Foi inaugurado, na manhã desta segunda-feira (25), o novo Terminal Isidória, em Goiânia. A obra foi entregue com quase dois anos de atraso e com R$ 8,5 milhões a mais no orçamento inicialmente previsto. Segundo o prefeito Rogério Cruz, a pandemia e o aumento no preço dos insumos fizeram com que a prefeitura tivesse que renegociar as aquisições para a conclusão do terminal.A reforma do Terminal Isidória teve início em setembro de 2019 com um orçamento inicial de R$ 11 milhões. A previsão de conclusão era agosto de 2020.Quase dois anos depois do previsto, o novo terminal foi entregue, ao custo de R$ 19,5 milhões. Conforme Rogério Cruz, o atraso e o valor maior no investimento se devem aos efeitos da pandemia, que interromperam obras e causaram aumento no preço de insumos."Com a pandemia reduzida, nós tivemos o acréscimo nos valores de insumos. Nós tivemos que parar para renegociar a questão do contrato, junto ao TCM e ao Ministério Público. Isso fez com que atrasasse bastante as obras", justificou.No entanto, apesar dos atrasos, o gestor enfatizou que as obras têm sido entregues na capital, mencionando o Complexo da Jamel Cecílio, o viaduto da Goiás-Norte com a Perimetral e, agora, o Terminal Isidória.Novo terminalO novo Terminal Isidória passa a funcionar na madrugada desta terça-feira (26) para a população. A área construída passou de 2,1 mil para 7,9 mil metros quadrados.Segundo a Prefeitura de Goiânia, a nova estrutura possui cinco pontos de embarque, banheiros, lanchonetes, elevador e área de apoio administrativo. Cerca de 1,5 milhão de passageiros devem passar pelo local todo mês.&nbsp;“A nova estrutura é inovadora, oferece conforto, acessibilidade e conectividade aos passageiros”, destacou o prefeito.Além disso, o novo terminal conta com rede de wi-fi para os usuários, que já estava ativa nesta segunda-feira.Agora, a prefeitura analisa qual será o destino da estrutura provisória que estava sendo usada para o embarque dos passageiros.Leia também:-&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/terminal-reabre-ap%C3%B3s-quase-tr%C3%AAs-anos-prefeitura-ainda-vai-decidir-sobre-uso-da-estrutura-provis%C3%B3ria-1.2497032" target="_blank">Terminal reabre após quase três anos; Prefeitura ainda vai decidir sobre uso da estrutura provisória</a>-&nbsp;<a href="https://opopular.com.br/noticias/cidades/ap%C3%B3s-inaugura%C3%A7%C3%A3o-tr%C3%A2nsito-no-novo-viaduto-iris-rezende-%C3%A9-liberado-1.2470802" target="_blank">Após inauguração, trânsito no novo Viaduto Iris Rezende é liberado</a><div attr-cid="policy:1.2497221" attr-version="policy:1.2497221" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2497221" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2497221', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2497221">Imagem (1.2497221)</a></div>

Pandemia e preço de insumos geraram atraso em obra do Terminal Isidória, justifica prefeito

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Matéria - Cidades

Webstories - Goiânia terá bicicletas elétricas integradas ao transporte

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O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, anunciou a implantação de um sistema de bicicletas elétricas compartilhadas, que será integrado ao transporte coletivo da capital. O projeto piloto começará no Terminal Recanto do Bosque e tem como objetivo facilitar o deslocamento dos usuários entre os terminais de ônibus e suas casas.&nbsp;

<cite>Quando o BRT chegar ao ponto final, o passageiro poderá pegar uma bicicleta elétrica, já incluída no valor da passagem, ir para casa com ela e, no dia seguinte, dentro do prazo de 12 horas, retornar com a bicicleta ao terminal, deixá-la no bicicletário e seguir de ônibus para o trabalho”, explicou o prefeito.</cite>

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O anúncio foi feito com exclusividade durante <a href="https://www.cbngoiania.com.br/cbn-goiania/goiania-tera-bicicletas-compartilhadas-eletricas-integradas-ao-transporte-coletivo-1.3266592" target="_self">a participação de Mabel no programa Café com CBN</a>, na manhã desta quarta-feira (21).

