A Stock Car Pro Series fará sua 70ª corrida em Goiana na próxima temporada. O Autódromo Ayrton Senna vai receber a categoria em dois fins de semana de 2022. No primeiro, em 20 de março, haverá a 70ª largada da história da categoria em solo goianiense. Será a 2ª etapa da temporada. Depois, a Stock Car retorna a Goiânia em outubro, no dia 23, para as 10ª e 11ª etapas do ano.A abertura da Stock Car em 2022 será em Interlagos, em São Paulo, no dia 13 de fevereiro. A primeira corrida será de duplas, prova em que os pilotos oficiais convidam competidores de categorias internacionais para revezar.A Vicar, promotora da Stock Car Pro Series, divulgou o calendário de 2022 nesta quinta-feira (23). Goiânia também está na programação de outras três categorias: Stock Series, Turismo Nacional e Fórmula 4, que faz sua temporada de estreia no país.STOCK CAR PRO SERIES01 – 13/02 – Interlagos – “Corrida de duplas” 02 – 20/03 – Goiânia – 70ª largada da história nessa pista 03 – 10/04 – Rio de Janeiro – “GP do Galeão” 04 – 15/05 – Velocitta (Mogi Guaçu, SP) 05 e 06 – 03/07 – Brasília – 40ª largada da história nessa pista 07 – 31/07 – Interlagos&nbsp; 08 – 04/09 – Rio Grande do Sul – Pista a definir* 09 – 25/09 – Velocitta (Mogi Guaçu, SP) 10 e 11 – 23/10 – Goiânia&nbsp; 12 – 20/11 – Brasília – "Super Final BRB”&nbsp;STOCK SERIES 01 – 20/03 – Goiânia&nbsp; 02 – 10/04 – Rio de Janeiro – “GP do Galeão” 03 – 15/05 – Velocitta (Mogi Guaçu, SP) 04 – 03/07 – Brasília – Retorno da categoria a esta pista 05 – 31/07 – Interlagos&nbsp; 06 – 04/09 – Rio Grande do Sul – Pista a definir* 07 - 23/10 – Goiânia 08 – 20/11 – Brasília – "Super Final BRB”&nbsp;FÓRMULA 4 Temporada de Estreia 01 – 15/05 – Velocitta (Mogi Guaçu, SP) 02 – 03/07 – Brasília 03 – 31/07 – Interlagos 04 – 25/09 – Velocitta (Mogi Guaçu, SP) 05 – 23/10 – Goiânia 06 – 20/11 – Brasília – "Super Final BRB”&nbsp;TURISMO NACIONAL Encerramento 2021 06 – 13/02 – Interlagos – Final da temporada 2021&nbsp; Temporada 2022 01 – 20/03 – Goiânia 02 – 03/07 – Brasília – Estreia da categoria neste traçado 03 – 31/07 – Interlagos&nbsp; 04 – 04/09 – Rio Grande do Sul – Pista a definir* 05 – 23/10 – Goiânia&nbsp; 06 – 20/11 – Brasília – “Super Final BRB”Comentários gerais: * Caso atendam as demandas de reforma da pista

Stock Car fará 70ª corrida em Goiânia em 2022

Esporte

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Matéria - Esporte

O jovem César Braga pode até estar há pouco tempo no mundo do kart, mas já descobriu que é apaixonado pelo esporte. Aos 12 anos, o piloto de Goiânia vem se desenvolvendo na modalidade, com bons resultados nos cenários estadual, nacional e internacional. Com Ayrton Senna como ídolo, ele tem o sonho de chegar à Fórmula 1.

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César Braga tinha 9 anos quando correu pela primeira vez em uma pista de kart, mas começou a competir de fato aos 11, no limite da categoria Cadete, sem precisar passar pela Mirim (até 9 anos). Neste ano, o goianiense passou para a Mini-Max, padrão internacional que reúne pilotos de 11 a 13 anos.

“Um amigo meu tinha me chamado para andar um dia. Eu vim aqui (no Kartódromo Ricardo Santos) andar e percebi que foi amor à primeira volta, gostei muito. Depois disso, fiquei motivado a andar. Comecei a treinar e, no ano passado, passei a correr disputando corridas em Goiânia e São Paulo. Fui ganhando bastante experiência”, contou César.

