricardo Nunes, que alega que a responsabilidade seria da esfera federal, não municipal. A mobilização foi tamanha que a ANEEL emitiu uma&nbsp;<a href="https://www.gov.br/aneel/pt-br/assuntos/noticias/2024/nota-a-imprensa-2013-autonomia-da-aneel-e-compromisso-com-o-estado-brasileiro" target="_blank">nota à imprensa</a>, em que reforçou o papel que cumpre e repudiou “qualquer tentativa de intervenção ou tutela indevida”.

Além da ANEEL, o setor elétrico brasileiro é composto, a nível federal, por&nbsp;<a href="https://www.gov.br/mme/pt-br/assuntos/noticias/conheca-as-instituicoes-do-setor-eletrico-brasileiro-e-as-competencias-de-cada-uma" target="_blank">seis outras instituições</a>, com papéis principalmente de planejamento e monitoramento. São elas, por ordem de hierarquia:

<ul>
	<li>Ministério de Minas e Energia (MME): responsável pela condução das políticas energéticas do Brasil.</li>
	<li>Conselho Nacional de Política Energética (CNPE): órgão interministerial que assessora o presidente da República; suas principais atribuições são a formulação de políticas e diretrizes de energia que assegurem o suprimento a todas as áreas do país.</li>
	<li>Comitê de Monitoramento do Setor Elétrico (CMSE): acompanha e avalia a continuidade e a segurança do suprimento elétrico em todo o território nacional; é composto tanto pelo MME quanto pelas instituições seguintes.</li>
	<li>Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE): reúne empresas e instituições que viabilizam operações de compra e venda de energia em todo o Brasil.</li>
	<li>Empresa de Pesquisa Energética (EPE): realiza estudos e pesquisas com o objetivo de subsidiar o planejamento do setor energético.</li>
	<li>Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS): opera, supervisiona e controla a geração de energia elétrica no Sistema Integrado Nacional (SIN), além de administrar a rede básica de transmissão de energia elétrica no país.</li>
</ul>

Na quarta-feira (16), a Controladoria-Geral da União (CGU)&nbsp;<a href="https://agenciabrasil.ebc.com.br/politica/noticia/2024-10/cgu-abre-investigacao-para-apurar-denuncias-contra-dirigentes-da-aneel" target="_blank">abriu uma investigação</a>&nbsp;para apurar irregularidades envolvendo dirigentes da ANEEL. A ação é em resposta a denúncias encaminhadas pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira.

Governo estadual

O governo paulista também tem uma agência reguladora estadual. É a Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de São Paulo (Arsesp), que fiscaliza todas as concessionárias do estado. A&nbsp;<a href="https://www.arsesp.sp.gov.br/agencia/Paginas/default.aspx#quem_somos" target="_blank">agência</a>&nbsp;cita, entre as próprias competências:

<ul>
	<li>Estabelecer normas e padrões para otimizar a prestação dos serviços;</li>
	<li>Fazer com que sejam cumpridas as regras estabelecidas em contratos e regulamentos, bem como aplicar penalidades quando necessário;</li>
	<li>Assegurar o equilíbrio econômico-financeiro e o efetivo cumprimento dos contratos de concessão.</li>
</ul>

Ou seja, embora não possa solucionar o problema de energia, a Arsesp cumpre um papel voltado principalmente ao aspecto de cobrar a Enel.

Governo municipal

O papel de uma prefeitura é basicamente o de realizar ações preventivas – por exemplo, a poda e o manejo das árvores. No primeiro semestre deste ano, dados da Prefeitura de São Paulo apresentados pelo g1 em um&nbsp;<a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2024/10/15/sp-tem-quase-14-mil-pedidos-de-poda-de-arvores-pendentes-em-2024-fila-se-concentra-na-periferia.ghtml" target="_blank">infográfico interativo</a>&nbsp;mostram que há mais de 13 mil pedidos de poda em aberto na cidade.&nbsp;<a href="https://www.metropoles.com/sao-paulo/sp-teve-quase-mil-quedas-de-arvores-e-3-milhoes-de-imoveis-sem-luz" target="_blank">A queda de árvores foi uma das razões que levaram ao apagão na capital paulista</a>.