Ele também adiantou que <a href="https://opopular.com.br/cidades/goias-e-o-quinto-estado-com-menor-acesso-da-populac-o-a-ciclovias-no-brasil-mostra-ibge-1.3253513" target="_blank">serão construídas ciclovias</a> ao longo dos 36 corredores de ônibus de Goiânia, ampliando a infraestrutura cicloviária da cidade.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/goias-e-o-quinto-estado-com-menor-acesso-da-populac-o-a-ciclovias-no-brasil-mostra-ibge-1.3253513" target="_blank">Goiás é o quinto estado com menor acesso da população a ciclovias no Brasil, mostra IBGE</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-de-goiania-deve-publicar-chamamento-para-servico-de-bicicletas-compartilhadas-1.3152832" target="_blank">Prefeitura de Goiânia deve publicar chamamento para serviço de bicicletas compartilhadas</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/convers-o-com-direita-livre-vai-ter-reforco-na-sinalizac-o-em-goiania-1.3266923" target="_blank">Conversão com 'direita livre' vai ter reforço na sinalização em Goiânia</a></div>

Durante o mesmo programa, o diretor executivo do RedeMob Consórcio, Leomar Avelino, informou que os testes com as bicicletas devem começar na primeira quinzena de junho.

<cite>A previsão é iniciar na primeira quinzena de junho. Até lá, esperamos receber as bicicletas, concluir a estruturação interna do terminal e, em seguida, iniciar uma campanha de divulgação para informar toda a população sobre o funcionamento do novo sistema”, afirmou Avelino.</cite>

<div attr-cid="policy:1.3267024" attr-version="policy:1.3267024:1747916769" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3267024" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3267024', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3267024">Webstories - Goiânia terá bicicletas elétricas integradas ao transporte (1.3267024)</a></div>

<h2>Sinalização na Direita Livre</h2>

Durante entrevista ao Café com CBN, o prefeito Sandro Mabel também anunciou melhorias na sinalização dos 72 cruzamentos de Goiânia que contam com a <a href="https://opopular.com.br/cidades/convers-o-com-direita-livre-vai-ter-reforco-na-sinalizac-o-em-goiania-1.3266923" target="_blank">chamada “direita livre”</a>, onde os motoristas podem virar à direita mesmo com o semáforo fechado.

A medida prevê a pintura de postes de iluminação pública próximos aos pontos de conversão, facilitando a identificação visual desses locais por parte dos condutores.

A decisão foi tomada após um levantamento da Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), que apontou que muitos motoristas ainda utilizam a faixa destinada à conversão sem a intenção de virar ou, mesmo quando vão fazer a conversão, param no semáforo aguardando o sinal verde, o que contraria a lógica da “direita livre” e prejudica a fluidez do trânsito.

<div attr-cid="policy:1.3219833" attr-version="policy:1.3219833:1736870031" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3219833" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3219833', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3219833">webstories pontos de conversão (1.3219833</a></div>

Goiânia terá bicicletas elétricas compartilhadas integradas ao transporte coletivo, diz Sandro Mabel

NOVIDADE

A revitalização da Avenida Anhanguera, que corta Goiânia no sentido leste-oeste, está entre as promessas do prefeito Sandro Mabel (UB) para acompanhar as <a href="https://opopular.com.br/cidades/2-corredores-de-onibus-em-goiania-v-o-ter-onda-verde-em-10-dias-diz-prefeito-1.3246644" target="_blank">mudanças que passa o BRT Leste-Oeste</a> (Eixo Anhanguera, ou Eixão) com o investimento da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC). O projeto vem sendo discutido internamente entre Mabel e seus auxiliares, não tendo, ainda, um desenho do que deve ser feito. Já está definido, no entanto, que as grades (guard-rails) que separam o <a href="https://opopular.com.br/cidades/corredor-universitario-sera-o-3-a-receber-intervenc-es-1.3259467" target="_blank">corredor de ônibus</a> das outras vias, inseridas no final dos anos 1990, devem ser retiradas. Há também a previsão de troca de todo o recapeamento do corredor por uma pista de concreto, tal qual o BRT Norte-Sul.

<a href="https://opopular.com.br/canal" style="color: rgb(0, 136, 204); text-decoration-line: none; font-family: &quot;Lucida Grande&quot;, &quot;Lucida Sans&quot;, geneva, arial, sans-serif; font-size: 12px; outline: 0px; outline-offset: -2px; background-color: rgb(238, 238, 238);" target="_blank">🔔 Siga o canal de O POPULAR no WhatsApp</a>

A questão, neste caso, é o valor do projeto de pavimentação, que na gestão anterior, de Rogério Cruz (SD), foi orçado em R$ 100 milhões. Porém, a mudança é considerada necessária para a melhor operação do sistema de transporte coletivo, especialmente com o aumento da frota de ônibus elétricos, atualmente em dois veículos, mas que deve chegar a 50 até o final do ano. O prefeito também pretende reformar as calçadas da avenida, especialmente nas regiões dos setores Campinas e Central, o que faz parte do projeto de revitalização dos dois setores, já anunciado pelo prefeito anteriormente.