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Pela manhã, César estuda normalmente (está no 7º ano). À tarde, ele treina três vezes por semana durante duas horas, com variação entre categorias - o jovem também corre com um kart adulto, mas adaptado para seu tamanho. Quando precisa viajar para competir, ele consegue um termo de autorização para que seus estudos não sejam prejudicados.

De acordo com a mãe, Monalisa Braga, a paixão de César pelas pistas vem desde cedo. “As primeiras palavras dele foram marcas de carro. ‘Fiát’ (Fiat), ‘H Subido’ (Honda), ‘H Descido’ (Hyundai). Sempre gostou de brincar com carrinhos”, contou.

Desde que começou a competir no kart, César Braga já conseguiu vários feitos. Disputou o Campeonato Brasileiro Cadete de 2024 e foi campeão de uma das etapas da Copa São Paulo Light de 2024, na categoria de iniciantes.

Em fevereiro de 2025, foi vice-campeão sul-americano no Uruguai, o seu momento preferido da carreira até hoje, antes de sofrer um acidente durante um treino, em março, quando quebrou o pulso.

Depois de se recuperar, César foi vice-campeão na mais recente etapa do Campeonato Goiano de Kart, realizada em maio. Neste momento, ele está 100% fisicamente e pronto para dar seguimento aos objetivos como piloto. Fã de Ayrton Senna, o goiano se espelha no tricampeão mundial.

“Tenho um sonho de ter uma carreira. Quero ir para a Fórmula 1, principalmente, mas tem outras categorias bastante interessantes”, revelou.

A próxima prova de César Braga está marcada para o dia 28 de junho, pela 6ª etapa da Copa São Paulo. Cada etapa tem três corridas e César participou de quatro etapas neste ano; só ficou de fora de uma delas por causa da lesão no pulso.

Apesar das constantes idas a São Paulo, o garoto já disse que está feliz em Goiânia e que atualmente não pensa em se mudar de cidade. O foco é continuar evoluindo no kart e aproveitar a infância do melhor jeito possível, com o apoio dos pais e da equipe Academia de Pilotos.

Jovem goiano busca ascensão no kart e sonha com Fórmula 1

Automobilismo

O Autódromo Internacional Ayrton Senna segue fechado para público e está em obras para ser a sede da MotoGP no Brasil a partir de 2026. Desde o dia 24 de março, o equipamento esportivo não recebe atividades de ciclistas e corredores, já que a reforma no espaço utilizado por esses atletas avançou.

As mais recentes intervenções de destaques foram as demolições da torre de controle e do centro médico. Esses locais serão reconstruídos para receber a MotoGP a partir do ano que vem.

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Funcionários contratados pela Brasil Motorsports também trabalham na pista do autódromo e no entorno. As intervenções são nas áreas de escape do circuito, que incluem guardrails, barreiras de pneus e muretas de contenção. Os ajustes nesses setores específicos são para melhorar a segurança do circuito.

A última reforma estrutural, e uma das mais importantes, será a troca da camada asfáltica da pista do autódromo. A reta principal terá um alargamento de cerca de um metro.

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Esses ajustes devem ocorrer a partir de julho e agosto, já que são necessários pelo menos três meses para a camada asfáltica avançar no tempo de cura (período em que o material vai atingir resistência e estabilidade após a aplicação).

A obra é gerenciada pela Brasil Motorsports, que é a promotora da MotoGP no Brasil, conforme prevê o contrato entre o Governo de Goiás e a Dorna Sports, que detém os direitos comerciais da modalidade. Todas as mudanças no Autódromo Internacional Ayrton Senna são acompanhadas pelo Estado, por meio da Goinfra e da Seel, além da empresa espanhola e da Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

A reforma no Autódromo Internacional Ayrton Senna é uma obrigação do Estado para sediar a MotoGP a partir de 2026. O valor destinado para as obras é de mais de R$ 55 milhões. No Brasil, o equipamento esportivo em Goiânia deve ser o único na atualidade a ser homologado pela FIM e ficar apto para sediar a MotoGP.