Vale notar que, em 2020, a Prefeitura de São Paulo&nbsp;<a href="https://capital.sp.gov.br/web/penha/w/noticias/105793" target="_blank">firmou um convênio com a Enel</a>&nbsp;para que a empresa fizesse a poda de árvores próximas ou em contato com a rede de energia elétrica – outra justificativa que tem sido apresentada por Nunes para eximir a prefeitura de responsabilidade na gravidade do blecaute.

Também conforme reportagem do g1, a&nbsp;<a href="https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2024/10/16/enel-executou-menos-de-1percent-das-podas-de-arvores-em-contato-com-a-fiacao-eletrica-em-2024-na-cidade-de-sp-diz-sistema-da-prefeitura.ghtml" target="_blank">Enel executou menos de 1%</a>&nbsp;das podas de árvores em contato com a fiação elétrica em 2024 na cidade de São Paulo.

Na&nbsp;<a href="https://www2.aneel.gov.br/cedoc/ren20211000.pdf" target="_blank">Resolução Normativa ANEEL n° 1.000/2021</a>&nbsp;é citado, ainda, que são de responsabilidade do poder público municipal: a elaboração do projeto, a implantação, expansão, operação e manutenção das instalações de iluminação pública.

O Comprova procurou o Ministério de Minas e Energia e a Enel, mas não houve retorno.

Fontes consultadas: Contrato de prestação de serviço da Enel; ANEEL, do governo federal; Arsesp, do governo do Estado e reportagens sobre o tema.

Por que o Comprova explicou este assunto: O Comprova monitora conteúdos suspeitos publicados em redes sociais e aplicativos de mensagem sobre políticas públicas, saúde, mudanças climáticas e eleições. Quando detecta nesse monitoramento um tema que está gerando muitas dúvidas e desinformação, o Comprova Explica. Você também pode sugerir verificações pelo&nbsp;<a href="https://api.whatsapp.com/send?l=pt_pt&amp;phone=5511970454984&amp;text=Quero%20enviar%20um%20conte%C3%BAdo" target="_blank">WhatsApp +55 11 97045-4984</a>.

Para se aprofundar mais: O Comprova realizou outras verificações sobre blecautes no país, como quando concluiu que uma postagem enganava ao relacionar&nbsp;<a href="https://projetocomprova.com.br/publica%C3%A7%C3%B5es/postagem-engana-ao-relacionar-apagao-a-decreto-para-compra-de-energia-na-venezuela/" target="_blank">apagão em 25 estados brasileiros e no DF a decreto para compra de energia na Venezuela</a>,&nbsp;em 2023. Próximo ao período eleitoral do ano anterior, o tema sobre queda de energia foi usado para falsas alegações de que as&nbsp;<a href="https://projetocomprova.com.br/publica%C3%A7%C3%B5es/nao-ha-provas-de-fraudes-em-apagoes-nas-eleicoes-de-2014-e-2018-ao-contrario-do-que-afirma-post/" target="_blank">Forças Armadas haviam descoberto fraudes decorrentes de apagões nas eleições de 2014 e 2018</a>. Ainda em 2022, ano da Copa do Mundo de Futebol, o Comprova mostrou que um conteúdo afirmava, de forma satírica, que&nbsp;<a href="https://projetocomprova.com.br/publica%C3%A7%C3%B5es/richarlison-nao-protestou-contra-falta-de-energia-no-amapa-na-copa-tuite-e-sobre-apagao-de-2020/" target="_blank">Richarlison havia protestado contra falta de eletricidade no Amapá</a>&nbsp;poucas horas antes de o Brasil entrar em campo contra o Uruguai.