Além disso, haverá a renovação do <a href="https://opopular.com.br/cidades/sem-licitac-o-empresa-volta-a-cuidar-de-semaforo-na-capital-1.3262254" target="_blank">parque luminoso ao longo da avenida</a>, com a instalação de lâmpadas do tipo LED, o que será feito dentro do programa de iluminação pública, no contrato com o consórcio Brilha Goiânia. Outro ponto será a troca dos semáforos, com a instalação de tecnologia que vai privilegiar os ônibus do Eixo Anhanguera, o que vem sendo chamado de metronização. Neste caso, os veículos coletivos são visualizados pelo equipamento em sua aproximação e a programação semafórica de todo o cruzamento é feita para que os ônibus possam usar o verde, dando maior velocidade ao sistema.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/cidades/sem-licitac-o-empresa-volta-a-cuidar-de-semaforo-na-capital-1.3262254" target="_blank">Sem licitação, empresa volta a cuidar de semáforo na capital</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/corredor-universitario-sera-o-3-a-receber-intervenc-es-1.3259467" target="_blank">Corredor Universitário será o 3º a receber intervenções</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-muda-corredor-nas-avenidas-castelo-branco-e-mutir-o-1.3259834" target="_blank">Prefeitura muda corredor nas avenidas Castelo Branco e Mutirão</a></div>

A revitalização da Avenida Anhanguera também vai passar pela troca da sinalização, tanto de trânsito quanto de turistas, e também de mobiliário urbano, como lixeiras. Em 2023, a gestão anterior do Paço Municipal também tinha pensado em um projeto de revitalização do Eixo Anhanguera, a promessa ocorreu a reboque das obras de reforma do pavimento da via do <a href="https://opopular.com.br/cidades/2-corredores-de-onibus-em-goiania-v-o-ter-onda-verde-em-10-dias-diz-prefeito-1.3246644" target="_blank">corredor exclusivo</a>, entre 2022 e 2023. Esse serviço ocorreu após quatro anos de disputa judicial entre a Prefeitura e a Metrobus, a empresa cujo sócio majoritário é o Estado de Goiás e detém a concessão de operação de transporte coletivo do Eixão. O Paço entendia que, por ter a concessão da linha, a pista do corredor era responsabilidade da empresa, enquanto a Metrobus argumentava que se tratava de via pública, não concessionada, sendo obrigação da administração municipal.

A gestão fez um acordo judicial prometendo obras emergenciais de reforma de pavimentação do corredor exclusivo, já que a Metrobus alegava que a má qualidade da pista era o motivo para que vários ônibus passassem por problemas de suspensão, desfalcando a frota e, logo, a operação. Na ocasião, a administração informou que, após as obras emergenciais, seria feito um projeto mais amplo de revitalização na via, que contaria com reforma de todas as pistas, com a construção de pavimento de concreto no corredor exclusivo, e serviços de urbanização ao longo de toda a Avenida Anhanguera.

No final de 2023, em contrapartida, a gestão anterior lançou o programa Centraliza, que visava a revitalização de todo o Setor Central. Para a Avenida Anhanguera, havia a intenção de criar um trecho pedestrianizado, ou seja, em que seria proibido o tráfego de veículos particulares. O trajeto seria entre as avenidas Tocantins e Araguaia, formando um calçadão com a ideia de privilegiar o comércio local, mas houve críticas dos comerciantes, que entendiam que o espaço poderia ficar vazio sem os carros. O projeto não chegou a ser levado adiante, aguardando aprovação de todo o Centraliza na Câmara Municipal, o que não ocorreu.

No começo do ano, a atual gestão pediu de volta o projeto de lei e não há a intenção de retorná-lo. Porém, Mabel promete uma revitalização no Setor Central, sob a ideia de atrair cerca de 25 mil moradores para o bairro e a retomada da economia, sendo um bairro voltado à gastronomia e com participação da população de dia e de noite. A revitalização da Avenida Anhanguera será pensada dentro desse mesmo contexto, mas com a intenção de torná-la um eixo de transporte coletivo rápido e atrativo para moradores e comerciantes.