A FIM vai realizar uma vistoria, após a conclusão das obras, para concluir o processo de homologação do circuito goiano. Isso deve ocorrer até outubro deste ano.

Goiânia sediará a MotoGP por cinco anos a partir do ano que vem. A primeira etapa deve ser realizada no final de semana dos dias 28 e 29 de março de 2026.

Intervenções para segurança são fase atual da obra no Autódromo de Goiânia

MotoGP

WebStories construção de Centro Aquático no autódromo

O Governo de Goiás pretende construir um Centro Aquático, com a criação de uma piscina olímpica (50 metros), nas dependências do Autódromo Internacional Ayrton Senna. O Estado lançou, na última segunda-feira (26), o edital de concorrência para contratação da empresa que será responsável pela construção do equipamento esportivo. O valor estimado das obras é de R$ 9.699.820,26.&nbsp;

O processo ainda está em fase inicial, mas o projeto de como ficará o local está pronto. O Centro Aquático será construído dentro da área do autódromo. A entrada do equipamento esportivo será voltada para a Avenida Ayrton Senna, entre as áreas do Comando do Policiamento da Capital - 1° CRPM e do Batalhão da Rotam.

A empresa vencedora da licitação terá oito meses para a construção do Centro Aquático, a partir da emissão da ordem de serviço, que é a liberação por parte do Estado para início das obras.&nbsp;

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A construção do equipamento esportivo será gerenciada pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), que será a agência do Estado responsável pelo edital que definirá a empresa vencedora do processo. O nome da empresa vencedora será divulgado no dia 11 de junho.

A previsão é que o Centro Aquático terá uma piscina de 50 metros, com arquibancada (a capacidade ainda será divulgada), estacionamento para 78 veículos (73 carros e 5 motos), um bicicletário, além de dois vestiários (masculino e feminino) e espaço para a administração do equipamento esportivo.

O Estado justifica que a construção do Centro Aquático é para o “fortalecimento da infraestrutura esportiva pública voltada tanto para o alto rendimento quanto para a iniciação esportiva”. 
A escolha do autódromo como local da construção é por causa do uso local por triatletas, que já utilizam o autódromo para treinos de corridas e ciclismo.&nbsp;

No planejamento do governo, o Centro Aquático será uma maneira de concentrar atividades das três modalidades do triatlo, com a disponibilização de um espaço para natação.

O Estado também afirma que o Centro Aquático poderá ser utilizado, além de atletas de alto desempenho, por crianças e jovens que participem de projetos sociais para fomento do esporte.

A construção do Centro Aquático deve ocorrer paralela à reforma do Parque Aquático de Goiânia, no Centro de Excelência. Desde meados de abril, o equipamento esportivo passa por obras na área da piscina olímpica (50 metros), que está interditada desde 2016 e não recebe uma prova oficial desde 2013.

No Parque Aquático, localizado na região Central de Goiânia, o valor da reforma é de R$ 3,349 milhões. A obra tem previsão para ser concluída em abril de 2026.

Governo de Goiás lança licitação para construção de Centro Aquático no autódromo

Estrutura

Lando Norris venceu, neste domingo (25), o GP de Mônaco de Fórmula 1. O piloto da McLaren soube administrar as paradas obrigatórias, além dos momentos de pressão de Max Verstappen (Red Bull) e Charles Leclerc (Ferrari) para garantir o título. Apesar da corrida tranquila, o britânico só reassumiu a liderança na penúltima volta, quando Verstappen foi para os boxes.

Verstappen era o líder na pista até a volta 77, mas Norris estava 'tranquilo' na ponta. Isso porque o piloto da Red Bull tinha uma parada para cumprir e, caso optasse por seguir na pista, levaria 30 segundos de punição.

Norris largou na pole e conquistou sua primeira vitória em Mônaco. Charles Leclerc pressionou nas últimas voltas, mas ficou na segunda colocação. Oscar Piastri completou o pódio e Max Verstappen cruzou a linha em quarto.