Entenda o papel da Enel e de cada ente da Federação na crise de energia em SP

Matéria - genérica

COMPROVA 

Reforçando prioritariamente a conclusão das obras para maior aproveitamento do BRT, os candidatos à Prefeitura de Goiânia indicam ainda outras intervenções e melhorias na infraestrutura urbana como imprescindíveis para a sua operação plena e a mobilidade na capital. Para um melhor aproveitamento da estrutura no sistema de transporte e mesmo no trânsito de Goiânia, a maioria dos postulantes indica uma maior integração e investimentos em outros modais, como ciclovias.

<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029Va9rbSgCHDyl4gQj7A1C" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp​</a>

Com apontamentos sobre as dificuldades para a redução nos tempos de viagem e de espera do usuário, causadas pelos gargalos e congestionamentos nas vias principais de Goiânia, sugerem ações de impacto no tráfego que vão desde a sincronização dos semáforos até o escalonamento das atividades comerciais na cidade. 

Em relação à frota atual, a principal e mais recorrente promessa é a de renovação com veículos novos e confortáveis, incluindo eletrificados e itens como climatização e a disponibilização de internet wifi aos goianienses. Além disso, dois candidatos prometem também a redução da tarifa: Matheus Ribeiro e Professor Pantaleão. 

Confira o que dizem os candidatos:

Sandro Mabel (UB):

<img attr-cid="policy:1.3180269" attr-version="policy:1.3180269:1727402714" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180269/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

Nosso plano para o BRT de Goiânia é abrangente e foca tanto na infraestrutura quanto na experiência do usuário. Vamos construir novas plataformas de embarque e finalizar as obras inacabadas da atual gestão, garantindo que o sistema funcione com eficiência.

Além disso, vamos, em parceria com o governo do Estado, concluir a renovação da frota de ônibus, trazendo veículos mais modernos e com ar-condicionado, permitindo que o tempo de espera seja reduzido e a mobilidade dos passageiros seja mais rápida e confortável. A fluidez no trânsito será melhorada com reprogramação de semáforos e implementação de tecnologia de tráfego, com uso de inteligência artificial, que dará prioridade para o transporte coletivo.

Esse processo será monitorado pela Central de Controle de Tráfego, que vai identificar e resolver gargalos no trânsito em tempo real. Buscaremos recursos em Brasília para concluir o BRT, conectando o Terminal Isidória a Aparecida de Goiânia.

Adriana Accorsi (PT):

<img attr-cid="policy:1.3180268" attr-version="policy:1.3180268:1727402713" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180268/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

Vou trabalhar com seriedade para assegurar melhorias contínuas no transporte público. Já garantimos recursos para construção do trecho final do BRT Norte-Sul, do Isidória ao Cruzeiro. Vamos fazer funcionar o que está pronto e concluir o que falta; aumentar o número de ônibus novos e elétricos, com ar-condicionado e wifi; implementar medidas para redução do intervalo entre viagens; rever linhas de ligação; ampliar linhas e oferecer maior oferta de viagens; investir em infraestrutura, asfaltamento de vias e melhoria do asfalto.

A segurança ao usuário será intensificada, e a CMTC contará com técnicos para planejamento e controle dos serviços. A prefeitura vai trabalhar para recuperação da natureza pública do transporte. Eleita prefeita, de imediato vou procurar o Governo do Estado, prefeitos da região metropolitana e o sindicato das empresas para, primeiro, manter a tarifa a R$4,30, com foco na possibilidade de termos, no futuro, o VLT.

Vanderlan Cardoso (PSD):

<img attr-cid="policy:1.3180270" attr-version="policy:1.3180270:1727402715" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180270/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

Como prefeito de Goiânia, garantirei o cumprimento das metas do contrato com a RMTC, priorizando a fiscalização da CMTC nas obras dos terminais e na compra de novos ônibus elétricos. Alem da renovação da frota antiga com veículos para novos equipados com ar-condicionado.

Alguns candidatos afirmam ter acordos com o Governador para novos ônibus e reformas, mas essas ações já estão no contrato, que vai até 2028. Se as metas não forem cumpridas, não apoiarei a prorrogação até 2048. Além disso, usarei o peso político de Goiânia na CDTC para criar novas linhas diretas entre bairros, reduzindo deslocamentos até os terminais.