É válido lembrar que a RMTC tem realizado obras de reforma nas estações e terminais do <a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-muda-corredor-nas-avenidas-castelo-branco-e-mutir-o-1.3259834" target="_blank">corredor exclusivo de ônibus</a>. Atualmente, 16 das 19 plataformas de embarque já foram finalizadas e as três restantes devem ficar prontas até julho próximo. Quanto aos terminais, já foi entregue, em janeiro deste ano, a reforma do Novo Mundo, que contou ainda com um centro externo de compras, para onde foram alocados os vendedores que ocupavam o próprio terminal e o da Praça da Bíblia, que está em reforma e deve ser entregue em setembro.

Além dele, seguem em obras os demais terminais: Dergo, Praça A e Padre Pelágio. Os dois últimos tiveram as obras iniciadas em abril passado e têm a previsão de finalização do serviço em dezembro deste ano, assim como o do Dergo. No Padre Pelágio, a obra é feita sem um terminal provisório e também terá um centro de compras externo.

Avenida Anhanguera será revitalizada em Goiânia

Mobilidade

Afastada do serviço desde abril de 2022, a Dataprom Equipamentos e Serviços de Informática, de Curitiba, foi colocada de novo para fazer a manutenção do parque semafórico de Goiânia. Além disso, também vai receber para modernizar os equipamentos, a começar pelas vias de maior circulação de veículos. O retorno foi possível após a Prefeitura terceirizar a gestão dos semáforos. Em abril, a administração cancelou uma licitação para modernizar o sistema que estava parada desde julho do ano passado e na qual a Dataprom aparecia sem chance de classificação.

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A Dataprom foi responsável pela instalação dos semáforos na capital em 1997 e, por 25 anos, vinha sendo mantida como a responsável pela conservação dos mesmos, seja por meio de aditivos ao contrato original ou de contratos emergenciais. Em abril de 2022, a Prefeitura foi impedida de dar continuidade aos contratos com a empresa paranaense e o serviço passou a ser feito pela própria Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET). Neste período, a pasta passou a contratar a Dataprom de forma indireta e sem licitação para fornecer o material usado na manutenção.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/politica/mp-questiona-jabuti-que-permitiu-adensar-avenida-1.3261215" target="_blank">MP questiona 'jabuti' que permitiu adensar avenida</a>&nbsp; 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/mureta-de-viaduto-sobre-a-marginal-botafogo-sera-reduzida-1.3260305" target="_blank">Mureta de viaduto sobre a Marginal Botafogo será reduzida</a>&nbsp; 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/prefeitura-muda-corredor-nas-avenidas-castelo-branco-e-mutir-o-1.3259834" target="_blank">Prefeitura muda corredor nas avenidas Castelo Branco e Mutirão</a></div>

A nova contratação da Dataprom foi feita pelo Redemob Consórcio, que reúne as empresas concessionárias do sistema de transporte público da região metropolitana de Goiânia e que, em abril deste ano, assinou um acordo de cooperação técnica com a Prefeitura da capital e com a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) com a promessa de resolver com maior agilidade problemas de fluxo de trânsito e serviços de mobilidade urbana. Por não ser um consórcio público, o Redemob não precisa fazer licitação para selecionar empresas para o serviço.

Entre 2022 e 2024, a prefeitura deu andamento a uma licitação para modernizar o parque semafórico. O edital era dividido em três lotes, e a Datapron ficou em terceiro nos lotes 1 e 3 e em quarto no lote 2. Ela entrou na licitação com lances iniciais, mas não chegou a apresentar propostas mais baixas. A melhor chance da empresa seria no lote 3, pois a primeira colocada foi desclassificada e a segunda foi alvo de questionamentos junto ao TCM-GO. Porém as denúncias não prosperaram, correções foram feitas no procedimento e a classificação continuou como estava.

Em novembro de 2023, como a licitação não avançava por causa de irregularidades apontadas pelo TCM-GO, a SET pegou carona em uma licitação da prefeitura de Campos de Goytacazes (RJ), por meio de adesão a ata de registro de preços, para contratar por R$ 3,2 milhões um consórcio liderado pela Dataprom para comprar peças de reposição dos semáforos. Em novembro de 2024, o contrato foi renovado por mais 12 meses. Na gestão do prefeito Rogério Cruz, nunca foi explicada a paralisação do processo licitatório. Na atual, o motivo foi a demora da gestão anterior.