Já Gabriel Bortoletto, da Sauber, fez uma corrida de recuperação e terminou em 14º. O brasileiro bateu logo na primeira volta, foi para a última colocação e conseguiu cruzar a linha à frente de seu companheiro de escuderia.

Como foi a corrida

Bortoletto bateu na primeira volta, e corrida voltou a ter bandeira amarela na nona. O brasileiro se chocou contra o muro logo, forçando a entrada do safety car virtual. Ele voltou para a corrida, mas na última colocação. Pouco depois, Gasly se chocou com Tsunoda ao tentar uma ultrapassagem, entornou a roda dianteira e foi forçado a abandonar. O choque forçou nova bandeira amarela, retirada na 11ª volta. 
Equipes variaram estratégias por regra "antitédio" de Mônaco. Obrigados a fazer três paradas, a corrida completou 34 voltas com pilotos já com duas trocas  como Hadjar, Ocon e Colapinto  e outros ainda "zerados" como Carlos Sainz, George Russell e Andrea Kimi Antonelli. Já Bortoletto foi o primeiro a completar três paradas. 
Alonso foi mais um obrigado a deixar a prova. O espanhol reclamou do carro durante grande parte da prova e precisou abandonar na 38ª volta, após começar a sair fumaça do carro. Como conseguiu "estacionar" em um recuo, não foi necessário assinar a bandeira amarela. 
Albon "segurou" segundo pelotão e travou corrida de dupla da Mercedes. Na segunda metade da prova, Sainz e Albon inverteram posições e o tailandês, então décimo colocado, reduziu a velocidade para segurar os demais pilotos, especialmente Russell e Antonelli, da Mercedes. Preso, Russel optou por "cortar caminho" para ultrapassar Albon e acabou penalizado. 
Norris e Verstappen se revezaram na primeira colocação, mas sem ultrapassagens. O piloto da McLaren largou na pole e conseguiu se manter na primeira colocação, sendo "ultrapassado" pelo carro da Red Bull nas duas paradas dos boxes. Líder faltando cerca de 20 voltas para o fim, Verstappen optou por segurar ao máximo sua parada para tentar assegurar a liderança. 
Verstappen levou pneus ao limite, mas parada forçada tirou chance de vitória. O holandês segurou 48 voltas com o mesmo jogo, mas queimou pneus, foi diminuindo de velocidade e  ainda precisando cumprir uma parada  caiu para a quarta colocação, deixando a vitória com Lando Norris. 
Classificação do GP de Mônaco 
1. Lando Norris (GBR, McLaren Mercedes)&nbsp; 
2. Charles Leclerc (MON, Ferrari)&nbsp; 
3. Oscar Piastri (AUS, McLaren Mercedes)&nbsp; 
4. Max Verstappen (HOL, Red Bull Racing Honda RBPT)&nbsp; 
5. Lewis Hamilton (GBR, Ferrari)&nbsp; 
6. Isack Hadjar (FRA, Racing Bulls Honda RBPT) 
7. Esteban Ocon (FRA, Haas Ferrari)&nbsp; 
8. Liam Lawson (NZL, Racing Bulls Honda RBPT)&nbsp; 
9. Alexander Albon (TAI, Williams Mercedes)&nbsp; 
10. Carlos Sainz (ESP, Williams Mercedes) 
11. George Russell (GBR, Mercedes) 
12. Oliver Bearman (GBR, Haas Ferrari)&nbsp; 
13. Franco Colapinto (ARG, Alpine Renault) 
14. Gabriel Bortoleto (BRA, Kick Sauber Ferrari)&nbsp; 
15. Lance Stroll (CAN, Aston Martin Aramco Mercedes) 
16. Nico Hulkenberg (ALE, Kick Sauber Ferrari)&nbsp; 
17. Yuki Tsunoda (JAP, Red Bull Racing Honda RBPT) 
18. Kimi Antonelli (ITA, Mercedes) 
Não completaram 
19. Pierre Gasly (FRA, Alpine Renault)&nbsp; 
20. Fernando Alonso (ESP, Aston Martin Aramco Mercedes)&nbsp;