Proponho escalonar os horários de entrada e saída dos trabalhadores para diminuir congestionamentos e melhorar a qualidade de vida. Meu projeto de Polos de Desenvolvimento vai descentralizar oportunidades de emprego, evitando que muitos precisem atravessar a cidade para trabalhar. Goiânia será mais moderna e eficiente.

Fred Rodrigues (PL):

<img attr-cid="policy:1.3180266" attr-version="policy:1.3180266:1727402709" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180266/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

O trânsito em Goiânia é um desafio, especialmente nos horários de pico, e a falta de infraestrutura adequada agrava a situação. Para otimizar o BRT, proponho um conjunto de ações que inclui a negociação com empresas de transporte intermunicipal e interestadual, aumentando a oferta de linhas que conectem Goiânia a regiões vizinhas.

Isso não só facilitará a mobilidade, mas também atrairá turistas, impulsionando o comércio local. Além disso, vamos investir na modernização da frota de ônibus do BRT e na expansão das linhas, priorizando a criação de corredores exclusivos que reduzam o tempo de deslocamento.

Também promoveremos o uso de bicicletas e patinetes elétricos, construindo ciclovias seguras e interligadas, além de disponibilizar estações para aluguel desses meios de transporte. Essas iniciativas visam não apenas reduzir o trânsito e a poluição, mas também tornar nossa mobilidade urbana mais fluida e sustentável, melhorando a qualidade de vida dos goianienses.

Matheus Ribeiro (PSDB):

<img attr-cid="policy:1.3180271" attr-version="policy:1.3180271:1727402717" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180271/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

Em Goiânia, a tarifa técnica do transporte coletivo é quase R$ 10, com o cidadão pagando R$ 4,30, e o restante subsidiado por governo e prefeitura. Por que pagar tanto por um serviço que não atende bem? Precisamos de soluções eficazes e novas fontes de financiamento para melhorar o serviço e estimular o uso do BRT.

Proponho o “Roda Fácil”, um aplicativo municipal de mobilidade, integrado à rede, que oferecerá uma tarifa promocional de passagem a R$ 1 nos corredores BRT Anhanguera e Norte Sul. Assim, formaremos novos clientes para o serviço e fomentaremos o uso do transporte multimodal. Além disso, me comprometo a concluir as obras do BRT Norte Sul como planejado, entre o Terminal Isidória e o Terminal Cruzeiro, em Aparecida, melhorando a eficiência e o conforto do passageiro.

Investiremos em um transporte que realmente sirva a todos, marcando um passo significativo para a mobilidade urbana sustentável em nossa cidade. Goiânia tem coragem!

Rogério Cruz (Solidariedade):

<img attr-cid="policy:1.3180267" attr-version="policy:1.3180267:1727402711" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180267/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

Sou o prefeito que concluiu 60% das obras e entregou o BRT em pleno funcionamento, conectando Goiânia e Aparecida. Essa entrega foi um marco para a mobilidade urbana e já melhorou bastante o transporte coletivo e facilitou a vida de milhares de cidadãos.

Nosso próximo desafio é garantir que o BRT atinja seu pleno potencial. Vamos retomar as obras do Trecho I para aperfeiçoar a operação naquele percurso. Além disso, vamos trabalhar na sincronização dos semáforos ao longo do corredor, reduzindo o tempo de viagem.

Podemos criar novas linhas e integrar o BRT a outros modais, como ciclovias e ônibus tradicionais, para melhorar o atendimento a bairros ainda não contemplados. Nosso objetivo é transformar o BRT em um exemplo de transporte público eficiente e sustentável, sempre ouvindo a população para avançar com qualidade e inovação.

Professor Pantaleão (UP):

<img attr-cid="policy:1.3180265" attr-version="policy:1.3180265:1727402708" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3180265/image.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
()

O BRT, entregue após quase uma década de obras, não encerrou a discussão sobre a melhoria do transporte coletivo em Goiânia. Primeiramente, é necessário estender a integração do Cartão Fácil/Bilhete Único para o Passe Livre Estudantil, especialmente com as obras na Praça da Bíblia em andamento.