O valor que a Dataprom deve receber pelos serviços prestados ao Redemob não foram revelados. A licitação para renovar o parque semafórico estava avaliada em até R$ 53 milhões, porém não está claro se o que a empresa paranaense está fazendo é o mesmo que estava previsto no edital cancelado. A SET afirma que o Redemob vai modernizar todo o parque semafórico de Goiânia. Além da Dataprom, o consórcio contratou a Tranzum Planejamento e Consultoria de Trânsito, de São Paulo, para estudos de engenharia de tráfego e mobilidade urbana.

Trabalho iniciado

A SET afirma que a prioridade inicial para manutenção e modernização dos semáforos está nas vias que integram o Programa de Desobstrução das Vias Arteriais, que atualmente abrange cerca de 300 km de ruas e avenidas de maior fluxo na capital. “A modernização será realizada de forma gradativa, conforme a liberação dos corredores previstos no Plano da Nova Mobilidade. Os demais semáforos também passarão por modernização e serão integrados ao novo sistema de comando operacional, dentro da ampliação planejada”, afirmou a secretaria.

Ao justificar a contratação da Dataprom, o Redemob lembrou que a empresa é a responsável pelos semáforos instalados nos corredores atendidos pelo programa de desobstrução viária e afirmou que pretende viabilizar a conexão gradual desses equipamentos com soluções de gerenciamento inteligente, incluindo nova programação e sincronização semafórica, uma promessa de campanha do prefeito Sandro Mabel (UB). “Essa evolução será potencializada com a implantação do software de centralização da própria Dataprom, permitindo o gerenciamento remoto em tempo real.”

O Redemob afirma que o projeto relacionado à semaforização ainda está em fase inicial de desenvolvimento e, portanto, “não seria possível mensurar seu custo ainda”. Mesmo assim, ele já foi executado no corredor formado pelas avenidas Castelo Branco e Mutirão. Ainda segundo o consórcio, a previsão é que a modernização do sistema se dê ao longo de 18 meses, com a avaliação de “diversas soluções tecnológicas de inúmeros fornecedores e fabricantes”, porém, “o momento ainda é para estudos, projetos, análises e validações de conceito”.

Os equipamentos da Dataprom também serão todos aproveitados no processo de semaforização com metronização e prioridade semafórica acionada por dispositivos embarcados nos ônibus que passam pelo corredor BRT Norte-Sul entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica. “Tem-se focado em aproveitar ao máximo o hardware e infraestrutura já existentes no município de Goiânia, agregando software e inteligência em prol da melhoria da fluidez do trânsito e transporte público coletivo”, afirmou o consórcio.

O Redemob informa que no caso do BRT Leste-Oeste, na Avenida Anhanguera, o Redemob contratou a empresa Sinales Sinalização Espírito Santo, de Serra (ES), para implantar o sistema de metronização no trecho entre os terminais Novo Mundo e Bíblia, com previsão de conclusão da primeira fase em maio de 2025. O valor deste serviço não foi divulgado. A Sinales também participou do processo licitatório que foi cancelado pela prefeitura e chegou a ficar em terceiro lugar no lote 3, entrando com petições judiciais para tentar viabilizar sua chance de classificação.

Sobre a Tranzum, o consórcio afirmou que é uma empresa especializada em estudos de engenharia de tráfego e mobilidade urbana e que foi contratada para pesquisas de tráfego, com medições volumétricas de veículos com câmeras nos cruzamentos semafóricos. Os serviços de coleta e análise de dados vão embasar decisões de engenharia nas vias arteriais a serem desobstruídas e de otimização de tempos de semáforos para reduzir congestionamentos nas vias arteriais. No caso desta empresa, o Redemob informou que foram gastos R$ 233,6 mil.

A Redemob diz que ainda não sabe quanto vai gastar com a modernização do parque semafórico, mas garante - assim como a SET - que nenhum custo será repassado para o município e que o consórcio vai ganhar indiretamente com a economia na operacionalização do transporte coletivo. “Com semáforos inteligentes e sincronizados, há aumento da velocidade média dos ônibus, redução dos tempos de viagem, maior pontualidade e regularidade nas linhas — benefícios que impactam diretamente a experiência do usuário.”