Os pontos centrais são: iniciarmos a redução de tarifa, tendo como horizonte a Tarifa Zero, que é aplicada com grande sucesso em cidades como Maricá/RJ, Caucaia/CE e mais de 100 cidades brasileiras; e a estatização completa do transporte coletivo para concretizar esta política pública, fazendo com que nenhum real dos ônibus vá para o bolso dos empresários do transporte. Isso significa mais acesso à cidade, dignidade para quem mora nas periferias e a mais dinheiro na mão para seus gastos essenciais, como a alimentação.

A Tarifa Zero do transporte coletivo também acarreta em menos carros nas ruas e consequentemente menos acidentes e poluição.

Mobilidade e a otimização do BRT de Goiânia

Política

Política - título

Matéria - Política

O ASSUNTO É ...

Explosão em subestação assusta moradores em Goiânia

Veja o momento em que a subestação da Equatorial explode

<div attr-cid="policy:1.3150179" attr-version="policy:1.3150179:1719671720" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3150179" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3150179', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3150179">Explosão em subestação assusta moradores em Goiânia (1.3150179)</a></div>

Um transformador de alta tensão da Subestação de abastecimento de energia elétrica Carajás&nbsp;explodiu na manhã deste sábado (29) no Vilage Santa Rita na divisa com o Residêncial Florida, em Goiânia. Segundo a Esquatorial Goiás,&nbsp;uma equipe foi enviada até a subestação para apurar o ocorrido.

O Corpo de Bombeiros informou que equipes&nbsp;de vários batalhões foram enviadas para o local juntamente com cinco viauturas. Os miliares suspenderam o fornecimento de energia desligando os equipamentos, fizeram o combate das chamas e o resfriamento. Não houve vítimas.&nbsp;(Vídeo acima).

🔔 <a href="http://opopular.com.br/canal" target="_blank">Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

Imagens antes da explosão mostram muita fumaça saindo da subestação Carajás. Em seguida, ocorre a explosão, uma nuvem de fogo se forma e depois uma fumaça escura se espalha pelo céu. Um empresário da região contou que após a explosão o fornecimento de energia estava suspenso em seu estabelecimento. Ele explicou ainda que no sábado a empresa é fechada e por isso não pode verificar se houve ou não algum prejuízo.(veja abaixo)

<div attr-cid="policy:1.3150163" attr-version="policy:1.3150163:1719667382" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3150163" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3150163', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3150163">Veja o momento em que a subestação da Equatorial explode (1.3150163)</a></div>

Em nota enviada ao O POPULAR a Equatorial Goiás informou, que&nbsp;o fornecimento de energia foi restabelecido para 100% dos clientes da região. Disse ainda, uma subestação móvel foi enviada para o local para garantir o restabelecimento do serviço.A concessionária informa ainda que&nbsp;as causas do acidente estão sendo devidamente apuradas.(nota na íntegra ao final do texto)

<img attr-cid="policy:1.3150165" attr-version="policy:1.3150165:1719668753" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3150165/Proporção para foto do site (6).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Bola de fogo assusta comerciantes no setor Vilage Santa Rita (Reprodução/Redes Sociais)

&nbsp;

Nota da Equatorial atualizada.

A Equatorial Goiás informa que o fornecimento de energia para 100% dos clientes afetados por uma explosão na manhã deste sábado (29) na Subestação Carajás foi normalizado às 13h20min. 96% das unidades consumidoras atendidas pela subestação tiveram o fornecimento retomado minutos depois do incêndio. A distribuidora atuou com agilidade através de manobras telecomandadas do sistema, o que possibilitou a rápida recomposição.

A distribuidora salienta que a Subestação Carajás é de propriedade compartilhada entre a EDP e a Equatorial. O caso aconteceu às 8h42min da manhã, sem qualquer vítima. De maneira proativa, a distribuidora está com uma subestação móvel no local para garantir estabilidade ao fornecimento.&nbsp;

As causas do acidente estão sendo devidamente apuradas por ambas as empresas.

A distribuidora reforça que os clientes podem entrar em contato pelos canais oficiais de atendimento para registros de ocorrências:

* Aplicativo Equatorial Goiás, disponível para download no Android e iOS; 
* Agência virtual no site www.equatorialenergia.com.br; 
* Call Center 0800 062 0196; 
* Atendente Virtual Clara no WhatsApp (62) 3243-2020

Estação de abastecimento explode em Goiânia

Nuvem de fogo se forma após explosão em subestação da Equatorial, em Goiânia

Vilage Santa Rita

A expectativa da Prefeitura de Goiânia é que a obra do trecho 1 do BRT Norte-Sul, entre os terminais Isidória, na capital, e Cruzeiro, em Aparecida de Goiânia, destrave neste ano e seja concluída em 24 meses. De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Alexandre Garcês, a Caixa Econômica Federal liberou a licitação há cerca de um mês e o processo está em andamento na Prefeitura.

🔔 <a href="http://opopular.com.br/canal" target="_blank">Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

O POPULAR mostrou que a obra deve ter custo de R$ 87 milhões, sendo R$ 70 milhões do Orçamento Geral da União e o restante de contrapartida municipal. A construção do BRT Norte-Sul se arrasta desde 2015. O trecho 2, entre os terminais Recanto do Bosque e Isidória foi entregue pela Prefeitura, com custo de R$ 260,5 milhões. No caso do trecho I, a obra está paralisada desde dezembro de 2021 e teve 8% de execução. A empresa responsável rompeu o contrato.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/seinfra-reune-sete-contratos-que-somam-r-2-2-bilh-es-1.3143635" target="_blank">Seinfra reúne sete contratos que somam R$ 2,2 bilhões</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/estac-es-do-brt-na-avenida-goias-ainda-seguem-em-obras-1.3136157" target="_blank">Estações do BRT na Avenida Goiás ainda seguem em obras</a> 
<a href="https://opopular.com.br/opiniao/editorial/brt-improvisado-1.3129495" target="_blank">BRT improvisado</a></div>

Faltando pouco mais de seis meses para o fim do mandato do prefeito Rogério Cruz (SD), Garcês afirmou em entrevista coletiva que “a prioridade é terminar com excelência aquilo que foi começado”. Com a contratação do Consórcio Limpa Gyn, o secretário classifica que o problema da coleta do lixo está solucionado. O titular da Seinfra também considera que “a parte de buraco na cidade está resolvida” com os programas de reconstrução de pavimento. Na parte de zeladoria, ele aponta a necessidade de avançar na contratação de empresa na área de iluminação pública.

No programa Café com CBN, o secretário explicou que a Prefeitura tem atualmente dois programas de pavimentação em andamento. O primeiro a ser lançado, na época da gestão de Iris Rezende (MDB), foi de 630 km. Segundo Garcês, Cruz assumiu o mandato quando 5% deste programa estava cumprido e atualmente está em cerca de 85%. O outro plano, 500 km, foi criado por Cruz e tem 80% de execução. A expectativa é de que os dois programas sejam concluídos ainda neste ano.

A ideia da Prefeitura era usar recurso de empréstimo de R$ 710 milhões para pagar por obras em 2024. No entanto, a aprovação de projeto de lei para autorizar a contratação travou por causa de impasse na Câmara de Goiânia no fim de 2023 e, em seguida, devido à espera por certidão do Tribunal de Contas dos Municípios de Goiás (TCM-GO), no início de 2024. O pedido atualmente está em análise pelo Tesouro Nacional.

Quando o tema foi discutido na Câmara, a Prefeitura destacou a importância dos recursos para as obras em 2024. Cerca de seis meses desde o início da discussão do empréstimo e ainda sem o recurso no caixa, o secretário afirma que a Prefeitura está “tocando as obras normalmente”.

Prefeitura de Goiânia sinaliza que trecho I do BRT destrava ainda neste ano

Obras públicas

O Popular