Ainda segundo o consórcio, do ponto de vista operacional, essa mudança vai permitir mais viagens com a mesma frota, sem necessidade de expandi-la, “o que reduz custos e aumenta a produtividade — que, vale lembrar, foi reduzida em cerca de 40% na última década”. “Trata-se de um investimento estratégico para manter o equilíbrio econômico-financeiro do sistema e sua capacidade de realizar melhorias contínuas. Um transporte coletivo mais eficiente, ágil e confiável é também mais atrativo, o que contribui para manter e ampliar a demanda de passageiros.”

Licitação anulada

O processo licitatório para modernizar o parque semafórico teve início no último ano da gestão de Iris Rezende, em 2020, e encontrou diversos entraves durante a administração passada. Um edital foi lançado em 2023, chegou a ser suspenso, mas foi liberado pelo TCM-GO em julho de 2024. O Consórcio Goiânia Semafórica, formado pelas empresas Kapsch Trafficcom e Newtesc Tecnologia e Comércio, ambas de São Paulo, ficou em primeiro nos lotes 1 e 3, e a Innovia Soluções Inteligentes venceu o 2. Depois, a Innovia foi desclassificada e o consórcio assumiu esse lote também.

Em ofício encaminhado em fevereiro ao TCM-GO sobre o cancelamento da licitação, a atual gestão abordou a intenção de fazer um novo processo, mas sem apresentar formalmente nenhum prazo. No mês seguinte, Mabel havia confirmado à imprensa a intenção de transferir a gestão do parque semafórico da capital para o Redemob.

Sem licitação, empresa volta a cuidar de semáforo na capital

Começa neste sábado (22) a construção de um novo acesso da Avenida Castelo Branco à Marginal Cascavel. A obra realizada pela Prefeitura de Goiânia faz parte da segunda etapa de requalificação do corredor viário e pretende melhorar o fluxo de veículos na região. A expectativa é de que a obra dure uma semana.&nbsp;

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A intervenção prevê a remoção parcial de uma ilha existente e a criação de quatro faixas de rolamento: duas para conversão à esquerda e duas para tráfego contínuo. Com a mudança, o semáforo atual, que hoje opera em três tempos, passará a funcionar com apenas dois, reduzindo o tempo de espera para motoristas.

Segundo a&nbsp;Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET) em entrevista ao Popular, a obra não demandará interdições durante o período previsto.&nbsp;

<cite>Não haverá desvios de tráfego, apenas um estreitamento temporário de faixas durante a execução dos serviços. Por isso, pede-se atenção redobrada aos motoristas para a sinalização no local e, sempre que possível, a opção por rotas alternativas para evitar transtornos", afirma assessoria do órgão.&nbsp;</cite>

Atualmente, os motoristas que trafegam pela Avenida Castelo Branco enfrentam congestionamentos causados pela necessidade de conversão à esquerda no cruzamento com a Rua Jaraguá. A nova estrutura visa eliminar essa conversão e os condutores deverão acessar a Marginal Cascavel, onde haverá um novo trecho com semáforo exclusivo.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://opopular.com.br/magazine/cine-teatro-s-o-joaquim-passa-por-modernizac-o-e-recebe-equipamentos-de-ponta-1.3242583">Cine Teatro São Joaquim passa por modernização e recebe equipamentos de ponta&nbsp;</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/reforma-de-terminal-altera-transito-na-regi-o-do-dergo-1.3242240">Reforma de terminal altera trânsito na região do Dergo</a> 
<a href="https://opopular.com.br/cidades/novo-eixo-viario-sera-construido-em-aparecida-de-goiania-para-melhorar-mobilidade-e-escoar-produc-o-de-industrias-1.3240249">Novo eixo viário será construído em Aparecida de Goiânia para melhorar mobilidade e escoar produção de indústrias&nbsp;</a></div>

Além da obra física, a prefeitura diz que está modernizando o sistema semafórico ao longo do corredor viário Castelo Branco-Mutirão. Hoje, os semáforos operam de forma independente, sem comunicação com a central de trânsito. Com a atualização, será implementada a chamada “onda verde”, permitindo que os veículos enfrentem menos paradas ao longo do percurso.

Um estudo realizado na região identificou que aproximadamente 45 mil veículos trafegam diariamente na Avenida Castelo Branco, entre 6h e 20h. Para minimizar os impactos da obra, a Prefeitura realizou reuniões com comerciantes locais para discutir possíveis ajustes. Uma das medidas em análise é a autorização de carga e descarga em horários específicos, entre 9h e 15h.